公路工程技术标.docx
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公路工程技术标.docx
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公路工程技术标
一、编制依据和范围
二、工程概况及整体施工组织布置及计划
三、要紧工程项目的施工方案、方式及技术方法
四、工期的保证体系和保证方法
五、工程质量的治理体系和保证方法
六、安全生产治理体系及保证方法
七、环境爱惜、水土维持保证体系及保证方法
八、文明施工、文物爱惜保证体系及爱惜方法
九、项目风险预测与防范,事故应急预案
十、其他应说明事项
附表一 施工整体打算便
附表二 分项工程进度率打算(斜率图)
附表三 工程治理曲线
附表四 分项工程生产率和施工周期表
附表五 施工总平面图
附表六 劳动力打算表
附表七 临时占地打算表
附表八 外供电力需求打算表
附表九 合同用款估算表
第一章编制依据和范围
本施工组织设计的要紧编制依据为下列文件、规范:
业主提供的工程施工图纸;
2.国家现行有关施工及验收规范(规程);
《城市道路路基工程施工及验收规范》(CJJ44-91);
《粉煤灰石灰类道路基层施工及验收规程》(CJJ4-97);
《给排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-97);
《市政道路工程质量查验评定标准》(CJJ1-90);
《给排水管道工程质量查验评定标准》(GB50268-97);
《公路路基路面现场测试规程》(JTJ059-95);
《公路软土地基路堤设计与施工规范》(TJT017-96);
施工现场临时用电安全技术规范;
3.有关安全生产、文明施工的规范、规程。
编制范围:
本施工组织设计为一份具有技术先进性、内容全面性、科学合理性、经济适用性、操作简易性的施工方案。
在施工中,我项目部将严格依照本施工组织设计操作规程,认真细化各分部、分项工程施工中的细节问题,精心组织,合理安排,科学施工,在施工全进程中同意业主及现场监理工程师的监督、指导和审查。
我项目部将严格依照本施工组织设计中的各项方法和许诺,做好施工前的前期预备和现场总平面布置,落实各项方案和方法,成立完善的组织机构,落实严格的职位责任制,通过对劳动力、设备、材料、技术、方式和信息的优化处置,实现工期、质量及社会信用的预期目标。
第二章工程概况及整体施工组织布置及计划
1.工程概况
本工程为位于×××工程起点位于×××。
按四级公路标准建设,路基宽米,路面宽6米,路面为沥青混凝土和水泥混凝土,招标范围
本项目施工招标分为1个标段,施工监理设1个标段,具体标段划分及要紧工程内容如下:
标段划分
起讫桩号
路线长度(公里)
工程内容
工期要求
SG
K0+000~K4+806
路基、路面、涵洞、交通安全设施及环境保护工程等
6个月
JL
K0+000~K4+806
施工标段所有施工内容施工监理
31个月(含缺陷责任期24个月
2.组织机构
我项目部本着优质、高效、安全为业主提供中意服务的宗旨,将调派具有丰硕施工体会、善打硬仗的各部门施工负责人员承担该项目全进程的施工,同时同意建设单位与工程监理部门的指导与监督,现场组织机构网络如下:
】
项目经理
项目技术负责人
项目副经理
实验员
施工队长
资料员
安全员
材料员
测量员
各作业班组
3.施工段划分
结合本工程施工工期紧、质量要求高等特点,我项目部精心挑选多支具有丰硕施工体会的作业班组,加大人员投入,将本工程分为一个施工段进行施工:
3.施工程序
本工程按以下程序进行施工:
路基填筑
旧路面拆除
软土地基处理
路床土方
开挖、处理
沥青砼面层
后期养护
边沟、截水沟、急流槽、挡土墙砌筑
4.保证施工程序的方法
为了有效地确保各道工序依照进度打算的要求保质保量地完成,要求各级治理人员和施工作业人员在作业前做好以下各项施工工作:
