高速公路工程高质量控制要点.docx

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高速公路工程高质量控制要点

S31线大饭铺至龙口段（蒙晋界）高速公路工程建设项目

质量控制要点

（试行）

S31线大饭铺至龙口段（蒙晋界）高速公路工程建设项目

2016年12月

第一部分总则

一：

总体质量目标：

竣工验收工程质量评定优良

二：

质量评定：

质量评分≥95分，路面平整度σ≤0.7mm（单点极值σ≤1.2mm）

三：

保证措施：

健全的质量管理体系；有效的质量运行机制；科学的施工组织；严格的检查验收制度。

四：

编制依据：

现行的各类施工规范；评定标准；设计文件；本项目的特点。

第二部分路基工程

一：

主要质量指标

1：

路基填料液限不大于50%，塑性指数不大于26，

2：

CBR值：

上路床（0-0.3m）≥8;

下路床（0.3-1.2m）≥5;

上路堤（1.2-1.9m）≥4：

下路堤（>1.9m）≥3;

零填及挖方路基（0-0.3m）≥8；（0.3-1.2m）≥5

3：

压实度

上路床（0-0.3m）≥96%;

下路床（0.3-1.2m）≥96%;

上路堤（1.2-1.9m）≥94%，（填土高度大于8m时≥95%）；

下路堤（>1.9m）≥93%;（填土高度大于8m时≥94%）；

零填及挖方路基（0-0.3m）≥96%；（0.3-1.2m）≥96%；

填方路基清表压实度≥90%，高路堤h≥20m的清表压实度≥92%

4：

检查频率：

填方路基2点/1000m2

5:

路基弯沉：

179.1/100mm;

6:

填土路基填料最大粒径：

mm

上路床（0-0.3m）≤100;

下路床（0.3-1.2m）≤100

上路堤（1.2-1.9m）≤100：

下路堤（>1.9m）≤150;

零填及挖方路基（0-1.2m）≥100；

7：

填石路基填料最大粒径：

mm

填料最大粒径不大于500mm，并小于层厚的2/3，不均匀系数15-20，路床底面以下400mm范围内，小于150mm.

8:

桥涵台背回填压实度≥96%。

二：

路基施工一般要求

（一）测量

1：

公路路基施工前，对导线点、水准点进行复测。

相邻标段必须搭接。

2：

大桥、高填深挖等特殊部位应加密导线点、水准点。

丢失的补齐。

3：

根据不同的施工部位，对水准点进行布设，但必须与原设计联网闭合。

4：

施工过程中，填方每3层对中线、标高、宽度（包含超宽部分）、坡度进行测量放样；挖方应经常对中线、标高、宽度、坡度进行测量放样。

严防路基宽度不足。

（二）施工

1：

场地清理

填方路基施工前，对路基范围内的附着物，树根、草皮、农作物、表土、腐殖土、坑道、洞穴等清理干净。

坑道、洞穴必须分层回填压实。

以挖作填的利用土方，先清理表层腐殖土，后利用。

2：

试验

施工前必须对路基基底土及所填材料进行相关试验。

3：

路基填料

（1）不能用作路基填料的：

草皮、生活垃圾、树根、腐殖土；

（2）不能直接但经过技术处理满足设计要求且经过监理工程师批准的土可用：

泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土；液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜压实的土；

