盖板涵资料表格填写讲解.docx
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盖板涵资料表格填写讲解
杭州至瑞丽高速公路湖北省阳新至通城段HRTJ-19合同段
盖
板
涵
样
本
资
料
编制单位:
中交第二航务工程局
编制日期:
二OO九年十月
涵洞总体质量检验表
施工单位:
中交第二航务工程局合同号:
HRTJ-19
监理单位:
重庆市交通工程监理咨询有限责任公司 编号:
ZJ-217-□□-□□□□□□□-□□
分项工程名称
涵洞总体
所属分部工程
K168+835~K171+490涵洞、通道工程
施工时间
2009.7.16~2009.10.7
·
桩号及部位
K169+040盖板涵总体
检查人
王敏
记录人
陈磊
检验时间
2009.7.17~2009.10.13
项次
检验项目
设计值(规定值)
允许偏差
检验结果
检验频率和方法
1
轴线偏位(mm)
明涵20,暗涵50
62
全站仪:
检查2处
2△
流水面高程(mm)
774007718976899
±20
774137718276894
水准仪、尺量:
检查洞口2处,拉线检查中间1~2处
3
涵底铺砌厚度(mm)
400
+40,-10
409416412
尺量:
检查3~5处
4
长度(mm)
27750
+100,-50
27763
尺量:
检查中心线
5△
孔径(mm)
3000
±20
300930112992
尺量:
检查3~5处
6
净高(mm)
2500
明涵±20,暗涵±50
251425082506
尺量:
检查3~5处
注:
实际工程无项次3时,该项不参与评定。
外观质量:
1.洞身顺直,洞身、沟槽等衔接平顺,无阻水现象。
2.帽石棱角分明。
3.外露砼表面平整,颜色一致。
结论:
符合设计及规范要求。
质检工程师:
胡晓梅日期:
2009.10.13
分项工程质量检验评定表
施工单位:
中交第二航务工程局合同号:
HRTJ-19
监理单位:
重庆交通工程监理咨询有限公司 编号:
ZP-002-□□-□□□□□□□-□□
桩号及部位
K169+040盖板涵总体
分项工程名称
涵洞总体
所属分部工程
K168+835~K171+490涵洞、通道工程
基本
要求
1)涵洞施工严格按照设计图纸、施工规范和有关技术操作规程要求进行。
2)各接缝、沉降缝位置准确,填缝无空鼓、开裂、漏水现象;
3)涵洞内无遗留建筑垃圾、杂物等。
实测
项
目
项次
检查项目
规定值或允许偏差
实测值或实测偏差值
质量评定
平均值、代表值
合格率(%)
权值
得分
1
轴线偏位(mm)
明涵20,暗涵50
62
100
3
300
2△
流水面高程(mm)
±20
+13-7-5
100
3
300
3
涵底铺砌厚度(mm)
+40,-10
+9+16+12
100
1
100
4
长度(mm)
+100,-50
+13
100
1
100
5△
孔径(mm)
±20
+9+11-8
100
3
300
6
净高(mm)
明涵±20,暗涵±50
+14+8+6
100
1
100
合计
100
12
1200
外观鉴定
1.洞身顺直,洞身、沟槽等衔接平顺,无阻水现象。
2.帽石棱角分明。
3.外露砼表面平整,颜色一致。
减分
0
监理
意见
符合设计及规范要求。
范明春
质量保证资料
资料齐全、真实、系统
减分
0
工程质量等级评定
评分:
100质量等级:
合格
计算:
陈磊复核:
王敏检验负责人:
胡晓梅日期:
2009.10.13
施工放线测量记录表
承包单位:
中交第二航务工程局合同号:
HRTJ-19
监理单位:
重庆市交通工程监理咨询有限责任公司编号:
C-007-□□□-□□-□□□□
工程名称
盖板涵
施工时间
2009.7.16~2009.10.7
桩号及部位
K169+040盖板涵总体(偏位)
测量时间
2009.7.17~2009.10.13
测点桩号
设计坐标
实测坐标
偏差
设计高程
(m)
实测高程
(m)
示意图:
X
Y
X
Y
△X
△Y
偏差值
①
3252902.158
441777.160
3252902.154
441777.166
4
6
6
②
3252906.870
441763.955
3252906.872
441763.955
2
0
2
计算
数据
测站点A坐标GPS278XA=3252756.237YA=441433.026
