甘肃省烟草专卖局物流配送中心月工作总结.docx
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甘肃省烟草专卖局物流配送中心月工作总结
甘肃省烟草专卖局物流配送中心月工作总结
篇一:
烟草物流上半年工作总结
烟草物流上半年工作总结
在市局(公司)党组的正确领导下,在各区县局(营销部)和机关科室的大力支持配合下,物流中心紧紧围绕市局(公司)党组的工作安排要求并结合物流中心的实际情况,以“全面提升树形象,再上台阶降成本”为主题展开工作,坚持以科学发展观和行业共同价值观统领全局,坚持以物流贯标、对标工作为主要抓手,坚持以现代流通企业为奋斗目标,严格控制和有效降低物流运行成本,努力实现物流整体工作上水平。
经过物流中心全体干部员工负重而上,攻坚破难,使物流中心各项工作取得了长足的进步和发展,圆满地完成了市局(公司)领导安排的工作任务。
现将工作总结如下:
一、各项经济指标运行情况
,共存储卷烟箱,分拣卷烟箱,分拣率100%,分拣差错率<0.001‰;配送卷烟箱,送货成功率%,到货确认率100%,安全回笼资金万元,车辆平均车载率%,客户配送满意度%。
实现了安全工作零事故。
物流总费用万元,占年度预算%,其中:
固定费用万元,占年度预算的%,可变费用万元,占年度预算的%,仓储费用万元,同比上升%;配送费用万元,同比上升%;管理费用万元,同比上升%;单箱成本费用元,比同期元上升元;单箱配送费用元,比同期元上升元;单箱仓储费用元,比同期元上升元,
二、以优化配送线路和配送流程为重点,不断提高配送效率,降低物流运行成本
一是针对城网一线客户数较多的情况,(开发区新客户增加较多),将一线客户分调到城网其他三条线路,具体为1线调至10线11户,调至3线6户,调至2线11户,2线调至3线5户,3线调至4线5户。
二是今年初开始,多线路路段修路街道改造,车辆不准通行,持续时间长,如智水乡、桂花镇、等,为满足客户需求,送货部积极与各营销部沟通,到现场路段查看,以既保证送货到户,又节约配送费用为目的,合理选择配送方案。
方案一:
委托当地区域大客户实行代送到户;方案二:
智水乡暂停访销一月(共计4次);方案三:
由送货路线车辆绕道实行送货。
一线由河边镇绕道每次约60公里,十线绕道高速路送货,每次约发生过路费16元,绕道里程100公里。
方案四:
根据车辆装载量,销售不大的情况,将桂花场镇客户访销日由原周五调为周二,十线按周三送货路线新桥镇、新华乡至桂花场镇送货,较方案三可节约绕道里程100公里。
智水乡暂停4户访销一月,余下客户订货由营销部代送。
物流中心与营销部共同协商决定,由配送线路车辆绕道实行送货到户,采取方案三与方案四结合的方式,灵活调配车辆,确保客户及时收货,满足客户经营需求。
三是7月15日起,蓬乐路至卓筒井镇封闭修路,工期为四个月。
结合实际地理情况,为确保送货到户,制定合理配送方案,及时调整配送路线,调整客户访销日程,实行绕道送货,月增加送货里程约1728公里。
四是为提高工作效率和安全系数,降低物流配送成本,减少车辆磨损,按照中心领导工作安排,制定《区域三条送货线路实行笼车对接实施方案》与《笼车对接综合流程》。
预计年节约过桥过路费、燃油费、轮胎更换费约45700元。
7月26日实行笼车对接(1、5、9线)配送,做好每日笼车对接与车辆调度安排,尽可能地做到高效节约。
五是9月对七线与九线送货车辆予以交换调整,07731调整至九线,月可节约过路过桥费512元。
三、以优化仓储分拣业务流程为重点,不断提升卷烟库存管理专业化水平
四、以精细化管理为重点,不断提升内部管理水平,为打造全省物流基础管理的样板奠定坚实基础
1、创新工作机制,提高工作效率。
为进一步提高工作效率,科学合理地对员工绩效进行评
价,物流中心于6月组织各部门负责人对二级绩效考核标准结合质量管理体系内审标准进行了修改,从而使二级绩效考核标准的设计更科学、更合理、更全面
2、为了加强领导班子建设,确保整体推进物流中心各项工作顺利有序地开展,我们坚持民主与集中制相结合,切实做到大事讲原则,小事讲风格,加强班子团结,制定了“分工合作,深入基层、层层负责,责任追究”的物流中心领导干部管理原则,根据人力资源改革机构精减情况,及时调整和完善了各级组织机构人员,制定了各个岗位职责,做到了各个工作岗位职责分明,落实到人,目标明确,环环相扣,强化管理,整体推进。
2、做好每月的工作安排、总结与送货情况通报,并每月对每台送货车的单车成本进行核算,严格工作质量绩效考评,奖优罚劣,充分调动全员的工作积极性,努力降本增效。
做好每月各项配送指标、配送服务质量的评价和员工工作的督导检查,严格逗硬考核。
3、为严肃纪律要求,规范员工行为,增强员工责任感,7月22日,物流中心出台了物流送货“六条纪律”、安储管理“六条规定”、机关效能“六条要求”等三个文件,全体干部职工通过认真学习,思想认识有了进一步的提高,认识到在安全及时准确配送的同时,更要提高工作效率,提高服务质量,比德能勤绩、比节能降耗,不断增进客我关系,服务一线、服务客户,提升配送客户满意度。
4、实行了油卡分离管理。
由驾驶员保管密码,送货员保管油卡,加油必须两人同时在场,并制作了油耗举报箱上墙。
通过加强车辆油耗管理,实现相互监督,更有效地增进了驾驶员与送货员之间沟通协作,提升客户满意度。
9月检查油卡分离管理情况,对做得好的送货员予以了加分。
4、积极推进落实国家局《烟草商业企业卷烟物流配送绩效评价》和《烟草商业企业卷烟物流配送规范》等行业标准的贯彻实施,建立和完善现代物流评价体系。
物流中心每月将《绩效评价指标表》和《定量指标表》挂“工作专栏,每季度按时将数据上报省局(公司)计划处。
5、为进一步加强部门之间的有效沟通,及时发现和解决工作中存在的问题,使物流中心各项工作有条不紊的进行,实行召开例会制度。
五、以打造安全物流为重点,不断提升安全管理核心能力
1、坚持“安全第一、预防为主”的方针,调整充实了安全生产领导小组和安全管理人员,将原安全部和储配部合并为安储部,明确了职责和分工。
2、加强安全管理工作,树立全员安全意识,突出安全管理重点,重点加强了仓库防火、防盗和车辆安全管理,根据“谁使用,谁负责”的原则,年初与每个职工签订了安全生产责任书,制定完善了安全管理制度及各种预案措施,使安全工作管理制度落实到实处。
3、为提高干部职工安全意识,增强安全防范技能,每月对干部职工都进行了安全培训教育,召开安全生产会议,认真开展了“安全生产月”和“百日安全生产”活动。
4、组织仓库保管员、分拣人员、搬运人员学习了《仓库安全管理》、《消防灭火器的使用方法》、仓库电源线路、火灾的扑救和预防相关安全知识,每月对仓库中心集中例行安全检查4次以上,把事故隐患消灭在萌芽状态之中。
5、加强仓库卷烟防霉度夏工作,制定了卷烟防霉度夏工作安排和计划。
六、提高保障工作质量与效率,为卷烟配送和卷烟仓储分拣工作提供坚实的保障
(一)加强学习培训,注重能力培养,干部职工队伍综合素质得到进一步提高。
一是注重能力培养,造就高素质干部,努力打造内部复合型人才,注重队伍整体建设与骨干培养和发挥骨干的相互作用。
强化学习培训,转变观念,激发活力和热情,提高责任心。
在抓学习和培训工作上,各个部门组织学习每月都在两次以上。
在学习形式上,坚持以自学为主,以集中学习为辅,注重学习与研讨相结合、集中培训与实地考察相结合。
二是在送货工作繁忙的情况下,仍然不间断地加强送货人员的学习教育培训,努力提升全员
综合素质与营销技能知识,今年培()训的主要内容为安全责任意识与组织纪律教育。
