挂档技巧.docx
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挂档技巧.docx
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挂档技巧
● 挂档技巧一
首先,变速换挡要牢记“加挡先加速,减挡先减速”的原则,在加挡前“轰”油门把车速先提起来,在减挡前“收”油门把车速先降下来。
在换挡时,尽量采用“两脚离合法”,加挡时按照“踩(离合器)、摘(空挡)、踩(离合器)、挂(高速挡)”的原则,快速踩两脚离合器踏板,可以很轻松地增加挡位。
减挡时,按照“踩(离合器)、摘(空挡)、抬(离合器)、轰(油门)、踩(离合器)、挂(低速挡)”的原则,踩两脚离合器,并在第一脚离合器后轰一脚空油,并保持一会儿,然后再踩下第二脚离合器踏板,与此同时将变速杆变换到低速挡。
在这里还要注意一点,在加减挡后都应在未抬起离合器时,踩一点油门,然后慢抬离合器,在离合器压盘结合的一瞬间,踩住离合器不动,等车速稳定后再松开离合器,这样就能避免车辆“突突”猛“串”,或是磨损离合器片。
● 挂档技巧二:
掌握好换档时机
换档要及时、正确、平稳和迅速。
汽车起步时,一般用低速档(一档)起步。
起步后,只要道路条件许可,应迅速及时逐级换入高速档。
一般地说,高速档比低速档要省油。
所以起步后,应及时升档,不要拖档行驶。
不得在坡路或车速降低时,使用高速档勉强行驶;也不准许使用较低速档,在路况好的条件下长时间行驶。
一般情况下不允许在车速较高时强行换入低速档,只能在一些极特殊的情况下,比如,冰雪路不宜使用制动器,或者行车中制动器突然失效时,而必须借助汽车发动机制动时才用。
在汽车行驶中变速,非特殊情况,不得越级换档。
上坡换档,技术要熟练,动作配合应协调,以免发生车辆停顿或变速时齿轮碰撞,甚至换不进档位。
换档时动作稍慢一点就会使车速降低,甚至停车。
特殊情况时可越级换档(如五档换到三档,四档换到二档等)。
下坡换档,由低速档换入高速档与在平路上换档操作相同,但动作要快,空档只要一带而过,不可停留。
否则,由于下坡助力的作用,使变速器的主、从动齿轮的转速差急剧增大,难以换入档位。
一旦出现挂错档或挂不进档时,应选择正确档位快速补加空油后重新挂入。
● 挂档技巧三:
加速时要控制好油门和离合器踏板
换档时应注意离合器踏板、油门、变速杆三者配合协调。
换档时变速杆必须切实推到位,使齿轮完 全啮合,以免损坏齿轮或变速器在汽车行驶中自动脱档。
加档的关键,在于加档前提高车速。
油门要“稳加”、“快 抬”。
由一档起步后即可加入二档,不要“冲 车”;二档加三档时,轻轻踏下油门即可加三档,在以后的加档过程中,油门踏下的程度逐渐增加,但也不能过量加速。
加档时,第二次松抬离合器踏板的速度要依据档位而定。
在中速档以下加档过程中,当换入高一级档位后,离合器踏板松抬至半联动位置时, 要稍停再慢抬起,使发动机动力平稳递,避免车辆发生“前冲”、“抖动”现象;中速档换入高速档后,离合器踏板松抬的速度应适当加快。
使用两脚离合器换档。
尽管汽车都有了同步器,但是采用两脚离合器换档法,对于延长机件的使用寿命是有利的。
加档时,仍然坚持先 加速。
当车速提高到适合换入高一级档位时,立即抬起油门,同时踏下离合器踏板,迅速将变速杆移至空档;然后抬起离合器踏板再立即踏下,将变速杆移到高一级档位,然后在抬起离合器的同时,平稳地踏下油门,提高车速。
减档时,应采用两脚离合器加一脚空油的办法减档。
● 挂档技巧四:
使用两脚离合器换档
尽管汽车都有了同步器,但是采用两脚离合器换档法,对于延长机件的使用寿命是有利的。
加档时,仍然坚持先 加速。
