国家一级建造师《公路工程管理与实务》模拟考试A卷 附答案.docx
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国家一级建造师《公路工程管理与实务》模拟考试A卷附答案
2019年国家一级建造师《公路工程管理与实务》模拟考
试A卷(附答案)
考试须知:
1.考试时间:
180分钟,满分为160分。
2.全卷共三大题,包括单项选择题、多项选择题和案例分析题。
3.作答单项选择题和多项选择题时,采用2B铅笔在答题卡上涂黑所选的选项。
4.作答案例分析题时,采用黑色墨水笔在答题卡指定位置作答。
姓名:
_________
考号:
_________
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、根据《公路桥涵施工技术规范》(JTGTF50-2011),桥梁工程施工中,大体积混凝土的最大胶凝材料总量不宜超过()kg/m3.
A.350
B.400
C.450
D.500
2、以下不属于公路工程基本建设程序的是()。
A.项目建议书
B.编制初步设计文件和概算
C.编制施工图和施工图预算
D.工程量计算
3、洞口仰坡坡脚至洞门墙背的水平距离不应小于()。
A、1m
B、1.5m
C、2m
D、2.5m
4、混合料的配合比试验属于()。
A.原材料的验证试验
B.标准试验
C.工艺试验
D.构(配)件进场验证试验
5、关于交通标志施工安装的说法,错误的是()。
A.在挖方路段的门架式标志基础与主体相关设施冲突时,只能调整标志设置的方案
B.在加工标志的支撑结构时,应保证钻孔、焊接等加工在钢材镀锌前完成
C.标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求后进行
D.门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具,不允许施工人员在门架的横梁上作业
6、一级建造师考试中可用于测定路基土万最佳含水量的试验万法是()。
A、灌砂法
B、环刀法
C、重型击实实验法
D、棱子密度湿度仪法
7、下列路段中,不宜在雨期施工的是()。
A、碎砾石路段
B、路堑弃方路段
C、膨胀土路段
D、丘陵区砂类土路段
8、关于特大桥、隧道、拌合站和预制场等进出口便道200m范围宜采用的路面的说法,正确的是()。
A.预制场进出口宜釆用泥结碎石路面
B.隧道洞口宜釆用洞渣铺筑的路面
C.特大桥进出便道路面宜采用不小于20m厚C20混凝土路面
D.拌合站进出口宜采用级配碎石路面
9、钢钎炮在炮眼装药并捣实后,常用()填塞堵孔。
A.碎石
B.粘土
C.泥浆
D.粗砂
10、用经纬仪和钢尺,以曲线起(终)点为直角坐标原点,计算出待放点X、Y坐标进行路线中线放样的方法称为()。
A.切线支距法
B.偏角法
C.基线支距法
D.切基线法
11、招标人根据工程实际情况需要修改合同条款的内容,可以在()进行修改。
A.公路专用条款
B.正文
C.前附表中
D.项目专用条款
12、关于高处作业安全技术要求的说法,错误的是()。
A.高处作业场所临边应设置安全防护栏杆
B.安全带应高挂低用,并应扣牢在牢固的物体上
C.钢直梯高度大于2m应设护宠
D.防护栏杆应能承受500N的可变荷载
13、不宜在冬期施工的项目是()。
A.路堤边坡的整修
B.河滩地段路基的防护工程施工
C.岩石地段的路堑开挖
D.泥沼地带的换填
14、下列关于土工布处治软土路基的叙述不正确的是()。
A.土工布铺设在路堤底部
B.土工布在软土地基加固中的作用包括排水、隔离、应力分散和加筋补强
C.当铺设两层以上时,层与层之间要夹10~20cm的砂或砂砾垫层
D.土工布存放以及铺设过程中,条件允许时可长期暴晒,但应避免与污物接触
15、下列关于危险源与事故隐患关系的说法正确的是()。
A.事故隐患一定是危险源
