速腾购车行车须知.docx
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速腾购车行车须知.docx
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速腾购车行车须知
速腾购车行车须知
第一篇:
迎娶新车a
*挑车
+发动机
.对比多台发动机的声音,都打开空调的情况下对比
.看看怠速是否稳定,一般应该在700-800左右
.检查轮胎磨损情况
.记录里程数
+观测车体,看看有无划痕
+装配
.检查底盘有无异样,尤其是司机门下方的底盘接口有无异常(这条特别注意)
.检查内门把手是否有瑕疵
.检查门下侧灯安装是否紧固
.检查车窗胶条/铬条是否安装完好
.升降玻璃,听听有无异响,测试天窗,检验是否正常
+配件
.检查收音机是否工作正常,检查喇叭是否都响
.带张CD,检查CD机是否正常
.各个车灯,大灯内是否有异物、水汽...
+试驾
.一定要试架一段!
.检测避振
*收车与验车准备
.验车前找个没人的路段,跺一脚刹车,清一下刹车盘上的锈
.记得要螺丝刀,标配给的
.最好自己带个灭火器去,ST不标配灭火器,而且一般4s的灭火器价格太黑
.记得让4S测胎压,包括备胎胎压
.让4S设置一键只开司机门,和15KM/h自动落锁
*装饰
.4S送的装饰,要个脚垫、座垫就行了,哈。
.总的来说,尽量不要4S送的装饰,质次价高,折现吧。
.2.0/1.8T座椅带安全气囊,所以不建议用座套
.尤其不要贴地胶!
.其他的慢慢找专业美容店配
.大众的车,漆很好,一般不需要镀膜
.底盘装甲本来就是塑料的,不需要塑封...
最后,提车、验车很辛苦,预祝一切顺利
看全车外观,不损伤、变形、功能正常即可。
看轮胎、发动机舱、底盘是否干净检查是否跑过路的车,高手是检查机油颜色,颜色淡黄是新车,变深发黑的是旧车,可惜4S通常有超高手,提前更换机油了,此招无用了。
检查备胎,注意备胎必须是干净的,没有任何上路的痕迹。
检查轮胎胎压并调整至前2.4后2.6,千万记住拧紧电瓶的螺丝(原来是松的)。
当然,做PID检查在一边看着,逐项搞清楚项目的内容,不搞明白不签字,然后就OK了。
这一招很容易让4S认为你是个难缠的主,从而小心的对付。
带走发票(一式三联)、合格证、免检证明、首保免费卡(与手册在一起)。
第一篇:
迎娶新车b
一、提车前带齐发票、出厂证、保险单、保修单、说明书。
二、查对排汽量、出厂年月、车架号、发动机号。
三、环绕汽车一周,仔细查看油漆颜色、全车颜色是否一致。
车身表面有无划痕、掉漆、开裂、起泡或锈蚀。
用手摸一摸有无修补痕迹,不要被脏物或灰尘遮住残伤痕迹,以此检查是不是测试车。
四、检查汽车有无(冷却液、润滑液、制动液、电解液及制冷液)泄漏现象。
仔细检查一下机器各部位是否有漏油现象。
通常可能漏油的部位是发动机的油底壳、变速器和后桥。
只要观察一下这些部件的外壳是否有渗漏的油迹,或观察地面是否有滴油的痕迹,即可判明。
打开前盖检查电瓶,水箱是否泄漏,各部分走线是否合理,有无混乱。
五、检查前轮减震器运输保护套筒(黄色的)是否已解除。
检查轮胎规格,备胎与其他4个轮胎规格是否相同(注意:
宝来有三种轮胎:
固特异、大陆、韩太)。
检查一下防盗螺栓的接头,如果不配套赶紧更换。
检查四个轮胎的气嘴帽是否在。
六、用手按压汽车前后左右4个角,松手后跳动不多于2次,表示减震器性能力好。
七、查看所有车灯是否正常,车门、车窗是否完整、前后档风玻璃有无损伤。
八、打开车门,检查车内座椅是否完整,座椅前、后是否可以调整。
椅套是否整洁,沙发是不是真皮沙发,地面是否清洁、密封良好。
车门把手开、关门是否灵活、安全、可靠,门窗密封条是否损坏。
车门打开后在某个限制位是否有轻微晃动现象。
(有网友说:
