哈大客运专线冬季施工方案.docx
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哈大客运专线冬季施工方案
哈大铁路TJ-1标中铁十三局集团管段
2009年冬期施工方案
一、编制依据
1、《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》
2、《铁路混凝土工程施工质量补充标准》
3、《铁路混凝土工程施工技术指南》
4、《铁路桥涵工程施工质量验收标准》
5、《铁路桥涵施工规范》TB10203-2002
6、相关设计文件、施工图纸
7、施工现场实际情况
8、哈大客运专线冬期施工指导性意见
9、哈大公司关于应对大范围降温确保施工安全质量的紧急通知。
二、冬期气温概况
根据2004年~2008年大连地区平均气温和最低气温(详见附表一)的调查,11月份的日平均气温为6℃,最低气温为-7.5℃;12月份的日平均气温为-2.1℃,最低气温为-15.5℃;1月份的日平均气温为-3.8℃,最低气温为-17.7℃;2月份的日平均气温为-1.3℃,最低气温为-17.6℃;3月份的日平均气温为4℃,最低气温为-9.4℃。
根据《铁路混凝土工程施工技术指南》的规定,当环境昼夜平均气温(最高和最低气温的平均值或当地时间6时、14时及21时室外气温的平均值)连续3d低于5℃或最低气温低于-3℃时,混凝土施工应符合冬期施工条件。
三、项目冬期施工安排
根据业主要求和本项目总体施工计划安排为确保关键线路工期,主要安排金州湾2号特大桥6#连续梁(32+48+32)m的墩柱和连续梁段混凝土。
金州湾2号特大桥0~57号桩基工程、承台,及3#连续梁(45+70×3+45)m的墩身和0#梁段混凝土必须在冬期施工,为此制定本施工方案。
灌注混凝土原则安排上午9时至下午16时,除桩基外,气温低于-10℃不进行混凝土灌注。
单位工程名称
施工项目
施工里程
墩位或段落
冬季施工起止时间
备注
金州湾1号特大桥
挖井、扩大、钻孔桩基础
DK20+930.23~DK21+733.25,DK22+289.62~DK22+560.15,DK22+771.25~DK23+528.82,
18#~43#,60#~69#,73#~97#
2008年11月20日~2009年3月15日
墩柱
DK20+930.23~DK23+490.65
60#~69#,73#~80#
2008年11月20日~2009年3月15日
连续梁0#梁段
15#、16#、70#、71#
2008年11月20日~2009年1月15日
预制T梁张拉、压浆
DK20+100~DK20+080
T梁预制场
2008年11月20日~2008年12月30日
T梁运输架设
DK20+305.13~DK20+719.78
1~13孔,52片
2008年12月20日~2009年2月20日
金州湾2号特大桥
挖井、扩大、钻孔桩基础
DK26+200.24~DK26+372.7,DK26+791.18~DK27+952.01,DK33+530.88~DK33+711.49,
10#~16#,30#~62#,231#~238#
2008年11月20日~2009年3月15日
墩柱
DK26+200.24~DK26+372.7,DK26+791.18~DK27+952.01,DK30+930.65~DK31+044.25,DK31+910.87~DK32+238.27
10#~16#,30#~48#,58#~61#,153#~156#,182#~192#,
2008年11月20日~2009年3月15日
连续梁0#梁段
DK27+696.16~DK27+906.16,DK30+963.45~DK31+011.45
58#~61#,154#~155#
2008年11月20日~2009年3月15日
支座垫石
DK26+036.59~DK26+823.92,
5#~30#
