路基工程施工方案与技术措施.docx

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路基工程施工方案与技术措施

路基工程施工方案与技术措施

1.1路基工程施工方案

路基施工以机械为主辅以人工施工，施工准备完成后优先安排特殊路基处理、高填深挖路基和陡坡路堤施工，力争早日为场内运输提供较便捷的施工通道；其余地段路堤填筑根据路堑开挖顺序和土石方调配计划，做好土石方调配方案，规划作业程序、机械作业路线，做到平衡、经济、合理。

本项目深挖路段主要为砂岩、泥岩和砂岩泥岩互层边坡,路堑采用挖掘机开挖，预留刷坡层，确保边坡稳定，人工辅助整修边坡。

填方路段按照横断面全宽水平分层填筑、推土机和平地机整体摊铺，洒水车洒水，压路机碾压密实，按照“三阶段、四区段、八流程”法组织施工。

管廊及涵洞台背回填配备小型振动压路机械夯实碾压。

填筑时挖、装、运、铺及压实连续作业，形成路基施工一条龙作业线。

同时加强台背回填的质量控制，减小工后沉降。

1.2地表处理及临时场地排水

1.2.1清表处理

地基处理和土石方施工前，根据不同的处理分区和现有地表情况清除施工范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少500mm内的草皮、农作物的根系和表土，清表土运至指定弃土场，用于后期绿化根植土或非道路区域回填土。

根据现场实际条件，在回填前，首先将整个回填区范围内的沟塘内的水提前排干，清除回填区内的并淤泥和杂物，运至指定弃土场。

1.2.2临时场地排水施工

施工区域内临时排水系统的总体规划应与原排水系统相适合，临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。

临时排水沟的纵向坡度不小于3%,出水口设置的位置，应保证排水通畅。

临时排水不得破坏挖填方的边坡、不影响施工道路;山坡上施工尽量做好坡顶截水沟，防止山坡水流入施工场地，排水沟应防止渗漏，道路应防止积水。

定期修建和疏通排水沟渠，必要时配备水泵和柴油发电机以确保开挖区干燥，防止在开挖区出现浸水、冲刷和滑坡现象。

1.3地基处理

软弱地基主要为本工程沿线局部分布的沟渠、河道、鱼塘、水田等，土体强度较低路段。

当路堤填筑高度超过其允许应力时，将产生较大的沉降和变形，甚至造成路堤失稳。

对于较薄的软弱土地基（厚度小于等于3m）,一般采用换填砂砾石的方法进行处治；

对于较深的软弱土地基，在换填后路基稳定性能够达到要求时，采用清除一部分软弱土后抛大片石挤淤的方法进行处理；对于排水不畅的段落，在适当位置增加碎石盲沟或砂砾垫层，增强软弱土地基的地表排水效果；对于高填方路段和过湿土较厚的路段，对软弱土地基进行深层处治。

具体详见特殊路基处理设计图。

清淤换填的具体处治措施如下：

清淤换填一般适用于沟渠、水田等路段的浅层过湿土处治。

当过湿土厚度较薄（厚度一般不大于3m）或仅有局部少量软弱土地基时，应将过湿土全部挖除，换填砂砾石。

本工程所在范围地基处理均为浅层软土地基换填处理，处理深度W4m,由设计换填底部换填至路基坡脚处。

1.3.1淤泥清理

采用潜水泵抽取稻田、池塘、河沟地段的地表水，地表水排干之后，采用挖掘机、推土机配合把淤泥推至鱼塘边或采用两台挖机接力挖运方式，将淤泥挖装至自卸汽车上，运至弃淤场。