bora的门密封性能实在比较差,每次洗车总有水跑到里面去,洗车的时候甚至发现两个前门的低音喇叭旁边居然都是水)
九、手动(或电动、液压)车窗玻璃操纵机构工作是否正常。
检查自动车窗升降和稳定。
检查玻璃自动上升一半左右时,用手用点力下按,玻璃会自动缩回的功能。
要多次尝试各车窗下降时是否会冲底。
检查用钥匙手动打开司机车门时,全车的车窗玻璃会自动落下。
十、察看后视镜中景物图像是否清晰。
十一、坐进驾驶室,接通电源开头,检查刮水器(最好能检查自动感应雨刷是否不灵)、喷水清洁器工作是否正常。
雨刮是否刮得干净。
十二、用手晃动方向盘,上下不应有间隙,左右自由行程不应过大,表面手感要好。
十三、检查所有仪表显示是否正常。
检查前照灯(大、小灯)、制动灯、防雾灯等工作是否正常。
特别注意:
倒车灯是否会常亮。
要加长时间测试转向灯,看是否有时候打了一直亮着,却不闪。
检查室内各照明灯是否正常。
十四、按一按喇叭按钮开关,检查喇叭是否响,而且应该是双响的。
十五、坐好后,手放在方向盘上,左脚踏离合器踏板,应感觉轻松自如,并有一小段自由行程;右脚踩下制动踏板不放,其应保持一定高度,若其缓慢下移,则表示制动系统有泄漏现象;油门踏板不应有犯卡、沉重、不回位的现象,腿、脚放在油门踏板上时,应自然舒适,这样才能保证长途驾驶不疲劳。
十六、检查里程表有无计录数字,其数值,“零公里”,顾名思义就是几乎没有跑过的新车。
当然,“零公里”并不是指里程表上显示的数字绝对为“0”,一般认为,里程表在60公里以下的,都可以认为是“零公里”。
因为汽车厂家在试车、进出库、装载时要消耗掉一定的里程。
值得注意的是,有的经销商为了保证新车的“零公里”,采取断开液晶里程表电路或拔掉机械传动式里程表软轴的方法来“蒙”消费者。
所以,消费者在选购车辆时要眼亮心明,不要相信仪表上的数据,通过观察轮胎的磨损和底盘的清洁程度可以知道,你要的车是否做过样车,还可以看看脚踏板的清洁程度来验证。
也可以请有专业知识的人通过观察热车机油的含金属屑量和轮胎的磨损痕迹来判断是否系“零公里”新车。
十七、启动发动机,在冷启动时注意转速表指针的变化。
正常情况下指针应打到1500转左右,然后正常平顺的滑落至750转。
然后观察各种仪表及报警装置工作是否正常,当水温和机油压力正常时。
要通过对发动机的声音和反映进行检查,首先听待速的声音,应该是平稳而且连续,不应该有金属敲击声和其它异响,下车观察排气管排烟是否正常,将手伸到排气口感觉一下排气是否连续,正常的应该使掌心有点潮湿但不应有机油味,然后听一听慢加油的发动机声音是否连续和有无异响,最后听急加速的声音和发动机对油门的反映是否准确和迅速,还要注意慢收油和快收油时发动机的反映是否干净,如有滞后或者高速哨音,应该是有问题。
丢油门(放松加速踏板)怠速是否稳定。
原地静止时,发动机转速达到3500转是否会有不同的轰鸣声。
十八、变速箱和行走系统:
建议变速器一定要路试,特别是高速档位在3000转时入档应该非常轻松而且准确才对,如果遇到迟滞或者需要用力最好不要。
行走系统只要是在路试时注意找反射面听声音,是否有异响。
空挡点火后,加油门使之发动机转数达到满刻度2/3。
让有经验之人在外听声是否有杂音及共震。
确认共震区的大小。
当然该区是越小越好,以JETTA为例;在4000转左右有共震区,幅度350转以内。
实际路况速度是120KM/H左右开始到135KM/H左右时共震消失。
为正常。
而BORA的发动机没有共震。
(网友开过BORA1.6、1.8、1.8T提速到190KM/H均没产生共震)
十九、检查是否存在每次点火起步时走20-30米,底盘有卡拉一声,然后就没有了。
(据论坛的网友仔细感觉,发现每次关闭发动机之后,再次发动的第一个二档必然有来着地盘,或者说是离合刹车,油门踏板附近的“咔”的一声响,而且传来瞬间的踏板震动。
很多车都出现这个问题,最近发现可能是ABS系统的泵启动工作的声音!
