韵达快运资源整合方案设计最终稿.docx
- 文档编号:11812413
- 上传时间:2023-04-02
- 格式:DOCX
- 页数:21
- 大小:31.65KB
韵达快运资源整合方案设计最终稿.docx
《韵达快运资源整合方案设计最终稿.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《韵达快运资源整合方案设计最终稿.docx(21页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
韵达快运资源整合方案设计最终稿
运输企业经营管理
课程设计
设计题目:
韵达快运资源整合方案设计
专业交通运输(管理)
班级2011230101
学生张亚张逸倩刘亚兰
指导教师宋金鹏
1课程设计目的..................................................-1-
2课程设计要求..................................................-1-
3背景资料......................................................-1-
3.1公司简介........................................................-1-
3.2基本情况介绍....................................................-1-
3.2.1主营业务....................................................-1-
3.2.2企业资源....................................................-2-
3.3韵达快运SWOT分析...............................................-2-
4设计方案......................................................-3-
4.1内部资源整合....................................................-3-
4.1.1服务创新....................................................-3-
4.1.2制度改革....................................................-5-
4.1.3网络化运输..................................................-6-
4.1.4物流知识及人力资源整合......................................-7-
4.2企业外部资源整合................................................-8-
4.2.1客户资源整合................................................-8-
4.2.2建立战略联盟...............................................-10-
4.2.3政府资源...................................................-12-
4.3信息资源整合分析...............................................-12-
4.3.1完善信息共享机制...........................................-12-
4.3.2物流经验知识管理...........................................-13-
4.3.3技术支持...................................................-14-
5总结.........................................................-16-
6参考文献.....................................................-16-
韵达快运资源整合方案设计
1课程设计目的
此课程设计是为配合《运输企业经营管理》课堂教学,深刻理解运输企业经
营管理理论和方法的一个辅助教学环节。
其目的在于培养学生认识问题、分析问
题、解决问题的能力,提高学生进行运输企业经营环境分析、战略规划制定、运
