故障处理程序及上站发电机部分讲解.docx

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故障处理程序及上站发电机部分讲解

1.3故障处理程序

一、正常停车回路故障

1、主驱紧驱闭锁故障

功能描述：

主驱紧驱闭锁是实现在主驱动运行和紧急驱动运行方式之间互相电气闭锁，防止两种驱动方式之间发生机械干涉。

基本检查流程：

主驱紧驱闭锁钥匙开关-38S1位置检查→检查紧急驱动方式皮带行程开关-38S2位置或紧驱齿轮驱动方式行程开关-38S3位置→测量主控制柜内端子排X6（1，3）端子或TB3端子盒内端子排X6（1,2），X6（2,3）端子检查线路→检查继电器-38k1

应急处理步骤：

1）观察确认两种紧急驱动方式（皮带、齿轮传动）都已从机械连接上脱开，未与主驱动运行发生机械干涉；

2）确认钥匙开关-38S1故障，短接开关端子（R1，1）；

3）确认检测行程开关-38S2或-38S3故障，短接主控制柜-X6（1,3）端子；

4）主驱运行中观察确认紧驱传动连接皮带，齿轮都不能与主驱动运行发生干涉；

5）将索道线路中的游客运回站房后停车，继续排除故障。

2、液压电机过电流故障

功能描述：

液压电机故障是为制动器打压电机在过负荷等故障时得到保护而设置，避免电机过流烧坏。

基本检查流程：

检查热继电器-7F2→检查制动器液压电机-7M1→检查三相电源、测量端子排-X4（1，2，3，4）和-X2（1，2，3）上三相电压→检查继电器-46K8→检查制动器液压电机传动连接和制动器液压系统。

应急处理步骤：

1）复位热继电器-7F2，检查制动器打压电机故障损坏时，关闭空气开关-7F1，短接空气开关（23、24）端子，拆下制动器打压电机三相电源；

未出现紧急停车故障，紧急制动器及倒车制动器未下闸时的处理步骤：

2）拔下继电器-38K4，将制动器液压柜上“工作制动器手动”手柄（制动器液压系统图纸3/4件）及“在紧急驱动或救护索道系统时锁住次阀”手柄（制动器液压系统图纸3/3）截止，用短接继电器-46K3闭锁工作制动器手动故障；

3）复位正常后，手动缓慢打开工作制动器密切观察索道状况防止索道上行或下行重载溜车，运行启动索道；

4）密切观察控制柜故障显示，当出现故障时，及时使用工作制动器手柄，手动泄压关闭工作制动器；

5）运行索道速度小于3m/s，将索道线路中的游客运回站房后停车，继续排除故障。

出现紧急停车故障，紧急制动器或倒车制动器已下闸时的处理步骤：

1）将-35K5、-38K6继电器拔下，制动器液压柜上“紧急制动器手动”手柄（制动器液压图纸3/2）截止，使用短接继电器短接-46K2或短接线短接主控制柜内端子排-X7（41、44）端子；

2）拔下继电器-38K4，将制动器液压柜上“工作制动器手动”手柄（制动器液压系统图纸3/4件）及“在紧急驱动或救护索道系统时锁住次阀”手柄（制动器液压系统图纸3/3）截止，用短接继电器-46K3闭锁工作制动器手动故障；