全站仪
型号
DS3200
后视点B坐标GPS277XB=3252149.199YB=441784.414
后视点C坐标GPS279XC=3252535.521YC=441569.213
理论距离BC=442.219m
实测距离AB=701.404mAC=259.350m
测量:
雷敏记录(计算):
陈亮复核:
龚护建日期:
2009.10.13
水准测量记录表
施工单位:
中交第二航务工程局合同号:
HRTJ-19
监理单位:
重庆市交通工程监理咨询有限责任公司编号:
C-008-□□□-□□□□
工程名称
盖板涵
施工时间
2009.7.16~2009.10.7
桩号及部位
K169+040盖板涵流水面
测量时间
2009.10.13
测点
水准尺读数(m)
仪器高(m)
标高(m)
设计高程(m)
备注
后视
前视
GPS277
0.237
78.200
77.963
进口①
0.788
77.413
77.400
中心②
1.018
77.182
77.189
出口③
1.307
76.893
76.899
GPS267
0.238
77.962
闭合差:
fh=77.747-77.747=0mm
允许误差:
f允=+6
+6
=+6mm
结论:
fh﹤f允;符合设计及规范要求。
测量:
雷敏记录(计算):
陈凡复核:
龚护建日期:
2009.10.13
施工测量放样报验单
施工单位:
中交第二航务工程局合同号:
HRTJ19
监理单位:
重庆市交通工程监理咨询有限责任公司编号:
ZK-004-□□-□□□□□□□-□□
致(测量监理工程师):
李向上先生
根据合同要求,我们已完成K169+040钢筋砼盖板涵基坑开挖(起讫桩号或工程部位名称)施工放样,清单如下,请予查验。
施工单位签字:
姚平胜日期:
2009.7.6
桩号或位置
工程或部位名称
放样内容
备注
K169+040
基坑开挖
平面位置
附件:
测量及放样资料
C-007施工放线测量记录表
测量监理工程师意见:
符合设计及规范要求。
测量监理工程师:
李向上日期:
2009.7.6
施工放线测量记录表
承包单位:
中交第二航务工程局合同号:
HRTJ-19
监理单位:
重庆市交通工程监理咨询有限责任公司编号:
C-007-□□□-□□-□□□□
工程名称
盖板涵
施工时间
2009.7.6
桩号及部位
K169+040盖板涵基坑开挖(放样)
测量时间
2009.7.6
测点桩号
设计坐标
实测坐标
偏差
设计高程
(m)
实测高程
(m)
示意图:
X
Y
X
Y
△X
△Y
偏差值
1
3252900.084
441776.055
3252900.080
441776.060
4
5
6
2
3252904.232
441778.265
3252904.227
441778.269
5
4
6
3
3252917.280
441753.774
3252917.286
441753.770
6
4
7
4
3252913.132
441751.564
3252913.130
441751.568
2
4
4
计算
数据
测站点A坐标GPS278XA=3252756.237YA=441433.026
全站仪
型号
DS3200
后视点B坐标GPS277XB=3252149.199YB=441784.414
后视点C坐标GPS279XC=3252535.521YC=441569.213
理论距离BC=442.219m
实测距离AB=701.404mAC=259.350m
测量:
雷敏记录(计算):
陈亮复核:
龚护建日期:
2009.7.27
水准测量记录表
施工单位:
中交第二航务工程局合同号:
HRTJ-19
监理单位:
重庆市交通工程监理咨询有限责任公司编号:
C-008-□□□-□□□□
工程名称
盖板涵
施工时间
2009.7.18~2009.7.20
桩号及部位
K169+040盖板涵基坑原地面
测量时间
2009.7.27
测点
水准尺读数(m)
仪器高(m)
标高(m)
设计高程(m)
备注
后视
前视
GPS277
2.354
80.317
77.963
1
1.757
78.560
78.569
2
0.870
79.447
79.441
3
1.591
78.726
78.721
4
2.356
77.961
77.966
GPS277
