轨道交通土建工程盾构推动监理实施细那么.docx
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轨道交通土建工程盾构推动监理实施细那么
上海市建设工程监理
轨道交通13号线一期3标土建工程
金沙江西路站~丰庄站(下行线)盾构推动
监
理
实
施
细
则
编制人:
批准人:
批准时刻:
上海市建设工程监理
上海市轨道交通13号一期3标段监理项目部
一、工程概况
二、编制依据
三、监理工作流程
四、监理工作的操纵要点及目标值
五、监理工作的方式及方法
六、材料验收及见证取样
七、旁站监理
八、危险源操纵计谋及平安监理
一、工程概况
下行线(左线)盾构区间与金沙江西路站的分界里程为ZK1+,与丰庄站的分界里程为ZK3+,全长1632.193m(含中间风井),共计管片1347环(不含负环)。
盾构区间在里程ZK2+处设置区间风井兼排水泵站(与出场线合建)。
按盾构推动方向,由西向东穿越上海爱有塑料包装、辉丰实业、丰化公路、上海三牛食物、上海连成泵业制造、幸福路、上海轩源金属建材、1~2层居民区、老申纪港、外环线A20、上海嘉翔公司真新废品嚼头站、进入丰庄站。
平面曲线有R=、R=、R=共三条曲线,竖曲线有R=4980m、R=5000m、R=4995m最小曲线半径为。
按推动方向,盾构区间纵向坡度有:
-2‰、‰、‰、‰、‰、‰、-2‰、,隧道顶埋深~。
本工程区间隧道管片包括:
隧道衬砌管片和盾构出洞时的负环管片。
①本工程区间隧道为知足曲线线路形式的要求,采纳了环宽转弯环管片锲形量为。
转弯环管片均采纳双面锲形。
②管片强度品级C5五、抗渗品级为S10,管片内、外直径别离为ф5500mm和ф6200mm,管片厚度350mm。
③衬砌拼装纵缝为通缝拼装。
衬砌间连接件采纳直螺栓,连接件采纳锌基铬酸盐涂层+抗碱涂层防锈处置。
每环纵缝采纳12根M30螺栓;每环环缝采纳17根M30螺栓。
④衬砌纵、环缝防水采纳多孔特殊断面的三元乙丙橡胶与遇水膨胀胶镶嵌的复合形框形弹性密封垫。
管片纵缝和变形缝环缝间设置承压防水丁晴软木衬垫。
⑤每环衬砌由六块组成,即一块拱底块(84°)、二块标准块(65°)、二块邻接块(65°)、一块封顶锲形块(16°)。
衬砌内弧面,隧道贯通后按要求作嵌缝等防水处置。
二、编制依据
一、《建设工程监理标准》(GB50319-2000)
二、《地下铁道工程施工及验收标准》(GB50299-1999)
3、《盾构法隧道工程施工及验收规程》(DGJ08-233-1999)
4、《地下地铁、轻轨交通工程测量标准》(GB50308-1999)
五、《混凝土结构施工及验收标准》(GB50204-2002)
六、《市政地下工程施工及验收规程》(DGJ08-236-2006)
7、《地下工程防水技术标准》(GBJ50108-2001)
八、《地下防水工程质量验收标准》(GB50208-2002)
九、《施工现场平安生产保证体系》(DBJ08-903-98)
10、《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001)
1一、《建筑变形测量规程》(JGJ/T8-97)
1二、设计文件及业主提出的质量标准
13、国家及地址有关工程建设的法令、法规、政策和规定
14、已批准的《施工组织设计》
1五、已批准的《监理计划》
三、监理工作流程
参加设计交底
(一)监理工作总流程
(二)材质核定流程
(三)材料、成品、半成品查验流程
合
格
(四)施工测量放样复核流程
(五)隐蔽工程验收流程
不合格
(六)分部、分项工程质量操纵流程
(七)工程计量操纵流程(含工程付款)
(八)进度操纵工作流程
(九)平安、文明施工监理工作流程
反馈
(十)完工验下班作流程
四监理工作的操纵要点及目标值
