标准施工方案地下室回顶专项施工方案.docx
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标准施工方案地下室回顶专项施工方案
魅力之城一期一标段
地下室回顶方案
一、工程概况
本工程位于昆明市官渡区矣六镇广卫村,广福路与昆玉高速路交叉口西北地块。
场地西连昆明子君村经济适用房,东接二号地块,北临广福大沟,南侧为三号地块。
属于剪力墙结构,地上25—34层,地下3层,地下室建筑面积62073.3㎡.
本工程由云南浙万置业投资建设,云南省设计院设计,云南省设计院勘察分院地质勘查,云南国开建设监理咨询监理,中国有色金属工业第十四冶金建设公司组织施工。
二、编制目的
本工程地下室施工完成后,因本工程特点及现场场地限制,主体结构施工时主要材料的转运、钢筋加工场及材料堆场、施工电梯布置以及混凝土浇筑需要在地下室顶板上进行。
根据现场施工实际要求,利用原设计的小区消防车道,设置成为施工临时道路。
考虑结构安全,需对钢筋堆场、施工电梯、后浇带部分的车库顶板及地下室负二层顶板进行加固,加固采用钢管扣件脚手架支撑。
为保证施工顺利进行,现对其支撑体系布置、施工工艺以及施工质量安全措施方面加以阐述,特编制此回顶加固专项施工方案.
三、编制依据
1、魅力之城一期一标段工程相关施工图纸及设计变更;
2、魅力之城一期一标段工程施工组织设计;
3、昆明市有关文件和规定;
4、建筑工程施工质量验收统一标准;
5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB54—2002,2021版);
6、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规程》(JGJ130—2021);
7、《建筑施工模板安全技术规范》(JGJ162—2021);
8、《建筑结构荷载规范》(GB0009-2001);
9、《建筑施工安全检查标准》(JGJ59-2021);
10、《建筑工程模板施工手册》中国建筑工业出版社(第二版);
11、《建筑施工手册》(第五版);
四、主要材料
1、钢管
脚手架钢管应采用国家现行标准《直缝电焊钢管》(GB/T 13793)或《低压流体输送用焊接钢管》(GB/T3092)中规定的3号普通钢管,其质量应符合现行国家标准《碳素结构钢》(GB/T700)中Q23F-A级钢管的规定.弯曲变形及锈蚀的钢管不得使用。
脚手架钢管采用外径为48mm,壁厚3.5mm的钢管,其它杆最大长度不应超出6m,且每根钢管的最大质量控制在25kg。
脚手架钢管的表面质量及外形应符合下列要求:
1)新钢管应有产品质量合格证及质量检验报告,钢管表面应平直光滑,不应有裂缝、结疤、分层、错位、硬弯、毛刺、压痕和深的划痕。
钢管壁厚及外径偏差不应大于-0。
5mm,端面偏差不应大于1.7mm。
2)旧钢管表面锈蚀深度应小于0.5mm,弯曲变形各种杆件钢管的端部弯曲L≤1.5m时,不应大于5mm。
立杆钢管弯曲当3m〈L≤4m时,不应大于12mm;当4m 2、扣件 1)扣件包括直角扣件、旋转扣件、对接扣件及其附件、T型螺栓、螺母、垫圈等。 2)扣件式钢管脚手架应采用可锻铁制作的扣件,其材质应符合现行国家标准《钢管脚手架扣件》(GB15831)的规定,其附件的制造材料应符合GB700-79中A3钢的规定,螺纹应符合GB196—81《普通螺纹》的规定,垫圈应符合GB95—76《垫圈》的规定.扣件与钢管的贴合面必须完好不变形,扣件扣紧钢管时接触良好,扣件活动部位应能灵活转动,旋转扣件的旋转面间小于1mm,扣件表面应进行防锈处理。 3)脚手架采用的扣件,在螺栓拧紧扭力矩达65N·m时,不得发生破坏。 4)扣件验收应符合下列规定: 新扣件应有生产许可证、法定检测单位的测试报告和产品质量合格证;旧扣件使用前应进行质量检查,有裂缝、变形的严禁使用,出现滑动的螺栓必须更换;新旧扣件均应进行防锈处理。 