!
因为每次这个声音和震动都是来着大约车速15-20km/h,出现在第一个二档换档的时候,无论手波还是自动波,到以后发动机熄灭之前都不回再出现,而只有熄灭发动机之后,肯定会在着车的第一个二档出现泵启动的声音。
可能是车点火后,ABS工作启动的第一个速度筏值!
)
二十、注意在行驶的时候是否会有车身发出咯吱咯吱的响声,好像沙发质量很差那种声音。
装饰:
待速时和加速时不应该有共振的情况。
行驶时关闭空调,选择内循环,检查各风口是否有热气漏进来。
二十一、制动和转向:
制动应分为高速制动和一般制动,高速制动应该反映强烈并不跑偏,一般制动应该柔和而准确。
转向可以在行驶中试试是否反映准确和灵敏度高低,一定要试试最小半径调头,听听是否有摩擦的声音,并检查左右的转向角,一般左右的是不一样的,助力转向打到最大转向角后应该回一点,避免长时间打开助力泵最大角造成助力泵烧毁。
注意:
1、刹车窜车。
这是一个非常危险的动作,试想在跟得很紧的情况下,你又想紧紧跟住,又怕别的车插进来,只有点一脚油门踩一脚刹车,可这一脚下去,车前窜的瞬间会让你头皮发麻,因为那感觉就仿佛你踩的不是刹车而是错踩了油门。
2、刹车硬到踩不下去。
“昨天把车开出车位的时候,突然有一霎那间刹车变得很硬,有点熄火踩刹车硬梆梆踩不动的那种感觉,搞到我差点撞到前面停着的车”这是CARBOY的原话。
3、“当时也踩了刹车,感觉刹车无力,停不住。
”这是CSM的话,相信还有别人也存在这样的问题,兄弟,不要怀疑是自己的错觉,你的感觉是对的,因为我也有过,越往下踩,阻力反倒越小,开始的时候,这个问题被ABS的“光芒”笼罩,认为ABS理论上要比普通刹车的距离长,可是,当认真读说明的时候,才明白其实ABS根本就没工作。
4、刹车异响。
相信不是每台车的刹车都安静的工作,你的车可有嘎嘎的响声?
5、刹车总要鞠一下躬(自动档)。
二十二、试车时遇上下立交桥可感觉一下加速和动力情况;通过加、减档位,轻打方向盘,感觉转向系统是否满意;正常行驶时方向应不跑偏,能自动维持直线行驶,转弯后可以基本自行回正(90%);车辆调头,左右转向打到极限时车轮应无异响。
二十三、注意冷气能否进入后行李箱内
二十四、请留意,在接收车辆时有个塑料钥匙牌的里面有几个标签,如果有车架号的那张下面有涂黑的一块,刮开后有四位数,这是密码,那就恭喜你,你的车支持密码启动。
二十五、在验车时还应当清点随车的工具和附件是否齐全。
特别是使用说明书是否齐全。
二十六、要求店方将行车电脑中的一些能打开的功能启动:
二十七、关于如何安装脚垫。
安装办法:
先脚垫放到位,然后用原配的金属钉从固定的圆孔中插进去用力按一下,以便确认好位置,最后移开脚垫,直接把金属钉子用力旋进刚才确认好的位置,然后旋出金属钉换上塑料钉即可。
(注意:
原配塑料袋中有一根金属钉,是专门用于打孔的,如直接用塑料钉钻孔,会极费力且不稳。
第二篇 新车装饰
新车别忙装饰当心五大误区
在长期使用过程中,一部汽车需装饰、美容、改装、维护,可能需要安装更换许多备件、饰品。
但无论如何,安全和物尽其用是我们谈一切问题的两个原则。
■装排挡锁须垫厚钢板
微型车装排挡锁须垫厚钢板。
微型车车底钢板厚度仅为0.8毫米,排挡锁与车身之间依靠三根金属螺丝相连接,成年人用脚大力蹬踏即可使其脱落。
在微型车上安装排挡锁,最好先在车身下面垫一块比锁架大一些的厚钢板,并在打孔处进行防锈处理。
中型车装排挡锁不能破坏内饰。
在副驾一侧加装铁板时,不能图省事而把原车地毯破坏,要使用专用工具拆开排挡区,把铁板的大部分暗藏起来,露出来的一小段也应该用和原车内饰颜色相应的皮子包裹起来,决不能让黑色的铁板露在外边。
另外,为了防止锁钩把挡把下方的真皮防尘罩磨坏,许多车需要用特制的加宽、加长钩来锁车。