（3）粉质土不得直接填与路床；

（4）可直接填筑的：

透水性良好的砂砾土、碎石土等。

4：

挖方

（1）开挖前必须先施工截水沟并清理危石、孤石。

（2）准确放样，严禁超挖、掏底开挖。

（3）作业面临时排水畅通，不得积水。

（4）冬季、雨季及不能及时做防护的，要预留30cm厚保护层，防冻防冲刷.防护施工时再刷坡。

（5）不能及时做路床时，挖到路床顶30-100cm停止开挖，防止水毁、冻害。

（6）严禁路堑顶弃土。

5：

填方

（1）严格按照水平分层填筑工艺施工，虚铺不大于30cm、压实不大于20cm。

（2）要求打格划线及设立标杆，严禁超厚。

严禁薄层找补。

（3）严禁不同土质混填，严禁纵向分幅填筑，

（4）桥头部位、填挖结合部位、施工段结合部位要预留台阶。

（5）路基施工过程中要始终保留2%-4%的横坡，以利排水。

（6）雨季要设临时排水，防止路基水毁。

（7）填方一侧加设层位、压实区标识牌。

6关键控制部位

（1）高路基强夯区的夯击遍数、部位及夯实机具。

不能强夯的涵洞顶部及涵背部位的碾压。

（2）冲击碾压区的碾压部位遍数。

（3）土工格栅的铺筑部位、方式及层数。

（4）“V”型沟、“U”型沟的填筑碾压及台阶开挖尺寸，压实度，强夯、土工格栅的铺筑。

（5）半填半挖的开台阶、相邻路基的搭接部位、桥涵台背部位的台阶搭接压实度，

（6）上路的便道口。

（7）以路基为梁场的段落。

（8）路堑边坡的坡度、台阶的宽度、

（9）地下泉眼的处理。

（10）填石路基的粒径、孔隙率、压沉值、厚度。

（11）以上关键部位均设立醒目的标识牌，从开始到施工结束必须留有影像资料。

三：

路基支档工程控制要点

1：

支档工程基础开挖深度及宽度。

2：

保证支档工程施工线型外观顺适美观。

3：

基底承载力的检查。

4：

预制件的几何尺寸、强度的控制。

5：

圬工砌体的片石、砂、水泥质量控制，特别是砂浆的水泥用量。

6：

砌体的施工工艺的控制，防止通缝的产生、砌体砂浆不饱满以及几何尺寸不合格。

7：

片石混凝土挡墙要严格控制混凝土的强度、片石的含量及洁净程度，要控制片石与模板的距离。

8：

沉降缝要上下贯通。

9：

锚杆防护、锚索框架防护、加筋防护要严格控制材料质量、施工工艺、压浆强度、张拉控制力、框架混凝土强度、加筋施工工艺。

10：

基础的埋置深度，基础外面的井边宽度。

四：

专项方案及施工检测

1：

施工单位均要按照危险性较大的工程的有关要求组织开展专家论证和编制专项施工方案，并经过符合要求的相关单位负责人签字后实施。

凡未经签字审批的不得开工。

各监理单位要严格把关。

2：

凡外购的钢绞线、锚夹具、土工织物等必须外委有资质的检测机构进行检测，合格后方可投入使用。

监理单位要严格把关。

3：

高填路基的位移及沉降观察，各单位要妥善保护。

对于大型支档工程，施工单位要布控检测点，防止坍塌、滑移等各类事故的发生。

五：

安全要求

1：

各单位路基开工前，要组织相关技术及安全人员徒步现场踏勘，检查危险源，如地质不良的易产生滑坡、泥石流地段等，编制专项方案，制定防范措施，落实到人。

2：

各单位严格管理民工驻地的各项安全工作，如用电、用火、取暖、饮食卫生等，严禁驻扎在河道、陡坡下一切有安全隐患的地带。

机械要停放在地势较高的安全地带。

3：

各单位要对爆破器材库、油库、变压器等危险部位进行隔离围挡，安全距离符合标准，设立醒目的标识标牌，设专人管理。

对爆破器材库、油料领料、运送要专人专车，按照安全规范要求办理。

4：

各单位要按招标文件要求配备足额的安全人员，成立专职安全管理机构，要逐日逐项进行安全生产技术交底，凡发现未逐日逐项进行安全生产技术交底的，予以重罚，绝不姑息。

现场监理要认真检查，并逐日记录签认。

未交底的不许开工。

造成事故的，施工单位承担全部责任，监理单位要承担连带责任。

本条为硬性要求。

第三部分路面工程

一：

主要质量指标

（一）路面材料及施工质量检测合格率：

1:

沥青、无机结合料等原材料合格率100%；

2:

沥青混凝土、无机结合料混合料集配合格率100%;

3;各结构层的压实度、厚度合格率100%；

4:

路面弯沉合格率100%；

5:

基层、底基层强度合格率100%;

6:

基层碎石的CBR值≥200，底基层碎石的CBR值≥120.

（二）：

施工质量指标

1:

各结构层的压实度、厚度及平整度（三度控制）

（1）沥青路面压实度按：

试验室标准密度的97%、最大理论密度的93%；

沥青路面厚度按：

总厚度：

设计值的-5%，上面层：

设计值的-10%；

每一层次厚度按：

50mm以下的：

设计值的5%；50mm以上的：

设计值的8%；

（2）水泥稳定碎石基层：

压实度≥98%；

厚度均值≥-8mm，单个值≥-10mm。

平整度：

直尺≤8mm,平整度仪≤3.0mm;

（3）水泥稳定碎石底基层：

压实度≥98%；

厚度均值≥-10mm，单个值≥-25mm。

平整度：

直尺≤12mm;

