斜巷运输安全管理规定及绞车操作.docx

斜巷运输安全管理规定及绞车操作.docx

《斜巷运输安全管理规定及绞车操作.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《斜巷运输安全管理规定及绞车操作.docx（9页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

斜巷运输安全管理规定及绞车操作

斜巷运输安全管理规定及绞车操作

一、轨道

矿井轨道是煤矿运输系统中的主要设施。

它是把车轮的集中载荷分散到井下巷道的底板上，使列车平稳、高速运行，同时它还是架线电机车运输电流的回电导体，在使用信、集、闭的区段，还兼作轨道电路。

对轨道的基本要求是：

铺轨质量好，轨道维修好，保证线路畅通，车辆安全运行。

1、轨道敷设的基本要求

1）扣件必须齐全、牢固并与轨型相符。

轨道接头的间隙不得大于5㎜，高低和左右错差不得大于2㎜。

2）直线段2条钢轨顶面的高低差，以及曲线段外轨按设计加高后与内轨顶面的高低差，都不得大于5㎜。

3）直线段和加宽后的曲线段轨距上偏差为＋5㎜，下偏差为－2㎜。

4）在曲线段内应设置轨距拉杆。

5）轨枕的规格及数量应符合标准要求，道木间距不大于1米，间距偏差不得超过50㎜。

到喳的粒度及铺设厚度应符合标准要求，轨枕下应捣实。

对道床应经常清理，应无杂物、无浮煤、无积水。

同一线路必须使用同一型号钢轨。

道岔的钢轨型号，不得低于线路的钢轨型号。

二、矿用车辆

1、矿用车辆的分类及用途

为了适应运输工作需要，煤矿使用着大量不同类型和结构的矿用车辆，这些车辆可分类如下：

1）运货矿车

主要用来运送煤炭、矿石、材料及设备。

包括固定车厢式、翻转车厢式、底卸式以及侧卸式矿车，材料车和平板车等。

2）人车

专门用来运送人员的车辆。

3）专用矿车

专用矿车分为炸药车、水车、消防车、卫生车等。

2、矿用货车的型号含义及主要技术特征

例如MG1.1—6A.

M；煤矿车辆

G；固定式，F；翻转式，D；底卸式

1.1；容积

6；轨矩，6表示600㎜，7表示762㎜，9表示900㎜

A；缓冲器形式A表示单列弹簧式，B表示双列弹簧式

1）容积

矿车容积以立方米或吨计算

小型矿车：

装载量小于1吨

中型矿车：

装载量1—3吨

大型矿车：

装载量3吨以上

2）轨矩

轨矩与矿车容积有一定关系，容积大，轨矩也要相应增大，矿用标准轨矩为600㎜，762㎜，及900㎜三种。

3）轴距

矿车轴距为矿车总长的1/3，轴距还和轨道的弯曲半径有关，过大的轴距，会使矿车通过弯道时的阻力急剧增加。

3、人力推车的有关规定

1）1次只准推一量车。

严禁在矿车两侧推车，同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10米；坡度大于5‰时，不得小于30米；巷道坡度大于7‰时，严禁人力推车。

2）推车时必须时刻注意前方。

在开始推车、停车、掉道、发现前方有人或障碍物，从坡度较大的地方向下推车以及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，推车人必须及时发出警号。

