完整版14米景观板拱桥计算书doc.docx
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完整版14米景观板拱桥计算书doc
景观桥
结构设计计算书
设计阶段施工图
部位拱圈、基础
审核人
校核人
计算人
2010年2月
1
一、工程概况1
二、计算内容1
三、基本设计资料1
四、地质、水文资料2
1、地形地貌2
2、地基岩土的构成2
3、地下水3
4、场地及地基条件综合评价3
5、建议4
五、计算程序5
六、说明5
1、拱圈结构验算5
2、地基承载力、基础稳定性验算11
2
一、工程概况
本桥为小区内的一座景观桥,是小区工程的一部分,主要用于小区内日常通行和消防通行。
桥梁基本尺寸和外观由景观设计人员结合小区总体情况进行拟定后,我们对此桥进行了桥梁结构设计。
本桥为一座一跨14米的钢筋混凝土板拱桥。
桥梁横断面布置则为:
2x0.4m栏杆+2x1.5m人
行道+2x4.5m车行道=12.8m。
桥梁拱圈采用等截面钢筋混凝土圆弧拱,拱圈外半径为9.1m,内半
径为8.7m,拱圈夹角为105.29°。
拱圈中心线矢高3.5m,跨径14.15m,矢跨比为1/4.04。
拱圈
采用等截面,截面高0.4m,宽12.8m。
桥台采用重力式桥台,桥台台身长12.8m。
基础为浅基础,
基础长13.8m。
桥梁轴线按道路线型近似取值进行设计,桥梁正交。
二、计算内容
拱圈结构验算,地基承载力、基础稳定性验算,按极限状态法设计。
三、基本设计资料
1、设计荷载:
(1)
永久荷载:
恒载:
片石混凝土容重
25KN/m3,钢筋混凝土容重
26KN/m3,人行道石栏杆
2.6KN/m,沥青混凝土铺装
24KN/m3。
基础变位作用:
不均匀沉降
0.01m。
(2)
可变荷载:
车道荷载:
按双向二车道加载,荷载采用:
公路-Ⅱ级,车道荷载见规范。
人群荷载:
3.0kN/m2。
温度荷载:
根据《公路桥涵设计通用规范》(JTGD60-2004)取值。
(3)偶然荷载:
地震动峰值加速度为0.10g,建筑场地为稳定的建筑场地。
2、材料性能:
1)拱圈、拱座采用C35混凝土。
其轴心抗压强度设计值为fcd=16.1MPa,轴心抗拉强度设
计值为ftd=1.52MPa,弹性模量为Ec=3.15×104MPa。
2)挡板压顶、侧墙压顶、栏杆基座、栏杆立柱灌浆采用C25混凝土;其轴心抗压强度设计值
为fcd=11.5MPa,轴心抗拉强度设计值为ftd=1.23MPa,弹性模量为Ec=2.80×104MPa。
3)桥台台身、基础、侧墙、挡板采用C25片石混凝土,其中混凝土轴心抗压强度设计值为fcd=11.5Mpa,轴心抗拉强度设计值为ftd=1.23Mpa,弹性模量为Ec=2.80×104Mpa;
片石采用MU40片石,片石含量不多于总体积的20%。
1
4)基础垫层采用C15素混凝土,其轴心抗压强度设计值为fcd=6.9MPa,轴心抗拉强度设计
值为ftd=0.88MPa,弹性模量为Ec=2.20×104Mpa。
5)普通钢筋采用R235、HRB335级,其技术指标分别符合《钢筋混凝土用热轧光圆钢筋》(GB
13013-91)、《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)之规定。
R235抗拉、抗压
强度设计值fsd、fsd’均为195MPa,弹性模量为Es=2.1×105MPa。
HRB335抗拉、抗压强度设计值fsd、fsd’均为280MPa,弹性模量为Es=2.0×105MPa。
3、主要规范:
1.《城市桥梁设计准则》(CJJ11-93)
2.
《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)
3.
《公路桥涵设计通用规范》(
JTGD60-2004)
4.
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(
JTGD62-2004)
5.
《公路桥涵地基及基础设计规范》(JTGD63-2007
)
6.
《公路桥梁抗震设计细则》(
JTG/TB02-01-2008
)
7.
