旋挖灌注桩施工方案.docx

旋挖灌注桩施工方案.docx

《旋挖灌注桩施工方案.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《旋挖灌注桩施工方案.docx（32页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

旋挖灌注桩施工方案

合肥高新区堰湖山庄（西组团）

旋挖灌注桩

桩

基

工

程

专

项

施

工

方

案

安徽宝业建工集团有限公司

合肥高新区堰湖山庄（西组团）项目部

2016年10月25日

旋挖灌注桩桩基施工组织设计专项施工方案报审表

致：

安徽省建科监理有限公司（项目监理机构）

我方已完成合肥高新区堰湖山庄西组团旋挖灌注桩桩基工程施工组织设计专项方案的编制，并案规定完成先关审批手续，请予审查.

附：

《合肥高新区堰湖山庄西组团旋挖灌注桩桩基工程专项施工方案》

分包单位（盖章）：

项目经理（签字）：

审核意见：

总包单位项目部（盖章）：

项目经理（签字）：

审核意见：

监理单位（盖章）：

现场监理工程师（签字）：

审核意见：

项目监理机构（盖章）：

总监理工程师（签字）：

审核意见：

建设单位（盖章）：

建设单位代表（签字）：

旋挖灌注桩桩基工程会签栏

项目名称

合肥高新区堰湖山庄（西组团）工程

施工单位

安徽宝业建工集团有限公司

分包单位

江西省中宁建筑工程有限公司

编制

编制日期

审批

审批日期

审批

审批日期

施

工

单

位

审批意见

审核人：

日期：

审批意见

审核人：

日期：

监

理

单

位

审批意见

审核人：

日期：

审批意见

审核人：

日期：

施工组织设计（施工方案）审批表

工程名称：

合肥高新区堰湖山庄（西组团）工程

建设单位：

合肥高新区城创建设工程有限公司

监理单位：

安徽省建科建设监理有限公司

质检单位：

肥西县建设工程质量安全监督站

设计单位：

安徽省建筑设计研究院有限公司

施工方案编制

编制人：

编制日期

项目经理技术负责

工程类别：

住宅

工程

公司

（办事处）

审批

审查意见：

技术负责人（委托人）签字

公司

审批

说明

备注

合肥高新区堰湖山庄（西组图）工程基坑支护

灌注桩工程施工组织设计

一、编制依据

1、本工程的施工图纸及相关图集、施工合同文件。

2、广东核力工程勘察院勘察报告。

3、国家、省、市现行施工验收规范、规程和标准。

4、《地基与基础工程施工质量验收规范》GB50206-2012

5、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2015

6、《工程测量规范》GB50026-2007

7、《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011

8、《建筑地基处理技术规范》JGJ79-2012

9、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2012）

10、《工程建设标准强制性条文》（房屋建筑部分）

11、《建设工程质量管理条例》（国务院令第279号）

12、《质量管理体系要求》（GB/T19001-2008）

13、国家、省、市现行安全生产、文明施工的规定。

14《建筑施工安全检查标准》JGJ59-2011

15《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012

二、工程概况

本工程合肥高新区堰湖山庄（西组图）项目，位于合肥市高新区明珠大道与玉兰大道交口西南角，总建筑面积约286350㎡，共有15幢住宅、1所小学、1所幼儿园及地下车库组成。

本工程结构形式高层为剪力墙结构，小学、幼儿园为框架结构，建筑结构安全等级为一级，建筑耐火等级为二级，屋面防水等级为I级，设计使用年限为50年，抗震设防烈度为7度。

由合肥高新区城创建设有限公司投资兴建，安徽省建筑设计研究院有限公司设计，安徽省建科建设监理有限公司监理，广东核力工程勘察院勘察，安徽宝业建工集团有限公司承建，合同质量为合格。