三、安全设施及信号

1）倾斜井巷内能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置。

2）在各车场安设能够防止带绳车辆误入非运行车场或区段的阻车器。

3）在上部平车场入口安设能够控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。

4）在上部车场接近变坡点处，安设能够阻止未连挂的车辆滑入斜巷的阻车器。

5）在变坡点下方略大于一列车长度的地方，设置能够阻止未连挂的车辆继续往下跑车的挡车栏。

6）在各车场安设甩车时能发出警号的信号装置。

7）各类挡车装置必须经常关闭，放车时方准打开，斜巷禁止使用单吊梁式挡车器。

8）斜巷上下车场及中间通道口应安装走钩红灯，悬挂在显著地点。

绞车开车时红灯亮，停止时红灯灭。

9）主要斜巷上下车场及中间通道口必须使用声光行车报警装置，并有正在行车不准行人的醒目标志。

信号、电话等严禁设在车场“牛鼻子”处，要设在信号室内，人员在信号室内操作。

10）非运行乘人装置的提升兼行人倾斜井巷，在斜巷中每隔40米设置躲避硐，并装设红灯。

11）在轨道上下山各车场的信号附近安设局扇时，局扇距信号不得小于10米，且必须装有消音器。

12）小绞车的操作按钮和声光信号应集中上板管理，固定在司机便于操作的地方。

13）各种车辆的两端必须装置碰头，每段突出的长度不得小于100㎜。

四、绞车安装要求

1、绞车安装地点应设置机电硐室，硐室应同时满足设备摆放、检修和绞车安全操作的要求。

内齿轮绞车安装在轨道一侧时，距轨道的安全距离不得小于0.4米，控制开关不得摆放于绞车运行方向前方，距轨道安全距离不小于0.7米，并满足开关检修要求。

2、25KW及以上内齿轮绞车（含慢速绞车）安装必须采用基础固定，经常移动及临时绞车可采用压车柱固定，采用压车柱固定时，必须使用木支柱。

压车柱直径不小于φ150㎜。

支柱时，前面两棵压车柱应朝前方倾斜15～20度，后面两棵压车柱应垂直于绞车底盘，压车柱不得打在棚梁上。

对坚硬的顶板，柱头处应挖柱窝，将柱头放在柱窝内。

对确不宜挖柱窝而采用其他方法固定的，要确保绞车稳固、牢靠，压车柱不得防碍司机操作和视线。

严禁使用金属支柱固定。

3、内齿轮绞车固定后，必须有可靠的生根绳，固定在生根绳柱或地锚上，严禁固定在棚腿上，生根绳接头用不少于3副绳卡卡紧。

4、钢丝绳在绞车滚筒上的固定要用压板压牢。

钢丝绳的总长度在正常工作时，卷筒上至少要保留3圈余绳。

长度不得超过绞车铭牌规定最大容绳量，绳径与绞车铭牌规定钢丝绳直径相适应。

滚筒边缘的高度高出最外一层钢丝绳20㎜。

严禁采用加高滚筒边缘的做法增加容绳量。

严禁有打结、挤压、扭绕、变形等现象。

5、内齿轮绞车的司机侧应装有不小于2㎜厚合格的金属护身挡板。

6、40KW以上内齿轮绞车前方应设置排绳装置。

11.4KW、25KW绞车安装使用地点具备条件的，提倡安装排绳装置。

7、内齿轮小绞车钢丝绳连接装置必须使用护绳环，绳头卡接不得小于三副绳卡，绳卡卡接必须牢固；卡接时，绳卡的u型环方向应相同（朝主绳）间距设置100～150㎜。

8、上山掘进使用滑轮导向提绞时，严禁使用开口滑轮，滑轮直径应大于22倍钢丝绳的直径。

严禁将滑轮固定在扒矸机和棚腿上，固定导向滑轮的连接装置的强度应大于提升钢丝绳的强度。

导向滑轮及固定其安全系数不得小于10。

9、在斜巷中布置绞车时，必须采取安全有效的防护装置保护绞车司机，安全防护装置不得影响绞车的正常运行。

绞车安装地点必须满足设备摆放、方便检修和便于安全操作的要求，绞车后距巷帮距离应大于0.5米，并在设计和规程中明确规定。

五、绞车类型及检修操作标准

煤矿常用的绞车主要有；在井下倾斜巷道和立井中用来提升煤炭、矸石等物料或搬运设备的提升搬运绞车；在平巷或倾斜井巷用来调度车辆或进行辅助提升的调度绞车；在采煤工作面用来拆除和回收工作面设备或支柱的回柱绞车；在平巷或倾斜井巷用来运送物料的无级绳绞车等。