《公路圬工桥涵设计规范》
(JTGD61--2005)
四、地质、水文资料
岩土工程勘察报告(详勘)。
1、地形地貌
拟建场地其第四纪地貌形态属江淮丘陵岗地与坳沟交错的地貌单元。
在场地东侧分布有一坳
沟,后经人工活动,场地整体进行整平,现场地较平坦(两侧局部堆有少量填土),依钻探孔孔口
地面高程计,一般为33.81~43.62m,最大高差为4.78m。
该高程引测于习友路上一甲方指定的吴
淞高程点,并知其高程BM=38.96m(吴淞高程系,具体位置见建筑物与勘探点平面位置图)。
2、地基岩土的构成
根据钻探、原位测试、土试资料成果及场地附近有关地质资料,拟建场地地基土构成层序自上
而下为:
①层杂填土(Qml)——层厚0.20~9.90m,层底标高为30.03~43.12m。
褐色、灰色,松散或
可塑状态,含植物根、碎砖、碎石、生活垃圾及建筑垃圾等,在场地东侧坳沟中分布有流塑~软塑
状态淤泥质土(淤泥)。
②层粘土(粉质粘土)(Q4al+pl)——此层以透镜体状不均匀地分布于场地中,层厚0.00~3.30,
层底标高为32.28~40.42m。
黄灰~灰黄色,可塑状态,含氧化铁、铁锰结核等,稍光滑,无摇振
反应,干强度、韧性中等。
其静力触探比贯入阻力Ps值一般为1.5~1.9Mpa,平均值为1.61Mpa。
2
③
al+pl
)——此层以透镜体状不均匀地分布于场地中,层厚
0.00~2.90m,层底标高
1
层粘土(Q
3
为34.42~39.54m。
灰黄~褐黄色,可塑~硬塑状态,含氧化铁、铁锰结核及高岭土等,光滑,无
摇振反应,干强度高、韧性高,层状结构。
其静力触探比贯入阻力
Ps值一般为2.0~2.5Mpa,平均
值为2.11Mpa。
③2
层粘土(Q3
al+pl
)——此层部分地段缺失,层厚0.00
~5.00m,层底标高为30.03~39.79m。
灰黄~褐黄色,硬塑状态,含氧化铁、铁锰结核及高岭土等,光滑,无摇振反应,干强度高、韧性
高,层状结构。
其静力触探比贯入阻力Ps值一般为2.6~4.3Mpa,平均值为3.06Mpa;其标贯试验
实测击数N值一般为10~13击/30cm,平均值为11.70击/30cm。
③3层粘土(Q3al+pl)——层厚17.30~29.00m,层底标高为8.81~16.11m。
黄褐~褐黄色,硬
塑~坚硬状态,稍湿,光滑,无摇振反应,干强度高、韧性高,层状结构;含氧化铁、铁锰结核等,
下部局部地段混有钙质结核,该层下部部分夹粉质粘土层。
其静力触探比贯入阻力Ps值一般为
4.4~6.6Mpa,平均值为5.04Mpa;其标贯试验实测击数N值一般为14~25击/30cm,平均值为21.4
击/30cm。
3、地下水
根据钻探揭露,拟建场地①层杂填土和②层粘土(粉质粘土)表部埋藏有上层滞水型地下水,
受大气降水和地表水渗入补给,一般无稳定的自由水面,受季节性影响较大;勘察期间测得静止水
位埋深为0.9~5.4m,地下水水位标高为36.06~40.33m。
根据环境水文地质条件分析,该场地地下水对砼无侵蚀性。
4、场地及地基条件综合评价
4.1场地的稳定性
通过区域地质资料与勘探结果综合分析,未发现有影响建筑场地稳定性的断裂构造,拟建场地
属稳定的建筑场地。
4.2场地和地基的抗震性
合肥市抗震设防烈度为七度,设计基本地震加速度值为0.10g,设计地震分组为第一组。
根据钻探及测试结果拟建场地覆盖层厚度在27.80~33.00m,平均为29.70m,建筑场地在覆盖
层埋深范围内场地土等剪切波速为250.0~311.3m/s,平均值为277.9m/s,故判定建筑场地类别为
Ⅱ类。
拟建场地属对抗震有利地段。
场地的特征周期取0.35s。
4.3天然地基设计参数
根据现场钻探、原位测试、结合室内岩土试验成果资料分析,该场地内各层土的地基承载力特
征值fak、相应的压缩模量Es及基床系数K可按下表取值:
3
分层
②
③1
③2
③3
指标
fa0(kPa)
150
200
270
320
Es(MPa)
6.5
9.0
14.0
16.0
3
55
60
K(MN/M)
4.4深基坑围护设计参数
有关深基坑设计参数(重度γ、土的内摩擦角标准值φk、内聚力标准值Ck、土对重力式挡墙的
基底摩擦系数μ及土钉(锚杆)与土体的极限摩阻力标准值
qsik)可按下表取值:
分层
①
②
③1
③2
③3
指标
γ(KN/m3)
18.5*
19.2*
19.5
19.9
20.1
C(kPa)
40.0*
45.0*
76.0
81.9
k
Φk(。
)
18.0*
10.0*
12.0*
16.1
16.6
μ
0.32*
0.35*
Q(kPa)
20.0*
45*
60*
70*
75*
sik
注:
带*的为经验值
4.5地基土的膨胀性能
根据③层粘土的液限与自由膨胀率(δst=40%~59%)和合肥地区区域地质资料,拟建场
地③层粘土具有弱膨胀潜势。
5、建议
5.1深基坑开挖与支护
拟建场地的③层粘土为膨胀土,具有遇晒开裂,遇水易崩塌的特点,若场地具备放坡条件,可
采用上部1:
0.75放坡,下部宜设置1.0~1.5m的重力式挡墙,坡面采用砂浆抹面,对于开挖深度
超过5m的基坑和不具备放坡条件时,可采用土钉墙支护方案。
基坑开挖和地下室设计与施工时,应认真做好降水、排水或截水工作。
坑内采用集水、明沟降
排地下水,坑外地表面宜设置截水沟或低挡墙截挡水,以防地表水大量流入坑内,开挖期间严禁在
4
基坑四周可能影响基坑稳定的范围内大量堆土和放置重型设备。
基坑开挖和基础、地下室施工期间,应加强对周围建筑、道路和支挡结构的变形观测,以便发
现问题及时处理。
5.2基础施工
采用天然地基方案时,由于③层粘土具有弱膨胀潜势,基坑开挖至设计标高时,严禁地基土长
时间积水或曝晒。
五、计算程序
桥梁博士3.0版、手算。
六、说明
本计算书给出拱圈结构验算,地基承载力、基础性稳定验算,均满足要求。
1、拱圈结构验算
采用桥博3.0计算内力,不考虑拱上建筑的联合作用。
按无铰拱建立模型,划分单元。
计算模型
如下:
1、截面抗压强度验算
截面选取主拱圈的拱脚截面、1/4截面、跨中截面等共计3个截面。
按照《公路圬工桥涵设计规范(JTGD61-2005)》5.1.4.1的规定,验算拱的截面强度。
由
于截面强度验算与拱的整体“强度-稳定”验算所采用公式相同,只是为考虑长细比及弯曲系数的影
响,因此,略去该节,直接验算拱的整体“强度-稳定”。
2、抗剪强度验算
依据《公路圬工桥涵设计规范JTGD61-2005》4.0.13条的规定,应该按4.0.13的公式验算
剪力:
5
γ0Vd<=A*fvd+1μfNk
1.4
Vd------
剪力设计值
A------
受剪截面面积=12.8*0.4=5.12m
2
fvd------
抗剪强度设计值=2280KN/m2,按<圬工>3.3.2等查。
fvd------
摩擦系数,采用
0.7。
Nk------
与受剪截面垂直的压力标准值。
计算结果如下表所示:
(组合Ⅰ为基本组合,组合Ⅱ为偶然组合)
拱脚(节点
1)
荷载组合
Rn=A*fvd+
1/1.4*μ
Vd
A
fvd
μf
Nk
fNk
γ0Vd
是否满足
组合
Max
2060
5.12
2280
0.7
5710
14528.6
2060
满足
Ⅰ
Min
29.6
5.12
2280
0.7
5800
14573.6
29.6
满足
组合
Max
862
5.12
2280
0.7
4770
14058.6
862
满足
Ⅱ
Min
862
5.12
2280
0.7
4770
14058.6
862
满足
荷载组合
1/4
截面(节点
8)
组合
Max
726
5.12
2280
0.7
3280
13313.6
726
满足
Ⅰ
Min
-455
5.12
2280
0.7
2890
13118.6
455
满足
组合
Max
115
5.12
2280
0.7
2620
12983.6
115
满足
Ⅱ
Min
115
5.12
2280
0.7
2620
12983.6
115
满足
荷载组合
跨中截面(节点
15)
组合
Max
553
5.12
2280
0.7
4130
13738.6
553
满足
Ⅰ
Min
-356
5.12
2280
0.7
2650
12998.6
356
满足
组合
Max
68
5.12
2280
0.7
2420
12883.6
68
满足
Ⅱ
Min
68
5.12
2280
0.7
2420
12883.6
68
满足
3、拱的整体“强度-稳定”验算
按照《公路圬工桥涵设计规范(JTGD61-2005)》5.1.4.1的规定,验算拱的整体“强度-稳
定”。
1)、依据《公路圬工桥涵设计规范JTGD61-2005》4.0.8条,受压承载力应按下列公式就算:
γ0Nd<=φfcdAc
6
γ0------结构重要系数,见4.0.4。
Hd
Nd------轴力设计值,Nd=(见5.1.4条)。
cosm
φ------弯曲平面内轴心受压构件弯曲系数,按表4.0.8选用,计算时L0按5.1.4条,
无铰拱L0=0.36s。
混凝土拱桥截面强度计算时可取为1.0。
Ac------混凝土受压区面积。
fcd------混凝土轴心抗压强度设计值。
2)、本桥截面为矩形,按照按公式4.0.8-3计算
γ0Nd<=φfcdb(h-2e)
h-----矩形截面高度
b-----矩形截面宽度
e-----轴向力的偏心距