输需求预测、运输产品设计、运输市场营销、企业文化建设的能力和绘图技能以
及分工协作的综合能力,使学生熟练掌握运输企业经营管理的实践技能,为毕业
设计打下一个良好的基础。
2课程设计要求
(1)对选定的课程设计题目进行深入分析,充分理解设计要求,明确任务。
(2)发扬团队协作精神,在共同分析、讨论设计任务要求的基础上,进行
明确分工,确定每人完成的任务及进度。
(3)综合运用《运输企业经营管理》课程和相关课程的理论知识,结合课
程设计的具体问题,查阅相关文献,仔细计算,全面分析,提出合理的设计方案。
(4)课程设计完成后,按要求写出课程设计报告。
课程设计报告要求条理
清晰、论述充分、文字通顺、图纸图表规范、符合设计报告文本格式要求。
3背景资料
3.4公司简介
上海韵达货运有限公司(简称“韵达快运”)成立于1999年,注册资金1100
万元,是一家集速递、物流、电子商务为一体的大型民营快递品牌企业,公司网
络覆盖名列全国前列的知名快递公司。
是经国家主管机构批准的全国快递及物流
全程解决方案供应商,总部设在上海。
韵达快运始终秉承“为客户创造价值;为社会创造财富;为员工创造就业”
的企业宗旨,锐意进取,不断创新,立足国内、面向国际,致力于开拓和发展国
际、国内快递、物流市场。
十四年来,勤奋务实的韵达人,本着“为客户创造价
值、传递速度和快乐”的服务宗旨,全力打造中国民营快递业优秀品牌。
3.5基本情况介绍
3.2.3主营业务
第1页共17页
韵达快运资源整合方案设计
公司主营50kg以内包裹快递和普货航空运输,服务涵盖仓储、配送及特种
运输等一系列的专业速递服务,并为客户量身制定速递方案,提供个性化、一站
式的服务。
3.6企业资源
韵达快运拥有国内70余个转运中心、5000多个配送网点、近5万名员工,
服务范围覆盖国内各省市自治区(含港澳台)、1700多个县级以上城市。
公司全
部采用机械化分拣流水线作业,是集转运分拣、办公和生活于一体的大型综合性
快递物流企业,开通了全国主干线班车线路600多条,形成了一个庞大而流畅的
速递物流网络。
随着快递行业的不断发展和竞争对手的不断增加,韵达也在逐步
提升自己,各运转技能日益完善。
3.2.4韵达快运SWO分T析
优势(S)缺点(W)
内部环境
4.4知名度高。
1.加盟式经营模式对
4.5网点密集,建立了自
公司的制约使服务质量得
己的运输车队。
不到保证。
4.6自营中转站点运营2.企业缺乏凝聚力,
稳定。
文化建设投入不足。
4.7科技手段先进。
3.人才缺乏,员工素质
偏低。
外部环境
4.1.5客户满意度低。
公司
操作不规范,工作效率低。
机会(O)SO(优势机会)策略WO(劣势机会)策略
4.2.4国家对物流行业的1.利用快递业快速发
充分把握政府对物流
支持。
业发展的重视、网购和电子展的机会,改变公司的经营
4.2.5以淘宝、阿里巴巴为
商务的发展、国内航空业快模式。
代表的电子商务日益发展,递发展势头,并利用公司知
2抓住电子商务日益发
为快递行业提供了难得的名度、站点密集和自己的运展的机会,提高服务质量。
机遇。
输车队,使公司更好的发
4.2.6加强企业文化建设,
4.3.4快递行业正处于发
展。
注重人才的招聘和培训。
展阶段,潜力大。
第2页共17页
韵达快运资源整合方案设计
威胁(T)ST(优势威胁)策略WT(劣势威胁)策略
3.7行业存在不正当竞1.面对竞争,运用自身1.改变公司的经营模
争,公司竞争压力大。
优势提供个性化服务。
式。
3.8买方市场使得公司2.完善标准化制度,利2.通过企业文化建设
处于较为被动的局面。
用现有资产、网络提高核心加强企业凝聚力。
3.9国际快递公司凭借3.招聘一些现代化物
业务的竞争力。
本身先进的技术优势和经流人才,重视人才培养。
验优势占领中国市场。
3.10提高服务质量。
3.2.5《新邮政法》有关国
有邮政企业专营的规定。
4设计方案
4.8内部资源整合
物流企业的内部资源主要有企业的运力资源,仓储资源和其他设施设备及人
财物资源。
在实际的生产活动中,通常包装、保管、运输、仓储、装卸、流通加
工、配送等分别由不同部门负责。
要进一步发挥上述资源的价值,就需要对这些
资源进行深层次的整合。
由于物流各功能要素之间存在着严重的效益背反现象,各部分优化的迭加有
可能导致整体系统的劣化,所以必须从第三方物流作业一体化的角度整体加以考
虑,追求对整个第三方物流系统的优化,提高整个第三方物流系统及其供应链成
员企业的运作效率与效益。
4.1.6服务创新
服务创新是企业从产品角度出发,通过突出产品特色加大差异化特征,形成
独有的产品市场组合体系,从而集中企业的优势资源优势力量,提高企业核心竞
争力的一种方法。