2:

各结构层的弯沉值：

面层20.1（20.3），

基层30.6（30.8），

底基层54.3（54.6），

路床179.1

括号内为轻载路段的。

二：

路面施工一般要求

（一）测量

1:

公路路面施工前，对导线点、水准点进行复测。

相邻标段必须搭接。

2;施工过程中，每层对中线、标高、宽度（包含超宽部分）、横坡度、平整度进行测量放样,确保路面几何尺寸符合设计要求。

3;要将水准点移到永久结构物上，并妥善保护，以方便路面施工要求。

（二）施工

1;应按批次、规定数量检查原材料质量，不合格的不得使用。

2：

对各类配合比严格把关，确保施工质量。

3：

对施工机械实行检查验收制度，满足工程需求及产品质量要求。

4：

底基层施工前要对路床进行复压和复测。

5：

水稳层施工要确保材料拌合均匀、摊铺不离析、碾压均匀密实。

要及时覆盖，加强养护，确保强度。

6：

基层与底基层间要清扫干净，不得有夹层。

7：

严格控制透层、封层、粘层的材料质量与施工质量。

8：

沥青混凝土要严格控制拌合质量，超温料、离析料、花白料一律作废。

9：

要对摊铺速度、碾压速度、机械组合加强管理，确保质量。

10：

运输过程要覆盖，下层潮湿有水要处理干燥后摊铺，雨天不得摊铺。

层间要求干净无污染。

11：

桥头部位及机械无法施工部位要用小型碾压设备或人工施工，但必须保证质量。

12：

路肩施工要加强质量控制。

上面层施工前要完成路肩板的铺砌、中央分隔带路缘石的砌筑以及超高段中央分隔带过水槽的砌筑，确保接缝密实不漏水。

13：

主线与匝道、匝道与服务区、收费站广场的水泥混凝土路面的衔接要平顺，不得产生跳车。

14：

桥面沥青混凝土的抗裂材料要加强检测，拌合均匀不结团。

15：

服务区广场、收费区广场及桥面铺装水泥混凝土要加强质量控制，防止断板及裂缝的产生，并确保接缝处平整度。

三：

安全工作

1：

对变压器要围挡，电器开关有醒目的标识标志，专人管理，防止触电事故发生。

2：

路面施工机械多，要有专人管理，拌合场站、摊铺现场不得进入与施工无关的人员。

3：

每天开工前要进行班前安全交底，层层签字。

严禁在施工机械下乘凉、避暑。

严禁无关人员在拌合楼、储油罐、沥青罐处逗留。

4：

加强施工便道养护，确保运输畅通。

5：

在施工便道拐弯处设立标识标牌，防止施工车辆碰撞。

6：

各监理单位和施工单位要把安全工作放到首位，并严格检查。

凡工作懈怠或玩忽职守造成事故的，施工单位承担全部责任，监理单位要承担连带责任。

本条为硬性要求。

第四部分桥涵工程

一：

材料

1、桥涵用砂应采用中、粗砂，各项指标符合规范要求。

2、碎石必须经驻地办、总监办检验，由总监理工程师颁发“质量许可证”方可使用。

用于C50混凝土的碎石必须水洗。

（拌合站必须配备水洗设备）、砂子必须是中粗砂。

3、水泥选用硅酸盐水泥和普通硅酸盐水泥。

进场水泥（同批次散装每500t或袋装每200t）必须做强度和安定性试验。

同一构件宜使用同一厂家同一批次的水泥。

4、凡人、畜饮用水均可作为砼、砂浆拌和及养护用水，遇有可疑水源时，根据进行试验鉴定。

5、钢筋、钢铰线各项指标要严格按照设计文件及有关规范检验、试验，并严防锈蚀。

