墩身实心空心作业指导书.docx
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墩身实心空心作业指导书
墩身施工作业指导书
l.适用范围
适用于xxxxx墩身施工作业。
2.作业准备
2.1内业技术准备
作业指导书编制后,在开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计,阅读、审核施工图纸,澄清有关技术问题,熟悉规范和技术标准。
制定施工安全保证措施,提出应急预案。
队施工人员进行技术交底。
对参加施工人员进行上岗前技术培训,考核合格后持证上岗。
2.2外业技术准备
承台混凝土达到一定强度后,进行墩身位置的第二次测量放样,并检修预埋的墩身钢筋,对墩身所在位置下的承台混凝土进行凿毛处理。
汽车吊、混凝土运输汽车、汽车泵、地泵、塔吊等施工机械满足现场施工要求。
高处作业防护围栏,安全网、施工平台等防护用品已到位。
施工所用钢筋、混凝土原材料、模板已到,满足施工所需。
施工作业层中所涉及的各种外部技术数据收集。
修建生活房屋,配齐生活、办公设施,满足主要管理、技术人员进场生活、办公需要。
分析仪器;泥浆比重仪,泥浆稠度测试仪,混凝土含气量测试仪、测绳、混凝土塌落度筒等仪器,配套齐全以便提供准确数据。
3.技术要求
3.1混凝土配合比通过实验选定,满足设计强度和工艺要求。
3.2工程测量、放线工作已经完成,且经复核符合要求。
。
3.3墩台身模板及支架应有足够的强度、刚度与稳定性。
模板采用大块钢模板。
模板接缝应严密,不得漏浆。
3.4墩台身模板采用分节整体吊装,一次安装模板成型,低于10米墩身一次浇筑成型,高于10米墩身分节段进行浇筑。
3.5墩台身钢筋的加工安装、混凝土的施工、养护和拆模等应符合相关施工技术标准和铁道部颁布的有关客运专线铁路高性能混凝土技术条件的相关规定。
接地钢筋的安装应符合设计要求。
3.6浇筑混凝土时,应经常检查模板、钢筋、沉降观测点及预埋部件的位置和保护层的尺寸,确保其位置正确不发生变形。
3.7墩台身混凝土宜一次连续浇筑。
当分段浇筑时,施工接缝应符合相关施工技术标准的相关规定。
3.8墩台顶帽施工前后均应复测其跨度及支承垫石高程。
施工中应确保支承垫石钢筋网及锚栓孔位置正确,垫石顶面平整,高程符合设计要求。
3.9墩台施工完毕,应对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量,并标出各墩台的中心线、支座十字线、梁端线及锚栓孔位置。
暂不架梁的锚栓孔或其他预留孔,应排除积水将孔口封闭。
3.10浇筑大体积混凝土结构(或构件最小断面尺寸在300mm以上的结构)前,应根据结构截面尺寸大小预先采取必要的降温防裂措施,一般采取预设循环冷却水系统。
4.施工程序与工艺流程
4.1施工顺序
4.1.1实体墩施工顺序
墩台身模板采用分节整体吊装,一次安装模板成型,低于10米墩身一次浇筑成型,高于10米墩身分节段进行浇筑。
施工程序为:
施工准备→测量放样→钢筋加工、绑扎→模板安装→检验模板尺寸→墩身混凝土浇筑→墩身混凝土养生→拆模→检验验收。
4.1.2空心墩施工顺序
空心墩采用大块定型钢模施工,墩上部及底部实心部分一次浇成型,其他段采用分节段施工。
施工是采用自下而上逐层循环施工的特殊钢模,由三层模板组成一个基本单元,并配有随模板升高的工作平台。
