箱涵顶进施工示例.docx
- 文档编号:12206599
- 上传时间:2023-04-17
- 格式:DOCX
- 页数:15
- 大小:2.35MB
箱涵顶进施工示例.docx
《箱涵顶进施工示例.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《箱涵顶进施工示例.docx(15页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
箱涵顶进施工示例
箱涵顶进施工
乌西枢纽改造工程中,在K1899+794.5处,有一座连接路和北站路的新建立交桥。
该桥为1-10M钢筋混凝土框架桥,净空5M,本文主要介绍该桥四号箱身的顶进过程。
在箱涵顶进前应将即有线用钢便梁架空
本工程采用的是D24型低高度施工便梁
便梁架设后,每过一次列车都要对桥上线路检查一遍,并及时整修超限处所。
要把钢便梁下的道床和路基土全部挖空。
工作坑挖好以后应先修筑滑板,滑板表面应尽量光滑平整,高程误差不宜超过±3mm,并做好润滑层。
在浇筑底板混凝土时,要注意使其与滑板的有效隔离,防止由于粘连而使顶进启动发生困难。
箱身预制完成后,要在桥面上做好防水层。
要按设计标准浇筑好后背墙。
本次顶进是以三号箱身为后背墙,箱身混凝土的强度达到100%,方可进行顶进。
四号箱身长度为19米,原设计最大顶力1500t,顶程54M,布置200t千斤顶11台。
实际应用320t千斤顶4台。
每台千斤顶的行程为1200mm
要用两台高压径向柱塞泵站。
每台泵站控制两台千斤顶。
泵站的技术标准如上图
传力柱用旧P50钢轨焊制而成,长度为4米、3米、2米、和1米4种。
每当千斤顶行程顶完一次。
就缩回油缸。
同时更换一次传力柱
为了防止传力柱拱起,要用横梁把每组传力柱压住。
还要经常调整传力柱和千斤顶的方向防止扭曲。
在顶进时要密切观察防止箱身顶偏。
随时调整泵站的压力。
保证箱身直线顶进,平稳到位。
施工现场
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 箱涵顶进 施工 示例