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沉箱运安施工方案
沉箱运安施工方案
一、陆上气囊移运沉箱
1、陆上通道是整平的砂质面。
气囊移运沉箱的牵引力为:
(1)6#F1、F2、F3;7#F1、F2、F3;8#F1、F2,56个沉箱最大的牵引力N=472t×0.02=94Kn
在地板下均匀摆放直径1m,有效长8m的7条气囊,可达到此类沉箱水平移运的要求。
其余根据沉箱地面几何尺寸和垂度气囊的条数酌情增减。
拖带力的大小取决于气囊压力大小和气囊运行高度,一般气囊运行高度为直径的45—60%。
过低,摩擦力大,滚动力小,拉力倍增;过高,滚动太快,易造成失稳。
运行时要注意气囊的高度和运行的速度。
(2)沉箱在出运前应在箱体的对角面划好标尺,以便掌握吃水深度,了解助浮情况和安装时离基床面的高低。
(3)沉箱移运、助浮安装的资源配备
气囊、排车移运和起重助浮安装设备表
编号
设备名称
规格
单位
数量
备注
1
卷扬机
10t
台
2
2
卷扬机
5t
台
2
3
装载机
1.5m3
台
1
4
空压机
3m3
台
1
5
地牛
30t
个
8
6
地牛
60t
个
4
7
气囊
Φ1m长8m,10m
条
各10条
8
滑轮组
40t
个
4
9
定向滑轮
10t
个
5
10
导向滑轮
5t
个
10
11
手动葫芦
3t
个
2
12
千斤顶
200t
个
6
13
钢丝绳
Φ39
m
500
捆绑沉箱、吊沉箱
14
钢丝绳
Φ21.5
m
1500
15
钢丝绳
Φ17.5
m
1000
16
钢丝绳
Φ13
m
500
17
空气分配器
6m3
个
1
18
胶管
Φ25
m
500
19
胶管接头
Φ25
个
30
20
压力表
10mpa
个
10
21
起重船
150t
艘
1
22
抛锚艇
150HP
艘
1
23
交通艇
20HP
艘
1
24
工作艇
30t
艘
1
25
对讲机
对
4
26
全站仪
台
1
27
经纬仪
台
1
28
水平仪
台
1
编号
岗位名称
单位
数量
备注
1
总指挥
人
1
负责整个移运助浮安装全面组织指挥工作
2
副指挥
人
2
负责移运和安装工作各1人
3
安全检查监督
人
2
负责移运和安装工作各1人
4
卷扬机手
人
4
负责操作卷扬机
5
气囊工
人
5
负责安放、装载,配合砖运气囊、加气
6
排车工
人
2
负责钢丝理顺、排车维护
7
电工
人
2
负责施工中的用电
8
起重工
人
3
负责沉箱助浮、挂钩、解钩和陆上安装
9
潜水员
人
4-5
负责水下工作
11
测量水位观测
人
2
负责沉箱定位、测量记录
11
船员
人
8
负责起重船、锚艇、交通艇、工作艇操作
12
普通工
人
8
合计
人
45
气囊、排车移运和其中国助浮安装人员配制表
2、气囊移运沉箱
工作准备
(1)每个沉箱在移运之前,在沉箱体的对角面从底面往上刻划高度标尺。
在6m内每隔50cm划一水平线并标明数字,6m以上每隔10m为一刻度。
(2)沉箱运安时间暂定在月日。
(3)高潮下水,低潮助浮安装,具体操作根据自然条件和潮位时间而定。
(4)出运前检查
a、检查沉箱仓内积水深度,超过10cm要抽水,使仓内积水深度≤10cm。
b、检查牵引系统中的卷扬机、钢丝绳、滑轮组、定向滑轮、卸扣、绳卡等,要保证运转正常、转动灵活,钢丝绳严禁缠绕,必须理顺。
c、各类机械设备状态是否良好。
d、检查各处地锚、卸扣是否牢固。
(5)沉箱陆上运行通道
a、通道必须用沙质碎石铺平并洒水压实,路面的高差控制在±3cm以内,确保气囊受力均匀;清理路面的尖锐铁件、棱角石块,防止把气囊刺破。
b、围捆沉箱用Φ39的钢丝绳双股围捆,围捆位置于沉箱高1.5—1.6处,沉箱转角处用枕木把钢丝绳隔开,防止把沉箱表面损坏。
围捆钢丝绳要调整平衡。
最后再连接牵引绳和拽尾绳。
c、空压机及配套管线就位。
(5)沉箱顶升
a、检查千斤顶基坑。
将200t的千斤顶安放在基坑内,千斤顶顶端安放枕木,以便使顶力扩散。
b、千斤顶同步顶升30cm.