3、顶托 顶托螺杆直径不小于28mm,顶托上采用两根50*100木方做主楞。 4、工字钢 采用16号工字钢。 五、施工方法 1、后浇带位置 原结构设计为简支梁板,由于后浇带的留置,结构受力转变为悬臂梁板,因此在后浇带处需加设支撑,避免因结构受力的变化,造成梁板开裂. 1)回顶施工顺序 梁底模板拆除→梁底回顶→顶板模板拆除→顶板回顶→悬挂警戒标识 2)回顶施工 为了保证结构受力要求,将梁板和后浇带模板支撑体系作为同一体系.拆除此部分满堂支撑脚手架时,后浇带处支撑必须随时拆除随时回顶;在拆除和回顶过程中需要注意不能大面积拆模,一般一跨一跨循环进行,严禁梁、板同时拆除后再回顶。 后浇带二次回顶支撑拆除前,后浇带混凝土以同条件的试块强度必须达到100%. 后浇带端的梁、板回顶均采用扣件式钢管脚手架支撑,材料选用50×100mm木枋通设在梁板底,支架系统采用Ф48×3.5钢管搭设双排支撑架体,架体钢管顶端放置U型可调顶托,木方架设在U型可调顶托上,调节U型顶托,将木枋与梁底、板底顶撑牢固,U型可调顶托使用长度≤200mm。 双排支撑架体纵向间距1200,横向间距1200,根据层高设二道水平杆,最大步距1200,下部200高处设一道扫地杆。 后浇带两侧双排架每隔四个纵距设连接杆一道。 搭设双排钢管架顶撑时,分别在后浇带两侧预留200mm支模空间;梁底位置另行搭设两根钢管顶撑,搭设横距与板底钢管相同. 由于地下室后浇带布置较多,拆模后均需回顶处理,后浇带分布如下图: 后浇带回顶做法示意图如下: 后浇带处板支撑示意图 后浇带处梁支撑示意图 2、施工电梯位置 根据本工程实际情况,本工程将投入7台SCD200型双笼施工电梯,施工电梯基座安装在车库顶板上,因此施工电梯处需加设支撑,避免因荷载过大,造成梁板开裂。 1)回顶施工顺序 根据施工电梯预装位置放线→工字钢排脚→纵向扫地杆→立杆→横向扫地杆→大横杆→小横杆→剪刀撑→悬挂警戒标识 2)回顶施工 脚手架立杆与工字钢支承应有可靠的定位连接措施,以确保上部架体的稳定,采用在纵向工字钢上焊接300mm长、φ22钢筋,并距离工字钢端头150mm.施工电梯安装前,混凝土以同条件的试块强度必须达到100%。 施工电梯下的梁、板回顶均采用扣件式钢管脚手架支撑,材料选用50×100mm木枋通设在梁板底,支架系统采用Ф48×3.5钢管搭设满堂架,架体钢管顶端放置U型可调顶托,木方架设在U型可调顶托上,调节U型顶托,将木枋与梁底、板底顶撑牢固,U型可调顶托使用长度≤200mm。 双排支撑架体纵向间距600mm,横向间距600mm,根据层高设二道水平杆,最大步距1200mm,下部200mm高处设一道扫地杆.在支撑体系外周搭设连续剪刀撑、内部纵横向每隔1200mm搭设剪刀撑。 施工电梯回顶示意图如下: 施工电梯回顶支撑平面布置图 施工电梯回顶支撑立面图 3、钢筋材料堆场 由于场地有限,1#楼钢筋加工棚及材料堆场,4#、7#楼楼钢筋加工棚及材料堆场,2#、5#楼楼钢筋加工棚及材料堆场需设置在车库顶板上.因此钢筋材料堆放处需加设支撑,避免因荷载过大,造成梁板开裂。 1)回顶施工顺序 梁底模板拆除→梁底回顶→顶板模板拆除→顶板回顶→悬挂警戒标识 2)回顶施工 车库顶板混凝土以同条件的试块强度必须达到100%后,采用扣件式钢管脚手架支撑,材料选用50×100mm木枋通设在梁板底,支架系统采用Ф48×3.5钢管搭设双排支撑架体,架体钢管顶端放置U型可调顶托,木方架设在U型可调顶托上,调节U型顶托,将木枋与梁底、板底顶撑牢固,U型可调顶托使用长度≤200mm。 双排支撑架体纵向间距1200,横向间距1200,根据层高设二道水平杆,最大步距1200,下部200高处设一道扫地杆。 在支撑体系外周搭设连续剪刀撑、内部纵横向每隔1200mm搭设剪刀撑。 4、施工临时道路 利用原设计的小区消防车道,架设临时钢管脚手架支撑,以作为施工临时道路.此回顶要求只需设置于重型车辆行进道路,待车库顶板混凝土等级达到设计要求后方可拆除,具体道路设置详见附图. 