项目初步项目策划实施方案.docx
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项目初步项目策划实施方案
项目初步策划方案
一、工程概况
1.1、工程概况
至淅川高速公路(豫晋省界-灵宝-卢氏-西坪-寺湾段),是交通部《促进中部地区崛起公路水路发展规划纲要》中侯马至高速公路的重要组成部分,同时也是《省高速公路网规划》中豫西一纵,编号S59。
规划的侯马至高速公路北起侯马,途经,跨越黄河,经灵宝、卢氏,止于淅川。
本项目路线起点位于灵宝市境大王镇老城村西北侧豫晋省界,设黄河大桥跨越黄河、黄河大桥引桥跨越黄土台塬边缘冲沟至老城村西侧,线路继续向东南爬上另一级黄土塬,下穿西高铁后,在线路终点设梨园枢纽互通与连霍高速公路相接。
路线全长约为5.169km。
YJLZT-1标段起讫桩号MK000+000-MK1+913.5,全长1.9135Km。
本标段挖方34127.00立方米,利用土方29609.60立方米,借土填方71949.40立方米;施工容为黄河大桥南滩桥及南引桥特大桥、治超站及老城服务西区土建工程。
本项目计划开工日期2016年1月1日,计划交工日期2017年12月31日,共731日历天。
桥梁设计荷载:
公路一I级。
桥梁宽度:
整体式全宽32m,按上、下行分离的两幅桥设计,单幅桥宽15.75m,两幅桥净距0.5m。
1.2、主要工程数量
表1-1路基工程量表
工程项目
单位
数量
路基
路基
土石方
挖土方
m³
34127
利用土方
29610
借土填方
71949
6%石灰土回填
14864
路床处理
8%石灰土处理路床
m³
22415
5%石灰土处理路床
37667
路床超挖回填
31022
防护工程
植物护坡
m²
3062.2
浆砌片石
m³
462.4
排水工程
混凝土
m³
463.0
钢筋
Kg
20659.8
表1-2桥梁各分项数量表
桥梁
数量(m/座)
1913.5/1
桩基(m/根)
19131/388
承台(个)
30
桩系梁(个)
73
墩系梁(个)
46
柱式墩(个)
264
薄壁墩(个)
28
盖梁(个)
118
T梁(片)
826
1.3、工程特点、重难点分析
本标段工程较为单一,但工程规模大,桥梁结构形式多样,桩长均在40m~70m之间,且存在水中桩;墩柱分为圆柱墩、薄壁墩,圆柱墩平均高度16.5m,最高墩34m,薄壁墩高度均在20m以上,最高墩34m,墩径分为三种不同尺寸;桥梁位于黄滩自然环境保护区及当地明清古枣林,地理位置特殊、地形复杂,线路中间被多条冲沟隔断,不利施工组织,安全隐患较多,整体施工难度较大。
本标段大桥1#、2#、3#墩邻近黄河河槽边部,地质为淤积粉砂土且地下水位高,1#墩处是一淤泥较深的水塘,基桩和承台施工需利用钢板桩围堰搭建施工平台、抽水防护开挖;另位于K1+100-K1+180和K1+310-K1+560两大冲沟山坡上的32#-35#墩、39#-47#墩,因便道在此段难以邻近主线贯通,需利用既有乡道另开便道和坡道,给基桩和下部施工机械进场安放及材料运输带来很大困难,而且养生用水不便需远运专门挖池储存。
因此这些部位的桩基及下部施工是本标段施工的难点。
本标段桥梁结构物较多工程量大,跨度较大,30m跨径T梁630片,40m跨径T梁196片,共826片,且部分处于曲线超高部位,型号多变,需分类预制、存放、运输、精准安装,因此,T梁预制与进度控制是本项目重点、难点。
二、施工组织管理机构设置及任务划分
2.1、施工组织管理机构设置
根据项目工程施工的特点,为优质高效地完成项目的施工任务,经理部按管理层(经理部)和操作层(作业队)两层分离的管理模式,经理部管理部门设七部二室一组:
科学技术部、工程部、质检部、安全环保部、合约部、物装部、财会部、综合办公室、试验室、测量组,现场配备施工和技术管理人员若干名,管理人员在公司围统一抽调。
表2-1项目部人员配置一览表
项目领导
职务
项目经理
凯雷
项目总工
国乾
生产副经理
贾永泉
管理层各部门
人员配备
专业部门
数量
科学技术部
2
工程部
3
物装部
4
质检部
3
财会部
2
合约部
2
安全环保部
3
综合办公室
9
试验室
5
测量组
4
现场管理人员
现场工区施工、技术管理
6
合计
48
车辆配置说明:
项目经理1部、合约财务等1部、办公室1部,共3部。
2.2、施工分包策划及任务划分
本项目不设工区,共配置6个劳务队,由项目经理部直接管理:
即1个路基作业队队、2个桩基作业队、1个下部结构作业队、1个T梁预制安装作业队、1个砼拌合站。
分包情况及分包队伍拟进退场时间、拟投入设备数量详见附件一(分包队伍策划)。
表2-2分包队伍策划一览表
序号
分包队伍名称
施工围、容
工程数量
1
路基一队
MK0+000-MK1+913.5主桥47#墩处坡面防护,治超站及老城服务区西区土方工程。
挖土方3.4万方,填土方10.1万方,冲击碾压11.3万平,灰土处理路床7.5万方,浆砌片石538方。
2
桩基一队
MK0+000-MK1+913.5运宝黄河大桥南滩桥及南引桥1~22号墩桩基工程(包含桩头破除等附属工作)。
混凝土方量24416.6m3,钢筋1663.5t,1.8m桩基9600m。
3
桩基二队
MK0+000-MK1+913.5运宝黄河大桥南滩桥及南引桥23~59跨圆柱墩及桥台桩基工程(包含桩头破除等附属工作)。
混凝土方量23562.8m3,钢筋1641.4t,1.2m桩基480m,1.8m桩基9531m。
4
桥梁一队
MK0+000-MK1+913.5运宝黄河大桥南滩桥及南引桥薄壁墩、圆柱墩、桥台、承台、盖梁、支座垫石等工程。
混凝土方量35323m3,钢筋5109.8t
5
桥梁二队
MK0+000-MK1+913.5运宝黄河大桥南滩桥及南引桥T梁预制、运输、安装、支座安装、湿接缝、墩顶连续等工程。
混凝土方量35311m3,钢筋7247.3t,钢绞线1108.5t。
6
拌合运输一队
MK0+000-MK1+913.5主桥南滩桥及南引桥桥工程围混凝土拌合运输
砼方量:
约12.76万m3
三、临时设施规划及设置
通过对工程所在地的调查、查勘,编制全标段临时设施规划及设置,详见附件二(总体施工平面布置图)。
3.1、混凝土拌合站
根据标准化要求及项目具体情况,拟设大型混凝土拌和站1处,拟选址位于老城村西侧,主线MK2+400右侧200米,占地约7600m2,采用搭建活动板房,此位置地势平坦,交通方便、给排水及用电便利。
为了满足项目施工需要及资源的充分利用,拌和设备采用间歇式强制搅拌机,拟配备HZS90型拌和楼2座,与预制场距离较近。
拌和站负责全线共计12.8万方水泥混凝土的生产,拌合站采用封闭式管理,划分为办公生活区,生产作业区,材料堆放区及运输车辆停放区。
拌合站具体尺寸及布置情况详见附件三(场站平面布置图)。
3.2、T梁预制场
根据项目桥梁上部构造设计情况及桥梁分布情况,并考虑安装时的运输便利条件,为便于施工过程管理、保证施工质量,且考虑到当地土地可用耕地面积少,为了少占农田,保护耕地,根据施工现场工程分布情况特点,我标段拟在主线MK2+400右侧200米设1座预制场,长200m,宽65m,面积13000m²,在预制场北侧设置预制场钢筋加工场。
本预制场共预制30mT梁630片,40mT梁196片,共计826片。
设置30mT梁制梁台座22个(后期视实际需要由30mT梁台座更改40m台座);30mT梁模板5套、40mT梁模板3套;10t/45m龙门吊2台、200t/45m龙门吊1台、双导梁架桥机1台。
预制场具体尺寸及布置情况详见附件三(场站平面布置图)。
3.3、施工便道
高速YJLZT-1标新建便道6段,总长2420m。
其中1#墩-14#墩便道路面宽度7.5m,14#墩-59#台路面宽度4.5m,其它路段路面宽度3.5m,每隔300m设置一处错车道,错车道宽度6.5m,长度20m。
在MK1+150和MK1+550位置有两条冲沟将纵向便道隔断,拟从老城村道路引入1条横向便道拉通该段纵向便道,此外,拌合站至主线路基修筑1条150m便道。
图3-1拟建便道平面示意图
表3-1施工便道一览表
序号
便道名称
长度(m)
宽度(m)
便道类型
便道位置
1
MK0+000-MK0+560纵向
600
7.5
新建
0#墩-14#墩
2
MK0+560-MK1+150纵向
620
4.5
新建
14#墩-33#墩
3
MK1+150-MK1+550纵向
500
4.5
新建
33#墩-47#墩
4
MK1+220-MK1+260横向
100
3.5
新建
连接老城村道路与MK1+150-MK1+550便道
5
MK1+550-MK1+913.5纵向
450
4.5
新建
主便道MK1+050与008乡道连接
6
MK2+220
150
3.5
新建
连接拌合站至主线路基
合计
2420
3.4、取土场
图3-2取土场平面位置示意图
本标段取土场位于主线MK1+430右侧25m处,编号Q-2,平均取土深度13.66m,可取土量4.03万方,实际用土约3.9万方,主要用于对本标段老城服务西区及治超站的填方工程。
3.5、项目经理部及工地试验室
我项目部通过对沿线环境条件的调查研究,结合本工程的实际情况,根据业主要求,依据《高速公路建设项目施工标准化实施细则》要求,本着安全、便捷、少占耕地、有利于管理的思想,初步拟定选取位置位于主线MK2+100左侧200米左右处为我标段项目经理部驻地,临近灵宝市大王镇老城村水站。
项目部分别设置办公区、生活区、试验室,规划使用面积约为6000㎡,自建彩钢板房。
办公生活区采用封闭式管理,设固定的出入口,并在出入口处设置自动式收缩大门及值班室,且设专职保安人员值班。
主要道路统一采用水泥混凝土路面。
办公区按照职能划分设置相应的办公室;生活区设置篮球场、洗衣房、浴室等生活娱乐设施;试验室根据规及标准化要求,设立试验办公室、标准养护室、力学室、样品室、成型室、土工室、集料室、化学室、水泥室、资料室;按照标准化要求配备办公设施和住宿设施,项目采暖采用空调和电暖气相结合的方式,为职工提供良好的生活和办公环境。
图3-3项目选址示意图
项目部及工地试验室具体尺寸及布置情况详见附件四(项目部及试验室场地布置图)。
3.6、施工用水
本标段距离黄河有一定距离,地势起伏较大,管道布设有一定困难,且未对黄河水进行取样,未能判断其是否满足施工用水要求,综上,生产、生活用水采取打井取水的方案。
3.7、施工用电
本工程采用地方电网供电为主,自发电应急的方案。
该工程临时用电设备主要有搅拌机、电焊机、钢筋加工机械、水电机械、龙门吊、架桥机、小型电动工具、生活用电、办公用电等。
我项目部暂定在大桥MK0+500、MK1+500处,预制场、拌合站、钢筋加工场驻地,项目部驻地共布置4处变压器。
表3-2变压器设置一览表
序号
功率(KVA)
数量(台)
设置位置
主要供应围或结构物
固定
1
400
1
MK0+500
黄河大桥南滩桥及南引桥特大桥
2
200
1
MK1+500
黄河大桥南滩桥及南引桥特大桥
3
630
1
预制场
预制场、拌合站及钢筋加工场
4
200
1
项目部
项目部
3.8、通讯、医疗
项目位于省市灵宝市大王镇老城村,当地网络设施齐全,通讯设施计划从老城村接入百兆网线,保证项目部正常办公。
老城村距灵宝市约为22km,距市陕州区约为20km,两地交通便利,医疗条件良好,均可以利用。
四、本工程材料需求情况
钢材:
普通钢材大部分可于区域就近购买,少部分普通钢材及高强钢丝从外省市购进或进口。
水泥:
、灵宝及卢氏周边有多个生产水泥的厂家,生产大量不同标号的高质量水泥,基本可以满足工程建设需要。
本工程用钢量共约17160.41吨,其中HRB400钢筋13757.11吨、HPB钢筋1930.98吨、钢筋网片729.62吨、钢绞线738.08吨;
本工程所需水泥46580.15吨、粉煤灰9316.03吨、中砂88189.32吨、碎石127711.35吨、减水剂551.40吨;
表4-1材料用量表
序号
材料名称
规格型号
计量单位
合计
1
光圆钢筋(HPB300)
8mm
t
77.502
2
光圆钢筋(HPB300)
10mm
t
1853.478
3
带肋钢筋(HRB400)
12mm
t
5502.119
4
带肋钢筋(HRB400)
16mm
t
1275.430
5
带肋钢筋(HRB400)
20mm
t
104.472
6
带肋钢筋(HRB400)
22mm
t
162.811
7
带肋钢筋(HRB400)
25mm
t
1372.170
8
带肋钢筋(HRB400)
28mm
t
1976.867
9
带肋钢筋(HRB400)
32mm
t
3363.241
10
钢筋网片
D8
t
344.851
11
钢筋网片
D10
t
384.766
12
桩基检测钢管
57mm*3
m
77045.000
13
接头
个
12860.000
14
钢绞线
15.2
t
738.083
15
锚具
M15-4
套
1680.000
16
锚具
M15-5
套
4032.000
17
锚具
M15-7
套
988.000
18
锚具
M15-8
套
2504.000
19
锚具
M15-9
套
1816.000
20
锚具
M15-10
套
432.000
21
金属波纹管
62mm
m
33969.600
22
金属波纹管
70mm
m
48582.000
23
金属波纹管
80mm
m
6264.000
24
橡胶支座
GJZF4400*450*101
套
112.000
25
橡胶支座
GJZ600*600*130
套
140.000
26
橡胶支座
GJZF4350*400*86
套
248.000
27
橡胶支座
GJZ450*550*99
套
500.00
28
钢板
t
4.621
29
水泥
P.O42.5散装
t
32551.44
30
水泥
P.O52.5散装
t
14028.71
31
碎石
5-10
t
28765.65
32
碎石
10-20
t
65550.20
33
碎石
16-31.5
t
33395.5
34
河沙
中砂
t
88189.32
35
粉煤灰
一级
t
9316.03
36
聚羧酸高性能减水剂
t
551.40
37
伸缩缝
80型
m
30.30
38
伸缩缝
160型
m
393.90
39
钢护筒
t
555.50
备注:
以上数据统计依据为非正式施工图,水泥、地材及混凝土外加剂是由参考配合比计算得出(数量统计存在较大误差)。
五、施工总工期及专业工程工期安排
本项目招投标文件规定合同工期为两年:
计划开工日期2016年1月1日,计划交工日期2017年12月31日,共731日历天。
虽然本项目路基工程量不大,无隧道无路面,但桥梁分项工程较多,结构形式多样,仍然存在一定施工难度,需要重点关注T梁预制和架设的工序衔接。
经计划排定,若项目投资资金和征拆工作不出现大的问题,工期可提前3个月,即2017年9月底可完成全部工程。
1、制约工期难点:
(1)T梁数量多,预制和架设是本项目重点、难点,也制约着本项目的总体工期;
(2)邻近黄河河槽及大冲沟处的桩基和下部结构施工,因地形较复杂,不利施工组织,且安全隐患较多,有可能影响施工进度。
2、控制要求:
(1)集中力量加快临时设施建设。
在修建施工主便道,开展砼搅拌站、钢筋棚及项目经理部(工地试验室)建设的同时,尽早启动预制场建设。
确保主线桥梁基桩下部开工后,预制架设工序跟进;
(2)预制梁施工必须制定详细而严密的预制、存放、架设计划,并与桥梁下部施工计划安排相匹配。
分项计划具体详见附件六(施工总体计划横道图)。
表5-1桥梁专项施工进度计划一览表
序号
工作容
开始日期
结束日期
持续时间(天)
1
桩基施工
2016/3/20
2016/9/30
194
2
地系梁施工
2016/4/1
2016/8/24
146
3
承台
2016/6/1
2016/11/16
168
4
圆柱墩
2016/4/10
2017/3/8
218
墩系梁
115
5
薄壁墩施工
2016/5/15
2016/12/15
214
6
圆柱墩盖梁
2016/4/20
2017/3/18
332
7
薄壁墩盖梁
2016/5/25
2016/12/25
214
8
T梁预制
2016/5/1
2017/5/16
330
9
T梁架设
2016/6/1
2017/6/16
330
六、合同成本控制策划
6.1、成本控制重点及管理措施
严格按标后预算进行成本控制,通过采取各种有效手段,确保足额上缴上级管理费。
成本控制重点具体如下:
(1)严格按已签订的分包合同容进行结算,禁止超合同容结算;
(2)加强分包结算数量的过程控制,严禁超产值数量结算;
(3)加强材料用量的过程控制,根据设计用量限量领用;
(4)必须加强砼拌合站收料过程和调拨砼过程的监督与控制;
(5)严格控制项目间接费开支;
(6)严格控制项目临时建设的开支;
(7)本标段大桥1#、2#、3#墩邻近黄河河槽边部,地质为淤积粉砂土且地下水位高,基桩和承台施工需利用钢板桩围堰搭建施工平台、埋设较长钢护筒、抽水防护开挖;另位于K1+100-K1+180和K1+310-K1+560两大冲沟山坡上的32#-35#墩、39#-47#墩,因便道在此段难以邻近主线贯通,需利用既有乡道另开便道和坡道,给基桩和下部施工机械进场安放及材料运输带来很大困难,而且养生用水不便需远运专门挖池储存。
以上部位的桩基及下部施工是本标段成本控制要点,项目应组织施工方案的论证,将其最优化处理。
6.2、变更索赔策划
(1)认真核算施工图量差,并复核图纸差漏错;
(2)积极主动做好保险索赔,争取在项目实施期间完成保险理赔金额不低于保险保费金额;
(3)成立变更索赔领导小组,按时召开变更索赔策划会,对策划变更的方案进行规划、论证;
(4)按照地质条件,钻孔桩施工中钢护筒投入较大,而工程数量表中仅为2.25t,工程造价中存在遗漏可能。
鉴于此种情况,项目应组织钻孔桩施工方案论证,并联系业主、监理、设计等部门对钢护筒用量进行确认,合理增加收入。
七、质量策划
7.1、质量目标
全部分项工程质量达到交通部《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)(JTGF80/1-2004)规定的合格等级,交工验收工程质量评分值大于95分。
工程质量创优目标:
根据业主公司的质量要求,争做优质精品工程。
7.1、创优工程
1、工程创优计划
施工过程中积极开展创优活动的各项工作;过程中项目部应认真做好施工控制及相关资料的收集整理工作,主要体现为做好质量管理、安全生产、文明施工、建立QC小组、建立一线工人学校、申报资料与工程资料的收集与整理的工作。
2、创优组织机构
建立以项目经理为工程质量第一责任人的工程质量管理机构,贯彻执行质量目标和质量管理办法。
建立以项目总工程师负责的工程技术、质检、试验、测量监控四位一体的质量保证体系,严格施工过程中的质量控制,通过过程控制来保证施工质量;同时为质检、试验、测量体系配备职业道德良好、工作态度认真、责任心强和技术过硬的工程技术人员,以高、精、专的施工技术队伍来实现质量目标。
图7-1质量创优组织机构框图
3、创优保证措施
(1)加强质量意识教育,树立全员精品意识。
教育广大职工处理好“创优与工期、创优与效益、创优与个人收入、创优与企业信誉及发展”的关系,增强全体参建职工的质量意识和创优观念,充分发挥每一位员工的主观能动性和积极性,开展群众性创优活动;
(2)成立以项目经理为组长、总工程师为副组长的创优领导小组,安全质量环保部具体负责本标段工程的质量管理和创优工作,工程管理部协助工作,各作业队长和技术主管负责各自管区项目的质量创优工作;从机构、人员和制度方面形成完善、务实、高效的质量控网络,紧紧围绕创优目标,高起点、高标准,切实抓好创优规划的安排和落实;
(3)建立定期和不定期的施工质量检查制度。
根据制定的详细创优目标和工程实际进度,对所有工程项目的施工及时检查;严格按照规标准认真详细检验,关键部位按照比现行规高一个等级的标准要求进行检验。
建立细致的创优档案,及时记录各项目创优的进度、安全、质量等实际情况,为落实创优规划所确定的创优目标提供必要详细数据,以便及时指导和管理;
(4)做好技术培训,加强科技攻关,推进工程技术创新,开展QC活动,消除质量通病;
(5)建立激励机制,奖优罚劣,优质优价,鼓励创优。
推行各级承包责任制,各级签订责任状,并根据创优规划目标的落实情况,实行严格的奖优罚劣制度。
对没有达到创优标准的工序或分项工程,按照“四不放过”的原则,组织分析原因,并制定整改和预防措施,以整改本道工序和指导其他项目的相应工序的操作,从细处、从源头保证创优目标的实现;
(6)加强技术工作,强化方案优化,合理进行施工组织安排,做到标准明确、重点突出、技术交底清楚、施工指导切实具体。
编制实施性施工组织设计和单项工程施工作业指导书,制订出工程项目的“施工方法、工艺流程、工艺标准、质量标准”,施工中严格执行,确保操作标准化,保证每一道工序达到高标准、高质量;
(7)细化措施,责任到人。
将各项目、各分部、各分项工程、各施工工序、各环节等创优标准确定并落实到各具体负责的架子队,明确架子队长、技术负责人、作业工班的责任;
(8)依靠科技,合理配置资源。
积极依靠本单位在人才、技术、设备面的优势,配置具有丰富高速施工和管理经验的人才及精良的施工机械设备,不断提高产品质量;
(9)抓好试验及测量基础工作,确保各种原材料符合工程要求,确保工程位置、结构尺寸准确无误;
(10)坚持开工必优、样板先行。
施工中保证每个分项工程以优质为标准,全部质量合格,并树立样板项目,以样板工程带动全面。
八、安全生产策划
8.1、安全目标
1、本企业职工生产安全责任事故死亡人数:
0;
2、本企业职工生产安全责任事故重伤率:
0;
3、较大(含)以上生产安全责任事故起数:
0;
4、重大(含)以上水上交通责任事故起数:
0;
5、重大环境责任事件起数:
0;
6、重大火灾责任事故起数:
0;
7、重大以上职业病危害责任事故起数:
0。
8.2、安
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- 关 键 词:
- 项目 初步 策划 实施方案