隧道复习小抄_精品文档.doc
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1、公路隧道工程在《公路工程质量检验评定标准》中其分部工程包括哪些内容,其中哪些属主要部分工程?
答:
分部工程为①洞身开挖②洞身衬砌③总体及洞口④隧道路面;主要分部工程为洞身衬砌分部工程为①总体及洞口②明洞③洞身开挖④洞身衬砌⑤防排水⑥隧道路面⑦装饰⑧辅助工程;其中主要工程为①隧道总体②明洞回填③洞身开挖④砼衬砌⑤基层⑥面层。
2、隧道工程总体实测内容是什么?
答:
①隧道总净宽②车行道宽度③隧道净高④隧道偏位⑤路线中心线与隧道中线的衔接⑥边坡、仰坡。
3、隧道施工组织设计应包括哪些内容?
答:
①施工方法②工区划分③场地布置④进度计划⑤工程数量⑥人员配备⑦主要材料⑧机械设备⑨电力和运输⑩安全质量环保技术节约等主要措施内容。
4、当洞口可能出现地层滑坡时,应采取什么相应措施进行预防?
答:
①地表锚杆②深基柱③挡墙④土带⑤石笼进行加固预防。
5、当洞口施工可能出现崩塌时,应采取什么预防措施?
答:
①喷射混凝土②地表锚杆③锚索④防落石棚⑤化学药液注浆加固等措施。
6、公路隧道新奥法施工的基本原则是什么?
答:
少扰动,多喷锚,勤量测,紧封闭。
7、锚杆拉拔力测试的试验要求是什么?
答:
①每安装300根锚杆至少随机抽样一组(3根)设计变更或材料变更时另作一组拉拔力测试②同组锚杆的锚固力或拉拔力的平均值应大于或等于设计值③同级单根锚杆的锚固力或拉拔力,不得低于设计值的90%。
8、隧道施工现场监控量测的目的是什么?
答:
①掌握围岩和支护的动态信息及时反馈,指导施工作业②通过对围岩和支护变位,应力测量,修改支护系统设计。
①确保安全②指导施工③修正设计④积累经验。
9、公路隧道分部开挖法有哪几种变化方案?
答:
有五种变化方案①台阶分部法②上下导坑法③上导坑超前开挖法④单侧壁导坑法⑤双侧壁导坑法。
10、作用在隧道衬砌上的围岩压力,按其压力方向不同,可分为哪几类基本类型?
就坑道的跨度而言,在同样的围岩条件下与压力的关系如何?
答:
围岩压力可分为三种①竖直的顶压力②水平侧压力③上鼓的底压力,对中等跨度而言压力与跨度之间是呈直线的关系,即跨度越大围岩压力也越大。
11、简述泵送砼土技术要求?
答:
碎石最大粒径与输送管内径之比,宜小于或等于1:
3;卵石小于或等于1:
2.5;通过0.315mm筛孔的砂应不少于15%,砂率宜控制在40-50%;最小水泥用量宜为300kg/m3;混凝土坍落度宜为8-18cm;混凝土内宜掺加适量的外加剂;混凝土的供应必须保证输送混凝土的泵能连续工作;输送管线宜直,转弯宜缓,接头应严密,如管道向下倾斜,应防止混入空气,产生阻塞;泵送前应先用适量的、与混凝土内成分相同的水泥浆润滑输送管内壁。
泵送间歇时间不宜超过15min;在泵送过程中,受料斗内应具有足够的混凝土,以防止吸入空气产生阻塞。
12、隧道开挖作业应遵守哪些原则?
答:
合理确定开挖步骤和循环进尺,保持各开挖工序相互衔接,均衡施工;开挖断面尺寸应符合设计要求;爆破后,对开挖面和未衬砌地段应进行检查,对可能出现的险情,应采取措施及时处理;开挖作业中,不得损坏支护、衬砌和设备,并应保护好测量用的测点;做好地质构造的核对和素描,地质变化处和重要地段,应有照片记载。
13、隧道超欠挖控制有哪些要求?
答:
应严格控制欠挖;当岩层完整、岩石抗压强度大于30Mpa并确认不影响衬砌结构稳定和强度时,允许岩石个别突出部分(每1m2内不大于0.1m2)欠挖;但其隆超量不得大于5cm;拱、墙脚以上1m内断面严禁欠挖;应尽量减少超挖;不同围岩地质条件下的允许超挖值规定指标为:
平均线性超挖值和最大超挖值。
14、简述拆除拱架、墙架和模板应符合的要求?
答:
不承受外荷载的拱、墙混凝土强度应达到5.0Mpa;或在拆模时混凝土表面和角不被损坏并能承受自重;承受围岩压力较大的拱、墙,封顶和封口的混凝土应达到设计强度的100%;承受围岩压力较小的拱、墙,封顶和封口的混凝土应达到设计强度的70%。
15、简述模筑衬砌时拱圈施工的要求?