各专业治理人员在施工前,充分熟悉设计图纸及有关资料、规范,依照项目质量保证打算的要求,做好各项内业工作;
材料物资供给部门,依照材料打算,依照进度打算安排好各项施工材料、周转工具的备置工作,专门注意落实特殊材料的购买预备;
半成品加工和供给,按进度打算要求提早做好加工或订购联系落实工作,确保现场需要;
现场各类机械设备及水、电供给,应随时维持良好状态及正常供给,若发生特殊情形应及时采取检修和应急方法;
现场各工种按打算要求确保作业人员素养要求,严格依照打算制定的节点操纵进度完成;
现场进度应随时维持在有效操纵范围内,关于关键线路,若前一节点产生拖沓现象,应及时在后一节点采取补救方法,各分节点应保证总操纵点的完成。
5.材料加工和定货
我项目部由业务组依照各项材料需用量打算,及时与材料供给商签定供货合同,对材料的供货时刻、质量作出要求,保证材料按质、按时供给。
6.设计单位间的工作和谐
我项目部由技术组与设计单位踊跃联系,进一步了解设计用意及工程要求,依照设计用意提出施工实施方案,对施工中显现的情形,按现场监理和业主的要求及时处置,并会同设计单位、监理、质量监督单位进行部位验收、中间验收和完工验收等。
7.与监理工程师的工作和谐
在施工全进程中,严格依照经建设单位和监理工程师批准的《施工组织设计》进行质量治理,每道工序自检合格后,由技术组负责报监理工程师验收和检查,检查合格后方可进行下一道工序施工。
所有进入施工现场利用的原材料、成品、半成品,均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书,并按规定做好原材料的实验、化验工作。
8.与业主间的工作和谐
项目部将踊跃做好施工图审查,协助业主、监理提出建议、完善设计内容和设备物资的选型工作,对施工进程中显现的情形,除按业主、监理的要求及时处置外,踊跃修正可能显现的矛盾,并会同业主、监理依照总进度要求,进行中间验收、完工验收等。
第三章要紧工程项目的施工方案、方式与技术方法
一、路床开挖
一、清除表土
经现场勘探发觉,原地表要紧为耕植土、生活垃圾、建筑垃圾和一条旧路等。
在路基施工前,按设计要求对施工范围内原地面进清表处置,用装载机与挖掘机配合施工,集中堆放清除的表土,挖掘机装车、自卸车外运,自找弃土场弃掉。
拆除沿线未经提定或不许诺保留的障碍物,如杆线。
必要时与本地部门联系一起商定,减少没必要要麻烦;暂不能拆除的线杆作指示牌,开挖时留有必然的土台,并做安全防护。
二、施工测量放线
清表后由测量人员先进行施工测量放线,第一恢复中线,定出开挖边线及高程操纵点,并每10m设一里程桩,为避免道路基层宽度不够,开挖的路槽宽度应比设计宽度宽60cm左右。
3、路床开挖、整平
由于路床较宽,一台挖掘机无法一次开挖成型,故我项目部采纳两台挖掘机一前一后相隔5~8m同步向前开挖路床,测量人员跟踪测量的方式进行。
为了幸免超挖和开挖不到位,测量员每5米测设开挖深度操纵点,并留5CM的虚度。
槽帮按要求挖出坡度,修整平顺,为避免路床受雨水浸泡,应时刻关注天气情形,要在下雨之前,及时在路床外侧修好边沟及积水坑,以便排出雨水。
推土机跟在挖掘机后面依照高程操纵点及时进行粗平及排压,保证路床虚度一致。
推土机排压后的,测量人员再次测设高程操纵点,虚度为2CM,由刮平机依照操纵点进行细平,用装载机及时将刮出来的多余的土清走,保证路床宽度。
4、碾压成型
细平后由振动压路机、12t压路机、21-24t的三轮压机本着先轻后重的原则对路床进行碾压。
碾压时先从路外侧边缘开始,外侧轮的1/2压在路肩上,每次重轮重叠1/2~1/3,慢慢压至路中心,即为一遍,碾压一遍后,再认真检查平整度和标高,即时修整,修整时应从表面下挖深翻松8-10cm,然后再进行填补。
第一次由振动压路机静压按2km/h速度进行,一进一退两遍;第二次振动碾压,速度相对加速,按3km/h进行,二至三遍;第三次三轮静压,开始按h速度,加速按进行,4-6遍;路基边缘双侧多压二遍。
