第7章别克ABS2.docx
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第7章别克ABS2
32、故障代码C1255——EBCM/EBTCM内部故障的诊断
故障代码C1255说明EBCM/EBTCM内部存在故障。
EBCM/EBTCM在存储故障代码C1255的同时,解除ABS/ETS/TCS,点亮仪表板上的ABS/ETS/TCS指示灯,解除MSVA(可变磁力转向助力)和TIM(轮胎充气监视系统),点亮TIM指示灯。
故障代码C1255——EBCM/EBTCM内部故障的诊断流程如图7-47所示。
用Tech2扫描工具检查除故障代码C1255外还有无其他故障代码
是
按相应故障代码诊断
↓否
(1)将点火开关转至“OFF”位置
(2)脱开EBCM/EBTCM线束连接器
(3)检查EBCM/EBTCM和线束侧连接器端子是否损坏,脱出或端子脱线
是
必要时修理
↓否
(1)重新连上所有预先脱开的元件
(2)用Tech2扫描工具清除故障代码
(3)小心地以高于24km/h的车速驾车行驶几分钟
(4)用Tech2检查故障代码C1255是否又作为当前故障代码被存储
↓是↓否
更换EBCM/EBTCM
诊断结束
图7-47故障代码C1255——EBCM/EBTCM内部故障的诊断流程
33、故障代码C1256——EBCM/EBTCM内部故障的诊断
参见图7-19。
在EBCM/EBTCM继电器已工作,并将电压供给电磁阀和泵电动机时,当EBCM/EBTCM内部存在故障,便记录故障代码C1256。
EBCM/EBTCM在存储故障代码C1256的同时,不解除ABS/ETS/TCS,也不点亮ABS/ETS/TCS指示灯。
故障码C1256-EBCM/EBTCM内部故障的诊断流程如图7-48所示。
(1)将点火开关转“OFF”位置
(2)脱开EBCM/EBTCM线束连接器
(3)检查EBCM/EBTCM和线束侧连接器端子是否损坏、脱出或端子脱线
是
必要时修理
↓否
(1)重新连上所有元件
(2)用Tech2扫描工具清除故障代码
(3)清除故障代码后,在用Tech2扫描工具监视ABS数据的同时试车
(4)看故障代码C1256是否又作为当前故障代码被存储
是
否
更换EBCM
/EBTCM
诊断结束
图7-48故障代码C1256——EBCM/EBTCM内部故障的诊断流程
34、故障代码C1261——LF进油电磁阀故障的诊断
进出油电磁阀电路如图7-49所示。
在点火开关位于“ON”位置时,蓄电池向进出油电磁阀供应蓄电池电压。
EBCM/EBTCM在必要时通过控制其搭铁线路控制阀的工作。
当EBCM/EBTCM在LF进油电磁阀的线路中监测到断路、与搭铁短路或与电源短路时,便记录故障代码C1261。
EBCM/EBTCM在存储故障代码C1261的同时,解除ABS/TCS,并点亮仪表板上的黄色ABS/TCS指示灯。
故障代码C1261——LF进油电磁阀故障的诊断方法如下:
(1)将点火开关转至“OFF”位置;
(2)将Tech2扫描工具连在DLC上。
(3)将点火开关转至“RUN”位置,不起动发动机;
(4)用Tech2扫描工具进行自动测试(AutomatedTest);
(5)检查故障代码C1261是否作为当前故障代码重设,若是,则更换EBCM/EBTCM;(电磁阀线路和电磁线圈在EBCM/EBTCM内部,不能单独更换,只能更换EBCM/EBTCM总成);若不良,则诊断结束。
35、故障代码C1262——LF出油电磁阀故障的诊断
进出油电磁阀电路如图7-49所示。
在点火开关位于“ON”位置时,蓄电池向进出油电磁阀供应蓄电池电压。
EBCM/EBTCM在必要时通过控制其搭铁线路控制电磁阀的工作。
