吊装专项方案.docx
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吊装专项方案.docx
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吊装专项方案
一、编制依据
二、工程概况
三、工程特点
四、钢结构吊装前的准备工作
1、工作概述
2、各项准备
1)技术准备
2)吊装现场施工环境及措施
3)构件准备
4)吊装接头配件准备
5)吊装机具、材料、人员准备
6)其它准备
五、吊装工艺流程
1、变幅操作
2、臂架伸缩操作
3、起升操作
4、回转操作
六、吊装方法及施工要求
1、主钢架吊装方法
2、钢梁的吊装
3、测量校正
七、钢梁吊装
1、钢柱的安装要点
2、梁的安装要点
3、吊装和校正
八、吊装质量保证措施
1、质量控制要点
1)钢柱的安装
2)多层梁、柱的安装
2、质量保证措施
九、工期保证措施
十、吊装安全保证措施
1、安全管理体系
2、施工现场安全管理措施
3、钢结构吊装施工安全措施
4、钢结构安装施工机具管理
5、防火安全管理
6、钢结构安装安全用电措施
7、建立安全责任制
8、安全作业指导
十一、危险源的识别与监控
十二、应急预案
1、高处坠落应急预案
2、触电应急预案
3、防火应急预案
4、吊车防倾覆应急预案
十三、汽车吊、吊索、吊环、吊钩计算
十四、安全管理与日常维护
十五、安全文明施工
一、编制依据:
1、《建设工程安全生产管理条例》国务院393号令。
2、《生产安全事故报告和调查处理条例》国务院令第493号。
3、《中华人民共和国安全生产法》主席令70号。
4、《建设工程施工现场安全资料管理规程》DB11/383-2006。
5、《建设工程施工现场安全防护、场容卫生、环境保护及保卫消防标准》DBJ01-83-2003。
6、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-2012。
7、《绿色施工管理规程》DB11/513-2008。
8、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质【2009】87号文。
9、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91。
10、《施工安全生产检查标准》JGJ59-2011。
11、合同文件与安全生产有关的条款监理批准的各项施工单位的《安全生产技术措施》。
12、国家、各部委、地方政府及行业主管单位颁布的其他有关安全生产的法律法规的规定和制度。
13、关于印发《建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法》。
14、《建设工程施工安全强制性标准》。
15、《建设工程现场安全资料管理规程》
16、《汽车起重机和轮胎起重机安全规程》TB/T8716。
17、《起重机械安全规程》GB6067-2010。
18、《建筑施工吊装安全技术规范》JGJ276-2012。
二、工程概况:
1.工程名称:
温州生态园三垟湿地北出入口(建筑部份)建设工程-幕墙及钢结构工程
2.建设地点:
位于温州生态园三垟湿地公园的北侧
3.建设单位:
温州生态园开发建设投资集团有限公司
4.结构类型:
框架结构
5.设计单位:
深圳市建筑设计研究院总院有限公司
6.监理单位:
温州诚力工程项目管理有限公司
7.工程规模:
规划建设用地面积121292.2平方米,总建筑面积21118.64平方米。
8.施工范围:
门楼屋架、3#和4#楼屋面。
9.施工情况:
安装最高高度16.46米,最大跨度18米。
10.质量要求:
合格,满足国家相关质量验收标准和设计要求
三、工程特点:
1、本工程根据现场情况,主结构采用2台25吨汽车吊进行吊装作业。
