GBT 29331995 充气轮胎用车轮和轮辋的术语规格代号和标志.docx
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GBT29331995充气轮胎用车轮和轮辋的术语规格代号和标志
中华人民共和国国家标准
充气轮胎用车轮和轮辋的术语、 GB/T2933一1995
规格代号和标志 代替GB2933一82
Wheels/rimsforpneumatictyres
—Nomenclature,designationandmarking
1 主题内容与适用范围
本标准规定了车轮和轮辋的术语、规格代号和标志。
术语和附图主要用来定
义基本的车轮和轮辋名词。
本标准适用于充气轮胎使用的车轮和轮辋。
2 定义
2.1 车轮
介于轮胎和车桥之间承受负荷的旋转件。
通常由两个主要部件组成:
a.轮辋;
b.轮辐。
轮辋和轮辐可以是整体的、永久连接的或可拆卸的。
2.1.1 轮辋
车轮上安装和支承轮胎的部件。
2.1.2 轮辐
车轮上介于车桥和轮辋之间的支承部件。
2.1.3 单式车轮
在车桥的一端只能单轮安装并支承一个轮胎的车轮(见图l)。
2.1.4 双式车轮
一个象图2所示那样的车轮,或一个具有足够内偏距和必要轮廓形状的车轮,
当两个这样的车轮彼此安装在一起时,在车桥的一端能支承两个轮胎。
2.1.5内偏距车轮
结构为轮辋中心平面位于轮辐安装平面内侧的车轮。
内偏距是轮辐安装平面
到轮辋中心平面的距离(见图1a)。
2.1.6 零偏距车轮
结构为轮辋中心平面和轮辐安装平面重合的车轮(见图1b)。
2.1.7 外偏距车轮
结构为轮辋中心平面位于轮辐安装平面外侧的车轮。
外偏距是轮辐安装平面
到轮辋中心平面的距离(见图1c)。
2.1.8 双轮中心距
车轮成对安装时,构成所要求的双胎间距的两轮辋中心平面之间的距离
(见图2、图5和图6)。
2.2 车轮类型
2.2.1 辐板式车轮
轮辋和轮辐永久结合的车轮(见图1和图2)。
2.2.2 对开式车轮
轮辋由两个主要部件组成的车轮,两部件上的轮辋部位宽度可以相等,也
可以不相等,把它们紧固在一起就形成了一个具有两个固定轮缘的轮辋(见图3)。
2.2.3 辐条式车轮
轮辋由若干辐条联接到轮毂上的车轮(见图4)。
2.2.4 组装轮辋式车轮
2.2.4.1 28°安装斜面车轮
结构为一个或两个组装轮辋被夹紧到带有28°安装斜面的铸造轮毂上的车
轮,此轮毂也用来做制动鼓或制动盘的支撑毂(见图5)。
2.2.4.2 18°~15°安装斜面车轮,分瓣轮辋
结构为一个或两个组装轮辋被夹紧到带有18°~15°安装斜面的铸造轮毂上的
车轮(见图6)。
2.2.5 可反装式车轮
轮辐的两面都可以做安装面,从而成为内偏距(窄轮距)或外偏距(宽轮距)
的车轮(见图7)。
2.2.6 可调式车轮
轮辋可以相对于轮辐改变轴向位置的车轮。
调整方式可为人力调整及动力调
整两种(见图8)。
2.3 轮辋术语
2.3.1 轮缘
轮辋上给轮胎提供轴向支承的部分(见图9中A,B,G,R2,R3)。
2.3.2 胎圈座
轮辋上给轮胎提供径向支承的部分(见图9中D,P,β,R3)。
2.3.3 轮辋槽
轮辋底部具有足够深度和宽度的凹槽,可以使轮胎胎圈越过轮辋安装侧的
轮缘和胎圈座斜面进行安装或拆卸(见图9中R4,α,M,H,L,R5)。
2.3.4 气门嘴孔
轮辋上安装轮胎充气用气门嘴的孔或槽(见图9中V,F)。
2.3.5 锁圈槽
轮辋体上用以安放锁圈或弹性挡圈并以槽顶对其限位的沟槽(见图9中S,
T)。
2.3.6 轮辋体
轮辋的主体部分(见图11~14)。
2.3.7 挡圈
可以从轮辋上拆卸下来的轮缘;能起锁圈作用的称弹性挡圈(见图11~14)。
2.3.8 锁圈
对挡圈或座圈起锁止作用的座落的锁圈槽内的弹性圈(见图12~14)。
2.3.9 座圈
可以从轮辋体上拆卸下来的胎圈座(见图12~14)。
2.3.10 斜座挡圈
带有胎圈座并具有挡圈和座圈双重作用的挡圈(见图12)。
2.4 轮辋型式
2.4.1 一件(深槽)式轮辋
带有轮辋槽的一件式结构轮耦(见图10)。
2.4.2 二件式轮辋
可以拆卸为二个主要零件的轮辋(不包括密封件,下同,见图11)。
2.4.3 三件式轮辋
可以拆卸为三个主要零件的轮辋(见图12)。
2.4.4 四件式轮辋
可以拆卸为四个主要零件的轮辋(见图13)。
2.4.5 五件式轮辋
可以拆卸为五个主要零件的轮辋(见图14)。
3 车轮和轮辋的规格代号
车轮或轮辋的规格代号应使用数字符号按下面优选顺序表示:
3.1 轮辋名义直径
现有轮辋用尺寸代号(英寸值)表示;
使用米制的新型式轮胎配用的新型式轮辋用mm表示。
3.2 轮辋型式
“×”表示一件式轮辋;
“一”表示多件式轮辋。
3.3 轮辋名义宽度
目前设计的轮辋以尺寸代号(英寸值)表示;
将来设计的使用米制的轮辋用mm表示。
3.4 轮辋形状
用一个或几个字母表示轮辋的轮缘轮廓(如:
B,J,K,C,D,E和F),通常置
于轮辋名义宽度之后,有时也在轮辋名义宽度之前、两侧或不用。
符号“/”
跟随一个或几个数字表示非道路车辆用轮辋使用尺寸代号表示的轮缘高度(选用)。
3.5 规格代号示例(现有轮辋型式)
轿车:
10×3.50C
15×6J
轻型载货车:
15×51/2J
16.5×6.00
15-5.50FSDC
(SDC表示半深槽轮辋)
中型、重型客货车:
20-7.5
22-8.00V
22.5×8.25
农用机械:
28×WI2
28×W10H
26×DW16
(DW表示轮辋有第二槽)
非道路车辆:
25-13.00/2.5
(/2.5轮缘代号是可选用的)
4 标志
4.1 标志内容
4.1.1 辐板式车轮和组装式轮辋
辐板式车轮和组装式轮辋应以下述内容标志:
a.轮辋规格代号;
b.车轮和轮辋生产厂标记;
c.生产日期;
d.车轮和轮辋生产厂的部件序号或代码。
4.1.2 挡圈标志
挡圈应以下述内容标志:
a.配用轮辋的标记;
b.生产厂的标记。
4.1.3 对开式车轮
对开式车轮的两个部份都应按照4.1.1标志。
4.2 标志方式
4.2.1 形式
标志应当是永久的凹入或凸出的并且没有锐边,罗马字母和阿拉伯数字应
当是清楚的并且不小于3mm。
4.2.2 位置
车轮和组装式轮辋的标志在轮胎装配后应当可以看到,辐板式车轮的标志
可以出现在轮辋上,也可以在轮辐上。
4.3 其他
除了按照4.1条所述的标志之外,还有一些内容,如法律或客户要求的内
容也可能要标志出来。
在偏距、内偏距或外偏距要标志时,推荐使用下述代号:
a.OS代表偏距(例如OSl75)
b.IS代表内偏距(例如IS30)
c.IS-代表外偏距(例如IS-15)
附加说明:
本标准由中国汽车工业总公司提出,由全国汽车标准化技术委员会归口。
本标准由长春汽车研究所负责起草。
本标准主要起草人 牟猷芳。
本标准委托长春汽车研究所负责解释。
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