工期为630日历天，开工日期以实际开工报告为准。

质量目标为合格，主体结构达到合肥市优质结构工程，安全目标为省级建筑安全生产标准化示范小区。

围护结构采用φ800围护桩，盖挖部分间距为1200mm，围护桩根据车站不同位置埋深不同，受力不同分为A、B、C、D、E五种型号（分布情况见附件1）。

具体情况统计如下表：

型号

直径（mm）

桩长（m）

数量（根）

A

φ800

10.15

44

B

φ800

12.35

23

C

φ800

11.15

110

D

φ800

7.25

17

E

φ800

4

40

三、工程地质及水文地质概况

1、地形

拟建场地位于合肥市高新区明珠大道、月山路与香蒲路交汇处东侧，各勘探点由全站仪放样、测量，孔口高程测量由我院实测，引测基准点坐标（X=3519778.631，Y=513972.076，1954北京坐标系），高程40.382m（吴淞高程，下同）。

场地部分地段堆填土较厚，地形局部起伏较大，勘探孔孔口高程为38.85～52.47m，最大孔口高差13.62m。

2、地貌

本场地地貌单元属江淮波状平原，微地貌为岗地。

根据本次野外钻孔揭露、原位测试及取样进行的土工试验成果资料，拟建场地内的地层分布情况如下：

①层杂填土（Q4ml）：

青灰、灰黄色，松散状态，稍湿～湿，主要成分为粘性土，含建筑垃圾和生活垃圾等、局部浅塘回填地段下部含淤泥质土，层厚0.30～16.00m，该层在场地内分布普遍。

②层粘土（Q3al+pl）：

灰黄、褐黄色，硬塑～坚硬状态。

摇振反应无，光泽反应有光泽，干强度高，韧性高。

层顶埋深0.30～16.00m，层顶高程33.96～45.15m，揭露厚度6.80～21.50m。

该层在场地内分布普遍。

③层强风化泥质砂岩（K2z）：

棕红、紫红色，组成矿物基本已风化难辨，可见绢云母，结构中密～密实、呈泥质砂土状，局部夹有少量碎石。

层顶埋深18.00～31.50m，层顶高程18.66～25.27m，层厚3.40～4.90m。

该层在场地内分布普遍。

④层中风化泥质砂岩（K2z）：

紫红色，组成矿物为长石、石英等砂粒清晰，泥钙质胶结，岩石饱和状态单轴抗压强度（fr）标准值为2.6MPa，岩石坚硬程度为极软岩，泥砂质结构，层状构造，完整程度属较完整，岩体基本质量等级为Ⅴ级。

层顶埋深22.00～35.30m，层顶高程14.86～20.87m，该层未揭穿，揭露厚度6.60～14.20m。

该层在场地内分布普遍。

各地基岩、土层的具体分布情况见“工程地质剖面图”。

3、地下水

1、根据勘察资料，该场地地下水类型可分为两类，一类为上层滞水，分布于①层杂填土中，水量与大气降水联系密切，勘探期间稳定地下水位埋深1.60～10.50m（高程37.76～43.45m）；另一类为分布于风化岩中的裂隙水，勘察期间水量较贫乏。

2、本场地地下车库抗浮设防水位建议为设计室外地面标高下1.0m。

施工期间应做好基底防排水工作，及时有效的排出基坑内积水，防止施工期间地下车库上浮。

地土和地下水的腐蚀性评价

1、场地土和地下水对混凝土结构具微腐蚀性

场地土和地下水受环境类型影响，环境类型为Ⅱ类，场地属干湿交替，根据区域水质分析资料：

硫酸盐含量SO42-10～20mg/L，镁盐含量Mg2+5-15mg/L，铵盐含量NH4＋10.0～20.0mg/L，苛性碱含量OH-＜100mg/L和总矿化度200～360mg/L，判定场地土和地下水对混凝土结构具微腐蚀性；

2、场地土和地下水对钢筋混凝土中钢筋腐蚀性评价

根据区域水质分析资料，水中氯离子（cl-）含量为10～20mg/L，土中氯离子（cl-）含量相当于水的含量，因此，判定场地土和地下水对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀性。

3、防腐措施

场地土和地下水对钢筋混凝土中钢筋具微腐蚀性，建议按《工业建筑防腐蚀设计规程》（GB50046-2008）的有关规定进行防腐。

4、场地地基（岩）土的物理力学性质及地基承载力

本次勘察对场地地层做了静力触探试验、标贯试验及波速测试，并取（岩）土样进行了物理力学试验。

根据《岩土工程勘察规范》（GB50021-2001）2009年版及《建筑地基基础设计规范》（GB50007-2011）的有关规定，对场地地基（岩）土的主要物理力学性质指标进行分析、计算和统计，结果见地基（岩）土的物理力学指标数理统计表（见附表）。

