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骑行的好处与坏处
自行车运动好处与坏处
一、骑行好处
现代运动医学研究结果表明,自行车运动的作用主要有:
1.开发大脑。
因为自行车运动是异侧支配运动,所以可以提高神经系统的敏捷性。
两腿交替蹬踏可使左、右侧大脑功能同时得以开发,更可以有效预防大脑的早衰及偏废。
2.改善体质。
因为自行车运动可以有效地锻炼下肢肌力,并且强化全身耐力。
而且经过比较研究自行车运动对内脏器官的耐力锻炼效果与游泳和跑步作用相同。
因为此项运动不仅可以有效锻炼下肢髋、膝、踝3对关节和26对肌肉,而且还可有效调动颈、背、臂、腹、腰、腹股沟、臀部等处的肌肉,关节、韧带。
保持正确的骑行姿势,长期进行骑行能明显改善男性性功能,加强下体勃起的力度和持久度。
有专项调查表明:
每天骑单车约6.5公里的人,比不骑车的人,患心脏冠状动脉疾病的机率低50%,男性性具勃起时间和勃起质量提升30%-70%。
3.瘦身减肥。
因为在进行自行车运动,人体所进行的是周期性的有氧运动,这样锻炼者就可以有效地消耗较多的热量,根据科学研究骑半小时自行车可燃烧约150大卡热量,75公斤重的人,每小时以9英里半的速度,骑73英里时,可减少半公斤体重,但必须每天持之以恒,长期坚持就可收到显著的减肥效果。
4.益寿延年。
其实从前几条骑车益处的总结也可以看出,自行车运动是一种强化心脑血管和心肺功能的运动。
所以能够在一定程度上益寿延年也就不足为怪了。
根据国际有关委员会的调查统计,在世界上各种不同职业人员中,以自行车为主要邮递工具的邮递员寿命最长。
5.减轻压力。
除了以上作用外,还有科学家指出,经常运动对减轻心理的压力及防止沮丧有益。
特别是在进行户外骑行的时候,人们精神专注,且沿途可以欣赏一些景观,结伴骑行还可结识志同道合的朋友和知己。
这些都是放松心情的好方法。
二、自行车骑行坏处
凡事有个度,运动也不例外。
一旦骑行过度或方式方法不科学,以上的益处即将向另外一面发展变成坏处,而所谓的过度,一方面表现在骑行时间过长,骑行强度过大,另外就是骑行不科学,主要跟骑行姿态有关。
而坏处的最明显的症状就是疼痛,最明显的部位有:
手,手腕,颈椎,腰椎,膝关节,前列腺。
1、椎及腰椎的损伤
这类损伤的症状主要表现为痛疼。
其一,肩膀疼。
引发这个部位的疼痛主要是车子上管比较长,车把比较低。
其结果就是上肢支撑身体超过了肌肉负载所能承受的范围。
解决的方法可通过升高车把高度,减少车把和车座之间的高度差,使用上管把立短一些的组合来调整。
其二,脖子疼。
这个现象往往和肩膀疼同时出现。
解决办法同上。
另外在骑行中最好养成一定的习惯,即看前方的路,可以先看看前面较远的地方,观察路面情况、障碍物、行人等,如有没有十字路口,有没有需要躲避的行人或者障碍物,参考这些情况来判断是否要减速。
然后要观察比较近的路面信息。
如此不时转换观察的视角,就可以长期僵硬的姿势带来队颈椎和腰椎的损伤。
其三,腰疼,这个往往是骑行的时候身体比较直造成的,因为这样一来更多的力量就会给腰部增加负担,会导致腰部疲劳。
