交通运输安全知识大型养路机械行车安全作业办法.docx
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交通运输安全知识大型养路机械行车安全作业办法
大型养路机械行车安全作业办法
一、基本要求
1.为保证大型养路机械运用中的行车、作业和设备安全,从事大型养路机械工作的人员,都要认真执行《铁路技术管路规程》、《铁路工务安全规则》、《白音华铁路行车组织规则》和有关大型养路机械的安全措施。
2.大型养路机械的安全工作实行安全第一、预防为主的方针,防患于未然。
作业人员应严格执行岗位责任制,遵守作业规章和劳动纪律,保证大型养路机械作业的安全。
3.大型养路机械必须配备无线列调电台、无线电话及灭火器具、防溜器具,防护信号用品等,作本务车运行时还须配备机车信号、运行监控装置等行车设备,运行时本务车驾驶员应执行车机联控的有关规定。
夜间必须有头灯照明,后部车辆必须有尾部红灯标志。
4.大型养路机械必须由经考试合格并持有大型线路机械操作证的人员操作;由取得大型养路机械驾驶证的人员驾驶;学习驾驶员只能在驾驶员的指导下驾驶运行。
二、施工运行安全
1.大型养路机械运行前,各车司机长应对本车的制动系统、折角塞门、安全锁(链)、油位等有关部位进行全面检查、确认,试风试闸,各工作装置、检测装置锁定到位、可靠,安全链拴挂有效。
2.施工负责人接到调度命令并经确认后,立即向各车司机长传达,以便做好启动准备。
本务车驾驶员凭调度命令,确认出站信号已开放,鸣笛一长声,待被连挂各车回示一长声后,本务车即刻再鸣笛一长声,方可开始动车。
3.大型养路机械运行时,驾驶人员要集中精力,严格执行十六字令,即彻底瞭望、确认信号、高声呼唤、手比眼看;严禁酒后开车,臆测行车;进出站要使用无线列调电台与车站联系,禁止关机运行。
4.严禁任何人争抢上、下大型养路机械或在大型养路机械运行时将身体探出车外,需要瞭望时应抓紧扶牢,不允许在车帮上或架空物上坐卧,不允许头脚伸出车外,不准在车上打闹。
5.各车连挂运行时,本务车驾驶员与各动力车驾驶员应经常用对讲机保持联系,通报前方信号开放情况以及提出加速、减速或制动的要求。
6.严禁超速运行。
遇天气不良或瞭望条件差和线路状态不良的地段,要降低运行速度,确保行车与大型养路机械的安全。
7.机组进入封锁区间后,各机械车在施工地段前后的摘挂方式和顺序由施工负责人决定,并通过对讲机通知各车司机长。
原则上,由被摘车上的指定专人负责摘车作业;挂车时由被挂车上的指定专人手持信号旗(灯)负责连挂作业。
严禁两个车同时挂一个车。
8.摘车时必须严格执行一关折角塞门、二摘风管、三提钩的作业程序。
挂车时,动车必须在被挂车2m前停车,连挂人员检查钩销及风管,确认良好后方准挂车。
两车连挂后必须试拉才能连接风管,并打开折角塞门。
9.各机械车在封锁区间独自运行时,续行间隔不得少于300m,续行速度不得超过30km/h,并做好随时停车的准备。
遇正常制动失效时,应及时采用旁路制动。
10.施工结束后,机组返回车站前应先与驻站联络员联系或用无线列调电台向返回站呼叫。
征得车站同意后,当正方向返回车站时,凭信号机显示进站;当反方向返回车站时,凭站方手信号引导或调车信号进站。
原则上机组应全列一起返回,特殊情况下需要分批返回时,应临时与站方联系。
11.机组返回车站在停留线停稳后,应采取驻车制动,并按规定设置防护,完成当日保养工作。
机组人员撤离前,各车必须连挂制动,上好止轮器,防止车组溜逸,并锁好车门。
三、调车作业安全
1.大型养路机械及附属车辆在施工作业现场进行调车作业时,应由专人负责。
根据与站方确定的调车作业方案,调车负责人应及时向各车有关人员布置作业计划和注意事项。
2.调车作业计划下达后,中途不得随意变更。
如需变更,应由调车负责人将变更内容向有关人员传达清楚,再开始调车。
3.调车作业前,调车负责人应指定专人(各车为司机长)撤除车下止轮器,检查各车连挂情况。