清淤工作必须干净彻底，不留死角。

清理时必须把高液限土层全部清除，直至检测合格为止。

清理完毕后及时拍照存证。

报请业主、监理、过控和设计单位进行联测和验收，达到要求后进行下一道工序施工。

排水清淤验收合格后，在清淤处设置积水槽，用水泵抽除积水，以保持基底干燥。

1.3.2换填材料要求

地基处理利用砂砾石进行换填，填料必须符合设计要求。

1.3.3换填施工

换填土层采用机械振动碾压法碾压，压实度必须达到90%以上，当为涵底或高填土路段时可结合重锤夯法进行处理。

击振力不小于40t的重型压路机进行碾压，压实时应先两侧后中间，压实路线应纵向相互平行，反复碾压。

第一遍静压，然后先慢后快，由弱振到强振。

横向接头压轮重叠0.4-0.5m，做到压实均匀，没有漏压、死角。

碾压完毕后采用灌砂法（灌水法）检测压实度，自检合格后报监理工程师抽检，合格签证后再填筑下一层。

1.4挖方路基

挖方边坡每级边坡高8m,根据地勘资料及具体情况，路堑边坡由下至上坡度1：

0.75（中风化砂质泥岩或强风化砂岩），1：

1,1：

1.5,在道路左侧坡脚设2m宽碎落台，右侧（设综合管廊侧）设5-15米宽平台。

开挖过程中如遇土质变化需修改施工方案及边坡坡度时，应及时报批。

开挖的合格填筑料如符合填料标准，将土方运至堆放场作为填料备用，否则作为弃土运至弃土场。

1.5路基填筑

1.5.1施工工艺

土石方填筑按三阶段（准备阶段、施工阶段、整修验收阶段）、四区段（填土、平整、碾压、检测）、八流程（测量放样、基底处理、分层填筑、摊铺平整、碾压夯实、检测

签证、路面整形、边坡整修）施工，按施工技术规范要求分层填筑，分层压实。

填方边坡为1：

1.5,1：

1.75,1：

2,两级边坡间留2.Om宽马道。

坡面进行绿化。

在坡脚设排水沟。

本次道路填方段左侧设lm宽路肩，右侧（设综合管廊侧）设4m宽路肩。

土石方填筑压实工艺流程图

土石方填筑压实工艺流程-

施工准备

基底处理

填土区段

平整区段

碾压区段

检测区段

1

A

分层填筑

摊铺平整

洒水晾晒

碾压夯实

检验签证

准备阶段—施工阶段一-整修验收阶段

基础整修

1.5.2填料要求

路基填土不得使用腐殖土和带液限性的土方进行填筑。

应选用级配较好的粗粒土为填料，且应优先选用砾类土、砂类土，且在最佳含水量时压实。

路基填方若为土石混和料，且石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚2/3,当石料强度小于15MPa,石料最大粒径不得超过压实层厚。

详见“路基填料要求”。

路基填料要求

项目分类

路面底面以下深

度（cm）

填料最小强度

（CBR）%

填料最大粒径

（cm）

填

方

路基

上路床

0-30

6

10

下路床

30-80

4

10

上路堤

80-150

3

15

下路堤

150以下

2

15

零填及挖方

0-30

6

10

30-80

4

10

1.5.3质量标准

土质路基土经压实后，不得有松散、软弹、翻浆及表面不平整现象，土、石路床必须用18T振动压路机碾压，其轮迹不得大于5mm,土质路床不得有翻浆、软弹、起皮、波浪、积水等现象，路基及其与构造物衔接处的压实度釆用重型击实标准。

1.5.4试验段施工

对填、挖作业区的各类填料，在现场取样测定最大干密度，最佳含水量，自然密实度，并按照不同区域压实度的要求，进行填方碾压的试验段施工，确定各类填料每层虚铺厚度和不同型号压路机的碾压次数。

