广州本田20 24动力模块.docx
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广州本田2024动力模块
第十三节广州本田车系
一、本田雅阁2.0、2.4所用K20A7、K20A8、K24A4动力模块
1.ECM/PCM在插接器A(31P)处接脚如图3-39,接脚说明见表3-72。
图3-39插座导线侧插接器A(31P)
动力模块接脚说明(插接器A)
表3-72
端子编号
导线编号
端子名称
说明
信号
1
红/蓝
KS(爆震传感器)
检测爆震传感器信号
发动机爆震:
脉冲
点火开关ON(Ⅱ):
蓄
2
黄/黑
IGP2(电源)
ECM/PCM电路的电源
电池电压
点火开关OFF:
约0V
点火开关ON(Ⅱ):
蓄
3
黄/黑
IGP1(电源)
ECM/PCM电路的电源
电池电压
点火开关OFF:
约0V
4
黑
PG2(电源接地)
ECM/PCM的接地电路
一直低于1.0V
5
黑
PG1(电源接地)
ECM/PCM的接地电路
一直低于1.0V
CMPB(凸轮轴位置
发动机运转:
脉冲
6
绿
检测CMP传感器B的信号
点火开关ON(Ⅱ):
约
传感器B)
5V
CKP(曲轴位置传感
发动机运转:
脉冲
7
蓝
检测CKP传感器的信号
点火开关ON(Ⅱ):
约
器)
5V
8
棕/黄
LG2(逻辑接地)
ECM/PCM的接地电路
一直低于1.0V
360
续上表
端子编号
导线编号
端子名称
说明
信号
9
棕/黄
LG1(逻辑接地)
ECM/PCM的接地电路
一直低于1.0V
AFSHTC(空燃比传
点火开关ON(Ⅱ):
蓄
10*1
绿
控制A/F传感器加热电路
电池电压;充分预热的
感器加热器控制)
发动机运转:
约10V
12
黑/红
IACV(怠速空气控制
控制IAC阀
发动机运转:
占空比控
阀)
制
13
棕
IGPLS4(4号点火线
控制4号点火线圈
圈脉冲)
14
白/蓝
IGPLS3(3号点火线
控制3号点火线圈
点火开关ON(Ⅱ):
约
圈脉冲)
0V
IGPLS2(2号点火线
15
蓝/红
控制2号点火线圈
发动机运转:
脉冲
圈脉冲)
16
黄/绿
IGPLS1(1号点火线
控制1号点火线圈
圈脉冲)
NC(副轴转速传感
点火开关ON(Ⅱ):
约
18
黑/蓝
检测副轴转速传感器信号
0V或5V;行驶中:
约
器)
2.5V
CMPA(凸轮轴位置
检测CMP传感器A的信
发动机运转:
脉冲
19
蓝/白
点火开关ON(Ⅱ):
约
传感器A)
号
5V
点火开关ON(Ⅱ):
约
20
黄/蓝
VCC2(传感器电压)
提供传感器电压
5V
点火开关OFF:
约0V
点火开关ON(Ⅱ):
约
21
黄/红
VCC1(传感器电压)
提供传感器电压
5V
点火开关OFF:
约0V
23
绿/黄
SG2(传感器接地)
传感器接地
一直低于1.0V
361
续上表
端子编号
导线编号
端子名称
说明
信号
24
绿/白
SG1(传感器接地)
传感器接地
一直低于1.0V
28*1
红/黄
AFS(空燃比传感器、
检测A/F传感器
传感器1-侧)
(传感器1)信号
TPS(节气门位置传
节气门完全打开:
一般约
29
红/黑
检测TP传感器信号
4.5V;节气门完全闭合:
感器)
约0.5V
MAP(进气歧管绝对
点火开关ON(Ⅱ):
约3V
30
绿/红
检测MAP传感器信号
怠速:
约1.0V(取决于发
压力传感器)
动机转速)
31*1
红
AFS(空燃比传感器、
检测A/F传感器
传感器1+侧)
(传感器1)信号
注:
标准蓄电池电压为12V。
*1:
带TWC型。
2.ECM/PCM在插接器B(24P)处电脑接脚如图3-40,接脚说明见表3-73。
图3-40插座导线侧插接器B(24P)
动力模块接脚说明(插接器B)
