市政工程城市道路工程实施性施工组织设计.docx
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市政工程城市道路工程实施性施工组织设计
麓湖项目示范区天府大道南延线华阳B段后段工程
施工组织设计
第一章编制依据及说明
一、编制说明
1、本施工组织设计的编制以公司现有的施工技术力量和历年来市政道路、桥梁施工的经验作为基点,以总工期9个月及2011年7月湖区蓄水作控制进度目标,统筹考虑全线的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。
2、施工组织设计中列出的工、料、机具设备等计划,仅作为指导施工时参考用,不作为最后的供应计划。
其各项数量如有出入时,应以工程量清单中的数量为准。
二、编制依据
(一)招投标文件、合同文件和施工图设计文件
1、招投标文件;
2、合同文件;
3、施工图设计文件;
(二)市政工程施工技术规范、试验规程、标准等
1、主要施工技术规范:
1.《工程测量规范》GB50026-93
2.《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-2000
3.《公路路基施工技术规范》JTGF10-2006
4.《公路路面施工技术规范》
2、主要试验规程:
1.《公路工程土工试验规程》(JTG.E40-2007)
2.《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》(JTG.E30-2005)
3.《水泥胶砂强度检验方法(ISO法)》(GB/T17671-1999)
4.《水泥压蒸安定性试验方法》(GB/T750-1992)
5.《水泥标准稠度用水量、凝结时间、安定性检验方法》(GB/T1346-2001)
6.《水泥细度检验方法》(GB/T1345-1991)
7.《普通混凝土配合比设计规程》(JGJ55-2000)
8.《砌筑砂浆配合比设计规程》(JGJ98-2000)
9.《金属材料室温拉伸试验方法》(GB/T228-2002)
10.《钢及钢产品力学性能试验取样位置及试样制备》(GB/T2975-1998)
11.《金属材料弯曲试验方法》(GB/T232-1999)
12.《焊接接头冲击试验方法》(GB2650-2008)
13.《焊接接头拉伸试验方法》(GB2651-2008)
14.《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-2003)
15.《公路工程岩石试验规程》(JTGE41-2005)
16.《公路路基路面现场测试规程》(JTGE60-2008)
17.《公路土工合成材料试验规程》(JTGE50-2006)
18.《公路工程集料试验规程》(JTGE042-2005)
19.《钢筋锥螺纹接头技术规程》(JGJ109-96)
20.《公路桥梁预应力钢绞线用锚连接器规格系列》(JT/T329.1-97)
21.《混凝土外加剂应用技术规程》(GBJ119-88)
22.《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-96)
23.《带肋钢筋套筒挤压连接技术规程》(JGJ108-96)
24.《回弹法检测混凝土抗压技术规程》(JGJ/T23-92)
25.《钻取芯样法测定结构混凝土抗压强度技术规程》(YBJ209-86)
26.《超声法检测混凝土缺陷技术规程》(CECS21:
90)
3、质量标准与环境和安全规程:
1.《市政道路工程质量检验评定标准》(CJJ1-90)
2.《市政桥梁工程质量检验评定标准》(CJJ2-90)
3.《市政排水管渠工程质量检验评定标准》(CJJ3-90)
6.《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)
7.《预制混凝土构件质量检验评定标准》(GBJ321-90)