2、本工程安装工期比较紧,所以我们将合理安排工序,与土建进行穿插施工。
3、必须组织好各项工序及安全措施,在确保安全的前提下,避免工期上的延误。
四:
钢结构吊装前准备工作:
1、工作概述
吊装前对吊装区域设立立警戒区和警戒人员维持吊装秩序,并对吊装人员进行工序交底,统一吊装信号,通过信号以保证各操作岗位动作协调一致,达到安全施工。
指挥信号应贯彻执行《起重吊运指挥信号》(GB5082-85)的规定。
起重吊装时起重工用吹哨子加手势进行吊装作业指挥。
起重司机登机后要检查作业条件是否符合要求,查看影响起重作业的障碍因素,检查配重状态,确定起重机各工作装置的状态;查看吊钩、钢丝绳及滑轮组的倍率与被吊物体是否匹配;检查起重机技术状况,特别应检查安全防护装置的工作台状态,装有电子力矩限制或安全负荷指示器的应对其功能进行检查。
只有确认各操作杆在中立位置(或离合器已被解除)以后,才能进行起动,对于设有蓄能器的应检查其压力是否符合规定的要求,项目经理安全员起重指挥起重机司机置有离合器的起重机,应利用离合器操纵手柄检查离合器的功能是否能正常工作。
同时,推入离合器以后一定要锁定离合器。
松开吊钩、仰起臂架、低速运转各工作机构,平稳操纵起升、变幅、伸缩、回转各工作机构及制动踏板,同时,观察各部分仪表、指示灯是否显示正常,各部分功能正常时方可正常作业。
2、各项准备
1)技术准备
1.1对图纸进行认真、全面的熟悉,对于各节点做到了然于胸。
1.2进行细致的安全技术交底,了解施工现场情况。
1.3做好土建与钢结构的交叉作业的协调、沟通。
1.4对于预埋件进行间距、标高、等各方面的复测,并进行详细的记录。
2)吊装现场施工环境及措施
2.1现场对土层与混凝土地面分析。
2.2吊装为防止地面开化沉降,决定采用木垫板,加强地面承载面积。
2.3施工现场无高压线或其它线缆等设施。
2.4现场吊装与设备基坑交叉作业,与基坑保持安全距离,尽量避免交叉作业,防止相互影响而发生吊车倾覆或基坑坍塌事故.
3)构件准备
3.1对于构件的编号、数量进行清点。
3.2对构件进行质量自检(根据GB50205-2001规范)
3.3对于构件的出厂合格证进行检查。
3.4对构件的制作按照图纸设计进行核对。
3.5构件进行就近就位,避免二次倒运。
4)吊装接头配件准备
4.1整理好各种连接件等,满足吊装的条件。
5)吊装机具、材料、人员准备计划
5.1吊装机械的配备应从施工场地情况;构件几何尺寸、重量大小、起吊高度;本公司机械装备情况等三个方面考虑。
5.2检查吊装用的钢丝绳、锁具、扣卡、工具等是否齐全及是否达到安装使用要求。
5.3工机具准备(见下表)
工机具见下表:
序号
名称
数量
规格
用途
1
汽车吊
2台
25吨
吊装钢柱、钢梁
2
综绳
200米
18、24毫米
固定钢架及起重
3
吊环
10个
20毫米
固定钢架及起重
4
钢丝绳
400米
18毫米
固定钢架及起重
5
安全帽
30
顶
安全
6
保险带
30
条
高空安全
7
电焊机
2
台
现场焊接
8
扭矩扳手
4
套
高强度螺栓用
9
普通扳手
若干
把
固定普通螺栓
10
电动扳手
1
台
安装钢构
11
经纬仪
1
台
检测
12
水准仪
1
台
检测
13
1T/2T/5T倒链
4/4、2
台
结构调整
14
氧气、乙炔
1
套
焊接
5.4人员准备
本工程安排现场管理人员和劳动力投入计划表
工种
人数
备注
项目经理
1
持证上岗
技术负责人
1
持证上岗
施工员
1
持证上岗
安全员
1
持证上岗
吊车司机
1
持证上岗
信号工
2
持证上岗
电工
1
具备特殊工种操作证
电、气焊工
1
具备特殊工种操作证
安装工、辅助工
30
专门培训
6)其它准备
一、构件的运输
(1)、在装卸、运输过程应尽量保护构件,避免构件在运输过程中受到损坏。