答:
拱圈浇注顺序应从两侧拱脚向拱顶对称进行,间歇及封顶的层面应成辐射状;分段施工的拱圈合拢宜选在围岩较好处;先拱后墙法施工的拱圈,混凝土浇筑前应将拱脚支承面找平;石质隧道支承面可用碎石垫平,上铺2-3cm砂子,用水洒湿;土质隧道宜横铺一层5cm厚木板;与辅助坑道交汇处的拱圈应置于坑道两侧基岩上;钢筋混凝土衬砌先做拱圈时,应在拱脚下预留钢筋接头,使拱墙连成整体。
16、简述二次衬砌施作应满足的条件?
答:
各测试项目的位移速率明显收敛,围岩基本稳定;已产生的各项位移是预计总位移量的80-90%;周边位移速率小于0.1-0.2mm/d,或拱顶下沉速率小于0.07-0.15mm/d。
17、简述隧道防排水施工质量的标准?
答:
高速公路、一级公路、二级公路隧道防排水应满足的要求:
拱部、边墙、路面、设备箱洞不渗水;有冻害地段的隧道衬砌背后不积水;排水沟不冻结;车行横道、人行横道等服务通道拱部不滴水;边墙不滴水。
三级公路、四级公路隧道应做到:
拱部、边墙不滴水,路面不积水,设备箱洞不渗水;有冻害地段的隧道衬砌背后不积水;排水沟不冻结。
18、简述防水止水带施工要求?
答:
止水带不得被钉子、钢筋和石子刺破损;在固定止水带和灌注混凝土过程中应防止止水带偏移;加强混凝土的振捣,排除止水带底部气泡和空隙,使止水带和混凝土紧密结合;对于橡胶止水带,其接头形式应采用搭接或复合接;对于塑料止水带,其接头形式应用搭接或对接;止水带的搭接宽度可取10cm;冷粘或焊接的缝宽不小于5cm。
19、隧道内供电线路的布置和安装应符合哪些规定?
答:
成洞地段固定的电线路,应使用绝缘良好胶皮线架设;施工地段的临时线路应采用橡套电缆,不得使用皮线;照明和动力线路安装在同一侧时,必须分层加设;电线悬挂高度距人行地面的距离,110V以下时不应小于2m;400V时不大于2.5m;6-10kV时不应小于3.5m;瓦斯地段的电缆应沿侧壁铺设,不得悬空架设;涌水隧道的电动排水设备、瓦斯隧道的通风设备和斜井、竖井内的电气装置应采用双回路输电;并有可靠的切换装置;36V低压变压器应设在安全、干燥处、机壳接地,输电线路长度不应大于100m。
20、瓦斯地层施工应采取哪些安全措施?
答:
预先对各有关人员进行专门训练,经考试合格确认合格后方可担任防爆工作;装渣运输使用的金属器机和车辆不得与渣体撞击;铲装前必须将石渣洗湿,防止摩擦和碰击火花;通用的风筒、风道、风门和风墙等设施,必须按照规定制作,保持密闭,防止漏风和松动塌方;施工中应派专人维修和保养;禁止频繁开启风门,确保风流稳定;风机用电应单独供给,当其他电源因瓦斯超限而切断时,风机电源必须能正常供电;组织工地救护组,进行专门抢救训练;备齐急救和抢险设备,并指定专人保管,经常保持其良好,不得挪作他用;隧道内严禁使用明火照明,不得带入易燃物品。
21、你担任隧道施工监理时,如何检查喷射混凝土的喷层厚度?
答:
喷层厚度检查可分喷射过程和支护完成后两个阶段进行。
喷射时可插入长度比设计厚度长5cm的铁丝,纵横向1-2m设一根,作施工控制用。
支护完成后每10延米至少检查一个断面,每个断面拱墙分别统计。
全部检查孔处喷层厚度应60%以上不小于设计厚度。
平均厚度不得小于设计厚度,最小厚度不小设计厚度的1/2。
22、当不同地质情况时,明洞衬砌施工可选用的方法有哪些?
答:
当边坡能暂时稳定时,可采用先墙后拱法,当边坡稳定性差,单拱脚承载力较好,能保证拱圈稳定时,可采用先拱后墙法,半路堑式明洞,可采用拱墙交替法,且宜先做外侧边墙,继续做拱圈,再做内侧边墙,当边坡稳定性差,拱脚处地层松软,可待起拱线以上挖成后,采用跳槽挖井法先灌注两侧部分边墙,再做拱圈,最后做其余部分边墙,具备相应的机具条件时,可采用拱墙整体浇筑。
23、公路隧道施工支护结构技术的基本要求是什么?