3）复位正常后，手动打压打开紧急制动器、倒车制动器，手动缓慢打开工作制动器密切观察索道状况防止索道上行或下行重载溜车，运行启动索道；

4）密切关注控制柜上故障显示，当出现故障时及时使用紧急制动器手动或工作制动器手动手柄泄压关闭紧急制动器和工作制动器刹车；

5）运行索道速度小于3m/s，将索道线路中的游客运回站房后停车，继续排除故障。

3、救护索张紧压力低故障

功能描述：

救护索张紧压力低故障是为了保护救护索在张紧压力低于151bar时可能产生救护索下垂与主索运行发生干涉而设置的故障点。

基本检查流程：

救护索张紧压力表压力示值检查（不低于151bar）→检查电源A→压力继电器-52S2检查，（测量端子排-X6（52，53））→检查继电器-52K4

应急处理步骤：

1）用短接继电器短接-52K4或用短接线短接主控柜端子排-X6（52，53）；

2）上、下站操作人员应用望远镜密切观察救护索状况，避免救护索与主索发生干涉，下站维修应密切观察压力表；

3）将索道线路上的游客运回站房后停车，继续排除故障。

4、主电机过热故障

功能描述：

主电机过热故障是当主电机工作温度超过设定值时停车从而来保护主电机不因高温而烧损。

基本检查流程：

测量主电机温度→检查主电机风机等各种通风散热情况→检查主电机绝缘情况→检查主电机换向器、碳刷情况→检查主电机温度传感器-24F2→检查继电器-24K1。

应急处理步骤：

1）加强主电机通风散热，使用外部风机强迫降温散热降低主电机温度后，检查主电机绝缘，无问题后继续使用主驱运行运送线路游客；

2）运行索道速度小于3m/s，将索道线路中的游客运回站房后停车，继续排除故障。

5、工作制动器磨损故障

功能描述：

工作制动器磨损故障是指工作制动器刹车片磨损到限，防止因工作制动器抱闸失效影响索道安全。

基本检查流程：

工作制动器刹车片厚度测量→检测行程开关-48S1位置→行程开关-48S1（测量主控柜内端子排-X6（25，26））→继电器-48K1。

应急处理步骤：

1）短接主控内端子排-X6（25，26）或用短接继电器短接-48K1；

2）复位，注意观察索道运行状态，防止因单边重载溜车；

3）启车运行将索道线路中的游客运回站房后停车，继续排除故障。

正常停车回路（防撞系统）

6、24V电压低故障

功能描述：

24V电压低时是为保护24V控制电压不低于设定值而设置的，避免电压过低导致电气设备误动作。

基本检查流程：

检查电瓶充电器-8A1及电源状况→（24V电瓶-8G1）检查→检查电压比较继电器-11K1及设定值。

应急处理步骤：

1）短接电压比较继电器-11K1（21，24）或端子排-X12（1，2）；

2）电瓶充电器故障损坏，使用备用电瓶充电器快速连接供电；

3）通过第1或第2步后测量24V电压正常后复位启车，将索道线路中的游客运回站房。

7、PLC电压低故障

功能描述：

PLC电压低故障是为了保护PLC单元的24V控制电压不低于设定值而设置，避免因电压过低导致PLC电气设备误动作。

基本检查流程：

测量主控柜柜内24V电压（不低于20VDC）→PLC电源板-140A1检查→检查继电器-140K1

应急处理步骤：

1）测量检查24V电压,如是24V电压过低的故障原因造成，按照24V电压低故障应急处理第2步应急处理；

2）如是PLC电源板的故障原因造成，迅速更换损坏的PLC电源板-140A1；

3）复位启车继续索道运营。

8、PLC监测故障

功能描述：

PLC监测故障时PLC系统监测控制系统中央控制单元的自我监视系统，如未正确工作将停止索道的运行。

基本检查流程：

更换PLC监测功能模块-140A2或149A1输入、输出模块型号：

EA4，型号：

C-P8-2E4US

9、脉冲故障

功能描述：

脉冲故障是在索道运行中当计数控制用的脉冲接近开关未有按照设定间隔发出脉冲，在8秒钟后发出停车信号。

基本检查流程：

检查脉冲接近开关-130S1,-130S2→测量端子排130X22（1，2）（3，4）检查线路→PLC输入输出板-143A1检查→检查PLC输入输出板-149A1

应急处理步骤：

更换脉冲接近开关-130S1，-130S2或更换PLC输入输出板-143A1，-149A1

10、电磁离合器过电流故障

功能描述：

电磁离合器过电流故障是在电磁离合器工作时过载或短路等故障,保护电磁离合器不被烧毁。

基本检查流程：

检查车位电磁离合器,发车位电磁离合器-125Y1、-125Y2或车位1电磁离合器-125Y3、125Y4或车位2电磁离合器-125Y5、-125Y6或车位3电磁离合器-126Y1→检查车位电磁离合器热继电器,发车位热继电器-125F1、-125F2或车位1-125F3、125F4或车位2热继电器-125F5、-125F6或车位3热继电器-126F1→检查测量线路,测量端子排X20（1，2）（3，4）（5，6）（7，8）（9，10）（11，12）（13，14）检查线路通断。