碾压应遵循由低到高、从边到中、先轻后重、先慢后快,后轮重叠1/2~1/3轮宽的原则。
碾压密实,轮迹深度不得大于5mm,经检测压实度至符合要求为止。
确保无弹簧、松散、起皮土等现象。
当无法达到碾压密实度和强度时,依照现场实际情形,再确信处置方案。
如大面积弹软,则及时向监理、业主、设计汇报,并依照设计方案掺加石灰施进行基底处置,而小范围弹软的,则向监理、业主汇报后依照现场情形局部掀开晾晒或超挖必然深度进行换填。
五、报检、验收
路床碾压成型后,及时找监理、业主及相关部门对其进行报验、检测、验收,验收合格后,方可进行下道工序。
二、水泥混凝土路面施工方案
1、施工放样
(1)、在路面基层验收合格后进行施工放样工作,直线每段20米一桩,曲线段每4米一桩(与模板长度同)。
同时要设胀缝,缩缝,锥坡转折点等中心桩,并相应在路边各设一边桩。
(2)、依照放好的中心线及边桩,在现场查对施工图的砼分块线。
关于曲线段,必需维持横向分块线与路中心线垂直。
(3)、测量放样必需常常复核,做到勤测,勤核、勤纠偏。
2、路面基层处置
(1)、所有挤碎、隆起、空鼓的基层应清除,并利用素砼重铺,同时设胀缝板横向隔开,胀缝板应与路面胀缝和缩缝上下对齐。
(2)、当基层产生非扩展性温缩,干缩裂痕时,应进行密封防水。
(3)、基层产生较大纵向扩展裂痕时,应分析缘故,采纳有效的路基稳固方法进行处置。
(4)、对部份地段的基层需要进行大面积填补时,应以水泥稳固碎石作为基层。
3、安装模板
(1)、模板必需具有足够的强度和刚度,(模板的高度与砼路面等厚)关于变形的模板须纠正后在进行利用。
(2)、模板应安装稳固、顺直、平整、无扭曲,相邻模板连接应紧密平顺,不得有漏浆,前后错茬、高低错台等现象。
模板应能保证摊铺、振实、整平设备的负载行进、冲击和振动是不发生移位。
(3)、平曲线路段采纳短模板。
(4)、内侧固定钢钎和外侧受力钢钎均不得高于模板,以利振动梁能通过。
(5)、模板安装完毕后,应通过现场监理人员的检查。
合格后才能浇筑砼。
4、混凝土的拌和和运输
、拌和
A、混凝土拌和采纳搅拌站集中拌和,搅拌站采纳2台强制式搅拌机拌和。
B、对砂、石子、水泥的用量经准确调试后方可拌和,在拌和的进程中,要随时抽检。
C、严格操纵含水量。
每班动工前,实测砂、石子的含水量,并依照天气转变,由工地实验确信施工配合比。
D、每一盘拌和物前,先用适量的混凝土拌合物或砂浆拌和,拌后排弃,然后再依照规定的配合比进行拌和。
E、搅拌机装料顺序:
宜为砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂进料后,边搅拌边加水。
F、搅拌时刻视工作性能而定,最低时刻为90s.
G、水泥砼拌和物应严格操纵坍落度。
拌和坍落度为最适宜摊铺的坍落度值与那时气温下运输坍落度损失值二者之和。
、运输
A、运输采纳自卸汽车,输送砼的车辆在装料前,应清洁车箱,洒水润壁,排干积水,并在运输进程中采取方法避免水分损失和离析。
B、装运混凝土拌合物,不得漏浆,出量及铺筑时的卸料高度,不该超过米,如发生离析,铺筑前应从头拌合。
C、混凝土从搅拌机出料至浇筑完毕的时刻不得超过许诺最长时刻。
D、大风、雨雪低温天气较远距离运输时,自卸车要用防雨布遮盖,并增加保温方法。
E、运输车辆在模板或导线区调头或错车时,严禁碰撞模板或基线,一旦碰撞,应及时告知从头测量纠偏。
混凝土浇筑
模板的要求和安装
模板的高度应与混凝土板厚度一致。
A、立模的平面位置和高程,应符合设计要求,并应支立准确稳固,接头紧密平顺,不得有离缝、前后错茬和高低不平等现象。
模板接头和模板与基层接触均不得漏浆、模板与混凝土接触的表面应涂隔离剂。
B、混凝土拌合物摊铺前,应付模板的距离、高度、润滑、支撑稳固和基层的凭证、湿润情形,和钢筋的位置和传力杆装置进行全面检查。
