完整版篮球场地面工程施工方案.docx

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完整版篮球场地面工程施工方案

篮球场地面工程施工方案

一、工程概况

太原市万柏林区南寒街道办事处社区惠民项目西矿街北社区篮球场地建设。

二、施工方案及技术措施

1、地基层

球场地进行定位放样及标高测量后，计算挖深土方深度及立方数,并根据开挖土方的深度和方量,确定使用人工或者机械来施工,确定使用推土机还是装载机施工。

在开始施工前,需计划开挖路线,开挖顺序,堆土区域,运土车辆的行车路线。

工程机械使用时,必须有专人来指挥,确保不发生机械伤人的事故.不管是人工还是机械开挖,特别是装载车辆运土的时候,都有很大的灰尘,所以要注意经常洒水,防止土方起尘,避免伤害人体健康。

应多注意防尘,不要因为灰尘而影响职工工作、休息。

（1）基础挖土方：

整个场地进行定位,标高测量后,计算挖深土方厚度及平方数,开始施工,此工序包括清除表土，开挖土方,余土外运,整平埸地,夯实素土。

（2）平整,压实场地：

施工测量人员，测出中线高程及横向坡度，用刮平机整平到规定高程，控制土层的含水量在最佳含水量的2％之内进行碾压。

压路机辗压吨重宜采用8-12t,方向沿纵向路中辗压,行车速度25-30m/min,重叠辗压平整坚实为止,一般碾压5至8遍。

压路机碾压路基时按下列程序进行：

a、碾压前对填土层的松铺厚度、平整度和含水量进行检查，符合要求后方可进行碾压。

b、根据现场压实试验提供的松铺厚度和控制压实遍数进行压实控制。

c、路基填土压实时，采用18-21T光轮压路机或振动压路进行碾压；采用振动压路机碾压时，第一遍不振动静压，然后先慢，后快，由弱振至强振。

d、各种压路机的碾压行驶速度开始时用慢速，最大时速不超过4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵向进退式进行；横向接头对振动压路机重迭50cm，对三轮压路机重迭后轮宽的l/2，前后相联两区段纵向重叠1米；做到无漏压、无死角，确保碾压均匀。

