燕山大学互换性三级项目报告.docx

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燕山大学互换性三级项目报告

《互换性与测量技术》三级项目报告

题目：

轴类零件的精度与检测

班级：

机控2班

姓名：

谷岩帅林银福胡军剑赵鑫李友豪

指导教师：

邵晓荣

提交时间：

2015年11月19日

摘要

在当今机械行业中，轴类零件的应用非常普遍。

但不同的机械产品中对轴类零件的要求不尽相同，因此研究轴类零件的精度以及检测就显得尤为重要了。

孔与轴类零件的精度设计是机械产品的一个重要环节，是确保产品质量，性能和互换性的一项重要工作。

通过对轴类零件的结构特点和加工方法的分析，根据其使用范畴，确定零件的加工方法和精度等级。

通过对满足互换性要求的分析，确定轴以及键、键槽的尺寸公差、几何公差等误差。

通过对相关知识的学习与运用，掌握轴类零件的精度设计及完成轴类零件的图纸标注。

关键字：

结构特点加工方法尺寸公差精度等级图纸标注

目录

0前言1

1轴类零件的结构特点及加工方法1

1.1结构特点1

1.2加工方法2

2轴类零件的尺寸公差选用3

2.1基准制的选用3

2.1.1基孔制的选用3

2.1.2下述情况下必须选用基轴制3

2.1.3非基准制的选用3

2.2公差等级的选用3

2.2.1选择公差等级依据4

2.2.2选择公差等级的原则4

2.2.3选择公差等级的方法4

2.3配合种类和配合的选用4

2.3.1配合种类和特征5

2.3.2配合的选用5

3.轴类零件的几何公差选用6

3.1公差项目的选用6

3.2公差等级的选用6

3.2.1选择原则7

3.2.2选用方法7

3.3基准的确定7

3.3.1基准的选用原则7

4.轴类零件的表面粗糙度选择8

4.1评定参数8

4.2评定值8

4.2.1一般选择原则8

4.2.2选用方法8

5.轴的总体设计………………………………………………………11

5.1各段轴的尺寸的确定方法……………………………………………11

5.2轴类零件表面粗糙度的选择………………………………………11

5.3轴上的键槽剖面图互换性……………………………………………12

结论14

参考文献15

0前言

现代化工业生产的显著特点是专业化协作的高度社会化的大生产。

在生产过程中，要求在保证产品质量的同事，大力提高产品的精度和生产率，以满足飞速发展的科学技术及人们日益增长的物质方面的需求。

实现社会化大生产的技术措施是产品应具有互换性及广泛性标准化。

这就要求设计者除具备设计能力外，还必须具备互换性，标准化，检测技术等多方面知识，因此对于《互换性与测量技术基础》课程的学习是十分重要的。

本次三级项目旨在促进学生将理论投入实践，熟练运用尺寸公差、形状和位置公差、表面粗糙度，以及配合方面的知识，加深同学们对互换性方面知识的理解。

本次项目涉及到轴类零件径向尺寸结构设计和公差的选用，轴类零件形位公差的选用，轴类零件表面粗糙度的选用，轴上的键槽尺寸选用，轴类零件的尺寸误差、形状位置误差及表面粗糙度的测量以及轴类零件的图纸标注等一系列知识要点。