三是为切实增强送货车驾驶员文明交通意识,着力纠正各类违反交通法规的现象,进一步提升送货员组织纪律观念与文明素质,杜绝安全责任事故,确保安全。
在原送货员岗位文化“车轮连接千万家,真情服务你我他”的基础上,再专门制定了送货车驾驶员岗位文化——“把车放在心上,把心放在车上”。
今年3月专门对物流中心驾驶员进行了《物流中心“安康杯”知识竞赛题》问卷测试。
(二)加强党风廉政建设,积极开展争先创优活动。
今年大力开展反腐倡廉教育,认真做好信访举报工作,职能部门各负其责,一级抓一级,层层抓落实。
在区局领导和中层干部中积极开展批评和自我批评,促进各级干部廉洁自律,推动了党风廉政建设的深入开展。
今年积极开展了争创“四强四优”和党员争先创优公开承诺活动,并把该活动融入到了各项工作中,以争先创优推进各项工作的开展。
今年来,中心转正预备党员2名。
全年进行政务公开2次,各项不变费用严格按照预算执行,均未超出预算标准。
各项先进评选均通过民主推荐或者投票选出。
篇二:
卷烟物流配送中心员工总结
篇三:
配送中心四月份工作小结
配送中心四月份工作小结
四月份,物流配送中心各项工作非常紧张、繁杂,各种不确定因素交织在一起,相关人员工作压力加大。
一是新招聘83名新员工由于不熟悉卷烟品牌,造成窜货,张冠李戴;二是运行初期,新老员工调配频繁,岗位不稳定因素增多;三是要保证新物流配送中心启用和老的卷烟分拣操作模式同步运行,互不影响,结果两套同步运行的模式都没有出现任何问题,均保持有序、正常状态。
具体工作有以下几个方面。
一、行政管理方面
1、拟定新物流配送中心相关规定、制度、办法、考绩考核、7s管理等制度。
在试运行过程中将会逐步调整完善。
2、安全管理工作。
由于新物流仍有多家施工单位在正常进出,给安全管理工作带来了很大压力。
叉车、托盘搬运车、自动伸缩门,以及各种新设备的使用,新的员工有点陌生,良好的工作习惯一时尚未形成,这些都给安全管理工作带来压力。
为了确保安全,我们采取了一系列措施:
一是在物流配送中心处于基建和各项设备调试阶段,针对现场人员繁杂,工作交叉作业面大、点多、线广,管理控制难度大的特点,及时组织人员拟订各项安全管理规定和制度,确定行之有效的防范和管理措施。
为强化人员管理,设计制作了各类权限出入证,有效地控制了非物流配送中心人员进出联合工房的频率。
启用临时监控,重点加强了对高架库和分拣区监管力度,杜绝卷烟失窃事故发生。
二是不断加强对保安人员的培训力度,提升他们对警卫目标的防卫监管能力。
综合部专人负责,不定期对保卫人员的能力水平进行考核评估,及时提出相关管理要求和目标,以达到物流配送中心各项安全管理指标。
三是发挥监控设备的功能,二十四小时不间断监控,轮流值班,对区域内各种异常情况能及时与现场保安进行沟通联络,实时处理,做到人机结合,努力使安全保卫工作横向到边、纵向到底,确保联合工房区域内不留死角。
四是做好内、外人员出入证登记、发放、收回、管理等工作,以及做好内部几千把钥匙整理、归类、管理工作。
加强对240多人的行政管理。
3、食堂餐饮工作压力大。
自3月17日食堂开业以来,就餐人员由70-80人上升到目前200多人。
由于新物流配送中心处于试运行阶段,工程扫尾工作、突发性工作不可预测,涉及临时性增加就餐人员,有时候可达250人左右同时就餐。
这给食堂工作带来很大压力,新办食堂涉及的相关问题我们正想办法进一步完善,尽可能让用餐人员满意。
4、向全系统广大客户发放《告客户书》38000份。
让广大零售户知道实施新的卷烟分拣模式,已经由原手工防伪贴标到条变为激光打码到条,改原30条装周转箱配送升级为25条装新型加盖子、上锁扣周转箱配送。
5、制作印刷迁址新物流配送中心交通路线图册,交与营销中心发布给各工业企业。
6、新物流配送中心的门牌、标识牌、地标线路牌指示牌
仍在制作中。