1)回顶施工顺序 重型车辆行进道路确定→道路标识→梁底模板拆除→梁底回顶→顶板模板拆除→顶板回顶→悬挂警戒标识 2)回顶施工 为了保证结构受力要求,将梁板和后浇带模板支撑体系作为同一体系。 拆除此部分满堂支撑脚手架时,后浇带处支撑必须随时拆除随时回顶;在拆除和回顶过程中需要注意不能大面积拆模,一般一跨一跨循环进行,严禁梁、板同时拆除后再回顶。 后浇带二次回顶支撑拆除前,后浇带混凝土以同条件的试块强度必须达到100%。 施工临时车道范围内的梁、板回顶均采用扣件式钢管脚手架支撑,材料选用50×100mm木枋通设在梁板底,支架系统采用Ф48×3.5钢管搭设双排支撑架体,架体钢管顶端放置U型可调顶托,木方架设在U型可调顶托上,调节U型顶托,将木枋与梁底、板底顶撑牢固,U型可调顶托使用长度≤200mm。 支撑架体纵向间距1200,横向间距1200,根据层高设二道水平杆,最大步距1200,下部200高处设一道扫地杆。 架体搭设宽度必须超出施工临时道路宽度2000mm以上. 六、质量保证措施 根据公司质量方针和质量手册的要求,选择合格的材料供应商。 对于进场的模板、钢管杆件、构件、配件、加固件等应按规范要求进行检查、验收;对不合格品必须退货,严禁投入使用。 对同一批次使用的材料,应核对其尺寸规格是否相同,严禁将外径不同的钢管混合使用。 七、安全保障措施 1、安全保证体系 2、技术保障措施 严格按施工平面布置图指定位置堆放材料,同时必须悬挂标识牌,标明材料名称、规格、使用部位。 各种规格的钢材应分开堆放,不得混合堆放,钢筋原材的重叠堆放的高度不得超过两捆原材的重叠高度。 设专人负责对脚手架进行经常检查和保养,检查项目主要包括主节点处杆件的安装,特殊构造是否符合设计要求.底座是否松动、扣件螺栓是否松动、安全措施是否符合要求。 脚手架使用期间,严禁拆除主节点处的纵、横向水平杆,纵横向扫地杆、支撑等。 杆连接必须使用十字扣件,且连接牢固。 钢管、扣件规格材质必须符合要求。 无严重锈蚀、弯曲、压扁或有裂纹. 施工人员必须经过培训,有上岗证.无证人员禁止进入现场作业。 搭设时按照操作规程施工,搭设时有专人在上部负责看护。 使用期间严禁任意拆除杆、配件,严禁任意改变构架结构及其尺寸,严禁随意增加荷载,严禁任意拆除安全防护设施。 临时施工道路在地下室顶板砼浇筑后28d,才能作临时施工道路。 进入施工现场的车辆限速5公里/小时,临时施工道路安全管理由专业安全员负责。 在施工过程中,应安排专人看守,着重注意车辆行驶速度及行驶在预定的道路上,同时随时对承重脚手架进行检查,检查人员定员定职,同时将检查结果做好记录。 3、应急预案 1、目的 提高整个项目组对事故的整体应急能力,确保意外发生的时候能有序的应急指挥,为有效、及时的抢救伤员,防止事故的扩大,减少经济损失,保护生态环境和资源,把事故降低到最小程度,制定本预案。 2、应急领导小组及其职责 应急领导小组由组长、副组长、成员等构成。 (1)领导各单位应急小组的培训和演习工作,提高应变能力。 (2)当发生突发事故时,负责救险的人员、器材、车辆、通信和组织指挥协调。 (3)负责准备所需要的应急物资和应急设备。 (4)及时到达现场进行指挥,控制事故的扩大,并迅速向上级报告。 3、应急反应预案 (1)事故报告程序 事故发生后,作业人员、班组长、现场负责人、项目部安全主管领导应逐级上报,并联络报警,组织抢救。 (2)事故报告 事故发生后应逐级上报: 一般为现场事故知情人员、作业队、班组安全员、施工单位专职安全员.发生重大事故时,应立即向上级领导汇报,并在24小时内向上级主管部门作出书面报告。 (3)现场事故应急处理 施工过程中可能发生的事故主要有: 机具伤人、火灾事故、高温中暑、中毒窒息、高空坠落、落物伤人等事故. 火灾事故应急处理: 及时报警,组织扑救,集中力量控制火势。 消灭
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