B.危险源一定是事故隐患
C.重大危险源一定是事故隐患
D.重大事故隐患一定是重大危险源
16、关于先张法预应力钢筋张拉施工,下列叙述错误的是()。
A.多根钢筋张拉时,其初应力要保持一致
B.张拉程序一般为:
0→初应力→1.05σcon(持荷2min)→0.9σcon→σcon(锚固)
C.张拉力方向与预应力钢材在一条直线上
D.同一构件内断筋数量不得超过1%
17、投标人被招标项目所在地省级交通主管部门评为AA信用等级情况下,一般()。
A.—次只投一个标段
B.—次只投二个标段
C.一次只投三个标段
D.可以一次投多个标段
18、关于软土地基处理施工中真空预压的说法,正确的是()。
A.采用真空一堆载联合预压时.应先抽真空再按真空预压
B.密封膜应采用抗老化性能好、韧性好、抗穿刺能力强的不透气材料,但不得采用聚氯乙烯薄膜
C.真空预压的抽真空设备宜采用射流真空泵
D.真空预压法适用于处理深厚软士地基上荷载较大、变形要求较严格的高路堤段
19、公路工程竣工验收的主要目的是综合评价()。
A.工程建设成果
B.施工合同履行情况
C.投资落实情况
D.技术标准执行情况
20、高速公路收费系统能够完成收费站、路段分中心、省结算中心之问收费业务数据、()、时钟等的通信。
A.紧急电话
B.视频会议
C.费率
D.办公信息
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、按合同规定业主行使(),以确保工程目标的实现。
A.工期控制权
B.质量检验权
C.工程计量权
D.费用审计权
E.资质认定权
2、常用于公路平面控制的测量仪器有()。
A.激光水准仪
B.罗盘仪
C.经纬仪
D.GPS测量仪
E.全站仪
3、下列关于新奥法施工,说法正确的是()。
A、支护为联合型复合衬砌
B、第一次柔性支护与围岩共同工作,并允许有限制的变形
C、第二次衬砌承受竖向及顶部围岩荷载
D、如设锚杆可提高原岩体强度
E、以施工量测信息控制施工程序,并根据量测信息检验、修改和完善支护体系的设计
4、根据《公路工程国内招投标文件范本》的相关规定,投标人的投标文件包括( )。
A.投标担保
B.授权书
C.联合体协议书
D.施工组织设计
E.选择方案及其报价
5、路基施工中压实度不能满足质量标准要求,甚至局部出现“弹簧”现象,主要原因有()。
A.路基土含水量过大
B.压路机质量偏大
C.局部有漏压现象
D.填土颗粒过大
E.异类土壤混填
6、下列软土地基处理技术错误的是()。
A、换填:
采用人工或机械挖除公路路堤下全部软土,换填强度较高的粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料
B、排水砂垫层:
在路堤上部地面上铺设较厚的一层砂,砂宜采用洁净的中、粗砂,含泥量不应大于5%
C、反压护道:
在路堤两侧填筑一定宽度和高度的护道,反压护道在路堤施工完成后进行
D、在湖塘、河流或积水洼地,常年积水且不易抽干,软土厚度薄,可采用抛石挤淤法
E、土工织物铺垫:
在软土地基表层铺设一层或多层土工织物
7、下列属于安全管理中对人的管理的是()。
A.气象
B.现场监督检查
C.安全培训
D.技术交底
E.照明
8、路基压实度的常用检测方法有()。
A.贝克曼梁法
B.灌砂法
C.环刀法
D.核子密度湿度仪法
E.超声波检测
9、高填方路基沉降主要由施工方面造成的原因有()。
A.施工时压路机功效过大
B路基填料中混入种植土
C.填筑顺序不当
D.压实不足
E.在填挖交界处没有挖台阶
10、钢筋混凝土结构的里程碑、百米桩、公路界碑的检测项目主要包括()。
A.外形尺寸
B.混凝土强度
C.安装位置
D.埋设深度
E.配筋率
三、案列分析题(共5题,每题24分)
1、某南方高速公路A特大桥桥跨布置及结构形式为(3×30+60+3×110+60+3×10)连续箱梁刚构桥。
