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合同编号:
KMGD-SQ-A-JD-SG-EX-2011-344
昆明市轨道交通首期工程北段车站设备(风、水、电)施工安装总承包及设备区装修项目(标段五)
通风空调系统技术规格书
发包人:
昆明轨道交通有限公司
承包人:
中铁一局集团建筑安装工程有限公司
2013年1月
一、概述
1、工程概况
本次招标工程为昆明市轨道交通首期工程北段车站设备安装及设备区装修项目,标段五,工程范围:
展览中心站、日新环岛站、巫家坝站、奥体中心站及相应区间(里程左ⅠDK14+505.378~左ⅠDK18+806.161,右ⅠDK14+521.868~右ⅠDK18+810.110)。
工程内容包括车站及相应区间的车站低压动力、照明配电工程,给排水及水消防系统工程,通风空调系统工程的设备采购(不含风机、风阀、消声器、多联空调)、安装、调试、设备区装修等工程。
其中包括四个地下车站及区间。
2、工程范围
⑴低压动力照明系统的施工范围包括动力配电工程、照明配电工程、防雷工程的安装、调试。
各车站均设有降压变电所或牵引降压混合变电所,采用两台变压器同时运行,单母线分段,分列运行方式。
低压配电系统采用三相四线制配电系统和TN-S接地保护系统(即三相五线制)。
动力设备供电方式主要采用放射式,照明供电采用放射式和树干式相结合的方式。
电缆夹层安全照明采用AC36V。
地下车站和高架车站应急照明均采用EPS不间断交流电源设备(AC220/380V)供电。
地下车站、地下区间和高架车站设置智能消防安全应急疏散照明系统,火灾时引导乘客安全疏散。
车站在各配电室的配电箱(包括照明和动力配电箱)进线处设置剩余电流监测装置,以在线监测220/380V供电线路的绝缘状态。
电气火灾监控系统主机通过以太网通信接口接入综合监控系统,控制中心可以监测全线各车站电气设备剩余电流信息。
车站公共区设置智能照明控制系统,以达到节能和安全的目的。
根据各类设备用途和重要性,车站用电设备负荷分为三级。
⑵给水系统包括车站生活用水系统及水消防给水系统。
生活、生产给水系统从引入管水表前接出一根DN80的给水管,在车站成枝状布置。
每个车站以城市自来水为给水水源。
水消防系统则从引入管上(或消防水池)接出两根DN150给水管经过消防泵加压之后,在站厅、站台层连通,使车站消防水管形成环状供水管网。
在消防水管上按要求设置室内消火栓箱(其中区间每50m设消火栓头)。
排水系统分污水系统、废水系统和雨水系统。
污水系统为生活污水和厕所冲洗水,污水汇集到设置在车站内的污水泵房,由密闭水箱污水提升装置(双泵,一用一备)提升至地面经压力井(消能)排至市政污水管网(污水需经化粪池处理)。
废水系统包括地下站的结构渗漏水、结构排水、消防废水及车站冲洗水、局部排水(出入口的自动扶梯底部、局部低洼处),废水分别汇入废水泵房及出入口的集水池内,由废水泵提升至地面压力井排至市政污水系统。
雨水系统为敞口风亭以及隧道洞口的雨水排放。
⑶本标段通风空调系统工程项目包括车站及相应区间的通风空调系统设备采购、安装、调试。
车站通风空调系统由隧道通风系统(包括区间隧道和车站隧道)、车站公共区通风空调和防排烟系统(简称车站大系统)、车站管理及设备用房通风空调和防排烟系统(简称车站小系统)组成。
设置区间隧道风机,向阻塞区间提供一定的通风量,地下站根据地铁运营环境要求,在车站站厅和站台公共区设置通风和防排烟系统,系统设置新风机、排风机、排烟风机。
车站小系统:
根据地铁设备管理用房的工艺要求和运营管理要求设置通风空调和防排烟系统,正常运行时为设备正常工作提供必需的运行环境和为运营管理人员提供舒适的工作环境,事故状态时迅速组织排除烟气。
⑷设备区装修
管理及设备用房、走道及风道区域内的以下工程:
砌筑工程:
除主体结构外的设备区后浇钢筋混泥土墙、后砌砖墙及基底抹灰工程,设备基础浇筑。
