土木工程认识实习报告总结.docx
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土木工程认识实习报告总结
土木工程认识实习报告总结
篇一:
土木工程认识实习报告和日记
2012年11月30日星期五天气晴
今天,是我们土木工程认识实习的第一天,我们在班干部通知后,中午一点便去学校二食堂集合,全专业的同学都必须到齐。
等待片刻后,我们的指导老师褚云鹏老师、张兆强老师、曹少飞老师、徐立英老师来给我们讲述了土木工程专业的发展,现状,以及以后的发展,使我们了解到很多我们专业的知识,包括土木工程专业的历史,已及以后的发展趋向,还有国民经济中的各种作用!
我的认识在这次讲解中得到了提高。
然后,我们在老师的带领下去了第一个实习地点——新区教学楼,新区教学楼属于框
我们在老师的带领下,围绕新区办公楼周围参观了一遍,然后老师挨个给我们讲解了这个办公楼框架结构的特点,让我们对框架结构有了更深层次的认识。
通过今天的参观实习,我们在实践方面有了很高的提升。
让自己对实体建筑中的框架结构有了深入的了解。
2012年12月1日星期六天气晴
今天,我们继续进行认识实习。
而今天的实习地点是学校老区的清华教学楼,这是一个典型的砌体结构。
首先我们得清楚砌体结构的概念。
用砖砌体、石砌体或砌块砌体建造的结构,又称砖石结构。
由于砌体的抗压强度较高而抗拉强度很低,因此,砌体结构构件主要承受轴心或小偏心压力,而很少受拉或受弯,一般民用和工业建筑的墙、柱和基础都可采用砌体结构。
在采用钢筋混凝土框架和其他结构的建筑中,常用砖墙做围护结构,如框架结构的填充墙。
长期以来,我国占主导地位的砌体材料烧结钻土砖已有二千多年的历史,与黏土瓦并称为“秦砖汉瓦”。
在老师的带领下,我们先从清华教学楼的外围进行了参观,这是一个砌体结构,但是由于这是我们第一次进行这种专业的认识实习,我们当中很少有人真正认出了这个砌体结构。
不过在老师的耐心解说下,我们慢慢也在脑中形成了对实体建筑砌体结构的初步印象。
随后,我们进入了清华教学楼内部,详细观察了很多细节,这让我们对框架结构有了更深层次的了解。
这清华教学楼的外部看起来是由很多砌块砌成的,不仅看起来美观大方,也给人很好的安全感。
在现在这个年代,已经很少能见到这种砌体结构了。
通过今天的认识实习,我对砌体结构有了更加深刻的认识,我觉得这比在书本上学到的更加实在。
2012年12月2日星期日天气晴
今天是认识实习第三天,在老师带领下,我们去了38路教师公寓进行参观学习,刚开始,老师问我们这是什么结构时,同学们众说纷纭,结果没有一个人说出正确答案来,老师告诉我们这是框剪结构。
而对于框剪结构,我们也只是在书本里有一些认识,并没有真实见过。
剪结构中的剪力墙可以单独设置,也可以利用电梯井、楼梯间、管道井等墙体。
对于框剪结构,由于两种结构协同工作变形协调,形成了弯剪变形,从而减小了结砍的层间相对位移比和顶点位移比,使结构的侧向刚度得到了提高。
因此,这种结构已被广泛地应用于各类房屋建筑。
38路教师公寓是学校刚修建不久的建筑,采用框剪结构,是我们学习框剪结构的一个典型例子。
通过参观,我们在脑海中逐步形成了对实体建筑框剪结构的认识。
2012年12月3日星期一天气晴
今天,我们去了学校南门外正在修建的一个大桥,它位于绵阳市正在修建的二环路之上。
这是一座预应力混凝土桥,由于正在修建,我们能够看到更加生动的东西,对我们学习预应力混凝土桥有更好的帮助。
预应力混凝土桥指的是以预应力混凝土作为上部结构主要建筑材料的桥梁。
预应力混凝土桥出现在20世纪30年代,50年代以来不断取得巨大发展,
主跨90米,在中、小跨度范围内现已占绝对优势,在大跨度范围内它正在同钢桥展开激烈竞争。
它是主要承重结构采用预应力钢筋混凝土结构的桥梁。
小跨度预应力混凝土桥梁的横截面每取板状或T形;跨度较大时,则宜取箱形。
节省钢材,降低桥梁的材料费用;由于采用预施应力工艺,能使混凝土结构的工地接头安全可靠,因而以往只适应于钢桥架设的各种不要支架的施工方法,现在也能用于这种混凝土桥,从而使其造价明显降低;同钢桥相比,其养护费用较省,行车噪声小;同钢筋混凝土桥相比,其自重和建筑高度较小,其耐久性则因采用高质量的材料及消除了活载所致裂纹而大为改进。
这座正在建设中的混凝土桥属于现代桥梁工程中最常见的一种,观察每一个细节处,老师都给我们详细讲解了它的作用和构造原理。
经过老师的认真讲解我对预应力混凝土桥有了很深的认识,这次的认识实习我觉得对我很有意义。
2012年12月4日星期二天气晴
今天是实习第五天,同样,我们去参观了青义镇旁的一座钢桥。
在此之前,我们只在书本上学过有关钢桥的知识,并没有真正去认识过现实里的钢桥结构。
而这次的参观学习则给了我们一次真正接触钢桥的机会。
何为钢桥?