优点:
从产品服务的角度出发,目的性很强,简单直接却能取
得很好的效果;有效的避免了企业内部各部门的矛盾冲突,突出系统效益最大化。
韵达快递产品及服务简介:
司主营50KG以内包裹快递和普货航空运输,服务
涵盖仓储、配送及特种运输等一系列的专业速递服务,做的是标准产品,走的是
中低端路线。
承接电子商务部分仓储管理工作
从历史的发展进程来看,电子商务和快递企业一直有着微妙的关系,电子商
务的繁荣与发展给物流行业带来了无限机遇。
二者一直是存在合作,更存在竞争。
从包裹里来说,四通一达占据了电商的主要包裹量,可以说四通一达是依靠阿里
第3页共17页
韵达快运资源整合方案设计
巴巴起来的,他们占据了阿里巴巴80%的包裹量,而淘宝阿里系占据了中国快递
系统80%的包裹量。
目前国内电商的发展速度是200%-300%,但物流增速只有40%”。
电子商务近
年来野蛮式的发展速度,着实考验了中国的物流业。
就像“双11”等一系列的电
商促销,却令若干物流公司苦不堪言。
电子商务得到了长足的发展,与之相配套的仓储物流却不尽如人意。
存在的
问题主要有:
物流时间较长,仓储混乱,资源浪费,服务水平低,顾客投诉较多
等问题。
而解决这个问题的一个措施就是将电子商务仓储管理系统和物流企业的
物流系统相结合,从而大幅度缩短配货发货时间,提高服务质量。
对于商家来说,将企业的仓储物流外包能够更好的专注于产品,加快存货周
转率;对于韵达快递来说,可以有效管理企业的客户资源。
更好的综合运力,降
低运营成本,提高企业的竞争力。
客户下单卖家发货物流接单运输配送
图4-1
如图4-1所示,通过接管电子商务的仓储管理工作在收发货过程中,可以至
少节约4-6个小时的发货时间。
优势资源:
韵达快递拥有国内56个转运中心、8个分拨点、8000多个配送网
点、近5万名员工,服务范围覆盖国内各省市自治区(含港澳台)、1700多个县级
以上城市
阶段发展规划:
初期:
开始承接一些忠诚度高的大客户的仓储管理工作。
风险:
必然面临以
阿里巴巴为首的各电子商务平台的压力;需要更高的仓储物流管理水平;需要加
大投资以建立更好的IT系统,实现信息的及时反馈。
规避:
选择一些忠诚度高的
大客户进行合作;进行客户群调整,降低对电子商务的依赖。
发展:
逐步在全国建立自己的仓储--配送一体化网点,建立供应链管理服务;
优化化服务质量,巩固自己的技术水平;企业产品的营销模式由分销改为直销。
开拓:
基于这些网点建立富有竞争力的电子商务平台,布局第三方支付。
实
现如下图的物流,信息流,现金流的完美结合,完成从电子商务到支付平台,再
到物流的一站式服务平台。
第4页共17页
韵达快运资源整合方案设计
信息流(信息交换平台)
电子商务
物流系统
第三方支付
(现金流)
物流配送
系统
仓储管理
系统
图4-2
对企业资源整合的改善
提高企业仓储资源的利用率,优化仓储的布局和设计,减少浪费;集中客户
资源管理,控制供应链和客户群减小对其他电子商务的依赖;从市场需求出发,
更有利于运力结构的调整;方便优化运输组织,增加实载率,里程利用率,提升
营运速度。
3.11制度改革
韵达快递可以通过有效整合组织资源可以提高物流企业运行效率。
组织资源
整合要围绕提高工作效率完善管理机制,实现物流企业分工合理,有效协作,统一
管理,高效运作。
要着眼于提高组织管理效率,增强组织管理权威,降低组织管理成本,建立纵
横协调、信息畅达、运转有序的组织管理机制。
从制度层面理顺条块关系
要打破目前组织工作条块分割、资源浪费或效能发挥不足的现状,不断提高
组织部门调配各类资源的权威性和合理性,充分发挥部门的人才、信息、技术优
势,在推动企业工作的开展的同时有效推进部门工作发展,增强组织部门调控各
类资源的权威性和部门参与企业工作的积极性。
推动职能部门横向协作
组织部门不仅要履行牵头抓总、协调部门关系的职责,也要注意推动部门之
间的横向协作,通过建立部门联席会议等机制协调解决工作中的部门冲突和矛盾,
减少人为损耗,形成部门合力。
第5页共17页
韵达快运资源整合方案设计
畅通组织工作信息渠道
要发挥基层组织开展工作的优势,从创新工作载体入手,引导职工关心维护
客户利益,及时反映客户诉求,适时调整组织工作的重点和方向。
要加大软、硬件
投入力度,加强组织网络建设,构建内外互动、上下连通的信息沟通渠道,全面提
升组织工作效率。
3.12网络化运输
零担运输
集拼型网络
化运输服务快件运输
实体网络化运输
综合物流
网络化运输
网络化运输
服务
虚拟网络化运输基于信息平台的虚拟网络化运输
图4-3
网络化运输定义
网络和运输是指以两个或多个固定区域分拨中心为节点,集中收集、分拨、