1轴类零件的结构特点及加工方法

1.1结构特点

轴类零件是一种常见的典型零件。

按照其结构特点可分为简单轴、阶梯轴、空心轴和异形轴四大类，它们主要用于支承轴上回转零件、传递转矩和运动。

轴类零件的结构决定于下列因素：

轴的毛坯种类，轴上作用力的大小和分布情况，轴上零件的布置及固定方式，轴承类型及位置，轴的加工和装配工艺性以及其他一些要求。

由于轴的有关的因素很多，所以轴的结构设计具有较大的灵活性和多样性。

尺寸较小的轴可以用圆钢棒料车制，尺寸较大的轴应该用锻造的毛坯，铸造毛坯应用很少。

为了减轻重量或为了结构上的需要，某些机器的轴常采用空心的剖面。

因为传递转矩主要靠轴的外表面材料，所以空心轴比实心轴在材料的利用上较经济。

有时为了解决大件锻造的困难，也可用焊接的毛坯。

轴主要由轴颈、轴头、轴身三部分组成。

轴上被支承的部分叫做轴颈，安装轮毂的部分叫轴头，联接轴颈和轴头的部分按规范取圆整尺寸，特别是装滚动轴承的轴颈必须按轴承的内径选取。

轴颈、轴头与相连接零件的配合要根据工作条件合理提出，同时还要规定这些部分的表面粗糙度，这些技术条件对轴的运转性能关系很大。

为使运转平稳，必要时还应对轴颈和轴头提出平行度和同轴度等要求。

对于滑动轴承的轴颈，有时还要提出表面热处理的条件。

从节约材料、减轻重量的观点来看，轴的各横截面最好是等强度的。

但从工艺观点来看，轴的形状确实越简单越好。

简单的轴制时省工，热处理不易变形，并可能减小应力集中。

当决定轴的外形时，在能保证装配的前提下，既要考虑节约材料，又要考虑便于加工。

因此，实际的轴做成阶梯形，只有一些简单的心轴和一些有特殊要求的转轴才做成具有同一名义直径的等直径轴。

1.2加工方法

（1）对轴表面进行分析

根据所设计轴的使用性能对尺寸精度及配合一致性要求的高低，在满足使用要求的前提下，确定轴表面公差等级，最大径表面粗糙度值，以及相互位置精度要求。

此外，为提高轴的综合力学性能，要对轴进行调质处理。

（2）工艺分析

①主要表面的加工方法

轴的大部分表面为回转表面，应以车削为主。

该轴的主要表面的尺寸公差等级和粗糙度值要求并不高，故加工顺序为粗车-调质-半精车。

②确定定位基面

该轴的几个主要配合表面与轴有一定同轴度要求，但要求并不高，所以选择中心孔作为定位基准面。

中心孔在粗车之前加工好。

③选择毛坯的类型

综合考虑性能、经济等各方面因素，选择45钢锻件。

④拟定工艺过程

拟定工艺过程中，需要同时考虑多个面的加工。

由于该轴的要求不高，半精车就能加工到规定尺寸，倒角、两端的孔和螺纹最后加工，键槽在半精车后进行划线和铣削，调质处理安排在粗车之后。

调质后需要修研中心孔，以消除热处理变形和氧化皮。

外圆面进行粗磨。

2轴类零件的尺寸公差选用

2.1基准制的选用

2.1.1基孔制的选用

一般情况下，优先采用基孔制配合。

基孔制的选用由于孔的公差带位置一定，轴公差带位置不同，所以孔的极限尺寸类型少，轴的极限尺寸类型多。

孔的尺寸类型少，昂贵的定尺寸孔用刀具（特别是拉刀）和塞规可以减少，轴的尺寸类型多，但不会引起刀具费用的相应增加，因为车刀、砂轮对不同尺寸的轴是同样适用的。

从节省制造费用的经济效果看，选用基孔制远比基轴制有利。

2.1.2下述情况下必须选用基轴制

1.使用不再加工的冷拔棒料做轴时，冷拔棒料即冷拉圆型材，精度等级可以达到IT7-IT9，对于某些光滑轴来说，已经满足要求，不必进行任何加工，，只要按照使用要求选择不同的孔公差带来加工孔，就能得到不同性质的配合，这种情况下采用基轴制在技术上和经济上都是合理的。

2.同一轴上有多种不同性质的配合要求时，例如发动机的活塞连杆组件，要求活塞杆与连杆小头衬套孔之间相对运动，采用间隙配合；要求活塞销与活塞上的销座孔之间相对静止但又不宜太紧，采用过渡配合。

如果采用基孔制配合，活塞销应制成两头粗中间细的阶梯形，这样就给装配带来了困难。

3.以标准件为基准件确定其基准制，标准件即标准零件或部件，如平键和滚动轴承等，其一般由专业工厂制造供各行业使用，因此与标准件相配合的孔或者轴，基准制不可自由选择，应以标准件为基准件，来确定基准制，例如，轴承内圈不能与轴配合应选用基孔制，轴承外圈与机座孔。

2.1.3非基准制的选用

某些特殊场合可用任一孔轴公差带组成非基准值配合。

例如轴承端盖与外壳孔、隔套与轴的配合，即是采用H和h意外的任一孔、轴公差带的配合。

2.2公差等级的选择

2.2.1选择公差等级的依据

选择公差等级的依据主要是根据使用性能对尺寸精度及配合一致性要求的高低确定。

2.2.2选择公差等级的原则

在满足使用要求的前提下尽量选择用较低的公差等级在基本尺寸相同的条件下，公差值越小，生产成本越高。

当公差等级很高时，需使用精密的机床、夹具、刀具和量具，经过多道工序加工，因而只要尺寸精度略有提高，生产成本将急剧增加；与此同时，由于加工和检验困难，还会使废品率增大。

