主管工程师岗位竞聘报告.docx

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主管工程师岗位竞聘报告

主管工程师岗位竞聘报告

　　尊敬的各位领导，大家上午好，我是xx，XX年7月毕业于xx邮电学院工业工程专业。

在这三年里，一直从事综合工艺工作,主要负责工艺规划部分。

今天竞聘的岗位是主管工程师。

　　可能内容会比较多，请各位领导能够给我足够的时间，因为我是用心写的.

　　在上班的这三年里,自己从一个对汽车、对工业生产一无所知的学生成长到现在，学到了很多，成熟也成长了很多.

　　工艺一个繁冗的工作过程，也是最看不出成绩的那种，就像有人所说的那样，很多时候是为别人做嫁衣了。

　　下面谈谈自己这几年的工作与思考，综合自己的学习与成长，认为在这样一个场合下，值得一提的有以下几个项目。

　　一、起重机底盘焊接生产线工艺布局改善设计

　　这项工作可从产能、工艺布局2个方面进行阐述.

　　第一、产能部分：

　　XX年3月份，为满足公司提出的将起重机产能提升要求，特对起重机焊接生产线关键重点设备如：

摇臂钻床、方箱拼焊工装、坡口机、龙门自动焊等进行了产能分析。

　　分析的结果是：

龙门自动焊承担着方箱与支腿箱的焊接，摇臂钻承担着安装座孔位钻孔与攻丝，且存在工位人员分配不合理的问题,方箱拼焊工位单台点用时间较长，且存在20t与25t共用的现象，以上三工位为较为严重的产能瓶颈，直接限制着后续工位的生产节拍.

　　为平衡各工序节拍,化解消除工序瓶颈，采取的策略一共有3个:

　　1、将摇臂钻床由一台增加到两台；

　　2、增加支腿箱龙门自动焊设备,与现龙门焊共轨运行；

　　3、增加焊接滚轮架2台，将在方箱拼焊工装内部进行的预焊接全部转移至滚轮架焊接,拼焊工装只负责完成方箱拼焊作业。

　　第二、工艺布局部分

　　综合工艺加工现状，设备的投入，内部物流的传递，物料及半成品的存放，行车的利用,工序工位间关系紧密程度等因素，对起重机焊接车间重新进行了工艺调整.

　　遵循的主要原则是：

　　1、需要基建安装的设备尽量保持现有位置；

　　2、结构紧凑,物流传递有序,大物流采取u形回路;

　　3、限定行车运行范围，避免长距离物流吊运;

　　4、工位按疏密程度选取合适位置；

　　5、为中大型半成品及零部件预留存储位置；

　　6、为产能再次提升预留设备安装位置。

　　经过资料查阅、现状调查、作业部门沟通,经过十多个版本的修订,最终确定了起重机焊接生产线的工艺布局图，图纸已下发，设备已安装到位，其它工位因特种车产量原因一直未完成调整。

　　另外,要说明的是，此方案是在张学军部长在时完成的，大多是他拍板与定方案，部分是我们一起讨论补充决定的，我只是担任着一个信息分析提供及具体的执行角色。

　　作为对新工厂搬迁的准备工作，对调整后的起重机布局方案进行了系统的产能分析，分析结果为：

因车型不同对工位的生产压力有所变化，平均可日产7台.

　　下面谈谈对此项工作的思考，从两点进行说明：

　　1、对于整个产品结构而言，产能水平存在不均衡的问题，如提升了焊接产能,零部件加工、下料、涂装、装配等其它产能能否跟上,这个问题需值得思考与重视。

　　2、我们目前的生产中,生产待料的情况是非常普遍的，特别是生产旺季，需要的材料过不来，不需要的材料一大堆.直接影响着作业部门的产出水平与交货期.这对生产稳定、准时、排产计划性都提出了更高的要求。

基于目前我厂客观现状，彻底改观是不现实的,采取策略维稳是主要思路。

　　二、水泥搅拌车罐体焊接生产线工艺布局改善设计

　　XX年7月份，基于公司提出的填平补齐决策，制定了一份11500台份水搅过渡期产量工艺布置方案。

　　分析方法与起重机布局相似，我就不详加说明了，下面只谈谈不同的部分。

　　总体来讲,可以从工艺流程图绘制、关键重点设备产能分析、工艺布局图三部分阐述。

　　第一、工艺流程图部分：

　　工艺流程图是产能分析与工艺布局的基础,原水搅车的工艺流程图较为粗略且线条凌乱，对产品不熟悉的人很难看明白.我对水泥搅拌车工艺流程图重新进行了整理制定，用树形结构图呈现出来，包含外购件、分装方式、设备类别、层级关系等信息。

　　对这部分工作的思考是做的非常专业非常认真，清晰明了，简洁易懂。

缺点是任何产品的生产情况都不可能用一张表完全体现出来，后续工作应该还有设备产能的分析，工位作业内容的划分,工位作业指导书的建立等.

