0832捣固车保养规程.docx

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目 录

前言

1.保养安全说明 3

2.日常保养 4

3.定期保养 9

4.针对性保养 16

附表 17

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前 言

为了充分适应铁路高速、重载运输发展的需要，近年来，各铁路局都陆续配备了大型养路机械取代人工进行线路作业，大大提高了线路质量。

我段从84年配备第一批大型养路机械起，到现在为止已经有08、09型捣固车、道岔捣固车、整形车、稳定车、探伤车、磨轨车等多种车型。

然而多年来，职工在对各车进行保养的过程中，尚无一较全面的标准，因而在保养过程中存在很多不到位之处,造成在作业中设备的故障率很高,严重影响作业效率。

为了规范职工保养，保证设备能够安全地、长久地运转，从而充分发挥大型养路机械的作业能力和优越性，特制订本保养规程。

大型养路机械采用以检查保养为基础，计划性修理和状态监测修理相结合的检修保养制度，并针对不同部件的运用特点，采用不同的检修保养方式，以达到降低修理成本、保证机械技术性能、延长机械使用寿命的目的。

职工在保养时严格按照此规程执行。

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1保养安全说明

1.1重要！

安全第一！

1.2操作、保养、调整、修理必须由有技能的、高素质的、内行的、以及能考虑到特定机械使用国家对相关的操作、安全规范、规则等有关具体规定的专业人员来完成。

尤其是在作业装置范围内进行保养工作时，必须确认这些装置被正确地锁定，且当他们在操作时，没有人员正在附近。

1.3在进行维修和保养时停发动机。

1.4给车制动且拔下电瓶钥匙开关。

1.5当把机械停放在上坡或者下坡地段时，放制动铁鞋。

1.6当在作业装置范围内工作时，确信它们已被锁好，且当驱动摘除和液压压力被关断的情况下作业装置不会移动。

·3·

2.日常保养

日常检查保养是在机械运转之前和停机以后对机械进行的例行保养。

日常保养工作应做到“四勤”：

勤清洗、勤检查、勤紧固、勤调整，“二净”：

油净、空气净，以减少零件的磨损。

2.1发动机

2.1.1检查发动机机油。

新发动机在磨合期机油耗量比磨合后的机油耗量大，因此，在磨合期间（大约200h以内）应每天检查两次油位。

在磨合期以后，每天检查一次油位。

为了能在发动机启动前，或是停机后都能对机油油面进行检查，油标尺刻有两种刻度。

点刻度：

对长时间停放的发动机在启动前，应按照点刻度检查机油油面。

线刻度：

发动机怠速运转：

1～2min，在停机后（等

1～2min）须马上按照线刻度检查机油油面。

注意机械应停放在水平线路上。

抽出油标尺，用无纤维的擦布将油标尺擦净，重新插入油底壳，插到限制位置后抽出。

这时机油应该尽可能达到最上面的那个刻度。

假如油面仅达到下面的刻度，就必须加机油补充，以避免造成发动机损伤。

2.1.2检查清洗空气滤清器。

燃烧空气中的灰尘将造成发动机的早期磨损。

因此，按规定仔细地保养空气滤清器，对延长发动机寿命是很重要的。

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进气管法兰和接头处的检查，也属于空气滤清器的保养范围。

气滤清器中的纸滤筒使用寿命与是否及时地排出集尘器中

的灰尘有关。

如果不及时排出尘土，滤筒将很快阻塞。

所以，决不允许集尘器集满一半以上的灰尘。

在空气中含尘量较大的情况下，每天要将集尘器清理干净。

2.1.3对带有排尘阀的滤清器可以取消这一保养，但排尘器阀的排泄口必须经常清理保持干净。

（1）集尘器的清理：

松开卡箍，将集尘器连同顶盖一同

取下。

从集尘器拆下顶盖，倒出尘土，按顺序重新装配好集尘器。

注意使盖上的凹槽和集尘器上的凸叉对准，当空气滤清器水平安装时，应注意“上”字的标记向上。

（2）滤筒的保养：

必须指出，滤筒的保养只能根据保养指示器或控制灯进行。

对滤筒进行频繁的拆卸和安装会损坏壳体与滤筒间的密封圈。

所以只在必要时才清洗或者更换滤筒，但最长使用时间为12个月，由于黑烟弄脏则必须更换。

发动机停机后，在所装的保养指示器上清楚地看到红色“保养区域1”，或在发动机运转时，空气滤清器黄色指示灯亮，就应更换或清洗滤筒。

发动机排汽冒黑烟或是功率下降就表明空气滤清器可能很脏了。

保养滤筒时拧下六角螺母，取出脏污的滤筒，换上新滤筒或者清洗滤筒。

滤筒保养五遍后，要更换六角螺母和滤清器壳连接的安全筒。

最长在二年后就须将安全筒换掉。

安全筒不能清洗，换下的不能再用。

滤筒保养完毕后，保养指示器马上又出现信号时，就需

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要更换安全筒。

在滤筒保养滤筒保养完毕后，保养指示时发现有缺陷和损伤，也必须更换安全筒。

2.1.4干燥清洗：

临时方法用手掌轻轻多次垂直敲打滤筒端面或平软表面，使灰尘震落，注意敲打时不得损伤滤筒。

2.1.5强烈清洗

用压力不超过0.5MP的干燥压缩空气对滤筒外部和内

部进行吹洗，直至见灰尘飞出为止。

2.1.6湿法清洗

在加入适量纯洗涤剂溶液中来回摇动冲洗滤筒，然后在清水中再次进行清洗，甩去水并使其干燥。

清洗后的滤筒在安装之前，用手灯照亮检查是否有损坏

（损坏的滤筒一定要更换），同时检查密封垫有无裂缝和损坏。

如果保养指示器还指出保养信号，可按回位按钮，这时红色保养标记就消失。

2.1.7检查发电机和制冷压缩机的三角皮带张紧状况。

在三角皮带中间用手指能压下10～15mm为正常。

2.1.8每周清洗一次柴油粗滤器芯。

2.1.9每周检查一次电瓶电解液比重。

其在全充电状态下应为1.28～1.30；在半放电状态下应为1.25；在全放电状态下应为1.10～1.15.

每经过四星期检查电瓶电解液面，拧下各单个蓄电池的螺塞，用电解液面检查器逐个检查电解液面的深度。

如果没有检查器，可将一根干净的木棒，插入到铅版的上缘，取出木棒，大约有10～15mm长的木棒必须是湿的。

当液面太低

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时，应增加蒸馏水。

为了防止发生短路，绝不能在蓄电池上放置工具或者其它导电物品。

应经常检查蓄电池的充电状态。

为了有良好的低温起动，需要保持良好的充电状态。

使蓄电池温度提高到大约＋20℃时，发动机起动极限环境温度可以降低4～5℃（发动机停运转后，拆下蓄电池保存在温室内）。

安装蓄电池时，注意接线柱要表面光亮，导线连接可靠。

为防止接线柱变形，线夹螺栓只能适度柠紧。

2.2动力传动及走行制动系统

2.2.1启动发动机，检查变矩器的油位，检查动力换档变速箱是否有异响。

2.2.2察看最终驱动离合器及作业走行离合器的动作状态是

否良好。

2.2.3检查辅助油马达减速箱的油位，每周检查一次车轴齿轮箱的油位。

2.2.4察看车轮、车轴、轴箱有无异常。

2.2.5检看各传动轴有无裂纹、传动时有无异常、联接螺栓有无松动等情况。

2.2.6检查车钩及缓冲装置有无异常。

2.2.7检查液压减振器和橡胶减振器有无异常。

2.2.8检查空压机的工作是否正常；检查压缩空气压力（双针压力表的白色指针在0.65～0.7Mpa的范围内）。

2.2.9排放储风缸的水。

2.2.10察看制动闸瓦的磨损情况，检查空气制动和液压制

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动的效果。

闸凡间隙应在3～10mm。

2.2.11检查手制动是否有效。

2.2.12对基础制动的连杆、销轴、制动梁、制动缸等部件进行检查，应无严重磨耗及开焊、开裂、摆动等现象。

2.3液压系统

2.3.1检查液压油箱油位。

2.3.2用油压选择开关检查各油路的压力。

2.3.3检查液压软管、钢管及管接头处有无泄漏。

2.3.4检查各油泵及油马达的安装有无松动，运转时有无异响。

2.4捣固装置

2.4.1检查各个润滑油箱的油位。

2.4.2夹持油缸联接销轴处加注油脂，工作时每隔2～3h加注一次润滑油脂，加注油脂时观察两边缝隙。

若缝隙中有油脂挤出，说明已注满。

2.4.3各铰接销轴处加注润滑油。

2.4.4检查偏心轴盖是否松动，轴承有无异响。

2.4.5检查镐头磨损情况，更换磨损超限的镐头（磨损不大于25mm）。

检查镐头紧固螺栓有无松动。

2.4.6捣固镐进行夹持动作，观察动作是否灵活。

2.4.7检查提升油缸的安装铰结处、活塞杆的联接处有无松动及异常。

2.4.8检查各液压和气动软管接头、油缸有无泄漏，更换磨

损严重的软管。

2.4.9检查各捣固镐动作是否灵活。

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2.4.10检查捣固架大臂收缩是否灵活。

2.4.11检查捣固架大臂的安装铰结处、活塞杆的联接处有无松动及异常。

2.4.12检查捣固装置横移导向杆有无松动。

2.4.13检查捣固装置框架有无开焊、开裂等情况。

2.5起、拨道及线路方向、水平检测装置

2.5.1检查拨道及前、后线路高低检测弦线的张紧气缸有无漏气及弦线的张紧情况。

（气缸压力为0.25Mpa）

2.5.2检查起、拨道仪表工作是否正常。

2.5.3检查起、拨道装置的导向柱，向导向套内加注机油。

2.5.4检查夹钳滚轮的安装及滚轮的磨损情况。

2.5.5检查拨道检测装置的D点横移机构。

2.5.6检查电子摆调节螺钉有无松动。

2.5.7检查正矢和高度传感器的工作状态。

2.6操纵机构及电气系统

2.6.1检查各种仪表工作是否正常，清除表盘上的灰尘。

2.6.2检查各种照明开关的动作及工作状况，尤其要注意制动信号灯和走行离合器指示灯的工作情况。

2.6.3检查操纵手柄、踏板、按钮的工作是否正常。

2.6.4检查手动输入电位计工作是否正确。

2.6.5检查GVA的工作状况，其输入、输出是否正常。

2.6.6检查车内通话设备。

2.6.7察看故障报警显示系统是否正常。

2.6.8检查前后司机室内各报警灯显示是否正常。

2.7车体及其它

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2.7.1擦拭车体及外部各部件。

保持前后司机室的清洁卫生；确保

工具、备品整齐，处于定位位置。

2.7.2检查各锁定机构是否可靠，保险绳是否可靠。

2.7.3检查车钩、风管、气动回路、气锁、雨刷等。

2.7.4检查各部连接部件以及紧固螺钉有无松动

2.7.5按有关规定和要求向润滑部位加注润滑油。

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3捣固车在作业一定时间后，要进行定期保养。

定期保养包括100小时、200小时、600小时、1200小时等。

3.1发动机

3.1.1每工作100h后的检查保养

（1）新发动机或大修后的发动机，工作50h后必须更换机油。

（2）根据油样检测分析通知单更换发动机机油。

如更换发动机机油应进行以下工作：

更换机油滤芯或滤筒。

更换机油时的加油量

标准油底壳

不更换滤清器更换滤清器

倾斜位置的油底壳

不更换滤清器更换滤清器

10缸

12缸

17L

20L

26L

29L

25L

28L

23L

26L

更换机油应在发动机热状态下进行，因为热机油容易流出。

换油时先将油底壳上的放油螺塞拧下，当全部机油流出后再把放油螺塞重新拧紧。

并从加油口注入新机油，至液面达到游标尺上部刻度为止。

加注新机油时必须保证加油口及新机油的清洁，必要时采取有效的过滤清洗措施，经过短时间