L0/h=0.36s/h=0.36*16.355/0.4=14.72,
按照表4.0.8内插求得φ=0.98
3)、按照4.0.9条规定,受压构件偏心距限值应满足:
基本组合:
e<=0.6s=0.6*h/2=0.6*0.4/2=0.12m
偶然组合:
e<=0.7s=0.7*h/2=0.7*0.4/2=0.14m
对于偏心距不超限的截面的计算结果见下表。
7
截面抗力计算表
拱脚(节点1)
偏心
是
荷载组合
Rn=φ
否
M(kN.m)
N(KN)
e=M/N
距限
Ac=b*(h-2e)
fcd
φ
0
*fcd*b*(h-2e)
γNd
满
值e0
足
组合
Max
1110
5710
0.194
0.12
偏心超限按
4.0.10
计算
Ⅰ
Min
-2820
6120
0.461
0.12
偏心超限按
4.0.10
计算
组合
Max
-996
4770
0.209
0.14
偏心超限按
4.0.10
计算
Ⅱ
Min
-996
4770
0.209
0.14
偏心超限按
4.0.10
计算
荷载组合
1/4截面(节点
8)
满
组合
Max
1190
3080
0.386
0.12
偏心超限按
4.0.10
计算
足
Ⅰ
满
Min
-360
3820
0.094
0.12
1.028
13690
0.98
13792.0
3820.0
足
满
组合
Max
226
2620
0.086
0.14
1.081
13690
0.98
14498.7
2620.0
足
Ⅱ
满
Min
226
2620
0.086
0.14
1.081
13690
0.98
14498.7
2620.0
足
荷载组合
跨中截面(节点
15)
组合
Max
1100
3150
0.349
0.12
偏心超限按
4.0.10
计算
Ⅰ
Min
-742
3350
0.221
0.12
偏心超限按
4.0.10
计算
满
组合
Max
41.9
2420
0.017
0.14
1.536
13690
0.98
20603.6
2420.0
足
Ⅱ
满
Min
41.9
2420
0.017
0.14
1.536
13690
0.98
20603.6
2420.0
足
由上表可见有部分截面偏心距超过《公路圬工桥涵设计规范JTGD61-2005》4.0.9条的规
定,应该按4.0.10的公式计算:
γ0Nd<=φA*ftmd
A*e1
W
W=1/6bh2=1/6*12.8*0.4*0.4=0.3413m3
φ=0.98
2
A=12.8*0.4=5.12m
ftmd=1140kN/m2混凝土弯曲抗拉强度设计值按<圬工规范>表3.3.2。
8
偏心距超限截面抗力计算表
拱脚(节点
1)
荷载组合
M(kN.m)
N(KN)
e=M/N
A
ftmd
W
Rn=φ
γ
是否满足
*A*ftmd/(A*e/w-1)
0Nd
组合
Max
1110
5710
0.194
5.12
1140
0.3413
2985.5
5710
满足
Ⅰ
Min
-2820
6120
0.461
5.12
1140
0.3413
967.6
6120
不满足
组合
Max
-996
4770
0.209
5.12
1140
0.3413
2682.9
4770
不满足
Ⅱ
Min
-996
4770
0.209
5.12
1140
0.3413
2682.9
4770
不满足
荷载组合
1/4
截面(节点
8)
组合
Ⅰ
Max
1190
3080
0.386
5.12
1140
0.3413
1192.8
3080
不满足
荷载组合
跨中截面(节点
15)
组合
Max
1100
3150
0.349
5.12
1140
0.3413
1349.7
3150
不满足
Ⅰ
Min
-742
3350
0.221
5.12
1141
0.3413
2465.2
3350
不满足
由上表可见有部分截面不满足要求。
由于本桥设置了钢筋,进一步考虑钢筋的作用后:
Rs=As*fsd=128*3.14*(22/2)
2*280/1000=13616.9KN,128根钢筋的抗压能力。
考虑钢筋参与受压(混凝土仍按全截面)
拱脚(节点1)
荷载组合
Rn=φ
Rs
Rn+Rs
γ0Nd
是否满足
*A*ftmd/(A*e/w-1
)
组合Ⅰ
Min
967.6
13616.9
14584.5
2610
满足
组合Ⅱ
Max
2682.9
13616.9
16299.8
2250
满足
Min
2682.9
13616.9
16299.8
1860
满足
荷载组合
跨中截面(节点8)
组合Ⅰ
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