根据现场情况选定200m作为试验段落，施工成果经检验后符合设计要求并经业主和监理工程师签字认可后，作为现场控制路堤填方施工的依据。

1.5.5填土路堤施工方法

填方路基地基表层压实度不小于90%（重型击实标准）。

填方路堤采用满足路基填筑规范要求的路基土分层碾压回填，路基土最大粒径不超过度层碾压厚度的2/3,且小于100mmo填方路基地面横坡陡于1：

5时，呈台阶开挖，台阶宽度不应小于2m,高宽比不大于2：

1,台阶顶面做成4%反向横坡；

碎石土分层碾压回填，碎石土最大粒径不超过度层碾压厚度的2/3、且小于100mm；填方路槽以下80cm深度内，土基压实度必须大于95%（重型击实标准，下同），80cm以下必须大于94%；挖方路槽下30cm范围内密实度必须大于95%。

道路下杂填土、淤泥质土、细砂等软弱或液化土层较薄地段,地基釆用换填处理。

（1）分层摊铺

填土路堤采用按横断面全宽纵向水平分层填筑压实方法。

填筑虚铺厚度按照试验段确定的参数进行控制。

土方填筑至基础顶面最后一层的压实层厚度不应小于lOOnrni。

堆土前应用白灰绘制5m*5m网格，应根据车容量计算每个网格卸土车数，以便平整时控制层厚均匀。

为保证边坡压实质量，

填筑时在设计边线外应各加宽50cm。

填方区完成一层填筑后，用推土机、平地机进行平整，做到填层纵横面平顺均匀，以保证压路机碾压轮表面能基本接触地面进行压实，达到预期的碾压效果。

（2）分层碾压

碾压前对填筑层的分层厚度和平整度进行检查，确认层厚和平整度符合要求后，方可进行碾压。

碾压时由低处向高处进行碾压，先边缘后中央、由弱到强进行碾压，两次横向重叠0.4~0.5m左右，纵向1.0~1.5ni。

为保证其填筑区边缘的密实度，压路机与填方边缘成45度角进行碾压，并在填筑时超出设计宽度0.5m左右，以保证压路机械的安全。

每一层填筑施工均设置不缓于1.5%的横坡，以保证雨水疏干，达到填筑碾压后不积水。

碾压前应向压路机司机进行技术交底，其内容包括碾压起讫范围、压实遍数、压实的速度等。

根据填料不同和填筑不同部位，必须采用大吨位重型振动压路机进行压实，压实顺序按先两侧后中间、先慢后快、先静压后振动压的程序进行碾压。

各区段交接处应互相重叠压实，纵向搭接长度2米,沿线路纵向行与行之间压实重叠应在0.4米。

（3）含水量控制

填料含水量均等于或接近于最佳含水量，控制在不超过最佳含水量的±1%,保证碾压机械容易达到设计要求密实

度。

当其土壤含水量较低时，则在表面用洒水车喷水，以提高其含水率；当其土壤中的含水量较高时，则摊平凉晒，降低其含水量以后，再进行碾压，铺填厚度适当减薄。

1.5.6填石路堤施工方法

本工程挖方路段将产生较多数量的石方，在填方路堤中，可采用挖方路段产生的石方进行路堤填筑。

膨胀性岩石、易溶性岩石、崩解性岩石和盐化岩石不得用于填石路堤填筑。

根据岩石的单轴饱和抗压强度指标，可将填石料分为硬质岩石、中硬岩石和软质岩石。

单轴饱和抗压强度N60MP&的为硬质岩石，单轴饱和抗压强度在30〜60MPa的为中硬岩石，单轴饱和抗压强度在5〜30MPa的为软质岩石。

填石路堤的的填筑层厚、压实工艺以及质量控制标准，宜通过铺筑试验路确定，并符合下表的要求：

不同石料类型的压实质量控制标准

路堤分

区

石料类

型

路面底面以下深度

（m）

摊铺

层厚

（mm）

最大

粒径

（mm）

压实干密度（kN/m3）

孔隙率

（%）

上路堤

硬质石

料

0.8-1.

