马钢参观实习报告.docx
- 文档编号:119105
- 上传时间:2022-10-03
- 格式:DOCX
- 页数:9
- 大小:24.50KB
马钢参观实习报告.docx
《马钢参观实习报告.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《马钢参观实习报告.docx(9页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
24日早晨老师带领我们乘坐校车去参观了马钢车轮轮箍厂。
公司成立于1964年9
月,坐落于在闻名遐迩的采石矶畔。
98年改制为马钢股份有限公司车轮公司。
40年来,马钢车轮公司向国家提供了1500余万件火车车轮轮箍产品,为我国铁路运输事业做出了巨大贡献。
这个厂主要生产火车用的车轮,包括客车和货车。
这也是马钢的拳头产品,马钢从上世纪60年代就开始生产火车车轮,98年以前,在在国内的车轮市场中处于垄断地位,至今,马钢仍是亚洲最大的火车车轮生产厂,这几年,马钢不断研发新技术,新工艺,目前,我国高速客车中,80\%的车轮都是由马钢提供的。
并且还远销南亚,中亚,北美等地区。
我们主要是参观了轮箍制造的生产线。
生产的工艺流程马钢轮箍工程分为车轮、轮箍两个生产系统。
车轮生产流程为1、转炉冶炼→钢包精炼→圆坯连铸,再用切锭机床切割钢锭,切割后的钢锭通过28米环形加热炉加热,经高压水除鳞。
2、随后钢坯先在
第一台30MN(3000吨)水压机镦粗、定径、压痕,用
第二台80MN
水压机上模锻成形,经卧式七辊车轮轧机轧制。
再用
第三台30MN水压机上冲孔、压弯及矫正整形。
3、轧制后的车轮毛坯经等温、粗加工、热处理(淬火、回火)、精加工、抛丸、打印、超声波探伤、磁粉探伤、静平衡试验等工序,最后检查入库。
机组平均每小时生产96个车轮。
轮箍生产流程包括30MN水压机、粗轧机、精轧机、轮箍加热炉、淬火加热炉等设备,机组每小时生产56个轮箍。
一般一批车轮从轧制到最后出厂需要2周时间,通过这些繁复的工序,可见列车车轮制造之复杂。
26号的早晨我们来到了马钢H型钢厂,这个厂主要生产H型钢,马钢现在有两条生产线,大的生产线每年能生产120万吨H型钢,小生产线每年能生产60万吨H型。
并且马钢是我国首家成功生产H型钢的企业,填补了当时国内的空白。
由于当时的国内市场销路不好,马钢生产的H型钢只能销往国外,近些年,H型钢被国内市场所逐渐接受,H型钢的应用也越来越广泛,国家大剧院,新的中央电视台大楼,鸟巢等建筑物中都有它的身影。
H型钢是一种新型经济建筑用钢。
H型钢截面形状经济合理,力学性能好,轧制时截面上各点延伸较均匀、内应力小,与普通工字钢比较,具有截面模数大、重量轻、节省金属的优点,可使建筑结构减轻30-40\%;又因其腿内外侧平行,腿端是直角,拼装组合成构件,可节约焊接、铆接工作量达25\%。
常用于要求承截能力大,截面稳定性好的大型建筑(如厂房、高层建筑等),以及桥梁、船舶、起重运输机械、设备基础、支架、基础桩等。
H型钢主要用于用于工业厂房、民用建筑、市政工程、石油平台、桥梁、平板车大梁、电气化铁路的电力支架、铁路沿线的钢结构桥梁等轻型、超轻型H型钢非常适用于集装箱、移动房屋、各类车库、箱式火车、电气支架、各类场馆、小别墅制造业。
热轧H型钢根据不同用途合理分配截面尺寸的高宽比,具有优良的力学性能和优越的使用性能。
1、结构强度高。
同工字钢相比,截面模数大,在承载条件相同时,可节约金属10-15\%。
设计风格灵活、丰富。
在梁高相同的情况下,钢结构的开间可比混凝土结构的开间大50\% ,从而使建筑布置更加灵活。
2、结构自重轻。
与混凝土结构自重相比轻,结构自重的降低,减少了结构设计内力,可使建筑结构基础处理要求低,施工简便,造价降低。
以热轧H型钢为主的钢结构,其结构科学合理,塑性和柔韧性好,结构稳定性高,适用于承受振动和冲击载荷大的建筑结构,抗自然灾害能力强,特别适用于一些多地震发生带的建筑结构。
据统计,在世界上发生7
级以上毁灭性大地震灾害中,以H型钢为主的钢结构建筑受害程度最小。
3、增加结构有效使用面积。