c、在沉箱边画好气囊就位位置和枕木支垫位置线。
在沉箱底放入相应数量的气囊。
d、将牵引钢丝绳与卷扬机、滑轮组和沉箱的围捆绳系紧,并启动卷扬机,使各处的钢丝绳处于均匀的受力状态,然后稍稍放松,放松的程度以使气顶升沉箱的高度不会受到限制。
e、气囊初充,将沉箱顶升至运行高度。
充气由阀门控制,缓缓进行。
气囊的气压值由现场试验来确定,原则上要使气囊高度一致,使沉箱处于垂直状态。
根据实际情况对气囊的压力值做适当调整,使沉箱底保持在水平面上,确保沉箱在运行过程中保持垂直状态。
f、拆除支垫,启动卷扬机。
(6)、气囊移运沉箱
a、现场指挥员:
下令各部位对各项工作进行检查无误后,启动牵引卷扬机,拉紧牵引钢丝绳,使沉箱处于移动临界状态,再次检查钢丝绳、滑轮组、导定向轮是否正常,气囊上的沉箱是否平稳,受力是否平衡。
确保安全之后,指挥员下令拉动沉箱。
沉箱的运行速度每分钟不超过12m。
在运行过程中时刻注意沉箱的平衡状态,同时注意气囊的压力情况,通过调整气压使气囊高度一致,使沉箱平稳。
有异常情况要立即停止,检查后再重新牵引。
b、移运中气囊交替。
当沉箱前沿移至第一条气囊中心位置时暂停牵引,当向气囊充气基本饱满后,再牵引。
在沉箱前进方向预摆2-3条气囊,同时把箱后端滚出的气囊运到前方准备,如此交替循环。
c、沉箱纠偏。
当沉箱出现走偏时要及时纠偏,把沉箱前沿的气囊向偏移位的反方向摆放5—10度。
沉箱经几条纠偏气囊后慢慢矫正,要防止纠正过猛而出现走之字形,造成沉箱失稳。
(7)支垫移出气囊。
沉箱移至排车面上后,用枕木支垫,气囊放气抽出(放在沉箱底,把气放完)
(8)排车下滑至沉箱起浮时,用起重船拖到码头基床安放。
二、排车下滑沉箱
1、概况
(1)滑道
滑道全长150.3m、宽11m、坡比1:
15.抛10—100kg块石夯实的基床,夯实后高度为≥0.5m。
基床以下为,岩石层为基床的持力层,天然容重28.7KN/m3,钢底板是厚2.8cm、宽75cm的钢板,在钢板上焊接两条14槽钢,在槽钢空隙部分用杂木填充,钢轨铺设在槽钢上,三条底板之间用14槽钢焊接成矩形组成轨道梁。
经轮压计算,轨道不会有大的沉降。
(2)排车
排车长14m、宽10m,纵梁由三条梯形“工”梁组成,前端高87cm,后端高140cm,横梁由六条69cm的“工”字梁组成,纵梁与横梁相互垂直焊接成排车的主要框架,在框架内用双条14槽钢焊接成的矩形钢作为垂直拉杆和斜拉杆,最后在排车面上铺设一层厚8mm的钢板,三条纵梁各自悬挂着大小不等的21个钢轮。
排车在卷扬机的牵引下来回滑动。
2、排车移运沉箱
(1)排车载重最大的沉是8#泊位F1,在钢轨下滑总的牵引力为-30.102t。
启动排车往后拉的卷扬机时,拽尾的卷扬机也同时启动。
排车下滑速度控制在每分钟12m内。
(3)排车移运沉箱前的准备
a、检查排车上的沉箱支垫是否稳当。
b、检查排车牵引系统的卷扬机、滑轮组、定向轮和各部的钢丝绳是否完好,运转是否正常,如有异常立即检修,钢丝绳不能相互缠绕,要分条分线摆好。
10t卷扬机是牵引排车之用,5t卷扬机是启动后拉之用。
这两台卷扬机同步启动。
(4)排车下滑的水位标高在0.5-1.0m范围内,滑行到滑道末端停放,当潮位≥2.0标高时,立即用起重船助浮沉箱移至航道中去,接着就是助浮水上移运沉箱。
