J型自动扶梯.docx
- 文档编号:12289310
- 上传时间:2023-04-17
- 格式:DOCX
- 页数:9
- 大小:21.23KB
J型自动扶梯.docx
《J型自动扶梯.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《J型自动扶梯.docx(9页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
J型自动扶梯
J型自动扶梯
维修保养心得
目录
一、扶梯维修工作的特征-----------------------------------------------()
二、扶梯日常维修的主要工作-----------------------------------------()
三、扶梯常见故障的判断及排除--------------------------------------()
四、主要零部件的调整及更换-----------------------------------------()
五、故障举例分析--------------------------------------------------------()
一、扶梯保养,维修的特点
1.操作空间暴露,与顾客直接见面,这就需要提高技术水平,注意工作形象,快速、高效地解决问题,完成任务。
2.与升降梯相比而言,J型扶梯的量较少,中国市场上使用时间较短,相应是技术积累及工作经验较缺乏,有很多问题是通过使用逐步显露的新问题。
3.运转部件较多,均处于“运动状态”,故判断问题较困难,因部件机械联接门类较多,且修理时拆卸的部件较多,影响面较广,所以必须对整机各部件结构功能、联接有充分的了解。
二、日常保养三要素(检查、清扫、加油)(见附表一)
1.检查
a.开关是否有效,梳齿板、灯管有无损坏等。
b.运动部件工作状态
如:
梯级有无损坏,紧固件是否紧固,梯级是否檫围裙板(1~4mm),梯级轮、梯级滚轮、扶手带驱动轮、压辊、防偏轮是否损坏、开裂、脱胶。
C.限位:
0.5~4mm
围裙(四只)梯级链下部限位(二只)超链(一只)
前沿板限位(二只)0.5mm(以前属用户选用功能,今后可能作为必配功能)驱动链断链限位(一只)
d.链条,三角皮带,扶手带
①电机皮带是否磨损、太松,用弹簧秤垂直皮带施力时,新梯4kg力,老梯2.5kg力,位移是否在8mm左右。
更换新皮带时,按新梯的要求调整。
②链条:
1主驱动链2梯级链(弹簧压缩在110mm)3扶手驱动链调整。
③扶手带:
1是否异常磨损2异常发热
e.刹车装置:
刹车片间隙为0.25~0.5mm,刹车距为150~300mm,国产J型自动扶梯刹车片间隙可适当放大(0.35~0.6mm)
f.自动加油装置:
手动是否出油,链条是否润滑。
二、清洁
注意点:
在做清洁工作前必须确认已切断扶梯各类电源,以免发生意外
a.上下底坑清少,注意梯级下部隐蔽处。
b.梯路导跪的清洗:
梯级导跪用铲刀彻底清扫(1~3月一次)。
梯级链条导跪用清洗轮加煤油清洗,清洗轮分左右,右厚左薄,清洗轮外围要用铜丝扎紧,防止脱落(1~3月一次),清洗后链条滚轮适当加黄油(在二侧胶木滑板涂上薄薄一层)。
c.控制屏内部定期用吹风机清洁。
3.加油
结合检查看链条是否有油,油嘴是否对准链片,(注意不能将喷嘴对准链条滚),每根链条都有一只以上的油嘴,看实际情况,给加油装置加N68低泥液压油,齿轮箱加N100中负荷工业齿轮油.齿轮油新梯三个月更换,老梯一~二年更换,每次保养时要检查油量。
柱承中加2号锂基润滑脂(黄油),新梯立即加,老梯一年左右或住承有干磨声时加。
扶手带驱动轮中有住承,适量加些机油(一般情况下不要做,以免机油进内扶手带,影响扶手带正常运行),最后按实际工作内容填写工作单及一机一卡
三、常见故障的判断及排除
1.开不出(附安全回路图)见附图一
a.是否有电,断错相有无故障。
b.急停按纽是否复位,下部梯级限位是否动作。
c.查安全回路,58~80#,58~70A上部,70A~80下部,一般大多数是围裙限位等开关动作后没能复位,可以用一字螺丝刀伸入梯级机与裙板之中用力扳,是否有“滴答”限位声来判断,还有一些可能,如果错相装置损坏(当时可以短接判断),过热保护起作用(压下既可)。
2.异常响声(各种响声都有特征,注意实践中总结)
a.檫围裙:
声音特征“嚓嚓.沙沙”
b.梳齿板:
声音特征“嚓嚓.沙沙”
c.梯级相互摩擦:
声音特征“只支”
d.梯级链下部弹簧柱杆与孔摩擦:
声音特征“之之”
当有些声音较难判断时,可注意声音与梯级运转的关系,是否一只梯级发一声,梯级拆去后是否还有声音,以及与上下之间的关系。
3.舒适感差
(上下)抖动:
导轨中垃圾(就算很细小的垃圾也能引起梯级跳动)
(前后)窜动:
电动机皮带磨损或几根皮带张紧不一,刹车装置有问题,链条太松或磨损严重,驱动装置与上部链轮定位误差等。
4.扶手带异常磨损,慢,无力,发热
磨损:
a.驱动轮与扶手带内缘的间隙是否大于0.5,可以调节扶手带导轨或整个驱动轮组件之架。
b.在扶手带上做环型标记,转一圈后看是否蹭擦。
c.驱动轮是否严重磨损及压辊运转状况。
无力,慢:
a.压紧弹簧应为58.5±0.5,过度的压紧不但不能提高扶手带运行速度,而且易造成扶手带发烫,驱动轮磨损。
b.驱动轮磨小。
c.扶手带张紧力不对(太松或太紧)。
d.链条太松,容易造成扶手带跳动,特别是在启动是上下转角处特别明显。
四.主要零部件的调整及更换
1.链条的调整
a.主驱动链
判断:
用松闸扳手盘车至上下链条松紧一致,观察用力后的位移情况。
5.防偏轮的调整
防偏轮起到辅助梯级定位,使之顺利进入梳齿板的功能,在目前扶梯(特别是国产扶梯)的实际运转情况下,精心调好防偏轮,能以较小的代价取得改善的功能。
通过a1.a2.b1.b2,调节“C”处间隙为0.5mm。
6.梯路导轨的等换(U型导轨)
U型导轨是梯级运行的定位导轨,直接关系到电梯是否正常运转,当严重磨损需要更换时,可采取以下步骤.
1拆下所有梯级,围裙板及扶手带驱动轮.
2拆下梯级链条连接处的销子使其脱开.
3向下盘车,以每六节链级的链条为一组,逐段拆下.
4拆去三分之一时,用能够承重500kg力的绳系好上下部链条脱开处,防止继续拆卸时,链条突然滑落.
5盘车配合松绳,直至将链条全部取出.
6根据上下链轮住的中心冲点放中心线.(注:
有时无冲点时,可依据D状态找中心,没有其他方法时,取梳齿板的中心定位)
7在中心线上放线垂,测量中心线至U型导轨外侧端面距离为565.3±0.5mm。
8参照中心线尺寸及原导轨位置,还有滚轮被磨损的位置,逐段换上新导轨,尺量与原先位置靠近,一般不超过2mm。
9U型导轨接口处用坐刀修倒角,接口处要注意三个面均不允许有台阶,可用手指感觉,如达不到要求,必须严格调整。
10逐步装上,恢复原样。
7.梯级链的更换
梯级链在使用过程中,可能由于质量差异,生绣,使用过度等造成节距拉长.磨损.延伸不均匀等,这对梯级运行的影响很大,主要有:
1上下行时梯级向不同方向滑移而引起一系列故障(围裙.梳齿板)。
2梯级之间摩擦出异声。
3运转时,梯级链进出导轨时发出撞击声。
因其磨损,拉长不直观,判断时较困难,而且其更换人工及费用较大,一般尽量用调整防偏轮的方法减轻其症状,实在无法解决时,再经排除其它可能确定其问题,进行更换。
拆下下部梳齿板上二块梳齿板,观察梯级进入梳齿板时的平行度,应符合│a—b│≤1mm
步骤:
可利用上下盘车取一段旧的链条,换段新的,反复多次,其他大部分与更换U型导轨一样,只是在链条拖出后
1用卡簧钳及三爪拉马拆下梯级链滚轮。
2取下白色锥形成衬套,注意轮子及衬套都有左右。
3半边整体拆下,再整体换上新链,翻砖过后再进行另一面的同样工作。
8.更换齿轮箱及齿轮箱油封的更换(参考1.a主驱动链的调整)
1转驱动链至可以拆卸的部位。
2将刺杆放到刺轮齿槽中,以防工作中梯级失速下滑。
3拆去电动机皮带,松开链条。
4拆去齿轮箱底盘的固定螺丝,定位螺丝,点线。
5由四~六人将齿轮箱抬出,逐步除去输入住上的皮带轮,测诉装置,输出住上的齿轮及刹车装置等。
注:
当更换油封是,需将相应住的端盖打开,取出旧油封后,清除干净,将新油封用木榔头敲入,然后在端盖接触面上涂吸纳胶等耐油封胶水。
6在相应的位置装上各种装置,将其复位。
7.刹车装置的调整(附图)