4.调车作业应单一指挥,其他人员不得参与指挥。
如在作业中发现问题,应直接向调车负责人报告。
5.摘挂车时,应由专人负责,并严格按照规定的作业程序进行作业。
摘挂时,在车辆走行中禁止人员进入钩档和道心,摘挂风管时不准双足进入道心。
6.站内挂车时,被挂车与动车连挂后方可撤除防溜设施。
摘车时,被摘车必须先设好防溜设施后再摘车。
7.调车时,前方车驾驶员负责确认信号,并严格按照调车人员、扳道员的手信号或调车信号操纵车辆,情况不清时,及时用无线列调与车站联系,严禁臆测行车。
8.在空线上调车牵引运行时,速度为25km/h,推进运行时为15km/h,在尽头线调车时,距线路终端应有大于10m的安全距离。
遇特殊情况必须小于10m时,应严格控制速度。
9.在手工扳道的站内调车时,应认真执行要道还道的规定。
中铁一局赤大白运输公司
2011年7月25日
交通事故快报制度
事故报告是防止事故扩大,减少与之有关的伤害和损失,吸取教训,防止同类事故的再次发生。
特制定本制度:
一、发生重大行车或场地事故,及时在2小时内上报公司管理部门和公司所在地安监部门;
二、重特大事故发生后,必须按国家有关规定,向上级及时如实报告事故情况,不得隐瞒不报、谎报或拖延不报。
三、接到事故报案后,不得瞒报、漏报、错报,造成严重后果的对当事人按公司有关规定处理;
四、重大事故在接到报案后3小时内报告;
五、一般事故要在12小时内报告并备案;
六、轻微事故要在24小时内报告并备案;
七、事故结案一个月内,积极上报赔付手续,按照保险公司的承诺,压缩赔付时间;
八、要准确、及时、规范的填报安全统计月报表。
检测事故分析报告制度
1、检测过程中发生下列情况按事故处理:
(1)样品丢失,零部件丢失,样品损坏。
(2)样品生产单位提供的技术资料丢失或失密,检测报告丢失,原始记录丢失或失密。
(3)由于检测人员、检测仪器设备、检测条件不符合检测工作的要求,试验方法有误,数据差错,而造成的检测结论错误。
(4)检测过程中发生人身伤亡。
(5)检测过程中发生仪器设备损坏。
2、凡违反上述各项规定所造成的事故均为责任事故,可按经济损失的大小、人身伤亡情况分成事故、大事故和重大事故。
3、重大或大事故发生后,应立即采取有效措施,防止事态扩大,抢救伤亡人员,并保护现场,通知有关人员处理事故。
4、事故发生后三天内,由发生事故部门填写事故报告单,报告办公室。
事故发生后五天内,由试验室负责人主持,召开事故分析会,对事故直接责任者作出处理,对事故作善后处理并制定相应的办法,以防止类似事故产生。
重大或大事故发生后一周内,试验室应向上级主管部门补交事故处理专题报告。
中队值班司机安全生产责任制
一、加强战备值班观念,认真学习业务技术知识,提高驾驶水平和检查保养技术能力。
二、自觉参加各项政治活动和安全学习,及时总结安全行驶经验,交流思想不断提高自身素质。
三、严格遵守《道路交通安全法》,谨慎驾驶、警钟长鸣、安全第一、文明礼貌。
四、熟悉和掌握车辆性能,做好日常保养,保持车容整洁,及时排除故障,按时完成车辆年检,确保车辆100%完好。
五、精心爱护车辆,按规定停放车辆,未经领导同意车辆严禁外出,严禁公车私用。
六、加强战备值班观念,遵守劳动纪律,服从车辆管理,严格请销假制度。
七、牢固树立服务意识,谦虚谨慎,具有良好的职业道德。
八、认真执行公司及大队有关车辆管理制度规定,做好自主保安工作。
汽车维修漆工安全操作守则
1、严禁在存放漆料的地方和喷漆间内点火吸烟。
2、喷漆作业时要穿防止产生静电的化学纤维质料的衣服,凡进行喷漆、调漆、刷漆时必须配戴口罩及有关劳动保护用品,并打开通风设备。
3、待喷漆车辆入烤漆房前应将底盘及翼子板等各部泥土、灰尘擦拭干净,严禁在喷房内清除灰尘,喷、刷漆时必须妥善保护好挡风玻璃及车头灯等装置。
4、在喷漆作业时不得打开喷漆间的门。
5、进行保温烘干作业时不得将温度调节器设定在80℃以上。