答:
支护和围岩必须大面积紧密接触,即保证支护与围岩成一个统一的支护体系共同工作,重视初期支护,并使初期支护与二次衬砌相互配合,协调工作,允许围岩与支护结构产生以限制的变形,以充分发挥围岩的承载作用而减少支护结构受力,必须保证支护结构及时施作,支护结构要适应围岩的压力变化状态,及时进行调整。
24、简述山岭隧道传统矿山法的施工方法基本原则、施作顺序及开挖方法?
答:
习惯上将采用钻爆开挖加刚木构件支撑的施工方法称为传统的矿山法,矿山法施工的基本原则是“少扰动、早支撑、慎撤换、快衬砌”,传统矿山法按衬砌的施作顺序分为:
先拱后墙法(逆做法)和先墙后拱法(顺做法),该方法基本施工方法可分为明挖和暗挖法,暗挖法的开挖方法一般可分为全断面法、台阶法、上下导坑法、侧壁导坑法。
25、简述山岭公路隧道施工的新奥法基本概念。
答:
将钻爆开挖加锚喷支护的施工方法称新奥法,即新奥地利隧道施工方法的简称,新奥法应用岩体力原理,以维护和利用围岩的自承能力为基点,采用锚杆和喷射混凝土组合在一起作为主要支护手段,通过监测控制围岩的变形,便于充分发挥围岩的自承能力的施工方法,新奥法与传统的矿山法相比,不仅仅是一般上的不同,更重要的是工程概念、力系概念和设计原理的不同,不应片面理解将仅用锚喷支护就认为是采用新奥法。
26、试论述隧道衬砌施工质量监理的全过程内容
答:
衬砌原材料进场的质量检验,施工设备情况检查,审查混凝土的配合比,承包人的施工方案审核,衬砌施工准备工作检查,模板(钢筋)加工安装质量检查,止水带、防水层安装质量检查,衬砌混凝土浇注全过程旁站,拆模及养护检查,按质量检验评定标准评定质量。
27、论述隧道洞门的作用和形式有哪些?
答:
作用:
保持洞口边、仰坡的稳定,汇集和排除地面水流,保护洞门附近岩土体的稳定和使车辆不受崩塌、落面等的威胁,确保行车安全。
洞门形式有环框式、端墙式、翼墙式、柱式和台阶式。
28、隧道工程影响围岩压力的主要因素有哪些,其中施工方法对围岩压力的影响大致又可分为哪几种?
答:
主要因素有①围岩的工程地质条件②水文地质条件③围岩压力的时间效应④围岩体的强度⑤坑道的形状和尺寸⑥支护结构的特征⑦隧道的埋置深度。
施工方法对围岩压力的影响分为①爆破的影响②支撑的影响③坑道开挖暴露时间的影响。
29、简述地面砂浆锚杆的作用、适用条件及加固设计要点
答:
作用为地表预加固措施。
适用于浅埋、洞口地段和某些偏压地段岩体松软、破碎处。
加固设计要点:
①锚杆宜采用直径16-22cm的20锰硅螺纹钢,杆长按覆盖层厚与施工能力确定,孔径一般不小于50mm②地面面积可根据地形和推测爆裂面积确定,间距一般为1.0-1.5m按矩形或梅花形布置③宜采用全长黏结式普通水泥砂浆锚杆,待锚固砂浆达设计强度的70%以上时,才进行下方隧道施工。
30、地质作用对隧道施工影响主要有哪些方面?
答:
主要有三方面①地质构造影响②岩石风化作用的影响③地下水的影响。
如岩石风化会使强度显著降低,完整性遭到破坏,有些岩石风化如泥质页岩,泥质砂岩等,开挖时尚坚硬,但一接触空气和水,表层即风化成细粒,顺层坍塌。
31、隧道施工时哪些部位必须进行旁站?
旁站人员有哪些职责?
答:
旁站部位:
①洞身衬砌:
混凝土衬砌的混凝土浇筑、初期支护②隧道路面:
基层、面层③辅助施工措施:
小导管周壁预注浆、深孔预注浆。
①旁站监理人员应对巡视内容进行检查,及时指出发现的问题和隐患②发现施工单位违规操作时,应予以制止并责令立即整改③发现施工活动已经或可能危及工程质量或安全时,应及时向监理工程师或总监理工程师报告,由总监理工程师下达停工令或采取其他应急措施。
32、隧道超前支护与预加固等辅助施工方法有哪些?
简述其选择的方法和各种辅助施工方法的适用范围?
答:
一般可分为对地层预支护(超前支护)和预加固两类。
主要有:
地表砂浆锚杆、地表注浆加固、超前小导管支护、管棚钢架超前预支护、超前小导管预注浆、超前围岩深孔注浆等。
适用范围,地表砂浆锚杆或地表注浆加固适应于浅埋、洞口、偏压地段;超前锚杆或超前小导管适应于浅埋、松散破碎
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