下面以常用的调度绞车为例，介绍检修及操作标准；调度绞车的组成；滚筒、制动装置、机座和电动机。

JD□—□

J：

表示绞车

D；表示调度

□；表示改进序号

—□：

表示钢丝绳静张力，10-1kN

如JD—1（JD—11.4）JD—1.6（JD—22）JD—2（JD—25）JD—3（JD—40）等

1、调度绞车的日常检查与维护

1）检查各部位螺栓、销子、螺母、垫圈等，如有松动，脱落，应及时拧紧和补全。

2）检查信号装置及电动机运行操作按钮是否完好和有无失爆现象，信号发出是否清楚和明亮，否则应修理或更换。

3）检查滚筒有无损坏或破裂，钢丝绳头固定是否牢固，轴承有无漏油，钢丝绳排列是否整齐，有问题应及时处理。

4）检查闸带有无裂纹，磨损是否超限（应留有不少于3㎜厚度），拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴等是否有损伤或变形，背紧螺母是否松动，有问题应调整和处理。

5）检查闸把及杠杆系统动作是否灵活，施闸后，闸把不得达到水平位置，应比水平位置略有上翘。

6）检查固定绞车的顶柱和戗柱是否牢固，基础螺栓或锚杆是否有松动，底座有无裂纹，有问题应及时处理。

7）检查电动机空载启动是否正常，接地是否良好，启动器等电气设备是否符合防爆和安全要求。

8）检查轴承及电动机、开关、电缆、闸带等是否温度过高，发现问题应查明原因，采取措施进行处理。

9）经常擦拭绞车，清理浮尘和杂物，保持周围环境整洁。

2、调度绞车安全操作注意事项

（1）开车前的检查试验

1）检查调度绞车周围顶板情况有无异常，绞车固定是否牢靠，清除杂乱异物，便于瞭望。

2）检查绞车制动闸和工作闸，闸带必须完整无裂纹，磨损余厚不得小于4毫米，铜或铝铆钉不得磨闸轮，闸轮表面应光洁平整，无明显沟痕，无油泥；各部螺栓、销、轴、拉杆螺栓及背帽、限位螺栓等应完整齐全；施闸后、闸把位置在水平线以上30-40度即应闸住，综合块式制动闸手把工作行程不超过全行程的3/4既应闸住。

3）检查钢丝绳，要求无弯折、硬伤、打结和严重锈蚀，直径符合要求，钢丝不超限，在滚筒上应排列整齐，无严重咬绳、爬绳现象；缠绕绳长不得超过规定允许容绳量；保险绳直径与主绳直径应相同，并连接牢固；绳端连接装置应符合《规程》规定，绞车应有可靠的护绳板。

