水稳试验段新施工方案.docx
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水稳试验段新施工方案
水泥稳定碎石底基层试验段施工方案
一、 工程概述
1、本合同段路面结构形式
18cm级配碎石垫层+18cm*3层水泥稳定碎石基层+8cm沥青碎石+7cm中粒沥青混凝土+5cm细粒沥青混凝土上面层
2、试验路段施工位置及日期
按规范要求,试验路段设置在K28+700~K29+000右幅,长300m,对厚18cm水泥稳定碎石底基层进行铺筑试验。
计划于2014年4月8日进行水泥稳定碎石基层试验路段施工,施工完毕后按规范要求对试验路段养护7天后进行各项主要技术指标检测,试验段总结。
3、试验路段的工程数量:
结构名称
压实厚度(cm)
顶面面积(m2)
压实方数量(m3)
混合料重量(t)
底基层
18
3840
691.2
1728
二、 试验段的目的及试验内容
通过试验段的铺筑,进一步优化拌和、运输、摊铺、碾压等施工机械设备组合和工序衔接,并修正施工方案,完善施工组织。
确定并优化以下主要项目:
1、验证施工的集料配合比:
(1)调试配合比,验证拌和机称量的准确性;
(2)调整拌和时间,保证混合料的均匀性;
(3)检查混合料的含水量、集料级配、水泥含量及强度。
2、确定材料的松铺系数及一次铺筑的厚度。
3、确定标准施工方法:
(1)混合料配合比的控制方法;
(2)拌和、运输、摊铺、碾压机械的协调与配合;
(3)拌和楼的适宜性、摊铺机械的摊铺速度,梯队作业时的间隔时间;
(4)运输设备的组合及数量;
(5)压实设备的组合、压实顺序、速度及压实遍数;
(6)密实度的检验方法,检查频率等
(7)含水量的控制方法及保证压实时达到最佳含水量的措施。
4、确定每一次作业段的适宜长度。
5、确定控制结合料数量和拌和的均匀性的方法。
6、确定底基层的养护方法。
三、 材料及配合比
1、集料:
分4档料进行配料:
0~4.75mm石屑,4.75~9.5mm碎石,9.5~19.0mm碎石,19.0~31.5mm。
集料经过自检、监理工程师抽检,并委托监督站进行检验,各项指标满足规范要求。
2、水泥:
用滦南第二水泥厂的矛牌P.S.A32.5级水泥,水泥检验符合规范要求(详见水泥试验报告)。
3、配合比设计:
在驻地监理工程师的指导下进行了水泥稳定碎石底基层组成配合比设计,经驻地办平行试验并批准的配合比见基层配合比组成设计报告。
4、水泥用量3.0%,最大干密度2.500g/cm3,最佳含水量4.8%;混合料的延迟时间不超过3小时。
四、 投入的主要施工机械设备
1、投入的主要施工设备
试验路段拟投入的主要设备有:
摊铺机2台、22T振动压路机6台、30T胶轮压路机2台、全电脑控制WCD600型水稳拌和机2台,ZL50装载机4台,自卸汽车15台,洒水车2台,小型汽油夯1台。
2、施工设备验算
(1)摊铺机的行走速度控制在1.5m/min,包括运输车辆的倒车及必须要的间断时间等的效率系数75%:
摊铺工作量=1.5×60×12.8×0.18×2.5×75%=389吨/小时
(2)拌和机的生产能力:
效率系数80%
600×2×0.80=960吨/小时,满足施工要求
(3)运输车辆计算:
车辆的载重能力20吨/辆,拌和楼至上路处K29+000的距离8800米,载重车运行速度30Km/h,空载运行速度40Km/h,
重载运行时间=8800÷30000×60=17.6min,
空载运行时间=8800÷40000×60=13.2min
装料等待时间:
4min
卸料等待时间:
20÷(389÷2)×60=6.2min
运行次数=60÷(4+17.6+13.2+6.2)=1.5次/h
需要车辆数=389÷(20×1.5)=13辆(为确保运量,按15辆计算)
五、 施工组织机构及人员安排
本试验路段施工设置以项目总工佐久利为组长的领导小组,成员共50人,主要成员如下:
:
六、质量控制
(一)施工前的准备
1. 准备下承层(级配碎石垫层)
(1)对级配碎石垫层进行检验,包括垫层的压实度、宽度、厚度、高程、横坡度、平整度、中线偏位以及弯沉等;
(2)清扫碎石垫层面上的杂物,必要时洒水冲洗,确保摊铺工作面清洁;
2. 测量放样