(2)、对一些次要构件如檩条、支撑、角隅撑等由于刚度较小、数量较多,在运输过程中应进行打包,严禁散装,造成发运的混乱。
(3)、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运,尽量考虑配套供应,确保现场顺利吊装。
、构件应对称放置在运输车辆上,装卸车时应对称操作,确保车身和车上构件的固定。
(5)、次要构件和主要构件一起装车运输,不应在次要构件上堆放重型构件,造成构件的受压变形。
(6)、构件运输过程中应放置垫木,在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作,防止构件变形和刻断钢丝绳,对不稳定构件应采用支架稳定。
二、构件的堆放
(1)、构件堆放场地应平整,场基坚实,无杂草,无积水。
(2)、构件堆放应使用垫木,垫木必须上下对齐,每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握,一般和次要构件(支撑、檩条、墙梁等)不宜超过1m,重型和大型主要构件采用单层堆放,对平面刚度差的构件如桁架,一般采用竖立堆放,每堆一般为5榀组合,每榀之间应放垫木。
(3)、每堆构件与构件之间,应留出一定的距离(一般为2m)。
(4)、如现场场地允许,构件可按吊装顺序及安装位置,在保证起重机械及运输车辆行走通畅的情况下,按各种型号分别堆放于吊装位置附近。
(5)、构件编号宜放置在两端醒目处,以便于吊装时构件的查找。
三、定位轴线及水准点的复测
(1)、对基础施工单位或建设单位提供的定位轴线,应会同建设单位、监理单位、土建单位、基础施工单位及其他有关单位一起对定位轴线进行交接验线,做好记录,对定位轴线进行标记,并做好保护。
(2)、根据建设单位提供的水准点(二级以上),用水准仪进行闭合测量,并将水准点测设到附近建筑物不宜损坏的地方,也可测设到建筑物内部,但要保持视线畅通,同时应加以保护。
四:
构件标注
(1)吊装前对钢构件做好中心线,标高线的标注,对不对称的构件还应标注安装方向,对大型构件应标注出重心和吊点,标注可采用不同于构件涂装涂料颜色的油漆作标记,做到清楚、准确、醒目。
(2)设置警示标志:
吊装开始设专职安全管理人员进行安全警戒。
五:
吊装工艺流程:
1、变幅操作
变幅时应注意不得超出安全仰角区,向下变幅时的停止动作必须平稳,带载变幅时,要保持被吊物体与起重臂的距离;起重臂由水平位置变幅起升时能减少起重力矩,是安全的,起重臂带载向水平位置倾倒变幅将增大起重力矩,存在倾翻的危险;臂架正常使用的工作角度范围一般为30~80°,除特殊情况外,尽量不要使用30°以下的角度,在起升重物时,变幅钢丝绳会变形伸长,工作半径也会跟着增加,特别是起重臂较长时,幅度的变化就更大。
2、臂架伸缩操作
臂架伸出时应注意防止超出力矩限制范围,在保证工作需要的基础上,尽量选用较短的臂长实施起重作业;一般情况下,尽量不要带载伸缩臂架,因为带载伸缩臂架会加剧臂架间滑块的磨损,大大缩短滑块的使用寿命,必须带载伸缩时,要遵守起重量与工作幅度的规定,以避免超载或倾翻;在臂架伸缩的同时操纵起升机构,注意保持吊钩的安全距离,严防起升钢丝绳发生过卷;对于同步伸缩的起重机,当前一节臂架的行程长于后一节臂架时视为不安全状态,必须予以修正和检修;对于程序伸缩的起重机,必须按规定编好程序后才能开能伸缩。
3、起升操作