与混凝土结构相比,钢结构柱截面面积小,从而可增加建筑有效使用面积,视建筑不同形式,能增加有效使用面积4-6\%。
与焊接H型钢相比,能明显地省工省料,减少原材料、能源和人工的消耗,残余应力低,外观和表面质量好。
4、便于机械加工、结构连接和安装,还易于拆除和再用。
采用H型钢可以有效保护环境,具体表现在三个方面:
一是和混凝土相比,可采用干式施工,产生的噪音小,粉尘少;二是由于自重减轻,基础施工取土量少,对土地资源破坏小,此外大量减少混凝土用量,减少开山挖石量,有利于生态环境的保护;三是建筑结构使用寿命到期后,结构拆除后,产生的固体垃圾量小,废钢资源回收价值高这样我们就结束了为期一个星期的认识实习。
马钢股份有限公司
第二钢轧总厂
第一天我们去的是马钢股份有限公司
第二钢轧总厂,我们乘坐校车来到了
第二钢轧总厂。
首先我们被领到会议室,马钢二钢轧的工程师热情洋溢的给我们讲了
第二钢轧总厂的概况,历史与工业流程。
之后给我们介绍了炼钢、连铸、轧制的技术员,并有他们带领我们参观这三个工艺流程的设备与生产。
通过参观我明白了线材与棒材是怎么制成的。
首先是炼钢,二钢扎的钢是由一钢炼制的钢水通过鱼雷罐由火车运到二钢在二钢加入少量废铁进入高炉。
马钢二钢扎厂一号高炉1958年8月25日破土动工。
为225立方米。
1959年11月9日竣工投产出铁水。
1988年大修后有效容积是294立方米,年产量约为26万吨。
由此炼出的钢进行连铸。
其次是连铸,将钢水进行连铸最后形成钢坯。
最后是轧制,将钢坯进行多次轧制,钢坯尺寸不断变小,最后变成棒材、线材,在进行剪切,捆制。
由此我们了解了棒、线材的生产工艺,因为我们要观看了解生产流程,加之二钢是比较老的厂,因而我们参观的设备不是很先进。
但也因此使我们深刻的了解了生产,其中的火焰更是让我记忆尤新。
现在来让我们细致的了解线材:
马钢目前有两条热轧带肋钢筋生产线,年产量200万吨,品种涉及HRB335、HRB400及英标BSG460、B500B钢筋等。
第三钢轧总厂钢筋生产线年产量达130万吨。
可以生产
Φ12-Φ40mm各种规格热轧带肋钢筋。
产品表面质量好、尺寸精度高、定尺率高。
该类轧机是生产热轧螺纹钢筋的理想设备。
该生产线粗、中、精轧机均是引进意大利POMINI公司的短应力线无牌坊轧机。
18架粗、中、精轧机组采用平-立交替布置,实现无扭轧制。
生产小规格螺纹钢筋采用切分轧制技术。
全部轧机由交流变频电机单拖。
粗、中轧采用微张力轧制,中、精轧是立活套无张力轧制。
精轧后的螺纹钢筋,通过引进的控制冷却THERMEX
穿水冷却设备,控制螺纹钢筋的组织结构和表面氧化铁皮,可以显著地提高螺纹钢的机械性能。
当生产不需要水冷时,水冷线可移出轧制线,横换成运输辊道。
整个生产线用计算机自动控制,实现从原料上料到成品收集的全线自动化。
第二钢轧总厂高速棒材生产线年产量70万吨,钢筋产品规格为Φ12-Φ16mm。
设备的自动化程度和产品的精度均较高,是生产较小规格热轧螺纹钢筋的理想设备。
马钢目前有两条线材生产线,年产量135万吨,品种涉及冷镦钢、优硬线、低碳深加工线材、钢筋焊网用材、建材等。
第三钢轧总厂高速线材生产线是马钢的线材精品生产线,年产量达70万吨。
2003年马钢股份有限公司为满足国内金属制品行业对高质量高速线材品种的需求,对现有的高速线材轧机进行了升级改造,确立了发展品种材、精品材的战略,把冷镦钢作为重点开发品种。
经过全面改造的马钢新高速线材轧机,全新引进德国SMS公司最新一代线材轧机,具有世界首创的单线多通道柔性切换(马钢与SMS共有专利),可实现热机轧制工艺技术,具有低温(750℃)轧制的超重载精轧机组和减定径机,CCT工艺控制,全线的数字化控制和在线测径技术。
轧机的最高轧制速度120m/s,产品规格:
φ5.5~20.0mm,尺寸精度±0.1mm,不园度±0.14mm。
轧后控制冷却线长105m,18台大风机,40个保温罩盖,最新型风咀设计,可以按不同品种质量要求,实现快冷或缓冷。
线材内部组织均匀,横断面上晶粒度差小于1级,通条性能均匀,氧化铁皮少。
新高线可生产4.8级~12.9级紧固件用冷镦钢热轧盘条,采用热机轧制工艺技术,能生产免退火的8.8级、缩短球化退火时间一半的10.9级以上的高强度冷镦钢,也能生产非调质高强度冷镦钢等等。
第二钢轧总厂高速线材生产线年产量达65万吨,全引进德国SMS设备技术,生产设备先进,产品质量高。
主要生产碳素结构钢、优质碳素结构钢、低合金钢、焊条钢等品种的线材。
1.线材的生产工艺线材一般采用高线生产。
一、通过步进式加热炉将方坯加热至1100摄氏度以上;二、加热后的方坯出炉,进行高压水除鳞;三、进入粗轧机轧制,粗轧机为热连轧机组;四、粗轧后的轧件进入水冷段进行降温,以控制其内部金相组织;五、离开水冷段后进入中轧机和精轧机进行进一步轧制;六、精轧后的轧件由吐丝机吐出形成盘卷状;七、盘卷状的线材在空冷段中冷却前进;八、在空冷段的末端,线材由集卷器打成卷筒状;九、打成卷筒状后的线材送入打捆机打捆;十、进入成品库。
线材是指直径为5-22mm的热轧圆钢或相当此断面的异形钢,因以盘卷形式交货,故又通称为盘条。
常见的线材产品规格直径为5-13mm。
根据轧机的不同可分为高速线材(高线)和普通线材(普线)两种。
高线采用高速线材轧机上轧制,生产节奏快、盘较大(包中盘元通常是整根、最大盘重可达2500kg)、包装通常比较紧匝、漂亮。
高线是指用“高速无扭轧机”轧制的盘条。
轧制速度在80-160米/秒,每根重量(盘)在1.8-2.5吨,尺寸公差精度高(可达到0.02mm),在轧制过程中可通过调整工艺参数(特别是在冷却线上)来保证产品的不同要求。
普线是指用“普通轧机(一般是横列式复二重轧机)”轧制的盘条。
轧制速度20-60米/
秒,每根重量(盘)在0.4-0.6吨(市场上见到的一般是三根六头为一大盘),在轧制过程中仅可通过冷却线上风冷或空冷来保证产品性能。
普线是用普通轧机轧制、一般盘重较小,一包通常由几段盘元包装而成、包装较松、较凌乱。
普通线材扎机已被列为落后产能,将被逐步淘汰。
线材的特点是断面小、长度大,对尺寸精度和表面质量要求较高。
主要的轧制工序有:
1)坯料线材的坯料以连铸小方坯为主,其边长一般为120~150mm,长度一般在6~12米左右。
在实际生产中,采用目测、电磁感应探伤和超声波探伤等方式检验连铸小方坯的质量;
2)加热一般采用步进式加热炉加热。
加热的要求是氧化脱碳少、钢坯不发生扭曲、不产生过热过烧等。
现代化的高速线材轧机坯料大且长,这就要求加热温度均匀、温度波动范围小。
3)轧制线材的断面比较单一,因此轧机专业化程度较高。
由于坯料到成品,总延伸较大,因此轧机架数较多,一般为21~28架,分为粗、中、精轧机组。
目前高速线材轧机成品出口速度已达100m/s以上。
4)精整由于现代线材轧制速度较高,轧制中温降较小甚至是升温轧制,因此线材精轧后的温度很高,为保证产品质量,要进行散卷控制冷却。
根据产品用途有珠光体控制冷却和马氏体控制冷却。
2.线材的特性与质量
A.线材的分类随着工业的发展,线材的应用领域越来越广,对线材品种质量的要求越来越严格,也越来越专业化。
线材的钢种非常广泛,有碳素结构钢、弹簧钢、碳素工具钢、合金结构钢、轴承钢、合金工具钢、不锈钢、电热合金钢等。
凡是需要加工成丝的钢种大都经过热轧线材扎机生产成盘条再拉拔成丝。
因为钢种、钢号繁多,所以在线材生产中通常将线材分为以下四大类:
(1)软线。
软线指普通低碳钢热轧圆盘条。
(2)硬线。
硬线指优质优质碳素结构钢类的盘条,如制绳钢丝用盘条,轮胎钢丝等专用盘条。
(3)焊线。
系指焊条用盘条。
(4)合金钢线材。
系指各种合金钢和合金含量高的专用盘条。
B.低碳钢热轧圆盘条的规格和质量要求对线材质量要求更多的是必须满足后部工序的使用性能。
一般线材交货的技术条件规定的质量内容有:
外形及尺寸精度;表面质量及氧化铁皮;截面质量及金相组织;化学成分及力学性能;盘重;包装及标志等。
我国对线材的各项质量规定要求符合GB1499.1--2008《热轧光圆钢筋》 的规定。
3.线材的用途线材用途十分广泛,除直接用作建筑钢筋外,还可加工成各类专用钢丝,如弹簧用钢丝、焊丝、镀锌丝、通讯线、
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 参观 实习 报告