钢筋制作采用自动数控加工设备，钢筋连接可采用焊接或机械连接。

Ⅱ级钢筋焊接时必须采用THJ502以上的优质焊条。

6、桥涵用片石强度及各项物理力学指标必须满足设计及规范要求，石料不得有水锈、风化等，不得含有妨碍与砂浆正常粘结的其他有害物质。

片石最小断面尺寸不小于15cm，卵石和薄片石不得使用。

7、不得使用外购砼。

二：

　模板

1、桥涵墩、台、柱、盖梁、防撞墙、护轮带等所用模板，必须采用定型钢模或组合钢模，面板厚度在5mm以上，并要求表面平整，尺寸规矩。

平面组合钢模每块面积应大于1.5m2，砼外露部分应采用新钢模。

采用爬模、翻模的要确保模板质量。

2、预制梁板的底模，应采用5mm以上的钢板，预制时不得加铺任何影响外观的附着物。

侧模必须采用定型钢模板，厚度不小于5mm。

箱梁、T梁模板要安装附着式振动器。

3、模板安装前必须除锈、打磨、刨光，经监理工程师验收后方可使用。

4、模板安装必须保证接缝顺直、平整、密封，脱模剂严禁使用废旧机油。

三　桥涵基坑

1、基坑开挖时严禁超挖。

2、基坑开挖遇水时，采取井点降水等排水措施，当基底无水、无泥后方可进行后续工序。

对土质不均匀或承载力不足的基底应做换填处理，使基底承载力均匀一致且满足要求。

换填料每层压实厚度不大于20cm，要求用压路机压实，压实度不小于95%。

3、地基承载力检验采用标准重型触探试验或地基承载板试验。

四：

桥涵下部

1、桩基：

⑴、桩基桩位在施工单位放样完成后，必须经驻地办测量工程师复测，总监办测量工程师复核，并将结果报建管办质量安全监督部。

⑵、灌注桩钢筋笼加工应一次成型，需分节制作时，其上节钢筋笼长度不小于20m。

单节钢筋笼主筋接长时，搭接焊或机械连接。

上、下节孔口对接时，宜采用搭接焊，搭接长度不得小于10d，相邻钢筋的焊缝间距不小于1m，同一截面的钢筋接头数不大于50%。

⑶、钢筋笼制作完成后，应将声测管固定在其内壁上，与钢筋笼一同在孔中就位。

声测管上、下口必须密闭。

⑷、灌注桩桩头凿除长度不得小于50cm，确保凿除后桩基砼质量。

破除桩头砼时，应先在接柱断面处用砼切割机将灌注桩砼进行环形切割，切割深度3～5cm，以保证破桩后接柱断面处桩头完整。

⑸、灌注桩灌注前进行成孔检查，灌注后要逐桩进行无破损检验。

（6）、桩柱钢筋连接的焊缝分上、中、下三处，每处焊缝长度不小于10d。

2、墩台

⑴、桥台伸缩缝预埋钢筋安装时，必须严格控制钢筋的数量、间距和高度符合设计要求，并与梁板预埋钢筋对应布置。

⑵、薄壁墙和墩（台）、空心墩身模板推荐采用无拉杆模板，如采用拉杆固定，拉杆直径不小于14mm，外套PVC塑料管。

⑶、桥涵台身与土接触面均应涂刷2遍沥青进行防水、防腐处理。

3、立柱

⑴、立柱支模、浇筑前，应保证桩顶及钢筋干燥、清洁，不得受到泥、水等污染。

⑵、立柱砼尽可能一次浇筑成型，砼浇筑的分层厚度应小于50cm。

气温高时应对模板外侧进行降温处理。

⑶、立柱顶部的扇形钢筋应先制作后绑扎，严禁立柱砼浇筑后在柱顶弯曲钢筋。

⑷、立柱拆模后应进行严格的外观检查，检查合格后立即进行养护。

⑸、建议对立柱进行封闭包裹养护，养生塑料膜应从柱顶向柱底缠绕，保证封闭水满足砼养生要求。

⑹、在凿除柱顶砼可能产生的环形裂缝后，其高度能够避免立柱与盖梁间产生施工明缝。