要解决这个问题就要将,身体重心及时前移,压低上身角度,让手臂负担更多的身体重量,这样就可以减轻腰部的压力。
2、关节的损伤
这类损伤的症状也主要表现为痛疼。
主要有膝盖上部疼和膝盖后部疼。
膝盖上部疼,一般都是运动量比较大时发生的,也就是常说的肌肉疲劳,其实这类疼痛也使肌肉向人体发出的信号,是人体的一种机体自我保护的方法。
要解决这类问题,可以试着多用小齿比骑行,通过脚踏的快频率来提高速度,却只需要付出较少的力量。
出现膝盖上部疼有时也是因为座包到脚踏的距离比较短造成的。
因为这个距离太短,就会让腿部在多个蹬踏动作周期内,一直处在疲劳状态。
正确的座包到脚踏的距离调整时应该是光脚时座到座包上面,腿部伸直,脚跟可以刚好碰到脚踏,并且屁股不会因为脚够不到脚踏而左右扭动。
要调整这个距离的时候也要适当地因人而异,如果腿部柔韧性好,可以适量增加这个距离。
膝盖后部疼,常常是因为座包高度太高引起的,严重的也会导致腿后部韧带拉伤。
但多数情况是因为很久没有骑车,突然间进行大运动量的骑行,身体无法适应而造成的。
通常需要在日后的骑行中,通过降低座包高度来慢慢调节。
随着骑车的越来越多在慢慢提升这个高度。
3、上肢的损伤
这类伤害主要是因上肢长时间受压,手臂的动作如果在一定时间内无太大改变,上肢的血液循环就会相对减少,这对于机体来说是当然是不利的。
所以要在进行自行车运动以外的时间多多进行加强上肢运动的活动,例如拍蓝球、哑铃、甚至打乒乓球啊、羽毛球等。
而在长时间骑行时,更应该如上文提到的解决对于肩膀和腰等部位劳累的解决方法一样,选择在每一至两小时左右下车活动一下,以促进身体各部位的血液循环。
4、对生殖系统的损害。
自行车骑行如果姿势不正确,导致长期压迫会阴,会导致男女的生殖系统病变,引起男性睾丸压迫与散热障碍,精子活力降低,降低男性的生育能力。
---当然,如果你姿势正确,则一切无虑。
三、正确的骑行姿势
1、坐垫角度。
一般坐垫需要水平安装,或者前端稍稍低一点,但尽量不要前端上翘。
有人骑完车后常感到下阴麻木,主要原因就是车座压迫所致。
这时需要检查一下你的坐垫是否水平,甚至可以将坐垫的鼻端稍稍向下调整一点,这样做可以减轻对胯下部位的磨损。
最科学的方法是骑一段时间后则站立滑行一段或臀部离开座势几分钟,这种方法特别适合在下坡时采用。
最有效的方法则是穿上带护垫的骑行裤。
再结合滑行,可将骑行对会阴的损害降到几乎到无的地步。
2、坐垫高度。
坐垫高度不合适,长途骑行后会出现膝盖疼痛,且多数时候,人体膝盖的损伤不可恢复,医生也仅能帮你保持状况不再恶化,需要重视坐垫高度的设置,保持正确的姿势则不会损伤关节。
车座最合适的高度:
当脚蹬到最低点时,腿可不费劲地伸直,膝盖可以不用弯曲,但腿稍稍使劲伸直的时候,膝盖可以有微量弯曲,就好了;这样在骑行中可以让血液在骑行过程中通过膝盖。
当然,如果你还不适应新单车,不习惯把坐垫调得过高,可先降低一些,慢慢再升高,一切以安全为先。
3、背部、脖子的姿势。
