某化工园区危化品运输安全管理措施研究.docx
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某化工园区危化品运输安全管理措施研究
某化工园区危化品运输安全管理
措施研究
StudyontheSafetyManagementMeasuresofAChemicalIndustryParkintheTransportationofDangerousGoods
学生姓名学号
学生专业安全工程班级
系计测工程系指导教师
2015年06月
郑重声明
本人呈交的毕业设计论文,是在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果,所有数据、图片资料真实可靠。
尽我所知,除文中已经注明引用的内容外,本学位论文的研究成果不包含他人享有著作权的内容。
对本论文所涉及的研究工作做出贡献的其他个人和集体,均已在文中以明确的方式标明。
本学位论文的知识产权归属于培养单位。
学生签名:
日期:
分类号:
密级:
公开
UDC:
学校代码:
某化工园区危化品运输安全管理
措施研究
StudyonTheSafetyManagementMeasuresofAChemicalIndustryParkintheTransportationofDangerousGoods
作者学号
申请学位指导教师
学科专业安全工程培养单位
答辩委员会主席评阅人
2015年06月
致谢
时光荏苒,四年的大学生活就这样结束了,回想起这四年,身边的老师和同学都对我的学习生活提供了很大的帮助,使我在大学期间思想、行为上都有了明显的提高,让我真切的感受到你们就是我的良师益友。
在进行此次的毕业设计过程中,我遇到了无数个自己都无法想象的困难和阻碍,都在指导老师和同学的帮助下克服并完成了这篇论文。
在此,我要特别感谢崔晓君老师对我毕业设计的支持与帮助,从一开始的选题、构思到后面初稿的审阅修改以及最后的定稿,老师都非常负责的关注着我的论文质量与进度,给予我精心的指导,并提出了宝贵的意见与建议,最终使我完成了毕业设计。
崔晓君老师悉心的指导、严谨的治学态度、渊博的学识让我受益匪浅,在此我表示衷心的感谢。
再者我要特别感谢我的父母对我在学校完成论文写作的支持,是你们默默的付出与关心才使我得以全身心投入追求对学业的更进一步。
最后,再次感谢对我的培养!
某化工园区危化品运输安全管理措施研究
摘要:
危险化学品货物运输之所以与普通货物运输不同,就是因为危险化学品具有有毒、腐蚀、爆炸、易燃、辐射等危害因素,一旦发生事故会造成群死群伤、环境污染、重大财产损失等恶性事件,所以我们必须严加管理,保障安全运输,这是我们安全管理者的责任和法定义务。
而危险化学品的用途与人们的生活息息相关,尽管迄今为止在国内城区的危险化学品事故多为一般火灾和交通事故,并未出现危险化学品泄露爆炸的严重恶性事故,但在化工园区里危化品运输的日吞吐量大,车辆进出频繁,安全运输工作显得尤为重要,特别是近些年来,重大火灾、爆炸或泄漏事故在化工园区时有发生,这些事故造成多人伤亡,经济损失更是巨大,引起了国家、地方政府及相关部门对于化工园区安全生产工作的高度重视。
所以制定相关的安全措施来消除这些问题和隐患,对人民群众保障生命财产安全有重大意义。
本次毕业论文根据对临江化工园区的调查,结合其实际情况和发展需求,依据国内外关于危化品运输的科研结果与实际经验,采取理论分析评价和案例研究的方法,对临江化工园区危化品运输进行体系而深入的调查研究。
得出了①运输车辆在行驶过程中车速过快是造成危化品运输事故的首要因素,其次是驾驶员在运输过程中疲劳驾驶和驾驶员的驾驶经验少造成的风险事故。
②运输车辆是否经过安全维修检查也是导致事故发生的第二重要因素。
③危化品运输安全管理措施是否完善,从业人员是否遵守规章制度造成事故的发生是第三重要因素的结论。
关键词:
化工园区;危化品运输;安全管理;事故树
中图分类号:
X951
Studyonthesafetymanagementmeasuresofachemicalindustryparkinthetransportationofdangerousgoods
Abstract:
Dangerouschemicalstransportationisdifferentfromordinarygoodstransportation,itisjustbecauseofthedangerouschemicalexplosivetoxic,corrosive,flammable,,radioactivehazardfactors,onceaccidentwillcausegroupdiegroupofinjury,environmentalpollution,significantdamagetoproperty,suchasmalignantevents,sowemustbestrictcontrol,security,transportation,itisoursafetymanagementresponsibilityandlegalobligation.Andhazardouschemicalusageiscloselyrelatedtopeople'slife,althoughsofarindomesticcityofdangerouschemicalsaccidentisgenerallymorefireandtrafficaccidents,therewasnoseriousmalignantaccidentsofdangerouschemicalsleakageexplosion,butinthechemicalindustryparkfortransportation,throughput,vehicleinandoutfrequently,transportationsafetyworkisparticularlyimportant,especiallyinrecentyears,thebigfire,explosionorleakageaccidentsinchemicalindustrialpark,theaccidentcausedmanycasualtiesandeconomiclossishuge,causedthecountry,localgovernmentsandrelateddepartmentsforchemicalindustrialparkattachesgreatimportancetoproductionsafetywork.Somakerelevantsafetymeasurestoeliminatetheseproblemsandhiddendangers,ofgreatsignificancetopeople'slifeandpropertysecuritysafety.Inthispaperbasedonthedomesticandforeignexistingrelatedriskmanagementfortransportation,Onthebasisofresearchresultsandpracticalexperience,First conduct a study of dangerous chemicals transportation development present situation in our country and summarize the dangerous chemicals status of development,combining the actual development of chemical industry in LinJiang chemical industry park,adopt combination of theory analysis with case studying method, based on the fault tree for the transportation safety risk assessment and evaluation,make a thorough systematic research and analysis to LinJiang chemical industry park. We get the following conclusion:
①Transport vehicle speed in the process of driving too fast is the primary factor for transport accidents.②Whether the transport vehicles pass safety maintenance inspection is the second important factor leading to the accident,③whether the dangerous chemicals transportation safety management measures are complete,whether the workers follow the rules and regulations is the third important factors leading to the accident.