8.《混凝土质量控制标准》(GB50164-92)
9.《工业金属管道工程质量评定标准》(GB50184-93)
10.《混凝土排水管道工程闭气检验标准》(CECS19:
90)
11.《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)
12.《施工现场临时用电安全技术规范》(JTGG10-2006)
13.《混凝土及预制混凝土构件质量控制规程》(CECS40:
92)
(三)项目管理体系、管理办法、管理标准
1、GB/T19001-2008质量管理体系
2、GB/T24001-2004环境管理体系
3、GB/T28001-2001职业健康安全管理体系
4、2007.1四川路桥工程项目管理办法
5、2007.1四川路桥工程项目管理标准
三、编制原则
1遵循设计文件、规范和质量验收标准的原则。
在编写主要工程项目施工方法和技术措施中,严格按设计标准、现行规范和质量验收标准办理,正确组织施工,确保工程质量优良。
2坚持实事求是的原则。
在制定施工方案中,充分发挥我单位施工、科研、技术、设备、经济等方面的优势和特点,坚持科学组织,合理安排,均衡生产,确保高速度、高质量、高效益地完成本合同段的建设,确保施工组织的先进性和合理性。
3坚持项目法管理的原则,通过与业主、监理工程师和设计部门的充分合作,综合运用人员、机械、物资、方法、资金和信息,实现质量和造价的最佳组合。
4坚持施工过程严格管理的原则。
在施工过程中,严格执行业主及监理工程师的指令。
5坚持用工制度的动态管理。
根据工程需要,合理配备劳动力资源。
6在满足业主各种要求的前提下,确保实现质量、安全、工期的预期目标。
第二章、工程概况
一、工程简介
随着成都市经济持续、快速、健康发展,以及城市化进程的推进,成都市南部新区的开发建设速度不断加快。
本次设计的天府大道南延线华阳、正兴段所在区域为成都市南湖总部经济与创意产业开发区。
天府大道南延线位于该开发区的中部,是区域内南北向的轴线。
道路分东、西两条线,起点位于现人民南路的断点处,终点位于开发区南部的公园前。
道路蜿蜒曲折,依山傍湖,市开发区内标志的景观大道,也是片区联系北部城市方向的交通要径。
天府大道南延线单位为城市主干道,起点段延续人民南路路幅,双向六车道(两侧设置观景道),其中西侧A线道路全长5831.247米,东侧B线道路全长5780米。
本次实施为该工程B段:
A线K3+020~K3+540段、B线K2+980~K3+480段、长度约为500米,另外还包括观景路8、观景路9、观景路10(K0+000~K0+046.194)、观景
路11(K0+000~K0+049.663)。
二、主要工程数量
编号
项目
单位
数量
1
路基土石方工程
1.1
清运表土
m3
13725.3
1.2
挖淤换填连砂石
m3
16020
1.3
一般挖方
m3
54739.8
1.4
挖运淤泥
m3
16020
1.5
土石方回填
m3
19254.17
1.6
浸水路基填连砂石
m3
14761.97
1.7
余方弃置
m3
34652.29
2
道路及附属工程
2.1
25cm厚水泥稳定级配碎石基层(5.5%)
m2
13061.75
2.2
25cm厚水泥稳定级配碎石底基层(4%)
m2
13061.75
2.3
20cm厚水泥稳定级配碎石基层
m2
1700.07
2.4
20cm厚水泥稳定级配碎石底基层
m2
1700.07
2.5
路缘石
m
3507.96
2.6
预制路平石
m
3507.96
2.7
防撞护栏
m
687
2.8
D1000钢筋混凝过水管
m
193.6
2.9
桥台背及填挖交界处土工格栅
m2
8150
2.10
A型边沟
m
495
2.11
B型边沟
m
197
2.12
雨水口加固
个
42
2.13
检查井加固
个
24
2.14
D500CFG桩
米
25185
3
支挡结构
3.1
C20片石挡墙
m3
4597
3.2