骑行中需要背部是直的,但不是竖直,是前倾而笔直的,要从臀部前倾,而不是腰部或后胸,否则变成罗锅或虾米-----不仅仅是为了好看,更是需要让脊柱尽量笔直,否则长期骑行后,会背痛难忍。
脖子自然挺直,别太低或太挺,否则脖子会酸-----如果你感觉脖子要低一些、耷拉着脑袋才舒服,那你是需要休息了,尽快去休息吧。
一、自行车基本骑行技巧
(一)姿势
正确的骑车姿势是:
上体较低,头部稍倾斜前伸;双臂自然弯屈,便于腰部弓屈,降低身体重心,同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身;双手轻而有力地握把,臀部坐稳车座。
(二)踏蹬
自行车运动的踏蹬方法有声远论坛式、脚尖朝下和脚跟朝下式三种。
1、声远论坛式踏蹬方法:
目前,一些优秀运动员大都采用声远论坛式踏蹬方法。
这种踏蹬方法,就是脚在旋转一周的过程中,根据部位不同,踝关节角度也随着发生变化。
声远论坛式踏蹬,符合力学原理,用力的方向与脚蹬旋转时所形成的圆周切线相一致,减少了膝关节和大腿动作幅度,有利于提高踏蹬频率,自然地通过临界区,减少死点。
大腿肌肉也能得到相对的放松。
但这种踏蹬方法较难掌握。
2、脚尖朝下踏蹬法:
其踏蹬特点是,在整个踏蹬旋转过程中脚尖始终是向下,这种方法踝关节活动范围较小,有利于提高频率,容易掌握,但腿部肌肉始终处于紧张状态,不利于自然通过临界区。
3、脚跟朝下式踏蹬法:
脚跟朝下式踏蹬方法是脚尖稍向上,脚跟向下8~15度,这种方法在正常骑行中很少使用,只是少数人在骑行过程中作过度性调剂用力时才使用脚跟朝下式踏蹬方法。
它的特点是肌肉在短时间内改变用力状态,得到暂短休息,达到恢复肌肉疲劳的目的。
二、转弯技巧
(一)倾斜法:
车体为一线,往弯内倾斜。
1、身体重心基于车上往弯内倾斜,人车保持同样的倾斜角度。
2、伸直外侧的膝盖并且下意识的加点力度,就好象你要把脚踏踩下来似的(不过如果你真地把它踩下来的话可别找我们)。
3、用内侧的膝盖顶着横梁,这是一个调节你的轨迹的好方法,减少压力就可以缩小弯度。
4、外侧的手稍稍拉起车把。
运用倾斜的两个好时机:
可以利用不太急的转弯处(少于45度)加速
可以清楚看到前方但不熟悉的弯处
湿沥青路上,倾斜的两个缺陷:
在雨天,尽管这种转弯技巧能给你一个很好的牵引力,但是它的角度和重量的分配、安排不太利于湿滑路面;倾斜技巧没有相应的扭转来得灵敏。
(二)把向法:
车子保持直立些,身体往弯内倾斜。
1、向前挪动,直至鼻子和刹车把成一行。
2、保持车子直立,身体往弯内倾斜(足以让外侧的手臂伸直)
3、把车把往弯内一侧歪。
4、弯曲内侧手臂的手肘把车把拉回,同时外侧手臂把车把推出以转动车把方向。
5、保持两边膝盖内扣,继续蹬踏。
三、自行车上下坡骑行技术
上、下坡骑行技术是公路自行车的一种重要的基本技术。
(一)上坡骑行技术
上坡骑行要保持正常的踏蹬动作,不可突然用力,一般情况下,不宜采用站立式骑行或提拉式骑行方法,否则会过多地消耗体力。
遇到短距离坡路,应充分利用物体运动的惯性原理,轻松地踏蹬,快到坡顶时可采用站立式骑行,把速度尽可能提高,给下坡加速创造有利条件。