5m

W400

小于层厚的2/3

由试验确

定

W23

中硬石

W400

W22

料

软质石

料

W300

W20

下路堤

硬质石料

1.5m以

下

W600

W25

中硬石

料

W500

W24

软质石

料

W400

W22

路床顶面以下80cm范围内应采用一般土质填筑材料填筑，填石路堤与土质路床之间设置不小于30cm的过渡层，过渡层碎石料粒径应小于150mni,其中小于0.05mm的细粒料含量应不小于30%。

填石路堤采用与土质路堤相同的路堤断面型式，填石路堤的边坡坡率应根据石料类型、边坡高度和基底地质条件确定。

易风化岩石与软质岩石用作填料时，应按照土质路堤边坡设计。

中硬和硬质石料填石路堤应进行边坡码砌，边坡码砌应采用强度大于30MPa的不易风化的石料，码砌石块的最小尺寸不应小于300mm,石块应规则。

填高小于5m的填石路堤,边坡码砌厚度不小于血；填高5〜12m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于1.5m；12m以上填高的填石路堤，边坡码砌厚度不小于2m。

填石路堤边坡率结合具体情况确定。

采用自卸汽车将符合填料要求的石料运至填方区，逐层填筑，填筑时应安排好石料运输线路，专人指挥。

按水平分层，先低后高，先两侧后中央填筑。

将石块逐层水平填筑，分层厚度由试验确定。

采用大型推土机推平，个别不平处配合人工用细石块找平；然后用重型振动碾分层洒水压实，压实时每层先压两侧,后压中间，压实线路纵向平行，反复碾压。

压实时继续用小石块或石屑填缝，直到压实层顶面稳定、不再下沉（无轮迹）、石块紧密、表面平整为止。

行与行之间重叠40〜50cm,相邻区段重叠100~150cm,碾压速度一般为2.5km/h,压实遍数和压实厚度应根据现场压实试验确定，并报监理工程师检验批准。

1.5.7路基检验试验

根据设计要求及有关试验规则。

由试验工程师负责，专业试验人员操作，使用灌砂法检测填筑密实度。

各项指标达到设计要求后，经监理工程师签证后方可填筑下一层。

基础填土压实质量检验应分层填筑碾压分层检测，基础每层填筑压实质量经按规定检验达到设计及验标规范要求后，方可进行下一层填筑施工，否则应重新压实，直到合格为止。

1.6特殊路基处理

本工程涉及到的特殊路基处理主要包括软弱路基基底处理、填挖交界处理、斜陡坡路堤加固、涵台路基处理及填石路堤。

1.6.1软弱路基处理

本工程所在范围软弱地基处理均釆用清淤换填方法进行处理。

淤泥采用全部挖除，换填合格砂砾石进行处理或者抛石处理。

清淤土方可用于路基边坡及中央分隔带种植用土或弃土场复耕土层。

具体施工工艺详见“1.3地基处理”。

1.6.2填挖交界处理

半填半挖路段：

对于半填半挖路基中的填方区和挖方区应符合一般路基设计的相关技术要求。

半填半挖路基的填料选择，当挖方区为土质时，应优先采用渗水性好的材料填筑;当挖方区为坚硬岩石时，宜采用填石路堤。

当原地表坡度缓于1：

5时，对原地表清表后直接填筑;当原地表坡度为1：

5〜1：

2.5时，原地面应开挖台阶，台阶宽度不应小于2m,并设置向内倾斜4%的坡度；当原地表坡度陡于1：

2.5时，应按照设计要求开挖台阶，同时在填挖交接处路床范围内铺设3层双向拉伸土工格栅。