该桥地处山区,主桥采用桩基础,钢筋混凝土桥墩,墩高30~40m,主跨采用悬臂浇筑施工。
施工单位进场后,经实地考查和核对设计文件,编制了本桥的施工组织设计。
在安全技术方面强调按高处作业要求挂设安全网,并设置安全通道扶梯、防护栏杆和安全警示标识牌等。
作业平台要求均载,不得超载偏载,挂篮设计采用三角斜拉带式。
经项目经理部工程科负责人同意签认后报监理工程师审批,监理工程师认为施工组织设计的报审程序不符合要求,内容存在不足,退回施工单位要求修改,并提出修改意见。
该桥采用的砂、碎石等地材由施工单位通过媒体及公告的方式邀请材料供应商参加竞标,并且按招标和定标两步骤确定供应商。
为确保材料质量,工地试验室对供应商送至项目部的砂、碎石进行了取样试验,质量满足要求后确定了地材供应商。
为了进行挠度观测,在箱梁的顶底板布置了测点,测量了立模时的标高。
悬臂浇筑施工期问昼夜温差大,梁段混凝土强度满足要求后,作业班组进行预应力张拉,施工监测人员发现梁底高程误差超出了允许范围,经分析排除了以下原因:
混凝土的重力密度的变化与截面尺寸的变化;混凝土弹性模量随时问的变化;结构体系转换,以及桥墩变位对挠度产生的影响;施工临时荷载对挠度的影响。
【问题】
1.改正本桥施工组织设计报审程序的不当之处,除背景中提到的安全防护措施外,桥墩顶作业还要采取哪些安全防护措施?
说明理由。
2.砂、碎石等地材的招标方式、招标程序是否符合规定?
若不符合规定,请给出正确的做法。
工地试验室的砂、碎石取样试验方式有何不妥?
3.分析说明造成本桥施工挠度控制不当的可能原因。
4.施工挠度观测时,还应选择哪些工序作业前后作标高测量。
2、某村地处山区,村委会决定开山修路,通过公路将本村与外界连接起来,使村民们更多地了解外面的世界,同时借交通运输带动本村庄经济发展。
施工队进驻施工地点后发现要修筑道路的路基存在大量岩石。
技术人员遂决定对路基石方进行爆破。
问题:
(1)路基石方工程常用爆破方法有哪些?
(2)分别简述它们的优点。
(3)最后技术人员选定用药壶炮法爆破,此法的特点是什么?
3、某平行双索面三跨自锚式悬索桥,主桥为钢结构。
桥梁全长150m,其中主跨跨径90m,两边边跨径为30m,桥宽36m。
桥梁上部结构采用纵向漂浮,横向固定的支承体系。
索塔为门式钢筋混凝土框架结构,桥面以上高24.003m,全高33m。
主缆由多股平行钢丝成品索组成,中跨和边跨主缆成桥线形为二次抛物线。
工程总投资8700万元,为了保证安全,施工单位配置了1名专职安全人员进行现在监督。
悬索桥由缆索(主缆)、塔柱(包括基础)、锚碇、吊杆、加劲梁、鞍座及桥面结构等几部分组成(见图1)。
该悬索桥施工的主要工序为:
塔柱和锚定基础施工——塔柱和锚定体施工——先导索渡海工程——主缆施工——加劲梁架设和桥面铺装施工。
重力式锚定施工前,施工技术队长向技术员、施工员、质量检查员、安全员及班组长进行技术交底。
重力式锚定施工过程中,由于专职安全人员有事请假,考虑到工地各班组长也接受了施工技术队长的交底,于是安全员委派了一名劳务分包的班组长负责对现场施工进行现场临时监督,在施工过程锚定基础基坑开挖过程中出现边坡失稳,导致在基坑内施工的3名民工被埋,现场监督的班组长马上将事故情况马上报告给施工单位负责人,施工单位立即组织抢救,3名民工在送往医院的过程中由于抢救无效而死亡。
事后施工单位按照“四不放过”的原则对事故进行了处理。
锚定体属大体积混凝土构件,为了避免水化热而导致混凝土构件出现裂缝,施工时施工单位采取了有效措施进行了温度控制。
钢筋混凝土塔柱共36m,施工前,施工单位根据结构、体形等综合考虑采用爬模施工法。
为了保证施工质量,施工单位在施工前设置了索塔的质量控制关键点。
为了保证安全,在桥梁塔柱顶端设置了防撞信号灯。
问题:
1、请写出主缆施工的主要程序。
2、背景中存在哪些错误,请改正。
3、为了避免水化热导致混凝土构件出现裂缝,施工单位应该采取什么措施进行温度控制?
