梁板安装专项方案.docx
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梁板安装专项方案.docx
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梁板安装专项方案
梁板安装专项施工方案
编制:
审核:
审批:
**集团**高速公路(西段)六总队
年月日
梁板安装专项安全方案
一、编制说明
1.1编制目的
为保证**高速公路西段我标段预制箱梁架设施工安全,切实履行企业安全生产的责任主体,根据本工程的特点,制订本段预制箱梁架设专项施工方案。
施工前,技术人员向班组长、作业人员进行书面安全技术交底,双方签字,并由专职安全生产管理人员进行监督。
1.2采用的标准规范
《公路工程安全施工技术规程》JTJ076-95
《公路桥涵施工技术规范》JTG/TF50-2011
《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005
《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33—2001
《建筑施工安全检查标准》JGJ59-99
本项目的合同、招投标文件、图纸等
二、工程概况
2.1工程概况
**至**高速公路是**省高速公路网(十一纵十一环)中的第八横的一段,是**中部地区西通陕、甘、宁,东达冀、鲁、豫的重要战略通道。
我总队施工段起止里程K117+000~K127+487.39(K118+400~K119+600段永和停车场除外),线路全长9.285公里。
途经一镇、一乡、六个自然村。
管段有主线桥有12座桥,包括大桥9座,中桥1座、互通桥1座、匝道桥1座,下部结构为桩基础、柱式台、肋板台,墩为柱式墩,大于10m的高墩共计67个,其中最高墩为29.679m。
我标段共计563片预应力箱梁,其中25m箱梁422片,30m箱梁141片。
共设置预制梁场一座,位于K123+500处。
中梁最大重量为90t,边梁最大重量为97t。
2.2施工准备
2.2.1测量位置复核、支座安装
梁安装之前清理盖梁顶面杂物,清扫干净,测量放样出支座的中心,支座安装完毕后,按照支座横轴线用墨线弹出梁边线,并检查支座顶面高程无误后方可进行安装。
支座安装前将墩台支座处和梁底面的油污去掉,盖梁顶垫石平整,使其顶面标高符合设计要求。
安装前测定支座中心正确位置,支座水平安装,保证支座表面平整度在规定范围内。
2.2.2运输通道
本段运输通道均为已填筑完毕的路基和已架设完毕的梁面,梁面最大横坡为4%,满足箱梁运输的规定,路面经过测量组精确抄平,填筑好的路基顶部承载力均在430KPa左右,满足箱梁运输时的低级承载力要求。
满足对施工现场的原有施工便道必要时重新检修,便道必须找平,压实。
各转弯处必须符合大型构件运输要求。
2.2.3箱梁安装技术准备
审核设计图纸及有关文件、熟悉《架桥机施工规范》、《架桥机施工作业指导书》、厂家的《架桥机说明书》和《架桥机操作规程》等。
复核墩台线、水平、跨度及线路中线、水准点。
复核支座十字线、支座垫石标高,同时用木工墨线将墩台十字线、支座中心线弹放在墩台顶支撑垫石上,以作架梁时安装支座就位的标准。
查阅设计资料、计算、向设计院咨询等方法,了解桩基、墩柱、支座、桥梁跨中及梁端所允许承受的最大荷载。
作为架桥机架梁荷载检验的依据。
钢丝绳主要用于兜挂箱梁,选用的符合箱梁重量要求的钢丝绳。
支座安装前应检查产品合格证,不符合设计要求的产品不得用于本工程,并通过符合资质要求的检测单位检测。
根据盖梁轴线进行支座位置的定位,放置支座的部位的混凝土应平整清洁,以保证整个面积上的均匀压力。
三、施工工艺
3.1总体施工方案说明
我总队架梁总体方案由芝河1号大桥**方向桥台起架,向**和**方向架梁,计划架梁红线**方向为:
芝河1#大桥→索驮3#大桥→索驮2#大桥→索驮中桥→索驮1#大桥→任家庄大桥→上刘台大桥。
向**方向为:
芝河2#大桥→芝河3#大桥→永和互通立交桥→A匝道桥→花石沟大桥。
芝河1#大桥首批架梁从**桥台(9#台)方向向0#台方向架设,采用架桥机进行架设,芝河1#大桥预制箱梁均为30m梁,采用运梁炮车将梁运输至9#台,架梁机进行安装。
箱梁安装工艺流程图
3.2、箱梁运输方案
根据箱梁安装顺序,本标段的预制箱梁计划采用运梁炮车运输的方式,炮车为两轴车,长4m,宽3m,最大载重120T,运梁速度20m/min,空车回程速度15km/h,适应横坡2%,适应纵坡5%。
两轴炮车图
箱梁通过2台运梁炮车由填筑完毕的路基面直达桥尾,首跨梁架设时,运梁炮车由路基至桥台桥台直接喂入架梁机,**方向架梁从芝河1#大桥的9号桥台向上刘台大桥的0号桥台逐跨进行喂梁。
**方向从芝河2号大桥的0号台向花石沟大桥的4号台台尾进行喂梁。
3.4架桥机架梁方案
3.4.1架桥机拼装及解体
(1)架桥机的拼装
①根据桥型及实际的线路平面情况,分别按要求铺设架桥机横移轨道,要求用水准仪校平。
②选择合理位置放置中横梁走行台车(带上中台车横移轨道),然后安装主中横梁。
③安装与中横梁相关的节段的三角桁架。
④依次拼装节段的三角桁架,注意:
A、往单一方向拼装时一定要在桁架下面支垫好;
B、往两个方向拼装时一定要注意平衡;
C、决不允许漏销(必须逐个检查)。
⑤拼装前横梁,并将主梁桁架与前横梁可靠联接,之后安装前支腿(放临时之墩)。
⑥拼装尾龙门。
⑦安装吊梁桁车、起重小车。
⑧安装电缆及控制柜,控制电路接线。
⑨空载试运转。
2、架桥机的解体
架桥机的解体过程与拼装相反,并注意:
先卸下高处的物体,拆除电缆滑线;
收集好各种配件、紧固件;
及时保养、维修钢结构及各工作机构。
3.4.2架桥机过孔操作过程
过孔步骤如下:
第一步:
起吊天车把中支腿及横移方梁吊运到前盖梁处,起吊天车退到架桥机后部,运梁平车和架桥机联结,如下图。
过孔步骤一
第二步:
利用中支腿和运梁平车的动力,推动架桥机主梁纵移到导梁前支腿到达前盖梁处,如下图。
过孔步骤二
第三步:
支好导梁前支腿,利用前支腿的吊挂装置把前支腿运行到前盖梁处,事先需铺设好横移方梁,支好前支腿,如下图。
过孔步骤三
第四步:
利用前、中支腿及运梁平车的动力继续把架桥机主梁走到工作位置,架桥机处于工作状态,如下图。
过孔步骤四
3.4.3架桥机架设
(1)施工准备
a、架设电力线路以满足架桥机的使用要求。
b、箱梁按照指定的编号、位置预制、存放。
c、架桥机进场后应进行梁体试吊、试运行。
d、积极并提前与相关部门联系,签订安全协议。
做好交通组织。
架桥机在组装过孔前,应对架桥机的焊缝(尤其是主梁焊缝)进行检测,吊梁钢丝绳、走行系统、液压系统、电气系统及整个架桥机进行全面系统的检查,同时应进行试吊梁试运行,全面检查架桥机的各项性能。
(2)架桥机拼装
采用25t汽车吊配合拼装。
架桥机组装后,经过特种设备检验部门检验合格后方可进行架梁作业。
双导梁架桥机拼装图
(3)移梁和喂梁
当架桥机在桥头拼装调试完成后,就要求从存梁厂运输预制梁。
首先对待架设的梁进行检查,然后将自行式运梁平车和龙门吊对位,在平车上放置垫木和固定装置,由龙门吊将预制梁吊起并平稳地放在平车上,用斜撑将梁固定牢固,然后启动走行平车,沿铺设好的运梁轨道以低速运行,带动预制梁至架桥机吊车下等待架设。
①箱梁起吊前,应认真对龙门吊进行检查,确保其性能良好;
②起吊用钢丝绳在任何一个断面的断丝量不得超过该断面的5%,否则必须进行更换;
③钢丝绳与箱梁拐角接触处,放置胶皮垫或钢板,防止破坏箱梁棱角混凝土;
④龙门吊起吊梁时,应先提升10~20cm进行试吊,经检查确认无异常后方可继续起吊;
⑤移梁过程中,要平稳进行,两滑道之间的高差不得大于50mm,起吊过程中要派专人进行指挥,确保移梁过程万无一失;
⑥制梁场龙门吊使用钢丝绳抬吊,将梁体放于运梁炮车上,并把箱梁捆牢,钢丝绳与箱梁拐角接触处要安放胶皮垫或钢垫板,防止破坏箱梁混凝土棱角。
运梁过程中,运梁炮车要缓慢前进,防止意外事故发生。