纵向填挖交界处：

当原地表坡度缓于1：

5时，对原地表清表后直接填筑。

当原地表坡度为1：

5〜1：

2.5时，原地面应开挖台阶，台阶宽度不应小于2m,并设置向内倾斜4%的横坡。

当原地表坡度陡于1：

2.5时，纵向填挖交界处应设置过渡段，一般情况下过渡段在挖方路基一侧为仙，填方

一侧为15mo为减少填挖交界处路基的不均匀沉降除按照斜坡设计和规范要求挖纵向台阶、超挖外，还应在路槽下铺设3层双向拉伸土工格栅和80cm厚的砂砾垫层。

1.6.3斜陡坡路堤加固

为了减少陡坡路堤的路基不均匀沉降以及侧向滑移稳定，对于陡坡路堤，主要采取以下措施：

a.地表横坡缓于1：

2.5的路段，按照一般路基设计填方路堤基底处理的相关技术要求实施即可。

当路堤位于斜坡上且不易填筑时，视情况设置护脚或矮墙。

b.地表横坡陡于1：

2.5的路段，应对基底及基底下软弱层进行处治，视情况铺设土工格栅、设置护脚、矮墙、挡土墙等支挡结构。

1.6.4涵台路基处理

路堤与管廊等构筑物连接处应设置过渡段，路基压实度不应小于96%（重型击实标准），并注意填料强度、地基处理、台背防排水系统等。

过渡段的长度宜按2〜3倍路基填土高度确定。

涵洞、管廊等构筑物台身结构强度达到设计强度的75%以上，方可进行台背回填。

台背应采用砂砾等透水性材料进行填筑，砂砾等透水性材料和一般路堤填料的衔接界面应按照设计要求开挖台阶；台背回填设计线进入挖方路段的，应对挖方路段超开挖出台阶后再进行填筑。

1.6.5填石路堤

具体施工工艺详见“1.5.6填石路堤施工方法气

1.7防护工程

本工程防护工程包括植草护坡、基材植草护坡、挂网植草护坡。

工艺流程：

施工准备一测量放样一边坡修整一施工锚固钢筋一悬挂镀锌铁丝网一施工纵横向钢筋框条一锚固焊接一回填有机基材一植草一养护。

1.7.1植草护坡

1.坡面处理

清除作业面杂物及松动岩块，对坡面转角处及坡顶的棱角进行修整，使之呈弧形，尽可能将作业面平整，以利于与坡面的有效结合，同时增加作业面绿化效果；如果坡面岩石面积较大，应该在坡面上铺设一层细表土，并轻轻压实，为草、灌等植物提供基本的生长环境。

2.回填土

坡面清理完毕后，采用原有地表土对坑洼及岩石坡面进行回填，并在抛洒土壤层的表面机械洒水。

机械洒水时，水柱要分散，洒水量不能太多，以免造成新回填土流失，目的使回填的土层自然沉降，保持坡面湿度，并要进行适度夯实,防止局部新回填土层与坡面脱离，要求填土后的坡面平整。

所选用的土颗粒均称，显粉末状，无石块与其他杂物存在。

3.植草

根据施工作业面土壤或岩面性质、当地气候条件、施工季节，并结合各种植物生长特性选择根系发达的草本植物及乔、灌木种子，并增加当地类似地貌作业面上的同类树种，使次生植被在今后的数年内逐渐与自然生态植被融合，不显人工雕琢的痕迹。

选用专业撒播机进行撒播，设备就位后，调节输送泵压力、出风量，使草籽均匀的喷射至坡面、平台及护坡道上；坡面植草绿化完毕后，再进行挖坑栽植灌木，当气温低于12°C时不宜进行撒播施工。

4.养护管理

撒播施工完毕后，用30g/m2的无纺布覆盖好，加强管理，适时适度进行喷水、补种、清除杂草及病虫害的防治，当幼苗植株长到5〜6cm或2~3片叶时便可揭去无纺布，以保证幼苗的正常生长。