遇到漫长的上坡,要根据自己的体力状况及时调整传动比,不要等到骑不动和速度完全降下来时才改变传动比,要坚决避免重新起动的现象出现。
坡路较长或有陡坡时,可交替使用站立式骑行方法,调剂用力部位,让部分肌肉得到休息。
上坡时跟车不要太近。
由于上坡用力的原因,行车常常左右摆动,跟车过近,可能发生碰撞。
再者,上坡时速度显着下降,跟车反而会使自己的骑行方法受到限制。
(二)下坡骑行技术
下坡骑行要达到理想效果,就要勇敢机智,胆大心细,精力集中,两眼密切注视前方路面,随时准备果断处理路面上出现的任何情况;不仅要充分利用车子运动惯性滑行,而且要敢于主动踏蹬,加大速度。
转弯时,身体和车子要保持一致,向里倾斜,上体和车子保持一条直线,以克服离心力。
倾斜角度根据速度和弯道大小而定,但一般不得超过28度,否则就有滑倒的危险。
转弯前要控制车速。
用点闸的方法逐渐减速,刹车时,尽可能前后闸同时使用,前闸可稍稍提前,使用前闸,要求前轮的方向和车子前进的方向相一致,否则,会因骑行者的体重和车子惯性受到限制而导致摔跤。
进入弯道后将闸放开,以免造成不必要的减速。
弯道上使用后闸不要过猛。
否则车子可能掉头或滑倒。
四、刹车的技巧
前刹车能提供你非常好的制动力,但是也可以让你变成空中飞人,下面我们告诉你如何刹车。
(一)使用前刹车的时候将重心往后移
当你使用前刹的时候,你的重心会因为惯性而自然前移,你必须练习当你开始刹车时,有意识地将你的重心向后移动(身体放低,屁股往后移)。
重心往后移的越多,你就可以使用更多的刹车力量。
你可以在沙地或有点湿滑的平地上练习,加快速度使用不同的力道压下你的前、后刹车,了解如何控制你的刹车。
或在骑行的时候询问高手他是怎么使用刹车的。
(二)转弯时减低前刹的力量
和驾驶汽车一样,在转弯的时候你必须要降低速度。
如果你在转弯的时候使劲地压下你的刹车,你将会产生侧滑而失去控制。
在转弯的时候同时使用你的前、后刹车来降低你的速度。
当刹车的时候你前轮的反应会降低,所以减少前刹车力你的转弯将会更完美。
如果你在一个下坡的急转弯,需要使用到刹车时,尽量使用后刹车的力量。
如在平地上,在最后一刻刹车时将重心往后降低以前面30%后面70%的刹车力量,来作刹车的动作。
(三)不要过度的压下前刹
"惯性是你的朋友",你需要速度去通过岩石及障碍。
不然轮子将会停止转动,将你抛过把手。
过度的压下前刹会使你的重心前移,导至车头下倾。
如果你在险峻下坡的转弯中使用前刹,这时你必须同时控制你的前后刹车,不可过度地用力一直的按着,这时你可将刹车作一放一按的动作,以防止刹车锁死的现象发生。
五、山地车骑行技巧——简单的小技巧使你更像专业骑手
骑着你的山地车上路,同家人与孩子一起沐浴在郊外的大自然中,享受郊游的快乐。
有一两件事可能会围绕你:
亦或在骑山地车行进中,你肚子饿了想要掏点东西吃,但是当你放开手单手骑车时却很容易摔倒;您想喝水时,你的水壶却好象离你远了些而难以拿到;当你要观察后方的情况时,不要担心,经由我们说明之后,这些小技巧只要稍加练习,你就会非常熟练,好象是生来便有的能力。
1、口干吗?
