客运驾驶员交通安全警视教育.docx

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客运驾驶员交通安全警视教育

客运驾驶员交通安全警视教育

各位驾驶员朋友们：

今天把大家组织在一起，进行每年一次的交通安全警视教育。

我们主要是围绕《三关一监督》、客运安全及驾驶疲劳的预防来共同学习。

在经济全球化，区域经济一体化的今天，国家之间，地区之间的贸易往来日益频繁，生产要素流动逐步加快，交通运输已成为反映国家综合实力的重要指标。

作为经济运行的命脉，交通运输不仅是对外联系的纽带，更是提高国家竞争力，改善人民生活水平的基础条件，随着经济的日益发展，马路上车辆川流不息的现象随处可见，然而，由于有些人交通安全意识的淡薄，在车水马龙的马路上演了一幕幕不可挽回的悲剧。

俗话说“车祸猛与虎”！

要切实保障国家和人民生命财产的安全，我们必须要把各项措施落到实处，落实到车主、业主。

道路客运安全管理，事关旅客生命财产安全和社会的和谐安定，是道路客运企业贯彻科学发展观，体现“以人为本，关爱生命”安全工作指导思想的着力点和切入点。

当前，全社会对道路运输安全的高度重视和关注，要求行业务必从过去那种以事故处理为主的被动式管理，转向以预防为主的主动管理，变事后管理为事前管理。

随着安全科技装备的不断投入，企业通过GPS鉴控，促使安全管理能力和水平全面提高，科技装备的投入为预防为主的安全管理提供了客观条件，但是，客观条件的改善并不能代替主观行动，安全管理还需落实到行动上。

目前，GPS鉴控在行业中应用较广，到目前为止我市的市际、省际客运车辆GPS都已经全部安装好，武交运邵武分公司的县际客运车辆也基本上安装了GPS。

做好GPS鉴控，一是严格控制车速，二是做好技术鉴定，GPS鉴控中存在问题的车辆要坚持原则，属于人为因素的一定要严肃处理，属于故障原因要及时排除和维护。

客运车辆是事故预防的重点，我们必须要抓好客运车辆及驾驶员的管理。

我们要严格按照“三关一监督”进行行业管理。

一是要严把运输经营者的市场准入关，在进行经营资质等级评定工作中，严格资质条件，把运输经营安全生产条件作为市场准入和确定经营范围的重要依据。

二是严把营运车辆技术状况关，严格执行车辆技术等级评定制度，加强营运车辆定期维护和综合性能检测，确保车辆技术状况良好，减少因车辆机械故障原因造成的事故，作为客运车辆，你们也应该知道，自己的车辆自己会爱护，但是法律、法规的规定我们也不能忽视，这些规章制度对你们是一种约束，但我说更是对你们的一种负责，说大点就是对国家人民的生命财产安全负责，说小点是对各位驾驶员负责

，我们是搞客运的，车内坐的全是人，如果说车辆技术等级不合格，你就是有再好的驾驶技术，你也不能保证行车安全。

所以说，作为客运车辆一定要按照车辆技术等级要求，做好例检、例保，车辆等级评定以及定期进行车辆的二级维护检测，来减少车辆在上路过程中因机械故障原因造成的事故。

三是严把营运车辆驾驶员从业资格关，在公安部门对驾驶员操作技术合格的基础上，进一步加强营运驾驶员进行职业道德、安全意识教育和运输法规等知识的培训、考核，确保营运驾驶员素质符合要求。