表3-73
端子编号
导线编号
端子名称
说明
信号
1
蓝/白
VTC(VTC机油控制
控制VTC机油控制电
点火开关ON(Ⅱ):
0V
电磁阀)
磁阀
2
黄
INJ4(4号喷油器)
控制4号喷油器
怠速:
占空比控制
3
蓝
INJ3(3号喷油器)
控制3号喷油器
点火开关ON(Ⅱ):
蓄电池
4
红
INJ2(2号喷油器)
控制2号喷油器
电压
5
棕
INJ1(1号喷油器)
控制1号喷油器
362
续上表
端子编号
导线编号
端子名称
说明
信号
6
绿/黄
VTS(VTEC电磁阀)
控制VTEC电磁阀
怠速:
约0V
点火开关ON(Ⅱ):
约
8
红/白
ECT(发动机冷却液
检测ECT传感器信号
0.1-4.8V(取决于发动机冷却
温度传感器)
液的温度);充分预热的发动
机运转:
约0.5-0.7V
10
白/蓝
ALTL(交流发动机L
检测交流发电机信号
点火开关ON(Ⅱ):
0V
信号)
发动机运转:
蓄电池电压
VTPSW(VTEC油压
检测VTEC油压开关
发动机低速运转:
约0V
11*3
蓝/黑
发动机高速运转:
蓄电池电
开关)
信号
压
13
白/红
ALTF(交流发电机
检测交流发电机FR信
发动机运转:
约0-5V(取决
FR信号)
号
于电气负荷)
怠速:
0V
15*2
蓝/黄
MCS(发动机支架控
控制发动机支架控制
怠速以上:
蓄电池电压
制电磁阀)
电磁阀
点火开关ON(Ⅱ):
蓄电池
电压
17
红/黄
IAT(进气温度传感
检测IAT传感器信号
点火开关ON(Ⅱ):
约
器)
0.1-4.8V(取决于进气温度)
18
白/绿
ALTC(交流发电机
发送交流发电机控制
发动机运转且充分预热:
8V
控制)
信号
以上
发动机运转,发动机冷却液
低于65℃(149℉):
蓄电池
21
黄/蓝
PCS(燃油蒸发排放
控制EVAP活性碳罐
电压
活性碳罐净化阀)
净化阀
发动机运转,发动机冷却液
高于65℃(149℉):
占空比电
压
注:
*2:
A/T
*3:
K24A4发动机[KU(香港、新加坡)、KZ、ID型]
363
3、ECM/PCM在插接器C(22P)处电脑接脚如图3-41,接脚说明见表3-74。
图3-41插座导线侧插接器C(22P)
动力模块接脚说明(插接器C)
表3-74
端子
导线
端子名称
说明
信号
编号
编号
1*2
红/黑
LSA(A/T离合器压力控
控制A/T离合器压
点火开关ON(Ⅱ):
占空比控制
制电磁阀A)
力控制电磁阀A
2*2
绿
SHC(换档电磁阀C)
控制换档电磁阀C
发动机在N及1档位置或D或D3位
置运转(第1,3,5档):
蓄电池电压
发动机在P、R、2位置、或D或D3
位置运转(第2、4档):
约0V
3*2
黄
SHE(换档电磁阀E)
控制换档电磁阀E
发动机在P、R位置运转:
蓄电池电压
发动机在N位置、或D、D3、2和1
位置运转(第2、4档):
约0V
4*2
绿/白
SHB(换档电磁阀B)
控制换档电磁阀B
发动机在P、R、2和1档位置、或D
或D3位置运转(第2、4档):
蓄电池
电压
发动机在D、D3位置运转(第3、4、
5档):
约0V
5*2
绿/红
SHD(换档电磁阀D)
控制换档电磁阀D
发动机在2或D、D3位置运转(第2、
5档):
蓄电池电压
发动机在P、R、N、1
位置或D、D3
位置运转(第1、3、4档):
约0V
6*2
蓝/黑
SHA(换档电磁阀A)
控制换档电磁阀A
发动机在R和1或D、D3位置运转(第
1、4、5档):
蓄电池电压
发动机在P、R、2位置或D、D3位置
运转(第2、3档):
约0V
7*2
蓝/黄
LSB(A/T离合器压力控
控制A/T离合器压
点火开关ON(Ⅱ):
占空比控制
制电磁阀C)
力控制电磁阀C
9*2
红
ATPD3(自动变速器档位