用作为主要建造材料的具有强度高,刚度大的特点,相对于混凝土桥可减小梁高和自重。
且由于钢材的各向同性,质地均匀及弹性模量大,使桥的工作情况与计算图示假定比较符合,另外钢桥一般采用工厂预制,工地拼接,施工周期短,加工方便且不受季节影响。
但钢桥的耐火性,耐腐蚀性差,需要经常检查,维修,养护费用高。
钢桥的主要特点是跨越能力大,最合适无工业化制造,便于运输,安装速度快,钢桥构件易于修复和更换,钢材易腐蚀,故钢桥的养护费用高。
中国建设钢桥的历史可以追朔到百年以前在我国7万多公里的铁路线上有8000多座钢桥在服役其中超过百年的老龄钢桥有160多孔。
而早期的老龄钢桥大多是外国人设计并建造。
旧中国的铁路钢桥建设由于受到当时的政治、经济和科学技术的限制材料、设计水平、制造水平、施工技术等条件都很落后钢桥的发展极为缓慢。
通过参观,我们发现这座钢桥是非常典型的一座钢桥,能够让我们更加深入了解钢桥结构。
通过老师的讲解,我们了解到很多知识,对钢桥的未来发展也有了比较好的观瞻。
钢桥未来的发展前景还很广阔。
2012年12月5日星期三天气晴
认识实习的第六天,到现在我们已经进行了大部分的实习内容,至此我们也已经学到了很多内容。
今天的内容是到圣水寺旁的那个连续梁桥进行参观学习。
在老师的带领下,我们照常进行了各种观察学习。
我到网上查了一些资料,连续梁桥是中等跨径桥梁中常用的一种桥梁结构,预应力混凝土连续梁桥是其主要结构形式,它具有接缝少、刚度好、行车平顺舒适等优点,在30-120m跨度内常是桥型方案比选的优胜者。
而横张预应力混凝土技术在T型梁、箱型梁、空心板桥三座常规跨径简支梁桥中的应用,取得了明显的技术经济效益。
为拓宽横张预应力技术的应用范围,将其应用到更大跨度的连续梁桥中就显得尤为必要了。
连续梁桥主梁内有正弯矩和负弯矩,构造比较复杂。
此外,连续梁桥的主梁是超静定结构,墩台的不均匀沉降会引起梁体各孔内力发生变化。
因此,连续梁一般用于地基条件较好、跨径较大的桥梁上。
1966年建成的美国亚斯托利亚桥,是目前跨径最大的钢桁架连续梁桥,它的跨径为376米。
此次参观的这座连续梁桥跨度中等,具有很好的学习价值。
在桥上一边观察,老师一边给我们进行讲解,让我们了解到了很多关于连续梁桥的而书本上却学不到的知识。
在此前的课本上,我感觉对连续梁桥的了解却是另一个样子。
所以,此次的认识实习让我又学到了很多知识。
2012年12月6日星期四天气晴
今天是这次土木工程认识实习的最后一天了,今天之后,我们便完成了所有认识实习内容。
今天的实习内容是到平镇车站下,往左走那边的一个双曲拱桥。
我感觉在此之前,我似乎都没听过双曲拱桥一般。
所谓双曲拱桥是指拱圈由纵向拱肋和横向拱波组成的拱桥。
双曲拱桥按其行车道所处的位置属于上承式拱桥。
若从主拱圈的横截面上看,它是由拱肋、拱波、拱板和横向联系等几部分组成。
由于介于拱肋之间的拱波也呈曲线形,且与主拱圈的曲线正交,故而称为双曲拱桥。
这种桥型是20世纪60年代我国江苏省无锡县由建桥职工首创的一种桥型,它充分发挥了预制装配的优点,可以不要拱架施工,节省木料,加快施工进度,而所耗用的工料又不多。
双曲拱比单曲拱能承受更大的载荷,主要是因为双曲拱不仅在一个方向上呈拱形,而且在与其垂直的另一方向也呈拱形。
它的最主要特点是:
将主拱圈以“化整为零”的方法按先后顺序进行施工,再以“集零为整”的方式组合成承重的整体结构。
因主拱圈分期形成,呈现组合结构的受力特征,整体性较弱,在地震荷载作用下容易破坏。
观察发现,双曲拱桥有很多优点,同时也有一些缺点。
通过这次的学习,让我对双曲拱桥有了一些认识,补缺了这部分的空白。