假如可能的话,先找一条平坦的,或者是稍稍下坡的道路,(凹凸不平的路可不是将一只手松开把手的好时机),不要停止踩踏板,而且保持向前看,而不是看着你的手,一只手肘微弯,握住把手。
手肘微弯能够吸收石块路面带来的震动,同时能够稳定你在喝水时任何影响山地车方向的动作,另一只手伸下去拿水壶,这时,也不可以看下方而是保持直视正前方,这样不停地反复练习,直到很熟练为止。
如果你的水壶是小号的,伸手下去时,要抓它的瓶盖部份,如果是大号的水壶,便握住瓶身凹下去的地方,在喝水的时候,水壶要向嘴角侧面,以免遮住视线。
用牙齿拔开瓶盖,喝完水后,用你的身体来压住关上瓶盖,然后将水壶滑顺地放回架上,这时仍然不可往下看,保持直视前方。
如果此招不行,那不如就带个奶瓶上路,或试试使用一种不用动手的饮水系统,只要将一支吸管放入嘴中便可以了。
2、往后看的时候,你的手不能离开把手,同时要注意前方路面,当你从左肩扭头往后看时,将你的右手放松,手肘处微弯,这样虽然你的上身扭转了,却仍能保持山地车笔直的方向,假如你骑得非常快的时候,你也可以很快地从你的左臂下方低头很快地查看后方一下。
如果你需要比较长时间去查看后方,那你就必须坐正上身,右手抓住靠近竖管处的龙头,然后放开左手,身体在座垫上稍稍扭转向后看,一个职业化的小技巧:
当你与另一个人同骑时,当你回头时,坐正并轻触你同骑者的肩膀,这样会帮助你骑直线。
3、如果你打算乘骑山地车超过一个小时以上,那么就有必要在衣裤口袋中准备一些由天然食品制成可以增强体力的块状食品,当然你不可能用双手来吃一顿午餐,你只能够吃这种简单包装的食物。
在行前,你就应当将包装的塑料纸撕开一些,这样当你取食的时候便不必要大费周折。
同时放置这些食物的地方,最好是很轻易可拿到的口袋而不是与地图等混杂一起的深口袋,取起来极不方便。
当你准备进餐的时候,将身体坐正,并将一只手握着竖管旁的龙头部份,手肘微弯来减少震动,然后再掏出食物,顺着你早些时撕开的部份往下撕去,然后便可以吃了。
记住,吃完不可随地丢外皮,应当放在背包中。
4、摇摆不定的骑手在团体的乘骑中是危险份子,就算是个人单骑,也会在拥挤时危及他人。
假如你对自己骑车没有把握走直线,那么你就应该在路边的白色漆线上沿着线来练习。
骑自行车旅游要做哪些准备工作?
骑自行车外出旅游
首先要准备一辆合适的自行车。
选定自行车后,要对车辆仔细检查一遍。
车架子应牢固无裂纹;刹车要灵敏可靠;轮子的辐条松紧适度,车胎不变形,气门芯完好;传动部分轻快自如,并在出发前洗清污垢上好油。
另外,对全车的螺丝检查一遍,拧紧所有松动的螺丝。
第二,在身体上做些适应性的锻炼准备工作。
可在出发前一个月开始,隔天锻炼,每次20分钟左右,轮流做立定起跳、下蹲起跳、仰卧起坐、长跑等。
第三,要准备一套简单的修车工具:
扳手、打气筒、螺丝刀、胶水、旧内胎(一小段,补胎用)等
骑车旅游常见病的防治
感冒
症状:
鼻咽部发干、发痒、鼻塞、流清鼻涕、咳嗽、咽喉肿痛、头痛、腰酸背疼、疲倦、食欲不振,有的还出现腹泻、便秘、发烧等。
感冒分为“流感”、“伤风”、“感冒”等。
用药:
轻者喝感冒冲剂、感冒通、感冒胶囊,银翘解毒丸,羚翘解毒丸等药品,重者去医院或就近医疗点就医。
腹泻
这是一种“旅游病”,一般与旅游饮食有关。
病人应卧床休息,暂停进食六至十二小时,多喝菜汤和淡盐开水。
呕吐腹泻可服用阿托品、黄连素或痢特灵。
预防不吃不洁食品,饮用开水和食用新鲜菜品。
中暑
分为热射中暑、热痉挛中暑。
症状:
头痛、头昏、耳鸣、恶心、呕吐、烦躁不安,严重者出现痉挛,呼吸及心脏功能障碍。
预防:
应尽量避免在烈日下活动,戴上遮阳帽和墨镜。
治疗:
用温水敷头,逐步用冷水敷,有条件可采用冰袋或淋浴,轻者服人丹、十滴水或刮痧等方法,重者及时送医院。
高山反应
症状:
头昏、头痛、心悸、气短,重症者有食欲减退、恶心、呕吐、失眠、腹胀、胸闷,面部浮肿,口唇轻度发绀等。
多数人休息后即可减轻,较重者,可服苯巴比妥、溴剂等镇静剂和氨茶碱,警惕肺水肿和高原昏迷的先驱症状,在急性缺痒时,可吸一些氧气创伤
1.