天花工程:
管理及设备用房、走道天花吊顶的装饰。
喷涂工程:
部分管理用房及设备用房、设备区走道吊顶线以上部分、车站轨行区顶面及墙面(有效站台及两端始终点外延5米止)、吊顶上部综合管线(包括风管等)。
墙面工程:
饰面板(砖)、涂饰工程(墙面料涂饰)。
地面工程:
地面混凝土垫层的浇筑、设备基础的砌筑、水泥砂浆地面、砖面层、防静电地板、预制水磨石,卫生间、水泵房的防水层施工。
抹灰工程:
墙面、顶面抹灰及结构完成后的坑、井道。
门窗工程:
设备区的门窗制作与安装。
其他细部工程:
护栏、扶手、钢梯、盖板及其它一些特殊位置的施工如卫生间装修,设备管线墙体防火封堵等。
二、技术要求
1、规程、规范
本合同标段通风空调系统在施工及竣工验收中应遵守国家、部颁的现行相关规程规范,主要有:
《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)
《建筑节能工程施工质量验收规范》(GB50411-2007)
《通风与空调工程施工质量验收规范》(GB50243-2002)
《工业金属管路工程施工及验收规范》(GB50235-97)
《制冷设备安装工程施工及验收规范》(GB50274-97)
《压缩机、风机、泵安装工程施工及验收规范》(GB50275-98)
《采暖与卫生工程施工及验收规范》(GBJ242-82)
《机械设备工程施工及验收规范》(TJ231(五)—78)
《通风与空调工程工程质量检验评定标准》(GBJ243-82)
《工业金属管道工程施工质量检验评定标准》(GBJ243-82)
《现场设备、工业管道焊接工程施工及验收规范》(GB50236-98)
《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)
2、主要设备材料技术要求
1.2通风空调系统
1.2.1分体空调
分体空调选用青岛海尔空调电子科技有限公司的产品。
本标段的分体空调选用青岛海尔空调电子科技有限公司的产品。
同一类设备不能出现两家设备供货商。
分体空调由同一厂家生产。
1、一般要求
空调器应符合《房间空气调节器》GB/T7725-96和《家用和类似用途电器的安全热泵、空调器和除湿机的特殊要求》GB4706.32-1996的要求,并应按规定程序批准的图样和技术条件制造。
空调机采用变频控制。
室内室外机间的冷媒接管的长度应满足安装要求。
空调器按铭牌标示的气候类型进行性能试验;对于使用两种以上气候类型的空调器,应在铭牌标出的每种气候类型工况条件下进行试验。
空调器的黑色金属制件,表面应进行防锈蚀处理。
电镀件表面应光滑、色泽均匀、不得有剥落、针孔、明显的不应有的花斑和划伤等缺陷。
涂装件表面,不应有明显的气泡、流痕、漏涂、底漆外露及不应有的皱纹和其它损伤。
装饰性塑料件表面应平整、色泽均匀,塑料件应耐老化;不得有裂纹、气泡和明显缩孔等缺陷。
空调器各零部件的安装应牢固可靠,管路间或管路与零部件不应相互摩擦和碰撞。
空调器一般在压缩机制冷运行或电加热装置制热和加湿运行时,风扇电机应同时启动。
带有远距离操作装置(遥控器)的空调器,除了机组开关或控制器之类操作外,应有不会使电路闭合的结构。
空调器的电磁转向阀动作应灵敏、可靠,保证空调器正常工作。
空调器的保温层应有良好的保温性能。
空调器制冷系统受压零部件的材料应能在制冷剂、润滑油及其混合物的作用下,不产生劣化且保证整机正常工作。
热泵型空调器的热泵额定(高温)制热量应不低于其额定制冷量。
2、性能要求
⑴制冷系统密封性能
在正常的制冷剂充灌量下,用灵敏度为1×10-6Pa·m3/s的检漏仪进行检验,制冷系统各部分不应有制冷剂泄露。
⑵制冷量、制热量
空调器实测制冷量、制热量不应小于额定值的95%。
⑶制冷消耗功率、制热量消耗功率
测定空调器的输入功率、电流,其实测制冷消耗功率、制热量消耗功率不应大于额定值的110%。