C、拆模:
在20h后拆除,拆除不该损坏混凝土面板。
、混凝土拌合物的摊铺
A、摊铺厚度要考虑预留高度。
拌合物的松铺系数操纵在K=之间,料偏干,取较高值;反之,取较低值。
B、采纳人工摊铺,严禁抛掷和搂耙。
、振捣
A、关于边角的部份,应先用插入式振捣器按顺序振捣,再用平 板振捣器纵横交织托振。
B、振捣器在每一名置振捣的持续时刻,以拌合物停止下沉、再也不冒气泡并泛出水泥砂浆为准,并非宜过振。
C、振捣时,应辅以人工补料,应随时检查振实成效、模板、拉杆、传力杆和钢筋的位移、变形、松动、漏浆等情形,并及时纠正。
D、整平常,填补料应选用较细的拌合物,严禁利用纯砂浆填补找平。
整平常必需维持模板顶面的整洁,接插处板面平整。
、振动梁振实
A、每车道路面利用1根振动梁,振动梁应具有足够的强度和质量,底部焊接4mm左右的粗集料压实齿,保证(4±1)mm表面砂浆厚度。
B、振动梁应垂直路面中心线沿纵向拖行,来回2-3遍,使表面翻浆均匀平整。
、整平饰面
A、每车道路面应配备1根滚杠。
振动梁振实后,应拖动滚杠来回2-3遍提浆整平。
第一遍用短距离缓慢推滚或托滚,以后应较长距离均匀托滚,并将水泥浆始终赶在滚杠前方。
B、托滚后的表面宜采纳3m刮尺,纵横各1遍整平饰面,或采纳叶片式或圆盘式抹面机来回2-3遍压实整平饰面。
C、在抹面机完成作业后,应进行清边整缝,清除粘浆,修补缺边、掉角。
抗滑构造施工待混凝土抗压强度达到的40%后方可进行硬刻槽,并宜在两周内完成。
纹理应与横缝方向一致,纹理宽3mm,深4mm,间距为15~25mm,随机排列。
6、接缝施工
、纵缝
纵缝采纳平缝加拉杆型
平缝施工应依照设计要求的间距,预先在模板上制作拉杆位置放孔、并在缝壁一侧涂刷沥青。
拉杆的长度为70cm,间距为60cm。
中间涂10cm沥青。
:
、横缝缩缝
混凝土结硬后,应适时切缝。
当为减少初期裂痕,切缝可采纳“跳仓法”,即每隔几块板切一缝,然后再逐块锯。
切缝深度为混凝土面板厚的1/4-1/5。
、胀缝设置
一般混凝土路面每400米设置胀缝一道,胀缝应设置补强钢筋支架、胀缝板和传力杆,胀缝缝宽20mm,传力杆一半以上长度表面应涂沥青并包裹聚氯乙烯膜,端部应戴长10cm活动套筒并留3cm间隙填塑料泡沫。
胀缝传力杆间距为30cm,胀缝板应持续贯通整个路面板宽度。
7、涵洞过渡段施工
在圆管涵横穿公路部份,混凝土路面设置横筋为Φ12间距为20cm,纵筋为Φ12间距为10cm的钢筋网片。
钢筋网片最小长度不小于395cm。
8、养生
施工终止后应当即进行养护。
A、用土工布覆盖,洒水养生并加盖草帘保温保湿,应专门注重7天的保湿养生。
养生总日期为28天。
B、混凝土面板在养护期间和填缝前,禁止车辆通行。
9、填缝
混凝土板养生期满后,应及时灌缝。
A、在灌封前应维持缝内清洁,避免杂物掉入缝内。
B、灌注填缝料必需在缝槽干燥情形下进行,填缝料应与混凝土裂缝壁粘附紧密不渗水。
C、填缝料的灌注高度,宜于版面平或略低于板面。
三、沥青混凝土路面
一、施工技术方案:
、进行沥青砼配合比实验,为施工提供数据。
热拌沥青砼配合比马歇尔实验、浸水马歇尔实验残留稳固度查验及车辙实验抗车辙能力三部份组成。
(1)目标配合比设计
a、确信各矿料的组成比例。
从料场别离取各类矿料进行筛分,用运算机或图解计算各矿料的用量,合混合料级配符合规范中AC-30Ⅰ、AC-20Ⅰ、AC-13Ⅰ的范围。
反复进行计算,合混合料级配曲线大体接近级配范围中值线,并接近一条顺没的曲线。
其中注意使、、的筛孔通过量接近标级配的中值。
b、确信沥青的最佳油石比,制备五组马歇尔试件,测定试件的密度、间隙率、沥青饱和度、稳固度和流值,别离绘制各项指标的曲线来确信沥青的最佳油石比。
c、残留稳固度检测。
按以上配合比制备沥青砼马歇尔试件,做浸水48小时马歇尔实验,查验残留稳固度是不是知足规范要求。
