斜井底拱边顶拱滑模混凝土施工作业指导书.docx
- 文档编号:1195424
- 上传时间:2022-10-18
- 格式:DOCX
- 页数:11
- 大小:108.12KB
斜井底拱边顶拱滑模混凝土施工作业指导书.docx
《斜井底拱边顶拱滑模混凝土施工作业指导书.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《斜井底拱边顶拱滑模混凝土施工作业指导书.docx(11页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
斜井底拱边顶拱滑模混凝土施工作业指导书
斜井底拱、边顶拱滑模混凝土施工作业指导书
1简述
三峡工程永久船闸为南北双线五级船闸,其地下输水隧洞以南、中、北三条线布置。
地下输水隧洞由平洞、竖井、斜井三大部分组成,在二~五级竖井上游均设有斜井与上下游平洞相连,共有斜井四级12条(衬砌后为16条,中隔墩一分为二)。
斜井直段砼成形面为渐变城门洞形,顶拱半径R2.5m;边墙高度:
三~五级为2.5m~2.9m;底板宽5.0m,由两个半径R0.5m的圆弧与直段连接而成,三~五级斜井倾角顶拱为57.5°、底板为56.9°,三~五级斜井长度为35.17m。
南北坡斜井设计砼厚度为0.6m;中隔墩斜井底板、两边墙设计砼厚度为1.0m,中隔墙砼厚为1.5m,正顶拱最大砼厚为1.2m。
砼设计标号为R90300#。
附图1为三~五级中隔墩斜井直段体型断面示意图。
斜井体形由于高度是逐渐变大的,施工时将底拱与边顶拱分开作两次施工;为使分缝位置对结构有利,底拱施工时包含1/4圆弧段及40cm高的直立边墙。
2底拱滑模
2.1底拱滑模的系统构成
斜井底拱滑模主要由模板、支架、滚轮、抹面平台、轨道装置及牵引系统组成。
附图2为斜井底拱滑模系统布置图。
(1)模体模板长1.5m,宽5m,采用δ6mm钢板与型钢制作而成,并与模板支架连为一体,在支架上设有4个滚动挂轮。
模板面板锥度为0.5%。
(2)轨道装置模板与轨道之间每侧各设置两个滚轮,滚轮侧挂于轨道上,安装后与轨道之间有3mm~5mm的间隙,以保证滚轮转动灵活。
轨道采用φ114mm×δ5mm无缝钢管,沿底拱以上1.095m两侧边墙各布置一条,轨道固定于边墙站筋上,用δ10mm钢板相连。
为防止浇筑时模板上浮及左右偏移,轨道与底拱、边墙锚杆及部分结构钢筋焊接并连为一体,附图3为轨道结构布置图。
为使滑摸能顺利滑出,在井口的上弯段需设置一段延长轨道。
(3)牵引系统底拱滑模总重约2.5t,用两只5t手拉葫芦进行牵引。
手拉葫芦固定于井口钢支架上,通过钢丝绳与模板相连。
牵引时,人在井口进行操作,每次手拉葫芦行程完后,通过收缩钢丝绳来调整葫芦行程,通过钢丝绳与葫芦的不断收放,牵引滑模不断向上滑升。
2.2底拱滑模施工
因斜井较短较短,欠挖处理时采取的是一次性处理原则,故在边顶拱施工中将不再把欠挖处理作为一道工序施工。
下面是斜井直段底拱砼衬砌的施工流程图:
说明:
砼养护在整个砼浇筑过程中进行,堵头模板在砼浇筑至斜井上游端前,封堵完毕。
2.2.1欠挖处理
首先对斜井全断面进行欠挖处理,避免局部出现较大欠挖而影响钢筋绑扎及砼施工。
欠挖处理采用平台车,槽钢轨道安装于底板上,轨距为2500mm。
2.2.2锚杆制安
基础验收过后,首先进行滑模轨道的锚杆、下部不规则块体以及井口处的支架的锚杆制安。
滑模轨道的锚杆从下弯段分缝线以上30cm处开始钻孔,孔位及孔距需经测量队测量放点后才可钻孔,孔深为100cm,锚杆的直径为φ25mm,长度为150cm。
孔位分别布置在边墙距底板砼面100cm处,及底板距边墙结构线100cm处,见附图2(A--A)轨道结构图,孔间距为6m,因轨道分为井身段与上部延长段,所以在上部延长段的两边墙上底板分别设置3~4根φ28mm长150cm的锚杆,孔深为1m,孔距为60cm。
2.2.3钢筋安装
由作业队技术员根据施工详图和规范要求,开列出钢筋加工料单,经技术部审核后,交由钢筋厂进行加工制作,制成后进行归类堆放并且编号,以防止在运输过程中搞混。
当锚杆安装完毕后,即可开始底板钢筋的绑扎工作,其原则是:
先绑扎外层钢筋再绑扎内层钢筋,两边墙内层站筋的保护层可适当加大1cm~2cm,防止在滑模施工过程中出现保护层小,耽误了滑模的有利时机。
钢筋的绑扎施工参见我部编写的《钢筋施工作业指导书》。
2.2.4轨道安装
钢筋绑扎完成并通过验收后,就可以进行轨道安装了,首先由测量队进行测量放点,准确的定出轨道的中心和高程,利用边墙及底板上的锚杆进行加固,并且轨道要与底拱的站筋以及边墙的锚杆进行焊接,在两根锚杆中间设置φ28mm的钢筋1根,它的一端与无缝钢管焊接,一端抵在岩石上,另焊接三角架加以支撑。
轨道安装好后,要对其进行调校。
在轨道的上部延长段处,两边墙的轨道与锚杆焊接加固,靠近中隔墙的延长轨道下面与费旧槽钢焊接,槽钢下部与锚杆进行焊接,槽钢与槽钢之间焊接成三角形状。
在轨道放完点后,对底板预埋的黑铁管进行放点,作为边顶拱滑模安装时固定轨道所用。
在每条边顶拱滑模轨道外侧各布置一排黑铁管,黑铁管预埋件长度为40cm,必须准确定位,其误差不得大于20mm,为避免黑铁管预埋位置偏差对轨道安装的影响,预埋时使黑铁管的中心位置距离钢支座外边线80mm,距离边顶拱轨道中心线185mm。
因为轨道的安装和模板滑升是整个滑模施工中的关键所在,必须引起足够的重视。
2.2.5滑模台车安装
轨道安装并调校好后,就可进行底拱滑模台车的安装,底拱滑模台车有两个操作平台,分为上部浇筑平台和下部抹面平台,通过手拉葫芦将滑模台车移动至斜井的两边墙轨道上,检查一切正常后,即可将其试滑至斜井底部并上下试运行几次,在下滑过程中再次对滑模台车、轨道以及钢筋保护层进行检查,确保其都在误差范围之内,不合格的要立即进行调整。
停滑时,将挂在井口支架处的手拉葫芦固定好,以防止意外下滑。
2.2.6模板安装
在滑模台车下滑到位后,由于底部的一部分轨道无法安装,因此滑模台车与下弯段的底板砼之间留有一定的空间,需拼模完成,底板用P3012进行拼制,底板反弧段处由木模拼装而成,这样在滑模台车下滑到底部时,与拼摸接触的地方,在木模、钢模与滑模台车之间会存有一定的缝隙,需用棉纱将其塞紧,以防止漏浆。
两边墙与中隔墙的堵头模板,在浇筑过程中设专人进行拼装,并始终超前1m~2m,木模上面用φ12mm的拉筋与边墙的站筋焊接在一起,对木摸进行加固,在浇筑过程中,拼摸人员要用棉纱堵漏木摸的缝隙,以防止浆液流走。
2.2.7止水、灌浆管和堵头模板的安装
(1)止水安装
止水片的安装工作可在外层钢筋绑扎完后开始,也可在砼浇筑过程中进行。
止水片安装时应准确定位、固定牢固,输水遂洞止水片采用A型止水铜片,厚度为1.2mm,接头用双面搭接焊,搭接长度≮2cm。
止水片夹于堵头模板上,用φ12mm钢筋架固定并保护好。
(2)堵头模板安装
堵头模板用φ25mm钢筋焊在结构筋上作横担以便固定木模,支撑形式采用拉筋焊接在边墙插筋上,局部也可以焊在分布筋上,但需要将周围主筋点焊成片使其整体受力。
(3)灌浆管安装
砼浇筑前,将灌浆管的位置在外层钢筋上准确标出,在模体滑升过程中,要超前于滑模2~3排灌浆管,为防止灌浆管离模板面过近或超过结构面,黑铁管安装时先用铁丝固定,待滑模到位后调整好位置再点焊固定。
黑铁管一端紧贴模板,另一端靠近岩面,其两端均需封堵密实以防漏浆,靠近模板端的应采用具有柔性的材料(如废旧保温被、棉纱等)进行封堵,使黑铁管的端头不直接与滑模接触,这样在模板滑升过程中就不至于有大的影响。
在砼浇筑过程中,滑模台车滑过之后应及时将管口找出,旁站质检人员对此进行严格检查,以免影响后期的灌浆工作。
2.2.8渗水处理
对于井壁渗水采取下列处理方法:
(1)裂隙水。
打排水孔,安排水管排出,以后再进行扫孔灌浆处理;
(2)大面积渗水。
浇筑时,若渗水较大,可利用虹吸管将水排出仓外,或者增加排水管,待滑模滑过之后应及时将排水管管口找出,以减小外水压力。
2.2.9砼浇筑与模板滑升
因底拱滑模与顶拱滑模都是有轨滑模,其溜槽的搭设方式、滑模滑升、滑模纠偏基本相同,施工方法见后面的边顶拱滑模施工。
3边顶拱滑模
3.1边顶拱滑模的系统构成
边顶滑模主要由模板、台车架、行走轮、操作平台、轨道装置及牵引系统等组成,附图4为斜井边顶拱滑模系统布置图。
(1)模板模板由顶模及侧模组成。
侧模长为1.5m,顶拱模部分加长至2m,模板分块制作后组合为一体。
模板面板厚度为δ6mm钢板,模板锥度0.5%。
(2)台车架采用工字钢及槽钢制作成装配式结构,用螺栓相连,以便运输与拆装。
台车架与模板、行走轮及抹面平台相连,前行走轮上设有卡轨器。
台车架上部平面可作为钢筋运输、绑扎平台,也可作为分料及振捣平台,平台均用木板铺设。
(3)轨道装置轨道设置在底板成型砼面上,间距为2.5m,轨道顶面平行于斜井顶拱。
由于三~五级斜井边墙高差为40cm,为使高度变化在隧洞砼衬砌过程中顺利实现,在轨道下面垫一个高差为40cm的钢支座,轨道用压板固定于支座上。
附图5为轨道布置图。
为使顶模能顺利滑出井口,井口还需设置约5m长的延长轨道。
每套滑模前边的行走轮上配有2只夹轨器,滑模处于停滑状态时,用夹轨器夹紧轨道。
(4)牵引系统斜井边顶滑模台车总重约10t,滑模施工时,在井口上平洞布置一台JM-8慢速卷扬机,另外再增设两只10t手拉葫芦。
手拉葫芦作为模板砼浇筑滑升时牵引所用,而卷扬机则主要用于台车下放及钢筋运输、绑扎,当钢筋绑扎完、滑模就位后卷扬机便可拆除。
3.2顶拱滑模施工
下面是斜井直段顶拱砼衬砌的施工流程图:
锚杆制安→基础验收→轨道安装→滑模台车安装调试→钢筋安装→下部不规则块体施工→溜槽搭设→止水片安装→堵头模板安装→砼浇筑→模板滑升→……(循环)→砼浇筑→滑模拆除
说明:
砼养护在整个砼浇筑过程中进行,堵头模板在砼浇筑至斜井上游端前,封堵完毕。
3.2.1锚杆制安
斜井边顶拱的锚杆主要指固定卷扬机系统和固定天轮、地轮的锚杆。
滑模施工时采用一台8t卷扬机同步牵引,为使滑模台车运行时不发生偏移,要将每个洞两条牵引索具与轨道平行布置,需在上弯段顶拱处设置天轮,并通过转向地轮与卷扬机相连。
为此在南、北隧洞顶拱设置10根天轮固定锚杆和在南、北隧洞的南北两侧各布置4根地轮固定锚杆。
锚杆直径为φ28mm,长度均为350cm,入岩深度300cm。
在顶拱天轮锚杆造孔时须根据实际超挖情况定位,当顶拱锚杆区较平整时,各固定点可平行布置。
固定卷扬机锚杆10根,待调整好卷扬机位置后再打孔,并靠边墙布置。
固定天轮与地轮的锚杆需进行拉拔试验后才能使用,每根拉力不小于10t,并将锚杆用型钢从根部串联,并且焊接牢固。
为了固定上部延长轨道,需在上弯段轨道位置处布置14根锚杆(每侧7根),用于安装上部延长轨道时与槽钢相焊接。
锚杆直径为φ28mm,入岩深度为100cm,外露长度20cm。
3.2.2轨道安装
边顶拱基础(缝面)验收之后,经测量放线、准确定出轨道位置后,利用前期底板施工时预埋的黑铁管来安装滑模轨道。
边顶拱施工前先扫孔40cm,在黑铁管中插入插筋,插筋采用φ32mm或φ28mm短钢筋插入,并保证其外露长度不小于10cm。
插筋用铁楔子加紧即可,但铁楔子加固时不得过紧,以防止底板砼被撑裂。
安装插筋时必须分清是插筋孔还是固结灌浆孔,二者间不能互相混用或代替。
边顶滑模的轨道中心宽度为2500mm,其误差不得大于5mm。
由于斜井直边墙高度从2500mm~2900mm渐变,为使轨道面与顶拱平行,在轨道安装时需在轨道下面用钢板和钢支座垫平,并将其与底板插筋焊接牢固。
具体施工方法是:
在直段下部4.4m范围内用钢板进行支垫,垫板宽度≮100mm,间距≯300mm;以上部分由于高差从50mm~400mm变化,可采用钢支座沿底板通条布置进行垫平。
为便于搬运,钢支座可分段制作,每段长1m,制作时需根据实际情况进行放样下料,把误差控制在最小范围内。
钢支座制作完后应进行预组装,无错台扭曲等现象后方可开始安装。
下部延长轨道长1565mm,安装时需保证轨道上口边平直,才能使滑模台车顺利运行,为此该段轨道安装时需切制,在其底部用钢板垫平并焊接牢固。
下部延长段及井身段轨道安装完成并经测量复核合格后,将两条轨道垫板之间用10根角钢横向连接,角钢采用∠50×4,每根长2.45m,间距约4m。
轨道验收后方可开始滑模台车的安装工作。
为使滑模台车能从平洞部分顺利移至轨道上
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 斜井 底拱边顶拱滑模 混凝土 施工 作业 指导书