应急处理步骤：

发车位故障时的处理：

1）拆下发车位离合器上轮胎取下发车位电磁离合器控制接触器-151K1,-151K2的A1电源端,做好绝缘处理；

2）启动索道速度小于3m/s,发车位上固定一名以上设备操作人员，打到自动发车档;控制室操作人员根据控制柜上计数脉冲大于359个时发出发车指令，人工推车，使车厢通过发车位或打到手动发车目测车厢安全距离后人工推车使车厢通过发车位；

3）将索道线路中的游客运回站房后停车，继续排除故障。

车位1或车位2或车位3电磁离合器过电流故障时的处理：

1）拆下发生问题的车位离合器上轮胎，或拆下车位电磁离合器控制接触器（-151K3，-151K4）或（-151K5，-151K6），-151K7的A1电源端，做好绝缘处理；

2）启动索道速度小于3m/s，车位上固定一名以上设备人员，手动推车，注意不要发生车位故障；

3）将索道线路中的游客运回站房后停车，继续排除故障。

11、车门故障

功能描述：

车门故障是在车厢关门时检测车门是否已关闭锁牢，避免未锁住车门的吊厢发车到线路上。

基本检查流程：

检查车门机构工作情况→检查关门机构装置→检查车门检测行程开关-123S1→测量电气线路端子排X21（5，6），测量控制线路通断→检查继电器-123K2

应急处理步骤：

1）如果只是某一辆车门机构发生机械故障0000时，放下故障车厢内的游客，恢复检测行程开关位置后启车空车厢上线运行，在上站采取必要措施，空车厢通过关门装置，发往下站，将该车厢收回进行检修；

2）如果关门机构液压杆损坏，将车速降至3m/s以下手动关门，将线路上的游客运回至站房后进行检修；

3）关门检测机构位置不正确（太低）或行程开关123s1坏，短接x21（5、6），如123k1或123k2坏，短接损坏的继电器，将线路上的游客运回站房后进行检修。

12、道岔故障：

功能描述：

道岔故障是车厢出、入库轨道移动到开或合状态时，检测轨道是否到位，保证车厢进出轨道位置正确，保证收、发车安全。

基本检查流程：

以出站轨为例道岔轨道机械位置检查调整→检查继电器-136K1或-136K2是否得电，确认出库轨或入库轨上部轨道是否到位，必要时调整出库轨或入库轨→检查行程开关（-136S1，-136S2-，136S3）（-136S4，-136S5，-136S6），或测量-X21（40，41，42，43，44），-X21（45，46，47，48，49）对负极是否有电→检查PLC输入输出板-145A1→检查PLC输入/输出板-149A1。

应急处理步骤：

1）将道岔电机与道岔连接拆下，手工将各道岔扳到位，确认各道岔不与车厢运行相互干涉；

2）短接道岔故障149K8，启车，运行索道。

二、工作停车回路

1、接地棒故障：

功能描述：

接地棒故障是在接地棒挂于钢绳上后，防止索道误动作运行造成事故。

基本检查流程：

检查接地棒安放位置→接地棒位置检测行程开关-52S3→测量线路端子排X21（72，73）→继电器-52K5

应急处理步骤：

1）确认接地棒未与钢绳或索道运行发生干涉；

2）用短接继电器短接-52K5；

3）将索道线路中的游客运回站房，排除故障。

2.正/反向闭锁故障

功能描述：

正反向闭锁故障时将索道正向和反向运行两种状态进行电气互锁，防止误动作。

基本检查流程：

检查正、反向钥匙开关位置→测量正、反向钥匙开关通断,正向（S，V1）、反向（S，V）

应急处理步骤：

1）正向运行时短接正、反向运行钥匙开关端子（S，V1）正向运行索道；

2）如需反向运行时，先拆除正向运行短接，短接正、反向运行钥匙开关端子（S，V）和（R，U）检查相关反向运行控制的继电器-40K2，-40K3，-40K4是否接通；