例如,手排挡帕萨特B5轿车就必须要用加宽钩,才能保证使用方便且不会磨到挡位上镶饰的真皮。
■新车不必铺地胶
在新车内铺装地胶后清洁车厢更加容易,受到很多新车主的青睐。
但地胶防水不透气,一旦有水进入车内地板和地胶之间,车主难以及时发现。
几个月后,很容易将车内地板腐蚀。
新车不用铺地胶,花几十元买一套脚垫放在车里,洗车时拿出来清洁一下就行了。
冬季可以选择绒脚垫,夏季可以选择橡胶脚垫。
每隔半年或一年,去正规的装饰店做一次全车的清洁翻新,不但能消除车内的烟味、异味,也能达到杀菌消毒的目的。
几年以后,可以考虑更换车内地毯。
车内地毯价格很便宜,维修站都有销售,十几分钟就可以铺好。
如果已经铺好地胶,在雨后或涉水后,车主一定要将地胶掀开检查一下,要是发现有潮湿或渗水的痕迹,应马上将地毯翻开晾晒。
■女士勿用厚把套
很多车主喜欢使用方向盘把套,真皮把套结实、耐用且不打滑,羊剪绒把套在冬季使用感觉温暖。
但是在使用中存在几个隐患,把套比方向盘大,不能牢牢固定,在关键时刻发生打滑是很危险的;绒毛把套很容易积存灰尘;此外,女士由于手掌娇小,不建议使用较厚的把套,以便于抓握,有利于行车安全。
■新车别忙戴座套
厂家在选择座椅的面料时煞费苦心,既要考虑材料的防火性、易清洁性、长期使用不能起毛、不能产生静电,也要考虑车辆行驶中,座椅能为驾驶员提供足够的支持力和摩擦力。
新车座椅无须座套。
可以每隔一年去做一次内饰翻新清洁、甚至蒸一蒸“桑拿”,消除积藏在座椅内的螨虫、灰尘。
几年之后,椅面氧化褪色,座椅也发生部分变形、塌陷,可以考虑购买座套,甚至更换运动版的桶式座椅。
■倒车镜少挂吉祥物
许多驾驶员都喜欢在倒车镜上挂一些喜欢的小饰品、吉祥物,祈福自己或家人平安健康。
有个别车内选挂的饰品带有长长的挂绳,不但妨碍司机驾驶,也会挡住司机的视线。
在美国的一个汽车杂志曾刊登过这样一条消息,高速度行驶时,倒车镜上挂的一支圆珠笔可以挡住一辆摩托车。
由此可见,车内悬挂的饰物是安全行车的隐患。
如果真的喜欢,不如把自己喜欢的吉祥物固定在驾驶台上。
新手装饰需注意 不要做出六大傻事ZT
第一大傻铺地胶。
铺地胶最大的弊端是:
1、拆掉门边压板,那卡子都是塑料的,再安上势必松动,有时自己弹起来。
因为原设计是严丝合缝的,铺胶後厚了一点,就盖不严了。
2、再铺脚垫时由於地胶滑,脚垫经常被踩跑了,地毯就不存在这问题。
且原装脚垫还有扣子固定。
3、潮气不容易挥发,很容易导致地毯损坏(不多说了,看刚才有DX说过了)。
4、後铺的地胶很容易磨损,磨损後难看极了。
另外,即使地毯脏了,花几块钱,找人做一下内饰清洗,用专业清洗剂,立刻焕然一新。
第二大傻包真皮。
如果原车不是真皮座椅,尽量不要换真皮。
原车的丝绒座椅的质量都很好,可以说车开烂了,座椅也不会坏掉,后包的真皮皮质一般都很差,使用时间不长,就会出现龟裂、发白,这时後悔晚矣。
怕脏的话可以准备两套椅套,颜色最好不一样,这样脏了可以换著清洗。
颜色的变幻,还可以换一下心情。
第三大傻镶轮眉。
此举土得掉渣,也没任何实用意义,小的碰撞後变形难看,大的碰撞也得换,起不到保护作用,还增加修理费用。
第四大傻装防盗。
记住任何防盗器都是人做的,所有的防盗装置对於想偷车的人来说都是形同虚设,好比防盗门遇到开锁匠。
不仅如此,还会损坏原车电路,为日後的维修造成不必要的麻烦。
建议没有车库或是经常把车停在无人看管的地方的DX,买把质量好一点的方向盘锁,盗车贼一看怕麻烦,想下手也懒得动了,主要起震慑作用。
至於太阳膜则看是什麽车了,档次低的车建议贴上质量好些的,可以防紫外线,遮挡阳光。
高档车则完全不必,因为本身车窗玻璃就有防紫外线作用。
第五大傻——安装副保险杠。
此举没作用,还害人,对随地到处跑的儿童尤其危险。
第六大傻——买新车让经销商给送装饰。
可以说送的是最差的,收费是最高的!
