道路改造工程施工组织设计 3.docx
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道路改造工程施工组织设计 3.docx
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道路改造工程施工组织设计3
第一章编制说明………………………………………………………1
1.1编制依据………………………………………………………1
1.2编制原则………………………………………………………1
1.3编制采用标准和规范规程…………………………………2
第五章工程概况………………………………………………………3
2.1工程建设概况…………………………………………………3
2.2道路设计概况…………………………………………………3
2.3排水工程概况…………………………………………………5
2.4照明工程概况…………………………………………………8
2.5主要项目工程量………………………………………………10
2.6施工现场相关的周围环境…………………………………13
2.7施工特点………………………………………………………14
第三章施工部署………………………………………………………14
3.1项目部组织机构的设立……………………………………14
3.2项目部主要人员的职责……………………………………14
3.3施工前的准备工作…………………………………………19
3.4施工部署……………………………………………………22
3.5施工现场总平面布置…………………………………………24
第四章施工进度………………………………………………………25
4.1施工进度计划………………………………………………26
4.2施工进度管理………………………………………………26
4.3工期保证措施…………………………………………………27
第五章主要分项工程施工方法………………………………………31
5.1施工测量……………………………………………………31
5.2土方工程……………………………………………………33
5.3排水管线工程………………………………………………34
5.4道路施工……………………………………………………36
第六章主要机械设备扩实验、测量、质检仪器……………………44
6.1拟投入本工程的主要机械设备…………………………44
6.2拟投入本工程的主要实验、测量、质检仪器…………44
第七章施工质量管理及保证质量措施………………………………44
7.1质量管理目标…………………………………………44
7.2质量保证体系………………………………………45
第八章工期保证………………………………………………………51
8.1工期保证措施…………………………………………51
8.2保证工程进度具体措施………………………………51
第九章安全措施………………………………………………………54
9.1安全方针………………………………………………54
9.2安全施工目标…………………………………………54
9.3保证安全生产措施……………………………………54
9.4安全用电及电气防火………………………………………58
9.5安全保证体系………………………………………………62
第十章文明施工措施………………………………………………69
10.1文明目标………………………………………………69
10.2文明施工措施…………………………………………70
第十一章雨季施工、防暑降温措施…………………………………72
第一章编制说明
1.1编制依据
1.1.1中华人民共和国行业标准《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2004。
1.1.2中华人民共和国行业标准《公路路面基层施工技术规范》JTJ034-2000。