当车速提高到适合换入高一级档位时,立即抬起油门,同时踏下离合器踏板,迅速将变速杆移至空档;然后抬起离合器踏板再立即踏下,将变速杆移到高一级档位,然后在抬起离合器的同时,平稳地踏下油门,提高车速。
减档时,应采用两脚离合器加一脚空油的办法减档。
● 挂档技巧五:
减挡技巧
汽车需要减档时,将车速降低到一定程度后,先抬加速踏板,同时踏下离合器踏板,将变速杆由高档位拨入 空档位,随即抬起离合器踏板,并稍加一点“空油”。
然后,再一次踏下离合器踏板,并将变速杆挂入低一级档位。
最后,迅速放松离合器踏板至半联动位置,再一边松开离合器踏板一边平稳地踏下加速踏板,使汽车继续前进。
减档加空油的原则是:
车速快“空油”大,车速慢“空油”小;发动机低速“空油”大,高速“空油”小;平路“空油”大,上坡“空油”小。
● 挂档技巧六:
加速技巧
当汽车需要加速时,将车速升高到一定程度后,左脚迅速踏下离合器踏板,同时放松油门(加速踏板),将变速杆由低档拨入空档,抬起离合器踏板。
然后,再一次踏下离合器踏板,将变速杆挂入高一级档位。
最后,在放松离合器踏板的同时,平稳地踏下油门使汽车继续前进。
我参加科目三路考,过关后,发现有一些重要经验,需要告知后来参加考试的学员:
1. 直线行驶考查时,要注意:
听到考官按车上电脑语音“下面进行直线行驶,请保持35码左右的速度行驶”,在刚刚听到前半句时,要立刻调节方向盘,确保前面直线行驶尽力不跑偏,尽力保证前方预留200米左右的无障碍区间道路。
语音播报完后,立刻不动方向盘,保持加速度到35码,行驶3秒后,考试电脑会播报“结束直线行驶”,再调节方向盘,让车子回正。
这期间不得动方向盘,否则扣100分,考试就不及格了(必须在80分以上。
)
2.很多教练都不清楚这里面的细节,只是告诫学员直线行驶不得动方向盘,结果,很多人,在刚刚一听到“下面进行直线行驶,请保持35码左右的速度行驶”,就不敢动方向盘,结果跑偏了(特别是有弯曲的道路,比如金银湖考场的航天路,联通路上,这个考场只有金山大道一段最好考,笔直笔直的,属于3号考生的考段;所以3号考生最容易通过考试),车子要撞到花坛上去了。
考官就会立刻制动,宣布你考试不合格。
我在考前接受考官实地模拟训练时,特意向考官打听直线行驶的技巧,考官告诉我们,听到半句就要立刻调好方向盘,以免开始后不能够动方向盘而导致车子跑偏,撞到花坛。
调节方向盘以只要保证前方200米只要有足够的不会撞击什么的距离就够了。
即使跑偏,也不要动方向盘。
直线考试结束就调回正道就可以了。
(和我同车考试的一个学员就是没有听到半句即调方向盘,直直地让车子向路边跑,结果差点撞击花坛了,考试不合格。
其实,即使跑偏了,直线行驶进行不下去的时候,就立刻制动,放弃该项考查,只会扣10分,还有过关的机会。
一旦撞花坛就会不合格。
)
3.过路口或调头,必须减速,降速为二档,而且不能够加油(考官如果要你快点过去,你也不能踩油门过重)。
和我同车考试前面那一位学员,因为我们这4个人一个考试车,是警察亲自担任考官的,所以很紧张,结果在柏泉(金银湖)考场的联通路上调头往回开时,忘了减档为二档,居然用3档调头,那位警察并没有发现,但是车载电脑上红字闪烁,电脑直接扣了100分,警察考官马上宣布他第二次考试又不合格。
这样他就挂了,只有等20天以后再交500元来补考了。
4.考试车顶上有摄像头(车内也有,图像在候考大厅看得见,不能直接向考官给烟、行贿),车顶部的摄像会发现斑马线,如果,考生在距离斑马线7-20米处没有点刹车,减速,就会立刻扣100分而不及格。
所以,见到斑马线、车站,即使考官没有按电脑语音提示,你也得点刹减速,一点刹车电脑就会记录,就合格。
我们考试时不幸遇到警察做考官,很严格,总是制止学员点刹过重,轻轻踩!
但是教练要求踩刹车要明显,不然电脑感知不到。
怎么办?