(一)上坡骑行技术:
上坡骑行要保持正常的踏蹬动作,不可突然用力,一般情况下,不宜采用站立式骑行或提拉式骑行方法,否则会过多地消耗体力。
遇到短距离坡路,应充分利用物体运动的惯性原理,轻松地踏蹬,快到坡顶时可采用站立式骑行,把速度尽可能提高,给下坡加速创造有利条件。
遇到漫长的上坡,要根据自己的体力状况及时调整传动比,不要等到骑不动和速度完全降下来时才改变传动比,要坚决避免重新起动的现象出现。
坡路较长或有陡坡时,可交替使用站立式骑行方法,调剂用力部位,让部分肌肉得到休息。
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上坡时跟车(车距)不要太近。
由于上坡用力的原因,自行车常常左右摆动,跟车过近,可能发生碰撞。
再者,上坡时速度明显下降,跟车反而会使自己的骑行方法受到限制。
1.
2.下坡骑行技术,下坡骑行要达到理想效果,就要勇敢机智,胆大心细,精力集中,两眼密切注视前方路面,随时准备果断处理路面上出现的任何情况;不仅要充分利用车子运动惯性滑行,而且要敢于主动踏蹬,加大速度。
转弯时,身体和车子要保持一致,向里倾斜,上体和车子保持一条直线,以克服离心力。
倾斜角度根据速度和弯道大小而定,但一般不得超过度,否则就有滑倒的危险。
转弯前要控制车速。
用点闸的方法逐渐减速,刹车时,尽可能前后闸同时使用,后闸可稍稍提前,使用前闸,要求前轮的方向和车子前进的方向相一致,否则,会因骑行者的体重和车子惯性受到限制而导致摔跤。
进入弯道后将闸放开,以免造成不必要的减速。
弯道上使用后闸不要过猛。
否则车子可能掉头或滑倒。
1.
2. 使用前刹车的时候将重心往后移
当你使用前刹的时候,你的重心会因为惯性而自然前移,你必须练习当你开始刹车时,有意识地将你的重心向后移动(身体放低,屁股往后移)。
重心往后移的越多,你就可以使用更多的刹车力量,你可以在沙地或有点湿滑的平地上练习,加快速度使用不同的力道压下你的前、后刹车,了解如何控制你的刹车。
或在骑行的时候询问高手他是怎么使用刹车的。
3.转弯时减低前刹的力量
1.
▪
和驾驶汽车一样,在转弯的时候你必须要降低速度。
如果你在转弯的时候使劲地压下你的刹车,你将会产生侧滑而失去控制。
在转弯的时候同时使用你的前、后刹车来降低你的速度。
当刹车的时候你前轮的反应会降低,所以减少前刹车力你的转弯将会更完美。
如果你在一个下坡的急转弯,需要使用到刹车时,尽量使用后刹车的力量。
如在平地上,在最后一刻刹车时将重心往后降低以前面后面的刹车力量,来作刹车的动作。
4.不要过度的压下前刹
惯性是你的朋友,你需要速度去通过岩石及障碍。
不然轮子将会停止转动,将你抛过把手。
过度的压下前刹会使你的重心前移,导至车头下倾。
'H6d8@0m8J9[1C5Z,如果你在险峻下坡的转弯中使用前刹,这时你必须同时控制你的前后刹车,不可过度地用力一直的按着,这时你可将刹车作一放一按的动作,以防止刹车锁死的现象发生。
自行车骑行技巧
1.