地基（岩）土的地基承载力及设计有关参数如下表：

地基土承载力特征值及有关设计参数表

参数

地层

压缩模量

Es1～2

MPa

粘聚力

标准值

Ck/kPa

内摩擦角

标准值

Φk/度

基床系数

k

MN/m3

承载力

特征值

fak

kPa

②层粘土

16.77

73.2

15.7

48

280

③层强风化泥质砂岩

22*

40

360

④层中风化泥质砂岩

800

④层中风化泥质砂岩单轴饱和抗压强度指标数理统计表

参数

地层

统计

频数

n

最大值

max

最小值

min

平均值

x

标准差

σ

变异

系数

δ

修正

系数

γs

标准值

k

④层

16

4.9

1.8

3.0

0.84

0.283

0.874

2.6

5、岩土工程分析评价

场地地基土工程特性评价

①层杂填土：

土质不均匀，工程特性差，不宜直接作为基础持力层。

②层粘土：

硬塑～坚硬状态，压缩模量（Es）均值为16.77MPa，标准贯入试验（实测）均值N=16.5击，土质分布均匀，层位稳定，工程特性较好，该层地基承载力特征值fak=280kPa。

③层强风化泥质砂岩：

标准贯入试验（实测）均值N=53.2击，层位稳定，岩石工程特性一般。

分布均匀，该层地基承载力特征值fak=360kPa。

④层中风化泥质砂岩：

饱和单轴抗压强度标准值2.6MPa，层位稳定，岩石工程特性好，该层地基承载力特征值（fak）为800kPa。

场地与地基的地震效应

1、根椐国家标准《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010），合肥市抗震设防烈度为7度，设计地震基本加速度值为0.10g，设计地震分组第一组，