配送货物,通过干线网络化组织形式,在先进的货物运输信息化管理系统的强力
支撑下,对货物进行科学分类、合理配载,实现干线重型载重车辆运输的高实载
率,使干线相向货流趋向均衡。
节点的选择
根据客户群和货源的分布正确选择节点
货源
节点
图4-4
第6页共17页
韵达快运资源整合方案设计
以华北地区为例的干线网络示意图:
沈阳
北京
天津
大连
青岛
图4-5
北京作为中国的首都,经济发展迅速,居民生活水平较高,交通便利,各大
交通枢纽非常完善业务往来于各城市之间。
顾在华北地区应选择北京作为一级中
转站。
其余的天津、青岛、大连、沈阳则为北京下辖的多个二级中转站,并与其
它二级中转站对接。
增加快件的投递效率,集中处理信息,优化运输线路,做到
成本最低、收入最大,实现企业利润最大化。
现有网点优化升级
由于韵达快递的网点在全国各个地区已经较为全面,企业应该把精力从新网
点的建设转移到现有网点的优化升级上来,并在全国推进标准门店建设,统一推
广品牌形象,方便客户寄递和收取快件。
3.13物流知识及人力资源整合
员工培训
为有效加强韵达快递的队伍建设,提高快递从业人员的管理水平、销售技巧、
服务质量,为客户提供专业的“满意服务、放心服务”,韵达快递应成立员工培
训中心。
员工可在培训中心得到韵达公司最新的技术类、服务类、管理类等各方
面的培训。
推出适合韵达员工个人发展培训资料,创造每个员工在韵达的事业和成就,
用证书来反馈每个员工的培训结果,为员工的职业增值创造理论条件和实际操作
技巧。
绩效考核与激励机制
第三方物流属于人才资源密集型行业,基层派件员工是企业数量最庞大也是
第7页共17页
韵达快运资源整合方案设计
最重要的人力资源,他们与客户直接接触,反应了企业的服务质量和服务水平。
他们为3PL企业拓展市场,树立良好形象,做出了巨大贡献。
韵达快递作为国内几家重要民营快递公司中客户投诉率最高的快递公司,他
的服务质量有着巨大的提升空间。
公司需要通过加强对基层派件员的管理,严格
奖惩机制,改善分配制度,更多的让利给基层员工,从而提高其客户满意度。
1、工资奖励制度:
基层业务员按件计酬
基层业务员的工资=基本工资+收件派件提成(上不封顶)
2、改加盟为直营与加盟相结合,在重要运转分拨中心城市实行公司直营,
在二三线城市采取加盟的方法。
此举有利于规范服务,统一管理,但因其侵蚀了
原有加盟商的利益,必然受到原有加盟商的激烈反抗,造成客户流失。
3.14企业外部资源整合
3.2.6客户资源整合
美国航空公司首席执行官唐德.J.AMR曾说过:
“自由市场竞争的精灵是客
户,是他们决定谁输谁赢,而不是别人。
而且最终,客户是最大的赢家。
”韵达快
运作为第三方物流企业,是客户与客户之间传递货物的中转站,客户是企业的重
要资产。
因此,一切满足客户需求、开发客户需求和创造客户价值的活动均成为
客户资源整合分析的具体内容。
客户资源整合分析主要是指根据客户价值有效配置和管理客户资源,满足客
户不断变化的需求,并为其提供差别化的产品和服务,实施客户服务创新,并努力
1与客户建立长期合作的战略伙伴关系。
客户定位
包括目标产业定位、客户地理区域定位分析、主要客户群分析。
首先是目标产业定位:
电子商务快件服务
淘宝卖家的快件已占到了韵达日常配送量的60%以上的快运服务。
剩余主要
Office办公快件服务。
由于Office办公快件服务市场竞争激烈,有顺丰和EMS
两大强势竞争者,韵达快运无论是服务质量还是价格都没有突出优势,故应该把
目标产业定为在电子商务快件服务。
地理区域划分定位
目前韵达的服务范围覆盖国内各省市自治区,国际件只能代理转发。
由于我
第8页共17页
韵达快运资源整合方案设计
国领土面积较大,经济发展和人口分布不均衡,不同地区的物流服务需求和物流
成本不同,韵达快运需要从地理区域角度对客户进行划分。
主要可分为:
东北地区(黑吉辽)
华北地区(北京、天津、河北、山东、辽宁部分地区)
长江三角洲(江浙沪、安徽)
中部地区(陕西、山西、河南)
西南地区(重庆、四川、云南、贵州)
南部(广东、福建、湖南、江西、湖北)
港澳台地区
其他较偏远地区
主要客户群分析:
淘宝阿里系电子商务买卖双方占据了韵达快运的主要客户群。
卖家主要可以
分为中小卖家和一些制造企业、零售企业。
中小卖家由于规模小、利润低对物流
价格的要求高于对运输服务质量的要求;制造企业、零售企业由于实力较为雄厚,
市场定位比较高,他们对物流速度和服务质量要求更高。
而淘宝等电子商务平台
的买家主要为15到35岁青少年,他们适应当代快节奏的生活,对物流速度的要
求较高。
对此韵达快运应着重做好以下几点:
1、细分市场,通过推出不同种类不同价格的物流产品满足不同客户的需求。