1.7.2基材及挂网植草护坡

1.三维网喷播植草施工顺序：

整平坡面一风钻成孔一覆改良克土一铺网固定一网上覆土一喷播草籽一养护

2.铺设三维网或基材

将三维植被网或基材沿坡面由上至下铺于坡面上，网与坡面之间保持平顺结合。

铺于坡顶时需延伸40〜80cm,埋于土中并压实。

3.锚固

自下而上用d）8mm的U型筋和锚筋将三维网或基材固定，U型钢筋长32cm,宽2cm,间距lmXlm梅花形布置，锚筋长150m,宽2cm,间距3m。

4.覆土

三维植被网铺设完毕，将泥土均匀覆盖于三维植被网上，将网包覆盖住，直至不出现空包，确保三维植被网上泥土厚度不小于12mmo然后将肥料、生长素、粘固剂按一定比例混合均匀，施洒于表层。

肥料为氮：

磷：

钾=15：

15：

15或氮：

磷：

钾=10：

8：

7的复合肥及含N有机质，肥量约为30〜50g/m2o

5.喷播

覆土回填完毕，进行液压喷播，即将草籽（按每平方25克左右喷播）和促使其生长的附着剂、木纤维、肥料、生长素、保湿剂及水按一定比例混合搅拌，形成均匀混合液，通过液压喷播机均匀喷洒于坡面上。

6.覆盖

喷播植草施工完成之后，在边坡表面覆盖无纺布，以保持坡面水分并减少降雨对种子的冲刷，促使种子生长。

若温度太高，则无需覆盖，以免病虫害的发生。

7.养护管理

喷草施工完成之后，必需定期进行养护，直到草坪成坪。

待草坪长至5cm左右时，即可揭开无纺布。

1.7.3截排水沟

排水施工中，修建临时排水设施，与永久性排水设施相结合，采取拦、截、弓I、排措施，及时排水至路基范围以外自然沟。

沟槽土方开挖采用人工开挖，各种沟、槽、池的基底埋设在密实土层内，浆砌沟槽采用机械拌制砂浆，人工分段砌筑，砌缝均匀饱满，勾缝平顺密实，铺砌背后及顶部与地层之间填塞封严。

铺砌后，进行修整，做到沟底、沟壁坚实平整，砌缝均匀、砂浆饱满、勾缝平顺，不积水、不渗漏。

1.8涵洞工程

涵洞施工采用反开挖施工工艺，先分层回填至管顶50cm后，采用机械开挖涵洞基坑，人工修整，整修完毕后对地基进行承载力检测，经检测地基承载力满足设计要求后，进行基础施工，采用建筑组合钢模就地立模，混凝土拌合场集中拌制，混凝土运输车运料，人工入模，插入式振捣器振实。

涵身采用集中预制，吊装拼接。

洞口混凝土模板采用建筑组合钢模立模。

混凝土采用拌和站拌制，皎罐车运输，人工入模浇筑。

施工前组织测量放样，复测中线、高程，准确放出基础位置，并在施工中及时复核。

基坑开挖采用挖掘机械开挖，人工配合。

开挖过程中作好基坑排水工作，渗水较大时可采用汇水井法排水或井点降水，或施工前修筑临时围堰，保证施工。

当基坑开挖至设计高程时，对基底进行检测，检测合格后进行施工。

混凝土采用拌合站集中拌合，采用玲输送车运输。

浇筑时一次浇筑成型，采用水平斜向分层浇筑，循序渐进一次灌注完成；混凝土分层厚度不超过30cm,且在下层混凝土初凝前浇筑完成上层混凝土。

采用插入式振捣器振捣。

混凝土浇筑完毕，裸露面及时进行修整、抹平养生时用塑料薄膜覆盖浇水养护，

并根据气温控制洒水养护时间，并且拆模后洒水养护时间很多于7天。

1.9路基工程主要施工技术措施

1.9.1核查地质情况，准确评价路基地质条件

路堤施工前，在进行地基处理和路基填筑前，根据施工图设计提供的地质资料进行现场复核，根据线路路基的不同地质情况，选用轻型动力触探、重型动力触探两种原位测试方法的一种进行现场勘测，并结合室内土工试验进行地基条件评价。