4、系梁、盖梁与墩（台）帽

⑴、在系梁支模和砼浇筑过程中，应保证基底、系梁钢筋和模板干燥、清洁，不得受到泥、水等污染；且系梁和立柱应同步浇筑。

⑵、盖梁模板要支撑稳固，无变形。

挡块与边梁之间的间隙应符合设计要求。

⑶、墩（台）帽支座的标高、位置和顶面平整度要精确控制，要求一次浇筑到位，不得二次找补。

五：

　砼拌和与浇筑

1、砼拌和采用集中厂拌，其设备应能自动控制砼的配合比及加水、拌和时间,拌和能力必须满足施工进度及砼浇筑连续性的要求，且不得小于50m3/h。

2、要严格进行各种原材料及砼配合比试验。

施工、监理单位必须派专人负责，全过程监控。

3、在满足施工规范及砼罐车作业性能的前提下，坍落度应采用下限。

同一部位的砼，坍落度要保持一致。

砼出料后严禁二次加水拌和。

4、薄壁台身、台帽砼拌合时，要确认是否有加增强纤维的要求。

5、砼必须采用罐车运输。

6、砼浇注时必须水平分层浇筑，每层厚度不大于30cm，并严格控制上下层浇筑时间，确保下层砼初凝前完成上层砼浇筑，否则要按工作缝处理。

基础以上大体积砼必须采用泵送法或两台吊车交替吊送法浇筑。

浇筑高度大于2m时，砼入模必须使用串筒；高度大于10m时，应设减速装置。

7、拆模后砼表面不得涂抹修饰，应将接缝处不平整的砼打磨平整。

8、拆模后必须及时覆盖洒水或滴灌养生。

六：

梁板预制、安装

1、预应力钢绞线张拉采用可远程监控的智能张拉系统。

张拉采用双指标控制，以张拉应力控制为主，以伸长值作校核。

2、张拉机具在使用前要进行全面的检验与标定，应由专人使用和管理，每隔6个月、或使用次数超过200次、或使用中出现了异常现象，均应重新校验。

3、锚具、夹具和连接器应具有可靠的锚固性能、足够的承载能力和良好的适用性，应符合《预应力筋锚具、夹具和连接器》（GB/T14370）的要求。

4、箱梁和T梁钢筋绑扎须采用模架。

5、后张法预应力管道成孔时，采用金属波纹管成孔预留。

钢筋绑扎时应精确固定波纹管和锚垫板的位置，波纹管每40～60cm敷设一道“井”形定位筋，确保其在砼浇筑过程中不发生位移。

钢筋焊接时，应做好波纹管的保护工作，防止焊渣灼穿管壁而发生漏浆。

6、在浇筑砼前，波纹管中应穿入多根适当直径和数量的塑料管，并设专人在砼浇筑过程中来回抽动，以保证波纹管在砼浇筑后仍保持通畅。

塑料管在砼初凝后及时抽出，如未完全抽出，则以废梁处理。

7、后张法预应力钢铰线张拉时间应根据砼强度和龄期进行双控，张拉应分阶段、对称、均匀、先下后上、缓慢进行。

除了做好砼强度标养试件外，还应做好砼同体养生试件（置于梁板养生最不利位置），保证两者均达到设计要求。

同时要求同一孔梁板的张拉时间和温度尽量一致。

8、钢铰线必须用切割机切割，严禁用电焊或氧焊切割。

9、梁板砼浇筑和振捣

⑴、砼浇筑前应对钢筋、预埋件、波纹管、混凝土保护层（垫块）及模板进行全面检查，并清除一切杂物。

⑵、砼浇筑时要检查砼的均匀性与坍落度。

⑶、砼浇筑时采用先浇筑底板再浇筑腹板、顶板的施工顺序，但依次浇筑相隔的时差不应超过砼的初凝时间。

⑷、先张法预制采用插入式振捣器配合平板式振捣器振捣；箱梁预制应以多个附着式振捣器振捣为主，局部不易振实处用插入式振捣器辅助振捣，附着式振捣器布置要均匀，间隔距离不得超过有效振捣半径的两倍。