应尽量遵守标准推荐和孔和轴公差的等级组合规定例如，由于高等级的孔比轴难以加工，为使配合的孔和轴工艺等价，两者公差之间的关系，标准推荐如下：

基本尺寸至500mm的配合，当孔的公差等级高于IT8时，孔公差应比轴公差低一级；当孔的公差等级等于IT8时，孔公差比轴公差低一级或者同级；当空的公差等级低于IT8时，孔与轴同级。

基本尺寸大于500mm时，推荐孔与轴均采用同级配合。

在某些特殊的场合，如仪表行业的公差等级，甚至有孔比轴高1级或2级的例子；对于采用任一孔、轴公差带组成的配合，孔和轴的公差等级也不受此规定的限制。

2.2.3选择公差等级的方法

计算查表法：

当配合的极限间隙（或极限过盈）已知时，可先计算出配合公差，然后根据配合公差用查表的方法确定孔和轴的公差等级

类比法：

是生产实际中常用的方法，它又称为对照法。

所谓类比法，就是参考从社会实践种总结出来的经验资料，进行比照来选择公差等级。

要考虑以下几点：

考虑零件的功用和工作条件，确定主次配合表面：

对一般机械而言，主要配合表面的孔选IT6-IT8，轴选IT5-IT7;次要配合面，孔和轴选IT9-IT12;非配合表面，孔和轴一般选择IT12以下。

考虑配合性质：

对过盈、过渡配合的公差等级不能太低（）推荐孔小于等于IT8，轴小于等于IT9。

对间隙配合，公差等级可高也可低；但间隙小时孔轴公差等级应较高，间隙大的则应低些，例如，选用H6/g5和H11/a11是可以的，而选用H11/g11和H6/a5则不妥。

考虑配合件的精度：

与滚动轴承、齿轮等配合的零件的公差等级，直接受轴承和齿轮精度的影响，应按轴承和齿轮的精度等级来确定相配零件的公差等级。

2.3配合种类和配合的选用

选择配合的实质是：

在保证机械正常工作的前提下，确定结合件的配合性质及配合质量。

即确定配合件的间隙、过盈值及其允许的变动量。

所选定的配合是否合适，将对机械的使用性能和装配的难易程度，产生直接的影响。

选择配合的任务：

对基孔制，确定轴公差带的位置；

对基轴制，确定孔公差带的位置；

对必须选用这两种基准制以外的配合，还要选择非基准轴或非基准孔的基本偏差代号

2.3.1配合种类和特征

间隙配合：

由a-h（或A-H）11种基本偏差与基准孔（或基准轴）形成。

各种间隙配合的特征是：

a（A）形成的配合间隙最大，其后间隙依次减小，h（H）形成的配合最小间隙等于零。

间隙用于储存润滑油，形成一层油膜，保证液体摩擦，还用来补偿温升引起的变形、安装误差及弹性变形等引起的误差。

一是广泛地用于相配件需做相对运动的结合；二是加键、销等紧固件后，用于易于拆卸并能承受一定转矩的结合。

过渡配合：

一般由js-n（JS-N）5种基本偏差与基准孔（或基准轴）形成。

特征是装配时可能产生间隙，也可能产生过盈，并且间隙与过盈量都比较小。

由于间隙较小，与间隙配合相比，虽不适于活动结合，但能保证孔与轴准确地同心；由于过盈量较小，与过盈配合相比，虽然加紧固件才适用于传递载荷，但装拆比较方便。

因此，过渡配合常用在相配件同轴度要求较高，且需要拆卸的可能结合。

考虑以下三方面：

一是所受载荷的大小及类型，负载越大或受冲击载荷，应选平均过盈大的过渡配合；二是同轴度要求，当结合件的同轴精度要求高时，应选平均过盈较大的过渡配合；三是拆卸情况，当机械调整、维修时，需经常拆卸的结合，应选具有平均间隙的过渡配合。