起升操作时要严格做到“十不吊”,起升操作时检查滑轮倍率是否合适,配重状态与制动器功能,倍率改变后的滑轮组须保持吊钩旋转轴与地面垂直;被起吊的物件的重量不得超过起重机所处工况的允许起吊的重量,起吊较重物件时,先将其吊离地面100mm~200mm,然后查看制动、起吊索具及整机稳定性等,发现可疑现象应放下被吊物,认真进行检查,判断为无危险后再进行起升作业,起升操作应平稳,不要使机械受到冲击;在起升过程中,如果感到起重机有倾覆征兆或存在其它危险期时,应立即将被吊物降落于地面上;即使起重机上装有高度限位,起升操作时也要注意防止钢丝绳过卷;吊装的物件即将就位时应采取发动机低速运转,单泵供油,节流调速等措施进行微动操作,空钩时可以采用重力下降以提高工效,在板动离合器杆之前,应先用脚踩住踏板,防止吊钩突然快速自由下落;带载重力下降时,带载重量不应超过工况额定起重量的20%,并应控制地下降速度;当停止重物的下降时,应平稳地增加制动力,使重物逐渐减速停止,紧急制动可能使起重臂和变幅油缸,以及卷扬机构受损,甚至造成倾翻事故;当被吊的物件落下低于地表面时,要注意卷筒上的钢丝绳应有不小于3圈的安全圈,以防止发生反卷事故;起升机构不能只用液压马达制动器维持重物在空间,因时间较长时液压马达内部会漏油,使起升物下落,因此,必须靠支持制动器来支持被起吊的重物,如需较长时间保持起升重物时,应锁定起升卷筒。
当起升钢丝绳不正确地缠绕在卷筒或滑轮上时,切不可用手去挪动,可用金属棒进行调整。
操作者应清楚知道起重机所处工况允许起吊的起重量,也应了解被起吊物件的重量,当起吊物件中重量不明时,但认为有可能接近起重机所处工况的临界起重量时应进行试吊,即先将重物稍微升起,检查起重机的稳定性,确认安全后,才可将物件吊起。
自由落钩时,一定要解除离合器,利用制动器,一面制动,一面进行落钩。
在作业中如发生发动机突然停止,没有设置液压油供给蓄能器的起重机,液压会下降,离合器会脱开,操作制动器会有沉重的感觉,应当立即锁定制动器及起升卷筒锁,解除离合器。
司机暂时停止操作或离开司机室时,要把起吊的重物下落到地面上,并锁定起升制动卷锁,解除离合器;
4、回转操作
在回转作业时,应注意观察车架及转台尾部的回转半径内是否有人或障碍物;臂架的运行空间内是否有架空线路或其它障碍物。
回转作业时,应首先鸣喇叭示警,然后解除回转机构的制动或锁定,平稳地操纵回转操作杆;回转速度应缓慢,不得粗暴地使用油门加速,突然加速会发生载荷振动,扩大了工作半径是非常危险的;当初步吊得物缓慢停止回转,避免突然制动而使被吊重物产生摆动,严禁在重物有摆动状态下进行回转操作。
被吊重物未完全离开地面前不得进行;回转操作。
在同一个工作循环中,回转操作应在伸缩臂操作和变幅操作之前进行。
在起吊较重物体回转时,可在被吊物体两侧系上牵引拉绳,用以防止吊物摆动。
发动机突然停止时,要提起回旋制动杆,锁定回转锁,起重机不用时一定要锁定回转锁,提起回转制动,扣上制动器。
六:
吊装方法及施工要求
(一)本工程主钢架吊装方法:
(1)、吊点的选择
吊点位置及吊点的数量,根据钢柱的形状、断面、长度、重量、吊机的起重性能等具体情况确定。
钢柱吊耳放置在柱顶处,柱身垂直、易于对线校正,对线校正。
由于通过柱的重心位置,受到起重臂的长度限制,吊点也可设置在柱的1/3处,吊点斜吊,由于钢柱倾斜,但对线校正比较困难。
对于长且细钢柱,为防止钢柱变形,可采用二点或三点起吊。
(2)、起吊方法:
根据起重设备和现场条件确定吊装。
A、旋转法
钢柱运输到现场,起重机边起钩边回转边使柱子绕柱脚旋转而将钢柱吊起。
(注:
起吊时应在柱脚下面放置垫木,以防止与地面发生摩擦,
同时保证吊点、柱脚基础同在起重机吊杆回旋的圆弧上)
B、滑行法
单机或双机抬吊钢柱起重机只起钩,使钢柱柱脚滑行而将钢柱吊起方法,在钢柱与地面之间铺设滑行道。
C、递送法
双机抬吊,为减少钢柱脚与地面的摩阻力,其中一台为副机,吊点选择在钢柱下面,起吊柱时配合主机起钩,随着主机的起吊,副机要行走或回转,在递送过程中,副机承担了一部分荷重,将钢柱脚递送到钢柱基础上面,副机摘钩,卸掉荷载,此刻主机满载,将钢柱就位。
(二)钢梁的吊装
(1)、吊点的选择
钢梁在吊装前应前仔细计算钢梁的重心,并在构件上作出明确的标注,吊装时,吊点的选择应保证吊钩与构件的中心线在同一铅垂线上。