⑷电热装置制热消耗功率
电热装置制热额定消耗功率≤100W的,实测值的允许偏差为±10%;制热额定消耗功率>100W的,实测值的允许偏差为-10%~+5%。
⑸最大运行制冷
空调器在第1h连续运行期间,过载保护器不应跳开;当空调器停机3min后,再启动连续运行1h,但在启动运行的最初5min内允许过载保护器跳开,其后不允许动作;在运行的最初5min内过载保护器不复位时,在停机不超过30min内复位的,应连续运行1h。
对于手动复位的过载保护器,在最初5min内跳开的,并应在跳开10min后使其强行复位,应能够再连续运行1h。
⑹最小运行制冷
空调器在10min的启动期间后4h运行中,安全装置不应跳开;蒸发器室内侧的迎风表面凝结的冰霜面积不应大于蒸发器迎风面积的50%。
⑺热泵最大运行制热
空调器在第1h连续运行期间,过载保护器不应跳开;当空调器停机3min后,再启动连续运行1h,但在启动运行的最初5min内允许过载保护器跳开,其后不允许动作;在运行的最初5min内过载保护器不复位时,在停机不超过30min内复位的,应连续运行1h。
对于手动复位的过载保护器,在最初5min内跳开的,并应在跳开10min后使其强行复位,应能够再连续运行1h。
⑻热泵最小运行制热
按《房间空气调节器》GB/T7725-96规定的试验工况下运行期间,安全装置不应跳开。
⑼冻结
按《房间空气调节器》GB/T7725-96规定的试验工况下运行时,蒸发器室内侧迎风表面的冰霜面积不应大于蒸发器迎风面积的50%。
空调器室内侧不应有冰掉落、水滴滴下或吹出。
⑽凝霜
按《房间空气调节器》GB/T7725-96规定的试验工况下运行时,空调器箱体外表面凝露不应滴下,室内送风不应带有水滴。
⑾凝结水排除能力
按《房间空气调节器》GB/T7725-96规定的试验工况下运行时,空调器应具有排除冷凝水的能力,并且不应有水从空调器中溢出或吹出。
⑿自动除霜
按《房间空气调节器》GB/T7725-96规定的试验工况下运行时,要求除霜所需总时间不超过试验总时间的20%;在除霜周期中,室内侧的送风温度低于18℃的持续时间不超过1min。
另外,除霜周期及除霜刚结束后,室外侧的空气温度升高不应大于5℃。
⒀电镀件
空调器的电镀件应按GB/T2423.17进行盐雾试验。
金属镀层上的每个锈点锈迹面积不应超过1mm2,每100cm2试件镀层不超过2个锈点、锈迹;小于100cm2时,不应有锈点、锈迹。
⒁表面涂层
涂层表面外观良好。
不允许有明显的针孔,试样主要表面任意100cm2正方形面积内,不得有直径为0.5mm~1.0mm气泡2个以上,不允许出现直径大于1.0mm的气泡。
⒂涂漆件的漆膜附着力
漆膜脱落格树不超过15%。
⒃性能系统(COP)
实测机组COP值应达到国家二级以上能效标准,并提供国家权威机构检测证明。
⒄电源额定频率为50Hz,单相交流额定电压220V或三相交流额定电压380V。
在电源波动范围-20%—+10%时,空调器能正常运行。
⒅空调器正常使用条件下,当空调器的设定值在18℃~30℃中某调定值时,其控制温度可在调定值的±2℃范围内自动调节。
⒆生产厂家具备国家强制性3C认证。
1.2.2风管法兰垫片
风管法兰垫片是风系统中管道与管道之间,管道与相关设备连接时,用于接合处的密封用衬垫。
垫片中不应含有石棉及其它有害成分。
垫片可耐油、耐潮、耐酸碱腐蚀,用于普通风管时,工作温度应满足在0~70℃使用时有效;用地下车站排烟管时,应满足250℃,1h的耐温要求,用于高架及地面车站的排烟风管时,应满足280℃,0.5h的耐温要求。
表面应无粘性,易切割成型,表面平滑,厚度均匀。
柔软性:
最小弯曲半径不大于20倍垫片厚度,弯曲时无裂纹。
使用年限应不小于15年,厚度应≥3mm。
对于耐高温的垫片应出具国家权威部门的检测报告。
其它性能参数应符合如下要求:
蒸汽密封:
温度普通风管70℃、地下车站排烟风管250℃,高架及地面车站排烟风管280℃,压力3.0MPa,无击穿。
产品要具有国家专业检验机构处具的物理性检测报告及化学成分分析检测报告。
1.2.3风口
风口选用山东金光集团有限公司的产品。
通风空调风口的规格、性能、技术要求、试验方法、检验规则和标志、包装等均符合国家行业标准JCJ77-91《通风空调风口》和GB/T5237.1和GB/T5237.2《铝合金建筑型材》的规定。
承包商必须根据公共区送、排风口及轨顶排风口、站台下排风口所承受的风量、风压及气流组织,提供符合上述标准和设计要求的风口。
风口面板颜色采用铝合金原色(其中公共区天花内所有风口,需与装修协调考虑)。
风口应带调节装置以满足设计要求。
铝合金型材厚度须满足设计要求,大于1mm,长边大于1000mm的风口应考虑增加型材厚度或对结构进行加强以保证不产生振动和气流再生噪声。
1.2.4综合支吊架
综合支吊架选用喜利得(中国)商贸有限公司的产品。
本项目中采用装配式综合管线支吊架。
装配式综合管线支吊架是以工厂预制零部件在工地现场进行组装的支吊架产品,采用标准连接件与标准成品槽钢,可根据现场实际情况进行标高或位置调节,能根据以后系统运行需求进行系统扩展。
其本身要求达到防腐、抗振动等各项要求,在现场免焊接免涂刷防腐涂料。
与原有混凝土采用锚栓连接,与原有钢结构采用夹具免焊连接。
并达到与现场焊接类支架同等的强度
1.2.6.1环境条件
由于本工程的特殊性,装配式管道吊挂支架产品的使用环境为:
夏季最高温度达45℃,冬季最低温度达-25℃,并长期处在露天环境或地铁潮湿(相对湿度95%)和有杂散电流腐蚀的环境;同时受机车运行过程中产生的活塞效应影响。
1.2.6.2安装位置
综合支吊架的安装部位为:
车站站厅层设备管理用房走道、站台层公共区两侧等区域。
上述区域内的通信、信号、动照、FAS/BAS、给排水、通风空调等专业的所有主干管线均不再单独设置支吊架,由通风空调专业统筹考虑使用综合支吊架。
1.2.6.3基本要求
综合管线的吊架系统的框架、支吊架材料适应地铁车站的使用环境:
适应地铁潮湿和有杂散电流腐蚀的环境;同时能够承受机车运行过程中对结构产生的振动影响。
同时,使用的综合吊挂系统具有成熟的技术和两条以上地铁线成功应用案例。
主要依据《03S402室内管道支架及吊架》的要求:
1、管线支吊架系统由C型成品槽钢、按钮式锁扣、连接件、管束、管束扣垫、锚栓组成,连接件与按钮式锁扣通过机械连接可以随意调节管道支架的尺寸、高度。
此支吊架现场应做到不焊接,并由锚栓与原有混凝土结构可靠连接。
2、槽钢采用冷轧成型的标准型材,槽钢型号采用21×41,21D×41(双拼),41×41,41D×41(双拼),52×41,72×41,52-72D×41(双拼),各型号槽钢截面数据满足以下要求:
槽钢型号
21×41
21D×41
41×41
41D×41
52×41
72×41
52-72D×41
槽钢壁厚
2mm
2mm
2mm
2mm
2.5mm
2.75mm
2.5mm/2.75mm
惯性矩(cm4)
0.2
4.98
5.37
30.69
11.4
28.7
115.41
开口向上截面模量(cm3)
0.85
2.42
2.54
7.43
4.28
7.80
18.61
开口向下截面模量(cm3)
0.94
2.42
2.66
7.43
4.50
8.15
18.62
3、槽钢卷边上以及按钮式锁扣上与槽钢卷边接触的相应位置处有机械加工的连续三角形齿牙,齿牙的深度不小于0.9mm,牙尖间距不大于2mm,以保证槽钢与槽钢螺母为机械咬合连接,防止地铁结构振动造成螺母松脱。
严禁采用任何以摩擦作用来承担受力的连接方式。
5、为保证整个系统安装完成后具有安全的抗振、抗冲击、抗滑移性能,槽钢与按钮式锁扣的连接能够抵抗不少于5万次的疲劳荷载作用,并提供相应的抗振动测试报告。