3）将索道线路中的游客运回站房后停车，继续排除故障。

3、自动开关跳闸故障

功能描述：

自动开关跳闸故障时指示各电气控制电源回路保护跳闸动作。

基本检查流程：

检查自动开关跳闸故障中九条回路控制保护点，确认跳闸的回路：

1）-7F5制动器液压电机控制回路保护；

2）-10F3制动器液压系统检测控制回路保护；

3）-10F4电磁离合器电源回路保护；

4）-138F1抱索器正，反向检测和正，反向未打开监测回路电源保护5）-140F1PLC24V供电电源保护；

5）-26K2（可控硅柜内-10F2）主电机励磁磁场供电电源保护；

6）-26K3（可控硅柜内-15F1）可控硅控制主板等供电电源保护；

7）-26K4（可控硅柜内-20F1）主电机风机电源供电保护；

8）-26K5（可控硅柜内-20F3，-20F4，-20F5）可控硅柜控制24V电源供电回路故障，-20F3变压器220V交流侧保护、-20F4变压器直流侧保护、-20F5±15V电源供电保护；

9）-46K9（主控制柜内-7F1）制动器液压打压电机电源供电保护；

对以上九条主要供电回路问题主要采取以下方式排查：

逐一对各支路内连接点摘除连接线，试送电，如故障依旧，排除被摘除该支路问题，续接该支路续而摘除另一条支路直到某一条支路摘除后供电路无跳闸时确认故障支路。

对支路元件检查或更换，或对原控制线路的接线点摘除后，另用零时线路替代法排除。

应急处理步骤：

1）-7F5液压电机合控制回路跳闸故障：

a）断开液压电机合回路接线，试投送-7F5空气开关，判断旁路供电回路是否有故障；

b）运行时间表（-7P1）或风向显示仪（-70A3）电压故障可脱开该供电回路，继续正常索道运行，同时对元件进行检修；

c）磁场单元电流供电故障，可断开磁场单元电流表供电电源接线，用钳形电流表检测磁场电流在11A±2A，短接继电器-29K1，低速运行索道（速度不大于3m/s）将线路上的游客运回站房；

d）检查液压电机和回路中接触器-7K2线圈故障时，断开线圈供电做好绝缘，手工结合接触器，使制动器打压电机打压到130bar，确认制动器打开运行索道将线路上的游客运回站房。

2）-10F3制动器液压系统及检测控制回路保护跳闸故障：

a）逐次断开紧急制动器、倒车制动器、工作制动器电磁换向阀线圈接线，判断出故障的线圈；

b）根据《设备安全作业指导书》更换电磁换向阀；

c）紧急制动器电磁换向阀线圈故障时应急，将紧急制动器手动阀（制动器液压图纸3/2）截至，短接-46K2继电器，断开紧急制动器电磁换向阀线圈电压（端子-X74），断开倒车制动器电磁换向阀电压（端子-X714或拔下继电器-41K2），手动打开紧急制动器和倒车制动器，复位启动索道运行，运行速度小于3m/s，将线路上的游客运回站房后停车继续排除故障；

注意：

如紧急停车使用制动器液压图纸3/1、3/2件手动停车；

d）工作制动器电磁换向阀线圈故障时，将“工作制动器手动”阀（制动器液压图纸3/3件）截止，用短接继电器短接-46K3，断开工作制动器电磁换向阀线圈电源（断开端子-X712），复位打开紧急制动器和倒车制动器，手动打开工作制动器，注意观察索道状况防止索道单边重载溜车，启车运行索道，速度小于3M/S运行将线路上的游客送回站房后停车继续排除故障，如工作制动器打开，索道单边重载溜车，立即关闭制动器，开紧驱将线路上的游客运回至站房后停车排除故障。

3）-10F4电磁离合器电源回路跳闸故障：

a）根据道岔电机是否动作判断电源故障是电磁离合器供电电源或道岔电机供电电源故障；

b）道岔电机电源故障，将道岔电机与道岔联轴器脱离，手工放置到位后继续索道运行；

c）电磁离合器电源回路故障，如车位上无车厢，初步判定为电磁离合器线圈故障，逐一断开线圈供电（发车位端子-X201、车位端子1、-X205、车位2端子、-X209、车位3端子、-X203），判定故障车位离合器；

d）根据电磁离合器过电流故障应急处理方法处理。

4）-138F1抱索器正/反向检测和正/反向未打开检测回路跳闸故障：

a）检查撞断针是否有搭铁对地短路现象；

b）分别断开各回路端子判定故障回路，端子（-X2150）抱索器反向测回路，端子（-X2156）抱索器正向未打开，端子（-X2160）抱索器发现未打开，端子（-X2168）抱索器正向检测；

c）根据故障回路，使用零时接线短接相应回路或更换故障继电器后,复位运行索道人工观察抱索器进站或出站状况。

将线上游客运回站房。

5）-140F1PLC24V供电电源保护跳闸故障：

a）关闭控制电源，更换PLC24V供电电源模块（-140A1）；

b）复位启车运行索道。

6）-26K2（可控硅柜内-10F2）主电机励磁磁场供电电源保护跳闸故障：

a）关闭控制电源；

b）更换主电机励磁单元，复位启车运行索道。

7）-26K3（可控硅柜内-15F1）可控硅控制供电电源板保护跳闸故障：

a）关闭控制电源；

b）更换可控硅控制供电电源板，复位启车运行索道。

8）-26K4（可控硅柜内-20F1）主电机风机电源供电保护跳闸故障：

a）短接继电器-26K4，确定空气开关-20F1关闭；

b）监视测量主电机温度和温升情况，温度不超过120摄氏度，采取临时主电机降温措施（临时风机）启动索道，将线路中的游客运回站房。

9）-26K5（可控硅柜内-20F3、-20F4、-20F5）可控硅柜内电源供电单元回路保护跳闸故障：

a）-20F4空开跳闸保护，将-23A1、-23A2阀值开关分别断开，-23A1故障，可暂时断开其电源继续运行。

-23A2故障，更换后运行索道；

b）-20F5空开跳闸保护，更换-30A1（速度单元板）；

c）-20F3空开跳闸保护，依次检查-20A1（24V电源变压整流器）-20A2（±15V电源变压整流器），逐次检查接触器-22K2、-22K4、-22K5以及电压比较继电器-23K1、-23K2、-23K3，对有故障的原件更换后正常运行。

10）-46K9（主控制柜内-7F1）制动器液压打压电机电源保护跳闸故障：

参照液压电机过流故障应急处理步骤。

4、驱动故障：

功能描述：

驱动故障是可控硅装置出现故障，引发保护停车。

基本检查流程：

根据可控硅装置显示窗口代码，对照ABB故障代码表中故障说明进行初步判断→根据判断对可控硅保险、供电电源、主板、电源板、脉冲板和可控硅元件等进行检查，替换排除故障。

应急处理步骤：

1）检查电源供电质量等，确认电源质量如有问题，开启发560KW电机供电，试运行索道正常后，正常运营；

2）非电源供电质量而因可控硅装置问题时，切换可控硅运行，待运行结束后继续排除故障。

5、主电机失磁故障

功能描述：

主电机失磁故障是在主电机磁场电流高于和低于设定值范围时产生保护停车而设置。

基本检查流程：

短接42K4，检查10F2且合上，复位后用钳形电流表在可控硅柜X11F1或X11F2检查电流值且在正常范围内，如在正常范围内应派人继续监控电流值，开车将线路上的游客运回至站房后，跟换电流表，如不在正常范围内，启动紧急驱动将线路上的游客运回至站房后，按以下行程检查：