(一)现场质量保证体系检查:
一、施工单位的资质条件;
二、原材料、构配件进场验收和见证取样检测制度;
3、原材料、构配件贮存许诺条件;
4、盾构机调试、检测、维修、保养制度及设备完好情形;
五、测量仪器的按期核定情形;
六、盾构推动中隧道及周边沉降监控量测制度;施工测量放样复核制度。
(二)详细查看设计图纸说明和施工组织设计,明确隧道管片结构形式,防水密封垫性能指标,螺栓强度要求,隧道注浆要求,盾构出洞、进洞及旁通道加固方法,特殊地段施工及监控方法,贯通测量方法。
(三)审核施工单位提出的地下管线爱惜方案,检查并催促施工单位按批准的爱惜方案进行施工和采取方法,使有关管线不被破坏。
(四)质量资料检查:
一、原材料、预制管片等成品、半成品质量合格证;
二、各类实验报告和质量评定记录;
3、隐蔽工程验收记录;
4、工程测量定位记录;
五、隧道衬砌环轴线高程、平面偏移值;
六、盾构施工进程中地面沉降观测记录;监控量测记录。
(五)施工进行中质量操纵要点:
一、盾构设备制造质量必需符合设计要求,整机总装调试合格,经现场试掘进100米距聚散格后方可进行验收。
二、盾构组装时的各项技术指标应达到总装时的精度标准,配套系统应符合规定。
组装完毕经检查合格后方可利用。
盾构利用中应常常检查、维修和保养。
3、工程所利用的原材料、半成品或成品的质量应符合设计要求,设计无规定的均应符合国家现行的有关标准,并具有出厂合格证明。
4、盾构吊装和安装进程,重点检查治理和施工人员的行为资格和盾构吊装的平安施工,使平安不出事故,盾构调试符合要求后进行验收,验收时严格按验收大纲进行。
五、盾构出洞前洞门凿除,在确保盾构运转状态良好的情形下凿除洞门,凿除时应先凿出假设干观测孔(5*φ150mm),确信洞门外地基加固达到要求后分7块凿除,凿除进程中催促施工单位增强平安治理,确保洞门平安凿除。
六、盾构后座拼装,盾构后座由10环负管片拼装而成,均为闭口环,施工中注意环面平整和支撑变形。
7、洞门密封装置安装,在洞门圈安装橡胶帘布带、环板、铰链板密封装置时,催促施工单位严格按施工图施工,确保密封有效。
八、盾构出洞,刀盘进入加固区前,在土仓内填充粘土,成立并严格操纵切口反压平稳,刀盘穿越洞圈时注意洞门圈密封装置不被破坏,盾尾脱出工作井壁后,及时调整和焊接弧形板,以防土体流失。
在第一环管片脱出盾尾后,及时按施工方案进行后盾支撑的安装,盾构推动时注意后座变形,必要时要求施工单位采取方法,避免后座变形过大。
九、洞门凿除前催促施工单位布设好地面监测点并测定初始值,盾构出洞时增强地面变形监测,实行信息化动态施工。
10、出洞后50米推动,注意对各项技术参数的搜集与设定,通过地面监测,及时把握地面沉降、变形与施工参数及同步注浆量的关系,严格操纵切口平稳压力,现在期要统计、分析好有关数据,把握规律,达到为正常推动时盾构参数的确信和调整提供依据的目的。
1一、盾构进入正常推动进程中,及时对平稳压力值、出土量、推动速度进行质量监控,对监测数据进行分析,检查、催促施工单位保证盾构轴线误差≤50mm,地面隆陷值操纵在+10mm—-30mm。
盾构推动需要纠偏时,一次纠偏量≤5mm。
1二、同步注浆和壁后注浆,同步注浆浆液为24小时缓凝浆液,要求施工单位做好浆液配比实验,使浆液24小时强度达到≥,28天强度≥1Mpa,注浆施工时检查催促施工单位落实专人负责,使注浆量、浆液配比和施工参数符合要求。
壁后注浆应依照地质情形,地下水压力能有效的操纵隔间地下水向隧道内渗透,是隧道防水系统一个组成部份,注浆顺序应先下部后上部,注浆浆液配比也应通过实验确信。
壁后注浆时,检查催促施工单位落实专人负责。
注浆时壁后孔隙应全数充填密实,注浆量应操纵在理论间隙~范围内。
13、管片防水材料粘贴,重点监控防水材料进场验收、防水保管,粘贴面清洁处置、粘贴时避雨和封顶块插入润滑处置,催促施工单位精心施工。