7、新物流配送中心的统一工作服已经制作完毕,拟制定全系物流配送人员工作服使用、回收管理办法,定于4月底前全部发放到位。
二、员工招聘、调配及培训工作。
1、新物流中心各项准备工作于20XX年下半年开始,员工招聘工作于20XX年10月开始,到20XX年4月,共分四批。
第一批5名,第二批14名,第三批54名,第四批10名,共招录83名。
全部按照要求,由人力资源管理处、监察处、企业管理处、配送中心负责,在常熟人才市场现场设摊招聘,进行笔试、面试、体检、录用、合同签订、试用等环节全部符合程序。
目前这些人员仍在培训中。
2、接收老员88名,其中.4月6日接收常熟分拣、搬运和大车驾驶员35名,4月14日接收张家港分拣员4名,4月22日接收太仓分栋员7名,3月20日至4月25日分别从苏州调入分拣员、搬运工、行政驾驶员、大货车驾驶员42名,到目前为止,新老员工171名巳全部进入新的工作岗位,但不稳定因素仍然存在,我们将密切关注。
三、设备调试及运行情况。
本月初在德马泰克、今天国际、中软、信息中心等设备商、软件商的相互协调、相互配合、相互支持下物流中心设备的运行调试工作已全部顺利完成,为实现全系统的分拣配送提供有力保障。
4月5日,完成a字拣选机的前期测试工作,300件测试
用假烟离场,送回专卖仓库。
4月6日,常熟库卷烟正式上线进分拣线和暂存区暂存,同时1、2号a字机分拣机使用真烟进行测试。
4月7日,常熟公司卷烟正式使用1、2号a字机分拣系统进行分拣。
4月12日,太仓公司卷烟正式进分拣线进行分拣。
4月13日,张家港公司卷烟正式进分拣线分拣,同时启用4条a字机分拣系统进行分拣。
4月15日,电子标签1号线启用。
4月18日,苏州库卷烟开始逐步往物流中心移库。
4月19日,电子标签2号线启用。
4月20日,电子标签2、3号线同时使用。
4月22日,电子标签1、2、3号线同时使用,至此7条分拣线全面上线试运行。
4月23日,苏州库卷烟全部移库至物流中心。
4月25日,苏州全系统订单将全部进入7条线分拣到户,实现全系统1库制集收货储存,集中分拣,集中配送,中转对接。
在4月7日开始试运行过程中也曾出现这样和那样问题,在常熟、太仓、张家港三个单位15万条进入系统分拣初期,一是数字出问题,加班到凌晨3点予以解决;二是4月13日,张家港50000条进入系统分拣,由于员工业务不熟练,将卷烟放错滑槽造成卷烟品种搞错,拉到张家港后又运回来开箱核对,吸取了教训;三是4月18日系统出错,工作人员加班到凌晨1点予以解决。
这些问题的出现在系统运行初是正常的,总的来
看,出现问题主要有几个原因:
一是新系统运行过程发生故障;二是打码到条出错,是设备调试参数未正式确定所致;三是员工对卷烟品规不熟悉,操作起来束手束脚,忙中出错。
四、卷烟对接中转工作。
1、4月1日,组织召开全系统中转站负责人及送货组长会议,布置中转对接配送到户涉及的相关工作。
讨论托盘、周转箱、箱盖锁扣、捆扎带管理、回收、点验、登记工作,以及送货线路编排、周转箱顺序码垛等问题。
2、做好15辆大货车调度工作,确保当天和次日早上送货到位。
昆山配备3辆大货车,当天拣选当天发货,商品送到中转站返回。
太仓配备2辆大货车,当天拣选当天发货,商品送到中转站返回。
苏州配备5辆大货车,当天拣选,17点左右发货,送到苏州新区仓库,次日卸货返回。
吴江配备2辆大货车,当天拣选,次日早上6点发车至吴江返回。
张家港配备3辆大货车,当天拣选,当天送到中转站。
如果对接大车调配不过来,适当调整对接时间。
常熟当天拣选,次日一级配送到户。
正常销售需要15辆大货车和调配1辆大依维柯配送尾托盘周转箱。
在高峰时期超过1700大箱需要20辆大货车对接配送。
我们将在不增加大车的基础上合理调配现有车辆,采取当天和
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