当EBCM/EBTCM在LF出油电磁阀的线路中监测到断路、与搭铁短路或与电源短路时,便记录故障代码C1262。
EBCM/EBTCM在存储故障代码C1262的同时,解除ABS/TCS,并点亮仪表板上的淡黄色的ABS/TCS指示灯。
图7-49进、出油电磁阀电路
故障代码C1262-LF出油电磁阀故障的诊断步骤如下:
(1)将点火开关转至“OFF”位置;
(2)将Tech2扫描工具连在数据传输连接装置连接器上。
(3)将点火开关转至“RUN”位置,不起动发动机;
(4)用Tech2扫描工具进行自动测试;
(5)检查故障代码C1262是否作为当前故障代码重设,若是,则更换EBCM/EBTCM(电磁阀线路和电磁线圈在EBCM/EBTCM内部,不能单独更换,只能更换EBCM/EBTCM总成);若没有重设,则诊断结束。
36、故障代码C1263——RF进油电磁阀故障的诊断
进出油电磁阀电路如图7-49所示。
在点火开关位于“ON”位置时,蓄电池向进出油电磁阀供应蓄电池电压。
EBCM/EBTCM在必要时通过控制其搭铁线路控制电磁阀的工作。
当EBCM/EBTCM在RF进油电磁阀的线路中监测到断路、与搭铁短路或与电源短路时,便记录故障代码C1263。
EBCM/EBTCM在存储故障代码C1263的同时,解除ABS/TCS,并点亮仪表板上的淡黄色的ABS/TCS指示灯。
故障代码C1263-RF进油电磁阀故障的诊断步骤如下:
(1)将点火开关转至“OFF”位置;
(2)将Tech2扫描工具连在数据传输连接装置连接器(DLC)上。
(3)将点火开关转至“RUN”位置,不起动发动机;
(4)用Tech2扫描工具进行自动测试(AutomatedTest);
(5)检查故障代码C1263是否作为当前故障代码重新设置,若是,则更换EBCM/EBTCM(电磁阀线路和电磁线圈在EBCM/EBTCM内部,不能单独更换,只能更换EBCM/EBTCM总成);若没有重设,则诊断结束。
37、故障代码C1264——RF出油电磁阀故障的诊断
进出油电磁阀电路如图7-49所示。
在点火开关位于“ON”位置时,蓄电池向进出油电磁阀供应蓄电池电压。
EBCM/EBTCM在必要时通过控制其搭铁线路控制电磁阀的工作。
当EBCM/EBTCM在RF出油电磁阀的线路中监测到断路、与搭铁短路或与电源短路时,便记录故障代码C1264。
EBCM/EBTCM在存储故障代码C1264的同时,解除ABS/TCS,并点亮仪表板上的淡黄色的ABS/TCS指示灯。
故障代码C1264-RF出油电磁阀故障的诊断步骤如下:
(1)将点火开关转至“OFF”位置;
(2)将Tech2扫描工具连在数据传输连接装置连接器(DLC)上。
(3)将点火开关转至“RUN”位置,不起动发动机;
(4)用Tech2扫描工具进行自动测试(AutomatedTest);
(5)检查故障代码C1264是否作为当前故障代码重新设置,若是,则更换EBCM/EBTCM(电磁阀线路和电磁线圈在EBCM/EBTCM内部,不能单独更换,只能更换EBCM/EBTCM总成);若没有重设,则诊断结束。
38、故障代码C1265——LR进油电磁阀故障的诊断
进出油电磁阀电路如图7-49所示。
在点火开关位于“ON”位置时,蓄电池向进出油电磁阀供应蓄电池电压。
EBCM/EBTCM在必要时通过控制其搭铁线路控制电磁阀的工作。
当EBCM/EBTCM在LR进油电磁阀的线路中监测到断路、与搭铁短路或与电源短路时,DBCM/EBTCM便记录故障代码C1265。
EBCM/EBTCM在存储故障代码C1265的同时,解除ABS/TCS,并点亮仪表板上的淡黄色的ABS/TCS指示灯。
故障代码C1265-LR进油电磁阀故障的诊断步骤如下:
(1)将点火开关转至“OFF”位置;
(2)将Tech2扫描工具连在数据传输连接装置连接器(DLC)上。
(3)将点火开关转至“RUN”位置,不起动发动机;
(4)用Tech2扫描工具进行自动测试(AutomatedTest);
(5)检查故障代码C1265是否作为当前故障代码重新设置,若是,则更换EBCM/EBTCM(电磁阀线路和电磁线圈在EBCM/EBTCM内部,不能单独更换,只能更换EBCM/EBTCM总成);若没有重设,则诊断结束。
39、故障代码C1266——LR出油电磁阀故障的诊断
进出油电磁阀电路如图7-49所示。
在点火开关位于“ON”位置时,蓄电池向进出油电磁阀供应蓄电池电压。
EBCM/EBTCM在必要时通过控制其搭铁线路控制电磁阀的工作。
当EBCM/EBTCM在LR出油电磁阀的线路中监测到断路、与搭铁短路或与电源短路时,EBCM/EBTCM便记录故障代码C1266。
EBCM/EBTCM在存储故障代码C1266的同时,解除ABS/TCS,并点亮仪表板上的淡黄色的ABS/TCS指示灯。
故障代码C1266-LR出油电磁阀故障的诊断步骤如下:
(1)将点火开关转至“OFF”位置;
(2)将Tech2扫描工具连在数据传输连接装置连接器(DLC)上。
(3)将点火开关转至“RUN”位置,不起动发动机;
(4)用Tech2扫描工具进行自动测试(AutomatedTest);
(5)检查故障代码C1266是否作为当前故障代码重新设置,若是,则更换EBCM/EBTCM(电磁阀线路和电磁线圈在EBCM/EBTCM内部,不能单独更换,只能更换EBCM/EBTCM总成);若没有重设,则诊断结束。
40、故障代码C1267——RR进油电磁阀故障的诊断
进出油电磁阀电路如图7-49所示。
在点火开关位于“ON”位置时,蓄电池向进出油电磁阀供应蓄电池电压。
EBCM/EBTCM在必要时通过控制其搭铁线路控制电磁阀的工作。
当EBCM/EBTCM在RR进油电磁阀的线路中监测到断路、与搭铁短路或与电源短路时,EBCM/EBTCM便记录故障代码C1267。
EBCM/EBTCM在存储故障代码C1267的同时,解除ABS/TCS,并点亮仪表板上的淡黄色的ABS/TCS指示灯。
故障代码C1267-RR进油电磁阀故障的诊断步骤如下:
(1)将点火开关转至“OFF”位置;
(2)将Tech2扫描工具连在数据传输连接装置连接器(DLC)上。
(3)将点火开关转至“RUN”位置,不起动发动机;
(4)用Tech2扫描工具进行自动测试(AutomatedTest);
(5)检查故障代码C1267是否作为当前故障代码重新设置,若是,则更换EBCM/EBTCM(电磁阀线路和电磁线圈在EBCM/EBTCM内部,不能单独更换,只能更换EBCM/EBTCM总成);若没有重设,则诊断结束。
41、故障代码C1268——RR出油电磁阀故障的诊断
进出油电磁阀电路如图7-49所示。
在点火开关位于“ON”位置时,蓄电池向进出油电磁阀供应蓄电池电压。
EBCM/EBTCM在必要时通过控制其搭铁线路控制电磁阀的工作。
当EBCM/EBTCM在RR出油电磁阀的线路中监测到断路、与搭铁短路或与电源短路时,EBCM/EBTCM便记录故障代码C1268。
EBCM/EBTCM在存储故障代码C1268的同时,解除ABS/TCS,并点亮仪表板上的淡黄色的ABS/TCS指示灯。
故障代码C1268-RR出油电磁阀故障的诊断步骤如下:
(1)将点火开关转至“OFF”位置;
(2)将Tech2扫描工具连在数据传输连接装置连接器(DLC)上。
(3)将点火开关转至“RUN”位置,不起动发动机;
(4)用Tech2扫描工具进行自动测试(AutomatedTest);