2、根据波速测试成果资料，各层剪切波速按如下公式计算土层的等效剪切波速：

υse=d0/tt=

经计算，各测试钻孔等效剪切波速值分别为：

1#：

209.8m/s、4#：

224.5m/s、29#：

267.1m/s、34#：

221.3m/s、39#：

231.0m/s、68#：

281.8m/s、75#：

215.5m/s、93#：

285.9m/s、107#：

278.0m/s、111#：

279.6m/s、113#：

277.4m/s、126#：

271.3m/s：

128#：

285.6m/s、139#：

272.3m/s、154#：

277.8m/s、164#：

248.5m/s、173#：

278.0m/s、181#：

275.8m/s和184#：

254.8m/s，据此分析，该场地类别为Ⅱ类，设计特征周期为0.35s。

拟建场地总体属对建筑抗震一般地段。

场地和地基的稳定和适宜性

拟建场地位于合肥市高新区，江淮波状平原地貌，土层地质条件较好，无不良地质作用，场地较稳定，适宜进行本工程的建设。

膨胀土膨胀性评价

1、合肥地区膨胀土湿度系数为0.819，大气影响深度约为3.4m，大气影响急剧层深度约为1.5m。

2、根据本次勘察土工试验成果资料，场地地基土②层粘土自由膨胀率41.0%～62.0%，具弱膨胀潜势，膨胀等级为Ⅰ级。

四、施工安排

1）场地布置

根据目前一期围挡情况，

工期安排

在考虑到管线改移按时完成和没有其他突发事件的条件下，可以施工的孔桩数量为：

A桩44根，B桩23根，C桩110根，D桩17根，E桩4根，总计234根。

按平均每天施工10根计算，需要24天。

围护桩分区灌注，每当区域内围护桩灌注完毕，便可开挖土方施做冠梁。

2）机械配置

钻孔桩施工所需设备如下表：

设备名称

规格型号

数量

用途

旋挖钻机

宇通YTR200

1台

成孔

吊车

25t

1台

吊装钢筋笼

铲车

1台

清运渣土

电焊机

BX1—500

5台

加工钢筋笼

卷扬机

JK2

1台

加工钢筋笼

钢筋弯曲机

1台

加工钢筋笼

钢筋切割机

2台

加工钢筋笼

钢筋套丝机

1台

加工钢筋丝头

4）劳力配置

本分部工程为便于组织管理，将参与本分部工程的项目部全体人员分为管理层和作业层，分别组织、统一管理。

其中管理层包括项目班子和工程部、安质部、预算部、机物部、综合办公室。

作业层按工种组建作业队，作业层人员配置数量见下表。

作业层劳力计划表

工序\工种

钢筋工

混凝

土工

电焊工

电工

起重工

普工

钻孔施工人员

司泵工

钻机操作

后勤

钻孔桩施工

30

4

8

2

2

5

10

2

2

1

合计

66人

五、施工方法

1）施工准备

场地规划、平整场地，清理场地，材料进场，设备及人员就位，统一规划泥浆池，开始施工。

2）施工工艺流程图

钻孔

灌注桩施工工艺流程框图

3）施工顺序

由于钻孔桩深度范围内主要为砂层，因此为防止钻孔桩施工时由于相邻两桩施工距离太近或间隔时间太短，造成塌孔，采取分批跳孔施作，人工探孔及钻孔桩施工时遵循隔二挖一原则施作。

如下图所示：

4）施工工艺

（1）测量定位

利用测量中心提供的导线点布设盖挖围挡内的临时导线点，技术人员使用全站仪进行桩心的施工放样,桩位外放15cm，其中包括网喷混凝土、防水层及施工误差，然后测量工程师对桩位坐标、高程进行复测，确保桩位坐标、高程的准确。

施工单位施测完成后，及时上报监理单位；由监理单位复核并同意后，两方保存测量数据性资料，对测定的桩位进行标识，并注意保护。

桩心测定后，在桩位四周钉护桩十字线对桩位进行保护。

（2）人工探孔

由于地下管线及其他设施的存在，对于地铁施工产生一定阻碍。

且由于其不可见性，因此，为保护地下管线的安全，采用人工挖孔的方式探查是否有地下管线，以防被破坏，造成意外损失。

人工挖孔施工步骤如下：

1根据地质情况，每节的开挖高度不得超过1.0m。

2护壁采用C20混凝土。

护壁模板采用钢模板，分三片组装而成。

3架设垂直运输架及辘轳：

第一节桩孔成孔以后，即着手在桩孔上口架设垂直运输支架。

支架搭设要稳定、牢固。

在垂直运输架上安装辘轳，辘轳应配备自动卡紧保险装置。

地面运土用手推车。

4在安装吊桶时，注意使吊桶与桩孔中心位置重合，作为挖土时直观上控制桩位中心和护壁支模的中心线。

桩口上设防护栏。

防护栏杆高1.2m，采用φ42钢管制作，管间采用扣件连接，并涂刷成红白相间的警戒色。

⑤逐层往下循环作业，直至原状土面，然后清除虚土。

⑥本地区原状土埋深大约在地下2m左右，因此，可根据实际情况取消混凝土护壁。

人工挖孔所需的设备及工具主要有：

手推车、镐、锹、手铲、钎、线坠、混凝土搅拌机、吊桶、振捣棒、插钎、粗麻绳、钢丝绳、安全活动盖板、防水照明灯（低压36V、100W），电焊机、活动爬梯、安全帽、安全带等。