6、为保证综合管线支吊架的耐久性,槽钢表面采用复合防腐处理,1000小时中性盐雾测试结果不得低于8级,并提供相应的国家权威部门中性盐雾测试报告。
7、C型双拼槽钢须采用激光焊接或机械铆接,不得采用点焊连接,以保证双拼槽钢的整体的传力可靠及长期性能。
8、配套安装金属管道的管卡内需配EPDM惰性橡胶内衬垫,以达到绝缘,减振,降噪(降噪至少达到15dB)的效果,并提供相应的降噪性能报告。
9、整套支吊架系统具备耐火等级测试报告,以确保在发生火灾情况下具有一定的耐火时效,提供相应的支架系统耐火性能测试报告。
10、锚栓采用螺杆式金属锚栓,并具有一定的耐火时效,提供相应的测试报告。
11、所有支架的横杆、竖杆、脚座、连接节点、管束及锚栓均满足受力安全要求,横杆挠度不得超过横杆跨度的1/200。
支架厂家对每品支架进行力学计算,并提供每品支架的力学计算书。
12、水平悬臂支架应采用底座与槽钢整体焊接的成品托臂,以确保托臂结构的受力安全性。
不得采用仅由槽钢与连接件组成的不安全的悬臂结构形式。
13、为保证本项目的安全质量,材料供应厂家必须配备专门的技术人员配合设计院进行支架力学设计,提供每个支架的设计详图和计算书,并提供现场的安装培训和指导。
材料供应厂家应有成功供应500万元产品的单个项目的成功销售经验,以保证在本项目中供货及时。
1.2.6.4供货范围
主要材料参数表仅供承包商参考估算,估算风险由承包方自己承担。
待管线综合施工设计完成后,可能会对各车站综合支吊架的主要材料表有一定调整,承包商应保证不因此对投标总价进行调整。
承包商应根据本用户需求书的规定和要求,提供符合本用户需求书的技术要求和相关标准、能令发包方满意的优质综合支吊架系统及其配件,含C型成品槽钢、按钮式锁扣、连接件、管束、管束扣垫、锚栓、配件(除以上主材外所必需的零部件)、备品备件、专用工具等,其费用均应包括在本项目投标总价内;
承包商应根据用户需求书中所列主要材料参数表结合自身产品特点选配相应的配件,须保证所提供产品的完整性能满足工程要求;并提供配件清单;
承包商应提供备品备件清单、数量及单价,备品备件(包括备品备件、安装专用工具和专用测试设备)总价为设备总价的3%。
1.2.5空气净化系统(静电除尘装置)
空气净化系统选用爱芯环保科技(厦门)有限公司的产品。
本项目在车站土建送风道内设置空气净化系统。
采用静电除尘、极化纤维吸附的集成系统。
空气净化装置本身的卫生安全性要求及装置性能要求都必须符合《公共场所集中空调通风系统卫生管理办法》和《公共场所集中空调通风系统卫生规范》中的相关技术要求及标准。
1、空气净化系统设备的产品配置应具有产品自身的防尘配置,确保产品性能持久稳定性,静电除尘配置前端设置板式初效过滤层。
该品牌电子空气净化装置结构由初效金属网+静电除尘板+极化纤维模块+金属网组成,静电除尘配置前端设置板式初效过滤层,具有自身防尘除尘作用。
2、在空气净化设备前端须设置板式初效过滤器,过滤等级为G3以上;以便减轻空气净化设备的维护压力,有利于延长维护周期。
由于考虑安装环境比较特殊,为了整体设备的维护方便,要求将板式初效过滤器跟空气净化设备采用一体化的安装支架,即共用一个安装支架。
3、空气净化系统设备的静电除尘配置包含高压电离独立模块、金属板集尘独立模块、极化纤维吸附模块等可分拆和组合的多层次净化处理模块。
4、静电除尘配置的高级净化层采用极化纤维除尘除菌吸附模块,该功能模块应采用具有“驻极”性能的功能纤维,在停电情况下仍然能保留静电性能,不得采用易失效、易堵塞的其他活性碳、氟石、普通纤维等吸附模块作设备后端的高级净化层。
5、空气净化系统设备的静电除尘配置应能达到F7的中效过滤效率,且气流初阻力小于50Pa,需要提供国家空调质量监督检验中心的检测报告。
6、产品应考虑在土建风道内的安装条件,采用多个独立的净化单元模块进行组合拼接的组装方式,每个净化模块的通过风速应控制在3m/s左右,必要时应考虑采用“V”形框架进行固定和装配,以便减缓净化模块的通过风速,从而保证净化处理效果。
