汽轮机题目.docx

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汽轮机题目

汽轮机复习题

一．填空题（红色部分牢记）

1．按误差数值表示方法，误差分为（绝对误差）（相对误差）（引用误差）。

2．测量范围在-25℃～100℃，下限值为（-25℃），上限值为（100℃），量程为（125℃）

3．根据被测量，传感器分为（物理量传感器）（化学量传感器）（生物量传感器）。

4．被测量的测量结果与（约定）真值之间的一致程度叫做（精确度）。

5．水的临界参数为压力MPa，温度℃。

6．一个标准大气压等于×105）Pa。

7．冷却塔按通风方式不同可分为（自然通风）和（机械通风）两种形式。

8．按传热方式的不同，回热加热器分为（混合式）和（表面式）。

9．凝结水泵启动前应开启（入口门）、（水封门）及（空气门），关闭（出口门）。

10．正常运行中，凝汽器内的真空主要是依靠（排汽的凝结）形成的。

11．汽轮机的排汽温度与冷却水出口温度的差值称为凝汽器的（端差）。

12．真空系统的严密性下降后，凝汽器的传热端差（增大）。

13．汽轮机的滑动轴承是依靠润滑油在轴颈与轴瓦之间形成的（油膜）来工作的。

14．汽轮机的轴承可分为（支持轴承）和（推力轴承）两大类。

15．叶轮上的平衡孔是为了均衡叶轮前后的（压差），减少（轴向推力）。

16．长时间盘车可以消除转子的（弯曲）。

17．供油系统按布置方式可分为（集装供油）和（分散供油）两大类。

18．冷油器运行中，需保持水侧压力（小于）油侧压力。

19．除氧器一般用（热力除氧）的方法除去给水中的气体。

20．凝结器底部采用若干组弹簧支承，其目的是（补偿凝汽器的热膨胀）。

21．水泵是用来把原动机的（机械能）转变为水的（动能）和（压力能）的一种设备。

22．汽轮机是一种以（蒸汽）为工质，将（热能）转换为（机械能）的回转式原动机。

23．汽轮发电机每发电所消耗的蒸汽量，称为（汽耗率），单位为（kg/。

24．汽轮机的启动过程是将转子由（静止）状态加速至（额定转速）并带负荷正常运行的过程。

25．转子升速时在一阶临界转速以下，轴承振动大于（0.03mm）时，或过临界转速时，轴承振动

超过时，应打闸停机。

26．机组热态启动时，蒸汽温度应高于汽缸金属壁温度（50℃）。

27．汽轮机上下缸温差超过（50℃）时，禁止启动汽轮机。

28．一般各瓦润滑油的温升应在（10～15℃）的范围内。

29．汽轮机主蒸汽温度在10min内下降（50℃）时，应打闸停机。

30．凝汽器真空下降的主要象征为：

排汽温度（升高），端差（增大），电负荷（减少）。

31．任一轴承回油温度超过（65℃）或突然连续升高至（60℃）时，应紧急停机。

32．冷却水温度降低，凝汽器的真空（升高）；冷却水流量减少，凝汽器的真空（下降）；机组负

荷增大，凝汽器的真空（下降）。

33．回热循环使汽轮机组的汽耗率（增大），热耗率（降低）。

34．冷却塔中，水与空气接触传热的推动力是（温差）。

35．冷却塔中水的散热方式有（接触散热）和（蒸发散热）两种。

36．高温能明显的影响金属材料的机械性能和（物理性能）。

37．热工测量技术的目的在于（监视）、（控制）、（调节）生产过程。

38．汽轮机的自动保护项目包括（超速）、（甩负荷）、（凝汽器真空低）、（轴承润滑油压力低）、

（轴向位移过大）、轴承振动大、轴瓦温度高等。

39．热力生产过程中具体的热工测量是对温度、（压力）、（流量）、（物位）等参数进行测量。

40．热工保护中常用的控制技术是（定值控制）和（连锁控制）两种。

41．汽轮机监测仪表系统TSI是一种可靠的连续监测汽轮发电机组转子和汽缸的机械工作参

数的多路监视系统，监视内容包括（轴向位移）、（振动）、（转速）、胀差等。

42．加热时汽轮机汽缸外壁受热（拉应力），内壁受热（压应力）。

43．一个部件如由于各部温度不均匀而产生温差，就会产生（热应力）。

44．如因滑销系统卡涩，常会发生汽缸纵向膨胀呈（跳跃式）增加。

45．汽轮机静部分轴向间隙，自前至后设计得越来越（大）。

46．汽轮机启动和运行中，上汽缸温度一般（高于）下汽缸温度。

47．在转速不高于（900转/分以下）的情况下，转子有不正常的冲击声，多数情况说明转子

已有较大的（弯曲）。

48．处于单机单网的汽轮机，当用电负荷增加时，汽轮机的转速将（降低）。

49．汽轮发电机组甩负荷时迅速关闭（调速汽门）。

50．危急保安器必须与（危急遮断油门）联合工作，才能发挥作用。

51．汽轮发电机组的所有停机信号都通过（磁力断路油门）才能起到停机作用。

52．汽轮机调速系统必须有（反馈装置），才能实现主动力矩与电磁力矩的平衡。

53．汽轮机轴位移保护装置主要是为了保护汽轮机（推力轴承）。

54．汽轮机叶片在运行中断裂的主要表现是汽轮机（振动）突然增大。

二．单选题

1．当容器内工质的压力大于大气压力时，工质处于（A）。

（A）正压状态（B）负压状态（C）标准状态（D）临界状态

2．凝汽器内蒸汽的凝结过程可以看作是（D）。

（A）等容过程（B）等焓过程（C）绝热过程（D）等压过程

3．沸腾时气体和液体同时存在，气体和液体的温度（A）。

（A）相等（B）不相等（C）气体温度大于液体温度（D）气体温度小于液体温度

4．油系统多采用（B）阀门。

（A）暗（B）明（C）铜制（D）铝制

5．凝汽器内真空升高，汽轮机排气压力（B）。

（A）升高（B）降低（C）不变（D）不能判断

6．利用（A）转换成电能的工厂称为火力发电厂。

（A）燃料的化学能（B）太阳能（C）地热能（D）原子能

7．火力发电厂中，汽轮机是将（D）的设备。

（A）热能转变为动能（B）热能转变为电能（C）机械能转变为电能（D）热能转变为机械能

8．电磁阀属于（C）。

（A）电动门（B）手动门（C）快速动作门（D）中速动作门

9．冷油器油侧压力应（A）水侧压力。

（A）大于（B）小于（C）等于（D）不等于

10．逆止门的作用是（D）。

（A）只调节管道中的流量（B）调节管道中的流量及压力（C）可作为截止门起保护设备安全的作

（D）防止管道中的液体倒流

11．火力发电厂的蒸汽参数一般是指蒸汽的（D）。

（A）压力、比容（B）温度、比容（C）焓、熵（D）压力、温度

12．运行中汽轮发电机组润滑油冷却器出油温度正常值为（B），否则应作调整。

（A）35℃（B）40℃（C）45℃（D）49℃

13．转子在静止知严禁（A），以免转子产生热弯曲。

（A）向轴封供汽（B）抽真空（C）对发电机进行投、倒氢工作（D）投用油系统

14．射气式抽气器喷嘴结垢，将会（A）。

（A）降低抽气能力（B）提高抽气能力（C）增加喷嘴前后压差，使气流速度增加，抽气能力提高（D）不影响抽气效率

15．汽轮机凝汽器真空变化会引起凝汽器端差变化，一般情况下，当凝汽器真空升高时，端差（C）。

（A）增大（B）不变（C）减小（D）先增大后减小

16．蒸汽在汽轮机内的膨胀过程可以看作是（B）。

（A）等温过程（B）绝热过程（C）等压过程（D）等容过程

17．汽轮发电机组每生产的电能所消耗的热量叫做（B）。

（A）热耗量（B）热耗率（C）热效率（D）热流量

18．同步发电机的转子绕组中（A）产生磁场。

（A）通入直流电（B）通入交流电（C）感应产生电流（D）感应产生电压

19．汽轮机串轴保护应在（B）投入。

（A）全速后（B）冲转前（C）带部分负荷时（D）冲转后

20．交流电（A）mA为人体安全电流。

（A）10（B）20（C）30（D）50

21．直流电（D）mA为人体安全电流。

（A）10（B）20（C）30（D）50

22．调节汽轮机的功率主要是通过改变汽轮机的（C）来实现的。

（A）转速（B）运行方式（C）进汽量（D）抽汽量

23．汽轮机超速保安器动作转速应为额定转速的（A）。

（A）110%～112%（B）112%～114%（C）110%～118%（D）100%～108%

24．保证机组调节系统稳定运转，汽轮机转速变动率一般应取（B）为合适。

（A）1%～2%（B）3%～6%（C）6%～9%（D）9%～12%

25．汽轮机调节系统实现电负荷的调节是靠（C）来实现的。

（A）油动机（B）错油门滑阀（C）同步器（D）压力变换器

26．径向钻孔泵调速系统的转速感受元件是（D）。

（A）压力变换器（B）错油门滑阀（C）油动机（D）径向钻孔泵

27．高速弹性调速系统的转速感受元件是（C）。

（A）随动滑阀（B）调速器滑阀（C）高速弹性片调速器（D）同步器

28．汽轮机上下缸温差一般不允许超过（B）。

（A）10℃（B）50℃（C）60℃（D）70℃

29．测量参数是用间接测量方法测得的是（C）

（A）温度（B）压力（C）流量

30．测量是人对自然界的客观事物的一种定量认识过程，测量方法分为直接测量、（C）组合测量。

（A）接触式测量（B）非接触式测量（C）间接测量

31．真空压力值是指低于（B）的值。

（A）相对压力（B）当地大气压（C）绝对压力

32．就地测温仪表的型式通常选用（C）。

（A）热电偶温度表（B）热电阻温度表（C）双金属温度表

33．热工过程自动控制的主要内容包括自动检测、模拟量控制、顺序控制、（A）。

（A）热工报警与保护（B）开关量控制（C）逻辑控制

34．蒸汽与汽轮机金属壁的温差越大则（A）。

（A）换热强度越大（B）换热强度越小（C）蒸汽温度越高（D）金属温度越低

35．汽轮机调速系统的迟缓率越大则（C）。

（A）转速越稳定（B）负荷越稳（C）负荷摆动大（D）转速波动大

36．汽轮机调速系统的速度变动率越小则（B）。

（A）负荷变化越小（B）负荷变动越大（C）调速系统越稳定（D）做功能力越大

37．汽轮机金属温差越大（D）。

（A）热膨胀越大（B）热变形越大（C）蠕变量越大（D）热应力越大

三．多选题

1．阀门部件材料是根据工作介质的（B、C）来决定的。

（A）流量（B）压力（C）温度（D）粘性

2．加热器的种类，按工作原理的不同可分为（A、C）。

（A）表面式加热器（B）低压加热器（C）混合式加热器（D）螺旋管式加热器

3．汽轮机上采用的联轴器大体结构型式有（A、B、D）。

（A）刚性联轴器（B）挠性联轴器（C）液力联轴器（D）半挠性联轴器

4．提高除氧器水箱高度是为了（A、D）。

（A）保证给水泵的入口压力（B）保证给水泵的出口压力（C）提高给水泵的出力（D）防止汽化

5．浸有油类等的回丝及木材材料着火时，可用（A、D）灭火。

（A）泡沫灭火器（B）干式灭火器（C）黄砂（D）二氧化碳灭火器

6．汽轮发电机组的振动水平是由（B、C）来表示的。

（A）基础的振动（B）轴承的振动（C）轴颈的振动（D）汽缸的振动

7．汽轮发电机组采用回热循环的益处有（A、B、C）。

（A）显着提高了循环热效率（B）使汽轮机结构更为合理（C）减小了凝结器的体积

（D）增大了运行费用和投资

8．传热学中，热交换的基本方式有（A、B、D）。

（A）热传导（B）热对流（C）热蒸发（D）热辐射

9．多级汽轮机中轴向推力的平衡方法有（A、B、C、D）。

（A）开平衡孔（B）采用平衡活塞（C）采用推力轴承（D）多缸汽轮机采用反向流动布置

10．下列设备中属于真空系统的有（A、B、D）。

（A）凝结器（B）循环水泵（C）凝结水泵（D）冷却塔

11．为了提高凝结器内的真空，可采取的措施有（A、B、D）。

（A）力求较低的冷却水温度（B）增大冷却水流量（C）增大汽轮机负荷（D）保持传热面的清洁

12．按汽轮机金属温度分类，其启动方式有（A、C、D）。

（A）冷态启动（B）滑参数启动（C）温态启动（D）热态启动

13．汽轮机按工作原理可分为（B、D）。

（A）汽轮机（B）冲动式汽轮机（C）中压汽轮机（D）反动式汽轮机

14．汽轮机启动过程中须通过蒸汽（A、B、C）来控制蒸汽与金属壁的换热强度。

（A）压力（B）温度（C）流速（D）密度

15．一个部件如果由于各部温度不均匀而产生温差，会产生（A、C）。

（A）热应力（B）热膨胀（C）热变形（D）热腐蚀

16．汽轮机启停过程中，为了不致使汽缸的热应力和热变形过大，应控制好以下主要参数（A、C、D）。

（A）汽缸壁温上升率（B）时间（C）汽缸内外壁温差（D）汽缸膨胀量

17．汽轮机滑销系统的合理布置和使用，满足了（A、B、C、D）。

（A）汽缸长、宽、高方向的自由膨胀一致（B）汽轮机与发电机转子中心一致

（C）转子与静子中心一致（D）转子与轴承座中心一致

18．下列说法正确的是（A、B）。

（A）汽轮机启动加热时正胀差是主要矛盾（B）汽轮机冷却、停机时负胀差是主要矛盾

（C）汽轮机启动时暖机时间越长越好

19．自动主汽门的主要作用是（A、C）。

（A）启动时控制汽轮机转速（B）并列运行时调整汽轮机的进汽量

（C）当汽轮发电机组发生事故紧急停机时，迅速关闭主汽阀、切断汽轮机的汽源

20．调速汽门的主要作用是（A、B、C）。

（A）启动时控制汽轮机转速（B）并列运行时调整汽轮机的进汽量

（C）甩负荷时迅速关闭，以维持汽轮机空负荷运转

21．汽轮机同步器的作用是（A、B、C）。

（A）启动时控制汽轮机转速（B）并列时控制转速（C）并列运行时用来调节电负荷

（D）解列时控制转速以便解列

22．汽轮机大轴弯曲的主要现象是（A、B、C、D）。

（A）机组振动增大，甚至还强烈振动（B）汽缸内有金属摩擦声（C）大轴晃动值超标

（D）上下汽缸温差可能急速增大

23．汽轮机发生水冲击时可能导致（A、B、C）。

（A）汽缸裂（B）汽缸上拱（C）末级叶片损坏（D）汽机转速大幅波动

24．汽轮机超速时的主要表现是（A、B、D）。

（A）功率表指示为零（B）机组声音异常（C）机组电负荷增大（D）主油压升高

25．汽轮机调速系统主要是根据（A、D）来实现调节的。

（A）转速变化（B）汽轮机主动力矩的变化（C）发电机电磁阻力矩的变化（D）电功率变化

26．对汽轮机调速系统的基本要求是（A、B、C）。

（A）机组能在高频下带满负荷（B）在低参数下带满负荷（C）在低频下带满负荷

（D）能够自动调节

27．对凝结放热系统描述正确的是（A、B、C、D）。

（A）放热系数大（B）释放的汽化潜热（C）金属温度低于蒸汽压力下的饱和温度

（D）发生在汽轮机启动初期

28．径向钻孔泵的优点是（A、B）。

（A）出口油压与转速有关（B）出口油压与流量变化无关（C）效率低

29．紧急故障停机时（B、C）。

（A）金属温度变化不大（B）金属热应力大（C）金属的热变形很大（D）对汽轮机寿命的影响小

30．汽轮机水冲击的原因是（A、B、D）。

（A）锅炉满水（B）锅炉汽包汽水共腾（C）主蒸汽管炸裂（D）锅炉减温水调节失灵

四．判断题

1．绝对压力与表压力的关系为：

绝对压力=表压力+大气压力。

（√）

2．正常运行中，抽气器的作用是维持凝汽器的真空。

（√）

3．一般冷油器水侧压力应高于油侧压力。

（×）

4．抽气器将漏入凝汽器的空气和蒸汽中所含不凝气体连续抽出，保持凝汽器在高度真空下运

行。

（√）

5．当电动给水泵发生倒转时，应立即合闸启动。

（×）

6．汽轮机轴端输出功率也称汽轮机有效功率。

（√）

7．给水泵出口装设再循环管的目的是为了防止给水泵在低负荷时发生汽化。

（√）

8．汽轮机热态启动时，应先送轴封汽，再抽真空。

（√）

9．为防止空气冷却转子，必须等真空到零，方可停用轴封蒸汽。

（×）

10．汽轮机转子膨胀值小于汽缸膨胀值时，相对膨胀差为负值。

（√）

11．汽轮机相对膨胀差为零时说明汽缸和转子的膨胀为零。

（×）

12．一般每台汽轮机均配有两台凝结水泵，每台凝结水泵的出力都必须等于凝结器最大负荷时

的凝结水量。

（√）

13．在运行中机组突然发生振动时，较为常见的原因是，转子平衡恶化和油膜振荡。

（√）

14．火力发电厂的循环水泵一般采用大流量、高扬程的离心式水泵。

（×）

15．汽轮机启动时先供轴封汽后抽真空是热态启动和冷态启动的主要区别之一。

（√）

16．汽轮机热态启动时，凝结器真空应适当保持低一些。

（×）

17．计算结果中，保留的小数后位数越多精确度就越高。

（×）

18．电气设备干扰包括射频、工频、感应干扰。

（√）

19．在计量术语中，校准和检定是同一个概念。

（×）

20．计量检定工作由国家法定计量部门和法定授权部门进行。

（√）

21．当汽轮机的转速达到额定转速的112%～115%时，超速保护装置动作，紧急停机。

（×）

22．逆止门不严的给水泵，不可投入运行，但可以作为备用。

（×）

23．汽轮机由于金属温度变化引起零件变形称为热变形。

如果热变形受到约束，则在金属零件

内产生热应力。

（√）

24．汽轮机由于上下汽缸温差引起的热变形一般反映出下拱。

（×）

25．汽轮机转子偏摩产生的弯曲一般是暂时变形。

（×）

26．汽轮机机头部分转子的晃动表一般是用来测量转子的振动值的。

（×）

27．一般来说汽轮机启动加热过程中产生的胀差值为负，停机时产生的胀差为正。

（×）

28．汽轮机汽缸壁厚越大，则允许的汽缸内外壁温差越大，反之壁厚越小，则允许的温差越

小。

（×）

29．汽轮机金属的高温蠕变和松弛两种现象的本质是相同的。

（√）

30．汽轮机的寿命之所以随开停机次数的增加而降低，是由于开停机时形成的交变应力造成

的。

（√）

31．汽轮机润滑油系统中，油泵的控制属于定值控制。

（√）

32．模拟量从信号形式上看是在时间上不连续的量。

（×）

33．被控对象是指需加以控制的生产设备或生产过程。

（√）

34．开关量常用于顺序控制和热工保护。

（√）

35．热工信号中的灯光信号表示报警内容，音响信号则用于引起运行人员的注意。

（√）

36．用热电阻测温度时，是通过测量热电阻中的毫伏值而得出其对应温度的。

（×）

37．凝结泵、射水泵、循环水泵都是为了在凝汽器排汽口建立并维持一定的真空，并回收洁净

的凝结水。

（√）

38．润滑油系统的基本功能只是为机组全部轴承和盘车装置提供润滑油。

（×）

39．润滑油系统中直流事故油泵、交流油泵、高压电动油泵均由润滑油出口母管压力高低进行

联动控制。

（√）

40．汽轮机启动时汽缸内壁受热压应力，外壁受热拉应力。

（√）

41．汽轮机转子冷却时外表受热压应力，内表受热拉应力。

（×）

42．汽轮机在启动过程中汽缸的绝对膨胀呈跳跃式增加说明滑销系统卡涩。

（√）

43．转子热弯曲经常出现在冷态启动过程中。

（×）

44．汽轮机转子弯曲后，其振动随转速的升高而减小。

（×）

45．对径向钻孔泵调节系统，当系统平衡，脉冲油压为正值，但在不同的平衡点，脉冲油压

不相同。

（×）

46．径向钻孔泵调节系统中，径向钻孔泵既是转速感受元件，又是供系统压力油的主油泵。

（√）

47．径向钻孔泵调节系统的一大缺点是脉冲油压的降低与机组功率增加反向，对需要关闭调节汽处理事故不利。

（√）

48．高速弹性片调节系统的转速感受元件是同步器。

（×）

49．高速弹性片调节系统的脉冲油压增加时关闭调节汽门，以减少汽轮机的进汽量。

（×）

50．汽轮机的危急保安器可以不通过与其他保护元件联合而起保护作用。

（×）

51．汽轮机的自动主汽门由操纵座和主汽阀通气部分组成，而操纵座实际上是一个油动机。

（√）

52．汽轮机同步器的作用是控制汽轮机的转速、发电机并列、以及调整汽轮发电机组的电负

荷。

（√）

53．汽轮机调节系统中必须装设同步器。

（√）

54．为了保证汽轮机甩负荷或解列时不致因主汽门、调速汽门卡死而超速，必须定期做汽门的

松动实验。

（√）

五．简答题（红色部分了解）

1．什么叫绝对压力、表压力两者有何关系

答：

容器内工质本身的实际压力称为绝对压力，用符号P表示。

工质的绝对压力与大气压力的差值称为表压力，用符号Pg表示。

当大气压力用符号Pa表示时，绝对压力与表压力的关系为：

P=Pg+Pa或Pg=P-Pa

2.何谓热量热量的单位是什么何谓比热容

答：

热量是依靠温差而传递的能量。

其单位是J（焦耳）。

单位数量的物质温度升高或降低1℃所吸收或放出的能量称为该物质的比热容。

3．凝汽设备的任务有哪些

答：

主要有两个：

①在汽轮机的排汽口建立并保持高度真空；②把在汽轮机中做完功的排汽凝结成水，并除去凝结水中的氧气和不凝结气体，回收工质。

4．除氧器的作用是什么

答：

除氧器的作用是除去锅炉给水中的氧气和不凝气体，保证给水品质，同时它本身又是回热系统中的一个混合式加热器，起到加热给水的作用。

5．汽轮发电机组润滑油系统各油泵的低油压联动顺序是怎样的

答：

油泵的低油压联动顺序为润滑油压降至一定后，联动交流润滑油泵，最后联动直流事故油泵。

6．汽轮机润滑油供油系统主要由哪些设备组成

答：

汽轮机润滑油供油系统主要由主油泵、注油器、辅助润滑油泵、顶轴油泵、冷油器、滤油器、油箱、滤网等组成。

7．凝汽器水位高有什么害处

答：

凝汽器水位升高，会使凝结水过冷却，影响凝汽器的经济运行。

如果水位太高，将铜管（底部）浸没，将使整个凝汽器冷却面积减少，严重时淹没空气管，使抽气器抽水，凝汽器真空严重下降。

8．凝结水产生过冷却的主要原因有哪些

答：

凝结水产生过冷却的主要原因有：

⑴凝汽器汽侧积有空气；⑵运行中凝结水水位过高；⑶凝汽器冷却水管排列不佳或布置过密；⑷循环水量过大。

9．什么叫中间再热循环

答：

中间再热循环就是把汽轮机高压缸内做了功的蒸汽引到锅炉中的再热器重新加热，使蒸汽的温度又得到提高，然后再引到汽轮机中压缸内继续做功，最后的乏汽排入凝汽器。

10．汽轮机的油系统有什么作用

答：

⑴向机组各轴承供油，以便润滑和冷却轴承；⑵供给调速系统和保护装置稳定充足的压力油，使它们正常工作；⑶供给齿轮等传动机构润滑油。

11．简述汽轮机轴瓦损坏的主要原因。

答：

⑴轴承断油；⑵机组强烈振动；⑶轴瓦制造不良；⑷油温过高；⑸油质恶化。

12．发电机并网应符合以下条件：

⑴待并发电机的电压与系统电压在数值上相差不大于5%；⑵待并发电机的频率与系统频率相差不超过%～%；⑶待并发电机的相位与系统相位差角小于15度。

13．三相异步电动机三相电流不平衡的原因及对电动机的影响。

答：

三相电流不平衡的原因：

⑴三相电源电压不平衡；⑵匝间短路；⑶绕组断路；⑷定子绕组部分线圈接反；⑸三相匝数不等。