施工组织设计建议书.docx
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施工组织设计建议书
习城乡青古庄村道路建设工程
施
工
组
织
设
计
河南水利建筑工程有限公司
目录
一、工程概况
二、施工组织及施工总体方案
三、主体工程施工方法
四、确保工程质量和工期的措施
五、雨季施工安排
一、工程概况
1.1、公路结构:
习城乡青古庄村道路建设工程技术标准为平原微丘四级公路,基层为石灰稳定土,石灰含12%,厚12厘米;面层宽4
(2)米,水泥混凝土路面6207㎡,C20标号,厚15厘米。
二、施工组织及施工总体方案
2.1、施工组织
本工程严格按“项目法”组织施工,项目经理对本工程全权负责,明确技术负责人,实行技术负责制,各下属单位及各职能部门各负其责、各尽其职。
项目部下设施工技术科、质检科、财务科、办公室、调度室、保卫科,并下设1个施工作业队。
2.1.1、各部门职责
施工技术科负责整个工地施工进度安排、施工测量、计划统计、计量及设计变更工作;质检科负责工程质量检测、工地试验室及内业资料整理工作;财务科负责工地成本监督核算,工地料物供应及工程结算工作;办公室负责后勤供应及安全生产工作;调度室负责分工及整个工地的机械设备、人员生产的统筹调度工作;保卫科负责施工工地的保卫及协调地方关系工作。
2.2、施工总体方案
为保质、保量按时完成本工程的施工任务,首先作好充分的准备工作,建立工地试验室,作好工程所需各种原材料的检验、及各结构层的配合比试验,以确定原材料来源和各结构层配合比。
并进行原地貌测量,整理开工资料、铺工放线、平整场地、平行施工道路等工作。
在路面施工中,采取交叉流水作业,石灰稳定土基层采取路拌法施工,各项技术指标达设计规范要求并经验收合格后,即可进行水泥砼路面铺筑。
三、主体工程施工方法
1、材料选择:
(1)、石灰符合Ⅲ级以上生石灰或消石灰要求,并按规定抽样验证,按规范标准试验时,石灰中CaO+MgO的含量应达到规定的标准。
(2)、按设计质量要求购进石灰,对其按规定频率进行质量检测,并出具书面试验结果,完成混合料配合比试验。
(3)、施工放样。
对已交验的路基段先恢复路基中线与面层边线,并在边线外侧0.3m处设指示桩,经水准测量在其上标出底基层的设计标高。
2、石灰稳定土基层施工
石灰稳定土基层采用路拌法施工。
(1)、生石灰在使用前7~10天充分消解成石灰粉,消解时严格控制用水量,每吨生石灰一般用水约600~800kg左右,已消解的石灰含水量控制在35%左右。
消解后的石灰为粉状,含水量均匀一致,不含残留流生石灰块。
石灰粉应能通过10mm筛孔,并应尽快使用。
用于工程之前按照规范要求进行试验。
石灰尽量做到随用随进,但允许有一定的备用量,但必须在规定的时间内用完。
消解好的石灰应尽量避免雨淋。
(2)、试验路段
根据设计、工程现场实际情况、配合比及以往施工经验写出试验段开工申
请,包括施工技术方案、进场人员、进场设备、进场材料的申报表及报告上报监理机构,得到批准后,方能进行试验段施工。
(3)、施工前准备,对路基进行全面检测、清扫。
安装好与本工程有关的试验、测量仪器、设备,配备足够的施工人员,并做好本工程所需各种原材料检验和配合比试验,并写出试验段施工技术方案报请监理工程师批准。
(4)、在监理工程师批准后,组织参加施工的人员、设备铺筑300m左右的试验段。
先根据工程量和配合比上土、摊平、码灰带、摊灰、拌和、稳压、整平、洒水闷料、上水泥、洒水、拌和、整平、碾压。
拌和石灰、水泥均匀后由试验人员取样做灰剂量试验和制作无侧限抗压强度试件,以便检验施工中配合比的准确性和强度。
碾压结束后由质检人员检测压实度,以便确定碾压设备的数量和碾压遍数,技术人员检测高程是否合格,以便确定松铺系数。
试验段施工过程中,作好详细的施工记录,作好总结,并以书面形式上报监理部门。
(5)、路拌法施工工序:
A、施工前,填写整理整体开工资料上报监理,批准后方可进行施工。
下承层准备,即路槽准备,路槽表面应清洁无杂质,并达到规定的压实度、纵坡和横坡。