承包商需提供净化设备的系统配置与安装方案,经由业主与设计单位确认。
7、实施方案必须考虑通风系统净化处理的运行风速、污染物接触截面、处理时间等有效处理因素,保证有效的净化处理风量达到100%比例。
净化单元模块的安装和维护必须简单、便捷,并能提供水洗、吸尘、替换等多种维护方式。
该电子空气净化器采用模块化拼装,很方便安装和拆除;爱芯产品的日常维护可在使用现场直接用吸尘器清理,方便快捷,同时也提供可直接更换的内置功能模块以达到不间断运行目的。
通过V”形框架的安装方案,使净化截面运行风速保持在2.5-3m/s,使污染物接触面最大化,保证充足的处理时间,并达到100%风量比例的有效处理效果。
8、单元模块组合截面安装要求:
净化单元模块采用每排多个“串接”的方式进行拼接,每个净化单元模块的最大宽度和高度不能超过650mm,每排采用镀锌板(板厚大于3mm)导槽进行固定,每排导槽与风道墙面角度宜成30°~45°连接和固定;导槽适合净化单元模块的安装与拆卸,总体厚度不应超过250毫米;组合截面每层的排列均匀,不能在顶部或底部留有缝隙或超过200毫米高度的封堵层面。
该电子空气净化装置在安装方面具有轻巧、便捷等优势,适用于多种安装方式,每个净化单元模块的尺寸大小通常为600*600mm,净化截面的每排导槽可以串接多个净化单元模块,无须分别进行电源布线,并减少故障率。
爱芯产品完全可按本条款的技术要求进行安装。
9、将板式初效过滤器及空气净化设备为一体而增设前后压差监测系统,并能反馈于BAS系统而提示过滤净化设备饱和清洗等维护信息。
电子空气净化装置安装于初效过滤器后端,能与初效过滤器合并安装轨道,可将压差监测系统的气流压力传感导管设置于初效过滤器前端(迎风面)和电子净化器后端(出风面),通过总体的压差设置来监测过滤及净化功能段的运行情况,并通过电控箱内的信号传输节点,把维护信息反馈于BAS系统(或EMCS能源管理及控制系统)。
10、每个土建风道的空气净化组合系统设备都配置集中式配电控制箱,并将220V的交流电源转换成36V以下的安全电源输送给净化单元模块,在模块内部再转换成所需的运行电源;配电控制箱具备电源输入和输出端口、漏电保护、运行指示及电源开关等配置。
通过专用电控箱将220V交流电源转成24V低压安全电源,然后再电源输出线传输给净化截面每一排的净化单元模块,在电子净化器模块内部再转换成所需高压电源,确保运行和维护安全保障。
电子空气净化装置的电控箱设置了应急开关、电源输入和输出端口、漏电保护、运行指示及电源开关等配置。
11、配电控制箱采用智能型产品,具有LED显示屏,能作运行时间设置,能反馈运行状态参数(如故障提示、饱和清洗状态等),通过RS485总线接口可与远程智能控制系统联机和传输数据。
该电子空气净化装置投标产品技术参数概要
设备名称:
静电除尘杀菌器
采购产品品牌:
爱芯(AF&C)
采购产品型号:
AirFC1100(IE组合模块:
高压电离模块、金属板吸尘模块和极化纤维吸附模块)
具体电器参数如下:
1)电控箱输入电源:
220VAC50HZ,内部转24V(DC或AC)输出
2)净化模块输入电压范围:
最小8V,最大30V
3)高压电离模块工作电压范围:
6000V(±1000V)
4)金属板吸尘模块电压:
4000V(±500V)
5)极化纤维充电网功耗:
小于2瓦/单元
6)极化纤维网层气流压降:
5-15(0.5-1.5m/s),22-33帕(2-2.5m/s);
7)产品厚度:
78mm
8)产品规格:
标准型为500*500mm(按净化截面定制)
9)产品重量:
5KG/单元(标准型)
10)通过CE标准的EMC(电磁兼容性)认证
11)电器安全
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