(1)于施工的前一天对拟铺筑路段按10m一个断面进行标高与中边桩测量,放样分三段进行,每段100米,中间段高程按松铺厚度24cm控制,前一段厚1cm,后一段薄1cm,待试验段完成后分析最佳松铺系数。
(2)用石灰放出施工边线,严格控制施工宽度超过设计宽度2×5cm,并控制施工位置符合规范要求。
(3)在摊铺机左侧设置指示桩,打好导向控制线支架,间距10米,挂好导向控制线,控制线钢丝拉力保证800N以上。
3、施工机械的清理、检验和标定
(1)清理拌和机和车辆中的各种杂质及污物;
(2)运输车辆、装载机、压路机、摊铺机进行全面检修及维护,确保最佳状况;
(3)拌和机经检验、计量标定后,进行试运转;
(4)上述各项完成后,报监理工程师进行现场检验。
4、试验仪器的自校和标定
(1)我项目部工地试验室的试验检测设备均经过计量部门计量标定,并向省质监站申报了工地试验室的临时资质;
(2)对部分不需进行标定的试验仪器设备进行自校,保证良好的使用状况和精度。
5、进行技术交底及安全施工交底
召开交底会议,按照规范要求和安全生产要求向参加施工的技术人员、管理人员、机械操作人员、辅助施工人员、安全管理人员进行施工和安全技术交底,所有参加人员签字并书面存档。
(二)施工控制
1、开工前的检查
(1)检查用于工程的材料数量是否满足施工要求;
(2)密切关注天气,选择晴好天气施工,并检测当时的施工温度符合规范要求;
(3)检查施工设备是否良好,数量是否满足施工要求,运输车辆是否清洁无污物;
(4)检查路床是否符合规范要求,测量放样的精度是否符合规范要求;
(5)检查施工人员、安全管理人员是否符合施工要求,安全设施是否齐全,施工人员的安全防护是否符合有关要求。
2、混和料的拌和
(1)混合料含水量:
根据混合料配合比的组成设计,本项目混合料的最佳含水量为4.8%,本试验路段离拌和站的距离适中(8.8Km),目前温度不高,水份损失较小,试验路段的含水量拟控制在5.5%以内;
(2)调整配合比:
在正式拌和混合料之前,测定集料的含水量,根据集料的含水量进行调整,确定配置混合材料的施工配合比,在施工中根据现场摊铺的混合料的含水量情况进行调整。
(3)混合料级配检测:
由试验室现场取样,进行筛分试验,测定其级配是否符合规范和设计要求;
(4)水泥用量:
混合料组成设计的水泥用量3.0%,按规范要求实际施工中增加0.5%,按3.5%的水泥用量进行施工控制;
(5)混合料的试拌:
采用全电脑控制的稳定粒料拌和楼,分4档4个料斗进行混合料的配料,拌和楼的控制室由一名控制员对整个拌和场的上料、拌和、卸料进行控制操作,在拌和楼开盘后的第一斗料装车时,对其外观质量进行检查,若发现拌和不均匀,不合格混合料予以废弃,继续再检查第二斗混合料,直到拌和均匀,质量稳定可靠为止;
(6)拌和机出料:
采用拌和机向自卸汽车直接装料,装车时车辆前后移动,分三次装料,避免混合料的离析。
(7)记录:
记录好每日的开盘时间,终盘时间,以及中途出现的停机时间及原因,便于查询有关资料。
3、运输与卸料
考虑运距和摊铺量,经计算,采用重型自卸车15辆进行运输,自卸至摊铺机料斗中,在卸料过程中有专人指挥卸料。
4、摊铺混合料
(1)拟采用2台摊铺机进行摊铺。
摊铺机装有自动调平装置和预压实装置,路幅两侧导向控制线控制高程,摊铺机的找平仪沿钢丝前进,达到控制高程和横坡度的目的,两台摊铺机保持速度一致,各种技术控制指标一致,相隔5~10m梯队作业;
(2)摊铺中严格控制摊铺速度在1.5~1.6m/min,使摊铺能连续、匀速前进;
(3)开始施工前,摊铺机前应保证运料车3~4辆在等候,第一辆车在摊铺机前20~30cm停住挂空档,由摊铺机接住,推动前进;
(4)在摊铺机后设专人消除粗、细集料离析现象,铲除局部粗集料“窝”,并用新拌混合料填补。
4、碾压
(1)摊铺70m即进行碾压,做到摊铺一段,碾压一段,并注意摊铺延滞时间(即从开始拌和到压实成型,一般控制在3h以内),确保在3小时以内完成碾压(经过试验水泥初凝时间为3小时40分);
(2)碾压时,先用压路机由低侧向高侧行返静压1遍,时速1.5km/h,然后用振动压路机轻振碾压1遍,时速2.0km/h,再用振动压路机重振碾压,时速2.0km/h,压实3遍检测压实度,如不符合要求,增加压实遍数,直至压实度检测符合要求;最后用胶轮压路机收光2遍,时速2.0km/h,使基层表面平整定型;
(3)碾压时,两相邻碾压道重叠1/3轮宽。