4）检查绞车的控制开关，操从按钮、电动机、电铃等应无失爆现象；信号必须声光兼备，声音清晰，准确可靠。

5）空车启动时，应无异响和震动。

6）通过以上检查，发现问题必须向上级汇报，处理好后方可开车。

（2）启动

1）听到清晰准确的信号后，首先应给红灯送电，向行人示警；闸紧制动闸，松开工作闸，按信号指令方向启动绞车空转。

2）缓缓压紧工作闸把，同时缓缓松开制动闸把，使绞车滚筒慢转，平稳启动加速，最后压紧工作闸把，松开制动闸，达到正常运行速度。

3）操作工必须在护绳板后操作，严禁在绞车侧面或滚筒前面出绳侧操作；严禁一手开车，一手处理爬绳。

4）绞车操作工要与把钩工配合好，随推车随放绳，不准送绳太多，以免车过变坡点，突然加速崩断钢丝绳，严禁不带电放飞车。

5）工作中禁止两个闸把同时闸紧，以防烧坏电动机。

6）如遇启动困难时，应查明原因，处理好后再开车，不准强行启动。

（3）运行中注意事项。

1）绞车运行中，绞车操作工应集中注意力，注意信号，观察钢丝绳，手不离闸把，如受到不明信号应及时停车查明原因。

2）绞车运行中操作工不得与他人交谈。

3）注意绞车各部情况，如发现下列情况时，必须立即停车，采取措施，待处理好后再运行。

1有异响、异味、异状；

2钢丝绳异常跳动，负载增大，或突然松驰；

3稳定绞车支柱有松动现象；

4有严重咬绳、爬绳现象；

5电动机单向运转或冒烟；

6突然停电或有其他险情时；

（4）停车注意事项

1）接近停车位置，应先慢慢闸紧制动闸，同时逐渐松开工作闸，使绞车减速，听到停车信号后，闸紧制动闸，松开工作闸，停车，停电。

2）上提矿车，车过上端变坡点后，操作工应停车准确，严禁过卷或停车不到位。

3）正常停车后，（指较长时间停止运行），应拉灭示警红灯，操作工离开岗位时，必须将绞车停电闭锁。

（5）其他要求

1严禁超载、超挂车、蹬钩、扒车，行车时严禁行人。

2矿车掉道，禁止用绞车硬拉复位。

3因处理事故或其他原因车辆在斜巷中停留时，司机应集中精力，注意信号，手不离闸把，严禁离岗；如需松绳处理事故时，必须由施工人员采取措施，固定矿车。

4如在斜巷中施工，或运送支架以及超长、超大物件时，应制定专项提升措施，确保安全。

六、提升钢丝绳的安全使用

1、钢丝绳的结构

钢丝绳是由多根钢丝捻制成股，再由若干股绕绳芯捻制成螺旋形状的钢丝绳。

在由钢丝捻成绳股时，一般有股芯，股芯可以由不同断面的形状的钢丝组成；在由股芯捻制成绳时要有绳芯，绳芯分金属绳芯和纤维绳芯两种，金属绳芯由钢丝组成，纤维绳芯最好采用剑麻，剑麻有较大的抗挤压和抗损坏性能。