当灌注完上层模板的混凝土后,将最下层模板拆除翻上来装在第三层模上而成为第四层模。
以此类推,循环施工,直至桥墩施工完毕
空心墩施工工序为:
施工准备→测量放线→搭设脚手架工作平台→墩底实体段钢筋加工绑扎→模板安装及加固→混凝土浇筑及养护→模板拆除→墩身空心部分接茬面处理、钢筋绑扎→墩身空心部分内、外模板安装→砼浇筑→墩身空心部分循环施工→墩顶实体模板安装→墩顶实体钢筋安装及预埋件设置→墩顶实体砼浇筑→养护及模板拆除。
4.2工艺流程
实心墩身施工工艺流程图
空心墩身施工工艺流程图
5.施工要求
5.1实心墩身施工
5.1.1施工准备
根据施工进度计划编制材料、机械、设备及劳动力计划表,做好调度工作。
混凝土配合比通过设计及试验确定,保证混凝土强度符合设计及规范要求,保证混凝土满足施工所需的和易性、流动性等技术要求。
定期对机械、设备进行保养、检修,保持机械设备状态良好。
定期进行劳动安全教育,增强全员劳动保护和安全生产意识。
承台拆模后,在顶面测量放出中心线,对其平面位置高程进行竣工测量验收,应符合设计及规范要求。
墩台身施工前,根据测放的墩身纵横十字轴线,复查墩身预埋钢筋的位置、尺寸、数量是否满足设计与规范要求。
施工前按照设计提供的配合比进行室内试验,确定施工配合比,确保满足铁路高性能混凝土的技术标准。
必须保证进场的混凝土各种原材料的合格,按照高性能混凝土的施工要求。
新模板进场后要先进行试拼,对模板缝等进行调整,满足规范要求并经技术人员验收后才能投入使用。
钢筋原材进场验收及实验合格,钢筋接头工艺试验验收合格后方可进行钢筋制作、安装。
5.1.2测量放样
承台施工完毕后,在承台顶面精确测量放出墩身纵横十字轴线、圆端线拐点,根据导线点、水准点,用全站仪精确定出桥墩的位置,用油漆点标注,并对承台项面进行水准测量,作为墩身钢筋的安装及模板定位的依据。
5.1.3钢筋加工、绑扎
钢筋安装前应搭设脚手架便于钢筋绑扎。
钢管采用ф48×3.5mm,标准节长6.0m,材质Q235-A级钢。
扣件采用十字扣件、旋转扣件,材质须符合《钢管脚手架扣件》(GB15831-2006)的规定,其螺栓拧紧扭力矩达65N/m时,不得发生破坏。
脚手板采用冲压钢脚手板的材质应符合《碳素结构钢》(GB/T700)中Q235-A级钢的规定,木质脚手板应符合《木结构设计规范》(GB5005-2003)中Ⅱ级材质的规定。
每块脚手板质量不宜大于30kg,脚手板端部采用马钉或铁丝固定牢固,防止探头板。
脚手架立杆基础须落在已浇筑承台混凝土上。
当承台不够搭设脚手架宽度时,还要进行地基处理,使地基承载力满足要求,保证支架稳定。
脚手架立杆纵距、横距、步距须经过验算确定,及时安装缆风绳,防止脚手架倾覆。
桥梁墩台钢筋由加工厂统一下料加工,运至现场绑扎安装。
钢筋的制作和安装必须符合现行规范和验标要求。
钢筋装车前应按设计要求编号并打捆,并做好钢筋的管理,防止在运输过程中发生变形和污染;卸车时禁止乱抛钢筋,以防止钢筋变形。
钢筋需堆放时,注意上盖下垫,下垫高度应不小于30cm,钢筋须及时用帆布覆盖,防止钢筋锈蚀。
钢筋基本要求:
运到现场的钢筋具有出厂合格证,表面洁净。
使用前将表面杂物清除干净。
钢筋平直,无局部弯折。
各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。
(1)钢筋基本要求:
运到现场的钢筋具有出场合格证并经检验试验(抗拉、冷弯)合格,表面洁净,使用前将表面杂物清除干净。
钢筋平直,无局部弯折,各种钢筋下料尺寸符合设计和施工指南要求;电焊条必须有出场合格证。
(2)成型安装要求:
墩身预埋筋与承台连接牢固,形成一体,位置准确,满足设计的钢筋保护层的要求,钢筋骨架绑扎适量的垫块,以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。
(3)为保证浇筑混凝土时钢筋保护层厚度,且必须保证在混凝土表面看不到垫块痕迹,因此模板安装可采用塑料垫块或特殊造型的同级混凝土垫块,以增加混凝土表面的美观性。
钢筋保护层允许偏差
序号
项目
允许偏差(mm)
1
保护层设计厚度
-5,+10
(4)墩钢筋与接承台钢筋焊接前,确定好墩钢筋位置,然后搭设施工平台,要求平台牢固、可靠、易于施工。
焊接前先对最外侧主筋进行校正,使其竖向垂直,然后进行固定,并与预埋钢筋点焊牢固,检查钢筋骨架外形、尺寸无误后方可进行剩余主筋的焊接。
箍筋搭接不小于35d。
钢筋单面焊焊缝长度不小于10d,双面焊不小于5d。
焊缝应平顺、饱满,焊渣清除干净。
搭接接头钢筋的端部要预弯,搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。
(5)钢筋接头必须分散布置,且同一区段上钢筋接头的截面面积不得大于25%。
钢筋接头避免设在基顶以上3米范围内。
钢筋加工允许偏差和检验方法
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
受力钢筋顺长度方向加工后的全长
±10mm
总数的30%抽查
2
弯起钢筋各部分尺寸
20mm
抽查30%
3
箍筋、螺栓筋各部分尺寸
±3mm
检查5~10个间距
钢筋安装允许偏差和检验方法
序号
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
受力钢筋排距
±5
尺量两端、中间各1处
2
同一排中受力钢筋间距
±20
3
分布钢筋间距
±20
尺量连续3处
4
箍筋间距
±10
5
弯起点位置(加工偏差20mm包括在内)
30
尺量
6
钢筋保护层厚度
+10
0
尺量两端、中间各2处
5.1.4模板安装、固定
模板全部采用钢模板,并保证模板强度、刚度和稳定性。
模板安装必须严格按客专施工指南进行施工。
1、模板加工
(1)桥墩所用模板及支架必须具有足够的刚度、强度、和稳定性,能足够承受新浇混凝土的重力、侧压力及施工中产生的其他荷载。
模板支架支撑于可靠的基础上,并有足够的支撑面积和排水措施。
(2)模板在工厂分块制造,模板间设普通螺栓连接、拉杆固定,模板上的拉杆宜采用螺纹钢杆并配以垫圈。
伸出混凝土外露面的拉杆宜采用端部可拆卸的钢丝杆。
(3)模板加工要求各部位焊接牢固,焊缝外型光滑、均匀,无漏焊、焊川、裂纹、夹渣、咬肉、开焊、气孔风缺陷。
(4)模板使用前须进行组拼、编号,组拼时用玻璃胶将模板拼缝涂。
密实、涂平整(控制拼缝在1mm以内),检查满足规范要求后再投入使用。
(5)模板与混凝土的接触面应平整光滑。
2、模板安装
(1)在安装钢筋之前,依据墩柱纵横十字线用墨线弹出墩柱的尺寸线、圆端线及模板边线,支模后再用仪器进行复合校正。
(2)模板安装前,应除锈,并涂刷隔离剂。
(3)模板安装在钢筋安装完成后进行。
模板分块吊装安装,按
从中央向两侧拼装顺序进行拼装。
模板安装必须稳固牢靠,接缝严密,不得漏浆。
(4)模板根部用水泥砂浆堵严,防止跑浆。
(5)在模板安装时在侧模设置支架,保证在混凝土浇筑时不致变形,增强模板的稳固性。
(6)墩身模板立设完成后,检查模板安装误差及加固情况,主要检查轴线偏位、表面平整度、相邻模板错台及桥墩顶锚栓预留孔等,自检完成并经监理检查合格后进行墩身砼浇筑。
5.1.5墩身混凝土浇筑
(1)浇筑混凝土前,应对模板、钢筋、支架和预埋件进行检查,并作好记录,检查人员签认表签字确认,符合设计要求后方可浇筑。
模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。
(2)混凝土运输到工地后进行现场检查监控:
按要求做坍落度试验,严格控制塌落度在160mm~180mm范围内,并观察混凝土的粘结性、保水性和均匀性,符合规范要求才能使用;现场制作混凝土试件,以便测定混凝土强度。
(3)采用泵送混凝土浇筑,在浇筑过程中应严格按照混凝土泵送工艺进行,分层均匀布料,分层厚度0.3m,合理布置下料口。
(4)混凝土入模以不发生混凝土离析控制为度,控制混凝土自由倾落高度不超过2m,超过2m时应设置串筒、溜管,防止混凝土离析。
(5)采取措施控制混凝土的入模温度。
新浇筑与已浇筑混凝土界面的温差不大于15℃,选择室外气温较高时浇筑混凝土,混凝土浇筑完成后应用麻袋加彩条布或覆盖保温。
(6)墩身混凝土采取分层浇筑,合理分层,分层厚度不大于30cm,全断面连续浇筑,一次成型。
施工中应控制混凝土浇筑速度,尽量减少上下层新老混凝土的温差和间歇时间,防止出现冷缝现象。
(7)混凝土振捣采用插入式振动器,振捣深度超过下一层的接触面5~10cm为宜,保证上下层接触面振捣到位。
振动棒操作要快插慢拔,上下移动,混凝土表面平坦不再下沉且无气泡冒出为宜,缓慢拔出振动棒。
水平移动间距不大于振动棒作用半径的1.5倍。
振捣时插点均匀,成行或交错式前进,以免过振或漏振(过振砼易离析,导致表面出现沙沟等,漏振则易出现蜂窝满面),振动棒振动时间约20~30s,每一次振动完毕后,边振动边徐徐拔出振动棒。
混凝土以不再下沉、无气泡冒出、表面泛浆为度,振捣时不得靠近模板、钢筋、拉杆或预埋件进行振捣,保证离以上部位距离15~20cm左右。
(8)混凝土浇筑应连续进行,如因故必须间断时,其间断时间应小于前层混凝土的允许可重塑时间。
(9)当工地昼夜平均气温连续3天低于5℃或最低气温低于0℃,混凝土施工应按冬季施工办理。
5.1.6混凝土养护
(1)混凝土浇筑完成后,墩顶外露面应及时休整、抹平,待定浆后再抹第二遍并压光。
墩身节段及墩身和帽梁的结合部按施工缝处理。
(2)混凝土终凝后即开始养护,一般混凝土浇筑完毕后的1h内应覆盖养护。
(3)拆模前的墩身采用洒水养护,保持墩身始终处于湿润状态;在任意养护时间内淋于混凝土顶面和模板上的养护水与混凝土表面之间的温差不得大于15℃。
养护期混凝土内部最高温度不宜超过65℃,混凝土表面与环境之间的温差不宜大于20℃,养护用水与混凝土表面温差不得大于15℃。
拆模时混凝土表面与环境温差不得大于20℃。
(4)拆模后的墩身可采用洒水养护或塑料薄膜密封包裹养护。
洒水养护利用环绕墩身的水管钻小孔,压力水喷洒养护;采用塑料薄膜养护时可不洒水养护,养护周期为14天。
(5)冬季气温低于5度时禁止洒水,混凝土应采用保湿蓄热法养护,即在模板四周覆盖篷布,喷涂保温隔热材料等,形成良好的保温层。
拆模后,喷涂养护液,并用透明塑料布等保温材料包裹。
(6)混凝土强度达到2.5Mpa前,不得使其承受施工人员、运输工具、钢筋、支架及脚手架等荷载。
(7)墩身混凝土应按规范要求的频率制作试件,并在同等条件下随墩身进行养护,采取相同的养护措施。
以便准确测定拆模龄期。
5.1.7模板拆除
(1)已浇筑混凝土强度达到拆模强度后,方可拆除模板。
(2)模板拆除采取翻拆施工,拆除前清理模板上堆积的杂物,解除模板间的约束,采用2台不小于3T倒链悬挂于上部固定模板上并收紧受力,吊机双点吊挂作为施工保险,模板螺栓拆除后,放松倒链使模板脱离砼面,再用吊机调离。
作业人员规范使用安全带等个人安全防护用品,施工过程中,作业区下方严禁人员进入。
(3)拆模时,严禁用大锤和撬棍硬砸硬撬。
应采用倒链等工具配合,先将模板松劲后再将模板拆除,脱模后应将板面灰渣清理干净,涂刷脱模剂后待用。
在混凝土养护过程中拆除模板,应选择在白天气温较高的时期,以防止混凝土表面直接接触冷空气骤然降温。
模板拆除后,及时进行养护。
5.2空心墩身施工
5.2.1施工准备
详见实心墩施工5.1.1施工准备。
5.2.2测量放样
按设计图纸,放样空心墩中心点和内外模边线,用水准仪测量立模底面四周标高,如四周不在一水平面,采用砂浆将立模底面标高调整到同一高程,注意砂浆调整层确保不漏水泥浆为标准,同时砂浆垫层内侧不侵占墩身保护层。
5.2.3钢筋加工、绑扎
详见实心墩施工5.1.3钢筋加工、绑扎
5.2.4模板安装、固定
5.2.4.1首节模板安装
(1)模板安装前,通过全桥控制网测放墩身中心点和墩身四个角点,并进行换手测量,确保无误后,在承台面用墨线弹出墩身截面轮廓线和立模控制线十字轴线。
(2)沿墩身轮廓线施作3cm厚砂浆找平层,以调整基顶水平,达到各点相对标高不大于2mm。
第3节墩身施工完,可凿除砂浆找平层,以利于底节模板的拆除。
(3)外模安装后再次进行抄平、校正,达到模板顶相对高差小于2mm,对角线误差小于5mm后,上紧所有螺栓和拉杆、支撑。
(4)承台混凝土施工时,在墩身轮廓线以外70cm左右处埋设φ16短钢筋头,以利墩身外模的支点加固。
5.2.4.2第2、3节段墩身施工
墩身实心段混凝土浇筑后,模板暂不拆卸,然后开始搭设墩身四周的钢管脚手支架,同时在第1节模板顶上安装支立好第2、3节共4.0m高内、外模板,第2、3节墩身高均为2.0m,共高4.0m,同时安装。
第2、3节外模板外模用塔吊分块吊装,支撑就位于第1节外模顶上,同时安装内模。
利用拉杆对拉加固墩身模板。
搭设内模施工平台,接长墩身脚手架施工平台,采用塔吊提升墩身钢筋,主筋接头采用机械直螺纹套筒连接,以减少现场焊接时间,保证施工质量。
采用混凝土泵车浇筑第2、3节段墩身4m高混凝土。
施工时注意在实心段墩身顶部预留泄水孔,以利上面各节墩身施工期间养生水和雨水流出。
5.2.4.3其余节段墩身施工
第2、3节段墩身施工后,待第2、3节模板内的墩身混凝土达到一定强度后,先后拆除第1、2节模板(第3节模板暂不拆),利用塔吊安装4、5节模板安装支立于第3节模板顶上,绑扎墩身钢筋,浇筑墩身混凝土。
循环交替安装模板、绑扎钢筋、浇筑混凝土,每次翻升2节共4.0m高模板,浇筑4.0m高墩身,依次周而复始,直至完成整个薄壁空心高墩身的施工。
即墩身按每两节4m标准段循环施工,直至墩顶。
5.2.4.4模板翻升
每当上两节段墩身混凝土浇筑完成后,即可进行下一节段模板,钢筋安装等。
(1)模板解体
在安装钢筋的同时,可以开始拆下面一节外模工作。
拆模时用手拉葫芦将下面一节模板与上面一节模板上下挂紧,同时另设两条钢丝绳栓在上下节模板之间。
拆除左右和上面的连接螺栓,然后通过两个设在模板上的简易脱模器使下节模板脱落。
脱模后放松葫芦,使拆下的模板由钢丝绳挂在上节的模板上。
然后逐个将四周各模板拆卸并悬挂于上节模板上。
利用塔吊放至地面模板存放区。
(2)模板提升
利用塔吊将下一节段模板提升至安装节,人工对模板表面进行去污、涂油、清洁。
提升过程中应有专人监视,防止模板与周边固定物碰撞。
(3)模板安装
将上层墩身混凝土面凿毛、清理后,用塔吊吊装提升,人工辅助对位,将模板安装到对应位置上,安装底口横向螺栓与下层模板联结,并以倒链拉紧固定。
内模同步安装就位后,及时将已安装好内外模板用拉杆连接。
模板整体安装完成后,检查安装质量,调整中线水平,安装横带4角螺栓固定。
(4)施工要求
墩身各部位混凝土按照内实外美的要求,立模前认真清洗钢模,涂刷脱模剂,以利于拆模,保持混凝土外表色泽一致。
模板整体拼装时要求错台<1mm,拼缝<1mm,模板接缝采用建筑专用双面止水胶带。
安装时,利用全站仪校正钢模板两垂直方向倾斜度和四个角点的准确性,模板安装完毕后,检查其平面位置、顶部标高、垂直度、节点联系及纵横向稳定性,经监理工程师检查签认后,浇注混凝土。
模板加强清理、保养,始终保持其表面平整,形状准确,不漏浆,有足够的强度、刚度。
任何翘曲、隆起或破损的模板,在重复使用之前经过修整,直至符合要求时方可使用。
模板在运输、拆卸过程中,一定要轻拆轻放,防止变形。
模板提升时应做到垂直、均衡一致,模板提升高度应为混凝土浇注高度。
墩身模板安装应稳固,设计拉杆数量不能随意减少,倒角拉杆严格按要求设置。
5.2.4.5墩帽施工
当空心墩翻模施工浇筑完最后一节混凝土后,对工作平台重新进行改装,以便浇筑墩帽混凝土。
在浇筑最后一节空心段时,按照需要高度预留牛腿孔洞,安装承托及过载梁,将平台托架下落,支撑于牛腿过载梁上,拆除提升系统及其他不需要的附属设施后,即可立模绑扎钢筋并灌注混凝土,然后利用塔吊、墩帽,吊起托架,拆除牛腿,将工作平台拆除后吊放至地面,妥善存放,以便重复利用。
5.2.5墩身混凝土浇筑
详见实心墩施工5.1.5墩身混凝土浇筑
5.2.6混凝土养护
详见实心墩施工5.1.6混凝土养护
5.2.7模板拆除
详见实心墩施工5.1.7模板拆除
6.劳动组织
6.1劳动力组织方式:
采用架子队组织模式。
6.2施工现场负责人应结合施工方案、机具、人员组合、工期要求进行合理配置。
6.2.1实体墩身人员配备
每个作业工地人员配备表
负责人
1人
专兼职安全员
1人
工班长
2人
技术、质检及试验人员
3人
机械工、普工
6人
钢筋工
4人
模板工
12人
混凝土工
4人
6.2.2空心墩墩身人员配备
每个作业工地人员配备表
负责人
1人
专兼职安全员
1人
工班长
2人
技术、质检及试验人员
3人
机械工、普工
8人
钢筋工
8人
模板工
12人
混凝土工
4人
其中施工负责人、工班长、技术人员、专职安全员必须由企业正式职工担任,并根据实际情况适当增配劳务工人。
7.材料要求
7.1原材料严格控制应符合设计要求
7.1.1施工用水水质应符合工程用水标准。
7.1.2各种原材料、添加剂的运输、储存等必须符合相关相关规定。
7.1.3墩身的钢筋应符合设计要求。
8.设备机具配置
8.1.1实体墩身机具配备
每个作业工地机械设备配置表
设备名称
台(套)数
混凝土泵车
1台
振动棒
3套
混凝土运输车
6台
汽车吊
1台
平板车
1台
电焊机
2台
8.1.2空心墩墩身机具配备
每个作业工地机械设备配置表
种类
数量
汽车吊
1台
龙门吊机
1台
振动棒
5套
混凝土运输车
4台
混凝土泵车
1台
电焊机
3台
平板车
1台
9.质量控制及检验
9.1质量控制
墩身施工主要质量控制有以下几个要点:
9.1.1墩身竖向钢筋的间距及保护层的厚度,采取墩身钢筋定位卡具进行定位。
9.1.2构件侧面和底面的垫块数量不应少于4个/㎡。
9.1.3混凝土振捣时,对每一个振动部位,振动到该部位混凝土密实为止,即混凝土不再冒出气泡,表面出现平坦泛浆。
9.1.4墩身模板拼装前应先打磨,使接缝隙处平整光滑,模板内表面无锈。
9.1.5地面上把模板分层连接,接缝处应用钢板胶粘结、打磨。
9.1.6在高空连接模板时,应使模板缝搭接良好,避免混凝土漏浆造成蜂窝。
连接好后对内表面进行整体性修整打磨,
9.1.7注意成品保护,拆模时应避免重撬、硬砸,以免损伤混凝土和钢模板。
9.2质量检验
(1)钢筋进场时,必须对其质量指标进行全面检查,按批次检查其直径、每延米重量并抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验,其质量应符合设计要求和国家现行标准《钢筋混凝土用钢》(GB1499)等的规定。
检验数量:
以同牌号、同炉罐号、同规格钢筋,每60t为一批,不足60t也按一批计。
施工单位每批抽检一次;监理单位按施工单位抽检次数的10%进行见证检验,但至少一次。
检查方法:
施工单位全部检查质量证明文件,按批抽样测量直径、称量每延米重量并进行屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验;监理单位全部检查质量证明文件、试验报告并见证检验。
(2)钢筋保护层垫块材质应符合设计要求。
当设计无要求时,混凝土垫块的抗压强度和耐久性应不低于结构本体混凝土的标准。
检验数量:
施工单位、监理单位全部检查。
检查方法:
垫块制作单位每半年提供一次第三方检测报告。
(3)钢筋机械连接用套筒及锁母的材料、品种、规格必须符合设计要求,设计无要求时应符合型式试验确定采用的套筒技术要求。
套筒的外观质量和尺寸检查应符合铁道部现行的《铁路混凝土工厂钢筋机械连接技术暂行规定》的规定。
检验数量:
套筒及锁母的材料、品种、规格,施工单位、监理单位全部检查。
外观质量和尺寸以同批、同材料、同型式、同规格的每2000个套筒或锁母为一个检验批,不足2000个也按一批计。
施工单位每批抽检2%,且不少于20个;监理单位按施工单位抽检数量的20%进行见证检验,且不少于4个。
检查方法:
观察和量规检查,并全部检查质量证明文件,内螺纹尺寸及公差采用专用的螺纹塞规检测。
(4)钢筋加工应符合设计要求。
检验数量:
施工单位按钢筋编号各抽检10%,且各不少于3件;监理单位按施工单位抽检数量的10%进行平行检验,且各不少于一件。
(5)钢筋镦粗和滚轧直螺纹机械连接丝头加工的外观质量及尺寸应符合铁道部现行《铁路混凝土工厂钢筋机械连接技术暂行规定》的规定。
检验数量:
以一个工班内生
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