碾压接头处为阶梯形,每次碾压接头错开0.5~1m;
(4)压路机倒车换档平顺进行,不得在已完成的或正在碾压的路段上掉头或急煞车,并保证在水泥终凝之前及试验确定的延迟时间(3h)之前完成,达到规定的压实度,无明显的碾压轮迹;
(5)为保证结构层边缘强度,边缘人工培包边土,包边土采用粘性土,厚度与水稳碎石层相同,宽度不小于30cm,人工用铁锹拍实。
5、接缝处理
接缝处理是基层施工中的重要环节。
水泥稳定混合料摊铺时,连续作业不中断。
如因故中断时间超过2h,则设横缝;每天收工之后,第二天开工的接头断面设置横缝;每当通过桥涵、特别是明涵、明通,在其两边设置横缝,基层的横缝与桥头搭板尾端吻合。
特别注意桥头搭板前水泥稳定碎石的碾压。
横缝与路面车道中心线垂直设置,其设置方法:
(1)横向接缝处理在当日收工前,摊铺机全部摊铺完成后,在摊铺段未端50cm处埋方木,压路机将所摊铺混合料全部碾压,
(2)碾压完成后,将方木前边的混合料全部清除,移走方木,清扫干净垫层顶面。
下次摊铺时,摊铺机返回到接头位置重新开始摊铺混合料。
因故中断时间超过2h,则设置横缝后,再摊铺新的混合料。
开始摊铺时,应先量取已铺水稳碎石路面的厚度,乘以松铺系数得到新铺路段接头处的松铺厚度,确定熨平板的高度。
半幅施工产生的纵向缝在摊铺前先清除界面处松散的混合料,再喷洒高标号水泥浆使接缝更加严密,保证工程质量。
横缝施工示意图如下:
纵缝处理:
两台摊铺机并行施工时,前后错开20米,先行摊铺部分留50cm暂不碾压,待后面摊铺机摊铺完成后,预留部分与后摊铺部分一起碾压成型。
本工程分左右幅不断交施工,左右幅分开施工,左右幅中间纵缝存留时间较长,该纵缝的做法是:
纵缝边缘采用槽钢固定,先行铺筑的一幅,从碎石垫层开始,每层开宽度20cm台阶,基层台阶做成4%反坡,待另一幅铺筑时再清槽搭接。
纵缝施工示意图如下:
6、养生和交通管制
采用土工布覆盖、洒水养生的方法进行养生工作,在养生期内,保持底基层表面始终处于潮湿状态,养生期为7天。
养生期间,封闭该段交通,除洒水车外其他车辆禁止通行,养生期满验收合格后尽快进行上层基层施工。
(三)质量检验
1、施工中的质量检验
(1)集料级配:
按2000m2一次,试验路段2次,并随时观察,发现有异常时增加检验次数;
(2)集料含水量:
开拌前检测,并调整配合比,施工过程中随时观察,发现有异常时增加检验次数;
(3)压碎值:
随时观察,发现有异常时增加检验次数;
(4)水泥剂量:
开拌后10min取样检验,按2000m2一次至少6个样品,试验路段2次至少12个样品;
(5)拌和均匀性:
随时观察,混合料应无灰团、灰条,色泽均匀,无离析现象;
(6)松铺厚度、压实厚度、高程检测:
每施工约100m,检测一次,检测后的数据用于调整后面施工的松铺厚度等控制指标。
2、技术质量标准:
1)主要实测项目(本试验路段检测频率按下表的2倍检测)
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法和频率
1△
压实度(%)
代表值
98
按《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)附录B检查,每200m每车道2处
极值
94
2
平整度(mm)
8
3m直尺:
每200m测2处×10尺
3
纵断高程(mm)
+5,-10
水准仪:
每200m测4个断面
4
宽度(mm)
不小于设计
尺量:
每200m测4个断面
5△
厚度(mm)
代表值
-8
按《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)附录H检查,每200m每车道1点
合格值
-15
6
横坡(%)
±0.3
水准仪:
每200m测4个断面
7△
强度(Mpa)
符合设计要求
按《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)附录G检查(每2000m2或每工作班制备1组试件:
当多次偏差系数Cv≤10%时,可为6个试件;Cv=10~15%时,可为9个试件;Cv>15%时,则需13个试件)
2)外观检测
(1)表面平整密实、无坑洼、无明显离析。
(2)施工接茬平整、稳定。
(四)施工工艺流程
施工流程为:
准备下承层→测量放样→混合料拌和运输→摊铺机摊铺→碾压→养生,详细流程见下图:
七、安全生产管理体系及保证措施
1、建立安全保证体系,建全生产规章制度和安全生产责任制度,贯彻管生产必须管安全的原则、牢固树立安全第一的观念,把安全生产责任落实到人。
使安全生产有章可循、有法可依、形成制度。
2、项目部和各施工队设专职安全员,专职安全员在项目经理和总工程师的领导下,履行保证安全的一切工作。
3、利用各种宣传工具,采用多种教育形式,使职工树立安全第一的思想,不断强化安全意识,建立安全保证体系,使安全管理制度化,教育经常化。
4、认真执行定期安全教育,安全讲话,安全检查制度,设立安全监督岗,支持和发挥群众安全人员的作用,对发现事故隐患和危及到工程人身安全的事项,要及时处理,作出记录,及时改正,落实到人。
5、驻地修建的临时房屋及库房,架设照明线路都必须符合防火、防电、防爆炸的要求,配置足够的消防设施及安全避雷设备。
6、安全管理制度
(1)建立健全各级部门的安全生产责任制,责任落实到人。
各项经济承包有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。
有劳务使用和机械租用安全生产协议书。
(2)建立定期安全检查制度。
有时间、有要求,明确重点部位、危险岗位安全检查要有记录。
对查出的隐患应及时整改,做到定人、定时间、定措施。
(3)项目部物质设备部对所有机械统一定期进行安全检查,发现问题及时解决,消除不安全措施。
(4)各种机械设备均要制定安全技术操作规程,机械操作员等特殊工种人员必须经专门培训,经考试合格取得操作证,方可上岗作业,并认真检查落实情况。
(5)机动车严禁无证驾驶。
非机动车机械需持操作机械证。
机械操作人员必须听从施工人员的正确指挥,精心操作。
但对于施工人员违反操作规程和可能引起危险事故的指挥,操作人员有权拒绝执行,并及时向工地负责人反映。
7、施工便道设立警示标志,设专人维护,指挥交通。
8、施工作业人员,必须遵守本工种的各项安全技术操作规程。
作业人员,进入施工现场人员,必须按规定佩带和试用劳动保护用品,有人工配合机械进行辅助作业时,作业人员应注意观察,严禁在机械作业范围内进行辅助作业。
9、多台机械同时作业时,各机械间应注意保持必要的安全距离,机械在路基边缘或不稳定土体上作业时,采取必要安全措施。
八、文明施工保护措施
为把本合同唐曹公路建设成一条环境优美的公路,我项目部在施工中尽量大限度维护原来的地形地貌,保持原来的生态环境,在施工中,从以下方面加强施工管理。
1、建立健全文明施工的各项规章制度,设文明施工专职负责人对全体工地人员进行定期的文明施工教育及文明施工交底,开展争创文明工地竞赛活动。
2、根据场地实际情况合理进行布置,设备按现场布置图规定设置进人,并随施工不同阶段进行场地布置和调整。
3、施工区内道路通畅、平坦、整洁、不乱堆放、无散落物。
场地平整不积水,场地排水成系统畅通不堵。
九、环境保护措施
避免工程施工周围环境的干扰,加强环境保护,是我们对用户服务的又一宗旨。
在施工中,我们严格守国家的安全生产法规和环境保护法令,保护自然生态环境。
为此我们将进行以下工作。
1、为确保文明施工,促进施工顺利进行,我项目部将采取环境保护措施,完善施工组织设计时,把环境工作为施工组织设计要求组成部分,并认真贯彻执行施工的安全过程。
2、组织职工学习环保知识,加强环保意识,使大家认识到环境保护的重要性和必要性。
3、定期进行环境检查,及时处理违章事宜,主动联系环保机构,请示汇报环保工作,做到文明施工。
4、考虑土地资源的合理利用,缩短临时用地使用时间。
5、施工过程中,各种排水沟渠的水流不得直接安排放到饮用水源,河流中。
6、不得随意丢弃生活及生活垃圾,垃圾的掩埋或处理应按照当地环保部门的要求进行。
不得随意排放含油废水及生活废水。
十、结语
1、我项目部将按照合同文件及施工规范的要求,按照监理工程师的知识,配备足够的资源进行工程施工,在施工过程中认真及时地做好质量检测和试验工作,及时向监理工程师及其它有关部门反馈各项信息;
2、加强施工后的养护,养护期结束后,与监理工程师一道,及时进行试验成果整理,并上报监理工程师审批。
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- 试验 施工 方案