(2)生产配合比设计时期
a、确信各热料仓矿料和矿粉的用量。
从二次筛分后进入各热仓的矿料取样进行筛分,依照筛分结果,通过计算,使矿质混合料的级配符合规范要求。
b、确信最佳油石比。
取以上计算的矿质混合料拌制沥青混合料进行马歇尔实验,确信生产配合比的油石比。
(3)试拌试铺时期
用生产配合比进行试拌,并铺筑试铺段。
取试铺用的沥青混合料进行马歇尔实验、沥青含量、筛分实验,由此确信正常生产用的标准配合比。
关于沥青砼马歇尔室内实验中几点做法:
a、拌制试件时需采纳小型沥青混合料拌和机,以模拟生产实际情形。
b、每组试件个数一概用6个,在配合比设计中,人工配制沥青混合料制作试件时采纳替代法,施工现场搜集的沥青混合料试样采纳直接法制作。
c、试件成型温度:
矿料及沥青加热温度应依照具体情形确信(见下表)
沥青混合料拌和及击实温度(℃)
矿料(包括矿粉)加热温度
167-172
沥青加热温度
152-157
沥青混合料拌和温度
155-162
试模预热温度
155-162
试件开始击实温度
141-149
试件成型终了温度
130-140
d、沥青混合料试件密度实验方式:
用水中重法。
e、计算沥青混合料试件理论密度时,粗集料的相对密度彩表观相对密度和饱和面干相对密度的平均值。
f、试件的配料、拌和均应单个进行,以确保实验结果的一致性。
铺筑试铺路段
沥青面层施工动工前,均需先做试铺段。
通过合格的沥青混合料组成设计,拟定试铺路段铺筑方案,经监理审批后,采纳从头调试的正式施工机械,铺筑试铺路段。
试铺路段宜选在直线段,长度不小于500m。
试铺路段施工分为试拌和试铺两个时期,需要决定的内容包括:
(1)依照各机械的施工能力相匹配的原则,确信适宜的施工机械,按生产能力决定机械数量与组合方式。
(2)通过试拌决定:
a、拌和机的操作方式——如上料速度、拌和数量与拌和时刻、拌和温度等。
b、验证沥青混合料的配合比设计,决定正式生产用的矿料配合比和油石比。
(3)通过试铺决定:
a、摊铺机的操作方式——摊铺温度、摊铺速度、初步振捣夯实的方式和强度、自动找平方式等。
b、压实机具的选择、组合,压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数。
c、施工缝处置方式。
d、松铺系数。
(4)确信施工产量及作业段的长度,修订施工组织进度打算。
(5)全面检查材料及施工质量是不是符合要求。
(6)确信施工组织及治理体系、质保体系、人员、机械设备、检测设备、通信和指挥方式。
试铺段的铺筑,严格依照《沥青路面施工及验收规范》(GB50092-96)规定操作。
在试铺段的铺筑进程中,在监理工程师监督下,检查施工工艺、技术方法是不是符合要求、测温、观色、取样,并记录实验与检测结果,检查各类技术指标情形,对显现的问题提出更正意见。
力争一次铺筑成功,使试铺面层成为正式路面的组成部份。
不然应予铲除。
试铺路段的质量检查频率应依照需要比正常施工时适当增加。
试铺终止后,经检测各项技术指标均符合规定,应当即提交试铺段总结报告,由监理工程师审查确认后,即可作为正式动工的依据。
检测、打扫、处置下承层及透层油施工
(1)对下承层的表面进行检测,对其表面的缺点,专门是松散部位必需提早进行处置;打扫表面浮尘,清除所有杂质,用洒水车将下承层表面冲洗干净;在其达至标准后,方可进行二灰碎石铺筑施工。
(2)透层油施工:
用沥青喷布机按1L/m2的用量,沿道路纵向进行乳化沥青的洒布,然后用米砂均匀撒布;在喷布乳化沥青进程中,利用挡板爱惜双侧的路牙沿。
沥青混合料的拌制
(1)严把原材料关:
把好原材料质量关,从源头抓起,对不合格的矿料,不准运进拌和厂:
在硬化的场地上堆放矿料,并具有良好的排水系统,避材料被污染,各品种材料间用墙体隔开,以避免彼此混杂;细集料必需覆盖,细料潮湿将阻碍喂料数量和拌和产量。
(2)严格把握沥青和集料的加热温度及沥青混合料的出厂温度。