侃侃贴膜
随着天气逐渐变热了,大家觉得太阳由温暖变毒辣了,这段时间我总在坛子上灌水瞎闹,好久没有些正经东西了,前几天看到很多人开始关心贴膜的事,今天起个早,尽我所知对现在的车膜做个评价,以供各位参考
首先,比较受广大消费者欢迎和认可的名牌膜,有以下几种:
威固、强生、3M、优玛、雷朋、索尼、龙膜
1、威固不用多说了,是现行市场上公认比较贵的膜,他的隔热效果和抗紫外线的效果确实不错。
但是这个牌子我个人认为并不适合新雅阁,抛开价格因素不说,他的膜质地比较软,抗划性不是很好,大家也都知道新雅阁的侧窗弧度较大,容易在膜上造成严重划痕。
我所见过的新雅阁车主中贴威固的车主的侧窗划痕是最多的。
2、强生:
性价比不错,但是现在市场上假货横行,且不好分辨,强生新加的防伪标已经被仿制了。
但强生的质地硬一些,抗划性好。
3、雷朋:
不用我多说了,真货寥寥无几,最好别选
4、索尼:
虽然知名度不是很高,但是性价比很好,透光度也不错、最重要的是假货不多
5、3M:
同样是假膜遍布,而且颜色较少,但真膜可算经典,不过抗划性不佳
6、优玛:
这个品牌属于中档,由于进入市场比较晚,知名度不是很高,但是效果不错,抗划性能也很好。
目前厂家已经控制供货量,这给授权店发货,基本不会有假的
7、龙膜:
这个牌子很少有人提起,但是质量确实不错,但是由于刚刚进入市场且价格较高所以销路不是很好,做这个牌子的代理商也很少
现在给大家列各表说明一下优缺点及价格
威固
优点:
隔热效果好、抗紫外线效果不错、假货不多
缺点:
质地较软、抗划性不好、价格较高
价格:
前档加车身应该可以划价至2500-3000超过就不值了
强生
优点:
性价比很好、抗划性不错
缺点:
假货太多,且不易分辨
价格:
前档加车身应在2000左右
雷朋:
以前这个牌子不错但现在臭满街了,不选也罢
索尼
优点:
性价比好,透光度好、假货不多
缺点:
保质期短,只保六年
价格:
前档加车身1200左右
优玛
优点:
性价比好,抗划性不错、厂家核实授权店,假货不多
缺点:
保质期短,只保六年
价格:
前档加车身1200左右
3M
优点:
颜色经典
缺点:
假货太多,颜色种类很少,抗划性不好
龙膜
优点:
据说质量不错
缺点:
经销商较少、不易找到
价格:
2500-3000
最后说说假膜的分辨方法,就以上这几个品牌来说,贴的时候都是比较费时的,因为玻璃有弧度,所以要先把膜铺在车窗上烘烤定型,这是一个比较费时的环节,越好的膜越不好定型,就以上几个品牌来说要是前档加车身同时贴最少要3个小时,而假膜比较容易烘烤,贴起来比较快。
还有一点,以上这几个品牌的真膜都是光滑胶,膜上都是带胶的,所谓光胶就是把膜揭开抚摸真正贴在你车窗的那一面是光滑的,而假膜的那一面是有粘性的.
这个方法不太容易实践,首先美容店里都会准备一些真膜的边角料,你要检查他就拿这些,最后贴到车上的还是假的,还有的是真假混用,更不容易分辨。
至于保质卡和防伪标就不必看了,劳力士证书都造出假的来了,更何况区区一个保质卡,不过还应该是记得索要.