1.1.3中华人民共和国行业标准《公路工程技术标准》JTGB01-2003。
1.1.4中华人民共和国行业标准《公路养护技术规范》JTGH10-2009。
1.1.5中华人民共和国行业标准《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》JTGE20-2011。
1.1.6中华人民共和国行业标准《公路工程集料试验规程》JTGE42-2005。
1.1.7中华人民共和国行业标准《公路技术状况评定标准》JTGH20-2007。
1.1.18G319线秀山县中平至平凯段公路路面改造工程招标文件。
1.1.19G319线秀山县中平至平凯段公路路面改造工程一阶段施工设计图。
1.1.10现行公路施工技术规范、公路质量验收标准、技术安全规则及有关规定。
1.1.11根据工程特点、施工现场实际情况、施工环境、施工条件和自然条件分析,结合本公司的工程施工经验。
2.编制原则
1.2.1认真贯彻国家和地方有关基本建设的各项方针、政策,遵守国家和地方的法律,严格执行施工程序,遵守合同规定的工程竣工工期。
1.2.2实行施工、设计和建设单位三结合,统筹安排,合理布置,做好施工部署及各项施工生产工作。
1.2.3采用流水施工方法组织有节奏、均衡和连续施工。
1.2.4坚持“百年大计,质量第一”,在安全生产的原则下,推行ISO9002标准化管理和实行安全生产责任制。
1.2.5做好人力物力的综合平衡调配,做好雨季施工安排,力争均衡生产。
1.2.6贯彻“勤俭节约”的方针,合理布置好施工现场,组织好文明施工。
1.2.7充分利用现有机械设备,扩大机械化施工范围,减轻劳动强度,提高劳动生产率;积极利用国内外新技术、新工艺,科学地确定施工方案。
1.3编制范围
G319线秀山县中平至平凯段公路路面改造工程19.619km范围内的路基处理、路面、防护、交通标志标线、边沟涵洞清理等全部工作内容。
第二章工程概况
2.1工程概况
G319线秀山县中平至平凯段公路路面改造工程起点位于秀山县中平乡(K1815+120),终点位于秀山县城(K1836+720),扣除改线段(K1829+627~K1831+608,共1.981km)外,合计总长19.619km。
本次改造路段经过多次大修改造,最近一次是2009年进行的。
目前改造路段的突出问题是平整度较差,路拱横坡未达到设计指标,路面龟裂、沉陷、剥落现象明显。
为改善路面行驶质量、提高路面结构强度及迎接国检,本次改造工程根据路面病害调查结果对不同路段采用不同的整治方案对路面进行改造。
同时对相应的附属设施进行合理的修补、更新改造。
2.2路基、路面改造
整治方案根据路面所处位置及其对标高要求的不同分为Ⅰ型~Ⅳ型。
Ⅰ型:
用于一般沥青路面段(石耶镇、桥梁、4~5m净跨拱涵、过渡段除外):
结合当前路面的损坏特征及预测的交通量,具体整治措施是挖除路基沉陷部位24cm路面结构,并用C10砼修复(由于原沥青砼面层大量损坏,局部沉陷部位分布密集,面层铣刨难度大,也不宜再利用,另外,铣刨沥青面层将影响到原基层的整体性,故本设计未铣刨旧沥青面层,沉陷挖除厚度根据旧路面厚度确定,直至最早期的沥青表处路面顶面),然后在原沥青路面上加铺23cm水泥稳定碎石基层+透层+粘层+5cm普通沥青砼AC-20C下面层+粘层+4cm改性沥青砼AC-13C上面层。
为保证原路面顶面达到设计的回弹模量,摊铺水泥稳定碎石基层前,采用后轴重100KN的标准车对全线进行弯沉检测(测点间隔20m,分上下行车道),对于单点弯沉大于65(0.01mm)的部位必须进行换填处治,换填后顶面弯沉以不超过65(0.01mm)为准。
损坏的路肩采用C25砼修补,连同路肩提升一并施工,为便于排除路面结构中的下渗雨水,在新路肩底部间隔20m设置一处φ10cmPVC排水管。
具体位置可根据路线纵坡、超高等进行调整。
