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12级城轨
交大及其周边的城市用地功能组织布局分析实验报告
指导教师:
许红、王江峰
班级:
城轨1204班
学号:
姓名:
2014年4月17日
城市用地功能组织和布局分析实验
城市规划研究城市的未来发展、合理布局和安排城市各项工程建设的综合部署,是一定时期内城市发展的蓝图,是城市管理的重要组成部分,是城市建设和管理的依据,也是城市规划、城市建设和城市运行三个阶段管理的龙头。
要建设好城市,必须有一个统一的、科学的城市规划,并严格按照规划来进行建设。
城市规划的任务是根据国家城市发展和建设方针、经济技术政策、国民经济和社会发展长远计划、区域规划,以及城市所在地区的自然条件、历史情况、现状特点和建设条件,布置城市体系;确定城市性质、规模和布局;统一规划、合理利用城市土地;综合部署城市经济、文化、基础设施等各项建设,保证城市有秩序地、协调地发展,使城市的发展建设获得良好的经济效益、社会效益和环境效益。
城市用地规划布局主要从城市用地空间布局的基本原则、城市用地功能组织和城市总体布局的综合比较三方面分析。
其中城市用地功能组织是城市总体布局的核心,它研究城市各项主要用地之间的内在联系。
1、基本情况描述
由XX百科查得:
北下关地区位于海淀区东南部,地处中关村科技园区的中心区,辖区东起京包铁路(城铁轻轨),与北太平庄街道相邻;南至长河,与西城区相邻;西起中关村南大街,与紫竹院街道相邻;北至北三环西路,与中关村街道相邻,辖区面积6.04平方公里。
辖区内现有社区居委会35个,有蒙、满、回等22个少数民族,至2006年底户籍人口124299人,外来人口3万余人。
驻地区部队6个,法人单位近4000家(第一次经济普查数据)。
辖区教育院校集中,有北京交通大学、中央财经大学、解放军艺术学院、北京广播电视大学等大学4所,第一零五中学、交大附中、人大附中分校等中学3所,交大附小、北下关小学、向东小学、农科附小等小学4所。
辖区内一类大街2条,二类大街2条,街巷27条。
其他方面介绍如下:
1.区域自然环境(用北京自然环境判断)
(1)气候:
北京地区处于亚洲大陆东岸,地处暖温带半温润地区,气候受蒙古高压的影响,属大陆性季风气候。
北京四季分明,春季多风,夏季炎热多雨,秋季晴朗温和,冬季寒冷干燥。
北京地处西、北、东三面环山之中,因而经由西北吹来的冷空气,受高山阻挡,下沉时又受增温作用,故而北京的冬天比其他同纬度的地区要温暖,而夏季东南暖湿气流由于受海洋的调节作用,亦不太炎热。
夏无酷暑、冬无严寒的优越气候条件,是北京地区倚山临海的特殊地理环境所赐予的。
(2)地貌:
北京雄踞华北大平原北端,西、北和东北群山环绕,东南是缓缓向渤海倾斜的大平原。
市中心位于北纬39度,东经116度。
(3)土壤:
北京市土壤成因复杂,类型多样,随海拔高度由高到低变化,全市土壤呈现出明显的分异规律。
山区的山地土壤,自高而低,依次为山地草甸土、山地棕壤、山地褐土。
(4)水文:
北京市是一座人口密集、水资源短缺的特大城市。
北京市的水资源由入境地表水、境内地表水和地下水组成,地表水和地下水主要靠降雨补给,其中地下水较为丰富,其降水分布与山脉位置有直接关系,迎风坡为降水集中地区,而背风坡的降水量则明显减少。
2.区域重要用地情况介绍:
(1)西直门交通枢纽(公共设施用地、交通道路广场用地)西直门交通枢纽位于西直门立交桥西北角,系西北二环结点位置。
西直门综合交通枢纽及配套服务用房中、东区工程位于北京市西城区西直门立交桥西北角,场外东面和南面为西直门立交桥辅路,西侧紧邻城铁13号线西直门站,北侧为国铁北京北站,南侧与地铁2号线西北出口、地铁4号线西直门站接壤。
总占地4.24公顷,总建筑面积63633.1平方米,是一座集地铁、城铁、公交及北京北站的综合性交通枢纽。
西直门站是一座新型的公交首末车站(14条线路),一座新概念的地铁车站(地铁4号线、2号线、13号线西直门站)。
使这多种交通有机叠加、实现“零换乘”的功能,交通设施建设的位置都经过了精心和科学的考虑。
在城铁站台口,将开工兴建高架桥,出租车和私家车通过高架桥,可以直接进入二层,到达城铁停靠站。
配套设施中有1万多平方米的停车场,开车一族可以将车停放于此,去坐火车、倒城铁或赶公共汽车,同时这里还有足够的自行车停放场所。
(2)北京动物园(绿地)北京动物园是国家和北京市科普教育基地、全国十佳动物园之首,市文明先进单位,国家5A级旅游景点,国家重点公园。
北京动物园(BeijingZoo)位于北京市西城区西直门外大街,东邻北京展览馆和莫斯科餐厅,占地面积约86公顷,水面8.6公顷。
原名农事实验场、天然博物院、万牲园、西郊公园,是中国开放最早、动物种类最多的动物园,从清光绪三十二年(1906年)至今已有逾百年的历史。
目前饲养展览动物450余种4500多只;海洋鱼类及海洋生物500余种10000多尾。
每年接待中外游客600多万人次。
是中国最大的动物园之一,也是一所世界知名的动物园。
(3)北京展览馆(公共设施用地)北京展览馆建立于1954年,位于北京西直门繁华商业区,西邻动物园交通枢纽,东侧为西直门地铁站、城铁总站和北京火车站北站,北靠中关村科技园区,南临金融街与各大部委,地理位置十分优越。
全馆占地二十万平方米,内设展览大厅、北展剧场、莫斯科餐厅、北展宾馆、首都广告艺术公司。
目前,北京展览馆已发展成为以展览、会议业务为核心,餐饮、娱乐、旅游、酒店多元化发展的综合性、现代化会展中心。
此次课程实验研究区域为魏公村路口、白石新桥、西直门桥、明光桥范围内所在区域,含边界道路,如图1。
图1交大周边平面图
二、北下关地区(交大周边)城市用地分布图
利用AutoCAD2007,根据《城市用地分类与规划建设用地标准_BB50137-2011》中的标准对交大周边区域不同功能分区进行着色,得到交大周边区域的城市用地分布图如下图2所示:
图2交大周边区域城市用地分布图
北京市风玫瑰如图3
图3北京市风玫瑰
从所给区域的城市用地分布图上我们可以看到,交大周边城市功能用地主要包括:
教育科研用地、居住用地(一类居住用地、二类居住用地)、商业用地(商业设施用地、商务设施用地)、医疗卫生用地、体育设施用地、文化设施用地、道路用地、铁路用地绿地、水域,共计9种用地类型。
功能分区与填充颜色的关系如下表1所示:
功能分区
图示颜色
类别代码
功能分区
图示颜色
类别代码
道路
S1
商业用地
B1(商业设施用地)
B2(商务设施用地)
教育科研用地
A3
体育用地
A4
居住用地
R1(一类住宅用地)
水域
E1
R2(二类住宅用地)
文化设施用地
A2
医疗卫生用地
A5
铁路用地
H2
绿地
G1
表1北京市土地使用功能规划图例
3、北下关(交大周边)区域城市用地比例
利用AutoCAD2007工具栏查询面积得到各类用地的面积,利用比例尺折合成实际面积,再利用WPS2013版表格计算各类用地的面积比例如下表2所示:
功能分区占地面积及比例
名称
图上面积(单位:
平方毫米)
实际面积(单位:
平方千米)
所占比例
居住用地
178.5889
2.6788335
27.45%
商业用地
131.2345
1.9685175
20.17%
教育科研用地
112.0303
1.6804545
17.22%
绿地
78.662
1.17993
12.09%
道路用地
69.7837
1.0467555
10.73%
文化设施用地
23.3404
0.350106
3.59%
铁路用地
24.8762
0.373143
3.82%
水域
15.1657
0.2274855
2.33%
体育用地
12.9
0.1935
1.98%
医疗卫生用地
3.9857
0.0597855
0.61%
合计
650.5716
9.758511
100.00%
表2功能分区占地面积及比例
各功能分区所占比例的饼图如下图3所示:
图3城市用地各功能分区所占比例
由上图可知,北下关地区(交大周边)的城市用地主要是以住宅、教育科研为主,辅以商业区、公共绿地、交通枢纽的综合性区域。
4、区域内各种用地相互关系评价
城市建设用地结构在《城市用地分类与规划建设用地标准》(GB50137-2011)中规定居住用地、公共管理与公共服务用地、工业用地、道路与交通设施用地和绿地与广场用地五大类主要用地规划占城市建设用地的比例应符合表3中的规定。
经对比可知研究区域的用地规划比较契合标准中给出的合理比例。
用地名称
占城市建设用地的比例(%)
居住用地
25.0~40.0
公共管理与公共服务用地
5.8~8.0
工业用地
15.0~30.0
道路与交通设施用地
10.0~25.0
绿地与广场用地
10.0~15.0
表3规划城市建设用地结构
1、居住用地
由图3和表2可以看出,在整个研究区域内,居住用地的面积最大,占整个研究区域的27.45%。
这是符合城市用地规划布局原则的。
居住是城市居民生活、休息、购物、社交、文化体育等活动的统称,是城市生活的基本组成要素之一。
居住用地是安排住宅和相应的服务设施的用地。
包含住宅、小区级及以下级别的道路、绿地、配套服务设施等四项用地。
我国居住用地的规划结构分为以下三种形式:
(1)以街坊或居住建筑组团为基本组成单位组成居住区;
(2)以居住小区为基本组成单位组成居住区;
(3)以街坊或居住建筑组团和居住小区为基本组成单位来组织居住区。
在本研究区域中,居住用地规划结构采用的形式为“以居住小区为基本组成单位组成居住区”。
改布局结构满足并且符合居民居住的需要。
从城市用地分布图中我们可以看出,交大周边区域居住用地是以居民小区为单位,呈现出“集中式布置”的居住用地布置方式。
该区域的居住用地用地条件良好,并且与道路用地、配套教育用地以及商业用地联系紧密,具有较为完善的城市基础设施。
主要表现在以下几个方面:
居住用地与道路用地紧密衔接,例如公交线路运通103连接了许多居民区,方便了居民出行,使不同居民小区的可达性大大增强。
居住用地与配套教育用地紧密衔接,每个较大的居住用地中心区域均有配套教育用地,这使得学生可以就近上学,而不用穿越交通干道。
居住用地与商业用地紧密衔接,居民小区内有蔬菜市场、超市等便民服务设施,而且小区沿街多为餐饮、购物、娱乐等商业用地,方便了居民日常生活。
2、公共设施用地
在城市用地中,居住用地和工业用地占得比例最大。
除了居住用地之外,城市中还存在着大量的从事城市管理的设施以及为城市居民提供日常生活所必须的商业、服务等公共设施。
这些用地分为公共管理与公共服务用地、商业服务业设施用地,这里将其统称为公共设施用地。
在此研究区域中,公共设施的用地也占了很大一部分,总的加起来占整个区域面积的40%,其中行政办公用地占4%,主要包括铁道研究所、铁道科学研究院、中国气象科学研究院、国家气象中心等;文化用地占4%,主要有海洋馆和北京展览馆;体育用地占2%,主要是首都体育馆附近;医疗卫生用地占2%,包括北大口腔医院、北京仙琚生殖健康医院和中国气象局医院;教育用地占14%,主要有北京交通大学和其附属中小学。
这些都属于公共管理与公共服务用地。
商业用地占14%,属于商业服务业设施用地。
从城市用地分布图上,我们可以看出商业用地紧邻居住用地和教育科研用地等,而且一般采取沿街布置的方式,一方面有利于相邻小区或机构的人就近消费,另一方面其他小区或机构的人也可以通过便捷的交通到达。
3、道路广场用地
道路广场用地是指城市中道路、广场和公共停车场等设施的建设用地,包括道路用地和广场用地。
其中道路用地是指主干路、次干路和支路用地,包括其交叉路口用地;不包括居住用地、工业用地等内部的道路用地。
除主次干路和支路外的道路用地,如步行街、自行车专用道等用地,列为“其它道路用地”。
广场用地是指公共活动广场用地,不包括单位内的广场用地。
在此研究区域中,道路用地占7%,主要有学院路、大柳树路、高粱桥斜街、动物园路、交大东路、中关村南大街和西直门外大街这几条主要干道和次干道。
而广场用地占此研究区域的1%,主要是北京展览馆附近的那一片广场区域。
4、绿地
公共绿地指市级、区级、居住区级的向公众开放,有一定游憩设施的公共绿化广场用地,包括其范围内的水域。
公共绿地主要包括公园和街头绿地。
交大周边区域人均绿地面积略低于《城市用地分类与规划建设用地标准》(GB50137-2011)规划人均绿地面积不应小于10.0
/人的要求。
交大周边区域的绿地比例为12.79%,主要包括北京动物园这样的专类公园,也有道路绿地、居住绿地等各种附属绿地。
从城市用地分布图中,我们不难发现本区域每个居住用地附近都由一定数量的绿地。
绿地与城市以及居民生活息息相关,既可以起到保护城市环境的作用,也具有安全防护和改善城市面貌的功能。
本区域的广场用地是位于北京展览馆以南的西外文化休闲广场。
本区域广场用地面积为0.01
,折合1
,符合《城市用地分类与规划建设用地标准》(GB50137-2011)中20万以下人口城市单个广场面积不应超过1
的标准要求。