Keywords:
Chemicalengineeringpark;Hazardouschemicaltransportation;Safetymanagement;Accidenttree
Classification:
X951
目次
1绪论
1.1研究背景与意义
1.1.1研究背景
伴随着我国经济建设的蓬勃发展,关于货物运输的行业也随之持续增加,并且有着良好的发展势头,根据相关统计表明,截至2013年底全国货运汽车23345100辆,危险化学品运输车180596辆,我国2012年全年货物运输总量为411亿吨,而仅仅依靠公路道路运输方式的危化品总量就应已经达到3亿吨[1]。
经济快速发展的同时,我们也看到许多非常严重的道路安全事故频频发生,给人们的生命财产造成损害,成为人们身边的一个潜在威胁,尤其是危化品运输车辆发生重特大事故,造成人员群死群伤,并且对事故发生地的周围环境和当地群众的身体健康会造成长时间的有害影响。
例如,2005年4月11日,在京广高速沧州至临沂公路段发生一起严重的危化品运输交通事故,一辆货车与一辆装载有37吨液氨的槽罐车发生追尾事故,造成大量的液氨泄露,驾驶槽罐车的司机在发生事故之后逃逸,造成事故中被撞货车的司机因为没有及时接受治疗而现场死亡。
并且这次事故泄露的化学品使公路周边3个乡镇的人员受到不同程度的损伤,造成重大人员伤亡。
到4月12日下午遇难者达33人,送到医院接受治疗的有280人,紧急疏散附近人员近万人,对事故发生地周围的环境也造成了很大的损害,道路两旁的树木与庄稼一天的时间内全部都枯萎,高速公路也紧急关闭,造成了将近30个小时的拥堵以后才重新通车。
2011年9月24日下午2点左右,一辆装载有31吨浓硫酸的槽罐车在安徽阜阳运输过程中发生泄露,导致道路两旁居住和停留的部分群众被烧伤,大部分群众吸入硫酸蒸发过后产生的白色烟雾,现场到处弥漫着刺鼻的味道,因此导致人们的上呼吸道损伤。
在通过消防官兵长时间的紧急救援下才控制了险情,没有造成更大的伤亡,防止危害的进一步扩大[2-3]。
1.1.2研究意义
从以上案例看出,危化品等物品运输之所以跟一般货物运输不同,就是因为危化品本身就有着易爆、易燃、有毒、辐射等一系列危害因素,如果发生危化品运输事故会导致大规模死伤、生态污染、重大经济损失等恶性事件,所以我们必须严加管理,保障安全运输,这也是我们从事安全管理人员所必须做到的责任和法定义务[4]。
而危险化学品的用途与人们的生活息息相关,尽管迄今为止在国内城区的危险化学品事故多为一般火灾和交通事故,并未出现危险化学品泄露爆炸的严重恶性事故,但在化工园区里危化品运输的日吞吐量大,车辆进出频繁,安全运输工作显得尤为重要,尤其是这几年,大型火灾、毒气泄漏和爆炸等一系列危险事故在化工园区经常出现,这些事故造成多人伤亡,经济损失更是巨大,引起了国家、地方政府及相关部门对于化工园区安全生产工作的高度重视。
所以制定相关的安全措施来消除这些问题和隐患,对人民群众保障生命财产安全有重大意义。
1.2研究现状
1.2.1国外研究现状
国外的危化品运输安全管理措施与行业标准比我国至少领先了20年,所以对国外的研究现状进行研究具有重要意义。
美国:
美国政府在其国内对于危化品运输的管理十分严格,为避免事故发生和随时监控运输车辆的动态信息,监管部门都会要求工作人员在每辆运输危化品的车辆上面加装全球定位系统。
并且相关货运车辆在运输危化品时要做好充分的准备工作,车上的任何工作人员不仅要持有相关的危化品运输许可证还要与相关的监管中心保持24小时的畅通联络。
在被运输的物品上要有安全标识,还要在外部包装的明显位置张贴表明运输物品特征的标志。
最重要的一点是随车必须要有突发事故应急档案,就是在运输过程中如果发生特殊情况,随车人员或处理事故人员可以通过突发事故应急档案来知道被运送物品的特质,以便选择最合适的施救方法保证危害的最小性。
还能够运用全天候询问的渠道来咨询有关专业人员获取有效信息和事故处理方式的途径。
法国:
法国对危化品的运输监管属于世界上最严格的国家其中一个,主要体现在政府要求从事危险货物运输的公司必须自行备配一个联合国认可的专业人员来对公司的危化品运输进行指导和建议,车辆管理部门对从事危化品运输的车辆检查,较普通运输车辆相比起来更为严格,政府在全国各地都设立了车辆检查部门,运输车辆只有通过专业的检查之后才会被允许运输危险货物,如果是被使用多年的车辆仍从事危险货物运输,那么检查力度会再次加大,一旦发现有不符合规定的情况出现,运输人员与将会面临巨额的罚款。