2008年11月20日~2009年3月15日
箱梁预制
DK25+430~DK25+870,
1#箱梁场
2008年11月20日~2009年1月15日
箱梁运输架设
DK25+870.51~DK26+232.98,
1~11孔,11片
2008年11月20日~2009年3月15日
四、热功计算
(一)、砼出机温度计算:
根据《公路桥涵施工技术规范》P345公式:
T0=[0.9(WCTC+WSTS+WgTg)+4.2Tw(Wg-PsWs-PgWg)+c1(PsWsTs+PgWgTg)-c2(PsWs+PgWg)]÷[4.2Ww+0.9(Wc+Ws+Wg)]。
式中各符号的意义如下:
T0——砼拌和物的温度(0C)
WW、WC、WS、Wg——水、水泥、砂、石的用量(kg)
TW、TC、TS、Tg——水、水泥、砂、石的温度(0C)
Ps、Pg——砂、石的含水率(%)
c1、c2——水的比热容(kJ/kg·k)及溶解热(kJ/kg)
当骨料温度>00C时,c1=4.2,c2=0;
当骨料温度≤00C时,c1=2.1,c2=335;
砼拌和物的出机温度按式(J-2)计算
T1=T0-0.16(T0-Tb)(J-2)
式中;T1——砼拌和物的出机温度(0C)
Tb——搅拌机棚内的温度(0C)
b、砼入模温度计算:
T2=T1-(at+0.032n)(T1-Ta)
式中:
T2——砼拌和物经运输至成型完成时的温度。
t——砼自运输至浇注成型完成时的时间(h),取值为0.5。
n——砼转运的次数,取值为2。
Ta——运输时的环境温度,取为1。
a——温度损失系数(hm-1),当用砼搅拌输送车时,a=0.25。
根据《公路桥涵施工技术规范》冬期施工相关规定:
砼拌和物的出机温度不低于10℃,入模温度不得低于5℃。
分别假定气温为5℃,0℃,-5℃进行验算如下:
假定C50砼配合比为:
水泥:
砂:
碎石:
水=480:
705:
1058:
144。
当气温为5℃时,见表1:
表1外界温度为50C
Wc
Tc
Ws
Ts
Wg
Tg
Ww
Tw
Ps
Pg
C1
C2
480
5
705
5
1058
5
144
40
0.03
0.01
4.2
0
T01
T02
T0
2729.4
13.6
混凝土拌和物的温度:
T0
Tb
T1
11.29
5
10.28
混凝土的出机温度:
10.28
混凝土拌和物经运输至成型完成时的温度:
T2=T1-(at+0.032n)(T1-Ta).
a
n
Ta
t
T2
0.25
2
5
0.7
9.02
混凝土的入模温度:
9.02
在气温为5℃时,骨料和水泥不需加热,将水加热到30℃即可保证砼出机温度为10.28℃,且入模温度为9.0℃。
当气温为0℃时,见表2:
表2外界温度为00C
Wc
Tc
Ws
Ts
Wg
Tg
Ww
Tw
Ps
Pg
C1
C2
480
5
705
3
1058
3
144
70
0.03
0.01
2.1
335
混凝土拌和物的温度:
13.6
T0
Tb
T1
11.24
5
10.24
混凝土的出机温度:
10.24
混凝土拌和物经运输至成型完成时的温度:
T2=T1-(at+0.032n)(T1-Ta)
a
n
Ta
t
T2
0.25
2
5
0.7
8.99
混凝土的入模温度:
8.99
在气温为0℃时,骨料和水泥不需加热,将水加热到70℃即可保证砼出机温度为10.0℃,且入模温度为9.02℃。
当气温为-50C时,见表3:
表3外界温度为-50C
Wc
Tc
Ws
Ts
Wg
Tg
Ww
Tw
Ps
Pg
C1
C2
480
0
705
3
1058
3
144
80
0.03
0.01
2.1
335
混凝土拌和物的温度:
13.6
T0
Tb
T1
12.22
5
11.06
混凝土的出机温度:
11.06
混凝土拌和物经运输至成型完成时的温度:
T2=T1-(at+0.032n)(T1-Ta).