至此,我们完成了全部的认识实习内容,通过这次的认识学习,我学到了很多东西。
认识实习报告
11月30日开始,我们跟随指导老师褚云鹏老师、张兆强老师、曹少飞老师、徐立英老师进行为期一周的土木工程认识实习,我们先后参观学习了学校新区办公楼、清华楼、38路教师公寓、西科大南门外的预应力混凝土桥、青义镇旁的钢桥、圣水寺旁的的连续梁桥、平镇车站下的双曲拱桥。
每天一个地点,让我们能够非常深入的学到很多知识,弥补书本知识的不足。
认识实习是教学计划中的一个重要教学环节,其目的是通过实践,学习有关本专业的实践知识,增强感性认识,以补充课堂教学的不足。
久坐教室的同学非常珍惜这次外出实践的机会,好奇心满满。
此外,也为后续课程的学习打下基础,并进一步培养学生的分析问题的能力。
土木工程是建造各类工程设施的科学技术的统称。
建筑工程设施的物质基础是土地,建筑材料,建筑设备和施工机具。
借助于这些物质条件,经济而便捷的建成既能满足人们使用和审美要求,又能安全承受各种荷载的工程设施,是土木工程学科的出发点和归宿。
现总结如下:
清华楼是一个砌体结构,始建于1965年,是现清华大学以前在绵阳的分校修建留下的。
在这次的认识实习中,我们能够很清楚的认出这是一个典型的砌体结构,无论是从它的外围还是内部结构,我们都能很容易得认出砌体结构的很多特点。
用砖砌体、石砌体或砌块砌体建造的结构,又称砖石结构。
由于砌体的抗压强度较高而抗拉强度很低,因此,砌体结构构件主要承受轴心或小偏心压力,而很少受拉或受弯,一般民用和工业建筑的墙、柱和基础都可采用砌体结构。
在采用钢筋混凝土框架和其他结构的建筑中,常用砖墙做围护结构,如框架结构的填充墙。
长期以来,我国占主导地位的砌体材料烧结钻土砖已有二千多年的历史,与黏土瓦并称为“秦砖汉瓦”。
38路教师公寓是学校刚修建不久的建筑,属于典型的框剪结构。
刚开始,老师问我们这是什么结构时,同学们众说纷纭,结果没有一个人说出正确答案来,
西科大南门外的那座混凝土桥属于预应力混凝土桥,由于正在修建,我们能够更加深刻直观的看到很多东西,包括对书本概念的理解和实践方面的增强。
预应力混凝土桥指的是以预应力混凝土作为上部结构主要建筑材料的桥梁。
预应
力混凝土桥出现在20世纪30年代,50年代以来不断取得巨大发展,
主跨90米,在中、小跨度范围内现已占绝对优势,在大跨度范围内它正在同钢桥展开激烈竞争。
它是主要承重结构采用预应力钢筋混凝土结构的桥梁。
小跨度预应力混凝土桥梁的横截面每取板状或T形;跨度较大时,则宜取箱形。
节省钢材,降低桥梁的材料费用;由于采用预施应力工艺,能使混凝土结构的工地接头安全可靠,因而以往只适应于钢桥架设的各种不要支架的施工方法,现
在也能用于这种混凝土桥,从而使其造价明显降低;同钢桥相比,其养护费用较省,行车噪声小;同钢筋混凝土桥相比,其自重和建筑高度较小,其耐久性则因采用高质量的材料及消除了活载所致裂纹而大为改进。
青义镇旁的钢桥也正在修建,我们也能够直观得看到很多东西。
用钢材作为主要建造材料的桥梁称为钢桥。
具有强度高,刚度大的特点,相对于混凝土桥可减小梁高和自重。
且由于钢材的各向同性,质地均匀及弹性模量大,使桥的工作情况与计算图示假定比较符合,另外钢桥一般采用工厂预制,工地拼接,施工周期短,加工方便且不受季节影响。
但钢桥的耐火性,耐腐蚀性差,需要经常检查,维修,养护费用高。
钢桥的主要特点是跨越能力大,最合适无工业化制造,便于运输,安装速度快,钢桥构件易于修复和更换,钢材易腐蚀,故钢桥的养护费用高。
中国建设钢桥的历史可以追朔到百年以前在我国7万多公里的铁路线上有8000多座钢桥在服役其中超过百年的老龄钢桥有160多孔。
而早期的老龄钢桥大多是外国人设计并建造。