　　第二、关键重点设备部分：

　　主要分析设备有：

平板自动焊、埋弧自动焊、十字架焊机、等离子切割机、涂装设备。

　　分析结果为:

当水搅产量上升至xx台/日时,平板自动焊、等离子切割机、涂装设备、焊装模具仍可保证水搅生产，但会严重制约其它产品生产。

　　通过对埋弧自动焊机焊接速度、焊缝长度、装夹、打磨、卸装时间、空程百分比等因素的计算分析，埋弧焊机日产能可达xx台,十字日产能可达xx台，不存在产能瓶颈问题。

　　因埋弧焊机是在专用车设计确定筒体直径不会增加的情况下，为14方及以下规格定制的。

日前，对直径增加148mm后的16方水搅罐体在埋弧自动焊机上运作进行了模拟分析，结果为:

理论上不存在问题，如试制时现场出现突发情况,最有可能需要改进的部分为驾驶室与辅助设施。

另外,补救措施为由十字架焊机上面完成，不影响质量需求。

　　第三、工艺布局部分:

　　因车间位置与长度限制，水搅布局采用u形回路的物流方式，主线与分装线并列布置,位于通道的两侧，采取平行供线的方式,这样做的优点是物流距离短。

　　布局的主要原则是：

　　1、零部件供给就近；

　　2、分装、总装对称分布；

　　3、避免或减少物流干涉，限定行车行程；

　　3、工序间紧密程度与关联因素决定分布位置关系;

　　4、关键作业工序产能分析，控制平衡生产节拍，避免或减少作业等待。

　　工艺布局的心得：

首先考虑设备的产能，设备的产能决定着流水线的产能水平,如果增加人可以解决产能，尽量采用这种方式,因为人力成本是较低的，否则投资设备是必要的。

　　三、仓储面积核算:

　　主要是从“目前库容状态”、“库容缺口”、“按照目前的仓储方式,需要的仓储面积”、“核准大件库仓储面积”、“工位器具及仓储方式提出"、“新仓储方式下仓库规格"、“新厂区仓储工艺方案的提出”几个方面进行分析计算。

　　改装库比较简单，不作过多叙述。

　　下面主要说说大小件库与总装线及特种车装配线的匹配方式。

　　大件库仓储面积的计算主要根据“十二五计划生产纲领”、“目前库容状态”、“缺口面积”、“大件库物料架报表”、“商品生产库容”、“备货周期”等因素分析计算，并根据工序类别制定不同的仓储方案，制定了总装线与特种车装配线的综合仓储方式及供线方案.

　　这个方案的主要特点是：

　　1、设备专用区域用于卸货与备料,后期工作还应制定专用的出料与备货设备，即工作组最近培训中提到的物流包装；

　　2、大小件库以最小的距离同时供应总装线与特种车装配线；

　　3、将调试区、路试区域、底盘库、整车库综合在一起，并考虑底盘库对专用车装配的供应路线。

　　从这个方案得出的反思：

　　1、预算出的仓储面积是比较大的，与备货周期较长与生产计划稳定性有很大关系,如果有效解决以上问题，仓储部分会有很大的改善，物流外包也是一种方式。

　　2、仓储布局规划只是零部件的一个基础，有序的仓储还需管理方面的投入。

　　仓储方案的不足：

　　1、工位器具因供应商不同，差异较大，不能很好的管理,也不能为仓储数据的建立提供准确的依据。

　　2、事业计划准确度及产品方向关联较大。

　　四、新工厂搬迁考察及布局草图绘制

　　在搬迁办的组织下,对同行业10余个单位共进行了3批次的考察，主要考察方向为工艺布局方式、物流模式、生产设备等。

　　考察结果是:

　　1、北京xx的产品结构与我们相似度非常高，正在建设当中新工厂布局方式科学而且实用，很值得我们学习与借鉴；

　　2、cx的模块化生产方式值得我们借鉴，即按车型类别将生产厂区分为多个模块，下料、机加工、焊接、涂装、装配按模块进行分配，这样做的优点是：

相对我厂目前这种集中化作业方式,可以减少厂区内零部件物流距离，缺点是：

投入成本会有所增加，管理模式也会有所变化。

　　3、在商用车总装厂与重型车厂的零部件供线模式、仓储管理方式、第三方物流的应用、供应商的管理、运卸货的方式都值得我们学习与利用。

　　4、焊接气体的集中供应，车间内部环形、u形物流方式,各跨区间物流轨道及电瓶小车的使用，大小行车分层布置等经验都值得借鉴.

　　下面谈谈新厂区布局草图的绘制,算是对这段时间考察结果的一个汇总：

　　新厂区的地块虽还没有批下来，但我这里有两个预选方案，我选择其中之一，也就是新火车站的那块作为了设计基础。

　　在考虑“地块条件”、“十二五生产纲领”、“仓储方案”、“工艺条件"、“考察经验”、“不同跨度行车再利用”、“车间排列整齐划一”、“物流因素”、“新工艺方案的投入”、“车库的出入库”等综合因素的条件下，绘制了一份新工厂布局草图方案。

　　这份草图是根据我个人的认识与理解绘制的,曾给张学军部长看过，他说觉着有点问题,但说不上来哪里不对.

　　在为包含的信息量太多，今天的时间也有限，就不在这里赘述了。

项目开始后还需更多的信息投入.

　　下面还有小项目,我简单提一下：

　　1、改装装配作业区装配工时核定:

　　包含有水搅、矿山自卸、加油车、散装水泥车、教练车。

　　2、一些简易工装的设计，具体的说，大多应该是在李国武师傅指导下完成的，使我对设计工作有了很大的认识与进步。

　　3、等离子切割软件的学习，到目前为止,可以独立操作.目前正在整理等离子切割参数资料.

　　4、工艺纪律检查操作流程编制。

　　5、自学完成了汽车构造基础，对汽车底盘构造及运行原理有了初步的了解。

　　下面谈谈我下一步的工作思路：

　　1、积极配合厂区搬迁工作，重点为仓储方案、物流设计、细节布局、设备规格类型及数量。

　　2、完成改装作业部其他车间工艺定置图。

　　3、工作组提出的道程管理是非常先进的生产管理方法,我得好好研究一下，从中获取更多的工作思路。

　　4、学习一种三维制图工具。

　　下面谈谈对工作的思考:

　　1、工艺工作的思路应从全系列产品、全厂区生产特点方位建立.

　　2、建立工艺管理流程图，明确责任与权利。

　　3、加强工作沟通，有时会给个人非常开阔的思路，就像一句话说的，众谋独断，详虑力行。

　　4、职业规划，出于自己的兴趣与专业特点,我为自己制定了一个职业方向，先做工艺,再做专用车，再做生产现场管理,最后走上管理岗位。

当然，这还需要领导的理解与支持。

　　谢谢各位！

　　问题：

　　1、准备离职

　　我只能说自己是理智的,大学本科，毕业三年，兢兢业业，积极上进，工资1500,给任何一个人这样都会这样想的。

　　优点:

　　1、活泼开朗,踏实务实，激情坚韧,富于创造，注意细节，习惯换位思考，工作责任心强;

　　2、善于接受新兴事物，可塑性较强，自学能力良好；

　　3、敢于表达不同意见,属于结果导向型；

　　4、文字把控能力较强，反应敏捷,思维活跃；

　　5、理性思维发达,学习能力适应能力强,喜欢挑战新事物；

　　6、具有较强的团队合作意识和人际沟通能力,注重自身综合素质的培养,人际关系良好。

　　缺点：

　　1、挑剔，有时候对事情要求过高，浪费太多精力。

　　2、一根筋、执着，自己认准的事情，往往都会坚持到底，不会理会别人的态度。

　　3、不拘形式，自己属于那咱纯粹的结果导向型的人，为了目的，不拘形式与手段，后果考虑的过程可能很细致，但很难让别人看明白.

　　4、犹豫，有时候有些事情会想出很多个可能性，想象可能会出现的最好与最坏的结果,特别是对自己不熟悉的领域。

做出决定会耗费更多的时间与精力。

　　5、执行力还有待提高。

　　说明：

　　1、先做良将，再做良相.

　　2、在一个领域做的很好的人，在其它领导会同样优秀。

　　3、目前处理资本的积累阶段，为最终对于企业的有效判断决策提供知识与经验积累。