我国剑麻较少，多采用黄麻代替，（黄麻性能不如剑麻），近年来，已开始研究和采用合成纤维绳芯。

绳芯的作用是；

1）支持绳股，保持钢丝绳的断面形状，减少钢丝绳的挤压和变形，还可降低钢丝绳股间钢丝的接触应力。

2）由于绳芯富有弹性，在钢丝绳弯曲时，允许绳间和钢丝间有相对移动，以缓和弯曲应力，因而使钢丝绳富有弹性；

3）储存润滑油，预防钢丝绳内部钢丝锈蚀并减少钢丝间的摩擦。

矿用提升钢丝绳的钢丝是由优质碳素结构圆钢冷拔而成的，一般直径为0.4—4㎜，直径过细的钢丝易于磨损，过粗则难以保证抗弯疲劳性能。

钢丝的抗拉强度一般为1400—2000MPa。

倾斜井巷提升绞车一般用1470—1870MPa。

钢丝的抗拉强度越大，同样直径的钢丝绳可以承受的载荷越大，但其弯曲疲劳性能就有所降低。

为了增加钢丝绳的抗腐蚀能力，钢丝表面可以镀锌。

2、钢丝绳的分类及特点

1）按钢丝在绳中的捻次来分

（1）一次捻；由钢丝直接捻成绳，这种钢丝绳没有绳股，多用于起重。

（2）二次捻；先由钢丝围绕一个股芯捻成绳股，再由绳股围绕一个绳芯捻成绳，大部分提升钢丝绳属于二次捻。

（3）三次捻；先由钢丝捻成股，再由股捻成绳，最后由细绳捻成粗绳，这种钢丝绳多用于钢索桥梁等，提升一般不用。

2）按股在绳中的捻向分

3）按丝在股中和股在绳中捻向的关系分

4）按钢丝在股中接触情况分

5）按绳股的断面形状分；1、普通圆钢丝绳；绳股断面为圆形，这种绳易制造，价格低，矿井提升应用最多。

2、异形股钢丝绳；绳股断面为三角形和椭圆形钢丝绳。

3、钢丝绳的检查与维护

绞车提升钢丝绳要求必须每天至少检查1次，检查项目主要是断丝、磨损、锈蚀和变形等。

检查方法一般是人工目视加上辅助工具（如棉纱、游标卡尺、钢丝绳探伤仪等）。

1）对钢丝绳断丝的检查

各种股捻钢丝绳在一个捻距内断丝断面积与钢丝总断面积之比达到下列数值时，必须更换钢丝绳；

1专为提升物料用的钢丝绳为10%

2无级绳绞车钢丝绳为25%

在检查与计算时要注意以下几点；

1若钢丝绳各钢丝直径相同，则可用断丝数与总钢丝数之比的百分数来评定。

2断丝钢丝面积必须按一个捻距内断丝计算，不能把某一段或把整根钢丝绳断面积加起来计算。

3每一个捻距可在整根钢丝绳的任何部位选取，一般选目测断丝较多部位，各个捻距计算所得百分比取其最大值作为判断钢丝绳能否继续使用的依据。

4钢丝总断面积应以新绳实测结果为准，也可查阅样本或手册，但必须与实际使用钢丝绳核对。

2）钢丝绳捻距的测定

钢丝绳捻距就是钢丝绳每股围绕绳芯旋转一周（360。

）相应两点间的纵向距离。

测量时，在钢丝绳的表面平行于钢丝绳中心线的直线上，取任意一股作记号1，依次按股作记号2、3、4、5、……，如是六股钢丝绳数到7，测量记号1～7之间的距离即为钢丝绳的捻距。

3）钢丝绳断丝的检查方法

在长期的工作实践中，人们总结摸索出一套简单实用的检查钢丝绳的方法，那就是用棉纱包住钢丝绳，使绞车慢速运行，钢丝断头很容易勾起棉纱，断丝部位便一目了然。

当然也可用钢丝绳探伤仪检查，检查更准确。

还有钢丝绳在线无损探伤仪。

4）钢丝绳磨损的检查

对使用中的提升钢丝绳以以标称直径为准计算的直径减小量达到10%时，，必须更换。

计算方法是；直径磨损百分值＝（D标－D实）/D标×100%

式中D标—钢丝绳标称直径，㎜

D实—实际测得的钢丝绳外经，㎜

钢丝绳的标称直径可以从产品样本或手册中查到。

而钢丝绳的实际直径是指正在使用的钢丝绳外接圆的直径，一般用游标卡尺进行测量。

钢丝绳磨损后实际直径的测定，不应局限在一个或几个部位，对经常磨损区段多加测量，最后取直径最小值来作计算判定。

5）钢丝绳锈蚀的检查

对绞车钢丝绳锈蚀的检查，目前主要依靠人工目视的方法，对整条钢丝绳逐段进行检查。

钢丝绳锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动时，不论断丝数或绳经变细多少，都必须立即更换。

钢丝绳在运行中遭受到卡阻、突然停车等猛烈拉力时，必须立即停车检查，发现下列情况之一者，必须将受力断剁掉或更换全绳。

（1）、钢丝绳产生严重扭曲或变形。

（2）、断丝超过规定、专为提升物料的绞车为10%、无级绳为25%。

（3）直径减小量超过规定。

（4）遭受猛烈拉力的一段的长度伸长0.5%以上。

在钢丝绳使用期间，断丝数突然增加或伸长突然加快，必须立即更换。

6）绞车钢丝绳的管理与维护

1加强对钢丝绳的检查，每天至少一次，发现特殊情况，应增加检查次数。

绞车操作工发现异常情况应及时汇报。

2加强井巷维护，发现淋水要积极汇报处理，使水流入排水沟，避免顺轨道淌水腐蚀钢丝绳。

3轨道要干净整洁，地辊布置合理，一般15—20米左右一个，间隔适当，以不磨轨枕为准，变坡点处应增加地滚子，保持地辊齐全完好，转动灵活，润滑良好，若有损坏，及时更换，避免钢丝绳直接磨轨道和轨枕。

4加强钢丝绳涂油，按规定涂防腐油或增磨脂。

每月至少应涂油1次。

7）对使用有接头钢丝绳的规定

（1）有接头钢丝绳只可在下列设备中使用

1平巷运输设备

230度以下倾斜井巷中专为升降物料的绞车。

3斜巷无级绳绞车。

4斜巷钢丝绳牵引带式输送机。

5斜巷架空乘人装置。

（2）在倾斜井巷中使用的钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍。