佳吉物流西安区域物流配研究分析 2.docx
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佳吉物流西安区域物流配研究分析2
佳吉物流西安区域物流配研究分析
物流1101马尔萨
【摘要】通过总结分析案例,本方案主要从佳吉面临的背景环境分析,针对案例中反映的佳吉目前所存在的一些突出的问题,提出相应的解决方案。
整个方案以集散与时效为核心,具体从配送实体网络优化方面展开分析。
当然,要发展必然就会不断的面临问题与挑战,而发展更是在不断的迎接挑战与解决问题中滚动向前的。
只有恰当的把握发展机遇,坚定地迎接挑战,方能使得一个企业在创新发展中稳健步伐,散发出蓬勃的生命力,进而获得长足的进步与发展。
本方案中我们能够提出解决方案的问题仅仅是佳吉发展路上面临挑战的冰山一角,只愿在一定程度上能够对佳吉未来发展战略的制定提供些许的启悟。
【关键字】配送中心物流仓储管理信息化技术革新
目录
一、企业简介1
二、佳吉物流西安区域2
三、SWOT分析2
(一)内部因素分析2
(二)外部因素分析3
四、佳吉物流西安区域物流配送现状及解决方法5
(一)仓储选点现状分析5
(二)配送线路现状分析5
(三)配送方式分析5
(四)车辆调度现状分析6
五、针对配送问题提出的解决策略与创新点6
(一)仓储选点的定位策略6
(二)线路优化的整合策略6
(三)配送方式的时间窗策略6
(四)存在的问题7
六、解决问题的策略7
(一)发挥科技优势7
(二)实现真正的电子商务化8
(三)积极推进物流标准化、信息化建设9
(四)加强物流人才的培育与引进9
(五)大力倡导绿色物流10
七、总结10
八、致谢10
参考文献11
佳吉物流西安区域物流配研究分析
一、企业简介
上海佳吉快运有限公司成立于1994年,是一家以公路运输为主,兼营航空、海运的全国网络型运输公司, 乃全国名列三甲的现代化的大型第三方物流企业, 拥有国内最先进的运输工具和管理设施。
总部设在上海市青浦区徐泾镇北青公路2999号。
企业注册资金6060万元人民币;现拥有员工近万人,其中高学历、高职称、物流专业人员近半;2005年运输网点总数近1000个;拥有3000余台车辆,其中95%以上是标准箱式货车,长途车约1200余辆,市内配送货车辆约1800辆。
另外拥有可调配车辆1500余台;2005年运输总收入逾10亿元,发展速度每年以30%以上的增长率递增。
作为现代化的大型第三方物流企业,佳吉拥有宠大的运输车队,在全国各等级公路上,均可看到佳吉快运的车辆。
在车辆管理体系、吞吐量、仓储面积等方面,均能满足不同层次的客户群体需求;在风险保障上,通过强大的整体保险支持,全面保障了客户的利益,降低了运输风险,使佳吉的客户没有后顾之忧。
了解更多企业实力“工欲善其事,必先利其器”。
佳吉已摆脱传统意义上的运输,迈入数字化运输新时代。
物流信息管理系统、仓库管理系统、车辆管理系统、GPS卫星定位系统、财务管理系统、决策分析系统、网上查询系统、短信通知等,无不预示着数字化运输时代的来临。
了解更多科技实力庞大的网络是佳吉能提供优质服务的又一前提。
佳吉快运建成以上海、天津、广州、武汉、西安五地为中枢的全国性货运网络体系,以高速公路和国家高等级公路为依托的运作模式。
了解更多运营网络
未来的佳吉快运,将以货物运输业的纵深发展为龙头,带动其它产业的横向联合。
纵深发展的方向是:
提高运输效率,加速货物流通,缩短货物在途时间,充分发挥运输设备的效能,达到人、车、物三位一体化。
同时以国内为基地向海外拓展,逐步实现构筑全球化的陆、海、空立体交叉运输网络。
横向发展是以货物运输逐步带动绿色食品基地、国内租赁服务、国际航空等其它产业的开发,形成多元化发展格局,增加抗风险能力,形成以运输业为主业的科技密集型产业集团。
二、佳吉物流西安区域
目前西安市在佳吉物流全国网点布局中是一个省级一级分拨中心,负责整个陕西省的到货与发货,数据显示,西安每月到货量为220万件左右,吨位3000左右;发货量为400万—420万件之间,吨位为6000左右,其中西安市的货物几乎占取一半。
西安市每月的吞货量无疑要求其在仓储位置选点上必须做到科学规划,既能考虑到省际货物到达西安后以最快的时间接应送达西安相应办事处,同时能够有效及时地汇集西安市以外地区货物的发货,做到统一规划,协同运作的效果。
但是目前而言,西安市本地区拥有四县九区,由于城市规划特殊的地理位置要求使各片区之间的交通联系有相当的困难,仓储选址不合理,无疑给配送的源头上带来了挑战,既不能满足客户及时的服务要求,又增加了配送成本
三、SWOT分析
无论是从外部环境还是内部环境分析,在我国经济高速发展,物流行业蒸蒸日上并成为市场需求所向的背景下,佳吉的发展既有良好的机遇同时也面临着前所未有的挑战,存在着它得以立足于竞争激烈的物流行业的根基与秘诀,同时也存在着发展过程中不可避免的问题与挑战。
下面为我们通过案例分析以及对佳吉总公司和佳吉西安分公司的进一步了解而总结归纳出的SWOT分析图表:
(一)内部因素分析
佳吉快运在短短十年的发展历程中,在全国的经营网络不断发展,服务不断延伸。
从一个专线的运输企业到现在成为一个运输网点遍布全国的大型运输企业,成为快运行业的一朵奇葩,在这个企业的成长过程中,它存在着使得自身快速发展的优势,同时也不可避免的会由制约企业发展的一系列缺点和弱势。
佳吉公司以惊人的魄力使得分公司遍布全国各地,从整体与全局来看大有如雨后春笋般的魄力与蓬勃的生命力,然而,在一个企业的发展历程中终有瓶颈,也不可避免的回遇到一些问题。
依据案例分析,我们具体就佳吉西安分公司而言,进行了总结。
下表是对佳吉发展的整体和局部发展内部因素进行的总结分析:
1、(优势)
拥有良好的客户群体,拥有大集团优势
佳吉开发建立了先进的信息管理系统,并且在全国建立了良好的运营网络
陕西省利用优势条件大力支持和发展物流园区以及相应的配套设施建设
佳吉是国家第一批“5A”级(运输型)物流企业
佳吉集团商业信用得到广泛认可,拥有良好的客户群体、有力的品牌和美誉
陕西省利用优势条件大力支持和发展物流园区以及相应的配套设施建设
佳吉拥有丰富的第三方物流经验
佳吉开发建立了先进的信息管理系统,并且在全国建立了良好的运营网络
2、(弱势)
佳吉的运输业务中存在运力分散、资源浪费、运输成本高等问题
设施设备较落后,部分地区的信息通畅性有待加强
高素质的专业人才较欠缺,人才储备有待完善,员工的管理制度需要进一步规范
组织,预算,费用等方面的灵活性不足
物流的国际化还达不到现代物流的发展趋势,综合运输能力还有待提升,对市场的前瞻性缺乏准备
从中我们不难看出,佳吉的显著优势是其得以快速发展的根基所在,然而企业更不能忽视的是制约其稳健发展的弱势因素,保持自身的优势,看到自身的短板,并不断去弥补和完善,方能使得一个企业得以持续发展,滚动向前。
(二)外部因素分析
在经济社会高速发展的今天,各种环境瞬息万变,纷繁复杂而变幻莫测,然而种种难以预测的外部因素对一个企业的生存和发展却起着至关重要的作用。
无论是机会还是威胁,它们都是企业发展必然会面临的。
下表是对我国物流行业面临的形势的总结分析:
1、(机会)
在物流迅速发展的时期树立更加强势的品牌形象
以强大的综合实力进入电子商务领域
有利的政策,核心竞争力突出
确定企业明确发展方向,积极引进优秀人才,进行有效地人才储备
企业发展物流网络化,信息化,国际化
更新设备适应未来物流业发展趋势
集团建立信息系统,完善运营网络,促进集团内部企业合作
目前正值中国物流行业大变革、大发展的时代
政策大力支持物流业发展,区域经济合作的加快
电子商务的普及,对物流服务需求的增加
2、(威胁)
灵活运用宽广的物流网络,树立积极的市场战略
集团内合作企业之间的信息沟通
为了确保企业顾客,树立积极的市场战略
提高服务水平
确定战略,进行现代化管理,满足市场需求
引进现代化设备,提高物流运营效率,提高市场竞争力
严格控制成本,保证企业稳定发展
物流行业的竞争日益激烈,市场需求瞬息万变
飙升的油价已经对行业造成冲击
市场不规范,小型物流公司扰乱整个市场
国外物流企业强势进入国内市场
四、佳吉物流西安区域物流配送现状及解决方法
(一)仓储选点现状分析
目前西安市在佳吉物流全国网点布局中是一个省级一级分拨中心,负责整个陕西省的到货与发货,数据显示,西安每月到货量为220万件左右,吨位3000左右;发货量为400万—420万件之间,吨位为6000左右,其中西安市的货物几乎占取一半。
西安市每月的吞货量无疑要求其在仓储位置选点上必须做到科学规划,既能考虑到省际货物到达西安后以最快的时间接应送达西安相应办事处,同时能够有效及时地汇集西安市以外地区货物的发货,做到统一规划,协同运作的效果。
但是目前而言,西安市本地区拥有四县五区,由于城市规划特殊的地理位置要求使各片区之间的交通联系有相当的困难,仓储选址不合理,无疑给配送的源头上带来了挑战,既不能满足客户及时的服务要求,又增加了配送成本。
(二)配送线路现状分析
西安市的配送目前是传统上的仓储直达分办事处的模式,各线路之间的联系是相互独立的,当货物统一运到西安市仓储中心后,由西安调度中心统一分配车辆,基本上是每个片区分配一辆车,独自配送。
经过我们充分的案例分析,发现独自片区配送带来了许多问题,如装载率不足、车辆调度不统一,特别是在高峰期时间段内,更加给配送带来困难,客户的投诉率在这个时间段内也是出于最高峰,因此必须有针性地设计出新的线路设计思想和线路优化。
(三)配送方式分析
物流公司良好的配送方式不仅可以在利用现有资源的基础上满足客户的个性化服务,给物流企业带来不可估计的隐形利润,同时大大降低物流配送成本。
目前,西安市物流配送方式是传统意义上的即时配送,这样的配送方式不仅没有给公司带来可观的利润,反而增加了公司的成本。
经过深入的分析我们提出必须优化现有的配送方式,在提高优质服务的基础上,降低物流配送成本,整合现有资源,提高配送效益。
(四)车辆调度现状分析
西安佳吉配送中心目前有配送车辆110辆,如果按每天配送4次,会有1289吨的运输能力,但是随着佳吉快运的销售量增加,运货车辆的调度已经捉襟见肘,但是由于财政资金短缺,再次由于线路优化问题的瓶颈问题,所以对于是否购买货车的方案并不可采取。
车辆调度难也是目前分公司存在的问题之一,由于货物装载率难以科学装卸,导致货车需要增加不必要的周转,从而导致多个办事处货物难以按时投递的问题。
五、企业问题
(一)公司内部物流管理存在的问题:
从目前公司的内部物流现状和职能分配上,可以看出其内部物流管理存在一定的问题,具体如下:
(1)公司协调沟通成本较高、工作效率较低
虽然有较清晰的流程,但受着市场和研发的影响,再加上缺料缺工装频繁,事实上计划链经常会处于混乱和无序的状态。
(2)存货过多,周转率低
由于生产排程规划不当、流程衔接不顺、生产线不均衡,导致存货或在制品过多,存货周转率较低,安全库存过高,占用了大量的流动资金。
(3)库房设计不合理,储存空间利用率低
在采购、生产和销售物流系统中,库房设计不合理,功能单一,储区空间利用效率低,不便于集中管理,导致人工成本较高,增加了仓储成本,物料摆放混乱,存取不易,无法实现先进先出,增加了返工成本和包装成本。
(4)成品包装流程不合理
成品包装过程中的现状是成品已经入库然后再进行包装,包装好了再返还给成品库再进行销售;而这种操作流程在物流规范流程中是不允许的,成品库的货物都应该是能直接销售,而不是先进成品再返回制造,制造再返回成品库,在物流过程中是往前进行而不是反复在一个节点,这样做又增加了成本也降低了产品的周转率。
(5)权责不明晰