4、安全事故等级为几级?
5、写出“四不放过”的含义。
6、塔柱施工除了爬模施工法,还有什么方法?
塔顶还应设置什么装置?
7、写出索塔的质量控制关键点(写出三个)。
4、某大型公路改建项目,竣工完成后,竣工验收由批准工程设计文件的地方交通主管部门主持,主要是全面考核建设成果,对建设项目进行综合评价,确定工程质量等级。
竣工验收主持单位在收到建设单位申请验收报告后,详细核查了交工验收的工程及竣工文件,发现质量有缺陷,未能完全符合设计要求。
问题:
(1)公路工程验收分为哪两个阶段?
(2)公路工程竣工验收应具备哪些条件?
(3)在交工验收过程中出现的质量缺陷,应该怎样处理?
(4)竣工验收委员会为全面掌握工程建设情况,应听取和审议哪些报告?
5、某施工单位承接了一条长21km的二级公路的路基、路面工程,路基宽12m,水泥混凝土路面。
为保证测量工作质量和提高测量工作效率,项目部制定了详细的测量管理制度,要求如下。
(1)测量队对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料,由两人共同进行核对,核对结果应作记录,并进行签认,成果经项目技术主管复核签认,总工程师审核签认后方可使用。
(2)测量外业工作必须有多余观测,并构成闭合检测条件。
(3)对各工点、工序范围内的测量工作,测量组应自检、复核并签认,分工衔接的测量工作,由测量队或测量组进行互检、复核和签认。
(4)项目经理部总工程师和技术部门负责人要对测量队(组)执行测量复核签认制的情况进行检查,测量队对测量组执行测量复核签认制的情况进行检查,所有检查均应做好检查记录。
(5)测量记录与资料必须分类整理、妥善保管,并作为竣工文件的组成部分归档保存,具体归档资料包括以下内容。
①交接桩资料、监理工程师提供的有关测量控制网点、放样数据变更文件。
②各工点、各工序测量原始记录、观测方案布置图、放样数据计算书。
K6+280~K6+910为土质路堑,平均挖方深度约13m,最大挖深21.2m,路段土质为细粒土。
施工单位在进行路堑开挖时,先沿路线纵向挖出一条通道,再横向进行挖掘。
由于该路段地下水位较高,设置了渗沟排除地下水,但路床碾压时出现了“弹簧”现象。
经检查分析,出现“弹簧”的原因是渗沟的排水效果不理想,路床下局部路段地下水排不了.导致毛细水上升,使土的含水量偏高。
问题:
1.逐条判断测量管理制度中第
(1)、
(2)、(3)、(4)条是否正确,并改正错误之处。
2.补充第(5)条中作为竣工文件的其他测量归档资料。
3.指出施工单位进行路堑开挖所采用方法的名称。
采用该方法是否恰当?