从业资格关也就是我们说的从业资格证，有

从业资格证的人才有资格驾驶营运车辆。

《道路运输条例》对车辆技术状况做出原

则性的规定。

第三十一条规定：

客运经营者、货运经营者应当加强对车辆的维护和

检测，确保车辆符合国家规定的技术标准；不得使用报废的、擅自改装的和其他不

符合国家规定的车辆从事道路运输经营。

交通部门对道路客货运输车辆实行强制二

级维护，道路客货运输车辆必须进行二级维护竣工质量检验。

“一监督”是搞好汽车客运站的安全监督，督促汽车客运站建立健全安全管理制度

，严禁旅客携带易燃、易爆危险物品进站上车，不放超员车辆、带病车辆出站。

我市的多数路线是乡村道路，虽然道路基本上得到硬化，但是道路安全通行条件和

状况较差，安全设施不全，往往这些乡村道路是我们管理中的薄弱环节，加上近来

燃油价格猛涨，营运成本加高，又受客源季节的影响，就容易出现超载、超速、争

客、抢客，等现象，在路上你超我赶，这些都是安全隐患。

这些隐患是与驾驶员的

素质问题有关的。

目前，有些从业人员不知法，更不懂法，等到出现事故造成恶果

后才知后悔。

所以，道路运输从业人员应具备职业道德修养，明确职业道德规范，

才能做好本职工作。

就如何提高驾驶员的素质，《道路运输从业人员管理规定》为开展道路运输从业人

员职业培训提供了法律依据。

针对部分从业人员只重视经济效益而忽视社会效益，

疲劳驾驶、超速、超载等不规范经营行为和宰客、甩客。

开展从业资格培训，使从

业人员职业道德和法规知识得到补充和提高，从而在整体上提高从业人员队伍素质

，保障道路运输安全。

第一，有高尚的职业道德。

由于职业的复杂性和特殊性，驾驶员更应具有良好的职

业道德。

首先应具有高度的责任感，对人民生命财产负责，安全工作重于泰山，要

把保障道路旅客和货物运输安全放在第一位。

其次要树立诚实守信、文明从业、保

障畅通和为旅客服务的思想观念，想旅客之所想，急旅客之所急。

三是依法经营，

规范操作。

应严格遵守安全操作规程和交通法规，坚持依法经营。

第二，有较全面的文化知识。

驾驶员文化水平高低对学习和掌握道路交通法规、交

通安全知识，驾驶技术等至关重要。

交通部2006年9号令要求申请道路运输从业资格

的从业人员，文化程度必须达到初中以上。

交通部新编制的大纲和教材也以培养从

业人员“安全第一，珍爱生命”的职业素质为目标，重点突出体现四个新概念。

一

是以“安全第一，珍爱生命”为原则，注重培养从业人员安全意识，规范行为。

二

是以“普及安全知识，提高素质”为目标，注重培训内容的实际、实用和实效。

三

是以“科技创新”为动力，提高培训效率。

四是以“案例和情景教学”为手段，提

高培训效果。

因此，从业人员素质的提高，绝不仅仅是技能的提高，更重要的是安

全知识的学习和安全意识的提高。

第三，有熟练的驾驶技术。

在道路交通情况千变万化的今天，驾驶员如果没有熟练

的技能是很难保证安全的。

一个优秀驾驶员除了在一般情况下做到安全行车外，还

要具备处理各种意外情况的能力以及正确对待有利不利条件、一般情况和特殊情况

的能力。

培养良好的驾驶操作情绪及注意力集中也十分重要。

在行驶过程中，1要克服紧张

情绪；2要克服急燥情绪；3要克服骄傲、松懈情绪；4要克服犹豫情绪；5要消除恐

惧情绪。

我们驾驶员或多或少都曾有过这样的感觉或经历，当长时间连续行车后，驾驶人的

生理和心理状态格外疲劳，出现视线模糊、腰酸背痛，反应迟钝，动作呆板、驾驶

能力下降的现象。

这就是我们所说的驾驶疲劳。

驾驶疲劳将使驾驶员的注意、感觉

、知觉、思维、判断、意志、决定和运动诸方面受到限制和影响。

驾驶疲劳的原因主要有：

1、长时间驾车精神紧张。

驾驶员在较长时间来连续驾车，

精神由于始终处于高度集中状态，会自然表现出紧张情绪，心里素质和状态就会发

生明显变化。

在这种不良心里状态下继续行车，会使驾驶员反应迟钝，动作准确率

明显下降，甚至产生情绪低落和烦躁不安现象。

2、行车前的的情绪不良。

由于与家

庭成员、同事或雇主之间产生一些不愉快或矛盾，带着不良情绪上车，驾驶员在行

车过程中的思维和注意力就会分散，时常有车辆操作不顺，动作失调的现象产生，

驾驶员很快便处于疲劳状态。

3、行车环境的影响。

行车环境也会使驾驶员心里产生

大的变化。

如道路平坦会诱发驾驶员单调驾驶形成催眠，车辆拥挤和堵塞使驾驶员

产生急躁情绪，看到交通事故的可怕场景会使驾驶员产生恐惧心里，。

单一或几个

心态重复出现会诱发心里反应，处于松懈、急躁、麻痹、过分紧张的心态，驾驶员

的手、眼、脚就不能很敏捷的配合，导致驾驶操作失误增多，也是产生疲劳驾驶的

原因之一。

4、不规范操作引起紧张。

任意操作会使驾驶员不自觉形成侥幸和紧张心

态。

有的驾驶员不能自觉遵守交通法规和不按操作要领驾车，明知超速、超载、车

辆“带病”还要行驶，酒后驾驶等违章行为的危害，但存在侥幸心里，自认为运气

好，技术高，因而对违规作业根本不予重视。

有些驾驶员存在多拉快跑的急功近利

心态，行车中的心里始终处在复杂、多变、波动的状态，心存侥幸又怕被查到或担

心发生事故，在这种极度紧张的状态下驾车，也是产生疲劳的重要原因。

预防驾驶疲劳，应有政治觉悟和职业道德修养。

在学习和工作中要不断培养坚定、

顽强、沉着、果断、机智的品格。

1、提高驾驶车辆的感知和协调能力。

驾驶员除了要有良好的心里素质外，还要努力

提高自己对驾驶车辆的感知能力和协调能力，虚心向优秀驾驶员学习，互相交流经

验并不断总结经验，提高在各种复杂情况下的反应能力、精神承受能力和自我调控

应急能力，行成好的安全驾驶所要求的心理定势。

以正确，敏捷的思路在极短的时

间内迅速地处理好瞬息万变的交通情况。

2、努力提高驾驶技能。

培养良好的驾驶技术，养成规范的操作习惯。

驾驶员不能仅

满足于驾校学到的驾驶技能，还要在实践中不断总结有益于驾车的各种经验，加强

理论学习，做到理论与实践相结合，形成一套完善的、良好的驾驶技能和行车习惯

。

能够做到严格遵守交通法规，克服、摒弃不良行为，学会自我调节身体状态，使

自己在驾驶过程中始终处于愉快的心态，圆满完成每一次行车任务。

邵武市运输管理所