2、改变营销渠道,多采用网络营销,软文推广等方式吸引青少年的眼球
3、应充分利用现代化电子产品和信息平台提升物流效率,服务质量和降低
成本以增强企业的竞争力。
建立客户资源管理系统——客户信息系统
通过各个渠道对客户的历史信息和现存信息进行采集和分析,准确把握客户
需求,为企业经营决策提供原始依据。
客户信息主要包括客户的基本资料、客户行为特征、客户服务记录、客户订
单记录、客户对企业及竞争对手的产品服务评价、客户建议及意见等。
第9页共17页
韵达快运资源整合方案设计
韵达要想完善客户服务,就要建立客户资源管理系统。
客户信息系统不仅要
有售后服务,接受建议及意见的功能,还应能进行客户需求整理、分析,对客户
的需求做出预测,做到随时跟踪主要客户和特定市场的发展。
此外,韵达还可以
有针对性地提供全方位营销后服务,为客户提供他们关注的发货及时率、准确率
或优惠区间,增强客户对公司的依赖性。
客户资源整合的最佳途径——全方位的服务
全方位服务是指凡是顾客所需要的服务都能顺利得到满足的服务模式。
对于
韵达来说就是在保证质量的前提下,将客户的物品在指定的时间送到指定的地点。
全方位的服务将是留住老客户和发展新客户的最佳途径,也是一个拓展空间极大
的服务创新的理念。
目前,韵达在竞争中并无优势可言。
例如:
2013年8月1日,顺丰速运推出
了经济类快递产品——“四日件”,寄送航空渠道无法邮寄的品类。
价格优惠,
大受淘宝卖家欢迎。
这对韵达来说是个不小的冲击,韵达必须在低价的同时提高
服务质量来赢得客户。
韵达目前最需要的是提升企业信誉和客户满意度。
首先,韵达应该制定让员
工认可的服务理念、宗旨,这样员工才会主动去做他能为客户所做的事情。
其次,
管理层应和一线员工及时沟通,了解客户需求和建议,不断改善服务方式,让客
户满意。
最后,要做好回访工作,及时了解客户对于企业产品和服务的评价和建
议。
3.15建立战略联盟
对于任何一家物流企业而言,其内部资源都是有限的。
如何利用大量的、闲
散的社会资源为企业创造更大的使用价值,降低企业运作成本,提高企业的核心
竞争力才是物流企业资源整合的目的所在。
而利用大量的社会资源最有效的途径
就是构建一体化的物流战略联盟。
创建一体化的物流联盟是指物流企业与工商企业的战略结盟,以及不同物流
企业之间水平一体化,以达到迅速扩大规模、提高占有率的效果。
2通过垂直一
体化方式,联盟各方可以建立起长期合作伙伴关系,物流企业由此成为工商企业
供应链管理的一部分。
这样,不仅有利于物流企业依赖于工商企业的规模性,扩
大服务的市场容量,获取规模经济效益,而且也降低了物流企业与工商企业的交
易成本。
垂直一体化——协同运输
第10页共17页
韵达快运资源整合方案设计
协同运输管理(CTM)是一种在协同式供应链库存管理(CPFR)的基础上发
展而来的新的模型,在原有“供应商--销售商”的合作关系上,扩展至“供应
商--发货人--第三方物流--收货商”的战略联盟,通过信息共享和供应链
协作,制定计划、预测、运输、库存等商品服务全过程的共同决策,不仅包括
CPFR里原有的协同计划预测补货,还延伸至运输和配送的领域。
协同运输管理作为供应链运输管理中的一种崭新的思想,它要求供应链中的
各方建立一种“共赢”的合作伙伴关系,站在供应链战略的高度实施协同运输管
理。
上游供应商与下游客户之间在所有权上纵向合并对于物流企业来说,主要的
是与供应商之间的合并。
韵达快运可以通过签订协议、并购、合资、合作、改变
公司股权结构等方法,建立共同的企业目标,加强与供应商之间的联系。
水平一体化——收购小型第三方物流企业
水平一体化最大优点在于可以迅速扩大物流企业的地理覆盖面,打破长期以
来物流企业之间相互分割、过度竞争的局面,提高物流企业的组织化程度和市场
集中度。
其中,与国外物流企业的联合更能促进我国物流企业的全面发展。
韵达是加盟模式的快递企业,低成本的扩张也导致了服务质量得不到保证,
企业有必要改变经营模式。
韵达可以与其他物流企业结成同盟,或者兼并运作效
率低的储运企业,来开拓市场。
3国内的许多中小型物流企业的管理水平和经营
理念落后,特别是第三方小型民营物流企业,不仅规模不足、设备短缺,还由于
缺乏专业人才,做不到充分的市场预测等,往往面临亏损或倒闭的窘迫境地。
韵
达收购这些小的物流公司的策略,有利于以低成本扩大服务的市场容量,完善网
点建设,增强企业竞争力。
形成物流网络
客户1客户2客户3客户4
同行业1
同行业2
同行业3
同行业4
供应商1供应商2供应商3供应商4
图4-
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 快运 资源整合 方案设计 最终