开挖基层后对于路基破坏的处治方案按照11.1节执行。
整治后的路面标高增加32cm。
Ⅱ型:
用于石耶镇:
考虑到石耶镇高程增加困难及路面损坏严重的现状,设计采用挖除换铺的方案,挖除44cm厚旧路面结构,分层换铺18cm厚水泥稳定碎石底基层+17cm水泥稳定碎石基层+透层+粘层+5cm普通沥青砼AC-20C下面层+粘层+4cm改性沥青砼AC-13C上面层。
Ⅲ型:
用于石耶桥桥面铺装
石耶桥为两孔空腹式石拱桥,沥青砼铺装层已经几乎全部龟裂,遵循不增加桥梁静载的原则,设计采用换铺铺装层的方式。
铣刨旧沥青砼铺装层和5cm厚下覆层,然后换铺5cm普通沥青砼AC-20C下面层+粘层+4cm改性沥青砼AC-13C上面层。
对于损坏的拱顶填料采用C10砼修复。
Ⅳ型:
用于4~5m跨拱涵顶面
挖除洞顶路面结构,直至原设计路面结构底部高程,然后加铺18cm厚水泥稳定碎石底基层+17cm水泥稳定碎石基层+透层+粘层+5cm普通沥青砼AC-20C下面层+粘层+4cm改性沥青砼AC-13C上面层。
为保证线形顺适,开挖段长50m,两侧过渡段长100m。
挖除厚度必须保证拱顶覆土厚100cm以上。
过渡段设计
对于各型路面结构间的过渡段,挖除变厚度旧路面结构,对原路基处治合格后,铺筑18cm厚水泥稳定碎石底基层+17cm水泥稳定碎石基层+透层+粘层+5cm普通沥青砼AC-20C下面层+粘层+4cm改性沥青砼AC-13C上面层。
过渡段长度根据纵断面设计确定。
路面改造工程方案详表如下:
路面改造方案详表
路面类型
结构类型
适用范围
铺装后高度
备注
Ⅰ型
上面层:
4cm厚AC-13C
下面层:
5cm厚AC-20C
基层:
23cm厚水泥稳定碎石
底基层:
处治后的旧路面
除Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ型和过渡段外的其余路段
增加32cm
Ⅱ型
上面层:
4cm厚AC-13C
下面层:
5cm厚AC-20C
基层:
17cm厚水泥稳定碎石
底基层:
18cm厚水泥稳定碎石
K1823+500~K1824+000
K1824+000~K1824+500
K1824+665~K1825+100
(石耶镇)
原路面
高程不变
Ⅲ型
上面层:
4cm厚AC-13C
下面层:
5cm厚AC-20C
基层:
修补后的拱顶填料
石耶桥
桥面
高程不变
Ⅳ型
上面层:
4cm厚AC-13C
下面层:
5cm厚AC-20C
基层:
17cm厚水泥稳定碎石
底基层:
18cm厚水泥稳定碎石
4~5m跨拱涵顶面
拱涵减载,
高程降低
过渡段
上面层:
4cm厚AC-13C
下面层:
5cm厚AC-20C
基层:
17cm厚水泥稳定碎石
底基层:
18cm厚水泥稳定碎石
项目起终点、场镇端头、桥头(具体段落见表S-4-1)
渐变
2.3附属设施改造
2.3.1安全设施
(1)标志牌
据现场逐块统计,改造路段共有标志牌87块,详见《原标志牌调查统计表》,大多数为悬臂式,除一块Z形弯道标志标错外(见图9.1),其余已基本完善。
设计在K1824+060、K1825+280(面板内容为石耶镇)悬臂式立柱上增设限速40km的圆形标志牌,在K1829+820(面板内容为连续弯道)悬臂式立柱上增设长下坡三角标志牌。
根据现场实际情况,本次改造工程另补设12块标志牌,
(2)标线
旧路标线设置完善,在弯道及长大纵坡路段均设置了减速标线,路面改造后,均须对这些标线进行恢复。
K1822+750~K1822+636段(秀山~湖南方向)位于下坡路段,线形平顺,纵坡较大,行车速度较快,易发生交通事故,设计在该段设置减速标线。
(3)护栏
据调查统计,本次改造路段原有波形护栏4238m,均为GR-B-4E型,共损坏28m,本次改造工程另补设护栏1652m。
路面标高增加后,波形护栏采用套筒加高的方式进行增高。