旧中国的铁路钢桥建设由于受到当时的政治、经济和科学技术的限制材料、设计水平、制造水平、施工技术等条件都很落后钢桥的发展极为缓慢。
圣水寺旁的连续梁桥是我以前没接触过的,甚至我连连续梁桥的概念都不怎么清楚,这次的认识实习中,我学到了很多东西。
我到网上查了一些资料,连续梁桥是中等跨径桥梁中常用的一种桥梁结构,预应力混凝土连续梁桥是其主要结构形式,它具有接缝少、刚度好、行车平顺舒适等优点,在30-120m跨度内常是桥型方案比选的优胜者。
而横张预应力混凝土技术在T型梁、箱型梁、空心板桥三座常规跨径简支梁桥中的应用,取得了明显的技术经济效益。
为拓宽横张预应力技术的应用范围,将其应用到更大跨度的连续梁桥中就显得尤为必要了。
连续梁桥主梁内有正弯矩和负弯矩,构造比较复杂。
此外,连续梁桥的主梁是超静定结构,墩台的不均匀沉降会引起梁体各孔内力发生变化。
因此,连续梁一般用于地基条件较好、跨径较大的桥梁上。
1966年建成的美国亚斯托利亚桥,是目前跨径最大的钢桁架连续梁桥,它的跨径为376米。
此次参观的这座连续梁桥跨度中等,具有很好的学习价值。
在桥上一边观察,老师一边给我们进行讲解,让我们了解到了很多关于连续梁桥的而书本上却学不到的知识。
平镇车站下的双曲拱桥同样是我以前没接触过的,不过有了这次的认识实习,让我对双曲拱桥有了很深的认识和理解。
所谓双曲拱桥是指拱圈由纵向拱肋和横向拱波组成的拱桥。
双曲拱桥按其行车道所处的位置属于上承式拱桥。
若从主拱圈的横截面上看,它是由拱肋、拱波、拱板和横向联系等几部分组成。
由于介于拱肋之间的拱波也呈曲线形,且与主拱圈的曲线正交,故而称为双曲拱桥。
这种桥型是20世纪60年代我国江苏省无锡县由建桥职工首创的一种桥型,它充分发挥了预制装配的优点,可以不要拱架施工,节省木料,加快施工进度,而所耗用的工料又不多。
双曲拱比单曲拱能承受更大的载荷,主要是因为双曲拱不仅在一个方向上呈拱形,而且在与其垂直的另一方向也呈拱形。
它的最主要特点是:
将主拱圈以“化整为零”的方法按先后顺序进行施工,再以“集零为整”的方式组合成承重的整体结构。
因主拱圈分期形成,呈现组合结构的受力特征,整体性较弱,在地震荷载作用下容易破坏。
这些知识在老师的讲解下,我们都有了很深的理解,使得我们补缺了方面知识的空白。
以上七个地点是我们这次为期一周的实习里所有的实习内容,通过这次的认识实习,我学习到了很多书本上学不到的内容。
对知识的理解也有了非常深刻的理解。
篇二:
土木工程认知实习总结
南湖学院建筑与化学工程系工程系
认识实习学习总结
班级:
11级土木4班
姓名:
颜建全
学号:
24112600656
指导老师:
孙超法
2013年12月
认识实习总结报告
近十天的专业实习,我学到的东西也相对较多。
以下将总结我在实习过程中所学到的知识以及我参加的工程:
我们第一天实习地点来到了金城大
厦工地,最先开始参观的是地基,由于基
础是整幢楼最为关键的部分,所以也是工
程的重中之重,做好基础至关重要,基础
工程包括了土方开挖,打桩,断桩处理,
承台、地基梁的施工等等。
在现场我们还
看到了混凝土的浇筑,桩基,防潮防水层
的铺垫以及地下室排水管。
第二天实习来
到迅力机电对建筑结构中的框架结构做了一个进一步学习,在现场也看到了钢筋加工厂,钢筋作为钢筋混凝土结构的骨架,是依靠握裹力与混凝土结合成整体,钢筋的分类一般可以按生产工艺的不同,直径大小,钢筋的强度进行分类。
生产工艺与一般可分为热扎钢筋,冷扎钢筋,冷拉钢筋,冷拔钢筋。
按不同的直径主要有以下几种钢筋:
8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。