说明理由。
4.为解决K6+280~K6+910路段出现的“弹簧”现象,施工单位可采取的技术措施是什么?
试题答案
一、单选题(共20题,每题1分。
选项中,只有1个符合题意)
1、【答案】A
2、D
3、B
4、【答案】B
5、A
6、【答案】C
7、答案:
C
8、【答案】:
C
9、B
10、A
11、正确答案:
D
12、【答案】:
D
13、A
14、参考答案:
D
15、正确答案:
C
16、参考答案:
D
17、正确答案:
D
18、C
19、A
20、C
二、多选题(共10题,每题2分。
选项中,至少2个符合题意)
1、正确答案:
A,B,C
2、CDE
3、ABDE
4、A,B,D
5、ACDE
6、BC
7、正确答案:
B,C,D
8、参考答案:
BCD
9、正确答案:
B,C,D,E
10、正确答案:
A,B,C,D
三、案列分析题(共5题,每题24分)
1、1.施工组织设计审批程序:
施工组织设计的初稿完成后,要组织参加编制的人员及单位进行评论,经逐项逐条地研究修改,最终形成正式文件,送主管部门审批。
2.墩顸安全措施:
桥梁主塔(墩)塔身高于30m时(题中为30多米),应在其顶端装设防撞信号灯,主塔还应采取防雷措施,设置可靠的防雷电装置。
遇雷雨时,作业人员应立即撤离危险区域,任何人员不得接触防雷装置。
3.挠度影响因素有:
混凝土的重力密度的变化、与截面尺寸的变化;混凝土弹性模量随时间的变化;混凝土的收缩徐变规律与环境的影响;日照及温度变化也会引起挠度的变化;张拉有效应力的大小;结构体系转换以及桥墩变位也会对挠度产生影响;施工临时荷载对挠度的影响。
4.标高测量:
测立模、混凝土浇筑、预应力束张拉等工序前后的标高。
2、
(1)常用爆破方法有:
钎炮、深孔爆破、药壶炮、猫洞炮、爆破(洞室)施工方法、综合爆破法。
(2)各爆破方法优点如下:
①钎炮(眼炮)钢钎炮通常指眼炮直径和深度分别小于7cm和5m的爆破方法。
优点:
它比较灵活因而它又是一种不可缺少的炮型,在地形艰险及爆破量较小地段(如打水沟、开挖便道、基坑等),在综合爆破中是一种改造地形,为其他炮型服务的辅助炮型。
②深孔爆破就是孔径大于75mm、深度在5m以上、采用延长药包的一种爆破方法。
根据施工需要,可以设计成深孔多排微差爆破、光面爆破、预裂爆破以达到所需要的施工效果。
优点:
劳动生产率高,一次爆落的方量多,施工进度快,爆破时比较安全。
③药壶炮是指在深2.5~3.0m以上的炮眼底部用小量炸药经一次或多次烘膛,使眼底成葫芦形,将炸药集中装入药壶中进行爆破。
优点:
装药量可根据药壶体积而定,一般介于10~60kg之间,最多可超过100kg.每次可炸岩石数十方至数百方,是小炮中最省工、省药的一种方法。
④猫洞炮系指炮洞直径为0.2~0.5m,洞穴成水平或略有倾斜(台眼),深度小于5m,用集中药包于炮洞中进行爆炸的一种方法。
优点:
在有裂缝的软石坚石中,阶梯高度大于4m,药壶炮药壶不易形成时,采用这种爆破方法,可以获得好的爆破效果。
⑤爆破(洞室)施工方法:
大爆破是采用导洞和药室装药,用药量在1000kg以上的爆破方法。
优点:
一次爆破方量大,能有效地提高路堑的开挖速度。
⑥综合爆破方法是根据石方的集中程度,地质、地形条件,公路路基断面的形状,结合使用以上爆破方法的最佳使用特性,因地制宜,综合配套使用以上爆破方法来进行爆破的施工方法。
(3)药壶炮特点:
主要用于露天爆破,其使用条件是:
岩石应在Ⅺ级以下,不含水分,阶梯高度(H)小于10~20m,自然地面坡度在70o左右。