a
n
Ta
t
T2
0.25
2
5
0.7
9.61
混凝土的入模温度:
9.61
在气温为-5℃时,将水加热到80℃,骨料不用加热即可保证砼出机温度为11.06℃,入模温度为9.61℃。
在气温为-5℃时,混凝土经与其接触的钢筋和钢模板接触后,其温度T4为:
混凝土总重:
2.4*60=144吨,钢筋和模板总重:
9.659吨。
T4=(144×1×9.61+11.06*0.48*-5)/(144*1+11.06*0.48)
=9.27℃。
根据上述三种气温下的计算分析结果,完全可以在气温为-5℃以上的情况下保证保证冬期砼施工的质量。
五、冬期施工准备
(一)、收集气象台资料、设置气象观测点,建立观测制度,掌握气象变化。
(二)、落实有关工程材料、防寒物资、能源和机具设备。
(三)、编制冬期施工方案及技术措施,对有关人员进行交底。
了解本年度施工任务、特点,在施工中统筹安排劳动力,适时进行施工准备,使生产从常温直接过度到冬期施工,避免由于因气温突变造成质量事故。
学习规范、规定和施工技术。
知道冬期施工的特殊性。
知道天气突变的防范措施,检查冬期安全措施执行情况。
测温人员要学习各种测温方法,明确测温的意义和测温数据的重要性,提高测温人员的责任心。
六、总体施工方案
冬期施工期间,混凝土的抗压强度达到设计强度的60%前,混凝土均不得受冻。
施工中将采取各种措施,千方百计防止砼受冻,如提高砼的入模温度(≥5℃),加热拌合用水和骨料,缩短砼的运输及浇注时间,提高砼的养护温度等。
混凝土必须安排在白天气温为-5℃以上进行混凝土拌合。
(一)、拌和站冬期施工方案
1、设备配置及保温措施:
(1)砼搅拌机:
冬季施工时使用HZS180和HZS120各1套砼搅拌机,拌合机四周用型钢骨架防寒棉被封闭,配料斗地面以上部分采用半封闭防风、防雪、防雨。
(2)砼罐车:
为了尽量缩短混凝土的浇注时间,拌和站配备6~9m3罐车8台专门运输砼。
从拌和站至施工现场的最远距离约为15公里,按照行车速度30公里/小时计算,罐车需要30分钟方可到达施工现场。
为了减少途中砼热量散失,在罐车四周用棉莲布将其包裹严密。
(3)水加热设备:
在2号拌和站设1座2吨高压锅炉,满足拌和用水的加热。
2、施工用材料保温措施
(1)、水泥
采用普通硅酸盐水泥,标号42.5级。
对储存罐用保温被包裹保温。
(2)、骨料
粗细骨料必须置于防风、防雨棚内。
保证骨料清洁、不含冰冻结物。
其指标满足《客专高性能混凝土暂行技术条件》的要求。
砂、碎石储料仓四周用蓬布封闭,储料仓里面放铁皮炉子,每个储料仓放3~5个炉子,在醒目位置挂温度计,派专人值班,记录温度和看炉子,保证料仓内的温度在5℃以上。
料仓门高度4.2m,宽度4米,保证封闭、保温又能保证车辆出入。
(3)、外加剂。
在装外加剂池子的上面设保温棚,通过安装暖气,保温棚内安装2台2kw的电热器,保证外加剂的温度在10℃以上,防止液体外加剂结晶。
(4)、水
对拌合用水进行加热,水温度控制在80℃以内。
搅拌时应先投入骨料和已加热的水,拌匀后再投入水泥。
当加热水尚不能满足要求时,可将骨料均匀加热,其加热温度不高于40℃。
3、混凝土拌和
将拌和机用型钢暖棚防寒被包裹,暖棚采用生火炉和电暖气加热,保证棚内温度不低于10℃。
在料仓上搭设材料保温棚,保温棚用轻质异型钢做骨架,外套棉蓬布。
拌制砼的各项材料的温度,必须保证拌和物搅拌合成后所需要的温度。
当材料原有温度不能满足需要时,首先考虑对拌和用水进行加热,仍不能满足时,再考虑对集料加热,水泥只保温,不加热。
严格按冬季施工相关规范要求选择骨料。
严格控制拌制砼的坍落度;投料前,先用热水冲洗搅拌机。
混凝土拌和采用两次投料拌和法,先投入砂、碎石,再加入热水,搅拌60秒后,投入没有加热的水泥及所需的外加剂进行二次搅拌,搅拌时间为不少于180秒。
混凝土拌和出机温度不低于10℃。
输水管、送料带、混凝土罐车、泵车和管道采取保温被遮蔽、和包裹等保温措施,减少中间环节的热量损失。
(二)钢筋冬期施工方案
钢筋存放于钢筋棚内,钢筋对焊必须在封闭棚内进行。
为了防火用型钢、堀土房封闭。
在棚内生火炉取暖,保证棚内温度大于10度。
钢筋随着温度的降低屈服点,抗压强度提高,伸长率和冲击韧性下降,存在着冷脆倾向。
负温下使用的钢筋焊接接头,在构造上应防止在接头处产生偏心受力状态,焊接时应严格防止产生过热、烧伤、咬肉和裂纹等缺陷。
钢筋加工、下料、制作均在钢筋加工棚内进行。
钢筋加工棚四面用篷布封闭挡风,并在棚内生炉取暖。
钢筋焊接选择低温韧性良好的焊条,在钢筋加工棚内进行。
钢筋闪光对焊必须在钢筋加工棚内进行,环境温度不低于0℃,焊接后钢筋应待完全冷却后才能运往棚外。
钢筋冬季施工时,每批钢筋正式焊接前,必须进行现场条件下的焊接性能试验,合格后方可正式施工。
试件数量要求应与质量检查和验收相同,焊接接头应分批进行质量检查与验收。
焊接所用电焊条必须放在保温桶内保温。
钢筋的焊接必须在室外进行时,最低温度不得低于-10℃,并采取防雪挡风措施,减小焊件温度差,焊接后的接头严禁立刻接触冰雪。
当风速超过7.9m/s时,停止室外焊接作业。
(三)、现场砼运输、浇筑、养生
1、混凝土运输
⑴.砼运输采用砼罐车,在罐车周壁保温覆盖。
(考虑工程需要保温8台)
⑵采用泵送混凝土施工。
砼输送泵搭设暖棚。
为减少砼输送过程中的热量损失或冻结,所有直接和冷空气接触的输送管道(直、弯管接头)都采用特制的保温棉苫布包裹起来。
为防止砼接触冷管而冻结,应对管道预先加热。
2、混凝土浇筑
⑴.入模前,采用专门设备测定混凝土温度、坍落度、含气量及泌水性等工作性能;符合要求不低于5℃方可入模。
钻孔灌注桩砼可以直接用罐车灌注,也可以采用泵车进行灌注。
当环境温度低于-10℃,不得进行混凝土施工。
扩大基础、承台应分层连续浇筑、分层厚度不小于20cm,一次浇筑到位。
⑵在承台上用万能杆件搭设活动暖棚,暖棚骨架根据墩身尺寸而定。
骨架外用防风篷布整体包裹。
混凝土浇筑成型后,立即采取防寒保温措施。
当棚内温度较低时,在内部放置若干煤炉加温,拆模后对墩身砼用土工布缠绕进行养护。
冷接桩部位的预热
在负温下旧砼接新浇砼时,如果预热不好,易在接头处产生水膜。
降低接头处砼的强度。
新旧砼接触面的温差过大,温度应力作用会造成新浇砼开裂,所以对旧砼必须采取预热升温措施。
采用热风机,在浇筑前12h开始预热。
承台、墩身、0#梁段砼养护均在暖棚内进行。
暖棚采用三层结构,即内侧为保温蓬布,中间为草帘、外侧为保温蓬布。
砼养护的升温速度控制在10℃/h之内,降温速度控制在5℃/h之内,温度保持在10℃以
上,浇筑段四周覆盖保温被并应保证湿度。
除制取标准养护试件外,应同时制取与砼结构同条件养护的拆模试件和强度检查试件,以确定拆模时间和检查砼28d的强度。
承台施工必须增加同期养护试件。
根据桥涵施工规范,砼达到设计强度的60%后方可停止养护,拆除模板。
3温度测试
①测试范围
水、骨料、砼出罐和入模,结构物中央及四周的温度及砼温度变化。
②测温仪器
采用普通温度计测定。
③测温时间
暖棚内各观测点,按混凝土浇筑完毕时间算起.每隔2h测一次温度,外界气温在每天7时、12时、16时和午夜零时四个时间进行记录。
(四)箱梁冬季施工方案
箱梁场钢筋、混凝土冬季施工按照参照上面的钢筋、混凝土冬期施工方案进行。
箱梁初张拉后将梁放到存梁台座上,然后用篷布将整个箱梁罩住,在箱梁内和箱梁翼缘板下面生炉子取暖,保证箱梁终张拉后,孔道压浆作业和压浆后3天内梁体混凝土的温度不低于5℃。
(五)墩柱、连续梁冬季暖棚法施工方案
暖棚法是加热空气的一种养护方法,采用专制汽车蓬布,在梁的顶板和腹板上用棚布将挂篮包起来形成一个暖棚,使外界的冷空气不易吹进棚内,并使棚内保持一定的正温度,施工方法简易且经济,该方法将考虑暖棚透风系数及加热量。
首先在挂篮上搭设成房屋式暖棚。
其次在每个节段的顶板及底板棚内均放置专制烧煤炉,和电热通风机,在暖棚内加热空气,保证棚内的空气温度至少达到10℃以上,使棚内有较高温度以进行混凝土养护。
最后派专人进行值班,并且每2h进行1次温度测量,测量数据包括外界气温,每个棚内温度,混凝土表面温度等。
由于采用了密实性好、透风系数小的汽车专用油毛毡蓬布,极大的减少了棚内热量散失。
1.施工实施
1.1预应力施工
(1)预应力施工时,根据规范要求,当气温降至-10℃时不能进行预应力的施工。
选在白天温度较高时进行灌浆,如温度低于0℃,采用对拌合水进行加热的方式进行拌合,并在灌浆口和出浆口采用混凝土的保温方法进行养护。
张拉设备放在棚内温度较高地方,当进行张拉时将提前对油泵车进行开机预热。
1.2钢筋的施工
(1)钢筋的焊接宜在室内进行,焊机等焊接工具在工作前都将进行开机预热。
(2)当必须在室外进行焊接时,气温不能低于-10℃,焊接时电流要减小,焊接时间要延长长。
(3)在负温下进行焊接时,要采取加覆盖的措施以防止焊接后的接头立刻接触冰雪。
2.安全措施
冬季施工时较常温施工安全度较小,施工时必须采取必要的防护措施。
(1)由于温度较低,人在箱梁上施工时手脚可能受冻而抓不住引发安全事故,因而在挂篮的前端及腹板下搭设工作平台,并且用木板进行满铺,作为安全措施。
(2)在人行楼梯上为防止人的意外,用安全网挂在楼梯的下面。
(3)搭设好的暖棚应注意进行防火。
(4)不准在箱梁上用碘钨灯进行取暖,不准工人乱拉乱搭电线。
(5)为了防止箱梁顶板的结冰路滑,在预埋的栏杆钢筋上用钢筋废料焊一个栏杆。
3.其它施工注意事项
(1)在浇筑混凝土时要随时观测温度,当温度降低时应对拌合水进行加热,以确保混凝土浇筑完成后的入模温度在10℃以上。
(2)要随时观测各种温度,需要观测的温度有:
箱梁裸露的温度、地面裸露的温度、暖棚内的温度、拌合水箱内的温度、混凝土进入输送泵时的温度、混凝土出输送管的温度、混凝土浇筑成型后的温度,所有的观测均应作好施工记录。
(3)同等条件下的张拉试件要多做几组以便观测混凝土的强度。