(5)检查故障代码C1268是否作为当前故障代码重新设置,若是,则更换EBCM/EBTCM(电磁阀线路和电磁线圈在EBCM/EBTCM内部,不能单独更换,只能更换EBCM/EBTCM总成);若没有重设,则诊断结束。
42、故障代码C1272——LFTCS电磁阀故障的诊断
TCS电磁阀电路如图7-50所示。
在点火开关位于“ON”位置时,由蓄电池向TCS电磁阀线路供电。
在必要时,EBTCM通过控制搭铁线路控制TCS电磁阀的工作。
当EBTCM在TCS电磁阀的电路中检测到断路、与搭铁短路或电源短路时,便存储故障代码C1272或1274,同时,解除ABS/TCS功能,点亮仪表板上的淡黄色ABS/TCS指示灯。
图7-50TCS电磁阀电路
故障代码C1272-LF/TCS电磁阀故障的诊断步骤如下:
(1)将点火开关转至“OFF”位置;
(2)将Tech2扫描工具接在数据传输连接器(DLC)上。
(3)将点火开关转至“RUN”位置,不起动发动机;
(4)用Tech2扫描工具进行自动测试(AutomatedTest);
(5)检查故障代码C1272/C1274是否作为当前故障代码重新设置,若是,则更换EBCM/EBTCM(TCS电磁阀线路和电磁线圈位于EBCM/EBTCM内部,不能单独更换,只能更换EBCM/EBTCM总成);若不是,则诊断结束。
43、故障代码C1274——RFTCS电磁阀故障的诊断
参见故障代码C1272——LFTCS电磁阀故障的诊断内容。
44、故障代码C1275——PCM请求解除ETS的诊断
PCM监视着各种参数。
在ABS功能正常情况下,如果一些PCM参数低于规定值,则PCM将不允许ETS(EnhancedTractionSystem)(牵引力增强系统)工作,并记录故障代码C1275,同时解除ETS,点亮“TRACOFF”指示灯。
故障代码C1275-PCM请求解除ETS的诊断流程如图7-51上所示。
(1)将点火开关转至“RUN”位置,不起动发动机
(2)用Tech2扫描工具读取故障代码,看是否有任何其他ABS或PCM故障代码
是
按相应故障代码诊断
↓否
(1)
清除故障代码
(2)将点火开关转至“OFF”位置
(3)将点火开关转至“RUN”位置,不起动发动机
(4)看故障代码C1275是否重新设置
否
(1)起动发动机并以至少16km/h的车速试车
(2)取消牵引力增强功能
(3)重复上述驱动循环程序2次以上
(4)看故障代码C1275在最后三个循环中是否被设置
↓是是↓否
进行动力系统OBD系统检查,看是否正常
诊断结束
↓是↓否
更换EBTCM
按故障代码诊断
图7-51故障代码C1275-PCM请求解除ETS的诊断流程
45、故障代码C1276——扭矩分配信号线路故障的诊断
电路如图7-52所示。
牵引力控制由EBTCM和动力控制模块(PCM)共同控制。
PCM通过PWM(脉冲宽度调节)信号向EBTCM传输一个扭矩分配信息,以为恰当的牵引力控制系统(TCS)工作进一步确定扭矩分配水平。
若PWM信号超出范围或说收到信号的时间超过7s,便记录故障代码C1276。
在存储故障代码C1276的同时,TCS被解除,“TRACOFF”指示灯点亮,“SeviceVehideSoon”指示灯点亮,但ABS系统功能仍然正常。
故障代码C1276——扭矩分配信号线路故障的诊断流程如图7-53所示。
图7-52PCM与EBTCM的连接线路
(1)将点火开关转至“OFF”位置
(2)脱开EBTCM连接器
(3)用J39700-99将J39700仅连在EBTCM线束侧连接器上
(4)脱开PCM的“C2”连接器
(5)用DMM(J39200)测量J39700的端子“C1”和PCM的C2连接器的端子“9”之间的电阻,其值是否为0~2Ω