对于跨度大的梁,由于侧向刚度小,腹板宽厚比大的构件,防止构件扭曲和损坏,如果采用双机抬吊,必要时考虑在两机大钩中间拉一跟钢丝绳,在起钩时两机距离固定,防止互相拉动。
(2)、屋面梁的吊装
屋面梁的特点是跨度大(即构件长)侧向刚度很小,为了确保质量、安全、提高生产效率,减少劳动强度,根据现场条件和起重设备能力,最大限度地扩大地面拼装工作量,将地面组装好的屋面量吊起就位,并与柱连接。
可选用单机两点或三点起吊或用铁扁担以减小索具所产生的对梁的压力。
具体如下图:
(3)、钢吊车梁的吊装
钢吊车梁吊装可才用专用吊耳或用钢丝绳绑扎吊装。
(三)测量校正
1、柱基标高调整
根据钢柱的实际长度、柱底的平整度、钢牛腿顶部及柱顶距柱底部的距离,有吊车的工程重点是保证牛腿顶部标高值,来决定基础标高的调整数值。
具体做法如下:
在钢柱安装前,在柱底板下的地脚螺栓上加一个调整螺栓,用水准仪将螺母上表面的标高调整到柱底板标高齐平,安装上钢柱后,根据钢柱牛腿面的标高或柱顶部与设计标高的差值,利用柱底板下的螺母来调整钢柱的标高,柱子地板下面的空隙用无收缩沙浆浆法二次灌浆填实,如下图:
2、纵横十字线的对准
在钢柱安装前,用经纬仪在基础上面将纵横十字线划出,同时在钢柱柱身的四个面标出钢柱的中心线。
在钢柱安装时,起重机不脱钩的情况下,慢慢下落钢柱,使钢柱三个面的中心线与基础上划出的纵横十字线对准,尽量做到线线相交,由于柱底板螺孔与预埋螺栓有一定的偏差,一般设计时考虑柱底板螺孔稍大(1mm左右),如果在设计考虑的范围内仍然调整不到位,可对柱底板进行绞刀扩孔,同时上面压盖板用电焊固定。
3、柱身垂直度的校正
在钢柱的纵横十字线的延长线上架设两台经纬仪,进行垂直度测量,通过调整钢柱底板下面的调整螺母来校正钢柱的垂直度,校正完毕后,松开缆风绳不受力,再进行复校调整。
4、钢吊车梁的校正
钢吊车梁的校正主要包括标高调整,纵横轴线(直线度、轨锯)和垂直度调整。
(1)、标高调整
当一跨即两排吊车梁全部吊装完毕后,用一台水准仪(精度在±3mm/Km)架在梁上或专门搭设的平台上,进行每梁两端高程的引测,将测量的数据加权平均,算出一个标准值(此标准值的标高符合允许偏差),根据这一标准值计算出各点所需要加的垫板厚度,在吊车梁端部设置千斤顶顶空,在梁的两端垫好垫板。
(2)、纵横十字线的校正
柱子安装完后,及时将柱间支撑安装好形成排架,首先要用经纬仪在柱子纵向侧端部从柱基控制轴线引到牛腿顶部,定出轴线距离吊车梁中心线的距离,在吊车顶面中心线拉一通长钢丝,逐根吊车梁端部调整到位,可用千斤顶或手拉葫芦进行轴线位移。
(3)、吊车梁垂直度校正
从吊车梁上翼缘挂锤球下来,测量线绳至梁腹板上下两处的水平距离,可用铁楔进行调整。
七、钢梁吊装:
1、钢柱的安装要点
柱子起吊前,从柱底板向上1000mm处,划一水平线,以便安装固定前后作复查平面标高基准作用。
根据柱子的种类和高度确定绑扎点,即在距柱顶1.5m处作为钢绳绑扎点。
在柱底上部1m处用麻绳绑好,作为牵制调整方向用。
吊装前准备工作就绪后,首先进行试吊,吊起一端高度为100-200mm时停吊,检查索具牢固和吊车稳定板位于安装基础时,可指挥吊车缓慢下降,当柱底距离基础位置40-100mm时,调整柱底与基础两基准线达到准确位置,指挥吊车下降就位,临时将柱子加固,达到安全方可摘除吊钩。
继续按此法吊装其余所有柱子。
1、梁的安装要点
钢架隅撑用螺栓固定到横梁上(不拧紧),随钢架梁同时吊起。
每日吊装完成后,应使用缆风绳作临时固定,以防止夜间刮大风。
继续吊装其余柱子及行车梁并及时加以调整和校正。
2、吊装和校正
吊装梁前确认好吊点位置,吊点处做好梁的保护,以免受损,梁的两端拉好麻绳,以免大梁在空中摇摆,钢梁起吊时离地50cm时检查无误后继续起吊。