（3）泥浆制备

钻孔施工时采用膨润土泥浆进行护壁。

泥浆比重应控制在1.15～1.2，胶体率不低于95%；含砂率不大于4%。

泥浆性能指标及测试方法见下表。

泥浆性能指标及测试方法表

顺序

项目

性能指标

测试方法

1

相对密度

1.06～1.10

相对密度计

2

粘度

18～28秒

500cc/700cc漏斗法

3

含砂率

≤4%

含砂率计

4

胶体率

≥95%

静置、澄清

5

失水率

≤20ml/30min

滤纸法

6

泥皮厚

≤3mm/30min

7

静切力

1～2.5Pa

空心不锈钢泥浆切力计

8

酸碱度

8～10PH

比色法

成孔过程中,泥浆系统应定期清理,确保文明施工。

泥浆池实行专人管理、负责。

（4）钻进成孔

钻孔时，边钻进边注入泥浆进行护壁，钻进过程中随时检测垂直度，并随时调整。

成孔后泥浆比重控制在1.25以内，成孔时做好记录。

施工中应注意以下事项：

A、开始钻进时，应先轻压慢转，待钻头正常工作后，逐渐加大转速。

B、桩孔上部孔段钻进时轻压慢转，尽量减小桩孔超径；在粘土层，适当增加扫孔次数，防止缩径；砂层中用中等压力、慢转速。

C、施工过程中如发现地质情况与原钻探资料不符，立即通知设计、监理等单位及时处理。

D、根据孔内土层地质柱状图和捞取钻渣样判别土类，每进尺2m，检查泥浆指标及时调整泥浆比重，防止坍孔事故。

E、钻进过程中应认真、准确、及时地做好成孔记录，填写报表。

F、钻孔作业与人工挖孔作业的水平距离不得小于10m。

（5）成孔质量检测

桩孔质量参数包括：

孔深、孔径、沉渣厚度等。

①孔深：

钻孔前先用水准仪确定人工挖探坑第一节护壁口标高，并以此作为基点，按设计要求的孔底标高确定孔深，以测锤确定孔深。

②孔径用探孔器测量，若出现缩径现象应进行扫孔，符合要求后进行下道工序。

③沉渣厚度：

采用测绳及测锤检查孔底沉渣厚度。

孔底沉渣厚度=浇注前孔底标高-成孔孔底标高

孔底沉渣厚度不得大于100mm。

（6）清孔

①第一次清孔

桩孔成孔后，在钢筋笼插入孔内前，进行第一次清孔，用孔内钻斗（带挡板的钻斗）来掏除钻渣，如果沉淀时间较长，则用水泵进行浊水循环，使密度达1.2左右。

②第二次清孔

钢筋笼、导管下好后，用气举法进行第二次清孔，第二次清孔时间不少于30min。

终孔检查：

钻孔达到设计深度清孔后，对孔径、斜度、泥浆沉淀的厚度等进行检查，确认各项技术指标符合下列要求后，方可进行下道工序的施工。

钻孔桩各项技术指标见下表：

序号

项目

标准

备注

1

孔的中心位置

纵向偏差±50mm，横向偏差+30mm，0

2

钻孔直径

不小于孔桩设计直径

3

垂直度

不大于3/1000

4

泥浆相对密度

1.05～1.15

5

孔深

+300

6

含砂率

小于4%

7

沉渣

小于100mm

8

钢筋笼骨架底面高程

±50mm

（7）钢筋笼的制作及吊装

钢筋笼加工

①钢筋笼采用现场加工制作，加工尺寸严格按设计图纸及规范要求进行控制。

主筋采用直螺纹连接，接头错开35d且不小于50cm。

箍筋采用绑扎丝绑扎或焊接，笼体要求整体焊接牢固，满足规范要求。

当环境温度低于-20℃时，不宜进行各种焊接。

②每隔2.0m～4.0m环向设置“耳环”定位筋焊接于主筋外侧，以保证钢筋笼的保护层厚度。

③制好的钢筋骨架必须放在平整、干燥的场地上。

存放时，每个加强筋与地面接触处都垫上等高的方木，以免粘上泥土。

成型骨架都要挂牌标识，避免吊装时出错。

④钢筋笼加工完毕，报请监理验收，合格后方可使用。

钢筋笼制作允许偏差见下表。

项次

项目

允许偏差（mm）

检验方法

1

主筋间距

±10

尺量检查

2

箍筋间距

±20

3

直径

±10

4

长度

±50

5

主筋保护层

±10

⑤钢筋笼加工考虑到下步基坑开挖时监测需要，在钢筋笼内预埋好钢筋应力计、桩体测斜管以及土压力盒。