▪
2.踏蹬:
自行车运动的踏蹬方法有自由式、脚尖朝下和脚跟朝下式三种。
1、自由式踏蹬方法:
就是脚在旋转一周的过程中,根据部位不同,踝关节角度也随着发生变化。
自由式踏蹬,符合力学原理,用力的方向与脚蹬旋转时所形成的圆周切线相一致,减少了膝关节和大腿动作幅度,有利于提高踏蹬频率,自然地通过临界区,减少死点。
大腿肌肉也能得到相对的放松。
但这种踏蹬方法较难掌握。
2、脚尖朝下踏蹬法:
其踏蹬特点是,在整个踏蹬旋转过程中脚尖始终是向下,这种方法踝关节活动范围较小,有利于提高频率,容易掌握,但腿部肌肉始终处于紧张状态,不利于自然通过临界区。
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3、脚跟朝下式踏蹬法:
脚跟朝下式踏蹬方法是脚尖稍向上,脚跟向下度,这种方法在正常骑行中很少使用,只是少数人在骑行过程中作过度性调剂用力时才使用脚跟朝下式踏蹬方法。
它
▪
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▪基本骑行技巧
(一)姿势
正确的骑车姿势是:
上体较低,头部稍倾斜前伸;双臂自然弯屈,便于腰部弓屈,降低身体重心,同时防止由于车子颠簸而产生的冲击力传到全身;双手轻而有力地握把,臀部坐稳车座。
(二)踏蹬
自行车运动的踏蹬方法有自由式、脚尖朝下和脚跟朝下式三种。
1、自由式踏蹬方法:
目前,一些优秀运动员大都采用自由式踏蹬方法。
这种踏蹬方法,就是脚在旋转一周的过程中,根据部位不同,踝关节角度也随着发生变化。
自由式踏蹬,符合力学原理,用力的方向与脚蹬旋转时所形成的圆周切线相一致,减少了膝关节和大腿动作幅度,有利于提高踏蹬频率,自然地通过临界区,减少死点。
大腿肌肉也能得到相对的放松。
但这种踏蹬方法较难掌握。
2、脚尖朝下踏蹬法:
其踏蹬特点是,在整个踏蹬旋转过程中脚尖始终是向下,这种方法踝关节活动范围较小,有利于提高频率,容易掌握,但腿部肌肉始终处于紧张状态,不利于自然通过临界区。
3、脚跟朝下式踏蹬法:
脚跟朝下式踏蹬方法是脚尖稍向上,脚跟向下8~15度,这种方法在正常骑行中很少使用,只是少数人在骑行过程中作过度性调剂用力时才使用脚跟朝下式踏蹬方法。
它的特点是肌肉在短时间内改变用力状态,得到暂短休息,达到恢复肌肉疲劳的目的。
二、转弯技巧
(一)倾斜法:
车体为一线,往弯内倾斜。
1、身体重心基于车上往弯内倾斜,人车保持同样的倾斜角度。
2、伸直外侧的膝盖并且下意识的加点力度,就好象你要把脚踏踩下来似的(不过如果你真地把它踩下来的话可别找我们)。
3、用内侧的膝盖顶着横梁,这是一个调节你的轨迹的好方法,减少压力就可以缩小弯度。
4、外侧的手稍稍拉起车把。
运用倾斜的两个好时机:
可以利用不太急的转弯处(少于45度)加速
可以清楚看到前方但不熟悉的弯处
湿沥青路上,倾斜的两个缺陷:
在雨天,尽管这种转弯技巧能给你一个很好的牵引力,但是它的角度和重量的分配、安排不太利于湿滑路面;倾斜技巧没有相应的扭转来得灵敏。
(二)把向法:
车子保持直立些,身体往弯内倾斜。
1、向前挪动,直至鼻子和刹车把成一行。
2、保持车子直立,身体往弯内倾斜(足以让外侧的手臂伸直)
3、把车把往弯内一侧歪。
4、弯曲内侧手臂的手肘把车把拉回,同时外侧手臂把车把推
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