2.355
77.962
闭合差:
fh=77.962-77.963=-1mm
允许误差:
f允=±6
=±6
=±6mm
结论:
fh<f允,所以符合设计及规范要求。
测量:
雷敏记录(计算):
陈亮复核:
龚护建日期:
2009.7.27
基坑质量交验单
施工单位:
中交第二航务工程局合同号:
HRTJ-19
监理单位:
重庆市交通工程监理咨询有限责任公司编号:
ZJ-090-□□-□□□□□□□-□□
分项工程名称
涵台
所属分部工程
K168+835~K171+490
涵洞通道工程
施工时间
2009.7.5
检验时间
2009.7.7
桩号及部位
169+040盖板涵基坑
检测人
王敏
记录人
陈磊
基底地质情况
设计
∕
地基承载力(MPa)
设计
≥0.25
实际
粘土
实际
0.1320.1800.2200.228
0.1240.1480.2300.076
基底标高(m)
设计
76.400
76.400
75.899
75.899
实际
76.390
76.387
75.882
75.886
基坑平面尺寸(m)
设计
长27.75×宽4.70
实际
长28.92×宽5.56
基
坑
平
面
示
意
图
自检结论:
该段基坑地基承载力不符合设计要求,需进行换填处理,换填深度为2m。
质检工程师:
胡晓梅日期:
2009.7.7
监理意见:
不符合设计及规范要求。
专业监理工程师:
范明春日期:
2009.7.7
地基承载力检验记录表
编号:
S—025—□□□—□□□□
试验单位
中交第二航务工程局有限公司第五工程分公司中心试验室
杭瑞高速公路湖北段19标工地试验室
合同号
19
桩号及部位
K169+040盖板涵基坑
设计承载力
250Kpa
地质情况
粘土
试验日期
2009.7.5
试验
李旭东
复核
张晨钟
桩号及位置
检测深度(cm)
锤击次数(次)
承载力(kPa)
备注
桩号及位置
检测深度(cm)
锤击次数(次)
承载力(kPa)
备注
K169+040
(1)
54
3
120
204
7
260
107
4
150
K169+040(3)
64
4
150
168
3
120
131
3
120
200
5
180
182
3
120
208
7
260
204
5
180
K169+040
(2)
72
4
150
209
7
260
128
3
120
197
6
220
布
点
示
意
图
备注
注明检测用的仪器设备名称。
重型动力触探仪
结
论
该基坑经检验,参照《铁路工程地质原位测试规程》TB/0018-2003J261规程承载力不满足设计要求,需进行换填处理,换填深度为2m。
水准测量记录表
施工单位:
中交第二航务工程局合同号:
HRTJ-19
监理单位:
重庆市交通工程监理咨询有限责任公司编号:
C-008-□□□-□□□□
工程名称
盖板涵
施工时间
2009.7.5
桩号及部位
K169+040盖板涵基坑底
测量时间
2009.7.7
测点
水准尺读数(m)
仪器高(m)
标高(m)
设计高程(m)
备注
后视
前视
GPS277
0.401
78.364
77.963
1
1.974
74.390
74.400
2
1.977
74.387
74.400
3
2.482
73.882
73.899
4
2.478
73.886
73.899
GPS277
0.400
77.964
闭合差:
fh=77.964-77.963=1mm
允许误差:
f允=±6
=±6
=±6mm
结论:
fh<f允,所以符合设计及规范要求。
测量:
雷敏记录(计算):
陈亮复核:
龚护建日期:
2009.7.7
地基处理交验单
施工单位:
中交第二航务工程局合同号:
HRTJ-19
监理单位:
重庆市交通工程监理咨询有限责任公司编号:
ZJ-091-□□-□□□□□□□-□□
工程名称
盖板涵
施工时间
2009.7.7~2009.7.17
桩号及部位
K169+040盖板涵基坑
检验时间
2009.7.17
记录人
陈磊
复核人
王敏
处理方法
换填,压实机具:
28T压路机,压实方法:
压路机碾压8遍。
回填材料结构名称和外渗剂含量
碎石土
处理范围
长度
28.92
宽度
5.56
厚度
2m
分层厚度(cm)
松铺
1617171816
压实
15
底面高程偏差(mm)
允许值
左前
左后
右前
右后
+10,-15
+2