钢筋笼吊放

①采用25T吊车下放钢筋笼。

为了保证钢筋笼起吊时不变形，采用扁担法起吊，用3个起吊点，起吊点要设置合理，保证钢筋笼在起吊时不变形。

②钢筋笼吊装时对准孔位，尽量竖直轻放、慢放，遇障碍物可慢起慢落和正反旋转使之下落，无效时，立即停止下落，查明原因后再安装。

不允许高起猛落，强行下放，防止碰撞孔壁而引起坍塌。

③吊放钢筋笼过程中，必须始终保持钢筋笼轴线与桩轴线吻合，并保证桩顶标高符合设计要求。

④钢筋笼安装到位后，确保钢筋笼顶端达到设计标高，采用Φ18钢筋制作的吊环来控制钢筋笼的标高。

钢筋笼安装安全预防措施

①汽车吊进场之前，严格按照程序向监理报机械进场报验，提供设备出厂合格证等证件。

②吊装时，汽车吊要停稳，施工过程中派专人负责现场全程监控吊车施工安全。

③加强吊车日常检查维修与保养，做好维修保养记录。

④起吊大臂下严禁站人。

（8）水下砼灌注

①水下灌注砼施工顺序如下图：

清孔、下钢筋笼后，立即灌注C30砼。

首先安设导管，导管是灌注砼的重要工具，直径250mm，导管分节长度应便于拆装和搬运、并小于导管提升设备的提升高度，中间节一般长2m左右，下端节可加长至4-6m，漏斗下可配长约1m或0.5m的上端节导管，以便调节漏斗的高度。

用25t吊车将导管吊入孔内，位置应保持居中，导管下口与孔底保留30～50cm左右。

导管在使用前应作充气压力试验，要检查导管及其接头的密闭性，确保密封良好。

灌注首批砼之前在漏斗中放入隔水塞，然后再放入首批砼。

借助砼重量排除导管内的水，使隔水塞留在孔底。

严禁导管漏水或导管底口进水（即封不住底）而造成断桩事故，保证施工质量。

灌注首批砼量（封底砼）为2m3，使导管埋入砼中深度不小于1.0m。

首批砼灌注正常后，应连续不断灌注，灌注过程中应用测绳测探砼面高度，推算导管下端埋入砼深度，并做好记录，正确指导导管的提升和拆除。

直至导管下端埋入砼的深度达到4m时，提升导管，然后再继续灌注。

在灌注过程中应将井孔内溢出的泥浆引流至适当地点处理，防止污染环境。

②水下灌注砼的技术要求

a、首批砼灌注量应保证导管底口埋入砼中不小于1.0m，灌注过程中砼面应高于导管下口2.0m，每次拆除导管前其下端被埋入深度不大于6.0m。

灌注必须连续，防止断桩。

b、导管埋入砼的深度在任何时候不小于1.0m。

随孔内砼的上升，需逐节快速拆除导管，时间不宜超过15min。

c、在灌注过程中，当导管内砼不满，含有空气时，后续的砼应徐徐灌入漏斗和导管，不得将砼整斗从上而下倾入管内，以免在管内形成高压气囊，挤出管节的橡胶密封垫。

d、砼上层存在一层浮浆需要凿除，为此灌注砼时要超出顶标高0.5～1m，混凝土浇筑完毕初凝后，凿除桩头砼至设计标高。

e、冬季施工时应采取保温措施，桩顶混凝土强度未到达设计强度的40%时不得受冻。

f、混凝土拌合物运至浇筑地点时的温度，最高不宜超过35℃；最低不宜低于5℃。

③混凝土的质量要求

为使砼有较好的和易性，水泥用量一般不小于280kg/m3，冬期不低于300kg/m3。

砼的含砂率采用40%～50%，水灰比采用0.5～0.6。

砼拌和物从拌和机卸出到进入导管时的坍落度为18cm～22cm，首批灌注的砼初凝时间不得早于灌注桩全部砼灌注完成时间，灌注应尽量缩短时间，连续作业。

④混凝土试件制作

混凝土试件制作，每成桩5根做1组试件，每组3块。

⑤当砼灌注完毕后，待桩上部砼开始初凝，解除对钢筋笼固定措施，保证钢筋笼随着砼的收缩而收缩，避免粘结力的损失。

（9）钻孔灌注桩质量检测

①检测方法：

采用低应变动测法进行桩身完整性检测。

②检测数量：

设计要求不少于桩总数的10％。

③当采用低应变动测法判定桩身缺陷可能影响桩的水平承载力时，应采用钻芯法补充检测，检测数量不少于桩总数的2％。

（10）冠梁施工

冠梁及挡墙采取分段的方法施工，围护桩分区灌注，每当区域内围护桩灌注完毕，便可开挖土方施做冠梁。

由技术人员将冠梁位置放线，放线宽度为2.5m，然后用路面切割机沿线路对路面进行