因此在政府的高压态度之下,法国发生危化品运输事故占所发生交通事故的几率是世界上最小的一个国家,凸显的效果也最为明显。
德国:
德国汽车工业非常发达,因此德国政府并不担心运输车辆的问题,所以政府对危化品运输管理凸显在对运输人员的管理方面,政府要求只要从事货物运输的人员就必须经过专业的培训和阅读专业相关书籍才能被允许获得运输资格,驾驶大型运输车辆的人员要另外多加12个小时的培训,如果是将要从事危险化学品的人员要在此基础上再另加8小时的危化品运输培训。
并且具有发放资格证书的部门一般都设立在大城市,对运输人员的素质等也有考核,而证书的有效期仅为5年,所以在德国每5年就要进行一次对运输人员的考察。
德国政府也颁布了专门对危化品运输管理的法律来制约运输人员在运输过程中的违规操作,例如严禁疲劳驾驶,运输过程中每过3小时就必须中途休整一次。
加拿大:
加拿大政府在危化品运输发面的管理投入了大量的资金和人员,在首都设立危化品管理总部,并在整个国家的5个区域都建立了相关的部门,每个区域管理部门有3到6个负责人来监督所在区域的危化品运输单位,各个管理部门里的负责人员有各自需要的监管方向。
例如,对危化品货物检测,对危化品运输车辆检查,对运输过程的实时监控和对发生事故以后的紧急处理都有各自的负责人员[5-8]。
1.2.2国内研究现状
1990年以后我国对危化品运输的风险研究分析才逐渐形成,而国外的研究在1970左右就开始进行。
到现在为止,由于对经济利益的过分追求,加之我国对危化品运输管理措施与法制法规的不健全,一些化工企业与个人不顾自身与他人的安危,在危化品运输事故中不遵守行业标准,违规操作造成巨大的安全隐患,如果发生事故,不仅对公司和个人造成巨大的经济损失,并且也会事故周边的群众人身财产带来严重的破坏。
危化品运输行业同时受到很多个部门来进行监管,虽然各个部门都颁布和实施了相应的规章制度来制约运输行业的漏洞和违规行为,令人非常遗憾的是政府各个部门之间的联合响应、共同监管机制不够成熟难以有效地协同运作,导致对危化品的时间监管存在巨大缺失流于表面。
并且危化品运输属于流动性相对于比较大的行业,在不同的地域实施的管理措施有差异,有关部门的执法力度也有强弱,行业标准在不同省份更是不尽相同。
综上所述,造成了我国危化品运输行业标准相差太大,监管相对困难的局面。
以杭州市相关部门近些年对危化品运输进行专项整治工作为例。
杭州市政府每年都会颁布危化品运输车辆安全管理的标准,对完善危化品运输事故应急预案的实施力度不断加强,提高事故应急处置能力。
对危化品运输起到监管作用的部门,实施多次危化品泄漏事故的演习,通过不断锻炼可以做到能快速反应,及时施救,形成危化品运输安全监管合力[9-10]。
但是并没有颁布正式的监管条例和法令来对危化品运输进行更加有力的监管,只是单纯的依靠行政手段。
就现在来说,在危化品的安全监察整改面临着诸多的挑战,例如在监控介质的确定和相关的法律法规的复杂问题甚至空白。
在大陆的一些大中城市即使陆续开展的许多关于这些方面的工作,引进了GPS、GIS等地理信息技术,但都只作为一种辅助设施使用[11]。
而且到目前为止对此没有行政或法律上的要求,相关的管理部门也缺乏一定的执法权力。
所以采用新方法对危化品运输进行监督管理只是一种自愿行为。
而在当前的经济发展环境下,使用什么样的经济控制方法,并找到相对相应的行政管理方法,来对危化品运输的安全管理措施的探讨是一个非常重要的课题。
1.3研究目标与技术路线
1.3.1研究目标
本次毕业论文根据对临江化工园区的调查,结合其实际情况和发展需求,依据国内外关于危化品运输的科研结果与实际经验,采取理论分析评价和案例研究的方法,对杭州市萧山区临江化工园区危险化学品运输进行体系而又深入的调查研究。
(1)对世界各国研究人员在危化品运输方面的有关分析结果实行论述,阐明大致研究内容和技术路线。
(2)参考关于国内外危化品运输的法律法规,调查研究其发展现状,并根据临江化工园区的实际情况,对当前的危化品运输进行评价研究。
(3)对影响危化品运输的构成因素进行探讨,再根据现阶段的危化品运输发展现状来对影响运输过程中的安全要素进行全面研究,编制危化品运输影响安全方面的分解图,以此来对危化品运输的构成因素或影响安全条件因素的风险识别。
(4)根据真实情况下的调查现状,在危化品运输事故辨析的结果上,使用事故树的方法计算出结果并对危化品运输评价,得出准确的安全影响因素。