K1819+510、K1820+990、K1827+880、K1831+235和K1835+310等几道涵洞埋深>2m,洞口采用浆砌侧墙,行人与车辆有坠入的安全隐患,设计在涵洞顶对应路肩上设置波形护栏。
2.3.2排水设施
(1)排水边沟
据调查,改造路段共有排水边沟22908m,由于旧路经过多次大修改造,K1819+200~K1819+385、K1819+770~K1819+870、K1820+880~K1820+940等路段边沟深达1.4m,存在严重安全隐患,设计对这些边沟加设盖板,边沟外墙高度不足处需要重新采用M7.5浆砌片石砌筑。
(2)拦水带
K1831+720~K1831+780、K1833+550~K1833+620、K1834+000~K1834+080等路段路面高于两侧民房,路面雨水常流入民房或积聚于院坝,根据现场情况,本次改造工程设计在这些路段新路肩上设置碟形拦水带。
雨水从拦水带流入下游排水边沟或涵洞。
(3)涵洞
改造路段共有52道涵洞,大多数为几十年前修建的拱涵,据调查,这些涵洞结构基本完整,仅需进行疏通清理(主要清理涵洞内杂草、淤泥等,疏通涵洞,局部损坏部位抹浆处理)。
2.3.3路口搭接
根据实际情况,路口搭接采用以下几种形式:
①直接采用C25砼进行搭接。
②加铺20cm厚水稳基层+4cm沥青砼AC-13C面层。
其中,①型适用于机耕道、院坝等低等级搭接,②型适用于等级道路及高等级路面的等外
2.4主要工程数量
本改造工程所涉及全部工程数量详见下表:
工程数量汇总表
路面工程
挖除44cm厚旧路面结构
㎡
13228
挖除60cm厚旧路面结构
1050
铣刨9cm厚桥面铺装层
748
挖除过渡段变厚度路面结构
6512
23cm水泥稳定碎石基层
124203
18cm水泥稳定碎石底基层
20790
17cm水泥稳定碎石基层
20790
透层
144993
粘层
291482
5cmAC-20C沥青砼下面层
145741
4cmAC-13C沥青砼上面层
145741
现浇C25砼提升路肩
m³
8889
路基路面病害处治工程
换填片碎石
m³
5478
C10砼换填路基
9286
碎石盲沟
189
插打φ10铸铁排水管
m
100
挖除沉陷部位路面并用24cm厚C10砼修补
㎡
32000
冷拌场安装、拆除及临时用地
项
1
弃土场
处
1
路口搭接
20cm水泥稳定碎石基层
㎡
5050
透层
5050
粘层
5050
4cm厚AC-13C沥青砼面层
5050
25cm厚C25砼
3367
路基工程
旧边沟抹浆处理
㎡
33953
M7.5浆砌片石维修边沟
m³
672
清理边沟
m
20773
增设M7.5浆砌片石边沟
m³
431
深沟补设盖板
m
690
桥涵工程
涵洞清理
m/道
624/52
交通工程及沿线设施
热熔标线
㎡
8100
减速标线
270.50
既有波形护栏提升、维修
m
4238
增设GR-A-4E型波形护栏
m
1652
交通工程及沿线设施
涵顶C25砼条带基础
m³
30
更换、增设标志牌面板
块
4
增设标志牌
块
12
2.5施工条件
2.5.1地理地貌
本项目地处秀山县武陵山腹地,渝、湘、黔、鄂四省(市)边区结合部。
秀山境内以低山丘陵区为主,整个地势西南高,东北低,海拔最高1631米(高秀山)、最低245米。
行政区划属重庆市。
项目区位于秀山北东向中低山地貌、斜坡地形。
2.5.2地层岩性
勘察区出露地层有第四系人工填土层、第四系坡残积层、第四系冲洪积层,下伏基岩为寒武系中统平井组。
从新至老分述如下:
1、第四系人工填土层:
灰褐色,稍湿,结构松散,成分为白云岩、白云质灰岩碎块石、砂土组成,块径2-12cm,土石比2:
8-7:
3,为人工开挖、放炮、回填而成,堆积时间较长,主要出露于场地居民区及已建道路地段。
2、第四系坡残积层(Q4dl+el)粘土:
黄褐色,红褐色,土质较均匀,局部地段含有少量白云岩碎屑。
主要出露于场地山体斜坡及岩溶凹槽地段。