否
修理CKT464中断路或电阻过高的故障
↓是
(1)将DMM(J39200)连在J39700的端子“C1”和“D”间
(2)测量CKT464与搭铁间的导通性(连续性),看CKT464是否与搭铁短路
是
修理CKT464与搭铁短路故障
↓否
(1)将DMM(J39200)连在J39700的端子“C1”和“D”之间
(2)将点火开关转至“ON”位置,不起动发动机
(3)测量J39700的端子“C1”和“D”之间的CKT464线路电压,看CKT464上在点火开关位于“ON”时是否有电压存在
是
修理CKT464与电源短路故障
↓否
(1)将点火开关转至“OFF”位置
(2)用J39700-99将EBTCM连在J39700上
(3)起动发动机
(4)用DMM测量J39700上的端子“C1”和“D”之间的电压,看电压是否为4.5~5.5V
否
更换EBTCM
↓是
检查PCM
图7-53故障代码C1276——扭矩发配信号线路故障的诊断流程
46、故障代码C1277——扭矩请求信号线路故障的诊断
电路如图7-52所示。
牵引力控制由EBTCM和PCM共同控制,PCM通过PWM从EBTCM接收到一个“REQUESTEDTORQUF”扭矩请求信息,以得到与牵引力控制系统工作相适应的牵引力水平。
若在EBTCM和PCM之间的扭矩请求线路断路或短路,则记录故障代码C1277。
在存储故障代码C1277的同时,TCS被解除,“TRACOFF”指示灯被点亮,“ServiceVehideSoon”指示灯被点亮,但ABS系统功能正常。
故障代码C1277——扭矩请求信号线路故障的诊断流程如图7-54所示。
将点火开关转至“OFF”位置,脱开EBTCM连接器,用J39700-99将J39700仅连在EBTCM线束侧连接器上。
脱开PCM的“C1”连接器,用DMM(J39200)测量J39700的端子“C9”和PCM的C2连接器的端子“71”之间的电阻,其值是否为0~2Ω
否
修理CKT463中断路或电阻过高的故障
↓是
(1)将DMM(J39200)连在J39700的端子“C9”和“D”间
(2)测量CKT463与搭铁间的导通性(连续性),看CKT463是否与搭铁短路
是
是
修理CKT463与搭铁短路故障
↓否
(1)将DMM(J39200)连在J39700的端子“C9”和“D”之间
(2)将点火开关转至“ON”位置,不起动发动机
(3)测量J39700的端子“C9”和“D”之间的CKT463电压,看在点火开关位于“ON”,CKT463是否有电压存在
修理CKT463与电源短路故障
↓否
(1)将点火开关转至“OFF”位置
(2)用J39700-99将EBTCM连在J39700上
(3)起动发动机
(4)用DMM测量J39700上的端子“C1”和“D”之间的电压,看电压是否为4.5~5.5V
是
更换EBTCM
↓否
检查PCM
图7-54故障代码C1277——扭矩请求信号线路故障的诊断程
47、故障代码C1278——TCS被PCM暂时关闭的诊断
PCM监测各种参数并且在某些参数低于规定值不允许牵引力控制工作,并设置故障代码C1278。
在存储故障代码C1278的同时,ETS/TCS将被解除,“TRACTIONOFF”指示灯将点亮,但ABS功能正常。
故障代码C1278-TCS被PCM暂时关闭的诊断流程如图7-55所示。
(1)将Tech2扫描工具连在数据传输连接器上
(2)将点火开关转至“RUN”位置,不起动发动机
(3)用Tech2扫描工具读取故障代码,看是否有任何其他故障代码
是
按相应故障代码诊断
↓否
故障代码C1278是否为当前故障代码
↓是↓否
执行动力系统OBD系统检查
是
(1)起动发动机,并以至少16km/h的车速试车,同时监视Tech2扫描工具上的故障代码(DTCS)