集料温度应比沥青高10--20℃,沥青混合料的施工温度原则上应依照沥青的粘度——温度曲线确信。
沥青混合料的施工温度(℃)
沥青加热温度
150-170
矿料温度
155-180
混合料出厂温度
140-165
混合料运输到现场温度
不低于120-150
摊铺温度
不低于110-130不超过165
碾压温度
110-140不超过165
碾压终了温度
≥70
(3)拌和接操纵室要逐盘打印沥青及各类矿料的用量和拌和温度,并按期对拌和楼的计量和测温进行校核,没有材料用量和温度自动记录装置的拌和机不得利用。
(4)拌和时刻由试样确信。
原则上不小于35秒,其中干拌时刻不小于5秒。
必需使所用集料颗粒全数裹覆沥青结合料,并以沥青混合料和均匀为度。
(5)注意目测检查混合料的均匀性,及时分析异样现象。
如混合料有无白和离析等现象。
如确认是质量问题,应作废料处置并及时予以纠正。
(6)拌合机械开拌后天天上、下午各取一组混合料试样做马歇尔实验和抽提筛分实验,查验油石比、矿料级配和沥青砼的物理力学性质。
(7)分析检测结果,计算油石比、各级矿料通过量和沥青砼物理力学指标检测结果的标准差和变异系数,查验生产是不是正常。
沥青混合料的运输
(1)采纳数学显示插入式热电偶温度计检测沥青混合料的出厂温度和运到现场温度。
在运料卡车侧面中部设专用检测孔,孔口距车箱底面约30cm。
(2)拌和机向运料车放料时,汽车应前后移动,分几堆装料,以减少粗集料的分离现象。
(3)沥青混合料运输车的运量比拌和能力和摊铺速度有丰裕,同时考虑到运距较长,摊铺机前方应有五辆运料车等候卸料。
(4)所有沥青砼运输车用蓬布覆盖,避免表层温度下降过快。
(5)持续摊铺进程中,运料车在摊铺前10~30cm处停住,不得撞击摊铺机。
卸料进程中运料车挂空档,靠摊铺机推动前进。
沥青混合料的摊铺
(1)持续稳固的摊铺,是提高路面平整度最要紧方法。
摊铺机的摊铺速度依照拌和机的产量、施工机械配套情形及摊铺厚度、摊铺速度2-3m/min予以调整选择,做到缓慢、均匀、不中断地摊铺。
(2)用摊铺机摊铺的混合料未压实前,施工人员不得进入踩踏。
一样不用人工整修,只有在特情形下,需在现场主管人员指导下,许诺用人工找补或改换混合料,缺点较严峻时应予铲除,并调整摊铺机或改良摊铺工艺。
(3)用移动式自找平装置操纵摊铺厚度。
(4)摊铺遇雨时,当即停止施工,并清除示压实成型的混合料。
蒙受雨淋的混合料应废弃,不得卸入摊铺机摊铺。
沥青混合的压实成型
(1)在混合料完成摊铺和刮平后应当即对路面进行检查,对不规则的地方及时用人工进行调整,随后进行充分均匀地压实。
(2)压实工作按实验路确信的压实设备的组合及程序进行、并应备有小型振动压路机,以用于在窄狭地址及停机造成接缝横向压实或修补工程。
(3)压实分初压、复压和终压三个时期,压路机应以均匀速度行驶,对初压、复压、终压段落设置明显标志,便于司机识别。
对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度设专岗检查。
压路机速度应符合下表的规定。
压路机碾压速度(km/h)
碾压阶段
压路机类型
初压
复压
终压
钢筒式压路机
轮胎压路机
……
……
振动压路机
不振
振动4-5
不振
初压:
摊铺以后当即进行(高温碾压),用静态二轮压路机完成(2遍),初压温度操纵在130-140℃。
初压应采纳轻型关闭振动的振动压路机碾压,碾压时应将驱动轮面向摊铺机。
为保证碾压进程中沥青混合料温度不致辞降得过快,用于初压的双钢轮振动压路机,配有喷水装置,利历时喷出雾状水,并在保证不粘轮的前提下尽可能减少喷水量。
碾压线路及碾压方向不该突然改变而致使混合料产生推移。
初压后检查平整度和路拱,必要时应予以修整。
碾压
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- 公路工程 技术