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第四章煤矿绞车基础知识
第四章煤矿绞车基础知识
第一节矿用绞车的作用与分类
一、矿用绞车的作用
矿用绞车是煤矿井下生产过程中不可缺少的生产设备之一,是联系矿井上、下的重要运输工具。
它是矿井提升煤炭、矸石或提升、下放设备与材料的一种升、降牵引设备。
因而,正确地使用、操作与维护绞车,对保证设备安全及其可靠、经济地运转,提高工作效率,延长设备的使用寿命,有着极其重要的作用,也是绞车司机义不容辞的责任。
所以,要求绞车司机必须熟练地掌握绞车的理论知识和实际操作和维护方面的技术,以高度的责任心和精细的操作水准,保证煤矿安全生产的正常进行,为煤矿安全生产作出贡献。
二、矿用绞车分类
根据煤矿生产特点,煤矿常用的绞车有:
在倾斜井巷用来提升煤炭、矸石等物料的提升绞车;在平巷保证车辆周转用来调度车辆之用的调度绞车;在采煤工作面用来拆除和回收工作面支柱、巷道支柱的回柱绞车;在平巷和缓倾斜井巷用来运送物料的无极绳绞车等。
矿用绞车又可按不同的方式进行分类:
①按照滚筒直径大小可分为2.5m、2m、1.6m、1.2m、1.0m、0.8m等提升绞车;②按照滚筒数目可分为单滚筒绞车和双滚筒绞车;③按照钢丝绳缠绕方式可分为缠绕式绞车和摩擦式绞乍;④按照传动方式可分为齿轮传动绞车和液压传动绞车;⑤按照防爆性能可分为防爆绞车和非防爆绞车。
三、矿用绞车型号含义
(一)基本型号
调度绞车常用型号主要有:
JD一0.4(4.5)、JD一1(11.4)、JD一1.6(22)、JD一2(25)、JD一3(40)等。
第二节矿井提升系统
矿井提升系统主要由提升绞车、提升容器、提升钢丝绳、井架、天轮以及装、卸载等辅助设备组成,根据井筒的倾角,提升系统主要分为两大类,即竖井提升系统和斜井提升系统。
一、竖井提升系统
(一)竖井箕斗提升系统
其工作原理如图4—1所示。
当箕斗4在井底煤仓处进行装载后,提升到井上,通过安装在井架3上的卸载曲轮5时,便自动打开箕斗底部的闸门,将煤卸在地面煤仓6中,与此同时,空箕斗下降到井底煤仓9处又进行装载。
然后,重复上述过程。
(二)竖井普通罐笼提升系统
其工作原理如图4—2所示。
当罐笼5在井底车场处装载时,另一个罐笼在井口出车平台位置。
在井底的罐笼装载后提升到井口平台位置出车时,在井上的罐笼同时下降到井底车场位置进行装载,然后重复上述过程。
二、斜井提升系统
(一)斜井串车提升系统
其工作原理如图4—3所示。
当串车5在井下装载后,经过提
图4—l竖井箕斗提升系统图
l—提升绞车滚筒;2—天轮;3—井架;4—箕斗;5—卸载曲轮;6—煤仓;7—提升钢丝绳;8—翻笼;9—井下煤仓;10一闸门;11—给煤机
升钢丝绳牵引,串车经斜井6到达斜井井口,然后通过铁轨自动道叉甩到地面车场。
接着,再牵引空串车经斜井6下放到井下煤仓(或通过其他方式)进行装载,重复上述过程,它主要用于斜巷主提升或辅助提升。
(二)斜井箕斗提升系统
其工作原理如图4—4所示。
当箕斗4在井下煤仓2处,通过闸门3装载后,提升到地面经井架6到达地面煤仓8的上部时,通过卸载曲轨的作用;将煤卸到地面煤仓8中,与此同时,另一空箕斗4下降到井下煤仓2的装载卸闸门3处进行装载,然后重复上述过程,它主要用于斜井主提升。
第三节矿井其他绞车
一、矿用齿轮传动式提升绞车
矿用齿轮传动式提升绞车,采用齿轮啮合传动方式进行工作,主要由机座、电动机、联轴器、减速器、主轴装置、制动装置等组成。
由于绞车型号不同,其各部件也存在一定的差异,下面我们来介绍一下几种常见的齿轮传动式提升绞车的结构特点。
(一)JTPB—1200/1024型绞车
该型绞车主要由电动机、联轴器、减速器、盘式制动闸、主轴装置、液压站、深度指示器等部件组成。
该绞车由于采用了盘式制动闸,可实现二级制动,且使绞车迅速平稳地停车。
其外形如图4—5所示。
JTPB—1200/1024型绞车传动系统如图4-6所示。
(二)JT—1200X1000—24型绞车
JT—1200X1000—24型绞车主要由机座、电动机、减速器、联轴器、主轴装置、盘式制动闸、液压站、深度指示器等部分组成,使绞车制动性能更加可靠,如图4—7所示。
(三)JT一800/630(A)型绞车
JT一800/630型绞车主要由电动机、减速器、主轴装置、常用闸、工作闸等部件组成,如图4—8所示。
常用闸用以对滚筒进行制动,工作闸用以制动行星齿轮传动的内齿圈,使绞车进行提升牵引;下放时反转电动机,用常用闸控制下放速度。
JT一800/630(A)型绞车传动系统如图4—9所示。
该绞车由一级行星齿轮传动与一级定轴齿轮传动组成,太阳轮Zl通过齿形联轴器与电动机连接,因此,太阳轮随电动机转动。
3个行星轮Z2装在行星架上,它一方面与太阳轮Zl啮合,另一方
面又与内齿圈Z,啮合。
当内齿圈Z,不固定时,行星轮Z2作为一个过渡轮驱动内齿圈Z,旋转,当制动内齿圈Z3时,行星轮带着行星架绕内齿圈旋转,由于行星架与齿轮Z:
固定,因此,带动固定在滚筒上的齿轮Z5转动,滚筒旋转进行提升。
(四)JT一800/630型绞车
JT一800/630型绞车由电动机、木销联轴器、减速器、主轴装置、带式制动器和机座等6部件组成,如图4—10所示。
JT一800/630型绞车牵引能力较小,使用一组手动锤制动器,因此,只适合于井下运输及调车之用,有时也可用于辅助提升,但不得用于升降人员。
用于井下时配用电动机为隔爆性三相鼠笼式异步电动机。
如果用于地面,为了方便调速也可选配绕线式异步电动机,启动时可附加金属电阻或液体电阻。
JT一800/630型提升绞车传动系统如图4—11所示。
JT一800/630(A)型绞车和JT一800/630型绞车,它们都是由电动机、减速机、主轴滚筒组成,所不同的是JT一800/630型绞车采用普通圆柱齿轮减速器,而JT一800/630(A)型绞车采用行星齿轮传动减速器,类似于调度绞车,可实现电动机不停机而滚筒停转的操作方式。
二、矿用防爆液压提升绞车
(一)矿用防爆液压提升绞车的类型和结构特点
矿用防爆液压绞车采用液压传动方式进行工作,是特别适用于有瓦斯及易燃易爆环境的一种提升绞车。
液压绞车按照传动方式可分为全液压传动的液压绞车和液压一机械传动两类。
全液压传动液压绞车工作原理如图4—12所示。
防爆电动机1带动双向变量轴向柱塞泵,使得与泵2组成闭式回路的内曲线低速大扭矩液压马达3转动,液压马达直接与绞车滚筒4连接,从而拖动绞车运转。
当主液压泵2的输出油量增加、减少、为零或改变油流方向时,液压马达也相应加快、减慢、停止或反转,从而驱动绞车滚筒实现加速、减速、停转或反转等工作。
液压一机械传动的液压绞车工作原理如图4—13所示。
防爆电动机l带动双向变量轴向柱塞泵使得与泵2组成闭式回路的高速轴向柱塞式液压马达3转动。
液压马达与行星轮减速器4连接,减速器又与绞车滚筒5连接。
绞车的正、反向运转靠改变液压泵出油的方向来确定,绞车的转速用改变液压泵输入到液压马达的油量大小来调节。
防爆液压绞车一般由机械部分、液压部分和电气部分这三大部分组成,其特点如下:
(1)单手柄操作,操作简单,可实现手动操作和远程操作两种方式,能改变绞车司机工作条件。
(2)电气控制系统简单,可全部采用允用防爆电器,适合在易燃易爆环境运行。
(3)实现液压无级调速技术可在额定减速范围内任意选定提升速度。
(4)绞车滚筒在低速液压马达直接驱动下工作,无需减速器和调速电阻箱,使绞车体积小,质量轻。
(5)盘形闸只用于终点定位和保险制动,必须可靠,闸块磨损少。
(6)安全保护装置齐全,性能可靠。
(7)液压元件制造精度和安装质量要求较高。
(8)必须保证液压油的清洁和密封良好,否则将会堵塞阀件,造成误动作。
(9)必须保证良好的油液冷却条件,否则油温升高,将加大系统泄漏,产生噪声,使绞车不能正常运行。
(二)矿用防爆液压提升绞车的组成和工作原理
矿用防爆液压绞车是由电动机带动主油泵产生高压油输出,以高压油为动力,推动液压马达转子旋转,再由转子轴把动力传递给绞车滚筒主轴使滚筒旋转。
其机械部分组成由主轴装置、盘形制动闸、深度指示器、操作台和机座等组成;液压部分由液压马达、主油泵(双向变量轴向柱塞油泵)、副油泵(双联叶片油泵)、油箱、冷却器、滤油器、阀组等组成;电气部分由控制各种电气设备的启动器和操作保护两大系统组成。
工作时,由电动机驱动主油泵,使液压油产生液压能,通过液压马达又把液压能转变为机械能驱动滚筒进行提升,副泵系统主要作辅助泵,起到制动、补油、控制和操作作用。
滚筒直径在1.6m及以下的矿用防爆液压绞车型号主要有JTY一1.6B,JTY一1.2/1B,JTY一1.2/1.2B,JTY一1.2/0.8BS,JTY一1.2/1BS等。
其中,JTY一1.2/1B型防爆液压绞车如图1—14所示。
三、调度绞车和回柱绞车
(一)调度绞车及其结构特点
调度绞车是一种齿轮传动机械绞车,其传动系统又称为轮系。
根据齿轮传动系统传动时各齿轮轴线在空间的相对位置是否固定,可分为定轴轮系和周转轮系。
定轴轮系又有外啮合圆柱齿轮传动和内啮合圆柱齿轮传动之分,而周转轮系又有差动传动和行星传动之分。
调度绞车的传动齿轮既有内啮合圆柱齿轮传动,又有行星传动,所以调度绞车又称内齿轮行星传动绞车,它常用来调度车辆和进行辅助牵引作业。
调度绞车常用型号有JD一4.5、JD一11.4、JD一25、JD一40等。
下面我们用JD一11.4型调度绞车为例介绍调动绞车的组成及工作原理。
1.JD一11.4型调度绞车的组成
JD一11.4型调度绞车主要由滚筒、制动装置、电动机和机座等组成,其外形如图4—15所示。
(1)滚筒:
主要用于缠绕钢丝绳牵引负荷,滚筒内和大内齿轮下装有减速齿轮。
(2)制动装置:
制动装置主要由绞车上两组带式闸来工作,一组为制动闸(机械制动),主要用来制动滚筒;另一组为工作闸(工作制动),主要用来控制滚筒运转。
(3)电动机和机座:
电动机作为调度绞车运转重要组成部分,由电动机的转动带动齿轮传动系统运转,一般为专用隔爆三相鼠笼异步电动机。
电动机轴承支架及闸带定位板等均用螺栓固定在机座上。
2.JD一11.4型调度绞车的传动原理
JD一11.4型调度绞车采用两级内啮合传动和一级行星轮传动,如图4—16所示。
Z1/Z2和Z3/Z4为两级内啮合传动,Z5、Z6、Z7组成行星传动机构。
电动机5转子轴头上安装加长套的齿轮Zl,通过内齿轮Z2齿轮Z3和内齿轮Z4,把转动传到齿轮Z5上;齿轮Z5是行星轮系的中央轮(或称太阳轮),再带动两个行星齿轮Z6和大内齿轮Z7行星齿轮自由地装在2根与滚筒固定连接的轴上,大内齿轮Z7齿圈外部装有工作闸,用于控制绞车滚筒运转。
若将大内齿轮Z7上的工作闸3闸住,而将滚筒上的制动闸2松开,此时电动机转动由两级内啮轮传动到齿轮Z5、Z6和Z7。
但由于Z7已被闸住,不能转动,所以齿轮Z6只能一方面绕自己的轴线自转,同时还要绕齿轮Z5的轴线(滚筒中心线)公转,从而带动与其相连的滚筒转动,此时Z6的运行方式很类似太阳系中的行星的运行方式,齿轮Z7称行星齿轮,其传动方式称为行星传动;反之,若将大内齿轮Z7上的工作闸3松开,而将滚筒上的制动闸2闸住,因Z6与滚筒直接相连,只作自转,没有公转,从Zl到Z7的传动系统变为定轴轮系,齿轮Z7做空转。
倒替松开(或闸住)工作闸或制动闸,即可使调度绞车在不停电动机的情况下实现运行和停车。
当需要进行反向提升时,必须重新按动启动按钮,使电动机反向运转。
特别注意的是,当电动机启动后,严禁将工作闸和制动闸同时闸住,否则会造成事故。
(二)回柱绞车及其结构特点
回柱绞车又称慢速绞车,主要用于拆除和回收采煤工作面支柱和两巷支护材料的一种机械。
把回柱绞车布置在距回柱空顶危险段较远的安全地段,用钢丝绳钩头来拉倒和回收支柱。
此外,还可用它来拖运重物和调运车辆。
常见的回柱绞车型号有JH2—5型、JH一8型,JH2—14型等。
下面我们以JH一8型回柱绞车为例来介绍其结构特点。
1.JH一8型回柱绞车的特点
(1)总减速比较大(i=150—230),能在电动机功率小时获得较大的牵引力。
(2)传动系统中都有一级减速比很大的螺杆传动机构,具备自锁功能,不会发生下放重物时拉动滚筒旋转的情况。
(3)具有整体结构,便于移动和安装,甚至可以用回柱绞车牵引力来牵引绞车本身移动。
(4)电气控制装置较简单,皆具备隔爆性能,可用于有瓦斯、煤尘的环境场所。
(5)因涡轮涡杆传动效率低,易造成发热和温升过高,所以必须重视润滑和维护。
JH一8型回柱绞车的结构外形如图4—17所示。
2.JH一8型回柱绞车的传动原理
JH一8型回柱绞车的传动原理如图4—18所示。
JH一8型回柱绞车设有离合齿轮4,与轮轴上的内齿轮啮合,起离合作用,当支柱被拉倒后,可推动离合器手把,使离合齿轮4脱离内齿轮3,滚筒即可自由旋转,此时可以进行快速放绳。
为防止滚筒旋转过快,使钢丝绳散乱,可推动离合器手把至制动位置,使离合齿轮4的摩擦锥面与固定在涡轮箱端面的端盖锥面接触,产生制动作用。
四、无极绳绞车
(一)无极绳绞车运输系统
无极绳运输是利用无极钢丝绳与绞车滚筒的摩擦力,驱动轻重矿车从不同的方向在水平或倾角不大于20°的矿井巷道中进行运输的系统。
由于其结构简单,使用方便,广泛使用于水平巷道中。
如图4—19所示。
1.无极绳绞车的工作原理
钢丝绳绕过无极绳绞车的主动轮,再经过张紧轮和尾轮连接在一起,形成无极封闭形,电动机带动主动轮转动,通过摩擦力传递,使钢丝绳绕主动轮和尾轮不停地转动。
钢丝绳牵引矿车在轨道上运行。
矿车从一端挂在钢丝绳上,到另一端或到中途摘下矿车。
2.无极绳绞车滚筒的形式
无级绳绞车滚筒主要有螺丝缠绕式和夹钳式两种。
螺丝缠绕式滚筒是在一个滚筒上缠绕两圈或更多圈钢丝绳,以增加钢丝绳围包角,其优点是结构简单,缺点是钢丝绳磨损较大。
夹钳式滚筒由铰接的一对夹块组成,当钢丝绳按辐射方向施力于绳夹时,夹块把钢丝绳夹住。
在分离点上,钢丝绳离开后由于下部弹簧的作用使夹块张开。
其优点是拉力大,钢丝绳弯曲小,缺点是维护较繁琐,夹绳弹簧质量差时易折断。
(二)常用无极绳绞车的组成及结构
目前我国常用的无极绳绞车有JW:
500/33型、JW2950/48型、JW21200/60型、JW21600/80型等。
下面我们分别介绍这几类无极绳绞车的组成及结构。
1.JW:
500/33型无极绳绞车
JW:
500/33型无极绳绞车由电动机、联轴器、制动器、滚筒、减速器和底座等部分组成,如图4—20所示。
电动机采用15kW防爆型电动机;联轴器由铸铁制成两圆盘件,木销用榆木制成,当绞车超载时,木销被折断,起安全保护作用;制动器采用小型综合闸块式抱闸制动;滚筒由铸铁滚筒体和白口铁滚筒皮两部分组成,它们之间用螺栓固定在一起,直接装在减速器输出轴上;减速器由一组圆锥齿轮和二级定轴齿轮构成。
2.JW2950/48、JW21200/60、JW21600/80型无极绳绞车
JW2950/48、JW:
1200/60、JW21600/80型无极绳绞车由电动机、联轴器、制动器、减速器、开式齿轮、滚筒、底座等部分组成,如图4—21所示(部分主要尺寸见表4—1)。
表4-1无极绳绞车各部分主要尺寸
型号
主要尺寸/mm
A
B
C
D
E
F
G
JW2950/48
550
400
838
155
350
2060
1268
JW21200/60
748.33
500
1113
207.5
440
2568
1448
JW2l600/80
955.5
750
1375
325
525
3245
1720
电动机均采用防爆型电动机;联轴器与JW:
500/33型绞车相似,只是各主要尺寸较大;制动器采用脚登式制动器,当制动闸磨损后,可调整连接制动带的螺母,控制闸皮与制动轮的闸隙。
滚筒由铸铁滚筒体与白口铁滚筒皮两部分组成,它们之间用螺栓固定,一般在锥体筒上缠绕了3~4圈钢丝绳,重车绳从滚筒锥体大端卷入,沿轴线向小端滑动,轻车轮从滚筒锥体小端离开。
3.JW系列无极绳绞车的传动系统
JW系列无极绳绞车的传动系统,由1台PM?