如果自然地面坡度较缓,一般先用钢钎炮切脚,炸出台阶后再使用。
经验证明,药壶炮最好用于Ⅶ~Ⅸ级岩石,中心挖深4~6m,阶梯高度在7m以下。
3、1、主缆主要施工程序:
牵引系统和猫道系统——猫道面层和抗风缆架设——索股架设——索夹和吊索安装
2、
(1)“工程总投资8700万元,施工单位配置了1名专职安全人员进行现在监督”错误,改正:
“工程总投资8700万元,施工单位配置了2名专职安全人员进行现在监督”
(2)“重力式锚定施工时,由于专职安全人员有事请假,于是安全员委派了一名劳务分包的班组长负责对现场施工进行现场临时监督”错误。
改正:
“重力式锚定施工时,必须由专职安全人员现在监督”。
3、
(1)采用低水化热品种的水泥。
(2)降低水泥用量、减少水化热,掺入质量符合要求的粉煤灰和缓凝型外掺剂。
(3)降低混凝土入仓温度。
可对砂石料加遮盖,防止日照;采用冷却水作为混凝土的拌和水等。
(4)在混凝土结构中布置冷却水管,混凝土终凝后开始通水冷却降温。
(5)大体积混凝土应采用分层施工,每层厚度可为1~1.5m。
4、较大事故。
因为造成3人以上10人以下死亡,属于较大事故。
5、“四不放过”是指:
(1)事故原因不查清不放过
(2)事故责任人没处理不放过(3)事故相关者没得到应有的教育不放过(4)事故的防范措施不落实不放过。
6、滑膜施工法、翻模施工法。
防雷电装置。
7、
(1)塔身锚固钢筋预埋质量控制
(2)塔身平面位置控制
(3)塔身垂直度控制
4、
(1)公路工程验收分为交工验收和竣工验收两个阶段。
(2)公路工程竣工验收应具备以下条件:
①经过交工验收各标段均达合格以上的工程;
②对未完工程或交工验收时提出的修复、补救工程已处理完毕,并经监理工程师和质量监督部门检验合格;
③按国家《基本建设项目档案资料管理暂行规定》和相关要求已编制完成竣工文件;
④按规定已编制好工程竣工决算;
⑤施工、监理、设计、建设、监督等单位已编写完成汇报材料。
(3)对于交工验收不合格或有缺陷的工程及未完工程,应由原承包单位限期修复、补救、完成,其费用自理。
(4)竣工验收委员会为全面掌握工程建设情况,应认真听取和审议如下报告:
①建设单位关于工程项目执行情况的报告;
②设计单位关于工程设计情况的报告;
③施工单位关于工程施工情况的报告;
④监理单位关于工程监理情况(含变更设计)工作的报告;
⑤质量监督部门关于工程质量监督工作的报告;
⑥交工验收组(代表)关于工程交工验收情况的报告。
5、1.第
(1)条不正确。
改正:
测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料,应由两人独立进行。
第
(2)条正确。
第(3)条正确。
第(4)条正确。
2.第(5)条中作为竣工文件的其他测量归档资料如下:
(1)测量内业计算书,测量成果数据图表。
(2)测量器具周期检定文件。
3.施工单位进行路堑开挖所采用方法是混合式挖掘法。
采用该方法恰当。
理由:
混合式挖掘法适用于纵向长度和挖深都很大的路堑开挖,本工程中路堑的挖深就很大。
4.为解决K6+280~K6+910路段出现的“弹簧”现象,施工单位可采取的技术措施是:
对产生“弹簧土”的部位,可将其过湿土翻晒,或掺生石灰粉翻拌,待其含水量适宜后重新碾压;或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。
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