齿轮减速器维护检修规程.docx
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齿轮减速器维护检修规程
齿轮减速器维护检修规程
齿轮减速器维护检修规程
一、总则
(一)适用范围
本规程适用于渐开线圆柱齿轮、圆锥齿轮、圆弧齿轮减速器的维护与检修。
(二)结构简述
本机由机壳、齿轮、轴和轴承等组成。
结构形式为剖分全封式。
(三)技术性能
1、高速轴的转速不大于3000r/min,工作环境温度为-40---+70℃,适用于正、反两向运转。
2、传动比为2.5---500。
二、检修安全注意事项
(一)设备检修前必须严格办理设备检修手续(包括切断电源,清理物料、拉警告牌、“动火证”、做好安全防护用品的穿戴等〉。
(二)检修时必须做好上、下信号传递工作,做好对讲机的使用。
(三)检修时严禁工、器具从高空坠落,以免伤人、伤物。
(四)检修人员在设备高空检修工作时:
要有专人监护。
(五)需要动火作业时,必须按规定办理动火手续。
(六)严格遵守操作规程,杜绝违章操作。
(七)检修前应卸掉电荷,切断电源并挂上“禁动牌”。
三、检修前的准备工作
(一)检修班长组织班组检修施工人员对检修施工方案进行修前学习,并熟知检修的内容及目的,了解检修的类型,熟悉结构装配图、零部件图样及标准件明细表并落实检修工作票的开据情况。
(二)准备好检修时常用的工具,工器具准备情况由检修班组长负责。
(三)准备好检修时需更换的备件材料,材料准备情况由生产车间设备员认真核实,要求准确无误。
(四)为避免设备附属装置的检修脱节,在制定检修并实施的同时,电气部分应同时进行修理,协调检修计划工作由属地车间设备管理人员完成。
(五)检修现场定置摆放要求,在检修制定区域铺放滤布及盖布、盛装螺栓和其它物品的盛具由检修负责人准备。
四.设备完好标准
(一)零、部件
1、减速机主体零、部件完整齐全。
2、各部连接螺栓齐全,连接紧固。
3、安全防护装置齐全、牢固。
4、各部配合、安装间隙均符合要求。
(二)运行性能
2
1、运行平稳、无异常振动、杂音等不正常现象,温度正常,电流稳定。
2、润滑良好,油质符合要求,轴承温度符合规定。
3、性能参数达到设计能力或查定能力。
(三)技术资料
1、有总装配图、主要零件及易损配件表。
2、设备档案齐全、数据准确,包括:
(1)产品合格证或质量说明书、使用说明书。
(2)检修记录及验收记录。
(3)设备缺陷及事故记录。
(四)设备及环境
1、器体油漆完整,清洁光亮、外表无灰尘、泊垢。
2、基础整沽,表面及周围无积水、杂物,环境整齐清洁。
3、各连接面、油位计、视镜、轴封处均无渗漏。
五.设备的维护
(一)日常维护
1、保持设备和周围场地洁净,无积灰、无油垢。
2、随时注意减速器在运转中有无异声。
3、检查有无不正常的振动,温度是否合乎规定。
4、注意观察减速器的上、下结合面和轴端,有无渗油现象,如有渗漏及时消除。
5、通过油标尺或油面镜,检查油面应在规定位置,加油时严格执行“五定、三级过滤”。
(二)定期检查内容
1、每月测定减速器各轴承部位的振动情况,并做好记录。
2、大、中修前要进行一次全面状态监测分析。
六、常见故障处理方法
(一)常见故障处理方法见下表
表1
现象
原因
处理方法
运转时
1.滚动轴承坏
1.
更换滚动轴承
有杂音
2.
齿轮磨损严重
2.
更换齿轮
结合面
1.
油面过高
1.
将油放到规定位置
2.
或轴端
2.
上下结合面螺栓没拧紧或
拧紧螺栓或研磨平面3.
重
漏油
平面变形
新密封
3.
上下结合面密封失效
4.
更换轴封
4.
轴封损坏
机壳温
1.缺润滑油
1.
加油至规定值
升高
2.轴承损坏
2.