公司的成品库对成品的短缺不负责任,而是制造部门负责,在物流系统中这也是不可存在的。
(6)没有充分发挥ERP系统的功能
在公司流程系统中,没有充分发挥ERP系统的功能,只是把ERP系统当做一个数据存储库,而且在部分数据录入时还是采用手工录入数据,增大了数据录入错误的风险,浪费人力和物力,提高了生产成本,降低了生产效率。
(7)缺乏执行力
公司的各项规章制度都很完善,执行得却不好,大家在工作中的主动性并不高,形成了事情推着人走而不是人推动事情走的情况,大大降低了工作效率。
(8)物流器具上不统一
公司内部在有些物流器具上的不统一,不仅增加了物流成本而且造成资源浪费。
(9)生产与销售矛盾
公司在销售物流系统中,经常出现由于客户突然增加需求量而存货不足的情况,就需要制造部追加生产计划,但生产又有一个经济批量问题存在,有可能客户的需求量并没有经济批量大,这又会造成一个库存积压的情况。
(10)物流人员设置不合理
公司从事物流活动人员占公司员工比例过低,造成物流活动的不精细。
二、公司内部物流管理存在问题的成因:
(1)物流理念尚未普及
公司之所以存在以上诸多问题,是由于物流理念尚未在公司得到普及,缺乏战略研究和发展的总体规划,缺乏对物流的整体性和综合性的指挥调控,条块分割的管理体制造成物流资源的严重浪费,缺乏物流成本的独立核算,企业还未发现降低物流成本是提高企业利润的第三源泉,从而导致成本居高不下
(2)管理不够细致
公司在物流的数量管理、质量管理、时间管理、成本管理和信息管理等基本方面做得还不够细致、不够全面,所以才会存在数量不准、不良品率高、存货多、占用资金高、效率低等问题。
(3)缺乏对物流的整体性和综合性的指挥调控。
(4)管理水平跟不上企业发展的步伐。
(5)由于现有供应商的质量保证能力、生产能力和供应商比较分散、资源不足造成采购物资品质、采购周期等极其不稳定。
(6)各部门协作度不高,本位思想严重。
(7)由于公司的物流器具标准不配套,物流包装标准与设施标准之间缺乏有效衔接,致使物品在运输、装卸、仓储环节中难以实现一体化。
(8)公司之所以存在对货物库存控制的失衡,是因为公司本身物流信息系统建设的不完善,导致信心传递过程中的失真及不及时,造成公司资源浪费。
三、改造公司内部物流系统可带来的好处:
(1)协调矛盾
设立专门的物流活动组织可把分散到各个部门中的物流活动集中在一个部门,使活动更连续,也协调了各部门之间的矛盾。
(2)降低库存
专门的物流活动能改造公司内部采购、生产、销售系统中对存在的信息传递失真造成的库存积压情况。
(3)提高出库精度
专门的物流活动能对产成品流程更好的规划,确保货物的先进先出原则。
(4)提高产品质量和精度
重塑物流系统能更好的划归出产品待入库区、待检区,实现对成品物资质量的更好控制,减少差错率。
(5)提高企业内部空间利用率
重塑物流系统能更好的规划从原材料入厂到成品出库整个流程过程中占用空间的制定,提高空间利用效率。
(6)提高企业资金利用率,创造第三利润源
重塑物流系统的改造能更好的减少产品积压情况,减少资金积压,提高资金利用率。
七、总结
对于佳吉的装载问题,管理体制有必要要加强,员工应科学装载,遵守基本装载原则,在科学的基础上熟练下,提高装载率,对于解决装载问题还应加强信息技术管理,相关装载的信息要准确与及时,数据进行集中分析得出科学决策。
八、致谢
在本次论文设计过程中,首先,是听老师对论文指导,然后自己选题,构思。
在此,谨向老师们致以衷心的感谢和崇高的敬意!
最后,我要向百忙之中抽时间对本文进行审阅,评议的各位老师表示感谢。
参考文献
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快起来才能活下去》蒋
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