给爱车贴膜需细心——选膜、贴膜全攻略
汽车贴膜行业鱼龙混杂,车主给爱车贴膜时必须小心翼翼。
选膜、贴膜、贴膜后都必须打起十二分的精神,才能避免上当受骗、保证贴膜质量。
1 选膜:
望闻问切不可少
目前贴膜车主最好选择防爆膜。
防爆膜透视性强,无论颜色深浅,从车里向外看都十分清晰,夜晚和雨天也能保持良好的透视效果。
防爆膜依靠特殊的涂溅工艺上色,配合金属网隔热,其隔热、隔紫外线率均达到80%-90%。
车主选购汽车用膜时,首先要考虑它的清晰度和透明度,不论颜色的深浅,透明度都要很高,不能有雾蒙蒙的情况。
车窗膜,尤其是前排两侧窗的膜,应选择透光度在85%以上较为适宜。
这样,侧窗膜无需挖孔且不影响视线,夜间行车时能把后面来车大灯照射在后视镜的强烈炫光减弱,使眼睛非常舒服。
此外,在雨夜行车、倒车、调头时也能保证视线良好。
如何分辨车膜的质量高低呢?
用手摸。
优质膜摸上去有厚实平滑感,劣质膜则很软很薄,缺乏足够的韧性,而且易起皱。
用鼻闻。
劣质膜胶层残留溶剂中苯含量高,有异味,会严重危害车主的健康。
好车膜清晰度可高达90%以上,而且无论颜色深浅,透视性能均良好,而劣质膜采用的是普通染色工艺,靠颜色隔热,所以颜色深,从车里向外看总有雾蒙蒙的感觉。
另外,选膜时要查看生产厂家的质保卡。
正规品牌有防伪标志。
2贴膜:
评估安装店软硬件条件
选好膜很重要,选好店同样重要。
贴膜的技术及软硬条件都要求很高。
比如无尘的环境、专用设备、规范的操作流程以及熟练的技术等等,因此,贴膜切忌选择街边小店。
选择贴膜店,先看硬件:
贴膜最怕灰尘和沙砾,因此要找一家有封闭车间的装饰公司;再看软件:
查看安装店是否有品牌授权书、授权期限是否到期;查看施工人员的等级培训证书。
此外,贴膜技师的水平也很重要。
汽车的前后风挡玻璃因为弧度大、面积大最能考验贴膜的工艺水平,车主必须要求高级技师施工。
全车贴完膜后车主要坐在车内观察颜色是否均匀,是否有气泡、沙砾,并在各种角度向外看车膜是否影响视线。
好的膜一般都能正常使用5至6年。
贴膜质保卡和各种单据发票不要忘了索要,出现问题便于找商家“理论”。
3 贴膜后:
防止前功尽弃
汽车贴膜完成后,首先侧窗在贴膜后夏季24小时、冬季48小时不要开车窗。
其次,不要用指甲或尖锐物将膜边缘拨开,以免污物进入。
如有气泡要在24小时内到专业的汽车美容养护店进行处理,也不要把粘贴性标签直接贴到膜上。
贴膜2~3周后可以清洗,要使用不起毛的布等柔软物品蘸有洗涤灵的水擦拭,注意不要夹入沙砾或尖锐颗粒,以免划伤膜表面,同时也不能用氨基常液进行清洗。
贴膜后膜与玻璃之间如有云雾状水雾,2~3周内它会自然干透消失。
车膜小史
汽车用膜自面市以来,先后经历了“茶纸”、“防爆膜”、“防晒隔热膜”三个阶段。
“茶纸”属第一代产品,俗称太阳膜,特点为遮光性强,安装简单;缺点是不隔热、易褪色、易脱胶。
“防爆膜”属第二代产品。
它是利用新型粘胶及较厚的膜层提高防爆效果,具有一定的隔热、防晒性能,隔热率在20%至60%之间,隔紫外线为80%左右。
“防晒隔热膜”属第三代产品,相比前两种汽车用膜,这种膜的紫外线阻隔率提高到了90%-100%,红外线阻隔率提高到30%-95%左右,胶的黏性更强,从而达到既降低膜的厚度又提高了防爆性能的效果。
“防晒隔热膜”是在基膜上电镀金属,而一般太阳膜则在基膜上涂了一层颜色,还有些普通防爆膜则是铝粉镀膜,所以在反光材料上有很大区别。
第三篇 新车使用
谈谈磨合和拉高速
(2006年3月8日更新时间:
15:
51)
每过段时间跑跑高速有助于恢复性能,减轻积碳的影响。
其实我们没有必
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