+8
-2
0
沉降差
项目
处理后密实度或强度
合格率(%)
第一层
-1
0
-2
-1
100
第二层
0
-1
-2
-1
100
第三层
-1
-1
-2
-2
100
第四层
0
-1
-2
-2
100
第五层
-2
-1
0
0
100
顶面高程偏差(mm)
允许值
左前
左后
右前
右后
+10,-15
+8
+10
-8
+3
备注
/
自检意见
符合设计及规范要求。
质检工程师:
胡晓梅日期:
2009.7.17
监理意见
符合设计及规范要求。
专业监理工程师:
范明春日期:
2009.7.17
水准测量记录表
施工单位:
中交第二航务工程局合同号:
HRTJ-19
监理单位:
重庆市交通工程监理咨询有限责任公司编号:
C-008-□□□-□□□□
工程名称
盖板涵
施工时间
2009.7.7
桩号及部位
K169+040盖板涵深挖后基坑底
测量时间
2009.7.7
测点
水准尺读数(m)
仪器高(m)
标高(m)
设计高程(m)
备注
后视
前视
GPS277
0.463
78.426
77.963
①
4.014
74.402
74.400
②
4.018
74.408
74.400
③
4.529
73.897
73.899
④
4.537
73.889
73.899
GPS277
0.464
77.962
闭合差:
fh=77.962-77.963=-1mm
允许误差:
f允=±6
=±6
=±6mm
结论:
fh<f允,所以符合设计及规范要求。
测量:
雷敏记录(计算):
陈亮复核:
龚护建日期:
2009.7.7
水准测量记录表
施工单位:
中交第二航务工程局合同号:
HRTJ-19
监理单位:
重庆市交通工程监理咨询有限责任公司编号:
C-008-□□□-□□□□
工程名称
盖板涵
施工时间
2009.7.7
桩号及部位
K169+040盖板涵基坑换填
第一层碾压第七遍
测量时间
2009.7.7
测点
水准尺读数(m)
仪器高(m)
标高(m)
设计高程(m)
备注
后视
前视
GPS277
0.401
78.364
77.963
①
3.787
74.577
②
3.813
74.551
③
4.319
74.045
④
4.333
74.031
GPS277
0.402
77.962
闭合差:
fh=77.962-77.963=-1mm
允许误差:
f允=±6
=±6
=±6mm
结论:
fh<f允,所以符合设计及规范要求。
测量:
雷敏记录(计算):
陈亮复核:
龚护建日期:
2009.7.7
水准测量记录表
施工单位:
中交第二航务工程局合同号:
HRTJ-19
监理单位:
重庆市交通工程监理咨询有限责任公司编号:
C-008-□□□-□□□□
工程名称
盖板涵
施工时间
2009.7.7
桩号及部位
K169+040盖板涵基坑换填
第一层碾压第八遍
测量时间
2009.7.7
测点
水准尺读数(m)
仪器高(m)
标高(m)
设计高程(m)
备注
后视
前视
GPS277
0.423
78.386
77.963
沉降差
①
3.810
74.576
-1
②
3.836
74.550
-1
③
4.343
74.043
-2
④
4.356
74.030
-1
GPS277
0.423
77.960
闭合差:
fh=77.960-77.963=-3mm
允许误差:
f允=±6
=±6
=±6mm
结论:
fh<f允,所以符合设计及规范要求。
测量:
雷敏记录(计算):
陈亮复核:
龚护建日期:
2009.7.7
水准测量记录表
施工单位:
中交第二航务工程局合同号:
HRTJ-19
监理单位:
重庆市交通工程监理咨询有限责任公司编号:
C-008-□□□-□□□□
工程名称
盖板涵
施工时间
2009.7.14
桩号及部位
K169+040盖板涵基坑换填第十三层
碾压第七遍
测量时间
2009.7.14
测点
水准尺读数(m)
仪器高(m)
标高(m)
设计高程(m)
备注
后视
前视
GPS277
0.742
78.705
77.963
1
1.631
76.332
2
1.635
76.328
3
2.167
75.796
4
2.169
75.794
7
GPS277
0.741
77.964
- 配套讲稿:
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