刹车装置由线圈、衔铁、衬片、外片等组成,调节是通过端面二组(各三只)螺母完成。
调节前,首先要明白每个螺母的用途:
1露在外面的四个8mm螺栓(a1、a2、a3、a4)是用于松闸扳手,与内部无关。
2三个内六角螺栓(b1、b2、b3)是固定刹车装置的,也与调节无关。
3一组三个螺母S1、S2、S3,调节衬片(摩擦片)间隙。
4另一组三个螺母h1、h2、h3,调节制动力矩,顺时针增大,逆时针减小。
注意:
调节刹车片间隙及制动力矩时,要保持三点平衡。
8.电动机皮带的调整(附图)
①松开固定马达的四只螺栓。
②跳动:
常由扶手带所受的张紧力不够引起,当用力上下拉扶手带时,若其滑动的距离大于4~8cm时,就需要调节扶梯下部的尼龙导轨。
调节方法:
松开连接导轨处的螺栓,用F=250N的力下压尼龙导轨,至其与铁导轨明显分开后上紧螺栓。
③窜动:
常由电动机驱动皮带引起,更换新皮带时必须1组同时更换。
4异常磨损:
根据扶手带磨损的位置判定故障。
a处:
驱动轮与扶手带的间隙应大于0.5mm,可通过调节扶手导轨与驱动轮的位置来解决。
b处:
驱动轮的尼龙外套脱落,滑出等。
c处:
压轮的托架位置异常等。
d处:
压轮损坏,扶手护套位置异常等。
e处:
加油装置的分油器位置异常。
f处:
驱动轮磨损程度不均,压紧力过大,进水,受潮等。
5发热:
1.驱动轮磨损程度不均。
2.扶手带收得太紧。
3.扶手带导轨位置不正,阻力过大(松开扶手带压辊,用单手在上下回转处拉不动扶手带)
4.上部导轨(玻璃龙骨)处的开口太大,阻力过大。
5.扶手带受潮涨开等。
调整:
①放松底座侧面的定位螺栓(3只),注意“S”尺寸。
②用衔架扳手防松固定螺栓(3只)。
③上紧调节螺栓至达到要求。
④依次上紧侧面定位,调节及固定螺栓。
6.皮带传动链及驱动链
1传动链的调节是依靠调节拉杆完成。
2调节后要注意防跳块及油嘴的位置。
7.扶手带的调整
电梯运转时,扶手带的速度应大于梯级速度的0%~2%,且不应有跳动,异常磨损,发热等。
1扶手带慢:
观察驱动轮是否严重磨损,压紧力够不够,L=58.5±0.5mm,注意弹簧不要压得太紧。
更换驱动轮:
松开调节螺母b及a1,a2螺杆,拆下托架,再松下c1,c2,c3,取出驱动轮,装托架时,要注意上下托架的定位销h是否放正。
2马达中心线方向松开螺栓A.D。
3松开2只涨紧调整螺栓C,马达自然下滑,将整边新皮带换上。
4通过调整螺栓C,调节皮带张力,δ=8mm,F=25N。
5恢复原样并确认。
五.故障举例分析
保养中,大多数问题是运转中有怪声,舒适感差,扶手带发热等问题。
例一:
扶手带转一圈泄后梯级0.5m,扶手带无明显磨损,用手拉扶手带,驱动力够大,查看驱动轮,外径不算小,但驱动轮中间凹形明显,更换。
例二:
梯级碰梳齿板,上行,下行各擦一面,原因是梯路导轨式梯级链有问题,现场解决,适当调整防偏轮及前沿板。
例三:
梯级运转到一定位置有跳动,拆去一只梯级后,一只脚站在梯级上,另一只轻放在梯级住上(注意安全),确定是梯级导轨引起还是梯路导轨引起跳动,发现有脏物,除去后正常。
注:
导轨上有很小的凹凸就会引起梯级的明显跳动,一定要做好清洁工作。
例四:
扶梯运转时,下部有异声,每只梯级有,但不是转向板的声音(注:
转向板声音很普遍,且每台扶梯的轻重不一,为设计组装时决定),拆梯级,排除是梯级引起的声音,检查梯路导轨,发现U型导轨侧面局部有磨损,适当调节(尽量少些),声音消除,然后再适量调节防偏轮,向U型导轨上加少许黄油。
例五:
扶梯上部有较轻,慢.柔和,但异常的声音(如果声音较急促.常由电机皮带引起,如果较慢,常由扶手带驱动装置引起)一般较柔和的声音,不论快慢,基本上是与皮带,扶手带有关,当时检查扶手带,驱动装置很正常,在扶手带上做环型记号,运转几圈后也没有发现蹲擦现象,排除扶手带可能,拆梯级后运转依旧有声音,排除梯级,于是怀疑是低速运转部件发出,向上部
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 自动扶梯
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)