但是第一位考生很聪明,他就遇到斑马线或车站轻轻点刹,但是为了保险,他常常点3次,一下子就考试合格了。
我考试时,没有这样,结果第一次过红绿灯时斑马线忘了点刹,就不合格。
马上补考一次,我也学第一个考生那样。
遇到斑马线就多点刹。
结果过关了。
5.考试要求必须有一次逐级抢档至5档,然后绛档。
升档时由1-5档,不能越级,这大家都会。
然后降档时,我们的教练东方驾校的“屈教练”,教我们一个很有用的方法:
到了5档,保持3秒(数1、2、3),就越级绛档,方法:
轻轻踩刹车,让车子减速,看到码表上减速到了35码以下,就直接挂3档,不用挂4档了。
然后就用这个速度开,进行后面的考试项目。
这样可以避免新手手忙脚乱。
我看到其他学员5-4-3地减速减档,不够从容。
考官说,可以踩踩刹车,越级绛档。
这也是一个好的窍门。
我们在开车的时候需要知道自己的车子在公路的什么位置,车身离边线还有多远,离中心线多远。
新手在判断车子位置时往往拿捏不准。
通过几个图片试图说明如何判断车的位置,仅供参考。
1、左轮位置的判断
我们需要知道左轮会从什么地方压过,用以避免轮胎压到实线,或者规避路上的坑洞石块等。
当我们的视线通过左雨刮器突起的结点和地面上的物体重合时,我们的左轮在行进时就会在该物体处压过。
比如在下图中我们通过雨刮器结点和地面中心线重合,那么轮胎就会从中心线上压过.
左轮压住了中线
2、离中线60公分行驶
当我们正常行驶时,离中心线60公分是比较安全的。
当我们的视线通过棉板和A柱的交角和中线重合时,车身正好离中线是60公分。
车身离中线60公分
3、判断右轮的位置
当我们视线通过右雨刮器和目标相交时,轮胎会从该目标上压过
右轮已经压线
4、右侧离路边60公分行驶
当右喷水器和路面边目标重叠时,车身离路边还有60厘米。
离路边还有60厘米
5、右方靠边停车
当右雨刮器结点和路边重合时,方向稍向左拉,就可以达到离路边10厘米靠边停车的效果。
离路边10厘米
以下是另一篇文章。
我认为很实用。
如何判断轿车前端与人的距离以及与前车的距离。
判断轿车前端与人的距离:
以轿车为例,假设前方有一个身高1.7至1.8米左右的人,脚面高在10厘米左右,膝盖高在45厘米左右,臀部在70厘米左右。
1、当你看到车前端由地面向人体脚面或脚跟上移并停留此处时,车前端与人体之间的距离为3米。
2、当你看到车前端升高到人体膝盖高度处时,车前端与人体距离为1米。
3、当你看到车前端升高到人体臀部下端时,车前端与人体之间的距离为0.3米。
判断前车距离:
1、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠上沿时约一米;
2、从挡风玻璃下沿看到前车保险杠下沿(人的脚膝盖)时约两米;
3、从挡风玻璃下沿看到前车后轮胎下沿(或看到地面)时约三米;
4、左后视镜下缘看到的相对地面的横线就是自己车头位置。
右后视镜判断后车距离:
1、后车影占后视镜全部时,车距约3米;
2、后车影占后视镜三分之二时,车距约5米;
3、后车影占后视镜二分之一时,车距约9米;
4、后车影占后视镜三分之一时,车距约12米;
5、左后视镜看到后轮盖罩中间(后门手握柄、车身横线或后视镜底线反射)相对地面就是车尾位置。
6、通过车内后视镜透视过后窗挡风玻璃下沿判断后车距离:
若看到后车大灯上缘,则后尾箱距后车为三米半左右;若看到后车机仓盖与前挡玻璃交界处,则后尾箱距后车为一米;若看到后车前挡玻璃的水平三分之一,则基本靠上了。
判断车辆位置(车轮位置、前后位置):
1、判断路边在挡风玻璃中的位置(左轮在挡风玻璃左柱往右10-15cm位置;右轮在挡风玻璃中心线往左5-10cm位置);离路边距离可以从后视镜看到。
2、判断右轮位置(车头中部或右雨刮器):
在车头盖板右边三分一处的相对地面
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