6、经常检视、清洁进气滤网,防止阻塞。
7、检查供油泵工作是否正常,供油泵不得漏油。
每月应对煤油箱进行一次排水作业。
港口库场作业安全管理规定
1.在桩头作业应选择好站立位置,防止踏空,不准站在关路,死角和桩头边缘上操作。
2.堆桩标准化,应做底大顶小,不得盖帽,桩脚收顶时,应留有站脚和操作的足够余地。
3.拆桩时应先检查桩头有无倾斜危险,应从上到下依次按层起桩,不准拆反桩。
4.桩脚上和桩脚边不准躺卧休息。
5.上、下高桩时,应使用根部包扎橡皮的扶梯,不准抓绳子和网络。
6.桩头上有两人以上同时操作时,必须明确其中一名与司机联系。
7.在仓库内使用铲车配合操作时,应防止行车伤人和废气中毒。
GPS使用管理制度
1、目的
为了规范GPS相关使用,特制定本制度,凡属我公司管理的全体驾驶员均应严格遵守。
2、GPS的功能及使用操作程序
①、紧急报警
驾驶员在运营过程中如遇到紧急情况,安全受到威胁或可能受到威胁时的紧急报警。
如:
发生杀人、抢劫、涉枪、涉爆等严重暴力犯罪,侵害到驾驶员及乘客生命和财产安全时。
②、求助呼叫
驾驶员在遇到特殊情况需要求助时,可以使用手柄上方的三个快捷键(分别是医疗求助、交通求助、纠纷求助)发送求助信息。
按下所需的快捷键,驾驶员就能向GPS运营中心发送求助信息,GPS运营中心可根据不同的求助信息对驾驶员进行帮助。
③、车辆监控和查询
当车辆被盗、驾驶员载客到外地、对营运车辆行驶过程的监控或查询等情况时,GPS监控中心可对为其提供车辆监控、查询车辆行驶轨迹、查找当前位置等帮助。
④、开关油电路
当车辆被盗、遭遇抢劫、紧急报警、长时间不使用车辆需对车辆进行限制时,本公司驾驶员可要求GPS监控中心为其车辆提供远程断油断电或恢复油供电功能。
⑤、电调系统正常运作
当宾馆客人电话召车、单位临时召车、预约用车等情况时,GPS运营中心会向客人附近的出租车发送召车信息并以语音读出,为驾驶员提供更多的营运载客机会。
⑥、导航指引
在驾驶员认为必要时,可以通过GPS运营中心值班电话要求提供适时车辆位置及行进方向指引。
⑦、摄像头拍照
针对营运出租车辆,在计价器压表或紧急报警时,摄像头将自动拍下副驾驶座及后排位置的影像,如需要,GPS监控中心可能通过摄像头对车内情况进行适时拍照取证。
⑧、提醒
当车辆驶出规定营运区域,车载平台应设置区域提醒和预约提醒功能。
⑨、功能测试
公司应定期与驾驶员联系,进行报警、求助等功能测试,以确保各项功能模块正常运作。
3、GPS平台使用规范及责任
①、出租汽车GPS移动多媒体平台系统设备的安装、维修,均由GPS服务中心所属专业维修人员或授权人员负责。
驾驶员应随时保持GPS车载设备的正常使用,如发现紧急报警装置、遥控的柄、显示屏等不能正常使用,或设备出现异常现象,应立即与GPS服务中心联系维修,不得私自改装、拆卸、修理,否则产生的一切损失将由驾驶员自行承担。
②、驾驶员作为GPS移动多媒体平台设备的直接使用人,应熟悉设备正确操作方法,爱护设备,不得私自进行改造系统或人为切断线路、取掉液晶屏、遮挡摄像头等违章操作。
若发现GPS系统不能正常使用时,将由GPS监控服务中心免费帮助恢复系统功能,但若该车驾驶员拒绝返回维修地点恢复系统或经证实属驾驶员故意破坏系统的,应按照相关管理规定对驾驶员进行批评、教育、处罚等。
发现第一次人为破坏GPS正常使用的,将取消该车当月的安全奖金,若发现第二次,公司将按情节严重程度处以50至200元的罚款。
相关监控管理人员应及时督促驾驶员对GPS功能进行恢复。
③、驾驶员应在GPS车载设备的工作电压范围内使用。
如发现GPS车载设备不能正常使用,驾驶员应立即与公司GPS服务中心联系,到指定维修点维修。
如驾驶员私自在非公司GPS服务中心指定的维修点维修,造成的设备损坏由驾驶员自行承担。
④、驾驶员有责任配合公司GPS服务中心对GPS移动多媒体平台系统进行检修。
当检修系统需要时,驾驶员接到公司GPS服务中心通知后应积极配合并按要求在规定的时间内到维修点进行检修。
如因驾驶员未按规定到检修点检修造成此后GPS报警等有关问题,责任由该车驾驶员自负。
⑤、若驾驶员不按规定使用报警开关发生误报警,并不及时取消而导致出警后果的,由驾驶员承担相应责任。
⑥、为保证出租车GPS移动多媒体平台正常稳定运营,使乘客能完整收看平台播放的广告节目,驾驶员应配合公司完成平台系统进行的例行检查。
⑦、对违反以上设备管理规定的驾驶员,公司将严格按照相关规定进行处罚。
对屡教不改的驾驶员,公司将从重处罚,直至解除合同。
4、本制度的最终解释权归经典出出租车公司所有。
运输公司综合办公室安全职责
综合办公室对公司安全生产负有监督管理职责,负责人是本部门的安全生产工作的第一责任人,对业务范围内的安全生产工作负领导职责。
1.根据上级布置,结合本公司安全生产情况向公司领导适时提出相应的建议、意见,及时转发上级有关安全文件。
2.负责企业年度安全工作计划和年终安全生产考核。
3.负责对企业所属各部门、班组安全生产责任制的落实、安全产生法律、法规执行等情况进行监督、检查。
4.定期向公司安全领导小组汇报安全生产工作情况,及时将安全生产工作中存在的问题报告分管经理或安全生产领导小组,并提出相应的建议和意见。
承办安全生产领导小组交办的事项和日常工作。
5.认真做好安全生产宣传、教育和培训工作,组织开展安全活动,积极参加上级有关部门组织的各种安全生产宣传教育活动。
6.负责收集安全生产方面的有关资料,并做好对有关资料存档工作。
7.参与制定完善本公司各项安全生产规章制度,落实安全生产责任制,并实施安全监督、检查。
制定完善道路运输交通事故、自然灾害和其它突发事件等的道路运输应急预案。
8.接到发生职责范围内的重特大安全事故报告后,立即向企业安全领导小组报告,并派员赶赴事故现场,协助有关部门组织救援,防止事故扩大。
9.负责公司人员招聘考核工作,为员工办理和缴纳工伤保险。
10.负责公司安全保卫工作。
11.法律、法规规定的其它职责。
铁水运输车辆管理制度
一、车辆保护:
把钢包座架下两边铁板用浇注料打上510公分浇筑层防护铁板;底部用耐火砖铺平,上面用高铝水泥灌浆,打上一层浇注料。
二、油箱与电瓶箱用石棉布包裹,上面盖上一块铁板。
三、应急措施:
把托排前、后用20mm铁板焊接,周围加高200mm,里面放入防火沙。
四、备用碳棒堵口。
碳棒扯成一个锥形,一个椭圆形,手柄用铁管制作成进、出两用(注:
细管套入粗管中),长度4米。
每辆车备用泡泥一桶。
五、钢包日常检查:
日常检查由当班司机和铸铁机值班班长负责。
铁水包使用寿命,可根据使用程度或炉次更换新铁水包,并做好记录。
六、轮胎日常检查:
由当班司机负责,并做好记录。
由车辆管理人员根据轮胎使用程度,提交车间办公室,经现场查看,确认后更换轮胎。
GPS监控管理系统使用管理制度
为落实《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国道路运输条例》及省、市运管部门关于营运车辆安装使用行驶记录仪(GPS)的有关规定。
提高对运行车辆现代化管理水平,有效掌握车辆运行状态,促进公司道路运输安全,规范道路运输汽车行驶记录仪(GPS)的使用和管理,结合公司的实际情况,特制定以下管理规定:
一、公司GPS监控平台工作职责
1、负责与主管部门GPS管理系统联系,对所属营运车辆的运行速度。
时间进行设定,指导和监督车辆驾驶员正确使用和维护GPS。
2、完善落实GPS同安全生产各项规章制度,建立健全GPS道路运输监控基础台帐,做好资料的收集、整理、归档上报工作。
3、将每月的GPS安全监控处理情况上报公司客运部,并对存在的突出问题召开相应专题会议,研究解决,并负责检查落实、整改到位。
4、对车载终端设备的使用情况进行不定期的抽查,确保车载GPS系统设备完好。
5、及时处理GPS道路运输安全监控中所出现的各种违章现象和各种突发事件,做好信息登记。
反馈、上报工作。
6、做好GPS道路日常监控工作,合理安排值班时间。
7、将当月GPS监控情况(统计表)及处理情况在每月安全例会上进行通报。
8、负责GPS监控人员的日常管理,经常检查督促是否按有关规定执行操作。
二、GPS监控人员工作职责
1、监控人员必须保证GPS监控系统的正常运行,随时掌握所监控车辆运行状态,包括车辆的饿准确位置、行驶速度和方向。
2、做好车辆监控的日常记录,上、下班的交接,发现隐患及时报告领导。
3、监控人员严守岗位和职业道德,不得拘私舞弊、瞒报和弄虚作假,平台发送信息应用语规范、简单、明确。
不得发送与监控管理工作无关的信息,不得擅自修改、删除监控和发送的信息,严禁利用平台进行短信聊天,严禁发送黄色、反动信息和从事反党宣传。
4、当车辆发送求助的盗、抢等手动报警信息时,监控人员及时报告公司安全科,并根据报警信息对当事车辆实施跟踪监控,及时向事发当地110报警中心报警。
5、监控人员严禁将平台使用权交与无关人员操作、查阅和修改。
6、监控人员在没有特别的批示不得私自向车辆发送调度指令。
7、监控人员根据公司提供的各类型车辆在不同等级路段的时速规定对车辆进行时速设置,不得随意更改或不按规定设置车辆时速。
8、监控人员接到车辆违章超速报警时,及时向驾驶员发送提醒或警告信息,要求驾驶人员降低车辆以保证车辆行驶安全,同时每月底将车辆违章报表送公司安全科和运管部门。
9、监控人员根据公司安全管理部门提供的车辆连续行驶时间和中途停车休息时间以及超长线路营运车辆中途更换驾驶员的规定,及时给驾驶人员以提示,对不按相关规定执行的车辆,做好监控记录并提出处理意见。
10、监控人员应将需要的监控信息如:
定位次数、违章车辆处理情况、值班情况、数据统计分析情况、数据分析情况等上报公司,道路运输管理机构监控管理平台。
11、做到平台软件及时升级,认真学习软件的各项功能。
三、驾驶GPS车载终端使用职责
1、确保GPS车载终端处于开机状态,并按有关说明正确使用、维护和保养,不得擅自拆卸或破坏GPS终端系统,不得用水直接清洗。
车载终端系统若不能正常工作应及时向公司反映,以便及时进行维护。
2、严禁无故或恶意手动报警,扰乱平台正常工作,随时关注终端系统信息。
3、驾驶员在出车前应对车载终端是否良好进行检查,确保车辆行驶过程中车载终端正常运行。
4、营运车辆出车前向车辆所属公司监控管理平台发送车辆和驾驶确认信息,确保监控管理中心掌握出车时的真实情况。
在车辆到达终点或停止营运时,驾驶员应逐条阅读完车辆终端的未读信息以便及时获取相关指令和提示。
5、营运车辆在行驶途中不得私自关闭车载系统,不得向监控管理平台发送与车辆行驶无关的信息和虚假的紧急报警信息。
6、营运车辆驾驶员收到监控管理平台发送的警示信息后,必须立即纠正违章行为,确保车辆按照有关规定正常运行。
7、为保证安全,只能在车辆停驶时操作使用终端,阅读相关信息或接听、拨打车载电话,车辆在进入加油站时。
禁止接听、拨打车载电话或打开液晶屏。
8、车辆在运行途中遭遇恶劣天气、道路堵塞、交通事故、车辆抛锚或抢劫等紧急情况时,应立即向监控管理平台发送信息进行报告,监控平台根据情况提供相应的帮助和指示。
四、GPS管理考核奖惩制度。
(一)GPS监控平台人员奖惩制度
1、公司GPS监控平台未在规定时间内对营运中的客运车辆实施监控的,发现一次对公司监控人员处以50-100元的罚款。
2、GPS监控中对运行中超速、紧急报警等未及时提出警告或未上报有关部门的,发现一次处以20元的罚款。
3、发送与监控管理工作无关的信息或利用平台进行短信聊天,出现一次处以50元的罚款。
4、在GPS平台上发送黄色、反动宣传信息的,发现一次立即下岗。
5、在没有特别批示下私自向车辆发送调度指令的,出现一次处以50元的罚款,两次以上立即做下岗处理。
(二)营运客车驾驶员使用GPS奖惩制度
1、凡安装了GPS的车辆,营运情况下必须24小时开启,否则一次处以200元罚款,节假日加倍。
2、擅自拆卸或破坏GPS车载设备的车主自费修好方可进行营运。
3、平台发出指令后,两分钟内不执行者,每次罚款50元,一日内发生两起者,罚款100元;每月发生三次者,除罚款外,公司将取消驾驶员驾驶公司籍车辆的资格。
4、营运途中私自关闭GPS车载系统者,每次处以50元的罚款,重者加倍处罚,并处以驾驶员停运学习2天。
5、每月超速行驶次数达3次,罚款100元;3次以上者,除加倍罚款外,驾驶员停运学习两天,屡教不改,取消驾驶公司车辆资格。
6、假报、误报信息者,每次罚款50元,重者加倍罚款外,停运学习3天。
7、不按规定线路运行的,按运输管理机构和公司相关条款进行处罚。
8、办理了出车手续,但不按规定随车携带,第1次处罚50元,第2次处罚100元,第3次处罚200-500元,并下车学习两天。
9、GPS监控发现未办理出团手续的车辆擅自出团的处罚500-2000元,并停车整改,驾驶员扣2分的处罚,取消年底评估资格。
安全生产检查与监督制度
一、建立安全生产检查与监督制度,定期组织安全生产检查,本着谁主管,谁负责的原则,经常深入基层检查指导安全生产工作。
二、每月公司组织对公司重点部位、重点岗位、营运车辆安全技术状况进行检查,对车辆配备灭火器材及安全警示标志等安全设施进行检查,发现问题和隐患及时解决并跟踪整改。
三、根据季节特点,开展专项安全检查,对某些特种作业及特殊设备要组织专人检查,也可根据季节变化和节日特点,组织季节及节日安全检查。
四、检查应严格按标准进行,对查出的事故隐患要明确责任人,限期进行整改。
五、每月由客运车队、安技部对公司营运车辆上路检查,发现违章,驾驶情节严重的取消其驾驶资格,发现车辆带病行驶的取消其营运资格。
六、加强安全生产的监督,对安全生产管理工作和各项安全生产管理制度落实情况进行检查监督。
同时检查监督的时间、地点、内容、发生的问题及处理情况和整改情况做好记录。
驾校安全生产责任制度
为加强安全管理工作,保护国家财产和人民生命安全,杜绝和减少训练中的事故发生,保证正常训练,特制定本制度。
一、安全组织
1、学校建立安全领导小组,下设安全管理办公室负责日常教学工作检查,日常安全工作检查,季度安全工作考核,年终安全工作评比。
2、经常开展多种形式的安全教育,贯彻安全第一、预防为主的原则,具体内容包括:
(1)道路交通安全法律法规的学习,保证安全训练,坚持教练车训练前、训练中和训练后的三检制度。
(2)按交通公安部门关于进场安全训练的有关规定。
(3)组织分析事故案例,安全训练等有关知识。
3、按规定对教练车进行维护和检测,每年进行报废和更新。
4、教练车上的副制动踏板、副后视镜、灭火器要齐全有效。
5、训练期间每台车选一名学员为本车安全员,协助教练员做好安全工作,上车系好安全带,按规定的时间、路线训练。
6、禁止教练员酒后执教和学员酒后训练。
二、安全检查
1、学校建立安全检查制度。
2、不定期地组织进行安全检查,检查时发现问题要立即提出整改并指定专人负责按时落实。
3、训练中发生事故,应保护现场抢救受伤人员,并立即向学校办公室及交通部门和急救中心报告,做好事故记录。
手扶拖拉机运输作业管理规定
一、目的:
为加强对手扶拖拉机运输作业的管理,以形成良好的运输秩序,保障车辆经过沿线居民的安全,尽最大努力尽最大可能的做到车辆不扰民,共创和谐的社区环境,特制定本规定。
二、范围:
本规定适用于在本公司范围内进出的手扶拖拉机运输作业。
三、管理要求:
1.所有进出本公司的手扶拖拉机必须做到:
1.1.车辆和驾驶员必须持有合法、有效的证件车辆证照,并有明显的车辆编号;
1.2.车况良好,并配有完好的消声器,任何车辆不可带病从事运输作业
1.3.进出居民区的手扶拖拉机,行驶速度不得超过15公里/时、在公司内道路行驶时速度不得超过5公里/时,并在物流交通线内行驶;
1
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