在强度上钢筋可分为HPB235、HPB335、HPB400、RRB400级钢筋。
第三天则是来到了体育中心工地,体育中心包括体育馆和游泳馆,游泳馆顶部基本上是由网架结构构成,体育馆
则有一部分桁架构成,现场我们还看到了
伸缩缝与沉降缝,加上防震缝俗称三大
缝。
第四天来到了花板桥花园楼盘,该建
筑施工基本完工,主要参观的是剪力墙与
房屋的规划。
第五天来到了学校的图书馆
工地,在这我们看到了大量的砌体结构,
由于砌体的抗压强度较高而抗拉强度很
低,因此,砌体结构构件主要承受轴心或
小偏心压力,而很少受拉或受弯,一般民用和工业建筑的墙、柱和基础都可采用砌体结构。
第六天来到了会展中心参观岳阳市的城市规划,对如今岳阳的整体规划做了一个清晰的认识与了解。
整个实习中,让我最有求知欲的是
混凝土,我们都知道混凝土时当代建造
最为普遍的也是最为重要的材料,其作
用是毋庸置疑的。
混凝土简称为“砼”:
是指由胶凝材料将集料胶结成整体的
工程复合材料的统称。
通常讲的混凝土
一词是指用水泥作胶凝材料,砂、石作
集料;与水按一定比例配合,经搅拌、
成型、养护而得的水泥混凝土,也称普通混凝土,它广泛应用于土木工程。
经过查阅资料,下面我将对混凝土工程进行一个学习总结。
混凝土工程包括制备、运输、浇筑、养护等施工过程,各施工过程既相互联系,又相互影响,任一过程施工不当都会影响混凝土工程的最终质量。
混凝土的制备包括了混凝土的配制与混凝土的搅拌。
混凝土的搅拌,要获得均匀一致的混凝土,必须对其原材料充分搅拌,使原材料彻底混合。
工程中混凝土的搅拌一般采用机械搅拌,一般要注意搅拌时间的控制,以及送料机时间的控制。
混凝土的浇筑是混凝土工程的重中之重,也只有合格的浇筑,才能保证混凝土的强度,密实性符合设计的要求,才能保证结构的整体性和耐久性,尺寸准确,才能保证拆模后混凝土表面平整光洁。
混凝土的制备包括了混凝土的配制与混凝土的搅拌,每一步都至关重要。
混凝土的配制还包含了混凝土的设计配合以及混凝土的施工配合比。
施工配合比是根据实验室的设计配合比提高一个数值,并有95%的强度保证率。
混凝土施工配料计量必须准确,才能保证所拌制的混凝土满足设计和施工的要求。
其偏差不得超过规范规定。
施工配合比与实验配合比的差别在于含水率的区别。
由于混凝土强度值对水灰比的变化十分
敏感。
由于实验室在试配混凝土时的砂、
石实际含水率。
为保证现场混凝土准确的
水灰比,应按现场砂、石实际含水率对用
水量予以调整。
混凝土的搅拌,要获得均匀一致的混
凝土,必须对其原材料充分搅拌,使原材
料彻底混合。
工程中混凝土的搅拌一般采
用机械搅拌,一般要注意搅拌时间的控制,以及送料机时间的控制。
混凝土的浇筑是混凝土工程的重中之重,也只有合格的浇筑,才能保证混凝土的强度,密实性符合设计的要求,才能保证结构的整体性和耐久性,尺寸准确,才能保证拆模后混凝土表面平整光洁。
混凝土浇筑之前要做好隐蔽工程的验收,而且还检查模板的尺寸,轴线及其支架承载力和稳定性。
浇筑质量还以浇筑工人的技术水平有密切的关系。
若浇筑过程中振捣不够很容易产生离析现象,而且容易产生蜂窝、麻面,甚至产生露筋现象。
施工缝的留置也是混凝土浇筑的一种特殊工艺,由于某些原因,不能连续将结构整体浇筑完成,且停歇时间可能超过混凝土的凝结时间,则应预先确定在适当的部位留置施工缝。
一般施工缝应留在结构受剪力较小的部位,应用时考虑施工的方便。
混凝土的运输也是非常重要的,运输也应
达到以下要求:
1、运输中的全部时间不应超
过混凝土的初凝时间。
2、运输中应保持匀质
性,不应产生分层离析现象,不应漏浆;运至
浇筑地点应具有规定的坍落度,并保证混凝土