检测变速器档位开
D3位置:
约0V
开关D3位置)
关D3位置信号输入
其它任何位置:
蓄电池电压
364
续上表
端子
导线
端子名称
说明
信号
编号
编号
10*2
蓝/白
OP3SW(3档油压开关)
检测3档油压开关
点火开关ON(Ⅱ):
约5V
信号输出
3档离合器压力:
0V
11*2
绿/红
ATP2/1(变速器档位开
检测变速器档位开
2档/1档位置:
约0V
关R位置)
关2档/1档位置信
其它任何位置:
蓄电池电压
号输入
12*2
红/白
ATPRVS(变速器档位开
检测变速器档位开
R位置:
约0V
关R位置)
关R位置信号输入
其它任何位置:
蓄电池电压
13*2
蓝/红
OP2SW(2档油压开关)
检测2档油压开关
点火开关ON(Ⅱ):
约5V
信号输入
2档离合器压力:
0V
14*2
红/黄
ATFT(ATF温度传感器)
检测ATF温度传感
点火开关ON(Ⅱ):
约0.2-4.8V(取
器信号输入
决于ATF温度)
15*2
蓝/白
LSB(A/T离合器压力控
控制A/T离合器压
点火开关ON(Ⅱ):
占空比控制
制电磁阀B)
力控制电磁阀B
17*2
黄/绿
ATPD(自动变速器档位
检测自动变速箱档
D位置:
约0V
开关D位置)
位开关D位置信号
其它任何位置:
蓄电池电压
18*2
蓝/黄
ATPFWD(自动变速器档
检测自动变速器档
D、D3、2位置:
约0V
位开关D/D3位置)
位开关D、D3、2位
其它任何位置:
蓄电池电压
置信号
19*2
白/红
NM(主轴转速传感器)
检测主轴转速传感
点火开关ON(Ⅱ):
约0V或约5V
器信号
发动机在N位置运转:
约2.5V
20*2
红/黑
ATPN(自动变速器档位
检测自动变速器档
N位置:
约0V
开关中性位置)
位开关N位置信号
其它任何位置:
蓄电池电压
注:
标准蓄电池电压为12V;*2:
A/T
365
4、ECM/PCM在插接器D(17P)处电脑接脚如图3-42,接脚说明见表3-75。
图3-42插座导线侧插接器D(17P)
动力模块接脚说明(插接器D)
表3-75
端子编号
导线编号
端子名称
说明
信号
5*2
白
ATPR(自动变速箱
检测变速箱档位开关R
R位置:
约0V
档位开关R位置)
位置信号
其它任何位置:
蓄电池电压
6*2
蓝/红
ATPP(自动变速箱
检测变速箱档位开关P
P位置:
约0V
档位开关P位置)
位置信号
其它任何位置:
蓄电池电压
10*2
绿
METINH(仪表显示
发送抑制信号
点火开关ON(Ⅱ):
蓄电池
抵制信号)
电压
11*2
粉
ATCCFWD(变速箱
向巡航控制装置发送P
D、D3位置:
约0V
档位开关巡航控制
和D3自动变速器档位
D、D3以外的其它任何位
FWD信号)
开关信号
置:
蓄电池电压
12*2
蓝/黑
CCS(巡航控制信
检测巡航控制信号
巡航控制ON:
脉冲
号)
注:
标准蓄电池电压为12V;*2:
A/T
5、ECM/PCM在插接器A(31P)处电脑接脚如图3-43,接脚说明见表3-76。
366
图3-43插座导线侧插接器A(31P)
动力模块接脚说明(插接器A)
表3-76
端子编号
导线编号
端子名称
说
明
信号
2*2
黄/黑
SLS(换档锁电磁线
控制换档电磁阀线圈
点火开关ON(Ⅱ)、处于P位置、
圈)
踩下制动踏板且松开加速踏板:
0V
3
棕/黄
LG3(逻辑接地)
ECM/PCM控制电路接地
一直低于1.0V
4
绿/黑
SG3(传感器接地)
传感器接地
一直低于1.0V
5
黄/绿
VCC3(传感器电
提供传感器电压
点火开关ON(Ⅱ):
约5V
压)
点火开关OFF:
约0V
7
红/黑
MRLY(PGM-F1主
控制PGM-F1主继电器1
点火开关ON(Ⅱ):
约0V
继电器)
(F1MAIN)DTC存储