3、第四系坡冲洪层(Q4al+pl)粘土:
黄褐色,红褐色,土质较均匀,局部地段含有少量白云岩碎屑。
主要出露于场地中部溪沟及河流冲刷地段。
4、寒武系中统平井组(€2p)白云岩:
灰褐色,灰白色,显晶质结构、块状构造、粗晶粒状,强风化岩体较破碎,呈块状,粗砂粒状,中风化岩体较完成,呈块状、柱状。
整个线路地段均有分布。
2.5.3水文地质
场地地下水类型为松散土体孔隙水、岩溶水。
松散土体孔隙水:
分布于整个场地第四系人工填土、红粘土、砂土地段。
地下水主要接受大气降水及地表水补给,沿松散土体孔隙隙径流,向场地低矮地段排泄。
岩溶水:
主要接受大气降水及地表水补给,主要依靠岩溶管道由上到下径流,沿溶隙向深部运移。
岩溶洞室多为干洞,岩溶纵向管道较发育,利于岩溶水的径流和排泄。
区内覆盖层广泛分布、总厚度大于20~30m。
区内地下水类型为第四系松散堆积层中之孔隙潜水,主要赋存于卵石土中,具微承压性。
初见水位大多在卵石层顶面一带,调查期间(丰水期)测得地下水静止水位埋深一般0.5~4.5m,局部低洼地段地下水位极至地表,地下水位一般夏高冬低,随季节变化明显,水位年最大变幅约1.0~1.5m。
在邻近河流及支沟、人工沟渠两岸边地带,地下水与地表水体联系尤为密切,并互为补排关系,其水位随河、渠水位涨落,年最大变化幅度达2.0~4.0米。
区内地下水整体上由北西向南东径流,主要向各河床及沟渠排泄。
卵石层是主要含水层,富水性和透水性均较好,据有关相似地貌单元孔井抽水试验资料,卵石土渗透系数K=25~35m/d,属强透水层。
粘性土透水性微弱,为相对隔水层。
据水质简分析资料:
区内地表水(河、渠水)、地下水类型均属低矿化度、弱碱性重碳酸钙型水,对混凝土无腐蚀性,可作为工程施工用水和生活饮用水。
2.5.4气象
气候属亚热带湿润季风气候类型,其特点是温和湿润、雨量充沛、四季分明,日照偏少。
是典型的山区立体生物性气候;光能适中,年最高温度为39.6℃,最低温度为-8.5℃,年平均温度为16.5℃。
其中:
一月最冷,月平均气温5℃。
7月最热,月平均气温为27.5℃。
2.5.5不良地质和特殊地质
地表调查,路段区未发现滑坡、泥石流、地下采空区等不良地质现象。
公路沿线地形开阔平坦,第四系覆盖层广泛分布,据地表调查测绘,区内无特殊岩土分布。
不良地质主要表现为沿线低洼地段及河流高、低漫滩分布的软塑状粘土及松散粉砂等构成的软弱路基,软弱土体一般厚度0.5~1.5m。
2.5.6地质构造及地震
秀山地质构造属新华夏系及华夏系,是扬子台地内的川湘凹陷南部边缘。
场区沿线基岩为寒武系中上统(C2+3)娄山关群灰白色、厚块状白云岩、奥陶(○1-3)石灰岩夹泥灰岩和志留系下中统(S1-S2)岩岩夹石英砂岩。
基岩岩层为背斜南东翼近轴部延伸,岩层倾向100-120°,倾角30-60°。
岩体裂隙不发育—欠发育,无断层破碎带。
场区泥石流、滑坡、溶洞不发育,岩质边坡稳定,土层覆盖厚度小,为整体稳定性较好地区。
可能影响公路建设不良地质现象有:
背斜轴部挤压破碎可能有小规模的落石、岩体顺向滑移,志留系岩岩的强风化层顺坡滑塌。
工区地震活动主要受外围地震影响,属基本稳定区。
根据《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001),隧址区地震动峰值加速度为0.05g,地震动反应谱特征周期为0.35s,相当于地震基本烈度Ⅵ度,抗震设计建议按《公路工程抗震设计规范》JTJ004-89执行。
2.6筑路材料
2.6.1灰岩碎石:
测区沿线灰岩贮量丰富。
可满足本次路面改造工程所需的沥青混凝土、水泥混凝土、基层、路基换填和路缘带等需求。
2.6.2水泥:
当地生产符合要求的普通硅酸盐水泥。
基层采用旋窑生产的普通硅酸盐水泥;水泥混凝土采用旋窑生产的普通硅酸盐水泥或道路硅酸盐水泥。
2.6.3沥青:
乳化沥青、基质沥青、改性沥青需外购。
2.6.4机制砂:
灰岩碎石专门加工。
2.6.5水:
人畜饮用水。
第三章施工部署
3.1施工总体目标
3.1.1工期目标工期安排横道图详见附表1
3.1.2质量目标
(1).工程质量符合国家现行有关设计、施工及验收规范的要求,达到优良等级。
(2).分项工程合格率达到100%,优良率达到95%以上,其中分项工程中的关键项目优良率为100%,单位工程达到优良等级。
(3).创市部级优质工程、精品工程。
3.1.3安全目标
(1).杜绝因工死亡,现场施工人员的年负伤率不大于5‰;
(2).不发生断桩、梁体倾覆、边坡大塌方等责任事故;
(3).不发生重大及以上设备事故、重大交通事故和重大火灾事故;
(4).杜绝因施工造成的沟渠堵塞,道路交通中断,通讯电力损伤等工程施工责任事故。
3.1.4环境保护目标
工程弃碴,淤泥排放,生活垃圾处理均按有关施工与环境管理办法执行,并积极响应业主提出的其他环保要求。
3.1.5文明施工目标
遵照业主有关工地文明施工要求,配制各类牌图和宣传标语;施工人员统一挂牌上岗,行为文明,控制噪音,场地整洁有序,争创文明施工现场。
3.2项目部组织机构设置
为确保工程的顺利进展及业主利益,我公司将组织高效、精干的管理班子,按照项目法施工管理模式,采用科学的管理手段及先进的施工工艺,按“质量、安全、文明”的要求,精心组织施工,圆满完成本工程的施工任务。
3.2.1进一步推广以往项目法施工的成功管理经验,本工程施工实行项目法施工管理模式。
我公司将派出一批在技术管理上占优势的工程技术、行政管理人员组建项目经理部。
项目经理部行使六大职能:
计划、组织、协调、控制、监督、指挥职能,全权处理该项目事务。
为保证项目部六大职能的落实,公司各职能部门的业务向项目倾斜,处于服务地位。
3.2.2项目经理部内部组织原则:
以合同为纽带,以责任制为准绳,以经济调控杠杆,以优质、高效、低耗地完成项目任务为目标。
3.2.3项目经理部领导班子由一名项目经理负责,一名项目副经理、一名项目技术负责人组成,设立施工综合办公室、财务科、安全环保科、合同计量科、工程部、材料科、拌和站。
组织机构设置详见附表二
3.2项目部主要人员的职责
3.2.1项目经理:
(1)项目经理是本工程项目负责人,主要负责整个工程项目的实施工作。
与业主、监理及其他各方联系,确保工程的顺利进行。
负责贯彻实施工程项目质量计划,建立完善项目质量保证体系,以符合国际标准、有效的质量体系,保证整个工程符合设计、验收规范标准并到质量等级负责,对维修期间的维修保养服务负责。
(2)负责进度计划的编制、实施、检查、调整;根据施工进度合理配置、调度施工机具、劳动力、材料以保证进度计划的顺利实施。
(3)确保施工能按国家规范、规程、工艺标准进行;负责组织质量问题、质量事故的整改措施,纠正预防措施的实施。
3.2.2技术负责人:
(1)配合项目经理现场技术管理工作,主要负责施工技术、施工质量和内业资料等方面的管理。
(2)组织编制施工组织设计、质量计划、技术方案、措施、作业指导书并进行技术交底;组织项目各部门进行图纸预审、会审。
(3)定期组织召开质量分析会,并根据分析会制定纠正预防措施。
(4)参与一般不合格品的调查分析,并针对问题制定纠正措施。
(5)编制项目统计技术应用计划,指导、督促、检查、落实情况。
3.2.3施工员:
(1)本工程各分项工程的具体施工负责人,负责现场施工上的技术问题,安排施工进度,并与其他相关人员协调。
负责分管的分部、分项工程施工全过程的质量,对工序管理引起的质量问题负责。
(2)组织班组按规范、规程及工艺标准的要求进行施工。
(3)组织班组的自检、互检、交接检,保证已完工程达到验收标准要求,保证不合格工序不进入下道工序。
(4)负责对作业班组进行
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