10F2→22K5→10L2→10L3→磁场单元10A2→电阻12R1→磁场电流表29R3→主控柜29K1或磁场线圈。

应急处理步骤：

1）励磁单元电流表故障处理：

a）使用钳形电流表测量励磁电流确认正常；

b）将-42K4继电器短接，使用钳形电流表监控磁场电流电流值10.6±1A；

c）复位低速≤3m/s速度将索道线路中的游客运回站房后停车，更换励磁单元电流表。

2）励磁单元因散热风扇损坏过热保护故障处理：

a）使用备用应急风扇，从外部对励磁单元散热；

b）使用测温仪测量励磁单元温度不应超过60℃；

c）复位，低速小于3m/s速度将索道线路中的游客运回站房后停车，继续排除故障。

3）磁场励磁单元损坏：

a）启动紧急驱动运送线路中的游客返回站房；

b）在启动紧急驱动同时更换磁场励磁单元模块，断开励磁单元供电保护空开（-10F2）和可控硅风机保护空开（-15Q1）。

6、可控硅风机过电流故障

功能描述：

可控硅风机过电流故障是在可控硅冷却风机出现卡死过流，绝缘损坏，过热等故障时保护可控硅风机不因过热烧损而设置的故障保护。

基本检查流程：

检查可控硅风机是否由卡死、绝缘损坏的现象→－15Q1过流漏电保护器检查→检查主电机励磁单元散热风扇→检查－25K4继电器（可控硅柜内）→检查－25K9继电器（主控制柜内）。

故障应急处理程序：

1）切换可控硅运行，待运行结束后对损坏的可控硅风机进行维修。

7、主电机风机过流

功能描述：

主电机风机过流故障是在主电机冷却风机出现卡死、过流、绝缘损坏等故障时保护主电机风机不因过热烧损而设置的故障保护。

基本检查流程：

检查主电机风机是否有卡死、打开主电机防护罩手动转动风叶，绝缘是否损坏，或等温度下降20F2合上后，手动点动22K4检查风机电机是否工作。

故障应急处理程序：

如果主电机风机坏：

1）更换主电机风机，运行结束后对损坏的主电机风机进行维修。

如果主电机风机好：

1）检查热继电器-20F2设定值是否正确；

2）检查主控柜25K7→20F2→22K4→20F1（可控硅柜）。

检查22K4流程：

检查可控硅柜内26K1和22K2。

8、参考－实际偏差故障

功能描述：

参考－实际偏差故障时速度给定值与主电机实际测量值比较偏差超差而产生故障保护。

基本检查流程：

检查主电机测量电机－16G1→检查速度单元板－30A1→检查主控制柜上给定电位器－20A1→检查电压比较继电器－23K2及设定值→检查参与实际电压比较电路板－32A1→检查可控硅柜内继电器－31K1→检查主控制柜内继电器－25K3。

应急处理程序：

1）速度单元板－30A1损坏，更换；

2）主电机测量电机－16G1损坏、更换。

9、超速110％故障

功能描述：

超速110％故障为了在索道运行速度超过最高转速5m/s的10％时保护停车避免索道超速飞车。

基本检查流程：

检查主电机励磁电流是否偏低→检查速度给定电位器－20A1是否给定值过高→检查调速控制－57A1及速度表－57P1→检查继电器－57K2。

应急处理程序：

1）检查主电机励磁，电流应在正常范围内；

2）启动索道速度不应超过4m/s运行，将线路中的游客运回站房。

10、主索支架脱索故障

功能描述：

主索支架脱索是指示主索某一个支架主索运行脱离正常轮槽绳位发生脱索故障时，立即停止索道运行。

基本检查流程：

查看控制面板指示灯指示，初步确定脱索支架号→使用望远镜观察或巡检人员徒步巡视支架线路，并恢复发生脱索故障的支架→检查支架撞断针、撞断针座及接线→检查上站支架脱索检测回路24V电源→检查脱索支架各继电器是否正常（1#支架-65K1，2#支架-65K2，3#支架-65K3，4#支架-65K4，5#支架-65K5）。

应急处理程序：

1）使用望远镜、4#支架监控器或上支架观察，初步确定脱索支架的状况；

2）对于1#、2#、3#、5#支架所显示脱索故障立即由巡检人员检查，未发生脱索时由巡检人员观察支架主索运行绳位，下站暂时短接故障支架，使用短接继电器短接-65K1（1号支架）或-65K2（2号支架）或-65K3（3号支架）或-65K5（5号支架）运行索道、运行速度小于3m/s，支架巡检人员应密切关注主索运行情况，如发现异常应立即通知下站正常停车，将线路中的游客运回站房后继续排除故障；

3）对于4号支架主索显示脱索故障，如能用望远镜或监控器观察核实未脱索，可以用短接继电器短接-65K4（4号支架）启动索道并密切关注主索运行情况，根据索道运行电枢电流等参数