⑦重载运梁必须选用低速档,空载时可使用中速、高速档。
⑧运梁过程中,两台运梁平车必须有专人监护
3.4.4支座安装
预制梁架设前,先安装永久支座,然后安放临时支座及墩顶现浇段底模,梁体架设置于临时支座上成为简支状态,及时连接桥面板钢筋及端横梁钢筋,浇筑墩顶连续段混凝土,再进行负弯矩束张拉施工,拆除临时支座,形成连续体系。
(1)板式橡胶支座安装
板式橡胶支座安装的关键:
尽可能地保证梁底与垫石顶面平行、平整,使其同橡胶支座上、下面全部密贴,避免偏压、脱空、不均匀支撑的发生。
施工程序如下:
①先将支撑垫石顶面浮砂除去,垫石表面清洁、平整、无油污。
②预制梁及支座接触的底平面保持水平与平整。
③先在支撑垫石上按设计图标上中心线,同时在橡胶支座上也标上十字交叉中心线。
将支座安放在垫石上,使支座中心线同支座垫石上的位置中心线相重合。
板式橡胶支座安装的注意事项:
①安装前对支座进行检查、验收,所有的橡胶支座必须有产品合格证明书。
制造支座的胶料、钢材和聚四氟乙烯料的物理机械性能、力学性能符合设计及规范要求。
②检查支座垫石顶面标高,力求准确一致。
(2)临时支座的安装
由于先简支后连续施工,涉及到体系转换,需要采用临时支座。
我总队采用沙筒式临时支座,外圆筒用内径为146mm,高度为200mm,壁厚5mm的钢管制作,下垫板用厚8mm,边长200mm的正方形钢板焊在钢管底部,起到稳固和封底口的作用。
在钢管外圆筒侧面距下垫板20mm处设置螺丝口,然后拧上螺丝,螺丝直径为20mm,它是沙子流出时的开关。
内圆筒直径略小于外圆筒直径,用直径(内径)146mm,高200mm,厚5mm的无缝钢管制作,底口用8mm钢板封死,内圆筒加工好后在钢管中灌注C30砼,待达到强度后即可使用。
垫块上放置上垫板可起到稳固梁体及调整标高的作用。
沙筒设计大样图
在使用中,要注意临时支座的高度。
在放置大梁后,临时支座上垫板表面要高于永久支座顶面1 cm,螺丝开关在沙箱中部偏下一点,为易于沙子流出可以向上斜置。
梁板落在临时支座上时,松装的沙子要有一定高度的沉降,如果把握不好,将会影响到架梁施工。
为此在实际施工时提前进行沙子的沉降观测,统计沙箱式临时支座在放置不同重量的大梁后,支座沙子的沉降量,准确掌握沙子的沉降,要求放入较均匀的标准细沙。
架梁时只需保证沙子沉降后梁底标高(上垫板标高)高于永久支座顶面标高,不同的盖梁可以用沙箱内沙子的多少来调整高度。
在其它工序完成之后,需要将临时支座的大梁放置到永久支座上时只需将沙箱一侧的螺旋开关拧开,轻轻敲击,沙子就会流出,大梁就会随沙箱内沙子的减少在自重作用下落到永久支座上,即方便、又简单。
临时支座安装前先在盖梁上放样定位,临时支座安装后不得影响永久支座的安装和现浇段的施工。
测定临时支座安装高程,根据板式橡胶支座顶面高程调节砂桶内干砂高度,使梁底高程达到设计要求。
桥梁架设后,立即进行现浇段的制作,当现浇段负弯矩张拉压浆压浆及桥面砼板强度达到设计值的95%后,拆除临时支座,完成体系转换。
拆除临时支座时,松开钢管的底部的螺丝口,轻敲管壁,则管内的干砂即会漏出,同时上面的混凝土圆块也会掉入管内,抽出钢管即拆除了临时支座。
(4)架梁
①捆梁
运梁平车将梁体前端运到架桥机后方尾架与中横梁之间时,在尾支腿可靠支垫的情况下,可用前吊梁桁车捆起梁体前端,捆梁用钢丝绳应根据梁体重量、外形尺寸事先确定好,注意不宜过长。
捆梁时一定要上好护梁铁瓦,之后可起吊。
②吊梁运行
前吊梁小车吊起梁体前端,起升到一定位置,(以梁体底面及铁瓦能够通过中横梁为准)时,停止起升,开动吊梁桁车前行,待梁体的后端也进入到吊梁位置时,可用后吊梁桁车吊起梁的后端,步骤与前面相同,这样,梁体的全部重量由两台梁桁车承担,可同时开动前后吊梁桁车,使梁体纵向移动(注吊具下严禁站人)。
③落梁
当梁体纵向位置符合下落的条件时,如果梁体下端无梁片(已架),则需将梁体高度降低,一般使梁体与支座间保持2~3cm距离为
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