3）过盈配合一般由p~zc（P~ZC）12种基本偏差与基准孔（或基准轴）形成。

其特征是具有过盈（个别情况最小过盈为零）。

其中p（P）形成的过盈量最小，此后依次增大。

由于过盈的作用，是装配后孔的尺寸被胀大，而轴的尺寸被压小，若两者的变形未超过材料的弹性极限，则在结合面上产生一定的正压力和摩擦力，即产生一定的紧固能力，利用这种紧固力，就可传递转矩和固定零件。

具体选用某种过盈配合时，若不附加紧固件，其选择原则是：

最小过盈应保证传递所需的最大负荷（包括转矩和轴向力），同时最大过盈应不使相配件的材料应力过大而产生破坏或塑性变形。

当这两项要求不易同时满足时，则要采用加紧固件或用分组装配法来解决。

选择过盈基本偏差的依据是最小过盈。

2.3.2配合的选用

计算法：

按照一定的理论公式，计算所需的间隙或过盈，然后按照计算结果确定配合；

实验法：

通过实验确定配合；

类比法：

参照同类型机器或机构中经生产实践考验的已用配合，考虑新设计对象的具体要求、不同条件和影响因素，来确定配合；具体思路和步骤如下：

1.分析对比：

首先分析结合件的结构、材料、工艺、工作条件和使用要求，并以一些类同的、经过实践验证认为是行之有效的典型零件的配合进行比较，确定孔与轴的配合类别。

2.从配合类别入手：

根据使用要求，孔轴配合件有可动性、固定性和可拆性三种结合方式，相对应有间隙配合、过盈配合和过渡配合。

3.根据工件条件确定松紧：

配合类别确定后，当待定的配合部位于供类比的配合不为在工作条件上有一定的差异时，应对配合的松紧程度作适当的调整。

对间隙配合，应考虑运动特性、运动条件、运动精度以及工作时的温度影响等；对过应配合，应考虑负荷的大小、负荷的特性、所用材料的许用应力、装配条件、装配变形以及温度影响等；对过渡配合，还应考虑同轴度精度和对拆装的要求等。

4.对照配合特征确定基本偏差：

当基准制确定后，则基准件的公差带位置也随之确定。

因此，选择配合性质，实质上是确定非基准件的基本偏差。

3.轴类零件的几何公差选用

几何公差的选用是零件精度设计的一个重要组成部分，选用是否得当，直接关系到产品质量、使用性能和加工的经济性。

应根据产品的功能要求、结构特点等，综合多方面的因素正确选用几何公差项目、基准、公差值。

3.1公差项目的选用

几何公差项目的具体选用，可综合考虑以下几个方面。

（1）零件的几何特征零件在加工后，总会产生由自身几何特征决定的一些几何误差。

例如，圆柱形零件会有圆柱度误差，圆锥类零件会有圆度误差和素线直线度误差，平面类零件会有平面度误差，凸轮类零件会有轮廓度误差，阶梯孔、轴会有同轴度误差，槽类零件会有对称度误差，孔组类件会有位置度误差等。

（2）零件的使用要求在确定几何公差项目时，应分析几何误差对零件使用性能的影响，只有对零件使用性能有显著影响的误差项目，才规定几何公差。

例如，齿轮箱上各轴承孔的轴线平行度误差，会影响齿轮的解出精度和齿侧间隙的均匀性，因此应规定平行度公差。

设计中应尽量减少在图样上标注的几何公差项目，对一些由一般机械加工能控制的几何公差项目，在图样上则不必标出几何公差值，由几何公差未注公差控制。

（3）测量的方便性阶梯轴会产生同轴度公差，可用跳动公差来代替同轴度公差。

这样，检测就方便多了。

对于长度与直径之比大的圆柱形零件，从综合检测形状误差的角度考虑，应标注圆柱度公差，但目前圆柱度误差难以检测，故为测量方便，可分别用圆度和直线度或圆度和素线平行度等项目代替。