(4)浇筑混凝土时如果气温在4℃以下,在已经硬化的混凝土表面上用热水进行浇淋,保证硬化的混凝土接合面温度在5℃以上。
(5)其他施工事宜应严格按照《铁路桥涵施工技术规范》执行。
七、冬期施工的质量措施
加强冬期施工的领导,建立完善的冬期施工管理责任制、质量检查制、保温测温制、气象预报制、技术交底制,以及奖罚条例等。
(一)、测温工作
冬期施工测温工作是保证质量的重要环节,必须认真抓好落实。
各施工队入冬前建立测温组织,每日对大气温度、混凝土温度、进行观测,指定专人测温。
测温时间和所测温度值应详细记录,整理归档。
技术人员每天在记录簿上签字。
测温人员应保持与供热、保温人员联系,如发现供热故障或保温措施不当,立即向技术人员报告。
项目质检人员每天抽查测温情况,将其纳入质量控制的范围。
(二)、保温工作
每天要对料仓、搅拌机房、各种管路的保温情况进行检查。
发现包裹不严及时修补。
对于外加剂驻拌合站试验人员每天班前一次;上午八时一次;下午四时一次;夜间0点测定温度。
八、冬期施工的安全措施
1、防火措施:
现场的生产、生活区配置齐全的消防设施,指派专人管理,经理部定期或不定期的随时检验。
房屋、料场、库棚等的消防安全距离要符合国家现行有关的消防规定。
2、防风措施:
施工期间要指派专人收听风力预报,当风力达到6级时,要停止露天起吊、装卸、高处作业以及泵送混凝土等作业。
3、防煤气中毒措施:
冬季采用煤炉、暖棚等保暖方案时,保证房屋有通风口,施工现场和营区必须指派专人进行巡查,建立严格的值班制度,值班电话24小时畅通,并与县120急救中心建立协作关系,以便出现事故后及时抢救。
4、防冻措施:
按照冬季施工方案备齐冬季施工所需的材料设备,做好冬季施工的各项准备工作,严格按照批准的方案组织施工。
生活区采取火炉取暖,生产区要配备一定数量的备用设备和材料,防止出现意外故障而使结构物受冻报废。
九、冬季施工具体要求
1、当环境温度低于-10℃,不得进行混凝土施工。
2、当环境温度在-5℃~-10℃时,必须对水进行加热,拌和机要在暖棚内进行拌和,暖棚内温度不得低于10℃,并保证混凝土出机温度大于10℃。
3、混凝土罐车必须用棉被包裹。
必须保证入模和入孔温度大于5℃。
4、冬季施工注意所有材料必须全过程保温。
每道工序严格控制。
5、各工区必须派专人每天记录混凝土施工的具体温度。
依据不同室外温度总结混凝土施工的温度变化。
总结冬季混凝土施工经验。
十、冬期施工应急预案
(一)组织机构
为了保障冬季施工的顺利开展,我部成立了应急小组,对在冬季施工中遇到的突发事件进行及时解决。
应急小组由项目经理担任组长,由常务副经理牵头,各部门主管为组员,机构成员如下:
组长:
甘荣军
副组长:
李鹏年、周建德、李华宇
组员:
李海峰、祖培禄、高峰、王东明、王臻林、张春荣、冯永刚、侯西洪、李用德、席有臻、鞠牧、李志刚
管理职责表
序号
班子成员
管理职责
1
项目
经理
对冬季施工工程安全保证、质量保证、工期保证、环境保护、劳动卫生等工作负责。
2
项目总工程师
对冬季施工的工程质量、施工技术、计量测试等负直接技术责任,带领并指导所有技术人员开展扎实有效的技术管理工作;组织科研攻关项目,解决工程施工
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