B、备土、石灰
按已划定的备土宽度,全幅上土,边上预留交通宽度,计算每延米的土方用量,(考虑到增加石灰的因素)土方的松铺系数控制在1.53~1.58之间。
我公司在考虑备灰方便、合理,离水源近的情况下,集中消解。
所备石灰的技术指标均应符合规范要求。
备灰数量必须满足配比灰剂量的要求。
在消解石灰时,使用插入式消解的方法,既在出水管的头部接上长度为1.5m左右的斜口钢管,管径以施工人员手持方便为准,使用时钢管插入灰堆内部。
既节水,又消解充分,还能有效避免夹生现象。
C、摊土、石灰
将所备土料按规定宽度和厚度均匀摊铺在工作面上,基本摊平后,用推土机稳压1~2遍。
然后在土层上根据石灰用量进行码灰带放样,将计算好的每延米灰量沿大堤轴线方向码于路中间。
首先划出灰带底线,而后用人工结合翻斗车按规定的尺寸厚度码带成型。
完成后由现场监理检查灰带数量,确认合格后,即组织人力将所码石灰均匀满铺在底基层宽度范围内。
D、路拌
路拌时,由两侧向中间依次拌和。
纵向拌完后向里错机,并保持与拌完部分重叠0.20m,避免漏拌。
采用稳定土拌和机进行拌和并设专人跟随拌和,随时检查拌和深度并配合拌和机操作员调整拌和深度。
另外拌和时,随时抽验混合料含水量,务必使含水量处于最佳状态。
并防止拌和不均匀,一般拌和两遍。
拌和结束后,检查含水量,洒水,水车起洒处和另一端调头处超出拌和段2m以上。
洒水后,再次拌和,使水分在混合料中分布均匀。
拌和机械应紧跟在洒水车后面进行拌和,减少水分流失。
洒水及拌和过程中,及时检查混合料的含水量,使含水量略大于最佳含水量1%~2%。
混合料拌和均匀后应色泽一致,无灰条、灰团和花面,且水分合适均匀。
E、高程控制、初平
闷料合格后,先用刮平机或推土机大致整平,再用推土机或6~8t压路机稳压1~2遍,使其表面平整,并具有一定的压实度。
然后根据设计的纵坡和横坡及设计高程与松铺系数,每20m设置一横向高程灰槽,用平地机纵向铲刮整平,从而保证基层纵坡和横坡满足设计要求。
F、整平
混合料拌和均匀后,用推土机快速稳压一遍,而后用平地机细致整平,在直线段,平地机由两侧向路中心进行刮平;在平曲线段,平地机由内侧向外侧进行刮平。
必要时,再返回刮一遍。
控制高程高于设计高程1.0~1.5cm,并视含水量情况洒水。
技术人员检查纵坡和横坡是否合格。
G、碾压
a、根据路宽、压路机的轮宽和轮距的不同,制定碾压方案,使各部分碾压到的次数尽量相同,路面两侧多压2~3遍。
b、整形后,立即用12~15t振动压路机和18~21t三轮压路机进行碾压。
碾压时,应重叠1/2轮宽,后轮必须超过两段接缝处,后轮压完路面全宽时,即为一遍。
一般碾压6~8遍。
碾压速度头两遍采用1.5~1.7km/h,以后采用2.0~2.5km/h。
光面用9~16t胶轮压路机实施。
c、禁止压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车,使底基层表层不受损坏。
d、碾压过程中,水泥稳定土的表面应始终保证湿润,如水分蒸发过快,应及时补洒少量的水。
e、碾压过程中,如有“弹簧”、松散、起皮等现象,及时翻开重新拌和(加适量的水泥)。
f、碾压应尽量在水泥初凝时间前或在试验确定的延迟时间内完成碾压,达到要求的压实度(≥95%),同时没有明显的轮迹。
g、碾压结束之前,用平地机再最终平一次,使其纵向舒适,路拱和超高符合设计要求。
H、接缝处理
采用搭接,即前一段拌和成型后,留5~8m不进行碾压,后一段施工时,前段留下未压部分,应再加部分水泥重新拌和,并与后一段一起整平碾压,使接缝平顺。
本工程采用全幅施工,无纵向接缝。
I、自检、填表上报监理及认可、养生
以上工序完成后,对规范所规定的各种实测项目进行自检,并填写自检表格,上报监理工程师。
经监理工程师认可后可采用洒水养生,养生应在终压完6小时后,一般养生应大于7天,在养生期间始终保持湿润状态,养生期内如出现缺陷,及时挖补修整,修整至原压实度要求;养生期间只允许施工车辆通行,其行驶速度不能超过15km/h,同时不能急刹车、调头,车辆行驶在全宽度范围内分布。
3、水泥混凝土路面施工
(1)、基层质量检验
检验项目包括:
基层强度、压实度、平整度、宽度、纵、横坡度。
(2)测量放样
我司将根据设计图纸放出路中心线及路边线,在路中心线上每20m设一中心桩,同时
设胀缩缝、曲线起讫点和纵坡转折点等中心桩,并相应在路边各设一对边桩。
放样时,基
层的宽度比混凝土板每侧宽出25~35cm。
主要中心桩分别固定在路旁稳固位置。
测设临
时水准点于路线两旁固定建筑物上或另设临时水准桩,每隔100m左右设置一个。
根据放
好的中心线及边线,在现场核对施工图纸的混凝土分块线。
放样时为了保证曲线地段中
线内外侧车道混凝土块有效合理的划分,必须保持横向分块线与路中心线垂直。
对测量
放样经常进行复核,做到勤测、勤核、勤纠偏。
(3)、施工机械的选型和配套
a.主导机械的选型
在满足施工质量和进度的要求下,我司根据现阶段单位的技术人员素质、管理水平
和购买能力等实际情况,决定选用美国GOMACO公司生产的C-450X轨道式摊铺机作为路
面施工的主导机械。
该机采用三点式整平原理,路面平整度容易得到保证。
该机摊铺宽
度为9m,摊铺厚度最大可达300mm,发动功率为12kW两台汽油机,机重2.2t(标准型)。
b.配套机械的选择
1.前方系统
刮板式匀料机 1台 养生剂喷洒器 2台
纹理制作机 1台 调速调厚切缝机 2台
灌缝机 2台 养护用洒水车 1辆
移动电站(20kW) 1台
2.后方系统
配备自动控制配料系统的混凝土拌和站配套机具
装载机 1~2台 散装水泥泵车 2辆
供水泵(3.5kW) 1台 移动电站(120kW) 1台
计量水泵(外加剂用) 1台
c.混凝土摊铺与针捣
d.轨道模板安装
我司安排轨道和模板同步安装,统一调整定位,将轨道固定在模板上,既作水泥混凝
土路面的侧模板也是每节轨道的固定基座。
在安装时,我司将做到轨道高程控制精确,铺轨平直,接头平顺。
e.摊铺
美国GOMACO的C-450X摊铺机属于刮板式摊铺机,其本身能在模板上自由地前后移
动,在前面的导管上左右移动。
刮板本身可旋转,可将卸在基层上的混凝土堆向任意方向
摊铺。
本标段路面板工程摊铺厚度为15cm,路面铺筑顺序为:
先铺筑相间两个车道板宽
4m,铺筑中间车道。
f.振捣
拟采用振捣机施工,它是跟在摊铺机后面,对混凝土进行再一次整平和捣实。
g、表面修整
振实后砼再进行整平、精光、纹理制作等工序
C-450X机具有很好的整平作用,采用三点式整平原理,保证平整度。
h、养生
养生初期,为减少水分蒸发,避免阳光照射,防止雨淋和风吹,拟用活动的三角形罩
棚将混凝土板全部遮盖起来。
混凝土板表面的泌水消失后,在其表面洒水湿养。
用湿草或麻袋等覆盖在砼板表面,
养生时间按混凝土抗折强度达到3.5MPa以上的要求有试验确定每天洒水喷湿至少2~3
次。
i、接缝施工
i.1纵缝
一次铺筑两个板宽时,两块板之间的纵缝采用假缝加拉杆型,两边纵缝采用平缝加
拉杆型。
假缝施工预先将拉杆采用门型式固定在基层上。
假缝顶面的缝槽采用切缝机切成,
深为6~7cm。
平缝施工根据设计要求的间距,预先在模板上制作拉杆置放孔,并在缝壁一侧涂刷
隔离剂,拉杆采用螺纹钢筋,切缝机切缝,深度为3~4cm。
i.2横向缩缝
铺筑混凝土后掌握适宜的切缝时间是关键,我司将以混凝土的抗压强度达到8~
10MPa时进行切缝。
为减少早期裂缝,我司采用"跳仓法"切缝,即每隔块板切一缝,然后再逐块锯。
i.3胀缝
胀缝分浇筑混凝土终了时设置和施工中间设置两种。
施工过程设置胀缝,按设计图纸要求施工。
为保证胀缝施工的平整度以及机械化施
工的连续性,嵌缝板以上的混凝土硬化后用切缝机按嵌缝板的宽度切二条线,待填料时,
将嵌缝板以上的砼凿去,以确保胀缝的施工质量。
施工终了时设置胀缝,采用如下图的形式。
传力杆长度的一半穿过端部挡板,固定于
外侧定位模板中。
浇筑时,先摊铺下层混凝土,用插入式振捣实,并校正传力杆位置,再浇
筑上层混凝土。
浇筑邻板时先拆除顶头木模,再设置下部嵌缝板、木制嵌条和传力杆套
管。
i.4施工缝
施工缝设于胀缝或缩缝处,多车道的横向施工缝避免设在同一横断面。
施工缝如设
缩缝处,板中应增设传力杆或拉杆(依设计图纸),其一半锚固于混凝土中,另一半先涂沥
青,允许滑动。
i.5接缝填封
混凝土板养生期满后及时填封接缝。
填缝前缝内清扫干净并保持干燥。
填缝料与混
凝土缝粘结紧密、不渗水,其灌注深度为4cm。
填缝料的灌注高度,与板面平齐。
四、确保工程质量和工期的措施
为确保本合同段保质保量按期竣工,实现业主提出的“四个一流”的目标,加强施工管理,确保工程质量和工期。
4.1、确保工程质量的措施
建立健全质量保证体系,项目经理为第一责任者,对监理工程师负全责。
建立各级质量管理网络,层层负责把住质量关。
为确保锦州至朝阳高速公路第九合同段的工程质量,除按设计图纸、施工技术规范和监理工程师的指令精心施工外,主要采取以下质量保证措施。
4.1.1、质量监理制在项目总工的领导下,各工程队设技术负责人,专职质量检查员,并授予质检员相应的权力,即质检员有权禁止使用不合格材料;有权禁止和纠正不符合施工建设规范的操作方法;有权对工长及操作人员行使质量惩罚的权力。
4.1.2、质量责任制项目经理、项目总工、施工负责人、以及生产、技术、质量管理人员和选择工人分别承担相应的质量责任,实行质量奖惩制度,涉及到各职能部门的工作对质量产生影响,也承担相应的质量责任。
4.1.3、质量否决制质量否决制度是质量管理和质量检查人员动用经济和行政手段进行质量监督的一项有效措施。
4.1.4、施工挂牌制目的是加强职责、明确范围、促进联系、方便监督。
主要是在施工现场挂牌,明确现场责任人、工序负责人和主要工序操作人员。
4.1.5、验收制由技术主管、各工程队技术负责人主持有关技术质量管理人员进行验收,在原始记录上签具意见并签字。
4.1.6、质量检查制包括首件检查、中期检查和竣工检查。
其中施工工程中的中期检查,包括工序自检、上下工序交工检查、工序验收等为质量保证体系活动的重点。
4.1.7、质量管理活动制重点是对工程质量的薄弱环节,组织有关人员开展攻关,使工程质量全面得到提高,保证工程质量达到优良标准。
4.2、确保工期的标准措施
4.2.1、加强施工计划管理,强调计划的科学性、严肃性
4.2.2、加强施工资金的管理,确保工程款专款专用,解决“等、靠、要”错误思想。
4.2.3、加强施工人员的管理,提高施工人员能力素质,在确保质量的前提下,缩短工序作业时间,调动施工人员积极性。
4.2.4、加强施工设备管理,提高设备的完好率和使用率,加快施工进度。
4.2.5、优化施工方案,科学组织施工,采用先进施工工艺进行施工,对重点工序,准备各种应急方案,做好施工中的技术储备工作。
4.2.6、加强调度指挥,强化协调力度,超前布局谋势,及时解决问题,采取垂直管理、横向协调的强制手段,减少中间环节,提高决策速度和工作效率。
4.2.7、做好施工保障工作,主要表现在地方关系的协调、机械设备的完好率、材料的供应和储备等
4.2.8、实行施工百分考核办法,以经济杠杆带动施工进度,好的奖,坏的罚。
五、雨季施工安排
1、雨季施工措施
a.根据工程特点,合理安排机具和劳动力,组织快速施工。
b.雨期施工应专人负责气象联系,及时收听气象台站天气预报,以供施工参考。
c.各种设备、机具雨期维护
d.进入现场设备材料避免堆放在低洼处,露天存放的要垫高加帆布盖好。
e.及时对各种设备进行维修刷油,保证正常运转
f.电气设备搭设防雨棚,防止损坏设备。
g.工程模板堆放一定要整齐,禁止乱扔乱放,防止变形,特别是竹胶大模板,一定要防止雨淋。
h.做好雨后防滑措施保护。
i、认真做到雨前有预防,雨后有行动。
随时掌握天气变化情况,注意收看天气预报,雨前雨后及时安排人员对各种排水系统进行检查,保证排水畅通。
特别注意施工材料的管理,尤其是水泥等易潮的材料要妥善保管,建水泥贮存库,并作好水泥库通风,防水工作,钢筋应架空并加盖雨布,防止锈蚀。
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