（4）几何公差的控制功能圆柱度公差可以控制该要素的圆度误差，定向公差可以控制与其有关的形状误差、定向误差，定位公差可以控制与其有关的定向误差和形状误差。

因此，对同一被测要素规定了圆柱度公差，一般就不再规定圆度公差；规定了定向公差，通常就不再规定与其有关的形状公差了。

3.2公差等级的选用

在GB/T1184-1996中，除线轮廓度和面轮廓度没有规定公差值外，其余10个项目均选用了公差等级，并规定有公差值，位置度公差规定了数系。

3.2.1选择原则

在选择几何公差值时，总的原则是在满足零件使用要求的前提下，尽量选用较低的形位公差等级，以降低生产成本。

同时，应兼顾以下几点：

（1）尺寸公差、几何公差和表面粗糙度之间虽没有一个确定的比例关系，但一般情况下应注意它们之间的协调，即T_尺寸>T_位置>T_形状>Ra。

（2）对于结构复杂，刚性较差或不易加工与测量的零件（如细长轴和孔，距离较大的孔），要考虑除主参数外其他参数的影响，可降低几何公差的等级1~2级。

（3）与某些标准件相结合时，零件上选定的几何公差数值应符合有关的规定。

3.2.2选用方法

通常采用类比法，即将所设计的零件与类似零件进行比较，通过分析确定几何公差值。

另外，根据经验，对圆柱体结合件的尺寸公差若选定为IT6、IT7、IT8时，其几何公差值可考虑也用相应的6、7、8级。

通常情况下，考虑实际加工，其几何公差值可大致确定为：

t_形位=（0.25~0.5）T_尺寸

根据算得值，再采用与其接近的标准数值。

对某些位置公差，可用尺寸链分析计算。

对于用螺栓和螺钉连接的两个或两个以上的零件，可用下列方法计算：

用螺栓联接时，被联接件上的孔均为通孔，其孔径大于螺栓的直径，位置度的公差为：

t=X_min

用螺钉联接时，被联接件中有一个孔是螺孔，而其余零件上的孔均为通孔，且孔径大于螺钉的直径，位置度的公差值为：

t=0.5X_min

3.3基准的确定

3.3.1基准的选用原则

在确定位置公差是必须给出基准。

基准选择是否得当，在很大程度上影响零件的质量和加工成本。

具体选择是，主要考虑零件的设计要求，应注意以下几点。

（1）基准的选用原则在保证使用要求的前提下，应力求使设计、加工和检测的基准三者统一，以免出现由于基准变换引起的误差。

另外，也应避免过多地规定基准而增加测量中的累积误差。

（2）便于加工和检测为了简化工夹量具的设计与制造并使检测方便，在同一零件上的各项位置公差应尽量采用统一基准。

（3）任选基准对某些表面形状完全对称的零件，为保证零件在装配时无论正反、上下颠倒均能互换，则可任选基准。

对任选基准，检测时一般要进行两次，以其中较大者作为判定合格与否的依据。

与指定基准相比较要求较严，故一般不宜轻易采用。

（4）多基准的顺序其安排应按零件的功能要求来确定。

设计时通常选择对被测要素的使用性能要求影响最大或定位最稳的平面作为第一基准，影响次之或窄而长的平面作为第二基准，影响最小的平面作为第三基准，切不可在公差框格中任意填写。

4.轴类零件的表面粗糙度选择

4.1评定参数

表面粗糙度的评定参数中，高度参数是最常用的。

我国标准中主要采用了Ra和Rz两个参数，Ra一般用电动轮廓仪进行测量，应用较广泛。

评定参数Rz的测量方法很简单，用来评定某些不允许出现较大加工痕迹的零件表面和零件上狭小的表面有实际意义。

4.2评定值

表面粗糙度参数值的选择合理与否，不仅对产品的使用性能有很大的影响，而且直接关系到产品的质量和制造成本。

选择表面粗糙度参数值既要考虑零件的功能要求，又要考虑其制造成本，在满足功能要求的前提下，应尽可能选用较大的粗糙度数值。

4.2.1一般选择原则

1）同一零件上，工作表面的粗糙度参数值小于非工作表面的粗糙度参数值。

2）摩擦表面比非摩擦表面的粗糙度参数值要小；滚动摩擦表面比滑动摩擦表面的粗糙度数值要小；运动速度高、单位压力大的摩擦表面，应比运动速度低、单位压力小的摩擦表面的粗糙度参数值要小。