在初凝前能有充分的时间进行浇筑。
3、混凝
土的运输道路要求平坦,应以最少的运转次
数、最短的时间从搅拌地点运至浇筑地点。
混凝土的早期养护,也很主要的,其重要目标在于坚持合适的温湿条件,以到达两个方面的后果,一方面使混凝土免受不利温、湿度变形的侵袭,防止有害的冷缩和干缩。
一方面使水泥水化作用顺利进行,以期到达设计的强度和抗裂才能。
合适的温湿度条件是相互关
联的。
为保证混凝土工程质量,防止开裂,进步混凝土的耐久性,准确使用外加剂也是减少开裂的办法之一,例如应用减水防裂剂。
总之,混凝土的早期养护实践证实,混凝土常见的裂缝,大多数是不同深度的表面裂缝,其主要原因是温度梯度造成严寒地域的温度骤降也轻易形成裂缝。
因此说混凝土的保温对防止表面早期裂缝尤其重要。
从温度应力观点动身,保温应到达下述请求:
1、防止混凝土内外温度差及混凝土表面梯度,防止表面裂缝。
2、防止混凝土超冷,应当尽量想法使混凝土的施工期最低温度不低于混凝土使用期的稳固温度。
3、防止老混凝土过冷,以减少新老混凝土间的束缚。
作为一名刚刚接触专业知识的大学生来说,如果在学习专业课之前直接就接触深
奥的专业知识是不科学的,为此,学院带领我们进行了这次实习活动,让我们从实践中对这门自己即将从事的专业获得一个感性认识,为今后专业课的学习打下坚实的基础,为今后书本与实践的结合打下基础。
短短十天的时间可能并不能让我们从最根本的地方了解到土木的一切,但它却能使我们有些许收获,这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径,但是多一些实践,畅徉于实践当中接触实际的工作,触摸一下社会的脉搏,给自己定个位,也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。
们的学习却仍在继续。
我们的实习虽然结束了,但是,我
篇三:
同济大学土木工程认识实习报告
目录
专业:
土木工程年级:
2013级班级:
14班姓名:
林德慧学号:
1351164日期:
2014/07/13同济大学土木工程认识实习报告
一、认识实习日程安排-------------------------------------P3
二、认识实习过程中对专业的认识---------------------------P3
三、认识实习过程中所学基础知识---------------------------P5
四、土木工程师应有的专业理念与品质-----------------------P11
五、未来职业策划与个人素养培养策划-----------------------P12
一、认识实习日程安排
二、认识实习过程中对专业的认识
在这次认识实习中,我了解到有关建筑工程、地下工程、道路工程、桥梁工程、港口工程、地质工程与轨道交通工程的基本知识,对这些专业方向有了更进一步与感性上的认识。
建筑工程,其主要研究对象是各类房屋建筑。
土木工程中的建筑工程关注的主要不是外观,而是其结构骨架。
建筑学中的建筑工程指的则是房屋的外观设计。
土木工程中的建筑工程正如人的骨架一样,支撑起房屋建筑。
结构的合理设计在整个建筑工程中起着举重若轻的作用。
结构设计应当尽可能地满足安全性与经济性的最大化,然而出于建筑设计的需要,房屋结构设计中常出现无法满足普通形式上的结构最优,此时则需要建筑工程师们的创造力。
在这次认识实习中,校园内的建筑就有很多结构上的创新。
在满足建筑设计的同时也能尽可能地达到经济与安全的统一。
除去设计外,在建筑工程中,
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