更换轴承
3
3.超负荷运转3.降低负荷
(二)紧急情况停车
1、减速器内发出严重的不正常声音。
2、电机电流超过额定值不下降。
3、其他任何严重影响安全生产的情况。
(三)检修周期和检修内容
检修周期见表3
表2
检修类别小修中修大修
检修周期,月3—612—2424—36
检修周期可随主机的检修周期而变更。
七、检修内容
(一)小修
1、紧固松动的螺栓。
2、检查更换联轴上的易损件。
3、消除漏油现象。
4、调整传动轴的轴间隙。
5、修理安全防护装置。
(二)中修
1、包括小修内容。
2、检查、修理或更换被磨损的主动齿轮或轴
3、检在更换滚动轴承及修理挡油板。
4、清机壳、更换润滑油。
5、测量啮合间隙,修理齿轮齿面及轴
(三)大修
1、包括中修内容。
2、检查、修理或更换从动齿轮或轴
3、对磨损的轴承座进行修复。
4、修理研刮上、下机壳的结合面或更换壳体。
八、检修方法及质量标准
(一)轴
1、轴中心线直线度为φO.02mm。
2、轴颈处过度磨损,可用堆焊、喷涂、电镀等方法修复。
3、键槽磨损后,在结构和强度允许的情况下,可比原设计放大一个级别,或在原键槽的180°处重新开键一次。
(二)齿轮
1、齿轮内孔圆皮、圆柱皮、粗糙度必须符合图样要求。
磨损过大可用扩
4
孔镶套法进行修复。
2、齿轮一侧齿面发生磨损或疲劳点蚀后,如果结构上许可,可成对调向
使用。
3、如果经济上许可,齿轮也可以用堆焊法、镶环法、镶齿法进行修复。
4、键槽磨损后,在结构和强度允许的情况下,可比原设计放大一个级别,或在原键槽的180°处重新开键一次。
5、齿轮与铀的装部多数采用压力机压入。
也可以用加热法进行装配,加热温度一般不大于350℃。
6、渐开线圆柱齿轮
(1)齿轮与轴装配后不得有偏心或歪斜现象。
用千分表法测量径向和端面圆跳动应符合表3和表4规定。
表3
分度圆直径mm
法向模数,mm
精度等级
7
8
9
≤125
≥1-3.5
50
63
80
>3.5-6.3
63
80
100
>6.3-10
71
90
112
>125-400
≥1-3.5
56
71
90
>3.5-6.3
71
90
112
>6.3-10
80
100
125
>10-16
90
112
140
>400-800
≥1-3.5
63
80
100
>3.5-6.3
71
90
112
>6.3-10
80
100
125
>10-16
100
125
160
5
表4
分度圆直径mm
精度等级
7-8
9-12
≤125
18
28
>125-400
22
36
>400-800
32
50
(2)两齿轮啮合时,齿面的接触面积应合表5规定。
接触部位必须均匀地分布在节圆线上下〈见图1〉
图1圆柱齿轮各种齿表面的啮合接触面积分布示意图a一正确啮合;b一中心距过大;c一中心距过小
表5
名称
精度等级
7
8
9
接触面积
沿齿面不少于,%
45(35)
40(30)
30
沿齿长不少于,%
60
50
40
(3)用压铅法测量齿轮副的顶间隙应为
c=O.2--03mn(mn
为法向模数)。
(4)用塞尺法、压铅法和千分表法测量齿轮副的侧隙应符合表
6规定。
表6
中
中心距
心
≤50
51-80
81-120
121-200
201-320
321-500
501-800
801-1250
距
侧
0.085
0.105
0.130
0.170
0.210
0.260
0.34
0.400
间
距
(5)齿轮副中心距在齿宽中间平面内的误差公差应符合表7规定。
表7
中心距
精度等级
中心距
精度等级
7-8
9-10
7-8
9-10
120-180
0.0325
0.0500
400-500
0.0485
0.0775
180-250
0.0360
0.0575
500-630
0.0550
0.0875
250-315
0.0405
0.0650
630-800
0.0625
0.1000
6
315-4000.04550.0700800-10000.07000.1150
(6)齿轮副轴心线应平行,在等于全齿宽的长度上测量轴心线;在水平方向的公差fx和在垂直方向公差fy应符合表8规定。
表8
齿宽
精度等级
7
8
9
fx
fy
fx
fy
fx
fy
≤40
11
5.5
18
9
28
14
>40-100
16
8
25
12.5
40
20
>100-160
20
10
32
16
50
25
(7)齿轮节圆处齿厚的最大允许磨损值应符合表9规定表9
圆周线速度m/s
≤2
>2
>6
最大允许磨损值
0.24Mn
0.16Mn
0.10Mn
Mn为法向模数
7、圆锥齿轮
(1)齿轮与轴装配后不得有歪斜现象,用千分表测量、齿顶圆锥的径向圆跳动应符合表10规定。
表10
公称直径精度等级公称直径精度等级
789789
大
40-100
0.025
0.050
0.080
大
200-400
0.040
0.080
0.120
端
100-200
0.030
0.060
0.100
端
400-800
0.050
0.100
0.150
分
分
度
度
(2)在节圆锥母线长度上齿轮副轴线垂直度应符合表11规定。
表11
名称
节圆锥母线长度
≤50
>50-80
>80-120
>120-200
>200-320
>320-500
>500-800
轴线
±0.045
±0.053
±0.070
±0.080
±0.095
±0.110
±0.130
7
夹角
偏差
(3)齿轮副轴线的位置度应符合表
12规定。
表12
精度等级
端面模数
≤200
>200-320
>320-500
>500-800
7
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