14、曲线段盾构推动,重点操纵各类施工参数的调整,检查、催促施工单位加密推动轴线测量和监理复测,管片纠偏尽可能环环纠偏,做到纠偏次多量小,同步注浆注意曲线内外侧土体损失各异及同步注浆量的分派,确保内外侧间隙填补均匀,土体加固大体一致。
15、穿越地面建筑物和地下管线的盾构推动,监控重点为:
(1)催促总包增强对监测单位的治理,正确布置监测点,及时加密监测和取得监测信息,避免延误。
(2)依照监测点隆陷情形及时调整正面平稳压力值。
(3)适当减慢推动速度和维持匀速推动,减少对土体的扰动,使地面变形减少到最低程度。
(4)依照地面监测情形,合理运用同步注浆和壁后注浆,使地面变形取得操纵。
(5)本地面变形达到或接近报警值时,要求施工单位制定和采取技术方法,爱惜建筑物。
(6)对后期沉降,要继续进行沉降监测,依照监测数据,确信是不是采取方法。
1六、盾构进出洞,提早对进出洞口地基进行加固验收,确保土体质量,进洞前,检查接收井基座安装、洞门凿除预备和洞门封堵材料预备是不是就绪,催促施工单位做好充分预备。
进洞时增强地表变形监测,在盾构切口距封门50cm时停止推动,检查平稳仓内泥土出空,保证洞门凿除平安进行,进出洞洞门凿除要求与出洞洞门凿除大体相同,重点是保证平安。
盾构推动距接收井井壁100环时,要认真测量复核盾构所处的三维位置和盾构姿态,认真复核盾构进洞段的轴线操纵值,使盾构以良好的姿态准确进洞并就位于盾构接收基座上。
17、盾构设备保养,重点检查施工单位盾构保养制度的执行、检查保养人员资格行为和三级(日、周、月)维保点检卡的记录情形,避免设备带病运行。
1八、隧道测量,是关系到隧道盾构可否按设计轴线推动和两井两站顺利贯通的重要工序和手腕,盾构推动施工必需成立完整的施工测量和监控量测系统,以操纵隧道位置和地面变形。
隧道测量操纵网应在施工前依照业主提供的要求布设,测量操纵点需设置靠得住,妥帖爱惜并按期复测。
测量方式和操纵精度应严格按GB50308—1999《地下铁道、轻轨交通工程测量标准》对隧道盾构掘进轴线进行检测的规定”执行,操纵点检测频率隧道直线段每推动200m一次,曲线段每推动150m一次。
隧道轴线点直线段每隔20m一点,曲线段每隔10m一点。
在盾构出洞后100m和进洞前100m应进行第一次和最后一次对平面、高程及盾构轴线的复测,各导线点要常常复测,对施工单位的测量功效,监理要及时复核测量。
1九、每环管片拼装完毕,应当即进行观测,并要求施工单位用报表形式及时提供测量功效。
20、盾构掘进时必需同步搜集地层内有害气体,土体应力及地下水压力的转变情形,以避免其涌入隧道,阻碍平安。
2一、在对土体构筑物等环境爱惜监测的同时,应付盾构开挖面土压力、推力、推动速度、出土量、注浆量、盾构姿态等施工参数进行同步搜集。
22、在盾构推动施工中,应及时进行各项中间隐蔽工程验收并填写以下记录:
(1)竖井井位坐标
(2)竖井预留洞和洞圈制作精度和就位后的标高、坐标。
(3)预制管片的钢模质量。
(4)盾构推动施工中的各类报表。
(5)井接头施工时应付预埋件、钢筋、模板进行验收。
23、施工难点处增强巡视监控力度,催促施工方严格按施工方案和施工标准组织施工。
(六)质量操纵目标值
一、管片拼装
(1)管片防水条齐全、无缺损,粘结牢固、平整,防水垫圈无遗漏。
(2)螺栓安装拧紧无遗漏,两头露丝对称。
(3)管片拼装质量误差符合以下要求:
①成环直径误差≤2‰D。
②相邻环高差≤4㎜。
③环缝张开≤1㎜;纵缝张开≤2㎜;相邻环间隙≤1㎜。
④水平轴旋转角≤°。
⑤隧道轴线高程、平面误差≤±50㎜。
⑥环向、纵向螺栓100%穿进。
二、盾构推动
(1)
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