⑸、砼浇筑应连续进行，以砼不再下沉、不再溢出气泡为密实标准，严禁漏振或过振，振捣上层砼时要使振捣器插入下层砼中。

⑹、砼浇筑完成后，梁板顶面应压实抹平后横向拉毛，拉毛深度不小于6mm。

桥面连续范围内的梁顶面要光面。

10、梁板砼凿毛、养生与压浆

⑴、梁板脱模后，凡湿接缝部位、梁端和梁板铰缝区，均要用梁板砼凿毛机及时凿毛。

⑵、梁板养生采用蒸汽养生、覆盖喷淋或滴灌养生，养生期要求不小于14天。

养生期间要特别注意翼板底面的养生质量，梁板芯腔内养生水高度至少达到芯腔高度2/3以上，并对已穿入的钢绞线设置防水措施。

梁板张拉前必须将芯腔内养生水彻底排净、晾干。

⑶、梁板压浆采用可远程监控的智能压浆系统，并制作压浆水泥浆试件。

压浆顺序应先压下孔道，后压上孔道，比较集中或邻近的孔道应一次完成压浆，以防串孔。

微膨胀砼及孔道压浆水泥浆应掺膨胀剂进行配制。

⑷、梁板压浆强度达到设计要求后方可移梁或安装，梁板未压浆前不得移动。

11、梁板堆放与安装

⑴、堆梁场要保证足够的地基承载力，并用等高度的枕木支撑于梁板支座附近。

严禁大梁上堆放小梁。

⑵、梁板在安装前要逐片检查质量。

用砼强度回弹仪检查其强度，回弹强度不满足设计要求不得吊装，必要时进行钻芯取样。

⑶、板涵台帽标高不符合设计要求时，严禁采用砂浆找平，必须采用环氧树脂水泥或高标号的小石子砼找平。

⑷、支座标高误差不大于2mm，需垫钢板找平时，每支座处不得超过二层，且钢板每边尺寸均大于支座尺寸3cm，经防腐处理后置于支座下，并用环氧树脂粘贴牢固。

⑸、桥涵设置的沉降缝要上下贯通，且必须与板缝对齐。

伸缩缝或其它预留缝要顺直整洁。

⑹、桥涵所用支座、伸缩缝应选择合格产品，并经建管办质检部与总监办联合抽检。

七：

连续箱梁湿接头、湿接缝

1、负弯矩预应力钢绞线的孔道对接应平顺畅通、密封完好。

2、钢筋的焊接、绑扎，孔道对接，模板安装，预应力钢绞线张拉及孔道压浆等各道工序，都必须由施工单位、驻地办、总监办现场检验、签认。

3、砼浇筑时间应在早晨、傍晚或温度在10℃时为宜。

八：

　桥面铺装、伸缩缝、防撞墙与搭板

1、桥面铺装

⑴、桥面砼铺装前，必须由施工单位、驻地办、总监办三方对钢筋安装、梁顶的凿毛情况进行检验签认。

⑵、桥面铺装水泥混凝土中掺加0.9㎏／m3聚丙烯抗裂纤维，沥青混凝土中掺加7.2㎏／m3聚丙烯抗裂纤维。

⑶、施工须采用导轨式振捣梁或其它性能更优的设备。

⑷、砼表面必须用钢丝刷清理浮浆直至裸露粗骨料，待砼强度达到70%后，用水冲洗干净，浮浆未清除干净处必须人工凿毛。

⑸、桥面防水采用聚合物改性沥青防水涂料。

2、伸缩缝

⑴、桥面伸缩缝平行于桥面横坡布置，两端在防撞墙及护栏基座处抬高5cm。

⑵、桥面伸缩缝砼中应按设计要求掺加75㎏／m3钢纤维。

⑶、橡胶止水带采用天然橡胶。

3、防撞墙

⑴、防撞墙施工时，注意在台前缘处均应断开，并把泄水管及泄水管口的钢筋同时预埋其中。

⑵、防撞护栏支撑架、钢管和泄水孔、钢遮板等均涂丹红两遍，再涂灰色防锈漆两遍。

4搭板

（1）搭板混凝土浇筑时要湿润下承层

⑵、搭板分板浇筑时要按设计设置拉杆，拉杆水平。

九：

　砼保护层

1、钢筋、模板安装时必须严格控制砼的保护层厚度满足规范和设计要求。

2、钢筋骨架安装好后，施工单位要进行严格的砼保护层厚度自检；监理单位要在浇注砼前，加强对砼保护层厚度的检验，并按隐蔽工程检验项目做好检验记录。

3、保护层垫块和模板的接触应采用点接触或线接触。

总监办要用砼保护层厚度检测仪对已完成的钢筋砼结构物进行及时、严格的检测。

十：

施工安全

1.加强对施工场地用电的管理，加强对钢筋制作机械的管理，加强对龙门吊、架桥机等起重设备的维修保养的检验和管理。

2.对深基坑要围挡。

要特别对高墩及架梁施工安全进行管理。

3.对大型支架、模板、现浇箱梁等要专项设计，确保安全。

4.对混凝土拌合站、桥梁施工现场的各项安全严格管理，专职安全员经常检查，不得违规指挥作业。

5.要特别注意预应力的张拉安全的管理。

6.公路路基、路面、桥梁施工安全涉及方方面面，限于篇幅，本要点不一一列举，各监理单位及施工单位要根据有关安全生产的法律、法规、规范、规程、条例严格管理，责任到人，制度齐全，落实到位，主动排查发现并消灭隐患，实现零伤亡、零事故的安全目标。

第五部分说明

1：

危险性较大的工程（各单位按标准自行划分）

2：

高填深挖段落表（各单位按标准自行划分）

3：

锚杆防护、锚索框架防护、加筋防护段落表（各单位按标准自行划分）

4：

大、中桥梁数量表及简图（简图要标明主要几何尺寸，如柱高、桩长等）

5：

通道涵洞数量及简图

6：

主要结构钢筋保护层