使用夯锤压实时，首遍各夯位应紧靠，如有间隙应不大于15CM。

次遍夯位应压在首遍夯位的缝隙上。

如此连续夯实，直到达到规定的压实度。

2、8~12%石灰稳定土工程施工工艺

2.1路拌法施工工艺

2.1.1工艺流程铺土→打格卸灰→拌和→整形→碾压

2.1.2铺土

2.1.2.1采用同一车型运土。

计算每车土堆放的纵横间距，按计算的间距卸土。

2.1.2.2用推土机将土摊平，并进行排压。

用平地机整平，检验松铺土层厚度是否符合设计要求。

2.1.3打格卸灰

2.1.3.1采用同一车型运输石灰。

计算出每车石灰摊铺的面积，事先在路基上用石灰打出方格，每格中卸一车石灰。

2.1.3.2用推土机配合人工将石灰摊铺均匀。

2.1.4拌和

2.1.4.1采用稳定土拌和机拌和，相邻拌和段重叠拌和2米以上，相邻拌和重叠拌和22cm以上。

2.1.4.2拌和时应及时检查含水量，使含水量等于略大于最佳含水量。

若含水量小于最佳含水量，应及时调整。

2.1.4.3拌和时应随时检查拌和深度，拌和深度应直达石灰土底基层底面。

2.1.5整形

2.1.5.1拌和均匀后应立即采用平地机进行初步整形。

2.1.5.2采用推土机、平地机或轮胎压路机在初平的路段上快速排压一遍以暴露潜在的不平整。

2.1.5.3将局部低洼处表层5cm以上的石灰土耙松，用石灰土找平，并用机械碾压一遍。

2.1.5.4再用平地机整形一次，并将高处的石灰土刮出路外。

2.1.5.5每次整平都应达到规定的坡度和路拱。

2.1.6碾压

2.1.6.1根据首件施工确定的碾压方案进行碾压，路基两侧应多压2～3遍。

2.1.6.2整形后，石灰土的含水量为最佳含水量的±1%~2%，立即进行碾压。

2.1.6.3在直线段和不设超高的曲线段由路基两侧向路中心碾压，在设超高的曲线段，由曲线内侧向曲线外侧碾压。

2.1.6.4碾压时，轮迹应重叠不小于30cm。

3、12cm级配碎石施工方法：

3.1碎石垫层是与场地基层之间的结构层，其主要作用在于阻断地下毛细水爬升侵蚀场地基层，所以施工前应对素土夯实层进行复核。

处理完成后，立即复核基坑土体标高，根据高程控制点引作垫层表面标高控制标志，组织碎石垫层施工。

碎石垫层共12CM厚，材质应取用连续级配的透水性良好的碎石，含泥量小于3%，杂质含量应符合规范要求。

3.2铺设要求：

级配合理，材质稳定；间隙密实，厚度均匀；洒水碾压，确保平整。

4、沥青碎石施工方案：

1）施工方法

2）准备下承层：

沥青下封层施工前，先检测其下承层高程、宽度、横坡度然后人工清扫其表面，做到表面干燥、清洁，无松散的石料、灰尘与杂质。

3）施工放样

a．恢复中线：

直线段每15～20m设一桩，平曲线段每10～15m设一桩，并在两侧路肩边缘外设指示桩

b．挂绳：

根据水平测量，在两侧钢筋桩上挂绳，以设计高确定。

并用紧线器拉紧。

根据两侧的绳控制标高和横坡。

施工流向和施工顺序

施工流向下封层施工4cm细粒式沥青碎石面层

⑴下封层施工

A、认真按验收规范对基层严格验收，如有不合要求地段要求进行处理，认真对基层进行清扫，并用森林灭火器吹干净。

B、在摊铺前对全体施工技术人员进行技术交底，明确职责，责任到人，使每个施工人员都对自己的工作心中有数。

C、采用汽车式洒布机进行下封层施工

⑵沥青混合料的拌和、运输（成品料）

（3）沥青混合料的摊铺

①．本项目工程采用人工摊铺。

上下两层错缝0.5m，摊铺速度控制在2-4m/min。

沥青下面层摊铺采用拉绳控制标高及平整度，以保证摊铺厚度及平整度。

松铺系数根据试验段确定。

正常摊铺温度应在140-160℃之间。

另在上面层摊铺时纵横向接缝口订立4cm厚木条，保证接缝口顺直。

②．摊铺过程中对于道路上的窨井，在底层料进行摊铺前用钢板进行覆盖，保证平整度。

在摊铺细料前，把窨井抬至实际摊铺高程。

窨井的抬法应根据底层料摊铺情况及细料摊铺厚度结合摊铺，摊铺时的路情况来调升，以保证窨井与路面的平整度，不致出现跳车情况。

对于细料摊铺过后积聚在窨井上的粉料应用小铲子铲除，清扫干净。

③．对于路头的摊铺尽量控制好平整，以保证平整度及混合料的均匀程度。

④．摊铺时对于平石边应略离于平石3mm，至少保平，对于搭接在平石上的混合料用铲子铲除，推耙推齐，保持一条直线。

⑤．摊铺过程中注意事项：

a）汽车司机应与摊铺施工工人密切配合，避免车辆倒料偏位，或把料卸出路外，最好是卸料车的后轮距摊铺面1.30cm左右。

b）连续供料。

当待料时不应将机内混合料摊完，保证料斗中有足够的存料，防止送料板外露。

因故障，斗内料已结块，重铺时应铲除。

c）施工工人应正确控制摊铺边线和准确调好平整度。

d）检测员要经常检查松铺厚度，每5米查一断面，每断面不少于3点，并作好记录，及时反馈信息给施工工人；每50米检查横坡一次，经常检查平整度。

e）摊铺中路面工应密切注意摊铺动向，对横断面不符合要求、构造物接头部位缺料、摊铺带边缘局部缺料、表面明显不平整、局部混合料明显离析、摊铺后有明显的拖痕等，均应人工局部找补或更换混合料。

且必须在技术人中指导下进行，人工修补时，工人不应站着热的沥青层面上操作。

f）每天结束收工时，禁止在已摊铺好在路面上用柴油清洗机械。

g）在施工中应加强前后台在联系，避免信息传递不及时造成生产损失。

h）为保证道路中央绿化带侧石在摊铺时不被沥青砼的施工所影响，将在侧石边缘留采用小型压路机碾压。

i）摊铺在开始收料前应在料斗内涂刷少量防止粘料用的柴油，并在摊铺下铺垫塑料布防止污染路面

⑸沥青混合料的碾压

①.压实后的沥青混合料符合压实度及平整度的要求

②.选择合理的压路机组合方式及碾压步骤，以达到最佳结果。

沥青混合料压实采用钢筒式静态压路机及轮胎压路机或振动压路机组合的方式。

压路机的数量根据生产现场决定。

③.沥青混合料的压实按初压、复压、终压（包括成型）三个阶段进行。

压路机以慢而均匀的速度碾压。

④.沥青混合料的初压符合下列要求

a.初压采用10T压路机在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生推移、发裂，压实温度根据沥青稠度、压路机类型、气温铺筑层厚度、混合料类型经试铺试压确定。

b.压路机从外侧向中心碾压。

相邻碾压带应重叠1/3—1/2轮宽，最后碾压路中心部分，压完全幅为一遍。

当边缘有挡板、路缘石、路肩等支档时，应紧靠支档碾压。

当边缘无支档时，可用耙子将边缘的混合料稍稍耙高，然后将压路机的外侧轮伸出边缘10cm以上碾压。

c.碾压时将驱动轮面向摊铺方向。

碾压路线及碾压方向不能突然改变而导致混合料产生推移。

压路机起动、停止必须减速缓慢进行。

⑤复压紧接在初压后进行，并符合下列要求：

复压采用轮胎式压路机。

碾压遍数应经试压确定，不少于4-6遍，以达到要求的压实度，并无显著轮迹。

⑥终压紧接在复压后进行。

终压选用双轮钢筒式压路机碾压，不宜少于两遍，并无轮迹。

路面压实成型的终了温度符合J032-94表

⑹接缝、修边①纵向接缝部位的施工符合下列要求：

a.摊铺时采用梯队作业的纵缝采用热接缝。

施工时将已铺混合料部分留下10－20cm宽暂不碾压，作为后摊铺部分的高程基准面，再最后作跨缝碾压以消除缝迹。

b.半幅施工不能采用热接缝时，设档板或采用切刀切齐。

铺另半幅前必须将缝边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。

摊铺时应重叠在已铺层上5—10cm，摊铺后用人工将摊铺在前半幅上面的混合料铲走。

碾压时先在已压实路面上行走，碾压新铺层10—15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10—15cm，充分将接缝压实紧密。

上下层的纵缝错开0.5m，表层的纵缝应顺直，且留在车道的画线位臵上。

c.相邻两幅及上下层的横向接缝均错位5m以上。

上下层的横向接缝可采用斜接缝，上面层应采用垂直的平接缝。

铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。

但在开始碾压前应将预热用的混合料铲除。

d.平接缝做到紧密粘结，充分压实，连接平顺。

施工可采用下列方法：

在施工结束时，用人工将端部混合料铲齐后再予碾压。

然后用3m直尺检查平整度，趁尚未冷透时垂直刨除端部平整度或层厚不符合要求的部分，使下次施工时成直角连接。

e.从接缝处继续摊铺混合料前应用3m立尺检查端部平整度，当不符合要求时，予以清除。

摊铺时应控制好预留高度，接缝处摊铺层施工结束后再用3m直尺检查平整度，当有不符合要求者，应趁混合料尚未冷却时立即处理。

f.横向接缝的碾压应先用双轮钢筒式压路机进行横向碾压。

碾压带的外侧放臵供压路机行驶的垫木，碾压时压路机位于已压实的混合料层上，伸入新铺层的宽度为15cm,然后每压一遍向混合料移动15—20cm，直至全部在新铺层上为止，再改为纵向碾压。

当相邻摊铺层已经成型，同时又有纵缝时，可先用钢筒式压路机纵缝碾压一遍，其碾压宽度为15—20cm，然后再沿横缝作横向碾压，最后进行正常的纵向碾压。

g.做完的摊铺层外露边缘应准确到要求的线位。

修边切下的材料及任何其它的废弃沥青混合料从路上清除。

5、塑胶材料及施工方法：

5.1塑胶的供货、铺设划线、验收及维护保养：

    1）塑胶原材料及配料符合国家一级质量标准，铺设依据国标GB/T14833-93执行。

维护简便、使用安全，舒适美观，抗紫外线、抗老化、抗污染性好，不鼓泡、不掉粒、不变形、抗尖钉能力强，具有适度的弹性和反弹力，其正常使用寿命不少于6年。

    2）施工中避免有油和水等异物撒在沥青面层，以保证塑胶面层表面干净、鲜艳。

如施工中不慎在胶面上撒了异物，则立即用丙酮清洗干净。

    3）施工中由专人负责看护，避免发生在新铺的铺面上有人走动。

    4）施工中质量负责人根据现场情况，具体组织先后铺设顺序及部位，避免发生在新铺胶面上走动或运送原料，以保证胶面清洁及其平整度。

    5）铺装塑胶前，先清扫干净沥青面层，进行塑胶铺装。

由一专人负责铺料，一人负责配料登记及监督胶料的搅拌。

做到随