(5)通过前期研究成果的基础上对危化品运输风险的辨析评估的结果,并且根据得到的安全影响因素,提出相应的管理措施。
(6)对本次毕业论文进行总结。
1.3.2技术路线
图1.1研究技术路线
2危化品运输发展现状研究
2.1危化品的概念与特性
2.1.1危化品概念
危化品一般的定义为带有容易燃烧、容易爆炸、挥发有害气体、自身有毒的性质和具有腐蚀性等的东西,在储存保管和运输过程中装载卸运过程中容易造成人身伤害和经济损失,因此不管是保存还是转移这些物质都要严格认真的操作[12-13]。
危化品在不同的书本里或者不同地区也都有着不同的定义,比如在一些地方性法规里面的对其定义为危险化学品,具有辐射腐蚀性的物质,以及易燃易爆的危险物质等可以作为危险源威胁到人类正常生活和经济损失的物质。
而在一些颁布实施的危化品管理条例里面对危化品的定义就比较简单直白,单纯的是指液化气体、易燃液体、易燃易爆的固体或固体化合物、保存或放置在潮湿环境下容易燃烧的物品、具有氧化还原性的物质以及过氧化物等。
危化品具有以下特征:
(1)大部分存在易于燃烧、极易爆炸、腐蚀特性、有毒有害及放射性等潜在性质;
(2)在一般环境下保存放置或需要转移过程中,极易造成对人身和经济的伤害;
(3)需要特殊的防护。
因此,当都符合以上三个性质即被视为危化品,国家有关部门依据不同的危化品具有不同的特性,并且在一些研究学者的指导帮助下对危化品运输的物品进行分类,主要将这些物品分成必须存放在高压容器的气体与液体;正常保存状态下或是转移过程中极易出现燃烧爆炸现象的物质;氧化性活跃度相对高的化学物或某些成分;自身带有剧毒或感染性的物质等9个类别,而且还对这9个类别中的物品进行命名和对不同物品要遵循各自的包装要求,通过这些方法来方便安全检查部门和道路安全运输部门进行更高效更快捷的管理监督。
2.1.2危化品特性
在化工生产、农业生产以及现在人们的日常生活中,化学品早已成为了一个不可或缺的物质,她对我国经济的发展,人民生活水平的提高都起到了具足轻重的作用。
化学品的类别不计其数,一个小小的化学方式简单变化就能产生许多不同的化学物质,从这一点就决定了化学品的复杂性,在化学品生产运输应用安置的过程中,如果在某个环节操作不当就会对人身造成伤害和自然环境的破坏。
通过对化学品研究分析,得出合理的控制办法,来预防化学品带来的威胁。
危化品大部分带有易于燃烧、极易爆炸、腐蚀特性、有毒有害及放射性等潜质。
在化学品生产运输应用安置的过程中,如果操作错误就非常容易产生安全风险的情况,会对人身造成伤害和自然环境的破坏。
根据相关报道得出,在2011年6月11日至2014年3月26日期间,我国国内一共发生了379起关于危化品泄漏、辐射等严重的事故,在危化品道路运输过程危化品的泄漏产生毒害的事故,危化品自燃引起的火灾事故和爆炸事故一共有143起,占到危化品所有安全风险事故总和的37.7%[14]。
随着我国市场经济不断发展,导致危化品的供应量与需求量持续增长,运用范围继续的扩大。
在危化品生产、运输、使用或安置的一系列过程中工作人员违反章程、错误操控而造成的危化品事故不断增加,造成的威胁越来越广。
依据有关报道,在当前全世界范围内危化品出现一系列事故的数量中有将近一半都是危化品运输过程中的事故。
由此说明危化品运输事故数量不容小觑,而它所造成的不良后果也非同小可。
由上面所介绍的危化品的特性能够判定出我国危化品运输过程中具有一些特点:
(1)危化品自身在发生风险事故原因中有着非同小可的影响
危化品的不同的属性会关系到危险发生的概率。
这些特质有辐射、毒害、易燃易爆品(灵敏度)等潜在危险。
高压形成的气液固体的不稳定、易爆性,燃烧会产生烟雾或对人身体有毒有害的气体。
当危化品泄漏后可以造成不同程度的安全风险事故,如果其具有毒性或腐蚀性,就会造成生态破坏(包括空气、土壤、水资源等)或人身伤害。
不能燃烧的气体一旦泄露,会其由于没有氧气会造成人或动物窒息。
某一些危化品放置在潮湿环境中会造爆炸、火灾等。
易爆物品在受到剧烈碰撞或高温情况时,非常容易造成爆炸。
当储存危化品的储罐压力不稳定或工艺不满足要求时会导致实质性的爆炸。
当压缩气体或液化气体发生泄漏,快速膨胀使周围气温迅速降低,导致人体伤害。
(2)危化品自身特质决定安全风险事故的结果
危化品安全风险情况的发生是由于未知情况下动能、势能等外力作用下所造成的。
危化品道路运输的过程发生影响安全的结果后产生的能量主要为动能与其他能量。
在安全风险事件中危化品释放的能量如表2.1所示:
(3)长期性,危化品所产生
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