点火开关OFF:
蓄电池电压
器的电源
8*1
粉红
AFSHTCR(空燃比
控制(A/T)传感器加热
点火开关ON(Ⅱ):
0V
传感器加热器控制
器继电器
继电器)
9
黑/黄
IG1(点火信号)
检测点火信号
点火开关ON(Ⅱ):
蓄电池电压
点火开关OFF:
约0V
10*6
绿/黄
FPR(燃油泵继电
控制PGM-F1主继电器2
点火开关ON(Ⅱ)后2秒为0V,
器)
然后为蓄电池电压
11
白
CANH(CAN通信
发送通信信号
点火开关ON(Ⅱ):
脉冲
信号高)
12
绿
FANC(散热器风扇
控制散热器风扇继电器
散热器风扇运转:
约0V
控制)
散热器风扇停转:
蓄电池电压
14*5
橙
IMA(怠速混合气
检测IMA信号
点火开关ON(Ⅱ)约0.5-4.5V
浓度调节器
(取决于怠速混合气浓度的设
(IMA))
定)
15
蓝/黑
ELD(电气负载检
检测ELD信号
点火开关ON(Ⅱ)约0.1-4.8V
测器)
(取决于电气负载)
续上表
端子编号
导线编号
端子名称
说明
信号
367
16
蓝/黄
PSPSW(动力转向
检测PSP开关信号
怠速下方向盘正对前方:
0V
压力开关信号)
怠速下方向完全锁定:
蓄电池电
压
17*5
绿/黄
IMOFPR(防起动
控制PGM-F1主继电器2
点火开关ON(Ⅱ)后2秒为0V,
装置燃油泵继电
(燃油泵)
然后为蓄电池电压
器)
18
红
ACC(A/C离合器
控制A/C离合器继电器
空调压缩机ON:
约0V
继电器)
空调压缩机OFF:
蓄电池电压
20*1
白/红
SHO2S(副加热氧
检测副HO2S传感器2信
节气门完全闭合、怠速下、发动
传感器,传感器2)
号
机充分预热:
0.6V
节气门快速闭合:
低于0.4V
21*1
黑/白
SHO2S(副加热氧
控制副HO2S加热器
点火开关ON(Ⅱ):
蓄电池电压
传感器,加热器控
发动机充分预热:
占空比控制
制)
22
白/黑
BKSW(制动开关)
检测制动开关信号
松开制动踏板:
约0V
踩下制动踏板:
蓄电池电压
23
蓝
K-LINE
发送和接收扫描工具信
点火开关ON(Ⅱ):
脉冲或蓄电
号
池电压
24
红
CANL(CAN通信
发送通信信号
点火开关ON(Ⅱ):
脉冲
信号低)
25
蓝/红
NEP(发动机转速
输出发动机转速脉冲
发动机运转:
脉冲
脉冲)
26*2
蓝/白
VSSOUT(车速传
发送车速传感器信号
取决于车速:
脉冲
感器输出信号)
点火开关ON(Ⅱ):
蓄电池电压
27*5
红/蓝
IMOCD(离起动密
检测防起动装置信号
码)
29
棕
SCS(维修检查信
检测维修检查信号
用PGM测试仪或HDS短接维修
号)
检查信号:
约0V
维修检查信号断路:
约5V
30
红/白
WEN(允许写入信
检测允许写入信号
点火开关ON(Ⅱ):
约0V
号)
注:
标准蓄电池电压为12V。
*1:
带TWC型;*2:
A/T;
*4:
无TWC型;
*5:
带防起装置的型号;
*6:
不带防起动装置的型号。
368
二、本田雅阁3.0所用动力模块J30A4
1、PCM在插接器A(31P)处电脑接脚如图3-44,接脚说明见表3-77。
图3-44插座导线侧插接器A(31P)
动力模块接脚说明(插接器A)
表3-77
端子
导线
端子名称
说明
信号
编号
编号
2
绿/黄
IMOFPR(防起动燃油泵继
控制PGM-FI主继电器2
点火开关ON(Ⅱ)后2秒内
电器)
(FUELPUMP)
为0V,然后为蓄电池电压
3
棕/黄
DBWRLY(节气门动作器控
控制节气门动作器控制模
点火开关ON(Ⅱ):
0V
制模块(DBW)继电器)
块(DBW
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