安装第一道钢梁时,在松开吊钩前,做初步校正,对准钢梁基座中心与定位轴线就位,并调整钢梁垂直并检查梁侧向弯曲,两侧用缆风绳固定。
第二道钢梁同样吊装就位好后,不要松钩,安装部分檩条临时与第一道钢梁固定,跟着安装支撑,以确保这一节间的空间稳定性。
最后校正固定的整体。
八、吊装质量保证措施:
1、质量控制点要点
1)钢柱安装
钢柱安装时,最先控制点在于轴线,本工程吊装时,在柱底板上用墨斗线弹上纵横轴线,以此来对准基础轴线,保证柱子的轴线位置、柱间尺寸。
钢柱安装时,地脚螺帽的水平必须利用水平仪来控制,保证每个点的水平位,这样可以控制钢柱的垂直度。
2)多层梁、柱安装
多层梁、柱安装时,主要控制点在于柱的垂直度及连接板的高度,梁与连接板连接时需检查是否是按图纸制作。
2、
质量保证措施(质量保证体系)
九、工期保证措施:
1、制定合理的施工进度计划。
2、选派有丰富施工经验的项目管理班子。
3、合理安排成熟的施工队伍和合理的劳动力。
4、配备、配齐施工个方面的施工机具。
5、采用成熟的施工工艺来保证工期。
十、吊装安全保证措施:
1、安全管理体系
公司安全组
项目部安全组长
朱向毅
项目安全员
卢敏霞
安全员协助
洪元鸿
各施工队长
李浙江
施工班组
兼职安全员
施工班组
兼职安全员
2、施工现场安全管理措施
1)项目部设专职安全员,专职安全员随时抽查和组织人员检查安全,发现安全隐患及时整改。
2)公司项目部和安全员根据安装特点及位置对安装人员进行安全教育,上岗前进行岗前教育讲话,增强安装人员的安全意识,技术负责人对工人逐一进行安全技术交底,认真履行签认手续,不留空白。
3)确保特殊工种人员持证上岗。
(汽车吊司机、电焊工、信号工等)。
4)严格贯彻安全生产责任制,责任落实到人。
5)担任高处作业人员必须身体健康,患有精神病、癫痫病及经医师鉴定患有高血压、心脏病等不宜从事高处作业病症的人员,不准参加高处作业,凡发现工作人员有饮酒、精神不振时,禁止登高作业,登高人员必须持证上岗。
3、钢结构吊装施工安全措施
1)吊装开始前,应对起重设备和相关的索具、卡环等逐一进行专人百分之百检查,确保不出现损坏现象。
2)吊装人员必须带安全帽,高空作业人员必须系好安全带,穿防滑鞋,带工具带。
3)吊装区域有明显的标志,并设专人警戒。
4)吊装回转半径内严禁站人
5)吊装前必须进行试吊。
6)吊装时必须统一指挥(起重指挥持证上岗)。
7)吊车司机坚持“十不吊”原则。
指挥信号不明不吊;构件重叠堆放不吊;安全装置失灵不吊;构件连接不牢不吊;违章指挥不吊;光线黑暗不吊;超负荷不吊;吊具单钩用力不吊;吊物上面或下面有人不吊;棱角构件、棱角部位没有隔离措施不吊。
8)施工人员严禁酒后作业。
9)汽车吊的安全使用内容:
•人•
要审核吊车司机、安全员、信号工的资格、工作经验及能力是否合适。
此外,索具工及信号员也应培训,使他们熟悉吊运的安全措施及联络手势,以求在吊过程中不会产生误会。
•机•
机是指机械部分吊索、吊具等。
必须根据国家的标准和行业的要求进行检验及填写有关的表格。
选择合适的吊机。
在工作前应按工作环境、吊物的重量、性质来选择合适的吊机,如选择错误可导致严重的事故。
每部吊机及索具都应该有安全负重量的标牌,操作时必须清楚吊机及索具的最高负重,不可超过。
吊钩须有保险弹簧制动装置,要求严格的吊钩设有软金属护垫,以防钢丝绳磨损。
“自动安全负重显示器”是安装在起重机上的设备,当吊物超过或接近起重机的安全操作负重额时,便会发出可听到可看见的警告。
按工作性质,选择合适的吊索及吊具。
如吊索及吊具有破裂、变形及磨损等现象,必须立刻更换。
吊索及吊具必须存放在无潮气,无酸碱及通风的地方。
•物•
1.被吊物件。
吊运前应了解被吊物件特性,做好安全措施。
查明物件的重量,不可超过吊机的安全载重量或
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