ofo共享单车调研报告范文2篇1.docx
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ofo共享单车调研报告范文2篇1
ofo共享单车调研报告范文2篇1
2016年是资本市场低迷的一年,而共享单车领域却一枝独秀、屡获融资。
作为共享经济的产物、主打最后一公里的单车租赁行业,在资本倾注下迅速在一二线城市蔓延,竞争激烈,一如当年网约车
厮杀市场格局的重写。
12月27日,深圳市交通运输委公布了《关于鼓励规范互联网自行车的若干意见(征求意见稿)》,首次对共享单车行业提出了鼓励和规范要求。
当前共享单车市场正处在初级阶段,产品、用户间问题频发,行业内部正在不断调整,同时更多创业者的入局也有利于行业发展。
888分析师团队根据市场公开的网络数据和监测数据,结合相关用户调查取样,分析讨论共享单车市场的现状和发展趋势。
快速萌芽的共享单车市场
中国的共享单车市场尚处在初级阶段。
2015年共享单车概念
开始兴起,资本和巨头开始了布局,2016年可定为共享单车发展的元年,除了原本定位在校园的共享单车开始在城市普及,越来越
多的共享单车创业团队斩获融资,市场大战一触即发。
从市场规模上看,预计2016年市场规模将达到0.49亿,较2015年翻了一番,明年共享单车市场的增速将会继续提升。
共享单车用户规模
用户规模上看,2016年共享单车用户预计在455.2万人,其中用户主要以在校大学生、年轻的上班族为主,并且主要在一二线等人口密集城市集中。
学校、公交站、地铁站等附近的共享单车,给使用者提供了最快捷的最后一公里”行程方案,不仅使用方便,而且对于城市来说,共享单车亦有着绿色出行的好处,在城市内快速普及。
摩拜、ofo领衔共享单车市场
尽管共享单车市场处在起步阶段,但当下市场上已经有十几家企业入局。
从现阶段的共享单车APP下载量来看,摩拜、ofo小黄车在市场上遥遥领先,就像网约车市场最初的滴滴与快滴。
摩拜、ofo分别斩获了366.49、347.1的下载量,处在伯仲之间。
而下载量排在第三位的永安行,下载量则只有不到39万。
但未来的市场格局仍有较大变数,其他共享单车品牌融资后,将会有新一轮的市场动作。
共享单车整体评分不高
从当前主流的十家共享单车APP用户评分上看出,共享单车行业整体的用户评价并不是很高,一步单车超过9分,小蓝单车超过8分,更多的共享单车APP评分惨不忍睹。
作为使用频率很高的自行车,本身就容易出现损害问题,并且和汽车不同,共享的单车长期处于无人看管的状态,很多时候需要靠用户发现问题并反馈。
尽管平台一直在加大力度促进规范化,但短期来看,用户反馈的问题很难一一解决。
共享单车用户使用频率不高
在用户的使用频率方面,大部分用户还没有对共享单车形成固定的使用习惯。
可以看出,29.7%的用户表示使用共享单车的品牌在5-7天每次,3-5天使用一次的用户占比22.7%,而1-3天和每天都使用的高频用户分别仅占18.2%和10.7%,大部分用户只是在平台注册,并根据需求择期选择单车出行,而每天都使用的用户,则是在上学、工作中形成了使用习惯,成为共享单车的粘性用户。
当前共享单车企业也在靠着补贴的形式获取用户、培养用户。
年轻化人群成为单车用户主力
年龄分布上,20-39岁的年轻化群体成为单车用户的主力军,
而单车骑行运动本身也是年轻化群体更容易接受的出行方式和锻
炼方式。
19岁以下的用户更多集中于大学、高中,而20岁以上的用户则遍布大学、上班族、以及城市务工人员,对这部分用户来说,只需支付低廉的押金和低廉的使用费,就可以进行单车出行,一是方便,二是节约了自己购买单车的使用成本。
ofo共享单车调研报告范文篇2
3月15日,江苏省消费者协会发布《江苏省网约共享单车消费调查报告》。
现代快报记者了解到,共享单车普遍存在押金过高、预充值退款困难、投放点数量不合理、乱停、损害严重等问题。
消费者使用过程中遇到过哪些问题
使用者中,上班族超过四分之三
此次调查主要针对南京、苏州、无锡、扬州四个城市,涵盖了江苏省内主要共享单车品牌,包括摩拜、ofo、小蓝、町町、哈罗。
3806名使用者参与调查,其中上班族超过四分之三。
调查结果显示,消费者选择共享单车的理由主要为方便、环保。
一部分人会在换乘公交或地铁的时候,选择骑车;一部分是直接骑着单车去上班;还有些是为了锻炼身体。
在使用频率上,37.12%的消费者每周都会使用1到3次。
九成消费者单次骑行时间在一小时以内。
押金过高,高峰期单车数量短缺
共享单车虽然方便,但消费者吐槽的问题也不少。
想骑单车要注册、交押金,还要充车费。
其中,部分单车押金过高,很多消费者接受不了。
调查中,61.99%的调查对象表示,可以接受100元以下押金;25%可以接受押金在100元到199元之间。
调查中,四成消费者不能接受预充值。
能接受的消费者,也希望预充值金额在50元以下。
但是,实际调研中,只有小蓝单车不需要预充车费,其他都需要。
而且如果要退预充的车费,需要通过客服人工操作。
着急用车的时候附近没有车,也是头疼的事情。
约两成消费者表示,高峰期单车数量短缺。
与此同时,车辆乱停乱放、损坏情况也比较严重。
隐患
骑单车出事故,谁负责?
骑共享单车发生意外,运营商要不要负责?
现代快报记者从省消协了解到,目前只有ofo已实现为每一位驾驶人购买保险,其他品牌都在推进中。
建议1
对此,江苏省消费者协会律师志愿团专家李晓霞建议,运营商
应该为使用者购买保险。
同时,根据法律规定,机动车发生损害,机动车的所有人、管理人、使用人都应承担责任。
具体到共享租车平台来说,发生交通事故后,交警对事故责任的认定跟社会上普通车辆一样。
所以,不管是谁租了车,共享平台都要对事故损害的赔偿承担连带责任。
扫假冒二维码被骗咋办?
由于现在使用共享单车,不少是通过扫二维码的方式,不法分子就趁机加贴假冒二维码。
调查中,12.08%的消费者看到过加贴的假冒二维码但是没有扫描,5.51%在扫描后发现不对劲停止了,0.89%的消费者因为扫描了假冒二维码造成财产损失。
建议2
李晓霞表示,如果造成损失,商家应承担赔偿责任。
因为商家应该保证交易方式(二维码)的可靠性。
此外,消费者通过扫二维码向商家支付费用,运营商有责任保证消费者通过正确的支付渠道消费支付,并定期对车身二维码进行检测核对。
南京交警约谈共享单车企业:
及时清理僵尸车”
快报讯(通讯员朱闻婷记者杨菲菲李娜王瑞)3月15日上午,南京交警二大队联合辖区街道,与各大共享单车的片区负责人
专门进行了座谈,要求各企业加强对车辆的管理,尤其要对僵尸
车”进行及时清理。
新街口作为南京核心商圈,停车区域本来就相对有限,单车的集中投放,导致车辆违停,甚至出现了大量僵尸车”的情况,给新街口地区车辆停放以及交通秩序带来一定的负面影响。
对此,南京交警二大队副大队长余洋建议各单车企业,一是加
强对单车集中投放区域的巡查,一旦发现单车没有停在规定区域,应及时调拨公司清障车辆;二是对每个单车设置智能锁上的GPS,以及用户下载APP实名制;三是要缩短后台对单车的GPS监控的间隔时间,否则会出现僵尸车”死循环”等等不良现象;四是建立警民合作,一切为民”微信交流群,加强交管、城管、街道与单车负责人的及时沟通,做到发现就处理;五是严把单车质量关,避免因单车质量问题照成的积压,影响循环使用。
ofo共享单车调研报告范文篇3
在一些城市的大街小巷中,橙色、黄色的自行车也从并不多见到触手可骑。
共享单车,其实叫B2C分时租赁更准确些,这种商业模式是真正在解决人们的痛点还是在创造需求?
在资本并不活跃的2016,以摩拜单车和ofo为代表的共享单车成为了明星项目,数月间吸引了10亿元以上的资本,并带动十余家共享单车创业。
在一些城市的大街小巷中,橙色、黄色的自行车也从并不多见到触手可骑。
共享单车,其实叫B2C分时租赁更准确些,这种商业模式是真正在解决人们的痛点还是在创造需求?
也许你想了解:
摩拜与ofo,各自用户表现和增长情况如何?
(第三方监测数据)
共享单车用户有哪些特征?
每次骑行距离如何?
有哪些典型使用场景?
人们的短途出行的行为,有没有因为共享单车而改变?
共享单车的商业模式是否可持续?
在共享单车最火热的这个冬天,企鹅智酷在线调研了六千余名智能手机用户,结合QuestMobile大数据,为你揭示消费者对于共享单车的使用行为和共享单车模式的现状和趋势。
主要发现:
1.ofo和摩拜单车作为共享单车市场的两强玩家目前正处于高
速增长阶段。
二者用户重合率增长明显。
ofo比摩拜的年轻用户更
多,但打开频次更低;
2.地铁站/车站与目的地之间的通勤是用户使用频率最高的出行场景,61.3%的用户单次骑行距离在三千米以内,南方城市用户单次骑行距离比北方用户远;
3.偶遇式骑行、健身锻炼和主动出行的场景具有增长潜力;
4.共享单车用户的活动参与和分享意愿很高,70%的用户表示未来还会经常使用;
5.如何更好地权衡单车的流动性与用户出行计划性,骑行舒
适度与磨损度,以及更好地引入互联网征信是共享单车未来可改善的方向。
一、两强格局:
用户增长迅速,重叠用户扩大
与格局已定的打车应用相比,共享单车模式在刚刚兴起时的推广更加理性。
以ofo和摩拜单车为代表的共享单车是市场的先进入者也是占有率最高的两家,二者均处于用户数大量增长阶段。
口忆和摩拜单车的月糜日均活跃用户对比
从QuestMobile监测的ofo与摩拜单车的月度日均活跃用户数变化来看,两家的日活从2016年8月起开始持续快速增长。
摩拜单车新进入北京、深圳和成都后当月的日均活跃用户增长非常明显。
ofo,在7月和8月由于学生放假导致需求骤减,月度日均活跃用户明显降低,开学后及走出校园之后增长加快,但是增速慢于摩拜单车。
不过,ofo在2017年1月份开始陆续开通合肥、佛山、武汉等多座城市,其增长速率比上个月明显加快。
共享单车的用户市场初具规模,此时开拓新城市对于整体用户增长效果十分显著。
1
■
APP
■舎用户数(万)
(%)
瞅万)
(旳
独占电户
人均弔日停用
测
人均隼日便用时长(分种)
2016.10
39614
2139
5.53%
5J1
6.72
374.2&
94.47%
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ofo
78.42
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4,35
3.59
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72.09%
3.77
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2016.11
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42439
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151,40
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摩II華牟
69173
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3.49
我们还发现,随着共享单车两强玩家渗透率的提咼,二者的用
户重合率也在增长。
2016年10月已有超过21万用户是ofo和摩拜单车的双用户,11月增
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