(2)重复上述驱动循环程序2次以上
(3)看在最后3次驱动循环中故障代码C1278是否被设置
↓否
诊断结束
图7-55故障代码C1278-TCS被PCM暂时关闭的诊断流程
48、故障代码C1291——在减速期间,制动灯开关触点断开的诊断
制动灯开关电路如图7-56所示。
该故障代码是用于检测在无ABS模式中制动灯开关是否断开。
若在3个减速循环后,制动灯开关仍然处于断开状态,便设置故障代码C1291。
车速从高于24km/h在2s内降至8km/h为一个减速循环。
在存储故障代码C1291的同时,解除TCS,点亮牵引力控制指示灯,但ABS功能正常。
一般来说制动灯开关触点断开、制动灯保险丝15A断开、制动灯开关失调、制动灯开关保险丝供电线路断开等都会产生故障代码C1291。
图7-56制动灯开关电路
故障代码C1291在减速期间,制动灯开关触点断开的诊断流程如图7-57所示。
49.故障代码C1293——点火循环之前,故障代码C1291已被设置的诊断
故障代码C1293是故障代码C1291的第二部分。
故障代码C1291发生在一个点火循环过程中,故障代码C1293在下一个点火循环期间变为一个当前故障,保持TCS处于被解除状态,在制动开关当状态被检测到时,恢复TCS功能。
故障代码C1293也表示故障代码C1291曾经发生过,但是间歇性的或故障已经排除。
故障代码C1293被存储的同时,EBTCM将解除TCS,点亮牵引力控制(TRACOFF)指示灯,但ABS系统功能正常。
故障代码C1293的诊断方法如下:
(1)将Tech2扫描工具连在数据传输连接装置连接器上。
(2)将点火开关转至“ON”位置,不起动发动机;
(6)用Tech2扫描工具读取ABS/ETS/TCS故障代码,看故障代码C1291是否作为历史或当前故障代码出现。
若是,则按图7-57诊断;若不是,则诊断结束。
检查制动灯保险丝(15A)是否完好
踩下制动踏板,看制动灯是否点亮
否
将点火开关转至“OFF”位置,脱开EBCM/EBTCM线束连接器,用J39700-99将J39700仅连在EBCM/EBTCM线束侧连接器上,用DMM(J39200)测量J39700的端子“C7”和“D”之间在助力踩下制动踏板时的电压,看电压是否为10~14V
是是否
(1)脱开制动灯开关连接器
(2)用DMM测量制动灯开关线束侧连接器的端子“A”和一个已知良好的搭铁间的电压,看电压是否为10~14V
(1)拆下制动灯保险丝(15A)
(2)脱开制动灯开关连接器C1
(3)在制动灯开关连接器C1的端子“A”和一个已知良好的搭铁间连一只DMM,测量CKT140与搭铁间的导通性(连续性),看是否导通
是否
在制动灯开关线束侧连接器的端子“A”和“B”之间连一保险片(线),看制动灯是否点亮
修理CKT140断路或电阻过高的故障
否是
(1)脱开巡航控制模块
(2)脱开EBCM/EBTCM
(3)从制动灯座上拆下制动灯灯泡
(4)在制动灯开关连接器C1的端子“B”和一个已知良好的搭铁间连一只DMM
(5)测量CKT17与搭铁间是否导通(连续)
修理CKT140与搭铁短路故障
是否
更换EBCM
/EBTCM
修理CKT17在铰接组件S205和DBCM/EBTCM之间断路故障
否
修理CKT17在制动灯开关连接器和铰接件S205断路故障
是
调整或更换制动灯开关
修理CKT17与搭铁短路故障
是
否
图7-57故障代码C1291——在减速期间,制动灯开关触点断开的诊断流程
50、故障代码C1294——制动灯开关线路一直工作
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- 别克 ABS2