50型减速器和一组外齿轮组成,如图4—22年示,传动齿轮的技术参数及轴承技术规格根据具体绞车型号的不同而有所区别。
第四节井架、天轮与提升容器
一、井架、天轮与罐道
(一)井架
井架是矿井地面的重要建筑物之一,它的作用是支撑天轮和承受全部提升重量,固定钢丝绳罐道和卸载曲轨,架设普通罐笼的承接装置。
采用挠性罐道时,还承担钢丝绳罐道及其重锤的静拉力。
井架按其材质不同,分为以下几种。
1.木井架
木井架用于年产量小、服务年限短(6~8年)的立井及斜井。
临时性的掘进施工也采用木井架。
2.金属井架
金属井架主要用于主井,使用较为广泛。
其特点是井架的各构件可制成装配式部件,在现场进行总体安装,这样既可保证井架的制造质量,又可节省现场的安装时间;服务年限长;重量较轻;使用中能够加固、加高,还可重复使用。
它的不足之处是钢材消耗量大,造价高;制造和安装精度要求较高;易腐蚀,故维护量大。
(煤矿安全规程》第389条规定:
对金属井架、井筒罐道梁和其他装备的固定和锈蚀情况,每年应检查一次。
发现松动,应采取加固或其他措施;发现防腐层剥落,应补刷防腐剂,检查和处理结果应留有记录。
建井用金属井架,每次移设后都应涂防腐剂。
金属井架由立架、斜架和天轮平台三部分组成。
(1)立架:
座落在井口锁口盘上,其上固定有天轮平台、出井口的罐道、卸载曲轨以及安全保护装置(如过卷开关、制动绳式防坠器的缓冲机构)等。
(2)斜架:
斜架的下部固定在混凝土基础上,上部同立架铆接。
(3)天轮平台:
上面安装着天轮和起重架。
为了维修人员高空作业的安全,平台上要装设安全栅栏。
平台顶上还应装设避雷针,以避免雷击。
3.钢筋混凝土井架
钢筋混凝土井架主要用于井架较低的副井。
特点是节约钢材,服务年限长,稳定性好,抗振性强,耐火性能好,维修费用少,比金属井架造价便宜;但其自重大,施工期长。
多绳摩擦式提升机常采用混凝土井架,通常称为井塔。
(二)天轮
1.天轮的作用及类型
天轮位于井架的天轮平台上,作用是撑起连接提升机卷筒和提升容器的钢丝绳,并引导钢丝绳转向。
天轮有游动天轮、井上固定天轮、凿井及井下固定天轮3种。
移动天轮可以沿轴移动,可保证钢丝绳偏角不大于1‘301的规值,多用于井下暗斜井提升或上(下)山运输。
固定天轮不能沿轴向移动,主要用于大型提升设备。
2.天轮的结构及其要求
天轮轮缘的结构、轮缘的材质以及绳槽的半径对钢丝绳的使用寿命都有一定的影响。
因为提升机启动和停止时,由于天轮的惯性,轮缘与钢丝绳之间会产生相对滑动,使钢丝绳的磨损加剧,因此,应尽量减轻轮缘的重量。
天轮轮缘上的绳槽分带衬垫的和无衬垫的2种。
带衬垫天轮是用木质或橡胶做成的衬垫镶嵌在轮缘的绳槽内,这样既可以减少钢丝绳的磨损又可避免天轮轮缘的磨损,延长天轮和钢丝绳的使用寿命。
但当衬垫磨损后,钢丝绳与衬垫的接触面积减小,使钢丝绳的接触应力增大,加速了钢丝绳与天轮衬垫的磨损。
而且由于衬垫磨损后变小,有可能从轮缘中掉出,同时也使罐道与罐耳的磨损增加。
所以,{煤矿安全规程》第422条和423条规定:
当天轮的各段衬垫磨损达到钢丝绳直径的深度时,或者沿侧面磨损达到钢丝绳直径的1/2时,必须更换。
对于摩擦式提升装置,绳槽衬垫磨损剩余厚度不得小于钢丝绳直径,绳槽磨损深度不得超过70mm。
在提升机的日常运行中,应加强对天轮的维护检查,及时处理松动或掉落的衬垫,以防发生事故。
无衬垫天轮的轮缘用具有较高耐磨性的钢材(一般为45号钢)制造。
由于没有衬垫的消耗,减小了维修工作量,避免了因
衬垫磨损过量或脱落而引起的提升钢丝绳剧烈跳动的故障。
但是天轮绳槽处以及钢丝绳的磨损较大,当绳槽磨损量超过规定值时,就要更换天轮。