基础挖方
m3
3880.8
3.3
挡墙后回填石夹土
m3
820.8
3.4
碎石反滤层
m3
1395.36
三、主要技术标准
1、主线
1.道路等级:
城市主干道I级;
2.行车速度:
60Km/h;
3.设计荷载:
BZZ-100,公路I级;
4.地震基本烈度:
7度。
2、桥梁
1.道路等级及行车速度:
城市主干路I级,行车速度V=60km/h;
2.桥面纵坡:
最大纵坡-5.0%;
3.桥面标准横坡:
1.5%
4.桥面宽度:
0.5m(护栏)+3.5m(车行道)+11.5m(车行道)+3m(人行道)=19.5m(全宽);
5.桥梁设计荷载:
汽车:
公路-I级
6.桥梁结构设计安全等级:
二级,
7.抗震标准:
地震动峰值加速度0.1g,设计特征周期0.35s。
四、自然条件
1、地形地貌
本工程处于构造剥蚀浅丘区,以宽谷垄岗地貌为主,垄岗沿沟谷两侧呈长条状、枝杈状分布,顶较宽平,起伏不大,高差一般小于10m,坡角小于10°。
2、地层岩性
场区内出露地层(从新至老)基本特征分述如下:
(1)新生界第四系(Q)
a.全新统人工填土(Q4ml)
杂填土:
灰色,杂色。
主要由砂泥岩碎块石、混凝土块、砖块、杂土以及少量生活垃圾组成,层厚一般小于2.5m。
素填土:
灰褐色、红褐色。
主要由岩石碎块、碎屑以及杂土混合而成,厚度一般小于3.0m。
b.更新统残坡积粉质粘土(Q4el+dl)
棕红色、红褐色、黄灰色。
主要由粘土矿物组成。
c.更新统残坡积粘土(Q4el+dl)
黄灰色、灰褐色。
多分布在宽谷等地势较低处,以黄灰色为主,表层含水较重,并含少量植物根茎及淤泥质。
d.更新统冲洪积淤泥质粘土(Q4al+pl)
灰色、深灰色。
主要由粘土矿物组成,含少量黑色腐殖质及腐木等,有腥臭味。
e.更新统冲洪积粉细砂(Q4al+pl)
灰色。
松散结构,湿~饱和,含较多粉土、粘粒,夹少量粒径2~20mm的砾石,含量约10~20%。
f.更新统冲洪积砂夹卵石(Q4al+pl)
灰色。
松散~稍密结构,湿~饱和,卵石粒径20~35mm,含量约35~45%。
(2)白垩系上统灌口组(K2g)
a.泥岩
棕红色、紫红色。
主要由粘土矿物组成,局部含少量长石、石英。
b.泥质粉砂岩
棕红色、红褐色。
主要由粘土矿物及长石、石英组成。
c.砂岩
棕红色,红褐色。
主要由长石、石英组成,粘土矿物含量较重,并间断夹有泥质粉砂岩夹层及透镜体。
d.砾岩
红褐色、紫红色。
主要由长石、石英以及粘土矿物组成。
3、地下水
场区内地下水主要为松散层孔隙水和基岩裂隙水,由大气降水及地表水补给。
总之,拟建道路起点至A线K0+860段、B线K0+680段临近沙河沟,该位置距离补给源近、补给稳定,地下水砂卵石层中地下水含量较大,水位较浅,路基及桥梁施工时应采取必要的措施以减少地下水带来的不利影响。
A线K0+860段、B线K0+680段之后,垄岗及斜坡位置地下水含量小、埋藏深,对道路施工影响小;地势较低的宽谷位置可能会有少量地下水赋存,但是水量小,动态补给能力差,采取适当的截、排措施后,地下水对路基及桥梁施工影响不大。
4、气候
本工程属四川盆地中亚热带湿润气候区。
全年气候温和,春夏秋冬四季分明,无霜期长,春夏季长,春季雨量少,夏季雨量较多的四季特征
5、交通条件
新建道路与现有已建道路相通,交通方便。
6、水、电
工程地处成都区,水电配套齐全,可以满足施工和生活之需。
五、工程特点及重点
5.1、工程特点
总体工程量偏小,大规模作业不具备条件。
特别是主体工程任务紧张,路基土石方作业机具投入量大、时间短,设备进出场费用高。
由于工期紧张,桥梁上部构造现浇工程模板均为一次性摊销,成本摊销大。
5.2、工程重点
施工重点在于确保关键线路工程的按期完工,难点在于工期紧,任务重,投入大。
本项目也是四川路桥集团公司与亚纯管理公司合作的第一个项目,公司领导
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