5、其它用地
文化用地靠近道路,交通方便,且与绿地、水域相接,环境优美,能够很好地满足人们的文化需求。
人均医疗卫生用地远低于《城市用地分类与规划建设用地标准》(GB50137-2011)中人均医疗卫生用地0.6
的最低标准。
医疗卫生用地布局不足所带来的“看病难”是本区域突出问题之一。
四、研究区域城市用地存在的问题及分析
交大周边区域以居住、教育科研为主、配合以公共绿地、交通枢纽和商业区。
该区域仅仅是北京市的一部分,所以在一定程度上,该区域并不是一个完整的城市,不能从整个城市的角度去分析和评价。
但是部分指标,比如人均居住面积、人均绿地面积、人均道路面积等等却不会受到较大的影响,可以作为评判的依据。
通过对交大周边区域各种用地相互关系评价,我们可以发现本区域在城市用地中存在着一些问题。
这些问题体现在以下几个方面:
1、由用地比例可以看出所给区域绿化覆盖率为19%。
而根据城市规划相关知识,一个地区的绿化覆盖率只有达到30%才能达到起到改善气候的作用,绿化覆盖率应达到50%以上。
绿地面积低,地区绿化率未达到国家标准。
2、分析用地比例得出该区域居住用地占和公共设施用地占总面积的89%,与其他类型用地比例失调。
另外这两种用地类型都是市民活动的频繁地区,由此可间接得出该区域人口过于集中,可能出现拥挤的状况。
3、商业交通中心西直门、北京北站、地区公共绿地北京动物园以及经常性的承办大型活动的北京展览馆等几个交通生成量大的点布置过于集中,易引起拥堵。
4、大中型公共设施必须配置足够面积的停车场,这点西直门、北京动物园停车场面积没有达到相关要求。
5、北京北站与区域部分居住用地距离过近。
6、铁路用地分割城市其他用地,造成用地布局的分散。
铁路线将本区域分割成西直门内和西直门外及以远的一小一大两部分,造成了用地布局的分散。
用地的分散带来了发展不平衡的问题,在铁路沿线两侧,城市发展出现了“繁华—萧条—繁华”的变化差异。
尤其是铁路沿线用地基础设施落后,“脏乱差”现象比较严重,影响了本区域整体的市容市貌。
这种分割导致用地布局的分散对城市的协调发展、可持续发展带来了极大的负面影响。
7、医疗卫生用地不足,且既有用地位置设置不合理本区域医疗卫生用地主要包括北大人民医院和北大口腔医院两处,面积仅占本区域总面积的0.61%。
其中北大人民医院是本区域唯一的“三甲”医院。
而且,两处医疗卫生用地集中于本区域的西侧,离东侧的广大居民区和商业区较远。
另外,北大空腔医院被居民区包围,导致交通不便。
这样的用地布局造成了居民“看病难”的问题。
区域东侧的居民不得不经过长距离的跋涉,才能到达医院,而且医院也因为规模所限面临着床位不足、挂号困难的问题。
这给人民的生活带来了极大的不便。
8、道路用地、社会停车场库用地匮乏,交通设施过于密集人均道路面积为4.59
/人,低于《城市用地分类与规划建设用地标准》(GB50137-2011)中建议人均城市道路面积11.0
/人的最低标准。
这是造成本区域交通拥挤的主要原因。
另外,本区域社会停车场库用地匮乏,直接造成的问题就是“停车难”。
由于缺少社会停车场库,加之私家车数量的剧增,许多私家车不得不占用人行道,甚至是行车道用作停车场。
交通大学路原为双向四车道,但是由于私家车对车道的挤占,靠近交大一侧的车道已经无法正常行车。
这种现象在交大东路更为严重。
这样便间接导致了交通拥挤问题。
加之,本区域东侧区域建有密集的交通枢纽,如城铁西直门站、国铁北京站等,吸引了大量的外部交通流流入本区,而且西直门交通枢纽在建设之初对远期交通量预计不足,更加剧了本区的交通拥挤问题。
六.实验总结
研究区域城市用地布局已经发展到比较成熟的阶段,后续规划发展空间较小,面对当前城市用地布局中存在的一些问题,通过旧城改造的方式实现用地的合理化难度较大。
通过对用地加强管理,提高城市土地利用效率已经成为当务之急。
通过本次课程实验,我基本能运用课程中的相关理论、方法及技术对城市布局进行简单划分,对城市性质进行简单概括和功能分析,并且再次加深对AutoCAD的有关操作,对以后更深层次的学习打下基础。
注意:
本作业为原创,只供借鉴,请勿抄袭,这份作业拿的A+,个人觉得只要认真做,肯定能取得更好的成绩。
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