三、起重船助浮移运和助浮安装沉箱
1、助浮移运各沉箱的参数
沉箱编号吃水深度助浮吨位助浮后的吃水深度
六泊位F16.508100吨5.159M
F24.870604.080M
F36.5081005.150M
七泊位F19.4001007.159M
F27.7401005.58M
F36.7601005.48M
八泊位F16.8001005.44M
F26.7501005.400M
2、起重船助浮移运
起重船移至排车旁边,放下起重吊钩,起重工先把四条Φ39的钢丝绳分别从沉箱内往外穿出吊孔,然后在吊孔外插Φ160就钢销拴住钢丝绳,最后再把吊绳挂在起重船的吊钩上。
起重船起钩使使四条吊绳持力后,由潜水员和起重工检查插销和吊绳是否正常。
指挥员下令起吊,助浮沉箱移出排车,起重船绞锚移到航道上。
3、航道上起重船助浮移运就位安装
(1)航道的最小宽度为40-50m,在低潮位时水深为8m.
(2)沉箱在就位安装前应由潜水员进行基床检查。
检查基床有无残留物或大块石,基床达到设计要求和规范后,把轨道和刮刀收起后方可进行沉箱安装。
(3)起重船拖吊着助浮的沉箱,绞锚就位后,先由测量员在沉箱的纵横两面的中线上立着花杆,用全站仪和经纬仪在岸上测量。
沉箱调好位置后抽水机灌水下沉直到沉箱底离基床面20-30cm高时,再次调好沉箱,确保无误后,继续灌水下沉到位,经测量合格后,解除吊绳,起重船绞锚回到滑道末端,继续拖吊安装下一个沉箱。
如沉箱不符合要求,要再次起吊重新定位安放。
四、沉箱在陆上、下水、水上助浮移运和助浮就位安装的操作要点
1、陆上用气囊水平移运沉箱时,要注意气囊的压力变化,保持气囊顶面基本在同一水平面上,保持气囊在移动中以滚动前进为主,滑动前进为铺,使移动的沉箱尽量保持垂直不失稳。
严禁气囊搓扭移动。
沉箱出现走偏时要及时纠偏。
沉箱在前移时,做好气囊的交替摆放和各项检查工作。
2、排车在滑道下滑时,特别要注意牵引与拽尾速度协调同步,操作时牵引和拽尾的钢丝绳的受力尽量均匀同步,牵引和拽放的速度控制在每分钟12m内。
3、沉箱在水上助浮移运和安装时,注意起重船的移锚、绞锚和起吊的钢丝绳晃动,防止伤人事故。
4、沉箱在码头基床安装前,基床经验验收合格,其承载力为80t/m2.清理基床面的障碍物。
5、沉箱定位:
测量人员用GPS仪对安放的第一个沉箱定位后,对沉箱前后壁、两侧壁外轮廓线延伸立标,标杆高出正常水位,以利交通船和后方观测沉箱位置。
6、沉箱的就位和安装主要靠助浮起重船的抛锚、移锚和排灌水来完成。
7、向沉箱灌水时,要注意沉箱的平衡。
8、当沉箱下沉离基床1m,高时,用GPS仪或全站仪初定位。
再用起重船吊着沉箱的绞锚定位,随着沉箱的下沉将起重船大钩调好同步松钩往下,离基床面0.2-0.3m时暂停灌水,测量沉箱四个角点,吊牵拉将沉箱精确调平定位,偏差控制在2cm范围内。
调整好后再次灌水使沉箱下沉到位。
9、沉箱安装完后复测合格后,用模袋砼封堵四个吊孔,同时抓紧。
10、箱内的回填,防止风浪作用造成已安装后的沉箱移位。
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