在路堑开挖至路基面标高时，根据施工图设计提供的地质资料现场复核，对地质不符的地段，根据开挖揭示的地质情况判断是否可能存在松软土，对疑为松软土地段根据不同地质情况釆用轻型动力触探、重型动力触探两种原位测试方法的一种进行现场勘测，邀请设计人员确定路堑换填厚度和地基处理措施。

1.9.2保证达到填料标准技术措施

将路基填料作为结构材料使用，对路基所用填料按现行规范进行检测，判定填料组别。

通过取土场和路基调配，填筑摊铺过程中再抽样复验的方式，严格控制填料质量。

1.9.3保证达到压实标准技术措施

（1）选用重型振动压路机为路基填筑的压实机械，过渡段填筑压实配合小型振动压路机和冲击夯，在进行大面积填筑前，选取有代表性的地段和部位，对不同性质填料分别进行填筑工艺试验，试验填料碾压含水量、摊铺厚度、碾压机械、碾压遍数等施工工艺参数，满足设计要求后，确定施工工艺参数，再进行大面积路基填筑。

（2）路基填筑施工严格按工艺试验确定的参数施工，严格过程监控和质量检验、记录。

填筑时路基两侧各加宽50cm,保证边坡压实质量。

1.9.4高填深挖施工技术措施

（1）高填方路段施工措施

1严格按照设计图纸和规范要求组织施工。

2路基填方取土，应根据设计要求，结合路基排水和当地土地规划、环境保护要求进行，不得任意挖取。

3严格施工工艺和施工流程：

测量放线定位一软基处理一填筑碾压。

4填料的摊铺与填筑可从路基的中线位置开始，对称的向两侧填土。

5在高填地段的涵洞和防护工程项目必须优先安排尽早施工，加快进度，确保路基工程总工期的实现。

6根据地质情况，路堤边坡由上至下坡度1：

1.5,1：

1.75,1：

2,每8m高分级,分级处设置2m宽平台。

7土工格栅铺设时，强度高的方向应垂直于路堤轴线方向。

土工格栅之间的连接应牢固。

在受力方向，连接处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且其叠合长度不应小于150mmo土工格栅的铺设不允许有褶皱，应用人工拉紧，必要时可采用插钉等措施固定于填土层表面。

铺设土工格栅的土层表面应平整，表面严禁有碎石、块石等坚硬凸出物；距土工格栅8cm以内的路堤填料，其最大粒径不得大于60mm。

土工格栅铺设后应及时填筑填料，以避免其受到阳光的过长时间暴晒。

一般情况下间隔时间不应超过48小时。

8在高填筑路段，按设计要求选择路堤沉降观测点或观测站，对重点控制性工程进行及时观测。

收集有关数据、控制施工质量。

（2）深挖路堑施工

①可作为路基填料的土方，应分类开挖分类使用。

非使用材料应按设计要求或作为弃方按规定处理。

2土方开挖应自上而下进行，不得乱挖超挖，严禁掏底开挖。

3开挖过程中，应采取措施保证边坡稳定。

开挖至边坡线前，应预留一定宽度，预留的宽度应保证刷坡过程中设计边坡线外的土层不受到扰动。

4挖方路基施工遇到地下水时应釆取排导措施，将水引入路基排水系统。

不得随意堵塞泉眼。

5挖方拟配合推土机、挖掘机、装载机、自卸汽车运输。

6路堑边坡每8m高并于土岩接合面分级，由下至上坡度1：

1,1：

1,l：

1.5o

7对于深路堑设顺层边坡，特别是高度大于20m的边坡,在原则上尽量放缓边坡。

增强边坡的稳定性，减少防护工程。

边坡率通过稳定性计算确定，对于受地形和地貌限制且不能通过放缓边坡的路段，稳定性不满足规范要求，设置预应力锚索和锚杆防护。

对于深挖顺层边坡必须采用预应力锚索框架梁和锚杆框架梁等防护措施。

8施工过程中