3）承受交变载荷的表面及易引起应力集中的部分（如圆角、沟槽），表面粗糙度参数值要小。

4）要求配合性质稳定可靠的部件，表面粗糙度参数值应较小。

5）要求防腐蚀密封性能好或外观要求美观的，表面粗糙度参数值应较小。

4.2.2选用方法

在选择参数值时，通常可参照一些经过验证的实例，用类比法来确定。

一般尺寸公差、表面形状公差小时，表面粗糙度参数值也小。

然而，在实际生产中也有这样的情况，尺寸公差、表面形状公差要求很大，但表面粗糙度值却要求很小，如机床的手轮或手柄的表面，所以说，它们之间并不存在确定的函数关系。

轴头的尺寸公差、形位公差等级和公差值的确定、表面粗糙度的选用

1.尺寸公差

查《互换性与测量技术基础》---邵晓蓉、张艳主编p67表4-2

由于减速箱中的轴和齿轮的配合属于精密配合，所以轴的公差等级为IT6。

注：

IT6（轴）、IT7（孔）为精密配合中较高的。

这级精度的配合公差较小，故配合的一致性较好，一般精密加工即可实现。

确定配合类型

查《互换性与测量技术基础》---邵晓蓉、张艳主编p69表4-3

轴的要求为传递转矩，要有精确的同轴并且可拆结合，所以配合类别为过渡配合或间隙最小的间隙配合加紧固件。

基本偏差的确定

查《互换性与测量技术基础》---邵晓蓉、张艳主编p70表4-5

由表可知，基本偏差应取k（多用于IT4~IT7平均过盈间隙接近零的配合，用于定位的配合）

1.2形位公差等级和公差值的确定

查《互换性与测量技术基础》---邵晓蓉、张艳主编p41表2-12

根据经验，对于圆柱体结件的尺寸公差若选定IT6，IT7，IT8时，几何公差值可考虑相应的6,7,8级。

所以轴头圆跳动公差为12

1.3表面粗糙度的选定

查《互换性与测量技术基础》---邵晓蓉、张艳主编p81表4-8

轴头表面粗糙度为1.6um，端面粗糙度为3.2um

2.轴颈的尺寸公差、形位公差等级和公差值的确定、表面粗糙度的选用

2.1轴颈的尺寸公差确定

查《互换性与测量技术基础》---邵晓蓉、张艳主编p86表4-14

减速箱内轴受径向力和单向轴向力，所以选用深沟球轴承。

2.2形位公差等级和公差值的确定

查《互换性与测量技术基础》P40表2-10

轴颈圆柱度公差值为8μm。

查《互换性与测量技术基础》P41表2-12

轴颈圆跳动公差值为25μm。

2.3表面粗糙度的选用

查《互换性与测量技术基础》P89表4-19

因为公差等级为IT6，可知粗糙度为0.8

5.轴的总体设计

5.1各段轴的尺寸确定

①轴头部分

轴段①

轴段②

轴段③

轴段④

轴段⑤

轴段⑥

5.2轴类零件表面粗糙度的选择

（1）工作表面的加工工艺及粗糙度的选择

定位轴肩处采用精车或磨削，表面粗糙度为Ra3.2；

轴头①⑤处加工方式采用精车，表面粗糙度Ra1.6；

轴段③⑥加工方式为磨削，表面粗糙度Ra0.8；

（2）非工作表面的加工工艺及粗糙度的选择

非工作表面粗车Ra12.5

5.3轴上的键槽剖面图互换性

（1）尺寸确定

根据与联轴器配合处轴段的工作性质，键在轴上及毂中均确定，用于载荷较大有一定冲击性的场合，则选择键与键槽的配合为45N9/h8v查表5-2得键的尺寸为b×h=14mm×9mm，基本尺寸b1=

mm；与齿轮处配合为52N9/h8，据此选择键的尺寸为b×h=16mm×10mm,基本尺寸b2=

mm；

此处连接选择正常连接，轴槽配合取N9/Js9。

（2）尺寸公差的选择依据及确定方法

①键的尺寸为b×h=14mm×9mm，则轴槽t=

mmd-t1=

⑤键的尺寸为b×h=16mm×10mm，则轴槽t=

mmd-t1=

（3）形位公差的选择依据及确定方法

键槽对轴的中心线的对称度误差选择9级，根据b值查阅机械设计手册公差值为0.020mm

（4）表面粗糙度的选择

键侧面取Ra1.6,键槽侧面取Ra3.2，键槽的上下面取Ra6.3，其余表面均为Ra12.5

轴的工程图

结论

谷岩帅：

轴类零件的尺寸公差、几何公差的选择、工程图

林银福：

完成摘要目录前言结论

胡军剑：

轴类零件的加工特点和加工方法

赵鑫：

轴的总体设计

李友豪：

轴类零件的表面粗糙度选择

为完成本次三级项目，各小组成员都积极参与、分工明确、认真学习相关的知识，通过查找文献、分类探讨，圆满完成了本次项目任务。

通过此次设计加深了我们对轴