原地面地基处理技术交底.docx
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原地面地基处理技术交底.docx
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原地面地基处理技术交底
技术交底交底时间:
年月日编号:
01
工程名称
南充机场扩建工程飞行区土石方工程
分部或分项工程名称
原地面地基处理
交底内容:
1原地面的处理范围及处理方式
道槽区原地面分为挖方区和填方区;挖方区处理宽度为道面、道肩及道肩外1m区域;填方区为道面、道肩及道肩外5m的范围。
挡土墙原地面为场区加筋挡墙向内20m,向外5m的范围。
土面区原地面为土方平整范围线以内除以上分区外的其他区域。
各区域处理方式
分区
处理方式
道
槽
区
填
方
区
原
机
场
填
方
区
原填高H<2
清表后,超挖0.5m,冲压处理,再分层回填至设计标高
2<原填高H<4
清表后,超挖2m,冲压处理,再分层回填至设计标高
原填高H>4
清表后,超挖2m,冲压处理,分层回填至设计标高后,铺设土工格栅补强
原机场挖方区
清表后,冲压补强
新增原地面
清表后,冲压补强
挖
方
区
原
机
场
填
方
区
原填高H<2
清表后,超挖0.5m,冲压处理,再分层回填至设计标高
2<原填高H<4
清表后,超挖2m,冲压处理,再分层回填至设计标高
原填高H>4
清表后,超挖2m,冲压处理,分层回填至设计标高后,铺设土工格栅补强
原机场挖方区
当出露为覆土,根据覆土厚度不同采取相应处理方式。
覆土厚度小于50cm时,采用碾压处理;厚度大于50cm时,采用冲压处理。
当出露为岩石时,需超挖补足50cm,设置褥垫层,褥垫层采用山皮石或普通土,厚度50cm。
新增挖方区
挡
墙
基
底
区
原地面强夯处理
土
面
区
土面区不进行特殊处理,采用碾压或冲压方法处理原土基
技术负责人
施工员
作业队队长
技术交底交底时间:
年月日编号:
01
工程名称
南充机场扩建工程飞行区土石方工程
分部或分项工程名称
原地面地基处理
交底内容:
2清除地表土
原地基处理前,先彻底清除表层耕植土。
将工程范围内表部的草皮、树根、植物土、生活垃圾等全部清除,并运往指定地点。
挖除植物土后,及时做好临时排水和施工排水工作。
3冲击碾压处理
冲压参数:
冲压机具能量:
≥32kJ;冲压机具行驶速度:
≥15km。
冲压遍数:
16~20遍,若有地下水出露,冲压12~16遍后间歇12h后再冲压。
冲压方法
冲碾时压路机先从工作面一侧边缘行驶,行至终点时转弯反向沿线路中心向起点行驶,行至起点再转向工作面边侧行驶,牵引车行驶应使压实轮的轮迹重叠三分之一以上,以保证弧形轮中间的部分被冲碾到,就这样一环一环的进行。
当压路机轮迹到达另一侧边缘时完成冲碾一遍。
由于压实轮弧形的构造特点,冲碾一遍结束时仍有部分工作面未被冲碾到,此时应紧接着进行第二遍、第三遍……,当冲碾完成规定遍数时整个工作面基本上都被冲碾到,此时停止冲碾,进行压实度和高程检测。
先准确恢复测点,测出测点高程。
由于工作面上部约30cm厚范围内的土已被冲碾结块或松散,所以检测压实度时应该在测量处挖掉30cm深的表层土样,再按正常检测方法进行。
冲击碾压技术措施
若工作面起伏过大,应停止冲压,用平地机刮平后再继续施工。
有扬尘情况时应洒水。
当土的含水量较低时,宜于前一天洒水浸润。
碾压时冲击波峰,实施错峰压实,每碾压5遍后应调整为反方向冲击碾压。
4振动碾压处理
振动碾压参数
400KN振动压路机处理原地基最佳碾压遍数为6~8遍;500KN振动压路机处理原地基(泥岩全风化物和砂卵石土出露区)最佳碾压遍数为8遍。
振动碾压方法
4.2.1采用分条带进行碾压,振动碾压条带之间搭接宽度不小于20cm,且不得漏碾。
技术负责人
施工员
作业队队长
技术交底
交底时间:
年月日编号:
01
工程名称
南充机场扩建工程飞行区土石方工程
分部或分项工程名称
原地面地基处理
交底内容:
4.2.2按正常施工速度分遍进行碾压,当达到碾压遍数,且碾压至无明显轮迹,无地面下沉量时结束碾压。
4.2.3测量地面高程,并测试地基土的干密度。
振动碾压技术措施
4.3.1施工中错轮碾压,保证横纵向搭接宽度满足相关技术规程要求。
4.3.2工区交接处、地形变化处等关键部分加强管理。
4.3.3随压随检测,保证压实度满足要求,若有不足,及时补压。
4.3.4分区标志明显,防止漏压,欠压。
5土工格栅补强
土工格栅采用聚丙烯塑料双向拉伸格栅,纵横向强度不小于40KN/m;2%伸长率下不小于14KN/m;5%伸长率下不小于28KN/m;炭黑含量不小于2%。
在施工以前对土工格栅的主要力学指标进行检验。
土工格栅的纵横向搭接宽度为20cm,材料之间的联接应牢固。
在受力方向联接处的强度不得低于材料设计抗拉强度,搭接部位用延伸率较小的尼龙绳呈“之”字形穿绑或用其它有效方法联接;联接处的强度不低于土工格栅材料自身强度的60%。
土工格栅的铺设不允许有褶皱,用人工拉紧,必要时采用插钉等措施,将土工格栅固定于填土表层。
施工中如发现土工格栅材料被破坏,应及时修补,修补面积不小于破坏面积的4-5倍。
摊铺后应及时填筑填料,以免受到阳光过长时间的直接暴晒或机械破坏,间隔时间不应超过48小时;
当格栅铺设定位后,即可回填,填料中不得含有尖锐棱角等可能损坏格栅的材料,填料、土工格栅铺设交替进行,当工作面开阔时采用流水作业施工。
当采用机械卸料时,机具不得在未覆盖填料的格栅上行驶或停车,并不得扰动下层格栅。
推铺时,推铺厚度应均匀一致,表面平整。
填料时,严禁将石料直接抛落于土工格栅材料上。
技术负责人
施工员
作业队队长
技术交底
交底时间:
年月日编号:
01
工程名称
南充机场扩建工程飞行区土石方工程
分部或分项工程名称
原地面地基处理
交底内容:
6强夯施工
强夯施工参数
按试夯总结的参数进行施工。
遍数
夯击
名称
单点夯击能
布点
形式
夯点间距
单点
击数
最后两击平均夯沉量㎝
收夯标准
1
第一遍点夯
2000
正方形
5×5m
≥12
≤8
1、累积夯沉量不小于松散层厚度;2、最后两击夯沉量平均值不大于8cm;最后一击夯沉量不小于5cm。
2
第二遍点夯
2000
正方形
5×5m
≥12
≤8
3
满夯
1000
1/3锤印
迭加
3
施工顺序
场地平整→一遍点夯夯位测量放线→一遍点夯施工→推平夯坑并平整场地→二遍点夯夯位测量放线→二遍点夯施工→推平夯坑并平整场地→满夯施工→场地平整、碾压。
施工方法
6.3.1清理并平整施工场地。
6.3.2放线标出第一遍夯点位置。
6.3.3夯机就位,将夯锤放在夯点位置上,测量夯前锤顶高程,并将脱钩牵引钢丝绳固定,锁定落距。
6.3.4将夯锤起吊到予定高度,开启脱钩装置,待夯锤脱钩自由下落后,放下吊钩,测量锤顶高程。
6.3.5重复步骤,按设计规定的夯击数及控制标准,完成单点夯击。
6.3.6换夯点,重复步骤—,完成第一遍全部夯点的夯击。
6.3.7推土机推平夯坑,平整场地后测量场地高程。
6.3.8在规定间隔时间后,按上述步骤逐次完成全部点夯夯击遍数。
6.3.9最后按规定能级和施工遍数进行满夯,将场地表层土夯实。
6.3.10场地平整,并测量夯后场地高程。
技术措施
6.4.1开夯前检查夯锤质量和落距,确保单击夯击能符合设计要求。
6.4.2在每遍夯击前,应对夯点放线进行复核。
技术负责人
施工员
作业队队长
技术交底
交底时间:
年月日编号:
01
工程名称
南充机场扩建工程飞行区土石方工程
分部或分项工程名称
原地面地基处理
交底内容:
6.4.3按设计要求检查每个夯点的夯击次数和每击的夯沉量。
6.4.4每点夯击过程中,如发现坑底倾斜而造成夯锤歪斜时,应及时将坑底整平后,再继续夯击。
6.4.5强夯施工过程应详细记录每夯点的锤击数和夯沉量。
应观测开夯前和每遍夯完后的场地标高,计算每遍场地夯沉量和总的夯沉量。
技术负责人
施工员
作业队队长
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- 原地 地基 处理 技术 交底