此外,《煤矿安全规程》第418条和第422条还规定:
天轮到滚筒上的钢丝绳的最大内、外偏角都不得超过1‘30,。
单层缠绕时,内偏角应保证不咬绳。
通过天轮的钢丝绳必须低于天轮的边缘,其高差:
提升用天轮不得小于钢丝绳直径的1.5倍;悬吊用天轮不得小于钢丝绳直径的1倍。
(三)罐道
1.罐道的类型和应用
罐道是提升容器的导向装置,作用是消除在提升过程中提升容器的横向摆动,使容器在井筒中高速、安全、平稳地运行。
罐道沿井筒轴线固定在罐道梁上或悬挂在井架上。
罐道分为刚性和挠性两种。
挠性罐道采用钢丝绳。
刚性罐道一般用钢轨、各种型钢和方木,刚性罐道固定在金属型钢或特制的钢筋混凝土罐道梁上。
木罐道易腐蚀、变形大、磨损快、提升不平稳,同时也不能满足大载荷、高速度的要求。
因此木罐道已逐渐被钢罐道和钢丝绳罐道所代替。
钢罐道有钢轨罐道和用型钢组合而成的矩形罐道。
钢轨罐道的侧向刚性小,易造成容器的横向摆动,当配套使用刚性罐耳时,其磨损较大,所以钢轨罐道一般用于提升速度和终端载荷都不大的提升设备。
组合刚性罐道的截面是空心矩形,由两个角钢或槽钢焊接而成,也有用整体轧制型钢的。
组合刚性罐道的优点是罐道刚性强,提升容器运行平稳,罐道与罐耳磨损小,服务年限长,在终端负荷和提升速度都很大时,使用这种罐道更为合适。
钢丝绳罐道每个容器一般用四根钢丝绳导向,钢丝绳可布置在容器四角,罐道绳上端用固定装置固定在井架上,罐道绳下端采用连接装置和重锤拉紧。
与刚性罐道相比,钢丝绳罐道安装工作量小,建设时间短,维护简便,高速运行平稳、可靠,无罐道梁窝,可减小井壁厚度,通风阻力小.但采用钢丝绳罐道时,容器之间及容器与井壁之间的间隙要求较大,增大了井筒净断面积,
井塔或井架的荷重增大,这些都限制了钢丝绳罐道的应用。
特别是当地压较大,井筒垂直中心线发生错动,甚至井筒发生弯曲时,不能采用钢丝绳罐道,必须用刚性罐道。
按罐道对提升容器的位置,罐道可分为正面、两侧面和单侧面3种布置。
单侧罐道布置主要用于钢轨罐道。
正面布置比两侧布置的罐道运行平稳,但在卸载位置正面罐道要断开,需在侧面加导向装置。
2.罐道的使用维护要求
(1)为了使提升容器运行平稳,提升容器的罐耳在安装时,与罐道之间所留间隙应符合《煤矿安全规程》第385条的规定:
①使用滑动罐耳的刚性罐道每侧不得超过5mm;
②木罐道每侧不得超过,l0mm;
③钢丝绳罐道的罐耳滑套直径与钢丝绳直径之差不得大于5mm;
④采用滚轮罐耳的组合钢罐道的辅助滑动罐耳,每侧间隙应保持10~]5mm。
(2)在提升过程中,由于各个阶段的提升速度不同,提升容器的受力也不同,因此会产生一定的摆动,如果提升容器间以及提升容器与井壁、罐道梁、井梁之间的间隙过小,它们之间就可能发生相互碰撞,以致产生重大事故。
所以《煤矿安全规程》第387条规定,立井提升容器间及提升容器与井壁、罐道梁、井梁之间的最小间隙,必须符合表3—1的规定。
提升容器在安装或检修之后,第一次开车前必须检查各个间隙,不符合规定时,不得开车。
采用钢丝绳罐道,当提升容器之间的间隙小于表3—1的规定时,必须设防撞绳。
凿井时,2个提升容器的导向装置最突出部分之间的间隙,不得小于(0.2+提升高度(m)/3000m);井筒深度小于300m时,上述间隙不得小于300mm。
(3)当罐道与罐耳的磨损较大时,由于间隙大,罐耳易脱离罐道,提升容器摆动大,钢丝绳的磨损加快,还可能与井壁相撞。
所以《煤矿安全规程》第386条规定,罐道和罐耳的磨损达到以下程度时,必须更换:
①木罐道任一侧磨损量超过15mm,或者其总间隙超过40mm。
②钢轨罐道轨头任—
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